515 отзывов о Chevrolet Cruze

Машина годна за свои бабки. Весьма комфортная, с управлением и эргономикой слабовато. Хотя возможно это из-за простейшей комплектации. Двигатель слабенький, автомат делает его еще слабее. Динамика вообще не доставляет. Расход просто чумовой, как будто на мощном V6) Надежность и сервис оценить возможности нет, так как машина совсем новая и 5к не пробежала. Поэтому заочно 5 баллов. Но повторюсь. Если есть варинат сейчас купить дешево последние остатки - берите! Машина мне вышла 612 т.р. - это дешевле соляриса в схожей комплектации. Кондер, подогрев сидушек, музыка, эл.стеклоподъемники. Весь минимум в наборе! Определенно стоит своих денег!

Покупал в 2012 году в автосалоне. Впечатления за 3 года не изменились. Довольно надежная машина. Привлекательный внешний вид, удобный салон, большой багажник. Удобные большие зеркала. Ткань салона хоть и светлая, но очищается очень легко без дополнительных химчисток. Кроме замены масла и тормозных колодок ничего не приходилось делать. Никаких "жучков" и "сверчков". На трассе ведет себя уверено, с обгоном проблем не возникает. Кондиционер, печка, работают отлично. Из недостатков могу отметить, жесткую подвеску и слабую шумоизоляцию. К подвеске быстро привыкаешь, а шумку можно установить в любом сервисе. Советую данный автомобиль, как недорогой надежный и довольно эстетичный.

Автомобилем владею уже больше года, покупал его не новым, но с маленьким пробегом у человека, который практически на нём не ездил. Год выпуска авто 2012, базовая комплектация, двигатель 1.6. На момент покупки 26000, на данный момент на спидометре 50000. Никаких проблем с машиной нет, масло от замены до замены, ничего не гремит, ни стучит. Салон действительно достаточно вместительный, взрослый человек под 1.90 может спокойно себя чувствовать как впереди, так и сзади, места для ног достаточно, голова в потолок не упирается, багажник не самый большой в своём классе, но тоже вместительный. Детская зимняя коляска помещается спокойно, ещё и дополнительное пространство остаётся для других вещей. Что хочется отметить в автомобиле, так это достаточно информативный руль, малейшее движение и авто послушно направляется в положенную сторону. Подвеска хоть и жёсткая, но зато в машине точно не заснёшь, что на дальние расстояния особенно важно. По трассе ехать одно удовольствие, расход небольшой, бортовой компьютер чётко информирует водителя о всех деталях поездки, нежная бирюзовая подсветка щитка приборов приятно радует глаз в вечернее время. Двухцветный пластик хоть и не высокого качества, но никаких скрипов и треска нет, кстати, это лучше, чем тканевая оббивка, которая со временем протирается. Общее впечатление положительное, о покупке не жалею!!

Выбор стоял из одного ряда поло, солярис, рио, рапид. Разберем достоинства и недостатки. Из плюсов внешний вид, как результат много предложений по работе в свадебном кортеже. Двери толще в 2 раза чем у иных моделей, как результат годная шумоизоляция. Салон просторный, достаточно места как впереди, так и сзади. Обзор достаточный, но передний край носа не видно, поэтому тыкаешься в бардюры. по поводу регулировки сидений, фар, руля и температуры в салоне нет, много режимов и подобрать подходящий для себя не составит труда. штатной магнитолы вполне достаточно, громко и внятно поет. Хочется отметить что автомобиль устраивает полностью, но хочется рассазать о минусах. Двигатель 1.6 109 коней как мне кажется маловато, но надо сказать что после 3000 оборотов ощущение что открывается второе дыхание и будто срабатывает "волшебный пендель "))и начинает неплохо фырить) но расход достигает до 20 л на сотню. В целом расход до 12 по городу и 7 по трассе. В городе маневренен, хорошо слушается руля, но вот что касаетя юркости, ее маловато. По трассе максимально ехал около 170 км в час, скорость не чувствуешь, рулишь пальцем), слегка подсвистывает в щель под капотом. Вообщем, что хочу сказать:машина хороша, соотношение цена качество удовлетворительное, говорить про особенности электроники нет смысла все внешне можно увидеть в интернете и все ждут от иномарок чего то особенного что купил и забыл, в принципе так и есть, они значительно превосходять наш автопарк, хочется сказать что если любите погонять, будете разочарованы, 109 коней очень мало. Зато, можно ощущать себя за рулем хорошей иномарки и не гоняться с приорами тогда он вас полностью устроит и будет отличным другом.

Автомобиль был приобретен в марте 2014 года новым в комплектации LT. Седан. Все технические характеристики Вы сможете прочитать на любом сайте, поэтому я просто опишу плюсы и минусы, замеченные мною за период эксплуатации (1,5 года).Плюсы:1 - Дизайн. Вполне себе современный аппарат. Немного смазывает впечатление передняя решетка, но в целом "пятерка"2 - Комфорт. Салон выполнен отлично для авто среднего класса. Все самое необходимое есть. Очень порадовало наличие USB, еще больше порадовало его месторасположение (ничему не мешает, провода не болтаются). Ткань мягкая, немаркая. Сзади довольно много места, да и впереди его предостаточно.3 - Экономичность. Для авто такого класса машина вполне экономичная. У меня выходило по городу 9,5 л, по трассе - не более 7л. И это при том, что езжу я довольно быстро, в пробках приходится стоять также частенько. На смену бензина с 95 на 92 машина никак не отреагировала, правда и выгоды никакой не получается, потому что при смене бензина на 92, его расход увеличился процентов на 10.4 - Скорость. Писал выше, что езжу быстро. 170 кмч авто развивает весьма уверено.5 - Цена. Все машины такого уровня стоят на порядок дороже.6 - Подвеска. Несколько раз попадал в серьезные ямки на дорогах (привет дорожно-строительным службам), но никаких проблем подвеска не испытала. После очередного серьезного попадания в яму передним правым колесом приехал на СТО. Там сказали, что подвеска в отличном состоянии.7 - Звукоизоляция. Ничего дополнительно не устанавливал, так как звукоизоляция оказалась на высоком уровне. Никаких посторонних звуков. Минусы:1 - Стоимость ТО и запчастей. Просто заоблачная. Решение было найдено - отказался от официалов, цена в обычных станциях техобслуживания в 2-2,5 раза меньше.2 - Коробка. Автоматическая коробка периодически "выкидывала коленца". Особенно часто это случалось на трассе. В момент начала обгона резко давишь на педаль газа, а машина не реагирует вообще. Как объяснили "официалы" - в машине установлена система защиты от резкого перепада газа. Это также решались переходом на "ручку" в момент обгона.Общие впечатления.Очень доволен машиной. Считаю, что за такие деньги лучше найти очень сложно!!

отличная бюджетная машина. цена-качество. Большей частью доставляет только удовольствия. О покупке не пожалел за 3 года и 80тыс.км пробега.

Машине пять лет,пробег 97000 подвела только один раз... На мкаде в крайнем левом все вдруг отключилось, машина встала и не заводится, через 10 минут поехал,причина не известна, через месяц опять тоже самое, в майджор авто ничего не нашли, через три дня тоже самой горит чек,тс,машина глохнет,заводится через 10-15 минут. Нашёл знакомого в фаворитке привёл хорошего диогностера и о чудо оказалось полетел датчик коленвала,только говорят у нас он стоит8 тыров, поисках в магазинах в инете нашёл за 1,5 тыров и все больше двух лет проблем нет, так что кто говорит,что дорогой, не надо ездить к оф.дилерам, раза в два дешевле будет

Здравствуйте!Один из моих интересных и популярных отзывов является отзыв о поминутном прокате автомобилей Anytime. Соответственно, через данный сервис я имела честь познакомиться с Шевроле Крузом, и не только :-)Начнем с внешнего вида- красивый, большой и широкий с плавными линиями, с красивыми изогнутыми фарами. При открытии двери чувствуется ее добротность- тяжелая и широкая. Внутри салона достаточно много места, мне Круз напомнил Опель, все тоже самое, от регулировки фар до сидений. Удобный и приятный руль, с кнопками управления радио и музыки на руле еще круче конечно. Панель управления подсвечивается приятным голубым цветом, кнопочки, месторасположение их, цвета- все подобрано для человека)Мне очень нравится большая торпеда, а особенно центральная панель!Очень удобно управлять музыкой, много ума не надо, чтобы разобраться как и что тут работает. С кнопками закрытия машины тоже все ясно, на Солярисе, например, я долго искала как закрыть машину, а оказалось, что центральный замок находиться на ручке водителя :-DТемпература с кодиционером грамотно и эргономично совместились с кнопками подогрева сидений. Хорошо что есть 3 степени нагрева, не слишком жарко и не слишком холодно, как говорится. Вместительный бардачок. С кнопками по регулировке фар я так и не разобралась, понятно что регулируется от "не работают фары-габариты-ближний свет". Но всегда, почему-то при закрытии и выходе из машины при выключенных фарах машина сигналит изнутри... Возможно, это означает что двери открыты? Непонятно. Дальше поехали, очечник- в удобном месте расположенный, вместительный и удобно открывающийся. Коробка передач автомат очень удобна!Ценю наличие +/- в позиции drive, бесценно при обгоне на большой скорости, когда 5 слабовата скорость, а 4 в самый раз!Кулиса тоже симпатична, без всяких наворотов никому не нужных, гладкая вся такая и плавная. Подстаканники в удобном месте, но все-таки как мне кажется, не очень удобная система установки стаканчиков. Настройка зеркал как у Поло, проста в обращении. Ручки, подлокотник, регулировка сидений продуманы идеально. Сам салон просторный, вместительный, пассажирам взади места хватает, багажник тоже не махонький )) Фото не делала, из-за грязного салона. Из минусов я бы назвала только то, что машина дороговатая, да и Шевроле с Опелем уходят с рынка и особо тут не развернешься. Но тем, кто планирует покупать данную машину б/у- очень советую, правда после дополнительного осмотра и проверки))Удачных поездок и берегите себя!

Здравствуйте.Владел Chevrolet Cruze Хетч сроком 3 года и 2 месяца.Авто на ручке 109 л.с. минимальная комплектация с доп пакетом - кондиционер+подогр.сидений и зеркал и пакет курильщика. Проехал на авто 44тыс.км.Все супер дизайн, конфорт управляемость. Расход 10 литров 92 или 95 пол городу, по трассе 6,5 литров на 100км.

Всем доброго времени суток!Я владею данным автомобилем почти год,без двух недель,до этого владел фольсвагеном тигуан.Пробег составляет 11 тыс.Купили мы данное авто по утилизации старого,скидка была аж 130 тыс,по цене выходило почти так же если бы я купил Фольсваген Поло со скидкой 30-50 тыс.За время эксплуатации могу отметить следующее.1.Внешний вид неплохо (Но мне не нравится задняя часть,может быть это на серебре так)2.Интерьер ( Не скажу что на высоте,но неплохо за свои деньги)3.Какие то звуки со стороны водителя,под рулем вроде бы,что то похожее на сканирующее устройство,слышно когда едешь по по глайдкой дороге и это бесит.4.У меня т.к рестайлинговая модель,нравится только зеркала с повторителями,бампер получше выглядит,но он ниже чем у старых версий,я уверен,всю губу протер!5.Сзади,в уплотнителях багажника постоянно скрипы,особенно когда переваливается попа по ямам,раздражает.6. Подвеска жестковата и стуки в подвеске,особенно на трясучках.7. Скрипят сиденья,в москвиче у деда в детстве такого не слышал.9. Были коврики в комплекте,вроде не плохие,на клепках,но он ложится так,что педель сцепления его цепляет краюшком,и подварачивает коврик на себя.Вот так в салоне продали коврики,а стоят они не дешего.10. Постоянно тахометр гуляет,хотя менял масло сразу после 3 тыс км,и езжу на 95 ом.11. Динамика ,это хорошо подготовленная операция перед обгоном!

Доброе время суток, пользователи сайта.Хочу с вами поделиться своим впечатлением о автомобиле Шевроле Круз. Владею автомобилем 1.5 года и хочу сказать, что я в восторге.Начнем наверное с приятного- с достоинств автомобиля:1. Внешний вид. Не будем лукавить, и сразу скажем, что то как выглядит автомобиль, его "оболочка" является весом аргументом при покупке. Очень модный дизайн кузова в совокупности с выбранным серебристым цветом, сделает вас королем дороги). 2. Салон не уступает внешнему интерьеру. Сделано всё со вкусом. Комфорт превыше всего. Синяя подстветка, подстаканники - то что замечаешь сразу. Автодоводчики крайне удобная функция. Руль можете регулировать как вашей душе угодно - по наклону, вылету. Многие ругают ткань, однако я отмечу, что проблем с влажной уборкой у меня не возникло. Бардачок очень глубокий и вместительный. 3. Хочу отдельно выделить багажник. Уместилось два велосипеда, а также много инструментов. Всё довольно таки компактно уложилось. 4. Зимой отлично управляется. Нет каких то трудностей в управлении. Всё очень мягко и ровно, машина движется плавно. Много раз машина сама помогала при гололеде. Никаких подозрительных звуков и скрипов не последовало, всё было мягко и без стуков. 5. Мотор на Шевроле Круз не самый лучший, однако за три года была лишь одна несерьезная проблема с ним. Полетел модуль катушек зажигания, как мне сказали в сервисе, это довольно таки распространенная проблема на всех Крузах.А также такие плюсы как -отлично работающая печка, дворники. Подогрев сидений превосходен, греет за считанные секунды, что очень кстати нашей зимой. Очень просторный салон.Из недостатков выделю:1. Задний обзор, уж слишком он маловат. 2. Дорожный просвет, он же клиренс по паспорту 145. Что сами понимаете на наших дорогах становится проблемой. 3. Двигатель немного шумноват. Потом к этому привыкаешь, но всё же.4. И всё таки расход топлива. В рамках города, расход 8, что порой бывает накладно.В принципе это все недостатки, не считая дорогих запчастей, что в принципе зависит от города и от самой запчасти.В базовой комплектации нет кондиционера, вы можете его приобрести за отдельную плату.Сильно потеют окна, причем моментально. Не считаю это критическим фактором, но всё таки. За свою цену, это один из лучших автомобилей класса С. Многое зависит от выбранной комплектации, но если вы выбрали максимальную, то вы становитесь довольным и счастливым обладателем прекрасного автомобиля Шевроле Круз, которых будет хорошим другом на дороге и будет вам благодарен за хорошую эксплуатацию.

Добрый день. Хочу поделиться впечатлением о владении авто шеврале круз 1.6 мкпп в комплектации LS. Дело было в 2012 году, решил уж наконец то взять авто с салона. После долгих раздумий решение было принято и им стал круз. Впечатлил автомобиль своим внешним и внутренним дизайном, смотрится машина очень престижно. Но к моему сожалению это всего лишь внешнее впечатление, а в реале все гораздо хуже, пластик самый дешевый, расход бензина громадный, двигатель 1.6 вообще ее не тянет, некачественные расходные материалы, вибрация руля при торможении, гул коробки от 40 до 80 км в час. Вообщем не машина а сказка с неприятным концом. И это новая машина, что ж говорить о Бу. Мой совет при стоимости в 650 тыс, лучше поискать что нить другое. Спасибо за понимание.

После владения 9 месяцев авто решил написать свой первый отзыв о моем Крузе. Для начала расскажу как произошла покупка (видимо была судьба его купить).Выбирал я машину по двум критериям: 1)только АКПП, 2)лишь бы все понравилось в машине, не важно кроссовер это будет или легковая. Покупка происходила в момент подорожания машин-это был декабрь 2014г. Рассматривал машины: Opel Mokka-машина мне понравилась, но к моменту покупки в максималке уже стоял под 1,5 млн, так что сразу отпал; Skoda Oktavia- отличная машина, но это DSG не давал покоя и ждать надо было машину почти 4 месяца; VW Tiguan-все бы ничего, но слишком много хреновых отзывов начитался о движке 1,4 (2-литровый не рассматривал-дороговато); KIA Sportage- тоже просто долго ждать надо было; KIA Ceratto- в машине все понравилось, ждать неделю, цена нормальная, в итоге заказал-но по приходу машины отказали в продаже, мол продадут ее только после поднятия цен, я был в шоке! Как так то?Я ждал, ночами не спал! В итоге послал их куда подальше и пошел домой расстроенный, но по пути был салон Шевроле, как то я про него и забыл (хотя в семье есть уже Круз, но с 1,6), зашел туда, стоит мой красавец на подиуме. Сразу мне он понравился, но за него был внесен уже залог, пара звонков и мне отдали его))) Первые впечатления просто суууупер!!! Машина просто пуля по сравнению с другими которые у меня были (ВАЗы, Сенс, Ланос, Лачетти). В моей комплектации есть абсолютно все-это движок турбовый, кож.салон, 8 подушек, климат контроль, круиз контроль , MyLink, куча датчиков и всяких систем, мультируль и т.д. За время владения я не выявил для себя никаких недостатков, все работает отлично! Многие пишут, что подвеска жесткая- ребята вы на лачетти не ездили, вот где жесткая! Автомат переключает великолепно. Расход сейчас показывает 8,9 литров по городу. Едит Круз тоже прилично. Размер багажника довольно таки большой. Сиденья очень удобные, в них вообще сидишь как влитой. Машина не самая шумная, но дополнительную шумку я всё же сделал, да и музыка сразу по другому заиграла))) Еще мне в салоне сказали, что кузов оцинкованный, поползал по форумам-видимо оцинкован-это очень приятно! Много знакомых говорят, что зря взял Шеви Круз. Не понимаю почему зря?!?! Посмотрите на другие авто- сыпятся просто на глазах! У этих всех шкод, VW, фордов и тому подобное на первых 20 тыс. км- то движки разваливаются, то это DSG, то с подвеской проблемы и т.д. Я начитался про все эти авто у меня волосы на голове зашевелились..... И это немецкое качество и т.п. Да я лучше на проверенном мной Шевроле ( у меня их было 3 штуки ) буду гонять и горя не знать, чем ехать на фольце (или любой другой тачке из перечисленных) и думать, чтоб нигде не сдох движок!!! Я очень доволен своим выбором и с каждым днем убеждаюсь в этом все больше, особенно когда у кого-нибудь из знакомых, что-нибудь случается с машинами! Так что Шевроле на мой взгляд сейчас будет получше многих других брэндов! Прошли времена фольцов, фордов и т.д.

Ещё раз приветствую всех любителей почитать отзывы, а так же тех кто собирается купить данный авто. Это мой второй отзыв на этом сайте по этому, учитывая первый опыт, сразу скажу, что всё что мною будет написано является сугубо моим мнением, и всех несогласных прошу высказывать своё мнение хотя бы в рамках приличия, а не демонстрировать всем свой богатый внутренний мир, как у Гомера Симпсона. Хотя в принципе ср@ч народ любит на столько, что просить быть повежливее всё равно, что просить перекупов не звонить, когда продаёшь б/у))) Владел я данным автомобилем ровно 3 года 3 месяца и 2 дня. Пробег на момент продажи был 73 000 км. Помнить буду его всегда и вспоминать только хорошими словами. Комплектация 1.8 ат средняя с кондеем, а не климатом. Из доп пакетов был ЕСП и литые диски. Так же сам установил задний парктроник, ибо опыт опытом, а парковаться в дождь с затонированным наглухо задом в переполненном машинами дворе, реально удобнее с ним. Цена на момент покупки в апреле 12 года была 680 000 руб. Отзыв напишу в формате плюсы и минусы.Плюсы.1) Внешний вид хотя и является делом каждого и вещь довольно субъективная, но всё же учитывая продажи и количество их на дороге дизайн явно удался. В 12 году я вообще чувствовал себя просто принцем на серебристом коне, машина реально смотрелась и всем моим друзьям и знакомым тоже понравилась. Со временем, конечно, автомобиль примелькался и сейчас уже не вызывает, каких-либо особых эмоций и всё таки устаревшим его тоже никак не назвать. 2) Интерьер автомобиля тоже не уступает дизайну. Ночью вообще сидишь, как в летающей тарелке. Синяя подсветка смотрится приятно, хотя на мой взгляд немного тускловато. Отдельно отмечу удобные подстаканники, их можно настраивать под любую форму бутылки. Ещё радуют автодоводчики на всех окнах, крайне удобная функция. Руль регулируется в широком диапазоне, как по вылету, так и по наклону, так что сесть можно удобно при любом росте. Отдельно отмечу ткань на торпедо. Часто слышал, что это не практично, что нужно руки оторвать тому, кто это придумал. Но я в корне не соглашусь с этим. Во-первых за 3 года ничего не протёрлось и не выцвело, во-вторых это реально придаёт интерьеру необычный внешний вид тем более у меня была синяя ткань, ну а в-третьих у меня был случай я пролил целую кружку кофе из макдака на эту ткань. И к моему дикому изумлению я просто вытер все влажными салфетками не оставив ни пятнышка. Так что ткань хоть и вызывает противоречивые мысли, но на практике очень неприхотливой оказалась. Ещё отмечу практически бездонный бардачок и удобный подочёчник.Кстати шумка в машине тоже оказалась на редкость неплохой. Я ездил на мишлене, просто замечательная резина, очень тихая, но к сожалению долго не живёт. Пластик в салоне на вид довольно приятный за исключением центральной консоли, где он глянцевый. За 3 зимы никаких скрипов не появилось. 3) Поскольку у меня был хэтчбэк могу сказать, что это просто на редкость вместительная машина. Я в нём и 2 велика возил, и 2 ремонта сделал, не прибегая к помощи доставщиков, и на рыбалке спал разложив сиденья, в общем почти универсал. В багажник помещались 4 колеса 16 радиуса стоя. 3) Мотор. Я бы не сказал, что это какой-то очень хороший мотор, но вот по надёжности оказался очень даже ничего. За 73 000 км пробега была только одна несерьёзная поломка, на 65 000 полетел модуль катушек зажигания, я потом только узнал, что это часто встречаемая проблема на крузах. Если вовремя не поменять свечи, то идёт пробитие искры и летит весь модуль. Вместе с заменой и запчастью, а так же с диагностикой отдал 7000 руб. Причём когда поломка произошла, я смог спокойно дехать на 3-х цилиндрах до сервиса. Свечи кстати всем советую менять каждые 15 000 на нём. И всё, больше поломок ни разу не было, хотя эксплуатировал довольно жёстко и на рыбалку часто гонял, и по м 4 трассе и в хвост и гриву... 4)Ещё жирный плюс это поведение машины на дороге зимой. ЕСП работает просто замечательно, не раз помогала в серьезный гололёд. И вообще машина по безопасности упакована всем чем надо 6 подушек, абс, ЕСП, для такой цены, я считаю, очень достойный набор опций. Слава Богу на деле проверить безопасность не пришлось, но смотрел краш-тест, и он впечатлил.5)Ещё один плюсище это покраска. За всё время эксплуатации не выявлено ни одной ржавой точки. После года эксплуатации мне слегка помяли крыло и была даже лопина на ребре жёсткости, так за остальные 2 года ничего не заржавело и смотрелось так, как будто вчера помял. Так же краска стойко переносила и трассу, ни одного крупного скола я не нашёл, да и мелких тоже практически не было. Краска на 5+Минусов к сожалению тоже довольно много. Постараюсь ничего не упустить, что бы будущие владельцы тоже их знали заранее.1) Один из самых важных минусов это работа коробки. Не то что бы она ломалась или требовала каких-то вложений, но вот сочетание её работы с мотором очень плохое. Она жутко дёргалась вызывая постоянные приступы страха, что вот вот она сдохнет. Я когда-то долго продавал эти машины в официальном салоне шевроле и могу сказать что эта проблема есть у 99% этих автомобилей. Так что не расчитывайте, что именно вас пронесёт. Будет дёргаться и это факт. Да и реакция на нажатие педали газа очень вялая. Задумчивость переходит порой границы дозвленного. В принципе паспортный разгон 11.6 на практике так же подтверждаю, но вот по ощущениям этот разгон хуже. Машина очень тяжёлая (1390 кг хэтч) и поэтому скорость набирает как-то вяло. А если в режими газ в пол, то рёв от мотора просто жуткий стоит. На трассе там другое дело, когда машина едет уже хотя бы 70 км, то разгон происходит уже более плавный и приятный что ли. А вот с места прям беременная корова.2) Расход, к сожалению, тоже не радует. Бортовик немного врёт. Показывает 10.5 а на деле почти 12. Объясню. 65 литров бак хватает на 550 км. Путём немудреного подсчёта получаем примерно 11,8 литров на 100 км. К тому же лить лучше 95. По крайней мере по рекомендации моих друзей из сервиса. Так что экономичной её точно не назвать. Сейчас езжу на элантре 1.8 так там расход 8.3 при абсолютно том же стиле езды и при тех же маршрутах. Кстати у близкого друга было такое на его крузе тоже 1.8, он поехал этим летом в Крым залил там 92 и двигло конкретно затроило. Боялись, что катализатору кранты. Слил 92 поездил денёк на 95 и всё прошло, слава Богу.3) Ещё один минус даже не знаю как толком обозвать, но дело в том, что машина нещадно гнула литые диски. Сперва после 1-го года эксплуатации при смене резины с зимы на лето обнаружились сразу 2 "восьмёрки" на задних дисках. А потом через сезон Совершенно новые диски так же оказались деформированы. И сход развал делал, и балансировку и всё как надо. Но факт есть факт. Может мне такая машина попалась кривая))Больше плохого ничего о ней не скажу. Если каким-то одним предложением охарактеризовать этот авто, то это самый лучший автомобиль в классе С за такие деньги. Он не лучше всех, но лучший за эту цену. Абсолютно все без исключения его конкуренты стоили дороже. Спасибо за внимание.

Шикарный автомобиль! кто ездил тот поймет, отличная подвеска, хорошая управляемость, активная безопасность в виде двух подушек безопастности, очень много приятных мелочей таких как электро усилок руля, электро привод зеркал, коробки автомата, хочу отметить что стоит хорошая родная музыка, колонки хорошо качают и без уселителя! В машине комфортно хоть спереди хоть с зади, салон просторный, комфортный! Так-же хочу отметить двух литровый движок, который прет что надо!!! Подвеска полностью адаптирована к нашим дорогам, что не мало важно!! Чувствуешь себя за рулем этого красавца просто великолепно!! Машина притягивает взгляды прохожих своим полностью прекрасным дизайном, и каждый раз садясь за руль я убеждаюсь что другой тачки мне не надо!! Вожу детей, езжу на дачу, и она меня ни разу не подвела!!! Я в восторге от этого авто!! рекомендую.

Здравствуйте дорогие читатели моего отзыва и гости сайта Отзовик! Спешу поделиться с вами о своем автомобиле, на котором я езжу уже 3 года. Несколько лет назад я поступила в высшее учебное заведение и дорога от дома до учебы занимает примерно 3 часа, если ехать на автомобиле. Родители решили приобрести новое авто, чтобы я ездила на далекое расстояние по мере возможности с комфортом. Конечно же основную часть времени провожу за рулем я, но авто наш семейный. Для того, чтобы машина нравилась не только мне, но и всей семье, мы ездили в автомобильный салон вместе. Наверное побывали во всех, которые есть в моем городе, но остановились на нескольких машинах. Сначала нам хотелось взять самую дешевую иномарку, но потом захотелось комфортную машину и решили не скупиться на 200-300 тысяч. После месяца метаний по салонам все-таки выбор пал именно не нее - Chevrolet Cruze. Автомобиль класса люкс и это предполагает, что он оснащен:1) противотуманными фарами2) боковыми зеркалами в цвет кузова3) противоугонной системой4) иммобилайзером5) датчиками дождяПосле покупки было страшновато сначала сидеть за рулем новенькой машины. Когда ты едешь в салоне, то не слышно шума других машин, людей, шин. Сбоку класс люк предполагает наличие цвета ручек дверей в тон кузову. Стекла были затонированы уже после покупки автомобиля в салоне, котором он и приобретался, но в счет машины не входил. Цвет кузова - серебристый. Объем двигателя: 1,8. Длина автомобиля: 4597 мм. Топливный бак на 60 л. Диски шли стальные в комплекте, но после нескольких тысяч километров пробега, они были заменены на титановые. Шины R16. Багажник открывается с помощью кнопки под молдингом задней двери или на пульте управления, с изображением авто. Кнопку нужно держать нажатой, пока задняя дверь не откроется. Кроме того, для удобства под молдингом есть подстветка. Боковые наружные стекла складываются вручную. Единственное, что мне не нравится в этом, так это потеря изначального их цвета за счет встречных потоков воды и ветра. Зато функция автомобиля очень удобная во избежания повреждения при парковке возле дома, торгового центра. Трехспицевое рулевое колесо автомобиля отделано кожей. Это выглядит красиво и придает машине более дорогой вид. К тому же это входит в комплектацию LS. Можно устанавливать требуемое вам положение руля. На рулевом колесе располагаются органы управления, с помощью которых можно регулировать информационно-развлекательную систему и круиз-контроль. На рулевом колесе располагаются:1) звуковой сигнал2) очиститель ветрового стекла3) регулируемый интервал очистки4) регулируемая чувствительность датчика дождя5) сигналы для поворота6) управление автомагнитолой7) управление светом фар8) гидроусилитель руляПульт дистанционного управления необходим для управления за центральной дверью автомобиля, багажным отделением, противоугонной сигнализацией. Батарейки, которые в нем используются: CR 2032. Кнопка, под моим пальцем позволяет разблокировать двери, а соседняя - заблокировать. Самая нижняя - управление багажным отделением. На приборной панели располагаются все контрольные индикаторы, которые вам необходимы для удобства вождения такого автомобиля:1) спидометр2) счетчик текущего пробега3) тахометр4) указатель уровня топлива5) индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателяНа центральной консоли располагаются: 1) контрольные индикаторы2) автомагнитола3) вентиляционные отверстия4) селектор передач. В данном случае в автомобиле стоит механическая коробка передач. Селектор отделан кожей. 5) кондиционер с воздушным фильтромМежду передними сидениями расположены:1) стояночный тормоз2) прикуриватель3) штепсельная розетка4) портативная пепельница - очень удобный предмет для курящих водителей и пассажиров. Ее можно использовать и как предмет для сбора мусора в машине. Кроме того, очень удобно, что есть место для того, чтобы поставить бутылку воды и не искать где-либо по салону. 5) замок для крепления ремня безопасности.Очень удобное средство в автомобиле - это звуковые сигналы, которые будут работать до тех пор, пока водитель и пассажир на первом сидении не пристегнут ремни безопасности. Пассажирская передняя дверь оснащена ручкой для открывания двери, кнопками, чтобы регулировать высоту стекол, а также с возможностью их блокировки. На солнцезащитных козырьках как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, есть зеркала. Это очень радует, особенно автолюбительниц. Очень вместительный перчаточный ящик, а для того, чтобы его открыть, необходимо потянуть за ручку. К тому же во время движения по ночной трассе ящик оснащен внутренней подсветкой. Кроме ремней, для дополнительной безопасности есть 6 мешков: фронтальные, боковые и потолочные. Передние сидения очень удобные. Они в меру жесткие и не создают дискомфорта во время долгих переездов. Салон отделан в такой же цвет, что и снаружи. В зимнее время очень пригодится подогрев передних сидений, который также идет в комплекте LS.На задних дверях кроме кнопки регулировки стекла и ручки для открытия двери, больше ничего нет. Всеми основными функциями оснащена водительская дверь.Заднее сидение такое же просторное, как и переднее. Оно оснащено ручками для ремней безопасности, динамиками на дверях, удобными изголовьями.В центре спинки заднего сиденья имеется удобный подлокотник с возможностью крепления бутылок воды или бутылочек со смесью для кормления ребенка. Также, имеются крепление для детских сидений ISOFIX. Кроме огромного количества плюсов, в этом автомобиле есть и минусы, как и в любом другом:1) все стекла возможно опускать и поднимать только со стороны водителя2) подсветки зеркала у пассажира, к сожалению, нет3) черная краска на внешних зеркалах со временем стирается и портит вид машины4) автомобиль в основном семейный и для резких маневров на трассе не приспособлен Тип топлива: бензин. Расход топлива на трассе: 5,5, а в пределах города: 9,0. Автомобиль вполне не плохой по внешним и внутренним характеристикам, поэтому я бы рекомендовала бы его автолюбительницам и семейным людям. По своей цене он тоже вполне не дорогой, в отличие от остальных марок с той же комплектовкой, которая была на момент приобретения.

Машину купил в августе 2013 года, за все время сгорели только лампочки головных фар, все остальное менял как положено по срокам эксплуатации (масло, фильтра). Машина очень удобная, вместимая. На счет поглащения бензина с данными производителя конешно расходятся, но и зависит еще и от заправки, на одной выходит 13-13,5, на другой 11,5-12,2, ни о каких 10 литрах речи быть не может, в общем это пока единственный минус.

Многабукв писАть не буду:) Взял новый в 2013 в Лауре. Говорят отечественная сборка - русская рулетка, перед покупкой начитался отзывов от отчаянного мата до однозначно положительных. Похоже мне повезло, жаловаться грех (тьфу-тьфу:)) за два года даже лампочки не поменял (ну расходники ежегодно, понятно, по графику). Это жирный плюс. Минусы мелкие и субъективные. Многие ругают жесткий пластик, но я на торпеде не сплю, поэтому пропускаю:) а вот ткань на торпеде - эт зря. Лампочки на режимах работы печки/кондея - тусклые, при дневном освещении ниЧЧего не видно. нет фиксатора на подлокотнике - быстро возвращается в исходное. Ткань на креслах неизносостойкая абсолютно (комплектация у меня выше среднего, но, насколько понял, от этого не зависит, тряпка одинаковая везде). нет кнопки открывания багажника ни в салоне, ни на брелке, когда к этому привык - оч неудобно. подголовники статичные, положения не меняют. Это по интерьеру, к экстерьеру претензий нет:) В динамике, конечно оххх... у меня 1,6 мех. Пока один в салоне - хоть как то, но когда иШШо кто то в рядом... короче обгон по трассе только если встречные фары не видны даже на горизонте:) но я не летчик, поэтому хоть и досадно в таких ситуациях, но в целом эксплуатацией в течении двух лет доволен.

Доброго Вам здоровьица друзья.Как же приятно писать отзыв с положительными и только положительными эмоциями. Вот он эталон брутальности, мужественности, автомоболь который за свою весьма скромную цену всподвигает на подвиги. Я говорю о Chevrolet Cruze 1.6 МТ 2015 г... Мне удалось заполучить хоть и на некоторое время это автомобиль. Пускай и в весьма скромной комплектации. В двух словах это электро- пакет, кондер, и акустическая система…. И так обо всем по порядку.Я думаю, что не уместно рассказывать о внешнем виде авто, он всем знаком и некоторым даже любим. А вот о том, какие впечатления дарит поездка на этом аппарате думаю будет интересна тем кто собирается приобрести этого «монстра».Начну с того что первое бросается в глаза. Шумоизоляция на очень хорошем уровне, на больших скоростях говорить в пол тона вполне можно, музыка для своего класса весь и весьма хороша. Все клавиши, кнопочки, рычажки все на своем месте, все понятно инее требуется время для привыкания. Рулевая колонки приятна на ощупь и правильно очень удобной формы и размера. Да конечно сборка не идеальна, что то, где то изредка подает посторонние шумы. Но, не стоит и забывать, что мы с Вами не в S-классе и за такую цену можно особенно не прислушиваться!) Очень хороша посадка. Сидения с выраженной боковой поддержкой, правильно очень удобной спинкой. От продолжительной езды нет и намека на усталость. Места в салоне много. Комфортно как передним так и задним пассажирам. Большой багажник опять же для своего класса.Что же касается динамики и управляемости. Если хочется почувствовать настоящего американца под своей пятой точкой то гашеточку придется поднажать, двигатель просыпается около 3500 оборотов. Но это я говорю о версии с двигателем 1.6 109 л. с... Если конечно позволяет денюжка то можно взять и 1.8л там я уверен будет повеселее. Подвеска жестковата, но это прощается при поворотах. Машина четко входит в повороты, без намека, о схода с оси или заноса. Все четко все как по учебнику. Подводя итог могу сказать. Что Chevrolet Cruze наверника станет отличным приобретением. Этот автомобиль как будто специально предназначен для молодых уверенных в себе людях. Он предает уверенности и вызывает не поддельный восторг, не только своим внешним видом, но и ходовыми характеристиками.

Машина нашей сборки. В салоне тишина. Ничего не скрипит не стучит. Движок 1.6 109 лошадок, мне хватает. Читал отзывы думал хуже будет, но нет доволен. Штатная музыка очень хорошая, не то что в Поло. Расход при обкатке 9.7 литра по городу. В машине есть всё кроме литых дисков при цене 610 тыщ. Смотрел Рио от 560 штук за самую простую с кондёром, но это убожество. Я о салоне в принципе. Ещё Сиид смотрел от 807 тыщ без кондёра просят. Так что Лучше круза за такие деньги машины просто нет. Не жалею что купил. Движок хороший.