простор салона, качество сборки, управляемость, цена, объем багажника
шумоизоляция
Надежность, комфортность, ремонтопригодность.
Слишком низкая посадка, дорогие запчасти.
Покупал машину в 2012 году, после ВАЗа, просто небо и земля. Мне понравился просторный салон, без лишних кнопок и приборов, все тумблеры и прочая начинка салона весьма удобно установлены, на приборной панели имеется циферблат. Машина очень хороша в управлении, быстро набирает скорость, после 3-х тысяч оборотов тебя прижимает к сиденью. Отлично держит дорогу, Так же порадовало наличие АБС и ГУРа. Достаточно надежный автомобиль, имеет две подушки безопасности. Но так же есть и минусы: посадка у авто достаточно низкая и Вы будете собирать все бордюры, так же достаточно дорогие запчасти на неё, ну если сравнивать с отечественным автопромом. Ну а в целом автомобиль стоит того, чтобы его купить. За всё время, что я на нем ездил, менял только расходники, ну и ремонтировал передний бампер, опять же из-за низкой посадки авто. И напоследок скажу, что авто вполне по силам починить самому, не надо ехать на ближайшее СТО, чтобы устранить неполадки.
Получив права, решила взять еще и уроки частного вождения, в инструктора был Chevrolet Nubira. Я осталась очень довольна: легкая в управление, комфортная.
Долгое время с мужем хотели машину, но не знали что купить. Мы хотели чтобы машина была удобной, чтобы вмещался детский транспорт, так как у нас маленький ребенок и мы частенько куда-то ездит, или к родителям, или гулять, или просто по делам. Хотели чтобы машина была стильной и чтобы долго прослужила. Долго мы конечно выбирали. Однажды мы с мужем поехали на рынок и я увидела ее... Я сказала что вот такую машину я бы хотела. Мое внимание приворожил Автомобиль Chevrolet Nubira. Взяв дома енную сумму денег мы купили эту принцессу. Машина конечно классная. Стильная, цвет вообще супер. Мне на то время казалось что у нас самая лучшая машина в городе. Я была очень довольная и мне казалось что мне больше для счастья ничего не надо. Когда я первый раз на ней ездила, я была в шоке, от того что как все то что мы хотели вместилось в одном автомобиле. Магнитофон там стоял очень прикольный, когда играла музыка мне казалось что играют в живу. Дверь автомобиля очень аккуратной, при закрытии, она не создвала никакого звука. Руль автомобиля был очень приятный на ощупь и при поворотов на лева или на права, поворачивался очень легко. Я даже удивилась, так как в других автомобилях мне было тяжело поворачивать руль. Очень много можно рассказывать о данной модели, там очень много плюсов, а минусов пока не нашли. Может есть один минус, это то что эту красотку нужно заправлять =)ну это не самое главное у выборе автомобиля. Ну от и все. Спасибо разработчикам за искусство ...
Купил свою нубиру в 2009 году в январе в запорожье, белого цвета.я второй хозяин машины.на то время пробег машины был 110000 тысяч.она у меня 2 года проехал на ней 29 тысяч за это время машина меня ни разу не подвела, сказывается корейская сборка.за время пользования автомобилем были поменяны задние стойки на газо-маслянные, ремни, ролики, антифриз, колодки, машина затонировалась и получила в подарок 2-х диновый приемник-двд.резину поставил 195-65-15 так как 195-55-15 низковатая и жесткая.зимой в машине тепло, .заводиться в любой мороз легко без проблем.летом в машине прохладно, кондиционер помогает харашо.по городу автомобиль берет около 10 литров, по трассе гдето около 8.двигатель обьема 1, 8 литра хорошо машину разгоняет. В управлении машина хорошо слушает руль, дисковые торомоза хорошо выполняют свою функцию.сидеть в автомобиле удобно при моем росте 1, 82, даже при дальей поездке не устаешь, подогрев зеркал выручал не раз, не считая ящика под сиденьем, в бардачке можно охлаждать воду, и кучи всяких мелочей по атомобилю, сдуру попробовал сколько идет по трассе при скорости 215км машина была довольно послушной, правда капот сильно вибрировал, это боляка наших машин., была поменяна штатная акустика на более серьезную.багажник в атомобиле довольно вместительный, сзади пассажирам сидеть удобно даже при моем отодвинутом сиденье.иногда народ спрашивает почему у меня надпись нубира а не лацети тогда показываю им что у меня другие ручки на дверях и небольшая разница по капоту и бамперу, а так отличий с лацети нет, так что я своей нубирой очень доволен она меня не подводит, как говориться соотношение цены и качества,
хорошо отзываетса рулем. хорошо стартует. вместительный багажник. нормальная ходовая. мотор не прихотливый .хороший свет
плохая шумка
машину приобрел с пробегом 110000 тыс она уменя второй год машиной доволен езжу на не ней не много так как работаю на грузовике за год ррошел 117000 тыс машина меня не подводит менял только задние стойки остальное все родное расход летом в городе гдето 10-12 литров с кондиционером трасса 8 литров слабая шумка хотя делаетса родная резина низковатая поставил 195.65.15 стала выше и мягче за счет резины проходимость если за ней смотреть нормальный авто своего класса авто своих денег стоит
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Ваааще никаких!
При выборе,привлек наше внимание своим спортивным видом,с завода были установлены фирменные диски,тонированные стекла,отделка салона кожей двух оттенков,приятного серого цвета.Причем изначально мы думали взять седан,но увидев этот "station wagen" без колебаний склонили свой выбор в его сторону,впоследствии не раз убеждались в правильности сего. Соотношение цена - качество плюс дизайн,для средней семьи из четырех человек,врядли можно скомпоновать лучше.Я говорю и о дальних поездках,допустим Германия,Франция,Испания и т.д. Великолепно "держит" трассу,эксперементировал входил в поворот на 110-115км/ч, никаких нареканий. Рулевое очень чуткое,прекрасно реагирует на все ваши желания. Расход топлива по городу около 9л,по трассе при скорости 110-120км/ч 6 - 6,5л ,от 130км/ч расход резко возрастает. Держа 140-150км/ч у меня выходило 10л на 100км, считаю это вполне удовлетворительные параметры, груженый "по-походному" и 4чел. В горах поведение на "отлично"- никаких перегревов,казусов с тормозами или что-нибудь в этом роде.Кондиционер также работает прекрасно ( Испания,юг Франции в июле,августе), единственный недостаток - противошумовая защита, но обработав кузов дополнительно,сразу картина меняется.Анализировал весь период эксплуатации, вот уже третий год, не к чему больше придраться.
О выносливости. Машину брали на офис, потом забрал себе в возрасте 2, 5 лет и 75 000. За полтора года "удвоил" показания спидометра. Ездил много, быстро, как и где попало, играл в квесты, короче убивал. Ходовая потребовала внимания после 100 000 - опоры стабилизаторов. Около 130 000 "умерли" стойки. И Все! Двигатель не трогал бы, если бы при неправильной буксировке не "погнули" клапана, но в результате выиграл на уменьшении расхода. Нубиры шли как "пробные" Лацетти. Сосед на Лацетти на год моложе при архибережной эксплуатации поменял почти всю ходовую после 60 000.
О недостатках. Для меня машина великовата - багажник. в который влазят 5 запасок и куча хлама, это хорошо, но в городе длинна машины мешает. Машина низкая - после "девятки" очень тяжело, так что она для дорог, а не для бездорожья. Хотя однажды "обскакал" РАВ-4 новый по умению переехать через поле. Машина прожорлива. Изначально потребляла до 13 литров в среднем. После замены 4 клапанов расход снизился до 10. На низкокачественном бензине подергивается. Тяжело без парк-троников - если спереди обзорность более менее, то зад в зеркала "не угадывается" совсем, паркуешься по наитию. Боковые зеркала "удаляют объект", а внутреннее, "правдивое", не показывает край багажника.
"Пересел" на эту машину с "девятки". Потом имел возможность сравнить с Авео-2, сузуки и даже камри... Динамичный, резвый автомобиль, позволяющий уходить первым с любого светофора, не сжигая резину и сцепление. "По-корейский" мягкий руль - достаточно чёткий и спортивный, чтобы интенсивно перестраиваться в городском потоке на скорости или разворачиваться в тесном месте, но не на столько острый, чтобы необходимо было постоянно контролировать машину - от незначительных поворотов руля машину не "кидает" из стороны в сторону. Двигатель замечательно "берет" на низких оборотах, чуть слабее разгоняется на 3-ей передаче, но на четвертой опять резко ускоряет машину. Машина выдерживает движение на 4-ой передаче на 40 км/ч, при этом плавно, но набирает скорость без понижения передачи - удобно в городе. На трассе до 140 км/ч держит дорогу идеально, на больших скоростях требует большего контроля, особенно при боковом ветре. На крутые подъемы (в Крыму их хватает!) на скорости 100 км/ч лучше идти на 4-ой передаче, а то резко теряется скорость. В салоне - просторно, но без излишков. Сзади трое сидят спокойно, ноги помещаются. Спереди водителю вполне комфортно. Штатный "кассетник" заменил на автомагнитолу, за счет этого появилась "ниша" в торпеде для мелочи и телефонов. Очень хорошие тормоза - четкие, но не резкие. Если в вашем городе есть асфальт, то берите эту машину смело. Если одни ямы - будете ползать, а не ехать
Прекрасное соотношение цена - качество -коплектация.
- низковат, защита картера совсем не лишняя; - несколько завышено передаточное число главной передачи. В пробках это даже не плохо, а на трассе просится шестая передача; - слабоват кондиционер.
У меня только хорошие впечатления от этого автомобиля. Отличный представитель С класса в своем ценовом сегменте. Все у него вмеру и экстерьер, и интеръер, и комплектация, и ходовые качества, и двигатель, не круто, но вполне пристойно. Надежность, 100000 пробега не показатель, но у меня не одного отказа не было. Ставьте защиту картера и наслаждайтесь.
Просторрный удобный салон, хороший достаточно экономичный двигатель, мягкое сцепление, недорого в обслуживании (ТО в среднем 400грн.) ну и дизайн мне очень нравится.
Кузов чувствует сильные порывы ветра, шумновато на скорости больше 130.
Автомобиль с прекрасным соотношением цена/качество, достаточно просторный салон и не маленький багажник, за 4 года никаких проблем в эксплуатации, правда обслуживался на 1 СТО и заправлял бензин только на WOG. В этой ценовой нише попробовал несколько машин лучше не нашел. Почему продаю? - Жизнь такая штука что не всё зависит от нас... Если новый хозяин будет к ней относиться как я, то она никогда не подведет. Машину нужно любить.
Хорошая динамика, просторный салон
Плохая шумоизаляция салона, еще хотелось бы, что бы в комлектацию SX входил не здоровый касетный мутант, а нормальная магнитола - хотя бы для обычных дисков, не говоря об MP3 формате
Машина в принципе меня всем устраивает - особенного относительно своей ценовой категории. Единственное, что удручает, так это то, что при постоянной эксплуатации все-таки приходиться заезжать на СТО не только для смены масла, а и для регулировки дросильной заслонки и т.д. и т.п.
