дизайн кузова, простор салона, управляемость, качество сборки, динамика
качество материалов, дорожный просвет
Просторный и удобный салон по трассе идёт как "утюг" ну и дизайн короче если бы не нравился то не купил . По расходу город 10л трасса 7л.,у дилера не обслуживаюсь делаю всё сам , хотя делаю громко сказано поменял 2 раза масло и расходники,а так тьфу-тьфу,всё хорошо!
Широкие передние боковые стойки,не до конца продуман обдув печки,особенно осень,зима движок 1.6 слабенький но с другой стороны покупал не для гонок ну и конечно металл кузова тонковат и покраска,а так можно и идиальном авто бяки наковырять.Мне нравится круз.
Куплен 13.12.13. У о.д. с хорошей скидкой LT за 660т.р.включая допы
вешний вид надёжность недорогие расходники приятный интерьер огромный багажник
динамика
Покупал в декабре 2011 новым в Автомире, выбирал исходя из денег какие были, понравился внешний вид и интерьер, до этого ездил фольцваген и ауди А6. Выехав из салона на МКАД чуть не заревел, динамики нет! но проехав 30 км понял , авто хоть и не динамичный (повторяю слез с Ауди А6), но ехать очень приятно и комфортно, всё как говориться под рукой. За 4 года эксплуатации 1400000 из неприятностей только замена лампочек!!!!! Всё остальное расходники, подвеску ремонтировал на 1300000, замена сайлент блоков, стойки стабилизаторов и всё, вместе с работой, запчасти оригиналы ДЖМ =15 тыр, два раза замена колодок по кругу= 10 тыр, можно дешевле, и сейчас нужно диски тормозные менять, цена 15 тыр.. делал промывку инжектора, загорелся чек, сам виноват ездил на 92..... В остальном технически придраться не к чему, лакокрасочное покрытие и железо на 5+. ИТОГ:плюсы: вешний виднадёжностьнедорогие расходникиприятный интерьерогромный багажникминусы: динамика одновременно со мной мои друзья покупали Хёнде солярис, Киа рио и Форд фокус, в сравнении с КРУЗИКОМ полное Го...но!!!!! Подвеску ремонтировали на 30 т.км и ещё куча неприятностей..... С удовольствием купил бы ещё такого, но нужна машина побольше. А если бы в него поставили движок 2,0 литра был бы идеальный авто!!!! p.s. Друзья если вы слезаете на Круз с трёхлитровых движков не ждите от неё чего то сверхестественного!!!
прекрасный современный автомобиль.езжу три года.ни разу не подвел.ни одной поломки или какого либо сбоя в работе.отлично покрашен.через три года от нового не отличить.вместительный.приходилось не раз в нем ночевать.благо универсал.спал как дома просторно .тепло и удобно.чувствовалось что бесплатная гостиница на колесах и на трассе всегда будешь защищен надежностью агрегатов и спальным местом.при покупке крупногабаритной бытовой техники проблем с самостоятельной доставкой не ощутил ни каких.семья с удовольствием отправляется в дальнее путешествие.в дороге можно расчитывать смело бюджет только на бензин а не на возможный ремонт.в общем машина без проблем.дизайн кузова и внутренней отделки с легкостью позволяет появится на этой куколке в любом обществе.
Отьездил на своем Крузе три года служил верой и правдой намотал 108000 км за все время не одной поломки. на днях продал но впечатление осталось только положительное. Единственное что не хватало это мощности в движке .
удивительно красивый обрис кузова/силуэт/.салон-очень удобный.достаточный багажник..управление машиной лёгкое-достаточный обзор.достаточно надёжные опции
хотелось бы встроеный видеорегистратор-навигатор-и камеры заднего и переднего вида
на этой модели многие задерживают взгляд!!! на одной заправке от г.тихорецка до г.туапсе и обратно с учётом кавказских дорог!!! Рекомендую!!!
- Удобство для высоких людей (до 190 см) - коленки не упираются и сзади есть место для пассажира, удобные сидения- Надежность. Ни разу не ломалась, кроме топливной системы и то проехал на трассе еще 1000 км пока добрался до сервиса.- относительно не высокая стоимость по сравнению с машинами за аналогичную стоимость - в других машинах реально мало места
- Привередливая к бензину, но прогазовав на полную 0,5-1 минуту начальные признаки "засора" лечатся (1-й раз ездил к дилеру и перенастраивал и чистил топливную систему) , заправлялся иногда на трассе....- на трассе при скоростях около100 км/ч не хватает оборотов для шустрого обгона, еще бы 20-30 лошадок (необходимо учитывать что я переключаюсь на 4-ю скорость).- не хватает USB для музыки с колонок
Купил круз хетчбек ( для поездок по городу и поездок на расстояние до 1000 км. Сразу оговорюсь, что у друга был круз 1,6 МТ и он хвалил: надежность и удобство, нравилось управление машиной (друг высокий 1.8м). Надежная машина, ремонт проводился только по ТО (замена фильтров и масла). Разгонял по спидометру до 210 км/ч (по факту это было думаю 200-205 км/ч) - до 170-180 км/ч;нормально" управляемая, выше не очень, т.е. на обгон бы не пошел с перестроением. Багажник средний - хочется побольше. По городу шустрая (если нажать на газ). Хочется отнести недостаток низкая и не приспособленная к выезду за город, но резина шоссейная (16) .... а по грязи ездил и по неровным дорогам при определенной сноровке и нигде не застрял, кроме одного случая: после дождя горочка 30 градусов и трава сочная и сырая - просто встал и стал ;;шлифовать;; по траве не проваливаясь в землю. В общем семейная машина для передвижений между городами и в городе.
Просторный салон вмещается свободно 5 человекЛегко управляется
Жесткая подвеска В городе расход до 16лДля разворота нужно много места
Я постоянно нахожусь в машине целыми днями, Cruz для меня очень большая машина, но так как мой рост 174 см в этой машине колени не упирались в рулевую стойку, поэтому и выбрала.(Сразу пишу для умников, не один менеджер из многих салонов, для меня не мог настроить комфортно сиденье). Очень послушная машина, хорошо управляется , только подвеска жестковата на наших дорогах , а трасса идеал для этой машины. Очень комфортный салон. Покупала не по деньгам, а из за удобства и внешнего вида.
Комфорт, стильный салон
1,6л двигатель вялый, мощи не хватает. Через два месяца сдох блок управлением, дорогое обслуживание: ТО1- 8,5-9,0 тыс.руб., ТО2- 11500 руб., запчасти дорогие, длительная доставка запчастей- блок управлением двигателя ждал 2 месяца. Расход в городе 10-12л, за городом 8-9л (по сравнению с калиной больше, хотя и масса его больше- не знаю возможно оправдан). После 22000 на холостых оборотах заметил троение двигателя, особенно когда включен кондиционер, либо после раскрутки двигателя до 5000 об. Нет освещения багажника (LS)
Автомобиль для людей размеренных, которые никуда не торопятся, а едут и наслаждаются. Ибо чтоб уйти быстро со светофора надо качегарить за 4000 оборотов, приоры это делают быстрее. Думаю что для нее лучше 1,8л. В ремонте все очень дорого. Замена бампера с окраской обошлось 25 000 , замена 2-х дверей с окраской в 100 000 . (благо не моя вина).После 20 000 появились постукивания в правой двери, чем связано пока не знаю (дверь ремонту не подвергалась). Через два месяца после покупки полетел блок управления двигателем- 27000 с ремонтом. Небольшой дорожный просвет, теперь на дачу еду днище скребет.
Дизайн как снаружи так и внутри ,экономичность,в салоне все на своем месте не зачем тянутся не надо!
кузов быстро стареет ,краска очень быстро обивается очунь жаль что у нас до сих пор не научились красить!!!!!!!!!!!!!!
не требует затрат кроме расходников ,очень ремонто пригодна ,можно обслуживать самому, Мне это доставляет удовольствие !!!
Хороший автомобиль, при пробеге в 40 тысяч (замена лампочек фар, и аккумулятор по гарантии). Очень нравиться дизайн кузова. Салон просторный. Расход топлива меня устраивает: по городу 9,2 по трассе 7,6 у меня механика.
Из недостатков обзор из салона плохой, так как стойки ну очень объемные. По остальному пока устраивает.
Достойный автомобиль, цена соответствует качеству.
Вместительный Надежный Соотношение цена-качество Продался быстро
Динамика так себе (можно чипануть - говорят, помогает) Задемпфированная электронная педаль газа Плохо работает климатическая установка Слабое лпк
Ездил четыре года. Покупал новой.Ничего плохого сказать не могу. Ни разу в дороге не подвел, всегда заводился, серьезно не ломался. Но и за душу не зацепил. Простая, добротная машина, без особых изысков, без серьезных недостатков.Хотя экстерьер с претензией на агрессивность, это обычная семейная машина. Никакой "спортивности" и близко нет. Едет надежно, дорогу держит хорошо, подвеска - вполне для наших дорог: не слишком жесткая, достаточно плотная, ямы хорошо переносит. При этом разгоняется вяленько, рулится так же, в поворотах - изрядный утюг. Внутри салон не самый богатый на рюшечки-погремушки, зато большой. Ткань не маркая и стойкая. За 4 года салон в отличном состоянии. А вот пластик в салоне царапается легко.Багажник меньше чем у Октавии, зато намного больше чем у Фокуса. При необходимости 30м2 ламината влезает )Краска (черный цвет) - так себе по стойкости. Легко скалывается и царапается. Белый или серебристый в этом плане не так огорчают.На дальняк несколько раз ездил зимой (1000 км в одну сторону, с полным салоном, багажником и боксом на крыше) - очень хорошо. Сидеть удобно, не утомляет, ноги-спина не затекают. Расход с боксом - был 8,3-8,5. За дальнобой твердая 5ка.По поломкам за почти 90000 и четыре года немного - сгоревшие лампочки, сдох штатный аккумулятор, потек сальник полуоси (поменяли, но он и дальше тек), сломался обогрев сидения (фирменная болячка) и под конец заглючила печка - плохо стала регулироваться температура (фирменная болячка). Все ТО по пробегу, ничего дополнительно с машиной не делал.Из конструктивных минусов:- Климат/печка (с кондеем обычным). Самое бесячее, что было в машине. Слабо греет, плохо дует, фигово охлаждает. Стекла потеют в любой дождь. Ощущение что печку от Авео взяли и поставили как есть.- Штатная магнитола. Звук никакой, управление разрабатывала творческая группа из шизофреника и аутиста. - Задемпфированная педаль газа (привет экологам). Нажал - сосчитал - поехали. В плотном потоке очень напрягало, потом привык.- Краска сильно сбивается камнями. На черный уже через год смотреть было больно. - Подогрев сидений, несмотря на три ступени, работает в диапазоне: "очень горячо"- "печет аж пипец". Варианта "слегка подогреть" нет.В целом - просто машина чтобы просто ездить. Das auto )
уверено держит дорогу даже в критических ситуациях салон очень удобен все на своем месте проехать тысячу киллометов за 10 часов запросто
единственное что меня розачеровывает это быстрое старение кузова уже через несколько дней появились сколы и непросто сколы а с вмятинами. бампер очень сильно посекло через год эксплуатации,это наша сборка ипокраска очень очнеь обидно что мы даже на хорошем оборудовании не можем качественно покрасить
стильно выглядит неплохая шумоизоляция отлично управляется для тяжелого кузова очень экономичная
Экономичный, скоростной, просторный, легко управляемый, простой в обслуживании, мало затратный в техобслуживании, цена привлекательная, всё что надо для эксплуатации уже есть в начальной комплектации...
мало выпускают в производстве подобного класса автомобили, а к ним бы было повышенное внимание...
Нравится. Много интересных фишек. Удобна в пробках. Удобно на задних сиденьях.
Жрет много бензина 10-11 л на 100 км. Автомат удобен, но механика привычней и менее затратна. Жаль нет автопилота. Нет электро-регулировки сидений и значит запоминалки под конкретного водителя.
если брать цена-качество, то он самое лучшее, что мог взять за свои деньги.
Проще указать минусы, чем перечислить все достоинства.
За 4 года, поменял только коробку (сына учил водить), больше никаких проблем ТС не доставила.
Прекрасный автомобиль, и надежный и вместительный.Внутреннее пространство, огромно, по сравнению с ТС которые стоили столько же на момент покупки.Иногда смущают/впечатляют габариты, особенно когда паркуешься гуськом :-))
Красивый дизайн, большой багажник. Трассу хорошо держит, так как жесткий.
Через месяц закрыхтела шаровая, рванулся в магазин, так как с шаровым шутить не стоит. 35000 тенге стоит, был в шоке. Подшипник ступечный стоит 30000 тенге, китай. Кент приехал с другого города тоже на крузе, не доехал. АКПП накрылась, просто ремонт обошёлся в 400000 тенге, легко ещё отделался вроде. В общем продал быстренько.
Брал машину чтобы временно поездить, подешевле, после камри 50. Думал машина новая, красивая, сойдет. Но потом понял, что выбор был не правильный.
Дизайн, он агрессивен и выглядит машина весьма неплохо.Стоимость даже по нынешним временам приемлемая, и машинку с небольшим пробегом можно взять относительно недорого ( до 550т.р. если автомат и дешевле если механика)Просторный салон, места хватит всем.Если очень постараться, то можно вполне удобно разместиться (рост 185 и сижу вполне нормально)Титанический багажник (то что раньше возил в 2-3 ходки на логане, теперь уезжает за один раз еще и место остается).Всеядная- кушает и 92 и 95Малый расход топлива на трассе (только на трассе!)Относительно доступное ТО, если база то в районе 9 тысяч у официального дилера и естественно дешевле у сторонних.В остальном бюджетное авто и есть бюджетное авто.
Недостатков к сожалению довольно много, перечислю лишь главные из них.1.Каждый 3-й автомобиль попадает на сервис с проблемами в АКПП, причем как и в моем случае это может произойти и после 20 и после 10 тысяч пробега.Как вы понимаете ремонт АКПП это недешево в целом и обалдеть как дорого у круза в частности. Официалы только за съем коробки берут 140т.р. это без ремонта как такового, причем доказать что дефект заводской и не возникший в процессе эксплуатации почти невозможно (соответственно делается все за свой счет и как правило в сторонних центрах, где дешевле, но все равно дорого-я отдал 70 т.р.)2.Катаясь в городе и проводя много времени в пробках, готовьтесь неплохо отстегивать за бензин. Расход неимоверный, что то в районе 13-17 литров. (на трассе у меня получалось чуть ли не 6 литров)3.Слабый кузов, чуть что царапина, скол трещина.4.Слабые крепления капота, поэтому через какое-то время он сидит уже откровенно криво (причем специально гулял по району и почти у всех крузов такая фигня)5.Возможны проблемы с ГУР. (тоже встречаются очень часто)6.Широкие передние стойки-ездить нужно очень внимательно, не заметить пешехода-плевое дело.6.Материалы отделки оставляют желать лучшего, вроде бы красиво, а присматриваешься и понимаешь что все очень дешево.7.Боковым зеркалам не хватает глубины.
На мой взгляд очень красивая, массивная машинка, неплохо едет.Достоинства и недостатки ниже.
Комфортен в дальней дороге, сиденья в меру жесткие не плохая боковая поддержка, просторный салон, большой багажник, пластик не скрипучий ,расход средний 8-9л.
Очень слабые пороги заминаются на раз, ближний свет слабоват.
Машина однозначно стоит своих денег брал в 2011 за 560 000 комплектация база+ (Кондиционер пакет курильщика и еще. что то по мелочам ) 3 года работал торг. представителем в одной крупной пивной компании в сутки пробегал до 400 км по разным дорогам в основном периферия на трасе машина ведет себя очень хорошо сказывается большой вес небольшой дорожный просвет( он же является огромным минусом зимой и на грунтовках не видел ни одного круза с целыми порогами сам заминал 3 раза. но можно ставить проставки сам не решился) до 70 000 не менял ни чего кроме расходников, где то ближе 90 000 понял шаровую опору идет в сборе с рычагом, начали парить стойки но работают до сих пор после, 100 000 кончилась гарантия загорелся чек сдох 1 из датчиков кислорода говорят из-за езды на 92 предложили 2 решения поставить новый датчик за 3000 или чипануть 5000 решил чипануть и кажется не прогадал датчик обошли + лошадок прибавили? ( Порше конечно не стал но динамика заметно прибавилась и тупняк педали газа стал намного меньше расход остался на прежнем уровне) недавно перестал работать кондиционер думал фреон испарился за все время не разу не заправлял оказалось с фреоном все нормально все 750 мл. на месте просто перетерся провод к компрессору вылечили за 300 . В целом машиной доволен надежный не прихотливый не дорог в обслуживании.
Тяжёлый, на дороге не гоняет ветром от встречки. Скоростной. Турбина
Лакокрасочные покрытия, клиренс, расход.
Итак Шевроле Круз турбо. 1.4. 140 лошадей. Максимальная комплектация. Смотрим:Купил этот аппарат после продажи своего верного помощника хендай гетц. Отзыв так же оставлял. Впечатления : ну большая машина. Сажусь в салон, сидения твёрдые. Удобно. При моем росте в 162 я казалось бы утонул в машине. Коробка автомат. Шестиступка. Переключается плавно, крутящий момент сразу почти, после нажатия на акселератор. Чувствуется мощь турбины. В салоне стоит штатная музыка, радио, подключение к телефону. Музыка с флэшки лишь, шесть динамиков. Качество не фонтан. Климат контроль однозонный. Зимой тепло, летом мне жарковато. Впечатления от езды: жестковата подвеска, набирает скорость мгновенно. На обгонах чудо. Руль очень чувствительный. Отвоечешься и можно не справиться с управлением. Лакокрасочное покрытие слабенькое. Любые кустики отразятся на вашем Крузе царапинами. Расход 9,7 при смешанном цикле. Не мало. Бензин 95. Сейчас пробег 52000, чего то стучит в задних колодках. Сапорты по ходу. Мелочь. А не приятно. Что ещё ? Низковатый клиренс 140 мм. Задеваю носом малейшие кочки. В целом не бизнес класс, но и не Жигули конечно. Оценка 4+
Броский дизайн, по современному упакован, низкая цена на запчасти,надежный.
Запотевание окон в зимний период, своеобразная работа стоек, нынешняя цена очень завышена.
Являюсь на данный момент обладателем Chevrolet Cruze LT в рестайлинговом кузове, уже 3 года, засматривался на него еще до покупки, всегда в потоке взгляд останавливался именно на этой машинке. Круз это некий коктейль спортивного и все таки семейного авто. С женой долго спорили по поводу цвета, я любитель черного цвета, стоял на своём, черный престижный, в солнечных лучах просто горит, придает машине более престижный вид... супруга конечно хотела белый, практичный, не маркий. Спор разрешился сам собой, когда пришли на склад за машиной - бок о бок расположились два Cruza: черный самец и беленький пушок)) ответ жены был однозначный - черный! Брал машинку в зимний период. Пока оформляли документы, поехал прикупил зимнюю резину, для новой машины взял лучшее, что было на тот момент Michelin X-Ice North. После обеда забрал своего красавца и отчалил на шиномонтажку, ну как отчалил, сел в машину и завис - салон как в самолете, кнопочки все подсвечиваются, мультимедийная система My link с огромным экраном, камера заднего вида, мультируль, пушстарт. Выжал тормоз и нажал кнопочку, двигатель замурлыкал, стрелки указателей на панели приборов сделали оборот по шкале и вернулись в изначальное положение... как это кайфово смотрится, перевел рычаг в положение D и пополз на шиномонтаж. Опущу подробности по оформлению, и всякой бумажной волоките. Начались трудовые будни и каждодневная эксплуатация. В целом, машина очень теплая, ноги не мерзнут, руки не дрогнут. Но есть один минус, во время движения по трассе или по городу с пассажирами на борту, именно в зимний период, полностью затягивает все окна, включая и передние, так что даже не видно боковые зеркала заднего вида. В особо сильные морозы, -30 и более, частично затягивает лобовое стекло. Удивлению моему не было предела, что я только не делал: настраивал обдув только на стекло, накручивал температуру на максимум, вытаскивал салонный фильтр - все было тщетно. Мой вердикт такой - не правильно расположены боковые дефлекторы обдува на передние стекла, поток воздуха направлен на центральную стойку между передней и задней дверью, а должен быть направлен на переднее стекло. Это очень раздражает, и напрягает. Причем это происходит только когда есть пассажиры на борту. Когда в пути один, все нормально. Фантастика((Особого внимания заслуживает работа стоек - к ним просто надо привыкнуть. Зимой они брякают, т. е. они так работают, особенно это чувствуется когда проезжаешь по мерзлым выбоинам, или намерзшим кочкам на светофоре. Летом обратный эффект ничего не стучит, не брякает, дорогу держит отлично, особенно в повороты. Смысла менять на новые стойки не вижу, да есть много хороших аналогов - Kyb, Bilstain, Monro... но и отзывы по ним неоднозначные.Где-то на пробеге в 30 тыс. столкнулся с небольшой проблемой в задних суппортах, при движении задним ходом слышен был гул, пришлось прочитать кучу форумов и изучить устройство задних суппортов. Конечно суппорт стоит как у большинства машин, но есть в нем одна особенность, это демпфер на плавающей скобе. Как я понимаю, он предает дополнительное усилие на работу скобы суппорта. Вообщем после снятия, и осмотра этого демпфера кардинальных поломок в нем не увидел, не стал заморачиваться и поменял их на новые... и правда после замены, гул и скрежет исчезли, все стало спокойно.Есть еще одна мелочь - кнопка багажника, она работает только в летний период. В остальное время из за грязи, морозов и влаги, она никак не реагирует на ваше нажатие. Я поэтому поводу сильно не переживаю, просто всегда открываю багажник с пульта, удержанием кнопки багажник. Так же поставил на петли багажника дополнительную пружину, чтобы при открывании крышка багажника открывалась полностью, очень удобно когда заняты руки.Двигатель в полной комплектации стоит 1,8 выдает 141 лошадь, динамика для этой машинки нормальная, в паре с АКПП работает без нареканий, иногда хочется чтобы коробка работала чуть по шустрее. У знакомых возникали проблемы с модулем зажигания (катушка), на этом двигателе он стоит один на все четыре цилиндра, но все проблемы возникали от некачественного топлива, а говоря проще из-за экономии. С самого начала заливаю только 95 бензин, ибо по регламенту требуется именно он. Менял свечи, стоят простые, заменил на иридиевые более качественные и рассчитанные на долгий ресурс. Я из тех людей кто считает, что если купил новую машину, то следует содержать её на требуемом уровне.Если в целом подвести итог по машине, то за 3 года эксплуатации, я получил кучу впечатлений и все они только положительные. Да, я перечислил некоторые недостатки, недоработки марки, но глядя на современный автомобильный рынок это настолько незначительные моменты, в сравнении с другими марками. Я не мало покатался на этой машинке, и еще ни разу она не подвела, даже в самые экстремальных моментах. При каждой дальней поездке я просто получаю удовольствие, как и вся моя семья. За эти 3 года нам так полюбился Cruz - это еще один наш полноценный член семьи.Надеюсь эта информация поможет вам, в тяжелом выборе железного друга. Если вас интересует какие-то еще дополнения в плане запчастей, автохимии, спрашивайте в силу своих знаний помогу чем смогу!
