качество сборки, цена, простор салона, управляемость, расход топлива
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция, коробка передач
Купил себе новый Шевролет Лачетти седан у официального дилера, 1.6 механика, сборка . Часть денег были кредитные и поэтому ориентировался только на новый авто. Я как и многие другие долго выбирал между Фокусом, Лансером 9 класик, Киа сид и т.п. Но Лансер классик уже в октябре 2009 года стал стоить сразу на 60 000 дороже, у Фокуса устанешь покупать "дополнительные пакеты" - в итоге в нормальной комплектации Фокус обойдется под 600.000р. Я же взял Лачетти со всеми этими опциями (все дисковые тормоза, АБС, MP3 и 6 колонок, серво-руль, весь электропакет и .т.п) за 490.000 - это цена учитывая скидку по акции салона. Что хочу сказать - самый главный аргумент в пользу Лачетти - отличное соотношение цена-качество-стиль-комфорт! Внешний дизайн отличный и с этим трудно спорить, салон эргономичный и очень приятный, есть мягкий пластик на торпеде (правда не везде конечно), хорошая динамика движка, жестковата подвеска, но это только плюс - хорошая управляемость. Прошел только 3500 км так что об каких либо проблемах эксплуатации говорить рано, но по общему мнению многих владельцев Лачетти и моих знакомых это простая и надежная в эксплуатации машина, и расходники вполне недорогие. Но конечно не без минусов, которые я для себя отметил. Это плохой обзор за -за широких стоек, на самом деле как все писали не очень четкая и длинноходная КПП, тяжело парковаться - плохой обзор сзади - надо приучать себя парковаться по боковым зеркалам), нету подогрева сидений, повышенный расход (но я уверен это из-за того что новый авто и просто прикатывается), долго прогревается на морозе, редкие типоразмер покрышек, пока пожалуй все. Вот только думаю стоит ли обслуживаться у дилера и проходить ТО по плану или все же соскочить с гарантии и делать все самому или в обычном сервисе? (ТО1 - 4.500 - только замена масла и масляного фильтра).....
качество сборки
1.Низковат для РФ 2. В период обкатки проблемы с запуском холодного двигателя
Впечатления отличные, при езде по трассе и городу просто в удовольствие. Авто реально стоит своих денег. При съезде на грунтовку возникает небольшой дискомфорт от маленького клиренса(но в принципе ездить можно). После покупки, первые тысячи полторы, были проблемы с запуском холодного двигателя( заводилась со 2-го раза) потом без вопросов. Кстати может кто сталкивался с таким же и знает почему? А так замечательный автомобиль.
Автомобиль супер. Но салон Автоден на Петровско-Разумовской ужас нас там обманули, сказали, что она 425000стоит, а при покупке оказалась, что эта сумма указана без НДС 18%. В итоге отдали все 500000р. А иначе не возвращали задаток в размере 50000. По ним РУБОП плачет.
Исходя из соотношения цена-качество, лучше автомобиля на момент покупки не нашел. Автомашина не предназначена для любителей отрываться на светофорах и поиграть в "шашки" на дорогах, но при желании можно и позажигать. Добротный, надежный кореец С класса. Пятеро взрослых мужиков без затруднений помещаются в салоне, локтями в бок друг друга не упираются. Багажник вместительный, задние сидения складываются в пропорции 60/40. Перевозил на дачу плинтуса, без проблем. Автомобиль однозначно стоит своих денег.
