простор салона, качество сборки, объем багажника, цена, дизайн кузова
динамика, качество материалов
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Шикарний автомобіль сімейного типу, об\'ємний, гарного зовнішнього виду
качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания
В общем неплохое авто для семьи, хорошо управляется, тормозит, достаточно мягкий, много различных ящиков. По запчастям есть некоторые позиции, которые очень дорогие для бюджетного авто. Слабые коробки автомат, лучше брать механику. В городе ощущения большой машины нет, отличный обзор, огромные зеркала, высокая посадка.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, цена
шумоизоляция
Дуже задоволений автомобілем. Обирав між ним, Рено Сценік та Фолькс Туран і не пошкодував, що обрав саме Орландо! Дуже динамічна, жвава машина. У нас 4 дітей, плюс завжди з нами бабуся, тобто сім людей в машині було майже постійно. При цьому верхній багажник та сумки під ногами. З усім цим гамузом витрати пального в місті по заторам ніколи не перевищували 9,5 літрів, а по трасі 8. Якщо я їхав один, то місто не більше 8, траса 6,5! Розганяв її до 205 км\\год, можна було трохи ще - я в шоці! Надійний сімейний вен, хто візьме - не пошкодує!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество сборки, коробка передач, шумоизоляция
Чудесный 7ми местный автомобиль. При длительных переездах нет ощущения усталости. 2л дизель капризен к качеству топлива,по этому лить все что попало не следует В основном моя азс это ВОГ. После Шелл-расход больше,звук работы двигателя рвет уши. А в один прекрасный момент и вовсе заклинила форсунка. Дизельная версия по приемистости превосходит над 1.8 бензино/газовой версией
Автомобиль не для гонок,но при обгоне на скорости 160,чуствуешь уверенно
Клиренс довольно не низкий,особенно если стоит резина на 17" и высокий профиль резины
Особое внимание надо уделять АКПП. Если появляются рывки и толчки-едьте на спец сто.
По ТО все через 10.000 . Масло оригинал, топливный фильтр только Делфи.как и форсунки.
Кто стал обладателем авто-тот доволен как и я
П.с. при розложеных 6 и 7 месте места для багажа нет. Удобно там детям. Взрослым высоскорослым немного тесновато
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Прочел несколько отзывов и удивился - говорит проехал в одну сторону 2 тыс.км и не удобно , все затекает не комфортно . А ты где видел комфорт в одном положении 1,5-2 тысячи в одну сторону без отдыха ????
не нравится им дикорированая глянцевая полоска в салоне . Да , наоборот она придает вкус салону , которые не из идеальных материалов сделан . А вы думаете салоны в ставками лакового дерева практичнее? За ними просто ухаживать нужно , а не только отпечатки пальцев оставлять . Если не нравится - покупай Дачия Логан или Рено Сандеро , там такого в помине нет, там все на много бюджетнее .
Бред такой пишут , что на голову не налазит .
Реально машина стоит своего внимания внимания:
- очень вместительный кузов, который имеет массу вариаций трансформации . Сидения слаживаются в один уровень - спать можно . Некоторые умудряются диваны и холодильники возить на дачу в них.
- ходовая отличная .И не смотря на то что стоят пластмассовые стойки стабилизатора ходовка держит отлично и долго . Я взял машину с рук у перекупа и за 2 года кроме колодок тормозных и переодический развал схождения я не вложил ни копейки в ходовку.
- динамика разгона турбированого дизеля меня откровенно радует . В пределах средней езды до 130 км /час всегда можно рассчитывать на быстрое ускорение от нажатия педали - турбина свое дело выполняет на отлично .
-высокая степень защиты пассажиров . В машине 6-8 подушек .
-не плохой звук в машине .
-обогрев заднего ряда и ног всех пассажиров .
- не плохой дорожный просвет
- высокая посадка .
- удобный/симпатичный руль и панель управления
- хороший обзор боковых зеркал
Из минусов следует отметить :
- у многих коробка автомат может подглючивать со временем . Это относится так же и к Крузам и Каптивам .
- у двигателя крышка поддона , клапанная крышка герметизирована соединением герметика , а не прокладки . Часто может подтекать .
- клиренс не высокий . Заезжать и спускаться с бардюров нужно осторожно . Бампер с низу за частую поцарапан. Не редко ломаются брызговики .Решается вставками под стойки либо большей высоты резины .
- Очень маркий тканевый салон . Сразу одевайте чехлы .
- На заднем ряду по ширине тесновато .Это скорее всего вызвано разочарованием от несоответствия визуального внешне большого размера авто и стандартным для седана ,как у Октавии шириной задним рядом .
-сзади из-за относительной мягкости ходовой некоторых пасажиров может укачивать
Оценки я ставил с позиции водителя
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Класне авто.РЕКОМЕНДУЮ!!!.ціна якість.динаміка розхід палива ціна та все інше тільки +++++
Высокая посадка, шумоизоляция приличная, огромный багажник со сложенными сидениями (коляска + 2 велосипеда детских входят легко). После чипования двигатель прет, не ревет и не тупит. Подлокотник ЕСТЬ!Обзор отличный, на трассе едет идеально, хотя первые 2000 км думал, что это чемодан, он больше 160 вообще не ехал.Купил колодки тормозные и стойки стабилизатора на 20000 км. Мастера отказываются менять - говорят все новое. Так и лежат в гараже. Больше вообще никаких ремонтов - только ТО раз в год и бензин.Превосходный бардачок за панелью магнитофона - нигде такого не видел!!!С удовольствием выбираю для города Орландо, оставляя в гараже Патфайндер 2015 года, т.к. он компактнее и пронырливее, а комфорт комфортный.
Расход по городу 13-14. Реально меньше никак. Правда, всегда кондер включен.Чехлы повесил эко-кожаные поздно, через 2 года. Теперь все по уху - конфеты, соки, ноги - все вытирается. Цена вопроса - 8000 на все 3 ряда.Оптика не позволяет ксенон поставить, только в противотуманки. Забодался менять лампы головного света.Немного тележка присутствует в задней подвеске, там все слишком просто - балка и палка. Пустая машина подпрыгивает на рельсах. Однако, многие их просто переползают, а я перелетаю.Все недостатки устраняются руками и небольшими деньгами.Остальные проблемы у каждого в голове.
Отличный автомобиль для большой семьи. Недостаток мощности сразу бросается в ноги и руки, пока не отчипуешь его. На бензине чип-тюнинг снял все вопросы про тупого бычка, каким он был из салона. Хорошо, что сделал это сразу - на 2000 км. Не мучился. Коробка и двигатель отменно едут и по городу, и по трассе - 150-170 км уверенно, обгон - уверенно, в потоке - уверенно. Поставил тв-двд в подголовники - детей не видно и не слышно. Сидишь в нем выше всех седанов, что немаловажно. Колеса большие и энергоемкие, у меня 225/60 - никаких вибраций нет как на лете, так и на зиме с шипами.Загрузите 5 детей в седанище даже такое как Тойота Камри - у вас минимум 5 рук и ног в окна повылазят.Или перевезите на седане старый диван 190 см... или 30 мешков штукатурки. В общем для семьи и для стройки шикарное авто, для души - новый Патфайндер.
Практичность, доступность расходников, известная многим мастерам платформа на которой построен Орландо.
Слабоват двигатель для такой машины. Светлый салон по умолчанию.
Итак отзыв об использовани Шевроле Орландо. Машину купили в августе 2012 в салоне.Вначале о минусах. На 50 тыс умерло сцепление. Без позывов... Просто при обгоне не воткнулась четвертая передача. Ремонт узла в сборе с работой 20 тыс. Но я боднулся с диллером и случай признали гарантийным. Оказался деффект выжимного подшипника. Других поломок не было. Менялись расходники. Они есть везде, цены умеренные.Машиной в целом доволен. В пятиместной компановке входит много всего. При наличии маленького ребенка - это очень актуально. Дорогу держит хорошо, однако после 140 км/ч динамики не хватает. Автомобиль не гоночный, ни разу. Бензин ест, по городу с пробками 12, на трассе меньше 9 у меня не было. Клиренс достаточный, чтобы ехать по грунтовке и не бояться что-то себе оторвать. По низу машины пластиковый обвес, который тоже защищает от всяких нехороших нюансов. Потому что с точки зрения соотношения цена/качество/размер автомобиля - это практически идеальное соотношение на мой взгляд.
Жестковата подвеска, но надежна. Вместителен.
Надо было удлинить кузов см на 30 хотя-бы...
Доброго всем времени суток :-))Начитался отзывов об этом чудном авто и решил оставить свой не предвзятый. Покупали новым в салоне для одной лишь цели - такси. Для своих денег - идеальное соотношение цены и качества. Работает сутками! Очень практичный и выносливый. Для своих габаритов неплохо едет, если не идиот за рулем :-))) Конечно два литра ему бы не помешало, но в режиме такси - вполне.Пробег за двести тысяч и опишу только те поломки, которые были:По ходовой нареканий ноль... только расходники - колодки.На 150 000 замена и тормозных дисков. До сих пор все заводское стоит.На 80 000 км полетела катушка - свечи не менялись... поменяли в сборе . Заодно поменял ремни и ролики: рекомендую менять свечи хотя-бы через 50 000 км.После 50 000 увеличился расход топлива где-то на 2 литра - средний был около 10л - стал 12л. - поставили газ, правда запаской пришлось пожертвовать.На ста семидесяти тысячах умерло сцепление - был удивлен, что так долго продержалось с постоянной сменой водителей!200 000 км полетел механизм переключения передач Да, немного барахлят заслонки переключения обдува салона - совет - когда переключаете режимы обдува - выключайте вентилятор и все прослужит долго. Слабое место под капотом - радиатор кондиционера. Когда моют машину - просите чтоб промывали под давлением радиатор - нижнюю часть и чем чаще, тем лучше - иначе он забивается грязью и гниет, и придется поменять, а это вместе с заправкой. Идеальное соотношение цены и качества. Отличная рабочая лошадка
Главное, это безпроблемность !Как выехал с салона , так и прошел 98000 км. Ни чего не случилось, ни чего не сломалось... Только бензин, ТО по регламенту и все ... И намека, на то , что может что то сломаться пока нет... Хотя , хотелось бы заменить переднии тормозные диски (износ приличный) , но это ближе к 140000 км. (как колодки подносяться), но это, конечно, мое . Можно и обойтись. Вообщем , отличный автомобиль для тех , кто ценит надежность, простоту , вместительность, возможность разместить 7 человек..и последующую ремонтопригодность (это для тех , кто думает пройти на этом авто достаточно много)...Ломаться там, действительно не чему...
Моторчик 1.8 бензин не обладает какими то выдающимися , динамическими характеристиками. Поэтому при обгоне , надо быть осторожнее ... Вот пожалуй и все недостатки ... Ну, еще может, не очень высокое качество лакокрасочного покрытия, но этим страдают многие производители, в угоду более низкой цены на свою продукцию ...
Отличный, простой, надежный, удобный... Ну, может быть чуть порезвее бы моторчик, (но, думаю дизелек решит и эту проблемку, хотя за надежность дизеля не скажу , не знаю ) .
Нравится всё.
С механикой не было кожаных сидений. Но можно приобрести отдельно.
Впечатление хорошее. Всё нравиться. Специально брал механику. Хороша на поворотах. Когда отрегулировал водительское сидение под себя "прошла" поясница. Ещё на гарантии. Сборка корейская. По обслуживанию только расходники . Больше ничего не менялось. Да и прошла только 6000 км. Езжу только летом. Редко в сухую погоду зимой если нахожусь на берегу. Был соблазн купить Пыжика вагон, потом Ауди Q7 Но жалко расставаться с экономичной мащиной .Хотя был предложен обмен на Ауди Q7 2012 года. Хорошая машина, но дороже гораздо и по бензину , и по обслуживанию. Вот горе, ценю красоту как в женщинах, так и в машинах. Но пределу этому нет. Держу себя в узде. И радуюсь, что принял правильное решение купив свою серебрянную, неприхотливую, скромную, и вместе с тем вольяжную , желанную красавицу.
МКПП,салон,багажник, авто нормально прет.
расход слегка велик зима 13-14.5л,дорогое ТО.
Машину брали в 2013 году.Сборка южная корея.Брали именно МКПП потому что понимали,что на автомате она просто не поедет!!!На ручке прет отлично,для своего класса !Шумка норма,места много,управляемость нормальная,дорогу освещает отлично.И ничего в этом авто не напрягает!!!На трассе ведет себя предсказуемо,фуры обхожу без проблем(не надо сравнивать,с автоматом,там картина другая)Поворотлива и во дворах!!!И не надо сравнивать этот авто с немцами,как это делают некоторые!!!Почти за 30000 км пробега нет никаких проблем с орликом.
Хорошая семейная машина. Хозяйственная. И внешне очень серьезная. В целом - хорошие впечатления. Езжу несколько месяцев. Вопрос к владельцам: подскажите ,пожалуйста, как меняется фильтр в салон? Возможно по причине его загрязненности печка подает холодный воздух...
Цена соответствует, конкурентов нет.
Недостаточная защита двигателя от воды и соответственно грязи. Обнаружил только когда подняли на подъемнике в сервисе, самое интересное, что крепление вроде как есть, видно пластмассы пожалели.
Хороший семейный автомобиль, угол въезда маловат оборвал юбку бампера, но это чисто моя вина. Дорогу держит хорошо, если не гнать то расход 7-7.5 л.
Всем привет! Преодолев рубеж владения в полтора года Шевроле Орландо, спешу поделиться впечатлениями с вами, уважаемые форумчане! Итак по порядку...После расставания с Цивиком решил приобрести аппарат посерьезнее и побольше, так как начал строительство загородного домика и частенько приходилось перевозить стройматериалы всякие... То цемента не хватает, то пары упаковок утеплителя, то вагонки..., кто строил, тот знает...Купил Nissan X-Trail, 2008 года выпуска. Машина - зверь, но шестой год эксплуатации начал давать о себе знать поломками, пусть не значительными, но как всегда в самый не подходящий момент. И по рекомендации менегеров автосалона было принято решение отдать его по трейд-ину и купить новый авто. Никогда не думал, что стану владеть Шевроле... Не знаю почему, но после русификации бренда как-то не по нраву было само название. Но выбора большого не было, пришлось выбирать из того что было в наличии. А был лишь Nissan Qashqai и Орландо. После Хитрилы в Кошкавозе, скажу честно, места совсем маловато. И рискнул взять новичка продаж Орландо. Рискнул, и скажу наперед, ни разу не пожалел.Первые впечатления спокойные, динамика разгона на "3", рывки при переключениях скоростей особо заметны после вариатора икса. Опять же клиренс ниже. Отсутствие полного привода никак не напрягало, так как дороги, слава Богу, по основным моим маршрутам хорошие. Порадовал расход, заметно меньше, в среднем 10-12 л/100 км.Салон авто на 4, все под рукой, все удобно, везде есть розетки 12 В, даже в багажнике. Третий ряд сидений частенько пригождается, особенно летом, при поездках большой компанией. Приходилось ездить на дальние расстояния, когда проблему ночевки решали сложа спинки сидений второго ряда, превратив салон в полноценную двуспальную кровать.Но самое главное, что в салоне можно перевозить трехметровые деревяшки. Если сосчитать, сколько я сэкономил на аренде транспорта для перевозки материалов, то получиться существенная сумма. К примеру, вся мебель и бытовая техника для обстановки дома была запросто перевезена на Орландо.Для своих габаритов, автомобиль очень маневрен и отлично управляем. За 37 тыс км пробега ничто не ломалось и не отваливалось, все ТО по регламенту. Проблему клиренса решил заменой низкопрофильной заводской резины. Теперь клиренс не доставляет никаких хлопот, заезжаю на любой поребрик. После 20 тыс пробега динамика авто стала радовать, при 141 л. с. довольно шустрит. 6-ступенчатый автомат на трассе - незаменимая вещь!Достоинства авто: Просто мечта для дачников и любителей перевозить туда-сюда баулы! Надежна и не прихотлива в еде. 7 человек за город искупаться - легко! Негде заночевать - не проблема! Хорошая шумоизоляция. Есть штатный разъем для подключения айфонов и айпадов, и всех айамериканов.Недостатки: В салоне, кроме кармана в двери, нет места для телефона.Машина отличная, особенно при большой семье или необходимости перевозки объемных грузов.
Очень удобная на дальнии расстояния. Очень вместительная. Устойчива на гололеде.Более чем адекватна по цене/качеству.
Тупит при резком разгоне, но хорошо нагоняет, когда все же выходит на скорость более 110 км/час. Не разобрался, как избавиться от запотевания окон салона и багажника при высокой влажности и температуре воздуха около нуля. Но лобовое и передние боковые стекла сушит быстро. Не понравилась система предупреждения о недостатке топлива - как то уж очень резко обрывает всю информацию на дисплее и устраивает панику требуя срочной заправки.
Два дня, как вернулись из Лапландии. В оба конца более 2 тыс.км. Средний расход по факту 7,8 л/100км. АКПП, бензин,максимальная комплектация без кожи. Корейская сборка. Купил в декабре 2013 с прбегом 1886 км (тест-драйвовская из салона).
Удобный семейный автомобиль. Оптимальный по соотношению цены и качества
Привет всем, хочу поделиться своим мнением о шевроле Орландо 1.8 механика куплена в 2012 первые дни я был очень разочарован подвеской, хотел уж продать, ходовая часть словно убита напрочь. Грохочет настолько сильно, как серпом по я............... , приехал к дилерам с проблемой: можно что то сделать? А в ответ: "Вот такая недоработка подвески." Сейчас пробег 22000 нечто не изменилась, просто смирился Теперь о салоне, при запуске двигателя какой то посторонний треск из под панели в центре доски приборов, обращался с претензий, сказали поломки нет. Тормозной суппорт гремит, говорят это норма, эта проблема у всех авто GM, по этому я отказался от услуг дилеров и гарантии, не вижу смысла к ним ехать. Пластик салона поцапался, слишком нежный ......расход по городу летом 9 л, зимой около 11 л 95 заводиться без проблем в любую погоду. А за двигатель скажу честно, прёт он нормально, всё зависит от водителя. Просто не все могут надавить до пола до 6000 оборотов, с места до сотни укладывался за 10.3 сек для таково сарая эта класс !!! В общем автомобиль неплохой если сильно не придираться. Соотношение цена-качество в общем совпадают. Желаю удачи при выборе автомобиля!
Купил, потому что понравился. Не ушёл из салона, пока не отдали автомобиль. Кушает 9-10 литров на сотню.Тугой на разгон, но мне большего и не надо. Дёргается при переключении с первой на вторую и со второй на третью. Но это только при медленном движении(в пробках). На трассе -- всё нормально. Обслуга -- пока всё приемлемо.Поменял уже лампочку -- перегорела. А в остальном вроде всё прилично. Да: проездил всю зиму с лопатой в салоне. Копать приходилось очень часто.Садится на раз.
Вместительность.Экономичность.Надежность.
Тандем двигатель - АКПП.Низкий клиренс у авто из Кореи.
Как выбрал Шевроле Орландо, о котором и пойдет речь в отзыве. Пришло время поменять старый автомобиль, хотя состояние было очень не плохим, но годы берут своё... Нужен был просторный и вместительный автомобиль для нечастых поездок по городу и для перевозки грузов в деревенский дом. Очень хотелось, как говориться, и рыбку съесть, и ..., что бы экономично и надежно, но и комфорт присутствовал.Наткнулся на статью в журнале "За Рулем" о новой модели в линейке Chevrolet. По описанию - то что надо. В октябре 2012 он появился в салонах, полазил - понравилось, тест-драйв прошел - восторг. Первые партии пришли из Кореи - вообще супер.Итог: максимальная комплектация на коже.В процессе эксплуатации выяснилось то, о чём умалчивалось в обзоре и не было выявлено мною на тест-драйве.Теперь факты из опыта эксплуатации: Основные надежды Orlando оправдал: надежен, вместителен, экономичен и достаточно комфортен, но однако был выявлен ряд недостатков, которые для меня оказались критичными.Салон: 1. Если Вы крупненький, то салон в плечах будет тесноват. 2. Подлокотник - его не ругал только ленивый, жутко неудобно и после поездки у меня жутко болели локти, пассажира вообще с подлокотником прокатили 3. На втором ряду при посадке сам за собой колени упираются в спинку 4. Задние сиденья по форме напоминают стул с наклонной спинкой, абсолютно не спрофилированы под филейную часть. 5. Кожа грубая и жесткая к тому же активно краситься от одежды. 6. Не хватает освещения в передней части салона. 7. Мобильный некуда пристроить. 8. Пластик жесткий. 9. Нет штатного места для крепления задней полки в 7-местном варианте.Кузов. 1. Активно забрызгивается грязью заднее стекло. 2. Машина большая, заднее стекло маленькое, а парктроника нет... 3. Брызговики надо доустанавливать 4. Защита двигателя с отверстиями, картер постоянно в грязи. 5. Двигатель пачкается ооочень активно 6. Нет газовых упоров капота 7. Запаска висит под багажником на улице 8. Фары после мойки активно потеют 9. Лобовое стекло очень хрупкое, за месяц словил 2 скола 10. Электрозамок задней двери окисляется от попадания влаги и выходит из строяХодовая: 1. Если ездить вдвоем, можно отбить на кочках все внутренности 2. На кочках передние амортизаторы на отбой работают с пугающим стуком 3. Клиренс расстроил больше всего, может авто из Кореи ещё не адаптировали к нашим дорогам, зимой на любой колее чиркаешь днищем. И вообще по вопросу клиренса самый сильный прокол. Автомобиль воспринимается как внедорожник, посадка высокая и когда чиркаешь днищем даже на самой безобидной кочке - чувство такое, что тебя очень круто обманули...Двигатель и коробка 1. Двигатель слабоват, момента не хватает, разгон вялый, обгон - ещё та лотерея, двигатель быстро раскручивается, но авто и не думает ускоряться 2. АКПП дергается при переключении с 1 на 2 передачу, в пробках жутко напрягает, голова через некоторое время от частых кивков начинает отваливаться.Специально не стал описывать достоинства, смысла особого не вижу, т. к. их и без меня много понапишут, а вот косяки, не каждый решиться описать, тут же помоями начнут обливать. Да, признаю свой косяк при выборе автомобиля, нужно было эмоции отбросить в сторону и подойти к выбору автомобиля с холодной головой. У меня не вышло и был за это наказан потерей при перепродаже. Но, разумные люди могут с моим списком в автосалоне конкретно напрячь менеджеров и погонять авто на тест-драйве во всех режимах и самим сделать вывод полезен ли будет тот бред, что я тут понаписал. Да и все указанные косяки активно обсуждаются на соответствующем форуме.И по дешевизне авто: максимальная комплектация на коже - 942 000 руб + зимняя резина на дисках. Итого около 1 000 000 руб или примерно 32 500$. Не совсем копейки для того что бы предъявлять определенные требования к качеству и комфорту.
