дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, стоимость обслуживания
динамика, качество материалов, объем багажника, шумоизоляция, расход топлива
Моя машина Нива Шевроле меня полностью устраивает для поездок на рыбалку в места где нет дорог.
Мала мощность двигателя - 80 л.с. Кто-то пропечатал 122 л.с. и исправить невозможно. В 2005 году автомобилей Нива с мотором 122 л.с. не было.
Здравствуйте! Когда я читал эту статью о ГАЗ-ММ то у меня сложилось впечатление, что писал ее какой-то дистрофик. Я на этой машине ездил в 1959 году по колхозным полям. Мне тогда было 10 лет, но я справлялся и с педалями и с рулем. А мой дядя, шофер этой машины управлял ей практически одной рукой, так как правая рука у него была ранена на фронте и он ей с трудом переключал передачи.
Проходимость. Большой салон. Печка. Головной свет. Обзор вперед-высокая посадка и обзор по зеркалам, "уши" впечатляют.:) Подвеска отличная, ухабы глотает на ура.
Постоянно что-то ломается. Серьезных поломок за 5 лет не было, но относительные мелочи происходят постоянно. 3 раза менял помпу, 1 раз генератор, 1 раз топливный насос, 1 замок зажигания, расширительный бачок вообще расходник, раз в год лопается. Один раз накрылись мозги. Чинится все правда в гараже, запчасти недорогие и в любой булочной.
Машина не для повседневной городской эксплуатации. Ее конек- разбитые дороги и среднее бездорожье. Слабый двигатель. Подшипники ступиц требуют внимания через каждые 5-7 тыс км. На своей сразу заменил на двурядные, поставил автоматический регулятор мощности вентилятора охлаждения и бортовой комп. Раздатка без синхронизаторов, включение блокировки дифференциала требует камлания и пляски с бубном..:)
Здравствуйте! Наверное, каждый, кто интересуется этим автомобилем, прежде всего, хочет знать о его проходимости и поломках. Об этом и расскажу.Шевроле Нива 2008 - это настоящий вездеход! Проходит без понижайки и блокировок в нереальной грязи. Заедет на любой бордюр, где легковушки трещат свои бампера. Песчаный пляж для него тоже не вопрос. Серьезная дорога – это мой 2-километровый путь на дачу, после хорошего дождя или при талом снеге. Причем, на обычных шинах. Если уже сажусь на брюхо, то пользуюсь второй рукояткой, выручает. Там где я раньше застревал на Вектре, ШНива начинает медленно, но уверенно ехать.Подвеска мягкая и комфортная. Я вообще по ямам мчусь 60, где седаны ползут по 10 км/ч. Как-то ехали на речку вдевятером (с разложенными сидениями), по ужасной дороге.Поломки: 1) через пару месяцев со дня покупки не завелся, сел аккумулятор; 2) резинки в раздатке - замена по гарантии. 3) разрыв ремня генератора (возил с собой запасной); 4) моторчик омывателя – замена по гарантии; 5) лопнул бочек тосола; 6) ТО (рулевые наконечники, тяги, резинки передней подвески, масла, тормозные колодки, вложился в 9000 ., с работой); 7) сгорела лампочка фары, заменил за 10 мин; 8) оторвал защиту (выровняли кувалдой и прилепили на место); 9) перестал работать вентилятор, отказало реле (хоть вовремя заметил ползущую вверх температуру).В принципе все, что сейчас вспомнил. А главное, денег на это все ушло немного. Побывал в аварии. Один человек на Хэндае Акценте при развороте зацепил крылом мой зад. И слегка помял мне крыло. У этого невнимательного водителя повреждений больше.Сегодня есть небольшие, так сказать, «текущие поломки» - расход масла, но не сильный, течет тосол, стала с усилием открываться задняя дверь. Про Нива Шевроле отзывы владельцев неоднократно жалуются на пятую дверь. Вибрации на разных скоростях – на 70 км/ч одно, на 110 вибрирует по-другому. Говорят, из-за качества подшипников.Если бы мне сейчас ее предложили – отказался. А так, за неимением средств, получил неплохой внедорожник. Ну, поковыряться иногда приходится, не валяться же днями на диване. )))
Машина в проходимости очень нравится,тепло в ней,свет хороший,и салон удобный,мне нравится!!
Салон поскрипывает,шумоизоляции мало,вернее такое ощущение что вообще её нету!!!
Убил бы конструкторов,не ужели нельзя было сделать доступ к радиатору доступней, ил вам всё равно что лепить,а если не можете то и не делайте совсем!!!
дешевизна вот если бы все дароботали что ниже указано так вабще бы было отлично
двери надо утеплять в морозы от 20 и выше холод заходит не комфортно совсем. печь работает не правильно в верху тепло а ноги мерзнут
неприхотливая ездит как на 80 так и на 98 бензине испытано хотя должна на 95 внешне красива обслуживание если не у дилера то нормально
Потрясающая проходимость на пределе наглости. Просто манит штурмовать бездорожье. Посадка удобная, руль регулируется. Управляется одним пальцем. При правильной резине отлично держит дорогу в гололед.Вожу с собой трос и лопату - за 2 года ни разу не понадобились. Скорость на трассе достойная - 100 -120 - легко! Из поломок - за 30 тыщ км.-кнопка включения кондиционера и 2 лампы ближнего света. Синтетика в моторе, полусинтетика в редукторы и коробку - зимний пуск без проблем. Классная печка. Задним пассажирам свободно. Если будет возможность - куплю шеви следующего поколения.
Плоховатая тяга на 4 и 5 передачах. Слабое сцепление. Подольше побуксовал - пахнет. Плохой доступ для ремонта агрегатов. Приходится снимать много незатронутых деталей. Бедовые отпускающиеся подшипники ступиц передних колес. Крайне отвратительное отношение в наших сервисах (общая беда). После 1 ТО ( У ДИЛЕРА!!!) пришлось перерегулировать ступицы, сход-развал, фары, ручник. Шумит периодически раздатка. Необходимы передние амортизаторы двустороннего действия: при провале в яму - штатные пробиваются.
Машину покупал так как дороги не ахти. Машина хорошая. Ежедневно использую. Покупал в мае 2012 года. Вожу разные грузы. Установил багажник на крышу и фаркоп. Оборудование стандартное. Отдельное спасибо разработчикам за кондиционер. Зимой тепло. Снега не боится совсем. Буквально свежевыпавший по пояс не преграда.Расход топлива при умелой езде - 10,5 литров в круговую. Сначала не нравился дизайн. Привык быстро.
Высокая проходимость, Просторный салон, Лёгкость в управлении , внешний вид,надёжность,мех.коробка с блокировкой,простота в обслуживании...
К сожалению есть и недостатки. Двигатель нужен= 100л.с. , нужно сделать автоматическое включение света, захлопка на горловине бензобака тугая, можно ставить и магнитолу с колонками ( раньше ставили, сейчас -экономим, цена позволят ) . И еще нужно обувать машину по сезону. Выпустил, зимой - одень зимние шины. А я купил в январе на летней резине , а унас гололед , еле добрался до магазина- поменял...
Моя ШЕНИ. Год выпуска 2013 декабрь. Купил 2014 Январь Езжу один год-ДОВОЛЕН !!! Неприхотливый, просторный АВТО . Правда он высоковат для моей бабули, она маленькая ростом, но всё уладили...Достоинств много. Иномарки меня не устраивают, по такой цене. СОВЕТУЮ...
Автомобиль Chevrolet Niva предназначен для кемпинговых поездок за город, на любимую дачу, рыбалку или охоту. Удобство проходимости полноприводного автомобиля дает о себе знать, приятно погонять по непролазным местам. Так же хорошо подходит для семейного использования. У нас 2е маленьких детей, если ехать семьей, то обязательно куча вещей, которые с легкость помещаются в багажник, а задние сидения довольно таки просторны для 2х детских кресел. Что касаемо управления, то на скорости автомобиль в управлении сложен. В салоне при 100 км/ч стоит ужасный гул. Кстати, автомобиль очень удобен для только что сдавших на права, для лиц без опыта вождения, т. к. очень широкий обзор, все отлично видно, и небольшие неровности незаметны или не так заметны как на легковых.
Всё оправдало. Цена+качество +++(Родной "Ниван", пусть и приодетый). Ближайший к нему, сопоставимый внедорожник, в 2,5 раз дороже. GM по лицензии ... говорит само за себя . Это АК (автомат калашникова )в своём секторе. Когда не мешают то - можем. Вверх и вперёд! Успехов разработчикам!
За эти деньги - НЕТ!!! Но вместе с тем, Сильно страдает от родовых проблем - АвтоВаз. Хромая электроника, пластик (в основном вспомогательный аппарат... бачки, трубки и т.д.). Обидно, т.к. автомобиль, сам по себе, хоть куда. Силовой агрегат - отдельная тема.Нижний ряд - лезет на стену. На трассе - длинномер (если две полосы) и всё, динамика никакая (не хочется напрягать машину в 5 000 - и более оборотов). Пожалуйста приподнимете верхний ряд передач. Слабая силовая часть приводит, в том числе и к тому, что в горах поперхнувшийся двигатель отключает и рулевое управление, и тупит тормоза иногда до полной не вменяемости. Для внедорожника горная местность - существенная часть ареала использования. В целом благодарен - достойный автомобиль - успехов, северный Кавказ.
Компактный автомобиль с гармоничными внешними данными,лаконичный ,довольно свободный салон , средний расход топлива от 8 до 13л АИ 92 на 100км., не слишком резвый при разгоне,но ,как внедорожник, просто требует привычки управления,не слишком требовательный в ремонте ,за 9 лет эксплуатации менялось сцепление , частичный ремонт КПП , ремонт ходовой(карданы,реактивные тяги) ,очень надежный с хорошей проходимостью,не плохо себя ведет на зимней дороге и бездорожье, подходит как для охотников , рыболовов,любителей природы так и для городских жителей,особенно в зимнее время и во время ливневых дождей ,
по бездорожью просто зверь сейчас вообще незаморачиваюсь как выехать со двора пока соседи с лопатами откапывают свои Авто я просто сметаю с неё снег сажусь и еду сугробы штурмую на ура салон тёплый обзор отличный в минус 30 заводится без проблем (65 аккумулятор)семье нравится
маленький багажник можно его назвать большой бардачек и слабый двигатель но впринципе для города и леса хватает но на трассе задолго планируешь обгон какой нибудь фуры
купил Авто с пробегом 60000 км за 6 лет машина можно сказать неезженая поменял шрусы поменял подшипники ступицы сейчас заскрипели задние подшипники полуосей застучали гидрокомпенсаторы
По соотношению цена-качество у шнивки нет конкурентов. Особенно учитывая, что в нашей стране не дороги, а направления. Наверно, попадаются и неудачные экземпляры. Но от этого не застрахованы и покупатели машин от двух лимонов и выше. Всякие ТО муж в гараже делает, у нас за первое запросили 10 тысяч (2012 г.) ??? у официалов обслуживаются только те, кто ручками не может работать.
Мелочевка: плохо втыкается первая и задняя передача, прикуриватель через пару подключений телефонной зарядки сдох (так и не поменяли, ибо лень и незачем по большому счету), во влажную погоду сильно запотевают стекла изнутри... ну и хотелось бы чуть побольше лошадок. Чуть-чуть )
С карбюраторной коротышки пересела на эту .... савраску ) Пробег небольшой - т.к. в основном эксплуатация (зимой в Заполярье) городская дом-магазин-работа. Летом - путешествую по Кольскому полуострову - Хибины, Рыбачий, Варзуга. Машина ни разу не подвела, не застряла. В мастерской была один раз, и то после того как сзади "догнали", и одна замена лампочки в заднем фонаре. Свои 450 тыр она отрабатывает полностью.
Здравствуйте. Недавно продал этот автомобиль, но все равно приятно о нем иногда вспоминать. Покупался у официалов. Из допов взял магнитолу, сигналку и механическую противоугонку. Выбрали его из-за частых поездок на дачу, путь к которой лежит по грунтовке. Пустым на дачу и обратно, естественно, никто не ездит.Салон и внешность. После ВАЗ 2110 динамика Шевроле Нива хуже, а в управлении нормально. Салон обычный и удобный. На 1 и 3 передаче рычаг КПП перекрывает доступ к магнитоле – нечего в ней шариться во время движения. Стеклоподъемники спереди медленные, зато ни разу не сломались. Кресла удобные, но удобно к рулю усесться не получалось – то педали далеко, то руль близко. После поездки в одну сторону на 600 км, спина не затекла.Задний ряд складывается в ровный пол. Всю старую мебель перевез на дачу. Пластик внутри жесткий, но на вид красивый. Зеркала с электрорегулировкой, но можно было бы их и больше сделать. Прилепил дополнительное на левое зеркало, стало комфортней. Когда окна запотевают, ни хрена не видно.Как для «нашего» автопрома, внешность симпатичная. Покрашена качественно! За 5 лет всего несколько сколов. Шумоизоляция неплохая, с закрытыми окнами на «сотне» разговаривать можно.Двигатель. Большинство пишут, что мотор 1.7 для него слабоват. С этим я согласен, но для потока неплох, в шашечки поиграть можно. Про Шевроле Нива отзывы упоминают об этом. В районе 60 км/ч подхватывает хорошо. Разгонял на 5-й до 170 км/ч - стремно. Если в салоне три человека, мотор умирает. Разгон становится доооолгим.Управляемость. В занос машину сорвать нереально. Руль легкий, с трудом чувствовал или ловил автомобиль. Подвеска мягкая, центр тяжести высокий – по ямам прыгать весело. На скорости войти в поворот сложно, сносов не было. Проезжал по любой грязюке с цепями на колесах. Из-за моей быстрой езды по ямкам, отсутствовал развал/схождения, машину всегда вело, поэтому подруливал. Тормоза нормальные, хотя зависят от резины.
Высокая, хорошая проходимость, удобный салон.
Качество сборки машины ужасное. За 3 т. км. пробега по гарантии поменяли раздатку, выжимной, мотор печки, воет генератор. Весь движок в масле течет откуда только можно. У печки мало режимов или стекла потеют или ноги мерзнут.
Проходимость на высоте. Если бы не плохое качество сборки была бы хорошая машина.
постоянный полный привод с раздаткой, ходам подвески позавидует любой автомобиль - ни разу не пробивал, неплохое исполнение салона - все достаточно удобно расположено, места достаточно как для передних так и задних пассажиров, обзорность отличная, в новой подогрев зеркал(в ниве 2012гв не было), немного новые сиденья, отличная печка. переделанный задний шрусовой кардан -резинки стоят внутрь (может не будут так рваться).сцепление более мягкое. отличная проходимость в сочетании с более комфортной ездой чем в ниве 4х4
двигатель отдельная песня - чиповка частично решает проблему 3000р (едет получше, жрет 92 аи, расход снизился до 8-9л. расширительный бачок 150р+крышка - расходный материал замена каждые 10 000 пробега после того как он взорвался зимой в -25 за городом я возил запасной. ступичные подшипники требуют частой регулировки или замены(по возможности ставим ступицы BMW (12000) и забываем о проблеме). маятник 400р менял 4 раза. первым летом облез руль - не выдержал солнца, оплетка на руль 300р. маленький багажник - лодка + мотор = складываем задние сиденья. под двери набивается снег и грязь и успешно там замерзает ,решается установкой защиты порогов, цена вопроса от3000р
Сейчас обладаю второй по счету шнивой, первая - черный LC 2012 гв проехала 90000 км и была успешно продана. вопрос был какой авто взять? покатавшись по салонам УАЗ, KIA, Suzuki стало ясно - беру очередную шниву. УАЗ патриот был первым претендентом т.к. размер багажника шнивы и новой лодки с мотором не сочетались, но общее впечатление от уаза после тест драйва и качества сборки (крепление ручки двери я сломал садясь в авто) оказалось не очень хорошее.кроме того стоимость запчастей (он точно сломается) не радует, как впрочем и расход топлива. иномарки конечно "огонь", особенно новый соренто, однако те места куда я езжу явно не для них. если вы рыболов охотник - это то что нужно, для города машинка подходит плохо - слабый движок.25,11,2015 прошел год после покупки, пробег 22 000. с авто все в порядке. из поломок - замена тормозного диска( погнулся чуток), замена датчика положения дроссельной заслонки (поменял сам 350р.)
проходимость и надежность ходовой!
большой радиус разворота, звукоизоляция. какой дебил придумал пепельницу на то место поставить...(нет дополнительной розетки)
тачка бомба! рыбалка и охота ее стихия!!! не пожалел ни разу!!!
Конкурентов у этой машины нет.
Поменьше бы жрала бензина, официалы которые готовы ободрать, больше не нашел.
Отличная тачка. Покупал новую в 2013году, сразу ослабил натяжение ремня, перетянут был. Через 2000 .км поменял масла, в двиг. синь, в трансмиссию полусинь. И все катаюсь и радуюсь. Масло меняю в двиге через 10000.
Проходимость и клиренс . Из пункта А в пункт В и обратно и пофиг какая погода.
за 8 лет эксплуатацыи ненашла
Просто молодец машинка для девушки просто идеал.Я много путешествую там где нет асфальта и помощи ждать неоткуда . Зимой я вообще не могу без неё.
Проходимость,просторный и тёплый салон,управляемость,обзорность,доступность запчастей.
Расход топлива,слабоватый движок,недоработанные брызговики.
Первая машина у меня, была подержанная нива 2121,затем новая 2107,потом Приора,тоже с "нуля"...Но почему то,вспоминал часто Ниву,с её высокой посадкой,проходимостью...Первая машина,это как первая любовь.. При выборе очередной машины,я присмотрелся к Ниве-Шевроле,почему бы и нет,та же Нива,только поудобнее и позрелищнее...Присел в неё, в салоне и понял это моё! Домой ехал с песнями,ход мягкий,управляемость отличная,вообщем впечатлений было много! И разных,например по расходу топлива,конечно многовато и по тяговитости,не помешало бы,движка посильнее...Да,ещё есть одно неудобство,почему не предусмотрели,так необходимые для водителей,разные "закутки",куда можно положить,ну хотя бы, тот же домкрат! Перед покупкой,много узнавал у знакомых,и читал отзывы,что со временем,и с расходом и с тяговитостью будет получше,кстати,я уже сейчас стал это замечать,мал помалу,но есть! В целом, машиной доволен,"косяков"пока,не было! Да,прошу учесть,что сравниваю я свою Шеви-Ниву,с теми машинами,которые у меня были.Не спорю,что есть авто и покруче,но,как говорится,кто чем богат!
отличная проходимость, теплая печка, высокий клиренс ,надежность ,доступные запчасти ,неплохой салон.
большой расход топлива ,слабый двигатель ,плохо включается задняя передача ,шум в машине бывает даже свист при скорости 60- 80км/ч, шумноватая печка ,плохо включается блокировка диффиренциала то включишь то не выключишь.
Машина в целом не плохая да недостатки есть но у кого их не бывает .Нива конечно же больше для бездорожья проходимость отличная сам пробовал .Машиной доволен.
