64 отзыва о Chevrolet Captiva 2007 года

доволен, перед покупкой пересмотрел много авто по цене в 40 тіс. долл. и теперь доволен, что купил именно єту машину. Хороший прием на старте, посчитал расход бензина - 14,5 городской цикл, для 3,2мотора и АКПП это хорошо, подвеска не жесткая, и не мягкая, кренов на поворотах нет, умная и приятная электроника, салон лучше чем у конкурентов, заднее сиденье просторное и реально трехместное, кожа не хуже других, ксенона нет, но свет хороший, краска черный металлик с золотистыми вкраплениями, на солнце играет красиво и дорого. Бензин жрет и 92 не плохо, т.к. двигатель низкофорсированный 225 л.с., т.ч. лить можно все. Багажник большой, парктроник гудит нормально.

машина замечательная, опробована на бездорожье, пляжах, на крутых , бездорожных спусках и подьемах Карпат и Крымских гор, скоростных режимах автомагистралей. Везде машина вела себя достойно и полностью предсказуемо, что удивляло и в одно время радовало, о покупке сожаления нет совершенно, машина достойная, свою цену отрабатывает до последней копейки.
Все, что читал о ней в печатной пресе отрицательного, полная ерунда, полная негативная чушь, а описание было тест-драйва на двигателе 3.2, как у меня. Такое впечатление, что писал полный профан, тогда ему не место в такой прессе, или этот писака не сидел даже за рулем а писал из чьих-то слов.
Опровергателям моих слов скажу: мой опыт владения и использования авто большой, владел многими машинами, разных классов, человек состоятельный, так что эта машина не была пределом мечтаний, а была куплена дочке, так, как показала в Европе прекрасные результаты безопасности, но опробывал ( измывался) над ней я. Так, что пишу испытанную на себе правду. господа, не поскупитесь и сделайте хорошую шумоизоляцию пасажирского кокона, сами увидите изменения.
А так, машина хороша, а главное не жесткая и не мягкая до вальяжности, в самый раз, к покупке рекомендую, правда ничего не могу сказать о двигателе 2.4, я просто не ездил с таким двиглом.
УДАЧИ!!!!!!

Автомобиль Шевролет Каптива 2007 г. в. 3.2 автомат 7 мест, куплен в конце апреля, на сегодняшний день проехал 5124 км. До этого были Жигули, Корейцы, Ауди и последняя машина БМВ-520 02 г. в. Ждал 3 недели. Взял в лизинг под 3% годовых. Супер!Первое впечатление очень приятное. Много места, 6-7 место действительно удобные, в сложенном варианте огромный багажник, полно кнопок и прибамбасов, большие 18-е диски. Сервис, конечно у нас российский, поэтому то одно не знают, то что-то забыли в салон положить. Говорили про комбинированные сиденья с кожей, а пришли тканевые. Сказали, что ну вот так вот. Люк был сначала вписан в прайс, а потом исчез, и сказали что они без люков идут. Не смешно.Ну ладушки, сел и поехал..давал кататься всем своим друзьям, все говорил очень жёсткая, через месяц на станции сказали что надо её перепрошить, типа первые машины в Саратов шли и что-то там в «мозгах» неправильное у них, на тему жёсткости сказали что надо проверить давление в шинах, я проверил, долго смеялся, 3, 2 в колёсах. А нафига тогда предпродажная подготовка интересно? Сдул, стало мягче, приятнее. Удобный чейнжер, не надо бегать к багажнику, правда на 6 дисков, всё под рукой, но минус и здесь нашёлся, поставил диск с МР3 не читает по-русски, только английские буквы.Когда началась жара, стало совсем весело, возил свадьбу, на 6-7 месте народ просто как в бане сидел, передние сидения ещё кое-как обдуваются, а на среднем ряду душно, климат абсолютно не справляется со своей работой. Пересел в БМВ, машине 5 лет, на ней кондиционер, сидишь мёрзнешь. Сравнивал с Санта Фе 2005 года выпуска – на задних сидениях прохладно. Здесь выставляешь на климате минимум потеешь, или дует на тебя как из трубы. Соответственно с открытыми окнами ездить проще, но и пылится от этого машина сильнее. На БМВ я вообще не протирал панель, здесь это надо делать частоКресла сделаны как ткань комбинированная, одна часть легко вытирается, вторая - не ототрёшь, как раз там, как я понимаю, там где должна быть кожа.Что касается проходимости. Ездил на дачу - по грязи и ямам - отлично везде едет, не застревала, не переключался, ехал в обычном режиме. А вот в горку на траве мокрой забуксовала, горка небольшая, пригорок я бы сказал, в общем откатился назад и с разгона проехал. Что будет зимой посмотрим.Наверное самый большой минус этой машины. Это расход 20 ЛИТРОВ по городу. Правда сегодня на сервисе мне сказали что не верят и не может такого быть, я сказал, что отдам им машину на тесты. Сегодня отдал машину в ТО они будут перепрошивать что-то, может и уменьшится расход. Но пока заправляюсь каждые 4 дня т. к. хватает на 300 км. И это при рекламе в 11 литров. Хочется неприлично ругаться, а главное это то что народ, когда узнаёт её реальный расход. Ну пропадает у них желание, проще добавить 15 тыс. доларов и купить круизёра, или за эти же деньги пригнать 3-х годовалого американца, выбор огромный. По мне, если не исправят расход бензина и проблемы с климатом проявят себя и зимой будет холодно на задних местах, То было бы лучше купить седан и 3-5 летний минивэн, те же деньги, а удовольствия больше, ещё не знаю как себя машина ведёт на большой скорости, и на зимней трассе. Покупалась машина чтобы гонять по РФ, т. к. я увлекаюсь горными лыжами, багажник и бокс я купил. Так что будем пробовать. Мне конечно многие говорят, что это не БМВ, не надо от ней ждать этого. Я конечно это понимаю. Но я же не сравниваю комфорт, шумоизоляцию, работу двигателя, динамику, к этому я был готов после тест-драйва. Поэтому с теми косяками, которые на ней есть я бы поставил ей 3 с минусом и не стал бы покупать, если бы сейчас был выбор, посмотрим что будет после сегодняшнего ТО.Да, большой ПЛЮС, на ней можно лазить по бордюрам….В общем машина неплохая. Много разных и удобных ящиков, мощный движок, большой салон и багажник, пластиковые защиты, дизайн отличный, но как всегда надо чего-то доработать и доделать, а это за 40000 долларов раздражает уже…. Эту машину выбрал по причине самой дешёвой в классе 7-ми местых полноприводных автомобилей.Рассматривал машины - Хёндай Санта Фе, Киа Соренто, Сузуки Гранд Витара, Тойота Круизёр Прадо, Ниссан Патфайндер...и минивэны Хёндай Старекс и Мицубиши Делика.Каптиву стоит покупать, тому кого устраивают её минусы. Я постарался их описать очень подробно. Следующей машиной куплю Хонду Цивик и минивэн.

Черный цвет на дисках 18" с изотермическим остеклением выглядит очень прилично. Качество покраски тоже на высоте. В реальности машина довольно большая. Значительно больше RAV4, X-trail или CR-V. Отделка нижней части кузова пластиком очень практично и красиво. Зеркала с подогревом и встроенными поворотниками выше всяких похвал. Хороши фары. Ночью едешь как днём при этом имеется автоматический корректор фар. Омыватель фар спрятан в бампер . Выезжает при нажатии специальной кнопки при включённых фарах. имеется отдельная кнопка омывателя. Салон очень просторный и сделан качественно. Всё продумано. Водительское сиденье имеет электрические регулировки в 8 направлениях. Везде мягкие пластики, всё хорошо собрано, нет никаких зазоров. ничего не гремит, не скрипит. Сразу заметно что на материалах не экономили. Звуковая система состоит из 8 динамиков и встроенной аппаратуры с приёмником RDS и чейнджером на 6 дисков, который понимает МP3. Звучание должно удовлетворить большинство слушателей. Управление всеми звуковыми функциями имеется на руле. Очень просторно на задних креслах, при этом имеется обдув ног, подстаканники, розетка для подключения чего-нибудь развлекательного и собственный бардачёк. Наклон задних сидений можно ругулировать. Пол ровный, что также несомненный плюс. В багажнике имеются разнообразные ящики, ниши которые достаточно вместительные и при этом закрыты. При разложеных задних креслах образуется ровная поверхность.Несколько слов о безопасности. Имеется 8 подушек безопасности, ESP, система помощи при спуске(проверено работает отлично), защита от переворачивания, встроенный парктроник, обогрев лобового стекла в зоне щёток, датчики перегрева тормозов.АКПП пятискоростная от мирового лидера японской Aisin. Переключение происходит аблолютно незаметно. При скорости 120 км/ч обороты двигателя 2200. Двигатель обьёмом 2, 4 неплохо сочетается с этой коробкой. Конечно, динамика разгона умеренная, но думаю после 10 тыс. будет бодрее. Шумоизоляция машины хорошая, при скорости 130 км/ч можно спокойно разговаривать или слушать негромко музыку. Поведение на трассе очень уверенное. Стыки и мелкие ямки на скорости проходит незаметно. Очень полезен и хорошо работает круиз-контроль. Подвеска жестковата, но думаю при полной загрузке всё будет гораздо мягче. Кстати задняя подвеска автоматически изменяет жесткость в зависимости от нагрузки. Такого нет ни в одном автомобиле этой ценовой категории. Моя машина стоит около 36 тыс.Расход топлива пока великоват. По трассе при скорости 120 расход около 14 литров. По городу немного больше. На сервисе говорят после хорошей обкатке будет меньше. Полный привод подключается электронно и абсолютно незаметно, причём он работает и при движении назад. В целом автомобилем пока доволен. Считаю что скоро автомобиль станет очень популярным кроссовером, чему свидетельством многомесячные очереди у дилеров Chevrolet.