61 отзыв о Chevrolet Epica 2008 года

владею эпикой с 2008-хорошая машина

неплохая машинка 2.0 отличный двигатель.тянет не плохо она мне напоминает БМВ Е-34.

Хочу поделиться отзывом о машине Шевроле Эрика, которой я как "счастливый владелец" был хозяином этого чуда техники. Откровенно говоря машина отстой. Да, она большая, да она комфортная, да у неё неплохая шума и плавность хода. Но за все приходиться платить, и платить не маленькие деньги. Противная подвеска. Постоянно что то постукивает, подгрякывает. Причём это не лечиться. Видно так устроено заводом изготовителем. При объёме в 2.5 литра машина очень много кушает топива. А запчасти на двигатель и вовсе приходиться искать в бмвшных каталогах. Ещё одна проблема это ее ликвидность. Машину очень тяжело продать на вторичном рынке. Никому ее не советую.

Вледею уже 7 лет. много раз посещали мысли поменять уже, но не уверен, что куплю что-то более лучше и не жрущее денег. А сейчас так вообще. Купить машину в более схожей комплектации - минимум 1 млн. жаба душит!скажу сразу- за машиной слежу хорошо. до катастроф не довожу.По машине:пробег у меня маленький. 84000км на данный момент. скажу,что езжу аккуратно и не гоняю. подвеску поменял два года назад - впервые за 5 лет эксплуатации. поставил все оригинал. НО вот стуки хоть и меньше но так и остались. недавно ремонтировал рулевую рейку. отдал 5800 всего. перебрали за 2 дня.потом поменял резинки все по подвеске еще раз. один фиг где - то че -то постукивает... так и не пойму где, где то спереди.амортизаторы передние и рычаги задние(точнее сайлентблоки-можно отдельно менять) почему то устали уже за 2 годалетом буду снова менять. хотя заводские ходили много дольшесейчас морозы- греется очень долго, кто придумал 7 литров масла для нее - не пойму. пока прогреешь - уснешь!бензин по бортовому 8. по факто не менее 10! все по городумашина овощная, гонять не располагает. тяжелая 1.5 тонны.дорогу держит хорошовсе стабилизации и остльная безопасность работает на урасалон не затерт до сих пор. как новый, хотя вроде и кожзам. а еще. аккумулятор до сих пор родной, хотя уже начал капризничать, но еще ни разу не подвел! даже в -30слышал что у многих Эпики проблемные, может мне повезло, не знаю. НО я в ней уверен. в Мотор не лазил ни разу. все что менял - только расходники по подвеске, резину, масло.очень удобный авто для дальних поездок.

Приобреталась для семьи в 2014. Выбор мой по параметрам, фото. Прокатился, поторговался, купил. Первое впечатление- она огромная (до неё был 307 пыжик дорестайл). Как по габаритам большая, так и в салоне. К габаритам привыкал больше недели. Но ставить дополнительные парктроники не стал, привык по зеркалами и по пиканью. Езжу до сих пор. Накатал 20тыс, поменяно масло, колодки. Остальное не беспокоит. 156 лошадей немного подкачачивают на страховке, но дают о себе знать на дороге. Хоть и не солидно на такой машине дергать вперёд всех со светофора, но иногда приятно)) рвёт мама не горюй. Расход на 180 около 16, в городе около 12, на трассе в пределах 120- около 6л. Да, можно экономично ездить на 2.5 литрах. Бортовик точнее стрелки. Немного тупит при нажатии на газ- рассчитано на комфорт, а не на драйв. Можно исправить программно.

Куплена в салоне в ноябре 2008г(модель 2009г) На СТО не обслуживалась(своя авто диагност.СТО) За 6,5 лет особых проблем не было.Раз в год приходится дозаправлять фреон(не могут найти утечку) Слабая,хоть и комфортная,подвеска(уже менял передние стойки и сайлент блоки. Но учитывая срстояние наших дорог(вернее бездорожья)-это ещё очень неплохо! Основной козырь-это двигатель! Песня! ,хотя и с аппетитом! В городе реальный расход 11-12,5л(по компу около 9л), А трасса7-15! Смотря как ехать! При 200-210 -до 19л ! Дорогу держит не хуже BMW, особенно в виражах. Не зная обьёма-меньше 3литров никогда не дашь! Свои деньги машина оправдала на1000% !

Отличная машина для размеренной езды. Можно сравнить с Волгой. Проблем особо не было, так по-мелочи. Брал жене. Она довольна. В категории просторный, безопасный, проходимый, доступный в обслуживании автомобиль с коробкой автомат при текущей стоимости 400-450т.р.- конкурентов нет.

Решил оставить свой отзыв так как надоело читать ,как тут заказными отзывами гнобят машину.Куплена была в 2008г. полная комплектация и езжу и буду ездить дальше так как что тогда ,что сейчас аналогов автомобилю по цене, качеству ,комплектации,просто не вижу.Пишут про движки которые сыпятся из за катов,коробки там и амортизаторы,шланги гура.Знаю не одного владельца у них этих проблем нет ,единственное в чем все солидарны так это плавающие сайлентблоки верхних рычагов,меняются все и сразу на не плавающие,через несколько дней развал и нет проблем.Теперь по движку выехал из салона и сразу дал 200 так и ездил порой до 215 (по ветру)дороги и отсутствие камер в опред.местах позволяют,масло не ест и масло слегка темное меняется раз в 15 тыщ.и оригинальное, в коробке уровень и по сей день,чистое и нехрен туда лазить и менять, искать себе приключения на задницу,написано не обслуживаемое ,видимых признаков старения нет и нечего там делать.По поводу гура вообще непонятно морозы стояли порой до 40 заводится нормально и ничего не лопается.Ступицы бывают летят передние у кого левая у кого правая,тоже на форуме уроды панику поднимают и путают народ там всего 2вида с есп и без есп вот одну заменил на 40 тыщ.пробега,правда директор Экзиста не ту мне заказал ,менять не захотел.короче был суд и ступица у меня и 15000р.в придачу .правда полгода было потрачено ну и 3 раза в суде был 2 у приставов.Машина нормальная может кому и не повезло ,бывает со всеми моделями.но когда все как под копирку написано разными типа "людьми ,владельцами ",чтобы дискредитировать модель.Продавать не буду хотя и хочется что то современное по салону,дизайну кузова, машина не ломается вполне еще современна и хороша с лица да и аналогичная комплектация будет стоить от 1,1млн.руб.,т.е в 2 раза дороже как минимум.

Дизайн автомобиля , несмотря на то, что он 2008 года ,до сих пор неплохо смотрится. Я бывал во многих автомобилях, салон в нем действительно просторный, даже рослый человек будет чувствовать себя комфортно. И это правда.Динамика разгона неплохая, несмотря на его вес в полторы тонны. Хотелось бы конечно помощнее, особенно при включенном климат-контроле.Автомобиль не ломался, не считая естественного износа подвески (наши дороги вовсю старались).В обслуживании Шевроле одна из самых низких, и запчасти в принципе тоже недорогие.Зимой в салоне тепло, летом прохладно. Все работает безупречно, и тихо.Подойдет для людей среднего достатка. Расход бензина летом по городу с кондиционером-11,3-12 л/100км, без кондиционера-10. Зимой примерно также.По трассе (3 человека загрузки, проверял специально- минимум 5,7л-7,0л.

Хотелось большой комфортный автомобиль, епика понравилась внешне и внутри. Владею епикой 5 лет, пробег 110тыс. Автомобиль комфортный, места много, удобно и пассажирам и водителю, качество материалов хорошее не то что у епики 13 года. Двигатель 2.5 справляется со своей задачей на ура, если не давить тапку то средний расход в городе 10 - 12 литров. АКПП переключает плавно. Загородный расход на 6 передаче 90км/ч 5.5-6 литров, на 100км/ч 6.6 литров. Управляемость хорошая, по весне налетел на яму при скорости 100 км/ч колесо переднее левое на вылет, датчики безопасности отработали отлично, автомобиль не потерял курсовой устойчивости. Динамики хватает и в городе и на трассе, за автомобиль не стыдно. За 5 лет замена только расходников, с нашими дорогами слабое место подвеска. Про расход уже писал. За свои деньги отличный выбор. Машинка ни разу не подвела. Хороший, надежный, безопасный автомобиль. Рекомендую. Впечатления только положительные. Безопасный, надежный, комфортный автомобиль. Сборка новых епик на мой взгляд хуже, да и коплектация 2.5 lt всего 6 подушек, у меня их 10. Кто-то жалуется на автомобиль, пишут про то что двигатель убивает катализатор, все это чушь, двигатель убивает плохой бензин и не своевременная замена масла и плюс перегрев. Заднюю подвеску необходимо ремонтировать каждые 2 года(летят сайлентблоки это слабое место епики), но это опять же как ездить.

Машину купил в 2011 г. До этого была ауди цэшка. максима 2000 гв. Сначала долго думал перед тем как взять. А после поездив, машина потихоньку стала нравится. Малый расход, за 2 года только менял масло в коробке и автомате. тфу-тфу. Пару раз шлангдавления гура, не выдержал 40 С мороза. В салоне просторнее, кожа, клима, ТСС, АВС, подогрев воды в омывателе и т.д. Расход по городу комп показывает с 9.8-10.8, загородом 7.0. В любой мороз заводится без проблем. Разгон с 2-х литровым мотором нормальный.

Общие впечатления-автомобиль замечательный!полностью поддерживаю положительные отзывы владельцев ЭПИКИ.Извините мне как то не приятно постоянно читать слово сочетание ЦЕНА-КАЧЕСТВО.Значит ценой предрешено качество? Эпике больше подходит слово ЧЕСТНАЯ цена ,тем более все знают как она реализовывается (крупно узловая сборка!?) вот и заниженная цена +желание GM (Корея)закрепиться на рынке.

Всем, кому интересна Эпика по безопасности!!!25 февраля 2012 в районе бетонки на Пятницком шоссе у меня было лобовое столкновение. Я, естественно, был на Эпике. Пишу о ней, тщательно выводя "Эпика" с большой буквы. Короче, бомбила, взяв к себе в 12-ю Жигули 3-х девок в салон решил прибомбить и увлекся скоростью. Дорога была с асфальтовой колеёй, а по бокам и посередине снег. В общем-то ничего сложного, но только езжай 50-60 (ещё и темное время суток), держи колею и не увлекайся скоростью. Ну, есс-но, заехав на большой скорости на снег его 12-ю начало вращать с дикой скоростью и понесло в таком печальном виде на встречку и прямо мне в морду. Я наблюдал как его вращало раз 5 и пытался уйти от него на встречку (там никого не было, а он уже несся по моей полосе и крутился), но не ушел - столкновение. Удар, сработали подушки безопасности и всё остановилось. Мне удар пришелся в правую фару егойной задницей при вращении наотмашь. Наши потери (люди) - синяк на моем правом запястье от сработавшей подушки безопасности и... ВСЁ, не считая испуга моей супруги и плача моего 7-ми - летнего сына (они сидели сзади). А также мы все здорово испугались из-за большого количества дыма внутри салона от сработавших подушек безопасности. Когда вышли из машины из 12-й раздавался женский вой и причитания самого водителя (он потом концерт давал гаишниками, что "сэрдцэ как пилёхо камандыр панимаещь да ты чо астарожно я пьятдэсят висего ехаль ой... " ). Остановившиеся водилы начали выдергивать их из машины. Вынули-таки минут через 15 всех четверых. Им повезло - мозготрясения (одну увезли на скорой), серьезные ушибы и одно хорошее растяжения. Моя ласточка забила их левое заднее колесо под сиденье водилы. Точно описать их людских потерь пока не могу, т. к. самому было совсем не до этого, но 12-я ВСЁ. Т. е. умерла. Задницы нет и заднее колесо под водилой. Там был сугроб по бордюру, поэтому добить до леса нам их не удалось - торчали в сугробе. Мы остановились левым передним колесом на встречке (через сплошную), а все остальные колеса были на своей полосе (ни в коем случае в подобной ситуации при даче объяснения гайцам не признавайтесь, что пытались уйти от удара на встречку!!! Выехали туда от удара и всё!!! ). Потери наши по железу (я не автослесарь, поэтому могу ошибаться в названиях, но передаю саму суть) - правая фара, правое крыло, бампер, декоративная решетка, капот гармошкой (ихние останки задницы полезли нам наверх, пока забивали колесо под сиденье водилы), ну, есс-но, ихние брызги в лобовое стекло. Теперь самое главное (прошу прощение за неправильное название). Под декор. передним бампером у Эпики оказывается есть что-то, напоминающее полураму толщиной почти в руку, которая защищает двигатель и всю машину. Вот этой полурамой мы и затолкали ихнее заднее колесо в вышеописанное место. Естественно, что эта конструкция погнулась, но изгиб внутрь не дошел даже до радиатора и не было сломано ни одной трубки внутри. Машина заводилась, осталась на ходу и прямо и без подруливания зашла на эвакуатор (подкрылок вплотную лег на правое колесо и был сверху прижат погнувшимся крылом, поэтому пришлось вызывать), что говорит о том, что геометрия не пострадала. Все двери открываются отлично. Не подумайте ни в коем случае, что я пишу со злобой, обидой или злорадством про тех 3-х женщин, которые были в 12-й и пострадали по вине этого "джигита" (дай им, Бог, здоровья), но просто слова из песни не выкинешь. К моменту аварии моя Эпика прошла 43 000. Никаких проблем, кроме штатных замен масла, дворников, резинки на водительской двери (оторвал при открывании машины в обледенение в 2011 году), заправки кондея и прочих мелочей. Сейчас мой попадос составит примерно 140-170 тыр., т. к. ту самую "полураму" придется править, ну и возвращать весь обвес на положенные места вместе с покраской. Каско нет, а от ОСАГО райских кущ не жду.Салон полностью цел и отслоения обшивки из-за деформации нет нигде. Вообще-то, если бы я не попытался уйти на встречку, а принял бы их на всю нашу морду (получалось примерно в среднюю боковую стойку 12-й), то у них бы там были консервы. Ну, да ладно... история не знает сослагательного наклонения и в данном случае это ко всеобщему счастью. На задних колесах у "джигита", естественно, оказалась летняя полулысая резина (мотайте на ус все!!! ), хотя передние были одеты во вполне приличную (хоть и нешипованную) зимнюю. Вот вам, люди, краткий отчет о проделанной работе и вполне объективная оценка безопасности так многими снобами презираемой Шевроле Эпики. Восстановлю и буду счастлив с ней, надеюсь, еще долгие годы. Удачи всем на дорогах!

Машина была куплена предыдущем хозяином в мае 2009 по вин 2008 за 765000+резина 23000+карбоновая защита 5000р.В итоге купил эпику т.к попалась низкая цена когда ехал на осмотор сразу понимал что будет какой то косяк т.к машина стоила на 40000 дешевле рынка.Косяк оказался не значительный,машина видать гдето стояла и ее слегка забрызгало серебристой и красной краской заплатил за двойную полировку 8000 и проблема ушла,комплектация максимальная для механики двигло 2л.Я купил в мае 2010 за 510000руб с пробегом 27000км.Выбирал из следующих авто (бюджет 600000р) хэндай НФ 1-2года,киа опирус 4-5лет,форд мондео и тиану отмел сразу из-за клиренса .Ну теперь по подробней,сначало +1.Большой у добный салон2.Шустрый движок на механике 6цилиндровый,очень эластичный3.Управляемость 5 баллов ,разгонял до 206км по навигатору проблем не возникало,кресерская скорость 150-170км4.Свет хоть и не ксенон но ночью вопросов не возникает5.Безопасность 10подушек6.Музыка зачет звук чистый четкий,громкий 8колонок,ченжер на 6 мр3 дисков7.Надежность не разу не подводила сейчас пробег 81000км8.Посадку можно подобрать почти под любого водителя,сам 190см вес 125кг,за собой сажусь,руль регулируется по высоте и вылету9.Проходимость(не смейтесь) часто катаюсь по рыбалкам и в походы,джипы кроме крузака200 не люблю,но его на механике не встречал,да и денег нет.Проходимость на уровне мегана очень помогает анти пробуксовка,но естествено говна надо пролетать на скорости,плоское днище позволяет10.С климатом все ок11.Расход-8л смешаный без кондея,с кондеем +1.5л,на скоростях140-160 8.5л,свыше 190 до 22лТеперь минусы1.Резина 17радиуса не для меня за год убил все резину 5раз правил диски плюнул и купил 16 радиус проблема ушла2.Лобовое стекло подвержено трещинам решается заменой на неродное 6500р3.На сколах ржавеет капот уже через год решается мухобойкой 1500р4.Родной сервис говно,дорогие оригинальные запчасти,заменители лучшеТеперь об обслуживание машины.Т.к при покупке машина была еще на гарантии Т.О 30000 делал у официалов -9000р,потом послал их нах и стал обслуживать сам.Масло шелл 5-30 входит 6.5л,масленый и воздушный фильтр родные 300и400р,салоный фильтр не родной 300р(у официалов 2500,дебилы),колодки сансинг 700р родные3500р топливный фильтр меняйте каждые 15000,а не 45000 как написано,если этого не делать машина будер терять в динамике.Также на 70000 поменял тормозные диски передние,родные не берите не вкоем случае,я их на 40000 протачивал,на 65000опять бить начали ,болезне у многих,не родные 2100шт.Оторвали на шиномандаже шпильку со ступицы предъявил им поменяли ступицу целеком 7500р родная.4раза подтягивал ручник.Больше ничего не делал

Купил из салона в максимальной комплектации в 2009 году со скидкой за 635 т.р. После того, как выехал сразу почувствовал, что машину тянет влево. Делали сход-развал три раза (с завода было сделать нельзя). За это время очевидно поизносились колеса, переставил передние местами, проблема ушла. Впечатление конечно было испорчено, хотя авто очень неплохое, если бы не проблемы с надежностью (о них ниже). Двигатель 2.0 слабоват, особенно на автомате, бор. компьютер очень оптимистичен . О хорошем. Салон большой, довольно качественно сделан. Кожа грубовата (некоторые говорят что это вообще кожзаменитель?). Ездовые качества для сравнительно не маленького автомобиля – очень ничего. Много полезных опций: был установлен трэкшен контроль работал достойно, двигатель почти не душил, со своими функциями справлялся вполне. Датчик света по моему мнению бесполезная вещь, а вот датчик дождя понравился (правда не удобно, что если в автоматическом режиме оставил, при включении зажигания щетки делали один взмах). Включил заднюю передачу – правое зеркало опускает вид на заднее колесо – хорошо. Расход бензина – отдельная тема: компьютер показывает не больше 11 л/100 км. По началу думаю – класс, но заправляюсь что-то подозрительно часто. Замерил (залил под завязку, сбил счетчик, проехал, опять залил, посчитал) – на обкатке не меньше 15-16, после не меньше 14 л/100 км. На 95-м ситуация улучшилась, но не на много (расход упал где-то на 0,5-1 литр). Расход масла от замены до замены не менее 1 литра (это на новом двигателе). Что еще? Активное рулевое управление - штука не плохая: быстро поехал, руль налился усилием, медленно – легкий. О хорошем все, теперь недостатки: Рейка – меняли два раза по гарантии на 8000 км и 25000 км. Последнюю поставили новой модификации (с другим каталожным номером) но по ощущениям без активного управления. Стоимость рейки - 45000 без работы если не по гарантии. Задняя подвеска – из-за копеечного сайлентблока меняли весь рычаг в сборе на 22000 км. (политика GM ) Стоимость 9500 если не по гарантии. Стабилизатор поперечной устойчивости начал греметь на 1500 км – втулки менять не стали, сказали заводская недоработка. Амортизаторы - передний правый замена на 4500 км. Общее мнение о ходовой – полный отстой, хотя если не обращать внимание, наверное можно ездить. Ситуацию немного улучшила дополнительная шумоизоляция. Двигатель – немалый расход масла. Да и менять его накладно – необходимо около 7 литров синтетики. Есть проблема с катализатором. Я слава Богу не столкнулся. По отзывам рассыпается, ошметки затягивает в цилиндры и - капитальный ремонт (а цилиндров – 6). По гарантии меняли двигатель целиком. Автомат – хоть и 5 ступеней, но очень не быстрый и тупой. Тормоза – раннее срабатывание АБС, передних колодок хватает не более чем на 20000 км. Постоянно где-то с 20000 км глючил датчик наличия переднего пассажира. Да еще - ремонт компрессора кондера по гарантии на 24000 км. Подведу итог – хорошо что продал. Удивляют отзывы – все хорошо, ничего не поломалось, при чем в последние 1,5 – 2 года плохих отзывов почти не осталось - - может GM имидж поднимает? Правда и сам плохого не писал, пока не продал.

Впечатления от автомобиля супер-приятные,есть с чем сравнивать.Ездил на семилетней тойота камри, по комфорту- Эпика мне кажется не уступает.Один маленький минус,для этой модели могли-бы и компьютер поставить.А так все отлично,замечательно!!!!!!!Каждый год-летом с семьей ездием на кавказ, в крым,не езда, а сказка!Штатная музыка вполне дополняет комфорт.То же самое кондиционер.В общем все ОК!!!!!!!!

Купил автомобиль в 2008 году по совету друга, который уже эксплуатировал Эпику с двигателем 2.0 в течение года. Первое впечатление, после того как пересел с Ланоса, это лайнер. Проехал за три года более 100 000 км. В целом автомобилем доволен. особенно впечатлят его низкий расход бензина, но есть, на мой взгляд очень существенный конструктивный недостаток, который может перечеркнуть все положительные отзывы об этом автомобиле это организация дожига несгоревшивших газов путем их перепуска после катализаторов напрямую во впускной коллектор, что в свою очередь, при разрушении катализаторов приводит к попаданию "крошки" в цилиндры и мгновенному интенсивному износу покрытия стенок цилиндров. Я эту задачу решил путем удаления катализаторов и отключением кислородных датчиков (некоторые Кулибины это делают) после того как столкнулся с этим явлением на начальной стадии (имею привычку смотреть уровень масла практически перед каждом выезде из гаража).

Долго мучался с выбором. Нет, сам авто, точнее марку и модель я давно для себя определил, но вот с комплектацией все определиться не мог. А решил я взять Chevrolet Epica именно корейской сборки. Но вот какой мотор все не мог определиться. Вроде 2, 0 очень экономичный и тяговитый, да и стоит нормально, а 2, 4 еще лучше тянет, но гораздо дороже. Вот так я мучался, пока не грянул кризис, а вместе с ним на вторичный автомобильный рынок высыпало огромное количество кредитных авто по бросовым ценам. Так что мне фактически повезло и я взял 2, 0 литра и максимальную комплектацию с практически нулевым (16000 км) пробегом за 500000 ! Чем автомобиль сразу понравился: солидный снаружи, огромный внутри, а багажник - вообще песня! Что только туда не влезает, жаль, что не хетчбек, а то постоянные набеги на магазины обходились бы и вовсе без доставки. Салон - сама лаконичность. Ничего пошлого или вычурного в нем нет, но уж очень он простоватенький. Хотелось что-нибудь поинтереснее. Зато посадка и удобство управления, то бишь эргономика - м-м-м Один раз сел и все, вылезать не хочешь. Машина действительно очень комфортная. Правда есть небольшие шероховатости: много разных дисплейчиков, на которых сосредоточилась масса информации, древняя изумрудная подсветка. Но вот к езде и вовсе претензий нет. Про машины иногда говорят как баржа один в один Эпика. Просто плывет, как хороший породистый американец. Подвеска глотает всю дорожную гадость и не давиться, но вместе с тем у нее достойный дорожный просвет, который бывает очень кстати на дачном проселке. Скорости на ней не чувствуешь, крейсерская 140 и это при 3500 об/мин. Автомат хоть и старый 4-х диапазонный, но работает отлично. Мотор вообще сказка тихий, но тяговитый то, о чем мечтало человечество! По обслуживанию сказать особо нечего. Машина мне хоть и досталась с гарантией, но дилер был послан мною далеко-далеко. Запчасти подходят от Дэу, что естественно отражается на их стоимости. К примеру, колодки передние всего 1000 ! С остальным та же история. А так, автомобиль абсолютно не требовательный, только масло вовремя меняй и будет тебе счастье. Он хоть и кореец, но сделан в лучших американских традициях. Авто для водителя, а не наоборот, как многие японки и европейки.

взял себе эпику с пробегом 53000 все просто супер, машина класс, поменял тормозные колодки, пришло время ТО 60000 приехал на сервис таврия авто (она еще на гарантии) сбрили с меня 3500 грн (замена масла, свечи резиновые втулки и почему то тормозные шланги + жидкость)проехал ровно неделю застучал амортизатор левый, я поехал к знакомым на сто и выяснилось что эти суки с таврии авто заменили мои амортизаторы на старые (метки заводские не совпадали)ребята сказали что правды не добьешься (один из них там работал) все мутки на этой фирме идут с самого верха, и я решил забить на гарантию и езжу к знакомым ребятам все супер. Прикол в том что на таврии авто машину оставляешь без присмотра, они говорят мол мы вам позвоним когда забирать а у знакомых все под контролем стой наблюдай весь процесс. Короче в нашей стране ЛОХОТРОН будет процвитать еще очень долго даже за деньги и не малые - к сравнению на таврии авто масло стоит 570грн + 20% ндс и того 680грн а у ребят 350грн вот и считайте сами нужна ли вам эта лохотронная гарантия. не бойтесь этих машин, мы с женой очень довольны, искали авто с кожаным салоном и коробкой автомат и случайно наткнулись на эпику в машине все супер

За два года намотал сто тысяч км. Особых проблем за этот пробег небыло, расходники конечно не дешевые например масло нужно семь литров ( шел стоит 1700 руб за 4л) но это все терпимо, зато на дороге никогда неподводила, в салоне тихо нет раздражающих сверчков, двигатель вообще без проблем. По ходовой конечно с ремонтом сталкиваться пришлось. заменил левый подшибник со ступицей, задний правый рычаг из-за плавающих сайленблоков, задние стойки стабилизатора и втулки, задний амортизатор заменили по гарантии. трубку гура тоже по гарантии поменяли. Менял также поддон но это сам виноват. ТО с расходниками стоит восемь - одиннадцать тысяч не у официалов.