простор салона, качество сборки, управляемость, дизайн кузова, динамика
качество материалов, расход топлива
Весьма спорный автомобиль! Задуман неплохо: большой, удобный, достаточно комфортабельный, динамика вполне устраивает, но...Надежность авто за 32000дол. крайне не удовлетворительная. Через несколько дней эксплуатации, при пробеге примерно 500 км, при движении по дороге на панели приборов неожиданно загорелись сигнальные лампы неисправности системы ESP и помощи при спуске с горы. При этом датчик температуры двигателя упал на 0. На максимальную скорость включились оба вентилятора обдува радиатора. Я сразу же обратился к официальному дилеру GM в нашем городе. Однако при визуальном осмотре мастером вышеуказанный дефект обнаружен не был (датчики неисправности не горели). Посчитав это случайностью и переговорив с мастером о вероятных сбоях электроники, я уехал.Примерно еще через 400 - 500 км пробега, данный дефект появился вновь. После перезапуска двигателя и некоторого времени работы двигателя, показание датчика температуры вернулось в нормальное положение, но сигнальные лампы вышеуказанных неисправностей продолжали гореть. По прошествии некоторого времени, при повторном запуске двигателя сигнальные лампы неисправности системы ESP и помощи при спуске с горы погасли. После погашения сигнальных ламп вышеуказанные системы вновь заработали в штатном режиме. Я снова обратился к официальному дилеру. После проведения диагностики мне сказали, что проблема в залипании контактов датчика температуры двигателя. Затем данный дефект стал повторяться примерно через каждые 200 - 300 км пробега. В мае месяце при температуре воздуха 25 - 30 0С и работающем кондиционере, в очередной раз появился тот же дефект и в дополнение выяснилось, что при этом отключается ещё и кондиционер.Я повторно обратился к официальному дилеру, где мне сообщили, что причина дефекта выяснена и связан он с программным обеспечением компьютера автомобиля и это является заводским дефектом. В качестве временной и экспериментальной меры мне предложили заменить датчик температуры, что и было сделано и о чем имеется отметка в сервисной книжке. При этом мне сообщили, что в течение двух недель придет новая программа и все автомобили Шевроле Каптива будут перепрограммированы, так как данный дефект проявляется у всех проданных авто этой марки с двигателем, объемом 2, 4 литра. Мои визиты продолжались к официальному дилеру с завидным постоянством, но устранение дефекта их "специалистами" сводилось к стиранию ошибок. Уже в 2008 году при пробеге в 16000 км я обратился к другому дилеру - "ХХХ". Надо отдать должное данному дилеру - дефект был устранен. При этом на период ремонта мне был выдан подменный автомобиль, что само по себе приятно. Сейчас пробег 22000км. За это время вылезли дефекты: постоянное загорание датчика "проверьте двигатель" - устранен в "ХХХ" путем замены педали акселератора с потенциометром (по гарантии); странная неисправность ручного тормоза - держит на спуске и совсем не держит на подъеме - пока не устранен; стук в рулевой рейке (замена по гарантии) в "КМ/Ч "; появился скрип в передней панели...Господа! Прежде чем взять "Каптиву", подумайте - оно Вам надо, а если надо, то подумайте у кого...
В дополнение к сказанному. Рейку рулевого поменял по гарантии, проблема практически ушлаи и уже забыта. На спидометре 11 т.км. прошел первое ТО, все работает, РАДУЮСЬ!
машинка очень хорошая.за эти деньги лучше нет.
Большой авто для семьи, за разумные деньги.Салон.Большой багажник.Динамика.Управляемость.
Датчик дождя живет своей непонятной для водителя жизнью.Омыватели фар переодически застревают в направляющих.На крышке багажника уже есть пятна ржавчины. Далеко от заправки не уезжать! Чудовищный расход бензина. Компьютер по городу показывает 14-15 литров, реально 18-20.
Динамика на высоте - мотора хватает за глаза. Управляемость для такого тяжелого автомобиля нормальная. Тормоза - отличные. По нашим убитым дорогам машина жестковата. Мне кажется, что диски на 18 и колеса 235/55 не для наших дорог. Надо ставить диски на 16 и резину на 225/70. Наверняка машина будет комфортнее по нашим ямам.Салон удобный. Багажник - супер. После пробега 45000км. появились стуки в подвеске. Парктроник тоже начал подглючивать. Периодически загорается чек. Внимание не обращаю. Пытался вылечить у дилера все вышеперечисленные недостатки-так лапшу пытались мне навесить. Про горящий чек сказали, что надо разобрать мотор. поставить ремень ГРМ по меткам! Это будет стоить 4500р! И это на моторе 3.2!!! Люди подскажите, где у этого мотора ремень ГРМ? Короче, у дилера можно только штамп о прохождении ТО ставить. Решил купить паркетника. Рассматривал несколько вариантов: Кайрона, ЦРВ, Каптиву, Соренто. Подвернулась Каптива: Мотор 3.2л. Полная комплектация. Салон 5 мест. Внешний вид на мой взгляд достойный.На вкус и цвет товарищей нет. Если не пугает расход бензина - берите. Следующий паркетник если будет, то дизельный.
динамика, простор салона
После 50тс начались проблемы. Сначала отказал датчик АБС на одном из колёс, отключился сразу полный привод, АБС, анти-занос, ездить было не выносимо. После зимы отказала заслонка Климата, постоянно дул горячий воздух. 54тс поменяли передние стойки и опорники. 55тс поменяли одну гранату, правда там пыльник был порван.Со многими общался, у всех без исключений ржавеет крышка багажника и то на 40тс км, просто ужас.Одно радует меняют всё по гарантии, входит всё без исключения не зависимо от пробега в течении двух лет. Гарнтия на исходе, пришло время продавать. Все расходные комплектующие лучше покупать не в салоне. Пример: стерлись тормозные накладки, предложили поменять в круговую за 11500р. Я в оригинальном магазине купил всё за 2400 и поменял.
Приехал как то на приоре ТО проходить, рядом салон Chevrolet, зашёл, увидел, понравилась, купил. Привлёк полный привод, автомат, 230 лошадок и семиместная.Динамика отличная, разгоняется очень быстро хотя и тяжелая. На небольшой скорости 120-140 управлять не сложно, но дальше уже сложновато, я привык, по возможности трассы держу160-180. Друзья садились не справлялись с первого раза. Подвеска передняя шумновата на маленьких выбоинах, по трассе большие ямы проглатывает только дай (R18).Полный привод работает нормально, но не погазуешь пока не отключишь анти-занос. Реальный расход 13,5-14,5л.Хочу пересесть на седан, но боюсь там места очень мало после такой маш.
качество сборки
замена тяги стабилизатора, замена втулки в рейке, и проблемы с рулевой рейкой постоянный стук и хруст при поворроте на лево
авто хороший но есть и недоработки маленькие
тяговитый двигатель, комфортная подвеска и салон, вместительный салон, дизайн, зимой быстро прогревается двигатель...
докатка..плохой сервис..в базе нет подогрева сидений как для такого авто..
хороший автомобиль..вместительный..хорошо держит высокую скорость на плохой дороге..комфортная подвеска...без ярких плюсов и минусов...удобен в дальних поездках...автомобиль выглядит дороже чем стоит... купите нормальную запаску для тех кто часто ездит за город...установите защиту двигателя...
уверенная езда по дорогам с различным покрытием, независимо от погоды и времени суток, комфорт, вместимость салона, относительная экономия по расходу если учесть размеры авто и вес
слабоват двигатель для такого веса авто, докатка, отсутствие принудительного включения заднего моста и блокировки мостов
машину за время эксплуатации испытал практически во всех условиях, в песке, в карьерах и приазовских косах, в горах крыма и карпатах, в брод речки переезжал, выгребает отлично везде, только главное чтоб резина соответствовала сезону, тогда на любой дороге держится крепко, специально провоцировал заносы, практически справляется передним мостом ( был правда случай посадил на мосты срезать хотел дорогу, поехал полевой, попал в перемет) была бы блокировка мостов конечно же такого бы не случилось, на морозе заводится нормально, даже при -25. Расход за городом если круиз-контроль использовать при90-100кмч в 10л вложится можно, по городу конечно все 14. Комфорт конечно конкуренцию считаю держать может с аналогами по классу, из звездных семей (mitsubishi , nissan, susuki, toyota) приходилось за один присест по 1200 км в один конец крутить за сутки, так усталости от сидения совсем нет. за все 48000 тыс, 35000 заливал 92 бензин, разницы никакой считаю нет, по гарантии заменили электродвигатель стеклоочистителей и датчик ABS , больше проблем не было. Салон вместительный, очень удобно и быстро складывается если надо, отдельно открывающееся стекло на задней двери тоже отличная опция. Вобщем машиной доволен, подумывал уже поменять на что нибудь поновее, но сравнивая то что есть здесь с другими марками пока ничего подходящего не нашел за такие деньги каждый сам решение принимает о покупке, но на эти деньги считаю отличное авто
Очень хорошая комплектация при небольшой цене, хорошая проходимость, умеренный расход
Очень жесткая и шумная подвеска, очень слабая электроника
Не знаю, кто пишет хорошие отзывы о Каптиве. Да, возможно, за эти деньги - это хит! Но нельзя сравнивать с японцами к примеру - через 2 года у меня начало все мигать на приборной доске! А в сервисе - не занют что с этим делать! И меняют мне по очереди узлы по гарантии. Так было проведено несколько выходных в сервисе. "Глюки" начинаются зимой, при перепаде температур - очевидно куда-то попадает влага. Но на сервисе - никто ничего путного сказать не может. Это - новая машина и их не очень много. С такой проблемой - там стоит целая очередь счасливых каптивоводов и никто никому не может помочь! А между прочим перебои в электронике отключают АБС и задний мост, что зимой, мягко говоря, не очень кстати. Из плюсов - прекрасная проходимость. Вытаскивает из песка - любые застрявшие легковушки, делала это неоднократно. Расход бензина - умеренный. Подсчитали с мастером, что такой же расход у лачети с АКП - а это совсем другого класса машина. Много раз была идея продать ее - не на что менять. Такого класса машины - все в полтора раза дороже! Так что на свои деньги - очень приличная машина. Кожанный салон... Увы - слабая электроника, это недостаток. Если есть финансовая возможность брать японца - даже не думайте, ильичевская сброка Каптивы - не сравнится даже с корейцами. Думаю, лучше переплатить, чем торчать на сревисе по выходным.
Несмотря на плохие отзывы, решились и приобрели автомобиль в 2008 году. Люди! Где вы видели идеальные автомобили? У нас друг взял себе Вольво XC90 (джип), машины ровесники, не вылезает из сервисов, а мы ни разу не обращались! Не знаю, может просто повезло, тьфу-тьфу-тьфу, но за 2 года не пожалели ни разу, ещё пока!А ещё, вступила в клуб Шевроле Каптива, украинский, там ребята очень знающие, помогали не один раз по мелочам. загорелся "чек" - машина тестирует двигатель, нужно завести дать поработать 1 минуту и заглушить на 1 минуту машину, так подряд сделать 3 раза, ну и всякие мелочи, по которым незнающие люди едут в сервис, а потом говорят машина плохая, коль взяли машину напичканную всякой электронникой, будьте любезны, знать о работе электронники всё! И повторяюсь ещё раз, ни единого раза не обращались с неисправностями ни в сервисы, ни к дилерам! Машина прёт как танк, всю зиму отъездили на штатной резине, снегу было, сами знаете, ещё и вытаскивали всех из сугробов! Машиной довольны очень! До 2008 года машины были сыроваты, но машины 2008 года очень надёжные! Можно брать!
Дизайн.Вместительный салон и багажный отсек.Проходимость.Расход топлива.
Шумоизоляция.Печка плохо греет.
Двигатель 2, 4 136 л/с слабоват для такого авто. Одно радует - коробка передач длинная. Бывают моменты, когда надо быстро обогнать, приходится переключатся на более низшую передачу и давить в пол педаль газа.Расход топлива город - 12-13л, трасса 10, 5-11 л, при скорости 120-140 км/ч. Расходом доволен. Было такое, что 3 месяца авто заводилось со 2-го или 3-го раза, поменял заправку на другую и всё стало на свои места.Трассу держит отлично. Пробовал по бездорожью, показала на отлично, единственное по вязкой грязи не хватает мощности двигателю. Багажник вместительный, что радует. Салон пришлось в некоторых местах проклеивать скотчем двухсторонним, т. к. скрипел - это панель, оббивка дверей. Сильно царапается пластик в багажнике.Пробег 22000км. В 10400 км потухла панель магнитолы, поменяли по гарантии, через 2 недели после заявки. Первое ТО проходил в 15000км. Замена масла и фильтра обошлась в 8370., еще смазали замки на дверях и багажника (считаю, что ДОРОГО). До этого был Форд Фокус 2л, ТО обходилось максимум в 3200. На данный момент появляется стук, отдается в руль, когда начинаешь трогаться. Я пока доволен этим автомобилем! Понравился дизайн автомобиля и его полный привод. Сам рыбак - это то, что нужно для меня. Автомобиль за эту стоимость полностью оправдывает себя. Объём 2,4, механика, 5 мест. Покупал в столице в мае 2009г., новый без пробега, но выпуск сентябрь 2008г. В Ставрополе 2008 года выпуска авто дороже было на 118000тыс.и ждать 3 месяца, когда в городе оформили всё за 2 дня.Автомобиль в принципе не плохой по цене и качеству!
Динамика.Управляемость.Комфортный салон.Большой багажник.Оптимальное соотношение цена-качество.
Пластик багажника довольно мягкий (легко царапается).
Все модели, которые рассматривались, были забыты после приобретения этого автомобиля. Продается только в хорошие руки.Управляемость - без вопросов, даже для женщины. По динамике - конечно не Porche, но для своих 136л. с. очень достойно, а при использовании типтроника - вообще замечательно. Очень хорошо тянет на невысоких оборотах. Салон очень просторный и комфортный, регулировки сидений удобные. Спинка заднего сидения имеет регулировку по углу наклона. В салоне масса всяких карманов, бардачков, подставок под стаканы и бутылки и все это удобно расположено. Багажник очень вместительный, но если вы уже заняли весь его объем, то можно открыть только стекло багажника и положить еще массу всего самого необходимого в дороге. Шевроле Каптива.
качество сборки, простор салона
на трассе при крессерск скр. 120-140 расход 10,5 хотя паспорт предл. 8.5-9.5л. в городе больше 12-14л.
за 1г10мес.наездили 140000км. машина на фирме уход соответственно никому!! по началу сомневались в сравнении с паджеро, наварой, тойотой прадо - отличная машина -на трассе держит дорогу лучше этих чуть слабже, на разгоне отстанет, на долгой прямой + волновой хреновой, достанет и сделает на трассе при крессерск скр. 120-140 расход 10,5 хотя паспорт предл. 8.5-9.5л.
в городе больше 12-14л. плавно ездя зато машина выделяется места внутри много больше чем с нароужи сделано для людей покупать лучше с пробегом. очень надежна зачем платить за гар. ТО большие день
Купил в октябре 2007 году. Искал не зная что хочу. Но как только увидел, еще и в цвете- бежевый лен, купил не раздумываясь. Брал полный фарш. Единственное , отказался от КПП автомат.За 2 с половиной года ни одной проблемы, не считая замены свечей накала на 86000 км., и аккумулятора. До сих пор стоит резина родная (87600 км.), никто не верит , но факт. Расход при 110 км/ч. на круизе-10л/100 км. При весе 2.5 т. и обеме 2.4, я считаю,что расход идеален. Очень доволен автомобилем!!!
Нужен был новый 7ми местный кроссовер для большой семьи, не дороже 850000р. В июле 2008 года без колебаний и без ярко выраженных на то время альтернатив за 830000р была куплнеа Капа. Из допов поставил коврики , брызговики и защиту картера, на 5000р, коврики и КАСКО на первый год в подарок. На данный момент пробег 40000км. Салон очень просторный для своих габаритов и спереди и сзади и как ни странно в 3 ряду. Пять пассажиров любого роста и 2 человека не выше 175 см размещаются вольготно. Отделка мягкая на ощупь, но легко царапается. Мест для всякого хлама предостаточно. Кондей и печка справлялись со своими обязанностями и в +30 и в -30. Немного напрягал в первое время бардачек там где у премиальных кроссоверов стоит ЖК дисплей( у меня база), но потом подобрал туда навигатор нужного размера и теперь торпедо выглядит оч хорошо и солидно. Из доп. вложений все. Подвеска настроена отлично, по плавности хода не уступае новому Мондео (регулярно сравниваю с машиной супруги),по возможностям в суровых реалиях превосходит в десятки раз, Все очень мягко, шумоизоляция средняя, но извините и цена- не LEXUS. В движении ведет себя как легкавой седан 180 км/ч- не проблемма, но и когда использует возможности кроссовера с 20 см клиренсом- не пасует. НА твердую 4, В базе ESP контроль при спуске - подъеме, на скользкой и заснеженной дороге всегда в своей тарелке. Очень прогнозируем. 11,5 секунд до сотни на механике, если нужен автомат, то 2,4 не рассматривается, только 3,2, а на механике в общем потоке вполне приемлимо для авто под 2 тонны весом. За период обпадания поменяли по гарантии стойки стабилизатора и аммортизаторы передние из-за стучка спереди, но без проблемм и наездов, моя машина не нашей сборки, а у наших говорят эту проблемму решили, ТО 15000- 7000р, ТО 30000- 9000р + замена колодок передних и задних на нем -9800р с работой, По городу ест до 15 литров ,но не более, на трассе от 11 до 12, За свои деньги отличное авто. От души рекомендую. Очень хорош чернопластиковый обвес по всему нузу кузоав и аркам, нравится абсолютная неугоняемость и из этого вытекающая низкая стоимость КАСКО, бросаю где угодно, сигнализации никакой кроме штатной не ставил и не собираюсь. Очень хорошее авто для тех, у кого понты не на первом месте.
Читаю отзывы и диву даюсь - чего только не напишут - и восторг от машины и разочарование- прям мыльная опера!! Машина конечно не идеал, но свои плюсы тоже имеет. А сравнивать с какой- то другой не благодарное дело - каждый подбирает под себя а если все таки неймется- почитайте отзывы о других марках например хонда CRV в новом кузове - при определенном пробеге разрывает арки задних колес (просчет конструкторов в проектировании кузова) да и с другими все не так гладко- прошли те времена когда марка автомобиля соответствовала стране производителю и автомобиль был неубиваемым вспомните ауди бочку, опель, мерс, фолькс тойоты, которые ходили при нормальной эксплуатации по 200-300 т.км без ремонта. Можно со мной не соглашаться, но машина не плохая , а теперь кратко о плюсах и минусах:Минусы -Хреновая шумоизоляция по сравнению с машинами которые у меня были -Слишком мощный мотор (неверующим еще раз подтверждаю- 220-легко), необходим что-то около 165-180 л.с.причем V-6 да и в дополнение ко всему жаба душит платить транспортный налог 17 штук-Не поставляется 2-х литровый турбодизель -150 л.с. отдал бы предпочтение такой при покупке.-В отделке салона царапается пластик под никель или алюминий- пришлось покрасить-Почти все родные лампочки на наружном свете поменял! Наверное их нашли на помойке и поставили (мелочь но приятно.)-С официальным дилером лучше дел не иметь после ТО-1 что я и сделал, черт с ней с гарантией но платить деньги в 2-3 раза больше и ждать очереди не лучший вариант -Задушен мотор (евро-4)Плюсы:-Крепкий кузов (при серьезном столкновении был очень удивлен малыми повреждениями)-Хороший свет ночью, удобные сиденья, регулировка наклона и вылета руля- Комплектация неплохая климат и т.д- Подключаемый зад, а не постоянный полный- Хорошая проходимость для паркетника- ОЧЕНЬ ПОРАДОВАЛА СБАЛАНСИРОВАННАЯ ПОДВЕСКА (рулится как легковая, и жесткость для меня идеальна) Ну и все пока, а так машина как машина, не икона, работает каждый день, особых нареканий нет
Динамика.Комфортабельный салон.Отличный автомобиль, исходя из цены и качества.
Отложился не приятный осадок из-за долгого не устранения неполадок Мейджор-Сити.
В первый же день выяснилось, что не работает прикуриватель и что-то скрепит в переднем правом колесе. Пришлось ездить три раза для устранения неполадок, с первого раза устранить не смогли, пока не позвонил генеральному начальнику Мейджор-Сити. Короче с третьего раза все сделали и слава богу. После этого уже наездил 12000 км и никаких нареканий больше нет. Динамика двигателя супер! Ни каждый джип может обогнать на светофоре. По бездорожью пока не ездил, но зато 1500 км за 22 часа проехал спокойно - удобные сиденья и комфортабельный салон.Тормоза отличные, коробка тоже. С супругой выбирали автомобиль долго. Наконец-то, исходя из цены, качества выбрали Rаптиву с двигателем 3,2 литра. Покупали в компании Мейджор-Сити на Новорижском шоссе.Пока не знаю, но хочется Шевроле Тахо.
Бомба,ВАУ!Супер! - Ч Е П У Х А!!! Давайте реально! Расход как у танка, после 30 000 ходовая - хлам,( только не нужно возражать! Я не охотник и не рыболов. Трасса и город. в свои 40 лет не страдаю дикими стартами и всякой драг - хренью. Максимум - Киевские барбюры)Втулки стабилизаторов - менять - как на работу ходить,регулярно. Суппорта блин гремят как траки на танке. Постоянное чувство что сейчас что-то отвалится.Дискомфорт, паника. Рулевая рейка просто ужас. С этой машиной уши вырасту как у чебурахи.Из плюсов это внешний вид и объем салона. Парктроники - отстой. За 50 тыс. пробега пошла ржавчина на задней ляде по стыкам краями хромированной накладки со значком Шевро.Ну что за фигня??? Нет братья, машина бита не была. За рулем со времен ДОСАФ с 1986 года, поверьте не один миллион накрутил. Радуюсь своим победам и признаю поражения. Лучше бы взял Сану ФЕ от Хенде! Понадежнее будет. По опциям отлично, даже готов попробывать 2.2 ТДИ.
красивый кузов отличное управление адаптивная подвеска нормальный расход для 3.2 литра с автоматом
климат контроль работает не совсем так как хотелось бы пластик хотелось бы получше в салоне по низу в салоне.
Купил Кативу в декабре 2008 года. Пробег 7000 км. Признаюсь сразу пересел с Тойота Камри и согласитесь было с чем сравнивать ездовые качества авто. С начало стал докапываться до каждой детальки, зазоров и д.т Но нечего криминального не нашел зазоры отличные подгонки деталей тоже. Жаль единственное что у нас не продают с оббивкой салона в бежевых тонах смотрелось бы супер. Ну да ладно начнем описывать. Дорогу держит-отлично до 220км час проверял плавность хода и управление отличное. Все таки база авто 2705.Шумоизоляция тоже хорошая но я по привычке всех своих авто сделал дополнительно. Да на каптиве адаптивная задняя подвеска. Грузил авто по полной, пивом задние кресла сложены. Вместимость тоже впечетлил. Капа просела нормально но после 3 километров пути Оооо!!! чудо!!! вышел смотрю авто стоит как будто не кто нечего и не грузил это очень большой плюс. Внешний вид авто красивое Мне лично очень нравится.Да по форумам где зарегистрировался узнал много интересного про свое авто а именно. Что автоматическая коробка стоит чисто японская фирмы "АЙСИН", двигатель 3.2 литровый австрийский, музыка Блаупункт и амортизаторы Германия. Кузов корея. Вот такая КАПА у нас каптивоводы. По поводу расхода по городу от 13 литров до 16.5 литров все зависит от темперамента прокладки между сиденьем и рулем :) по трассе также от 8.5 до 14 литров (160-170 км/час). На счет включения заднего моста при пробуксовывании передних на мой КАПЕ автомат включает только стоит на оборот пробуксовать тут же включается задний мост алгоритм мне понравился не подводил не разу не на снегу не на грязи Но заметьте авто все таки паркетный вездеход. А то начинают сравнивать с уазиками и т.д Это не правильно. Привод в сервис центр был один до банального простое был не дощелкнут контактная коробочка на левом переднем колесе от датчика АБС. И все первое ТО в 15000. Если кто решил купить то рекомендую по ездовым качествам он лучший вариант среди одноклассников. Просто это авто стала костем в горле многих диллеров. Есть знакомые менеджеры в автосалонах так вот у них не гласное задание сидеть и строчить отзывы про конкурирующих фирм. А посмотрите сходите в сервис центре БМВ сколько раз обращается одно новое авто. Мой хороший знакомы за 1.5 года 8!!! раз. Так что на этом фоне наши Каптивы не хуже и конечно не лучше. Будут вопросы пишите отвечу поделюсь. Всем не гвоздя ни жезла.
