61 отзыв о Chevrolet Epica 2008 года

Эпика была приобретена полтора месяца назад совершенно случайно, т. к. в качестве покупки не рассматривалась. Это третья машина в семье – имеются еще две машины шести и восьми цилиндрах. Было около 100 автомобилей всех сортов и видов. Эпика досталась в самой топовой комплектации в черном цвете, как и хотелось. Подбиралась машина для высокой женщины – большая, в хорошей комплектации, с автоматом и малоугоняемая, с достаточным клиренсом, ну, и чтобы мужчине было не стыдно сесть за руль. Ford S-Max имеет прекрасную эргономику, но очень жесткую подвеску и по запланированной цене не прошел – отпал. Mondeo – тоже ничего, но по цене вписался только с РКПП. Focus – слишком уж заурядненький и хилый. Случайно наткнулся в Интернете на спецпредложение от ближайшего дилера Chevrolet. В-принципе, Эпика мне была знакома по Эмиратам, где она стоила 19500 долл. в простой комплектации. Внесли предоплату – через неделю забрали с установкой брызговиков и композитной защиты днища. В комлекте – кожарожа очень много всего, например, электроскладывание зеркал и перефокусировка зеркала на заднее колесо при движении назад, дорогие колеса Good Year, размерностью 21550 R17. При этом странная экономия на солнцезащитных козырьках – подсветка расположена на потолке. В нишу для запаски отлично помещается штатное колесо, но лежит «докатка».Не думал, что когда-либо поддержу отечественного автопроизводителя – однако поддержал. И сборка дала о себе знать – со стороны водителя отсутствовал козырек, который, правда, дилер прикрутил без вопросов. Эти машины везут из Кореи полностью собранными, затем на польском заводе Опель частично разбирают и везут , где снова скручивают вместе. У машины два (! ) vinа и под капотом три наименования производителя – Автотор, GM, Daewoo. Запчасти недорогие – оригинальный масляный фильтр стоит 190 . (подходит к Нексии), зимние колесные диски от Лачетти…Дизайн мне нравится, как снаружи, так и внутри, правда только в топовой версии и в черном цвете – снаружи хром, а внутри алюминий: солидный, не «пацанский». Правда, кто у кого украл передние фары – Ситроен у GM или наоборот, не знаю (здесь и Теана недалеко пасется). Машина не вызывает классовой ненависти у других участников дорожного движения – ни у владельцев Порше, ни ТАЗов.Снаружи мне не нравится отсутствие некрашеной защиты кузова от мелких повреждений, а также окраска «металлик», которая может считаться таковой только при скрупулезном осмотре. Правда, краска крепкая: въехал в ледяной сугроб – ни одной царапины. А нравится оформление зада и клиренс в 16 см. (сам измерял). Ныне серийно хромированные дверные ручки пришлись в самую «кассу».Внутри имеются просчеты в эргономике: не хватает вылета руля (он регулируется), центральный подлокотник расположен слишком низко и далеко сзади – правая рука висит без опоры. Подушки сидений коротковаты, а пассажирская опущена передней частью слишком низко – нагрузка на ноги, и нет регулировки по высоте. Вход Aux in аудиосистемы имеет слишком низкую чувствительность. Климатическая установка отказывается работать в автоматическом режиме с выключенным кондеем. При открывании водительской двери разблокируются все двери. Ходы педалей слишком малы и легкие. «Сам за собой» сижу нормально (185), но при проходе на задний ряд надо выгибать стопу, и если, был бы выше, то упирался коленями в переднее сидение.Что нравится – все остальное: качество материалов и сборки, все функционально, музон приличный, все усилия оптимальные, сзади трое сидят свободно, а двое с выдвинутым широким подлокотником так и вовсе шикарно. Стекла сильно выгнутые, и потому снаружи зеркалят – салон плохо просматривается. Очень удобный выдвижной крючок для сумки.Итак, поехали! Мотор чумовой – идеально подходит для «автомата»: крутящий момент идет уже с холостых оборотов (700 об/мин., кстати). Почти вся езда происходит в районе 2000 об/мин., что соответствует 110 км/ч. Его вообще не слышно, и свою работу он делает легко и бесшумно. Несмотря на поперечные R6 вибрации не ощущаются – пару раз пытался завести работающий мотор. Расход минимальный (по компу) 7, 6 л., максимальный 11, 6 (учебная езда на площадке), обычно 9 с лишним, что, на мой взгляд, для машины со снаряженной массой 1, 6 тонны с R6 и «автоматом» весьма неплохо. Многие покупают 2-х литровый двигатель, обосновывая тем, что разница в «Л/С» по сравнению с 2, 5-литровым мотором небольшая. Однако разница в крутящем моменте колоссальная – ведь мотор 2, 5 имеет длину цилиндра гораздо больше диаметра поршня. Плохо, что бензин только от 95 и выше.АКПП работает приемлемо – ситуацию всегда спасает эластичный двигатель. То коробка работает адекватно дорожной ситуации, а иногда слишком усердно подтыкает передачи, а часто неоправданно долго держит одну ступень. Ручной режим мало полезен – электроника слишком навязчиво вмешивается в его работу. Думаю, ручной режим нужен на скользкой дороге и для напряженных обгонов. АКПП очень напоминает опелевские коробки.Руль отличный – легкий при парковке, и тяжелеет на скорости. Чувствительность, возврат в «0» - все отлично.Подвеска великолепна – с одной стороны, прекрасный комфорт и энергоемкость: глотает колдобины великолепно, с другой стороны, отлично держит дорогу, как на прямой, так и в поворотах. Кренов и раскачки практически нет. Недостаток – машина чувствительна к колее. Для наших дорог подвеска почти эталонна.Машина очень склоняет к лихой езде – скорость не чувствуется, при любом режиме машина едет очень легко, при этом тихо и плавно, любой резкий маневр дается без проблем, комфорт я бы назвал высочайшим (для своего класса). Все портит один недостаток – шум от качения штатных шин. Это усиливается тем, что других шумов нет. Посмотрим, что будет на зимних высокопрофильных колесах.Думаю, что по назначению машина универсальна – отлично подойдет как персональный автомобиль (в дорогой комплектации), как такси (в дешевой), семейной (в любой). После целого дня за рулем не чувствую никакой усталости и раздражения – Эпика отлично подойдет для города и «дальняка». Жаль, что нет «универсалов» - багажник очень длинный: «сарай» был бы знатный.А теперь, о том, что мне в машине особо нравится – цена! За все удовольствие (новая машина от оф. дилера) 20 тыс. баксов (680 т. р. )! Конкурентов, по-моему, нет.

За два года проехал 72500 км, ходовую в течение гарантии поменял всю (передние стойки, рулевая рейка, сайленблоки, задние полушаровые или поворотные кулаки, втулки стабилизатора) По гарантии все поменяли без проблем (молодцы!!!) да же когда просто посторонние шумы или удары в ходовке, все заменили автоцентр Сот моторс , за гарантийное обслуживание отдельное спасибо, без всяких выпендрежей, не нравится меняют.
. Езжу аккуратно, но не до фанатизма, ходовая очень слабая, все остальное просто прекрасное впечатление, отличный автомобиль по всем параметрам, комфорт, скорсть, динамика, расходы и т.д. Если GM поработала бы над качеством сразу взял бы такую же машину, но новую (приятно на гарантии). Зиму переносит прекрасно.
С колесами мне кажется намудрили с 17 диаметром, ставили бы 16 и высота 60мм все было оккейно, и резина целая и ходвка, панты конечно пострадают

все отлично, кроме ходовых частей)

За 70000 км впечатление в принципи скромное, после дорогостоящих ремонтов даже хотел продать авто. Хотел поменять на шкоду или форд, но прикинув по ценам решил еще годик поездить на эпике

Машина хорошая. 2008 года, купил в мае 2009 в салоне, дождался самых больших скидок. В полной комплектации с АКПП и 2,0 литра обошлась в 670 т.р. За такие деньги отличный большой автомобиль. Ничего не ломалось. Минусы есть:- плохой ближний свет- дальше 10 метров ничего не видно.- плохой обогрев сидений- греть начинает через 10-15 минут.- бренчит и постукивает передняя подвеска.- постоянно перегорает предохранитель прикуривателя, как захочешь колеса подкачать- сгорел, заменишь- через месяц та-же история.Расход топлива в городе 11-12 литров, по трассе на автопилоте и 95 км/ч- 7,0.

Эпика привлекла меня соими габоритами, внешность тоже привлекательная, салон удобный, качественная музыка, акустика хорошая. Двигатель приемистый, шумоизоляция хорошая на дороге предсказуемая вцелом цена-качество на пятерку. Пасажирам что с сади что с переди удобно, багажник просторный. Проезжаю примерно 200-300 км в день спина не устает что для меня очень важно. свет не ксинон но тоже устраивает ТО в 45000 км проходил не у официалов, после осмотра миханник сказал что все хорошо проблем нет. поменял только расходники. через 5000 км опять на ТО посмотрим что скажут.

Покупал этот автомобиль у официального дилера с офигенной скидкой в январе 2009 г. Сам автомобиль 2007 г.в., но абсолютно новый, т.е. без пробега. Брал себе, не на перепродажу, поэтому для "полного фарша"(кожа-рожа, АКПП, 2,5 л.(156 л/с), климат, круиз, электропривод боковых зеркал с функцией складывания и т.д.) цена соответствовала комплектации( всего 599000 .) До 17000 км. пробега-вообще никаких проблем не испытывал, ездил и балдел. Причем, что в московских пробках, что на трассе. До этого катался на Мицубиси Лансер 1,6 МКПП(брал с нуля в Рольфе). Небо и земля. В конце августа, на 17 тыс. пробега загорелся "чек". С тех пор 50% времени, т.е. примерно 1 мес. хожу пешком. Обратился по гарантии в "Реутов-Моторс"(мне там удобней). Продиагностировали и вернули через 2 дня. Сказали, что зачистили контакты на форсунках. Через 3 дня-снова загорелся "чек". Я опять к ним. По гарантии поменяли блок управления двигателем(ждал 2,5 недели). Через 4 дня-тоже самое. Я снова к ним(в 3-й раз). Поменяли по гарантии форсунку подачи топлива на 2-м цилиндре.(ждал 1,5 недели). Через 4 дня-снова тоже самое. В этот раз я поехал туда. где покупал машину, т.е. в "Дженсер Люберцы". Там неделю возились и сказали что слабые контакты на форсунках(снова зачистили, поменяли местами). Неделю(рекорд) отъездил без проблем(837 км.). Но затем, опять загорелся "чек". В этот раз сказали что нужно менять по гарантии проводку(ту, что под капотом). Заказали. Ждать от 2-х недель, до 2-х месяцев. Жду уже неделю. Подменные машины все у клиентов( три Лачетти). Короче, я попал. Все семимесячные положительные эмоции от авто сошли на нет. Вот и думаю: не гонялся бы ты "поп" за дешевизной. В общем, врагу не пожелаешь. Нужно было все таки брать японца. На своем опыте проверено. За 4 года на Лансере вообще никаких проблем не было(93000 км.) Всем удачи.

Когда впервые увидел эту машину - она сразу понравилась. Надо сказать, что и в последующем я не разочаровался. Но все по порядку. Салон просторный, сиденья удобные, шумоизоляция отличная, обзор хороший, но парковаться задним ходом проблематично (парктроник нужен!!!), дорогу держит отлично, хоть 80 км/ч, хоть 180 км/ч, не раскачивается вообще. Двигатель приемистый, но машина не для гасаний на перекрестках. Тормоза достаточно резвые и благодаря тому, что сама по себе машина тяжелая, отрабатывают свое на все 100% даже при достаточно резком торможении на мокрой дороге. Подвеска немного жестковата, но это понятно - подвеска ведь с учетом наших дорог. Расход топлива - вот это самый интересный момент! Тут, как и в каком чикле будешь ездить. Может быть и 7л. на 100 км, а может и все 15 литров.
Если ездить размеренно, не газовать, то городской цикл (без диких пробок) выйдет в 10 л. на сотню, ну а если на обгоны резкие идти, да по городу 100 - 110 км/ч мотаться, то меньше чем 13 л. машина тратить не будет. Ну, это уже дело каждого...
В общем машина хорошая, и красивая и комфортная, а учитывая цену, так вообще...
Если нет снобизма по поводу Бех и Мерсов, то машину можно смело считать бизнес-классом. Совет один: если хочешь большую комфортную машину за приемлемую цену - бери, а прибамбасы за доплату поставят какие хочешь.

купил в июле 2008, проездил 5 мес. К этому моменту спидометр перевалил за 60000км. Выбрал потому что хотелось большую красивую машину с новым дизайном. НА ЭТО И КУПИЛСЯ ((( !!! да, все удобно, все красиво,на ощупь все материалы приятны,нет чувства дешевки, не скрипит. Но не это ведь главное!!!! плавная,даже слишком запросто!!!! В поворотах кренится, покруче завернешь так и с курса убегает на другом движке может и поэнергичнее будет, но все равно по интенсивности разгона эпике до теаны как до китая...На трассе не стыдно разве только что перед всем (!) отечественным автопромом да тощими малолитражками как давно уже написал, вложил в ходовую, шрус, ступицы(передние)-они идут вместе сподшипниками, т.е. захрустел ступичный-меняй ВСЮ ступицу, задняя подвеска-тоже вся, сцепление. Да-машину укатывал, но и следил тоже.Но. НО.НООО! В июне 2009 (пробег 74000 км) у меня проворачивает вкладыш на шатуне. Правда прикольно???? Сижу думаю стыдно мне перед нашим автопромом или нет? НЕТ!!! Пусть этим корейцам будет стыдно. Хотя может это я такой счастливый, На СТО сказали, что возможен и брак прожимая на 2.0 в городе около 16 литров, на трассе в экономе порядка 9-ти рекомендую выбросить деньги или хотя бы купить несколько жигулей

Машина в целом очень достойная. Машины, которые лучшее ее, стоят намного дороже. По порядку... Огромная!!!! Салон+багажник= супер. По салону можно хоть на велосипеде ездить)))). Довольно динамичная. После паузы автомата(редкий тупица) подхват мама не горюй. Комфортная- пассажиры в восторге. Шумоизоляция хорошая. Кому мало- доделывайте. Ощущения- буд-то не едешь, а плывешь- реальный корабль))) Музычка.... Если просто качественно слушать, то хватит, но мне мало... Подвеска- проблемное место. С одной стороны дарит комфорт на дороге, с другой- дарит плохую управляемость и весьма гулко работает на неровностях.Еще и ненадежная- летят втулки, к 15000 сдох правый передний амортизатор, правда поменяют по гарантии. Расход... Еще одна проблемка. Писали про 10-12 л по городу... Это по бортовому, у меня столько же показывает. На самом деле- от 13 до 18 л, в зависимости от меанеры езды. Не верьте датчикам!!! Итак- если Вам нужен полноценный , динамичный, просторный и комфортный седан класса Д за небольшие деньги- берите, не задумываясь!!! Если вы цените комфорт- берите. Для лихачей есть другие машины... ОБязательно меняйте сразу штатную резину!!!!!!

когда покупал автомобиль привлек дизайн автомобиля. После тест драйва сомнения отпали и я стал обладателем Chevrolet Epica 2.5 L автома, самоя богатая комплектация. Пробег на настоящий момент небольшой (2500 км.) но пока проблем в эксплуатации не возникало. По трассе машина стоит как влитая, шумоизоляция на уровне, расход бензина по трассе 9.0-9.5 литров, салон просторный, все на своих местах. В городе многие оглядываются т.к. такая машина на дороге редкость, сотрудники ДПС останавливали несколько раз просто спросить марку машины.Так что считаю что с выбором не ошибся согласитесь приятно иметь автомобиль которого нет у соседа.

Автомобиль представительского класса с кожаным салоном, полной комплектации за сравнительно небольшую стоимость. Ранее Пассат Б5, Мазда 6. Мощности двигателя вполне достаточно. Двигателя на всех режимах работы не слышно. Шумоизоляция салона хорошая. Работу подвески слышно как и на предыдущих а/м. Просторный салон. Кресло при недостаточной боковой поддержке удобно. Отличное звучание музыки, но не совсем удобная в управлении магнитола. Хороший дорожный просвет, на той же дороге не цепляет. Двери закрываются легко и мягко. Расход топлива по трассе 8л., смешанный цикл 9-9.5л. Неожиданный выбор стал верным.

Авто мы выбирали всей семьей. Сын советовал приобрести "Фольксваген-Джетта", но жене не понравились сиденья - жестковато! Рассматривали так же варианты Honda Civic 5D, Toyota Corolla, Opel Veсtra, а купили Epica наверное в максимальной комплектации (объем двигателя 2, 5 литра, коробка автомат с возможностью ручного переключения, подогрев передних сидений, и все остальное, салон - кожа, которая при наших сибирских морозах оказалась очень непрактичная вещь. Чехлы на сиденья одевать нельзя - боковые подушки безопасности не позволяют, а пассажирам на заднем сиденье приходится несладко. Надо ждать, пока кожа нагреется или попа примерзнет. Проехали на машине 5500 км, можно, наверное, сделать первые выводы. Сборка - российская, а это уже о многом говорит. При такой насыщенной комплектации - мелкие "косячки", которые существенно дескридитируют репутацию авто. На морозе начало потрескивать уплотнение лобового стекла и у меня возник вопрос - а проклеено-ли оно? Форсунка омывателя на капоте стоит неплотно, сразу просмотрел, когда принимал машину, а теперь мозолит глаза и постоянно напоминает о наших "чудесных", "кривых" русских ручонках. Появились стуки под капотом (грешу на рулевую рейку). В салоне мне сказали, что все нормально. Теперь погоню сей аппарат на диагностику - посмотрим, что скажут спецы с вибростендом.Эпику купил под впечатлением от Лачетти моего знакомого. Там корейская сборка, и вопросов к ней нет. Теперь жалею, что не взял Опель Вектру.Динамика нормальная, позволяет уверенно чувствовать себя на трассе. Еще ни разу не включалась система курсовой устойчивости, хотя пробовал ее провоцировать. В остальном нареканий нет. Я думаю есть и лучше варианты на рынке.

у меня эта эпика вторая ей всего неделя первую брал в январе 2007 что только на ней не меняли проехал на ней 61000 км поменял по гарантии теперь буду эту испытывать очень нравится салон и двигатель на прежней машине расход бензина был 8-9 л при 140 км/час 6-7 л при 90 км/час правда резина была 15 теперь 17 удачи всем владельцам эпики

Отличный автомобиль при соотношении цена- качество.Комфортабельный,Неплохая динамика, но для этого класса нормально.Просторный салон - места хватает как спереди , так изади.Хорошо держит дорогу. в поворот 90 град на скорости 70 км входит на раз.Шумоизоляция на уровне. Слегка приверает компьютер по расходу топлива при езде по городу, но на трассе все отлично. Комфорт при езде на уровне - мелкие неровности проходит отлично, большие лучше не попадать нехватает хда подвески. У шефа "Камри" 2008 г - проехал проктичкски ни какой разницы. Так если нет разницы зачем платить больше.

Машина понравилась, но не КАМРИ. Ездил на Мондео, но забрала жена. Узнал что есть Эпика с автоматом тип-троник, купил. Через 2000 км. поменяли коробку. Выгнало масло с сальника (автомат). Позже прищлось усилить амортизаторы и она стала более устойчивая на дороге, а то плавала хоть лови, доделал музыку, поставил парктроник, мухобойку, ветровички, бризговички и действительно машина стала на что-то похоже. Пока доволен, хотя на 32000 уже меняли сайлентблоки. Но за такие деньги это неплохой автомобиль. Разочаровало то, что уже вышла Эпика с 6-ти ступеньчатым автоматом. Уже видел и пробовал, гораздо лучше, экономичнее и немножко поприемистей. Рекомендую ездить на АИ-98. Моя по городу берет 11, 5-12 л., а на АИ-95 она немного туповата. Предложили атмосферный тюнинг (перестройка электроники двигателя), жду очереди. У меня есть Лачети еще. Ей 4 года и 170000 пробег. После тюнинга она стала просто класс, прием замечательный, а расход растет только после 3500-4000 обор., а так даже экономичнее. Но Эпикой доволен. Хочу на лето подобрать диски и резину. Если кто-то посоветует, с удовольствием прислушаюсь. Проблема в том, что диски крепятся на 4 шпильки и выбора почти нет. И можно ли ставить резину 225/50/Р17 хотя бы или же всетаки оставить 215/60/Р16. А вообще хочу Тойота Камри с двигателем 3, 5 л. Дай Бог получится. Да и всем желаю удачи, бизнеса и чаще менять автомобили. Удачи всем. И если понравится то конечно берите. Машина за такие деньги великолепна. У меня она просто уже 11-я. Но если есть деньги то возьмите Тойоту.

Просто великолепно, вне всяких похвал за такие деньги, динамика, приёмистость, комфорт...!!! Взял на полном фарше, правда ещё книгу читаю, как и что работает... ;)) Но в ОСНОВНОМ - просто и надежно. Правда не понял примочки с компасом - нафига? Но нам корейцев не понять - блудят там... ;))

Машина своих денег стоит.Можно предраться к качеству материалов, но что вы хотели за эти деньги?!Слабовата подвеска.она же работает шумновато. Необходима шумоизоляция колесных арок. Функций и опций-вагон. У конкурентов за эти деньги них... нет. Дешевенько смотриться панель приборов(на мой взгляд) зеленый цвет...Хотелось бы систему динамической стабилизации, но нет...Хотя автомобиль для размеренной езды в ней не нуждается.В целом - четверка с плюсом.

Прохожу обкатку. Впечатления от машины положительное, вроде бы всего 2 литра тем не менее 6 цилиндров (143 л.с.) и 24 клапана говорят о себе!!! Шумоизоляция отличное, дизайн машины на 5-ку!!!! Широкий, большой и комфортабельный..... обошелся он мне за 570....Бизнес класс за такие боблы не купишь!!! В черном цвете выглядит улетно, немного погодя за тонирую!!!

Пока доволен,купил 20 августа сначала не чувствовал авто из-за габаритов но через пару дней привык! стильный изящный салон, Едет очень мягко, дорогу держит на скорости хорошо вот только расход немного настораживает 15 л.на 100 км. мне кажеться слишком для эпики,вроде не гоняю!!!