дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, стоимость обслуживания
динамика, качество материалов, объем багажника, шумоизоляция, расход топлива
Хорошая, отечественная машина, для водителей, которые ездят спокойно и никуда не торопятся. Для дачников - идеальный вариант.
Новая коробка медленно и неохотно блокирует/разблокирует дифференциал, по сравнению со старой Нивой. Чтобы переключить дифференциал, нужно выкрутить руль до упора и тронуться - какой-то идиотизм, особенно если ты застрял в какой-нибудь тракторной колее.
Пролезет там, куда другие даже не полезут. Легкая и в тоже время тяговитая машина. Перевозил на ней мебель, диван в салоне и с пассажиром, тащила, как пустая, разница была примерно 300 оборотов, у меня это даже вызвало улыбку. Улучшена подвеска по сравнению с обычной Нивой, ход плавный, наши дороги после обычной Нивы, на Ниве Шевроле кажутся как будто их только что закатали. Конечно она не скоростная, но разрешенные скорости 60, 90, 110, а то и еще меньше, для этих скоростей она подходит идеально. Если вы любите скорость, это машина не для вас, это больше обновленная, дачная версия Нивы. Ниву может водить исключительно только добрый человек. Если ты не готов тормознуть на просьбу "дёрнуть" - выбирай любой другой "джип". По надежности такая же, как и старая добрая Нива, только немного обновленная. Ремонт вообще не предоставляет трудностей, был бы инструмент, сделать можно все самому, либо с другом в гараже. Хотя и посидеть попить чайку, пока специалисты в сервисе меняют жидкости тоже иногда приятно...
Машина за данные деньги для сельской месности, рыбаков и охотников КЛАС. По трасе свобоно идёт 120 Но ненадо забывать ,что это не гоночный авто.
Как у всех ,нодо вовремя проходить Т.О.
Владею ШНИВА с 2007г побег 110 000км .втора с 2011гдо неё была Нива с 1999г побег 280 000км.ШНИВА зто НИВА ВАЗ 2123 Разрабатана в 2004г ипродавалась с логотипом ВАЗ .Америкосы дали денег на совместное производство и назвали Шевролет больше от Шевролет НЕТ НИЧЕГО Журналюги в угоду денег хвалят всё и даже (Дастер)по факту Румынска ДАЧА и в Европе продаётся под настящем названием. Развод полный. ШНИВА зто не кросовер как пришут . Технически зто полный Внедорожник который любой Таёте ,Нисану Митсубиси ,условные внедорожнеки без переделок т.е. сконвеера даст ФОРУ. в нашей грязи.Мотор в ШНИВУ с 2007г. ставили от Опеля 1,8л 126 или 140л/сСегоня опять (разводят) с новым мотором от рено 30-ти летней давности
можно без страха поехать прямо и все тут,просто прямо!!.
моторчик дворников поет громче магнитолы. габариты без зажигания,зло!.
Особого желания покупать ниву не испытывал, все таки смотрел,искал иномарку полный привод,но стесненный в средствах спустя два месяца пешком...купил.Без особого интузиазма и радости в душе еду!! Мдаа!! Изначально не ожидал от этого автомобиля ничего сверхестественного, так как богат опыт владения руссавтопромизделиями и этот гудит, завывает, но не едет, мотор то с шестерки,зато рууль хорош, вообще как на шевроле прямо!!!По всему кузову пробежала дрожь от карданов,сразу вспомнилось что то из детства,помню,помню у папы была НИВА!!!!!Так ладно правым рядком ,чтоб не мешать крузакам и прочим сильным мира сего съезжаю на грунтовку,ноябрь на дворе грязи по уши и вот оно буквально с первых метров заиграло чувство патриотизма и гордости ,в душе появилось что то типа ""нравится"" да да действительно,мне нравится как она едет,зауважал и буквально через пару дней совершенно поменял мнение. Да ее стихия все таки проселочные дороги!!Большие ходы подвески,куча блокировок, минимум электроники,мотор можно в поле перебрать перочинным ножичком и т.д плюсов масса,минусов?? Минус один хочу ПРАДО, но финансы поют романсы.Далее был сервис по устранению всяких гулов и вибраций, маленькие доработки раздатки и вот два месяца и 4 тыщи км за плечами и в ниве ничего не сломалось,ничего не отвалилось, не завыло, не потекло странно ,но факт и это на сотой тысяче. Вчера был мороз 15-20 примерно завелась с пульта,удивила!! Как бы кто не описывал тут ,нива она одна в своем роде,хоть и шевроле теперь,хорошая машина,Но ПРАДО не дает покоя. Все решил ,продаю или меняю!!
Высокая, хороший обзор, компактная, в городе с парковкой проблем нет, выносливая, внедорожные качества нужно обязательно оценить-впечатления незабываемые. По комфорту приемлимая, на дальних расстояниях вполне удобно, есть уверенность, что привезет домой из любой точки мира)))
Расширительный бачок наверное уже шестой, генератор наедается стабильно, хотя нагрузок нет, аккумулятор третий, радиатор поменяла, потек походу и печной тоже, с кондером вообще боюсь по городу ездить, температура движка зашкаливает, и потряхивает его нехорошо, на диагностике проблем не нашли, в багажник толком ничего не влазит, но т.к восновном по городу и одна, в салоне всё, что не влезло в багажник спокойно помещается, запчасти оставляют желать лучшего, качество-охота рыдать!!! шильдик отвалился-новый 750руб-разорение(иномарка же), подстукивает на холодной гидрокомпенсатор, не приятный звук!!! ну и двигатель бы пошустрее, газелька груженая и то обгоняет(((
Чувствую себя уверенно в любое время года и в любую погоду, движок бы другой, вообще бы цены небыло, но, как понимаю на вторичке нелеквид!!! если уж купил-езди до пенсии ))) но полюбила я её, хорошая машинка, хоть и со своими "тараканами" , можно и в пир и в мир!!!
Обзорность. неплохая проходимость. удобная посадка -высадка.
Описал почти все, выше.
Выбирал долго, отзывы -комментарии, читал тщательно практически все, на этом сайте, и.д.р. Должен сказать все что написано в отзывах- правда! Как и многих других бывших, либо настоящих владельцев подкупил внешний вид(психология) ну и практичность, опять же как на тот момент казалось. Люблю лес рыбалку.Много на чем и в чем приходилось ездить от копейки до трэкола. И так., поиск,- обязательное требование год от 07,один владелец и пробег до 70 т. Месяц поиска, осмотров, бесполезных встреч с перекупами, в итоге увенчался успехом. Вот она 2008 год пробег 38 т, без покрасок ,все вроде правда, сам всю облазил и мастер-кудесник на автосервисе предположил оное. Первое впечатление как у многих, высоко сижу далеко гляжу, обзор конечно практически идеален. Места для водителя и пассажиров достаточно, багажник мал и как то не продуман вообще. Да не будем об этом все люди по большей части выбирают глазами по началу и слушают сердце, нивка кажется удобным и ладным авто, опустим это, дальше о грусном: Трансмиссионные стуки при переключении передач, думал привыкну к ним, читал много про это, был готов ,но за полтора года владения к ним добавились щелки и другие стуки и шумы передней части автомобиля( при движении на малой скорости и небольшие подъемы).самому в гараже определить причину невозможно можно перебрать всю ходовую передка но так и не вылечишь...На шеви-нива.ру много про это написано.Делать диагностику тоже мало толку каждый раз при лечении одних щелчков и стуков, появляются другие.На сервисах эту машину не любят реально. Ехать свыше 95 не комфортно гуляющая вибрация по салону и органам управления очень досаждает. Двигатель говорят тут все участники отзывов,слабый послушайте и еще раз обратите на это внимание очень СЛАБЫЙ и ОЧЕНЬ прожорливый!!! Обгоны фур с криками банзай это тоже правда. Я реально не гонщик не люблю тупых и быстрых маневров на дороге но на Ниве это уже слишком.Расход самое малое по трассе август при 80-90 км/ч 9 литров, машина без багажа один водитель.В остальных случаях 11-15 литров городтрасса, зимой при всех прогревах по городу 16-17 . Под капот заглядывать лучше не реже раза в день, дабы избежать нелепых ситуаций в пути.Постоянно где нибудь на двигле или трансмиссии что-то сопливится, сочится, куда то исчезает ОЖ. Сальники пыльники все вроде меняется и стоит недорого, но все это не на долго.Вообщем надоело продал я этот авто проехав 30т.км. Предсказывая реплику кого нибудь в комментариях мол ты не для того машину купил и.т.д .,отвечу да, с выбором ошибся собственно как и процентов 70 всех кто когда либо покупал или собирается купить этот авто . Машина действительно узко специализированная только для деревни да выбраться в район на недельке пару раз.И для ЗИМЫ , зимой на ней действительно комфортно печка греет хорошо, полный привод отлично справляется с траекторией движения прям как по рельсам.(резина шип) .Правда для серьезного спресованного сугроба нужна хотя бы блокировка задней оси но это стоит отдельных 12-13 т.р.Пару раз садился на брюхо и не туды и не сюды пока не откопал. Для покатушек в лес либо за рыбой не годится ее реально жалко, грамотней выбрать "Коротыша" либо "Козлика".Ну а в серьезные говна вообще легче лезть на мото. Вообщем если вы проживаете в северных ,снежных районах- то стоит попробывать сей авто. Если эксплуатация в средней части и юге то честно скажу не вздумайте.
Добрый день владельцы нивы шевроле. Прочел отзывы о ниве шевике, интересные в определенном смысле, если видеть в хозяине человека мечтающем о благах . Предугадывая бурю возмущения, хочу сказать, что имею ряд возражений о данном авто. Это то, за какие деньги мы приобрели. У меня было достаточно авто разных производителей, сам имею авто Прадо120 2008 года, вольво 60, тойота ленд круизер 80 1997 года, нива шевик 2010 года, сейчас езжу на ниве, просто так для прикола и буквально 10 минут прибыл с расстояния в 505, 4 км. И хочу Вас разочаровать в отношении "хлама", как здесь некоторые отзываются. Вполне нормальная машина на эту цену. Ехал с переменным опережением авто хундай Х35, по горной месности , если кто знает эту трассу. Водитель Хундая пытался оторваться, но это ему не удавалось, даже нервничал когда я его обходил при выходе с поворота на подьем, т. к. Механика здесь вне конкуренции с автоматом. И по прямой до поселка Марьина роща он не смог обогнать меня, скорость у меня была в пределах 125 км, расход топлива 12 литров на 100 км. Вот такая арифметика господа. А сравнение делать надо с этого класса авто, а не с более высшим, у таких как тойота Прадо и цена гораздо выше. Это равносильно сравнивать колбасу из СОИ и натурального мяса, название одно а цена и вкус очень разный. Халявы господа нет.
Проходимость, Зимой очень теплая и ОЧЕНЬ быстро прогревается, стекла и зеркала оттаивают мгновенно. Расход приемлемый (трасса 10л при скорости не ниже 100-110км/ч, город 11-11,5л). При поездках за город на природу чувствуешь себя королем, можешь заехать на отдых туда, где точно никого нет, разве что таких же Шнивоводов или УАЗов.
слабый двигатель, сиденья как всегда неудобные в дальних поездках. В вариантах комплектации желательно добавить не только кондер и т.п. вещи, но и возможность блокировок колесных редукторов и отключение переднего моста, тогда этой машине равных не будет вообще (дастер и т.п.).
Машине ровно один год, комплектация самая дешевая без кондера. Все ТО делаю сам. Масло независимо от пробега меняю два раза в год. Гарантийная поломка пока была только одна (потек задний левый сальник полуоси (менял сам). Хотя есть и вторая, но пока не решил ее (с самого начала глючит центр. замок, с кнопки он уже не закр., только ключом, а откр. замки не всегда, при этом задняя дверь ключом не откр. ключ туда не вставить), расширительный бачок родной. В остальном ничего не течет (коробка, раздатка, мосты и мотор), ни воет, удивительно, но все сухо. До этого была НИВА 21214, там сальники менять смысла не было, она с новья брызгала маслом отовсюду и замена ситуация не меняла. На шоссе больше 140км/ч не разогнать, но трансмиссия не воет, хотя при это стрелка топлива падает ощутимо. Ездил на всех отечественных авто, и с уверенностью скажу что ШНИВА (рестайлинговая) самый лучший отечественный авто, ездить намного приятнее и удобнее чем на всех других 09. 10, приорах, грантах и т.д.
Проходимость. Клиренс. Неплохой обзор. Неломкий. Дешевые расходники.
Слабый двигатель из 80х годов еще. Шумные двигатель и коробка с раздаткой. Маленький багажник. Для трассы не предназначен.
Доброе время суток!!! Не буду распинаться, как он оказался у меня и по каким соображениям) Оговорюсь, что Шевик у меня 3 авто(ваз 99, 12шка и Шевик).... Мнение лично мое!! На остальные плевать, четно) после заниженной 12шки конечно проблем с бордюрами не возникало) Авто эксплуатировался в соотношении город-пригород 70/30. По городу конечно не болид, но держаться в потоке со всеми можно легко, хотя, конечно, иногда и приходиться крутить движок... Зато парковаться одна радость:) Бордюр? да х*р с ним, заехал и поставил, грязь?-да хрен с ней, снег?-не, поеду вооон с тот сугроб запаркуюсь, там снег чище)))) Резина стояла всесезонка, на шипы не менял, едет отлично, как в городе, так и за ним( в рамках дозволенного конечно). Мозг должен быть всегда))) Для города, конечно, откровенно слабоват, резко перестроиться или со светофора-не фонтан, а вот на природу за милую душу) шашлыки, рыбалка, да просто природу посмотреть....это ее просторы....За 9 месяцев владения 2 раза поменял масло в двигателе, фильтра, пробег составил около 15 тысяч. Из поломок ничего не было. Только менял тормозные колодки сам и все.(цена около 400 руб) Первое время было отлично все, но церез месяц другой стал немного раздражать общий шум в салоне. Сделал шумку дверей вкруг-стало значительно тише и целую неделю ездил радуясь проделанной работе, но после снова тоже самое...хотел делать дальше шумку, но уже стали закрадываться мысли о продаже.... К 7 месяцу начал подвывать передний мост и раздатка+поджог сцепление немного(как мне кажется итог многочасового дрифта по льду и по снежному полю...) В городе быше 80 ехать уже не комфортно, а по страссе более 110, хотя если опаздываешь, то плевать на это естесно) Весной разбили ночью бампер, пришлось покупать самому. Цена вопроса 1800 и 2 балона краски по 120 руб и за 130 грунт и немного усилий и бампер покрашен в гараже и как с завода почти)) аж приятно стало на сердце!)) Сделал вывод, что для города машина не очень подходит, хотя клиренс и полный привод позволяет парковаться почти везде. Расход очень зависит от манеры езды. Минимально добивался летом 10, но на педаль почти не нажимал, а вот если принажать, да в пол иногда, то смело 18 будет и думаю больше) Авто не ломкий, заводился в любой мороз(до - 25 у нас было)с первого раза. К бензину не прихотлив. Тупо из точки А в точку В возит себе и возит 5 точку твою и ты уверен, что проедешь почти везде и всегда. Машиной в целом доволен. Но вот с ликвидностью проблема. Авто на любителя. Продавал почти месяц.
Chevrolet Niva - отличный внедорожник! Никогда не подводил. Средняя управляемость на трассе. Большой багажник, все ТО пройдены. Аккуратный салон из комбинированной кожи. Отличная проходимость на бездорожье - проедет куда покажут! Динамика на трассе оставляет желать лучшего, так как двигатель хотелось бы помощнее. Максимальная комплектация на момент покупки.Плюсы: Максимальная комплектация на момент покупки.Минусы: Нет кондиционера.Купил новый, но уже с кондиционером.
Прекрасная проходимость (особенно после небольшой подготовки - шноркель, резина, далее по вкусу). Достаточно большой и высокий салон. Высокая посадка водителя. Хороший свет. Хорошая печка. Внешний вид. Небольшие габариты. Небольшая цена относительно импортных внедорожников. Относительная безопасность (в люксовом исполнении - АБС, фронтальные подушки).
На третий день после покупки не открылся капот (оказалось, надо регулировать резинки по углам капота). Два раза за сезон подтягивал тросик ручника. Прокручиваются регуляторы печки. При первых заморозках (-3) не завелась, сдох штатный аккумулятор. Легко примерзают двери, даже после обработки силиконом. Скрипучие дворники. Визжит ГУР в крайних положениях руля. Шумная трансмиссия. Легко отрывается юбка заднего бампера, чуть не потерял номер из-за этого. Пришлось подрезать юбку и прижимать алюминиевым уголком. Слабое сцепление, на бордюры и прочие неровности заезжать только на понижайке. Низко расположенный воздухозаборник (на уровне фары), в большой луже легко залить воздушный фильтр, а то и похуже . Про динамику(ее отсутствие) не буду говорить, ясно, что машина не для гонок. Однако при обгонах или выездах со второстепенной дороги на скоростную трассу адреналин гарантирован. Если в машине больше 2-х пассажиров, дохлость движка особенно заметна. Маленький багажник. Большой расход топлива. Штатную сигнализацию желательно менять - часто ни с того ни с сего орет дурным голосом (официалы сказали, что из-за замыкания концевиков в сырую погоду, но устранить не смогли). Слепые зоны в боковых зеркалах. Штатная резина Continental - не для внедорожья. Блокировка дифференциала включается/выключается с трудом. Для включения приходится ездить змейкой или сдавать задом, что на бездорожье не всегда выполнимо. Нет межколесной блокировки. Плохо втыкается задняя передача.Если обобщить, ничего смертельного нет, однако после покупки еще тысяч 40-50 придется вложить (резина, магнитола, сигналка, аккумулятор, защита).
Взял Шниву, пока Qashqai был в длительном ремонте. До этого был ВАЗ 2105. По общему впечатлению, Шнива примерно посередине между этими авто, если не брать в расчет внедорожные качества. Соответственно, если пересаживаться на нее с других моделей ВАЗ, впечатления будут положительные. Если с более-менее приличной иномарки - боюсь, что ждет разочарование. Динамика, управляемость, комфорт, безопасность в сравнении с иномарками не на высоте, плюс мелкие косяки отравляют жизнь. Но - получаешь огромное удовольствие при езде по бездорожью, этого не отнять. Хороша как вторая машина для рыбалки, охоты, грибов, шашлыков и т.д., но не на каждый день. В качестве единственной машины подойдет мужчине 30+, который любит в выходные покрутить гайки в гараже, или сельскому жителю. Для поездок преимущественно по городу или по трассе однозначно не рекомендовал бы.
Внешний вид, Удобство управления, Обзорность, Проходимость
Некоторые конструктивные недостатки, Удовлетворительная, могла бы быть выше, Слабый мотор
Для начала о хорошем: Внешний вид-нравится. Хорошая обзорность спереди. Хороший свет фар. Неплохой комфорт. Хорошая печка. Салон гораздо удобнее, чем в "Ниве" или в "Пятёрке". Проходимость хорошая, сильно зависит от колёс. Надёжность автомобиля неплохая В первые 3 года отказов существенных не было, на буксире не ездил, однако не без конструктивных ляпсусов о чём ниже. В целом-доволен, но не без прблем. Цену обслуживания дешёвой не назовёшь, но в общем-терпимо- не Мазда или Субару. Запчасти в большинстве случаев присутствуют в Спецавтоцентре. Кузов не ржавеет, хотя антикор не применял-при покупке сказали, что кузов оцинкован и нужны только пластмассовые подкрылки, которые могли бы ставить сразу в базовой комплектации. Теперь о плохом: 1. На моей старой "Пятёрке"-бачок с жидкостью для сцепления меняли 3 раза. На Шниве бачок такой же и конечно лопнул очень быстро. 2.Совершенно неудовлетворительная динамика разгона. Машина смертельно опасна на шоссе с однорядным движением-слабосильный, но прожорливый двигатель, из-за чего брал без кондиционера. 3.Разорвало радиатор, слетел шланг тосола с патрубка радиатора, перегрелся мотор, из-за отсутствия клапана сброса избыточного давления тосола- после ремонтов езжу с незавинченной до конца крышкой расширительного бачка. 4.Нет регулировки водительского кресла по вертикали, а кресла не оснащены поясничничной поддержкой-во многих иномарках намного удобнее. Нет подогрева поясничной области. 5.Плохо защищено от кражи запасное колесо. 6.Плохая вентиляция боковых задних стёкол-запотевают на холоде, ухудшая обзорность. 7.Цену автомобиля подняли непропорционально улучшениям
Хорошая проходимость, недорогие и всегда в наличии запчасти, неплохая аэродинамика, великолепная печка. хорошая грузоподъемность, небольшой собственный вес. Простота в ремонте, и ,главное, при качественном обслуживании и устранении всех заводских "косяков" потрясающая надежность.
Краска не прочная, Черная обивка сидений и салона. для нерях в грязных штанах и телогрейках и как не странно на черном песчинка в глаза бросается. ГНЦ выбрасывайте сразу и не раздумывая. Проблематично заночевать в машине,даже одному! Привод сцепления еще одна дурость. Постоянный прижим выжимного подшипника могла придумать только недоученная девица с тяжелого похмелья и надвигающимся ПМС. Слишком жесткая пружина на клапане расширительного бачка, необходима в двое короче. Гайки на передних с тупицах ослабевают и как следствия изменяется в худшую сторону геометрия колес. ( переделаны под шплинт)
4-ая Нива. Были 2-е 2121, это 2-я Шеви. Цена слишком высока для данной модели. Красная цена 8000у.е. Слишком увлеклись пластмассовыми деталями. Запаску лучше под задок убрать,-двери легче будут. Сидение водителя- не хватает регулировки по высоте. Гидромеханизмы движка (ГНЦ и гидроопоры), совершеннейшая дурость. С нова заменил на "пилот" и на болты. В общем авто выносливое,смотря в каких руках. -хорошие масла, смазка узлов, хороший бензин и она отплатит тем-же. Это как породистая лошадь ,-корми чем попадя ,она клячей станет.
Высоко, далеко, чувствуешь себя увереннее, зимой, в виду плохой чистки дорог, вообще прекрасный вариант. Выглядит вполне прекрасно, ничего лишнего, да и цвет Айсберг. Брал в люксе. Чем больше на ней езжу, тем больше в нее влюбляюсь. К медленному разгону привык. Как то сел за старую - ВАЗ 2113, показалось как на тазике с движком едешь - легкая, неустойчивая на снегу, проблема при движении по насту снега в 5 см. Не то, что ШНИВА.
Недостатки ее все и так знают, но плюсов больше. Цена-качество 5+.
Это что с чем сравнивать. Пересел на нее с ВАЗа 13-ой модели. Показалось, что езжу на автобусе - тяжела на разгон. Да и расход дикий по сравнению с предыдущем авто.
высокая посадка. удобно водителю. проедет везде.
слабоват движок. мало места задним пассажирам. маленький багажник.
Это мое личное мнение про Шниву, ни кому не навязываю рассказываю как есть. Имею иномарку,какую не скажу. И вот она сломалась в декабре 2011 года. Месяц ходил пешком. В конце января отогнал в сервис Н .Новгорода и там сказали жди до конца марта запчастей нет. Стал репу чесать ,что купить. Живу в городе но в частном секторе, тоесть нужно авто повыше. Рассматривал ниву коротыша, все примитивно и сурово, но душа не легла. Отпала и длинобазная нива . Далее смотрел праворучки (опыт владения есть положительный) Ниссан сирена 23 кузов чудо аппарат . Пробег 200 тыс 98 год состояние на 4. ,но внутренний голос говорил нет не твое тебе не надо. Далее была в Н.Новгороде Делика полный привод пол года как с владика мужик пригнал так и стояла у него на стоянки . Были бы деньги я бы взял,но финансовый лимит только 230 тыс деревянных. Неделю поисков в интернете и уже рассматривались пузотерки мазды и ниссаны. Проездом Н.Новгорода забежал на авторынок и наткнулся на шниву ,сел посидел вроде ничего, но у парней авто уже был продан. Снова интернет и поехал в Муром смотреть шниву. Отдаю деньги и домой. Было уже начало февраля 2012 г. Теперь про саму машину. Авто если не думать что это ваз то можно ездить. Пробег был 97 тыс наверно скручен а может и нет,цвет серебро металлик,наверно крашеная.год 2004. состояние на 5. И вот зимняя езда в основном по городу дом работа изредка в Н.Новгород. Расход большой только если за сотку ,но я не гоншик езда в основном 80 км. Посадка то что надо водителю и пассажиру комфорт ,а вот сзади тесно, только дети туда сядут. Багажник да его просто нет, аптечка и огнетушитель и больше ничего не влезет. Хорошо хоть запаска на двери. По ходовым качествам это танк или почти как танк. Пролезет везде.Паркуюсь где хочу и как могу. Езда по городу не напрягает, а вот по бетонки уже раздатку слышно. Поставил фаркоп таскаю прицеп. С прицепом везет но динамики нет двигло умирает. Двигатель очень слабый ,ребята могут разогнать движок до 110 лошадок ,но опять все упирается в финансы. Что делалось почти за год езды. Менялись все масла везде. Сальники в раздатке и мосту. крепление коробки,крепление раздатке . Цилиндр сцепления главный. суппорта, подшипники передние , шаровые, передние колодки, передние тормозные диски, резинки стабилизатора, реактивные тяги все 5 штук. По двигателю провода высоковольтные ,свечи, насос в бензобаке. Подключили комп авто диагностика в норме. Всю работу практически делал сам у себя в гараже. За год машина не подвела ни разу пригодилась когда другая стояла в ремонте. Авто стоит своих денег. Сейчас пробег 107 тыс. Летом ездил в основном на иномарке, а зимой пересел на шниву.
дорожный просвет
всвязи с тяжелыми условиями эксплуатации часто летят ступичные подшипники (всегда вожу с собой) и шаровые. карданам тоже много достается. зимой часто прихватывает датчик холостого хода, у других шнивоводов такие же жалобы. движок наездил 135 тыщ, половину из них по тяжелому бездорожью, это не то что показывают в тест-драйвах - по грязной луже шлифанули, а по нормальной русской грязи - и вроде нормалек пока, гидрокомпенсаторы начали стучать на холодном, после замены масла на 10\\30 и установки "низкого" масляного фильтра все прошло. потенциал у машины хороший, дубы сидят в кабинетах и не хотят мелкие косячки исправлять
без лишних слов. машину брал осознанно, знаю ее плюсы и минусы. плюсы - доступны любые запчасти - пришел и купил. отличные внедорожные качества, я знаю о чем говорю, у меня хороший накат по полнейшему бездорожью, в силу ее особенностей можно проскочить там где уазик не пройдет (уазик у меня тоже в наличии, знаю о чем говорю). понижайка компенсирует малую мощность двигателя не бездорожье полностью. разгон до сотни 12 сек, это к тому, что некоторые считают у шнивы плохая динамика. не надо забывать что машина не чисто для трассы. расход терпимый - трасса 8-8,5 на 11-110 км, город 11-12 это если не тапку в пол. отличная управляемость, гур - чудо, снег преодолевает на ура, парковать машину можно хоть в целине, хоть в трехметровый сугроб заехать, свобода полнейшая. ну а про качество материалов отделки и эргономику сами знаете. места много, с моими габаритами комфортно. следующая моя биби тоже шнива будет, альтернатив не вижу других.
Внешний вид меня полностью устраивает,подходит под мой характер,сразу видно настоящий автомобиль для настоящего мужика,салон удобный,динамика разгона пока устраивает,ещё пока не разу не загонял на ремонт,надеюсь он меня не подведёт,комфортный внедорожник,я бы посоветовал его только настоящему мужику,который умеет ухаживать на автомобилем,купить стоит,особенно зимой он не подведёт,люблю на нём ездить на охоту и рыбалку,друзья завидуют.ещё мы любим вместе с семьёй выезжать в лес на прогулку,сын радуется,когда мы побеждаем все препятствия...скажу коротко мужики этот автомобиль вас не подведёт и будет только радовать,особенно настоящей русской зимой...если бы мне предложили другую модель более дороже и комфортней,я бы всё равно выбрал этот.
До этого 13 лет эксплуатировал Ниву 21213 с 1997г. Занимаюсь охотой , рыбалкой. Поэтому естественно выбор пал на Ниву.Купил Шевика год назад. Накатал 10тыс км.Мои замечания и сравнения по машине : В салоне придраться не к чему- тепло и комфортно , стекла не запотевают, даже при наличии собаки в салоне.Обзор заднего вида хороший ,настройка наружных зеркал удобная.При езде шума от работающего двигателя меньше , достаточно ощутимая вибрация двигателя осталась.Задние сиденья стало собрать легче ,но конечно надо приложить усилие. И особого же5лания часто это делать нет.Снаружи вроде бы все нормально кроме такой мелочи как крепление обвесов .Последние просто приклеены на скотч. Со временем,от прямых солнечных лучей , помывки кузова автомойкой просто отходят.Кузов достаточно хорошо спроектирован, грязи на заднем стекле значительно меньше.Удобней садиться и выходить из машины , не задеваешь ногами о порог и брюки чистые.По ходовым качествам особого отличия от Нивы нет. По трассе ненамного пошустрее,Из за слабого движка тягуны а гору ,да еще с полной нагрузкой ,только на 3 передаче на скорости 40-50 км.Расход топлива может и изменился но не ощутимо- те же 9-10 литров, толь заливаю теперь 95 , на 92 и тянет хуже и расход увеличивается , так что смысла нет.По плохой дороге проходимость похуже- сказывается диаметр колес r 15, увеличение веса автомобиля.А так , машина понравилась, соответствует своей цене и назначению. Нам бы движок поменять на более современный импортный ,лошадок на 100,да поэкономичней. А еще лучше чтоб выпускали с разными объемами и дизельные. Но это только мечты-ПОСМОТРЕЛ ПРОЕКТ НИВЫ НА 2015 год-двигатель 1.8! Большой радиус разворота.При быстрой езде по ,, стиральной доке,,может запросто выкинуть в кювет Разгоняется плохо и неохотно.Лишний раз стараюсь не обгонять чтобы не рисковать По трассе 9,5-10л,городской цикл 12-13л, по плохой дороге 14-16л. У меня Нива 21213 меньше жрала, притом АИ-80 Разница с Нивой в 100 тысяч -значительная. Такая модель ,с учетом вышеперечисленных характеристик должна стоить значительно меньше. Хорошая надежная база Нивы , которая ремонтируется в любом гараже,неубиваемая коробка и раздатка, мосты,надежный , хоть и слабый и прожорливый двигатель.Хотелось бы иметь более сильный современный автомобиль в разлдичных модификациях по двигателю, коробке, отключаемым мостом и т.д.
Покупали Chevrolet Niva для семьи. В основном на машине катается наш папа. Ему Chevrolet Niva очень нравится, да и нам тоже. Салон функциональный, сиденья большие и удобные. Посадка у автомобиля высокая, поэтому на дороге чувствуешь себя очень уверенно. Если вы любите активный отдых это идеальный вариант машины! Машина подходит и для рыбалки, и для охоты, и для эксплуатации в сельской местности. Полный привод - это просто супер! Печка работает отлично, поэтому зимой катаемся с удовольствием. В дальних поездках Niva никогда не подводила. Расход по городу 10-12 литров (не так уж и мало). Багажник небольшой, чтобы положить что то большое приходится складывать задние сидения и подвигать вперед передние, что неудобно. Chevrolet Niva отличный автомобиль!
Купил новую в Крумбе, очень хотел 4х4, до этого всегда ездил на недоприводах. После покупки была некая эйфория: просторный салон, обзор шикарный, потом она прошла. Да, конёк автомобиля - бездорожье, снег, грязь и бордюры. Но как основной авто для города не подходит вообще: реальный расход в городе не ниже 13 литров, чтоб уложиться хотябы в 10 - нужно тошнить как на велосипеде и стараться держать накат, ну и не стоять на светофорах или в пробках. Как правило в городском темпе расход в городе - 15 литров. (установил муфту отключения переднего моста расход снизился примерно на 1-1,5 литра), постоянные визиты к ОД начинали раздражать, беда с сальниками, отовсюду текло масло, раздатка, мосты, дикие вибрации. Иметь такой авто имеет смысл для рыбалкиохоты и на зимний период, тут ему цены нет. Ну и движок в ней настолько дохлый, что ездой это трудно назвать, скорее передвижение из точки А в точку Б с невероятными затратами на ГСМ.
Брали Ниву для поездок преимущественно по бездорожью и не ошиблись! Автомобиль полностью оправдал ожидания и радует уже на протяжении трех лет. Хочется отметить вместимость автомобиля и удобство поездки. Нужно ли довести что-то габаритное, или просто доставить до пункта назначения родных - справляется отлично. Поездки на дачу перестали быть сплошным мучением и проходят куда легче, чем раньше. Вы чувствительны к температуре? Предпочитаете комфортную езду и следите за состоянием своей спины - порадуйтесь обогреву переднего сидения. Любите жарким летом ощущать приятную прохладу - кондиционер значительно поднимет ваше настроение! Каждый найдет в Ниве что-то, что его порадует. Но особенно хочется порекомендовать ее любителям выезжать за город. Покупайте и радуйтесь комфортной езде!
