258 отзывов о Chevrolet Captiva

Моё мнение касательно данной марки только положительное! На данном этапе уже владею третьей каптивой и не могу нарадоваться!
Первая captiva С100 бензин 2008г.в., вторая С140 дизель -2013г.в. и сейчас C140 дизель - 2015г.в.
Комфортная, вместительная не прихотливая, качество лакокрасочного покрытия отличное. Содержание по сравнению с другими красоверами - НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ. Большое количество запчастей как оригинальных, так и аналогов.
Считаю по опыту, что самый удачный и хороший вариант - это 2.2 дизель 184 л.с. с автоматом GM 6T50 .

Была у меня Каптива 3,2, 7 мест.
Взял на 105 тыс, сразу установил газ.
Реальный расход газа: 25 л по городу и 17 по трассе, бензина соответственно 16,5 и 12 л. Много? Наверное да. Но расход газа так никто в Днепре мне и не смог настроить. Единственное радовало, что в перерасчете на стоимость бензина, всетаки экономнее.
Автомобиль комфортный и для водителя, и для всей семьи, на 3 ряду пассажир ростом до 170 см нормально может проехать несколько часов по трассе.
За все 8 лет эксплуатации, 75 тыс. км. автомобиль никогда не подводил, все системы работали на отлично. Без фанатизма любое бездорожье преодолевал.
Запчасти стоят дороже одноклассников, стоимость ремонта тоже выше из-за неудобства долезть.

Машину купив у перекупів в Києві, загалом, по технічному стану норм для таких років. Купував для сім'ї, просторий салон і великий багажник, в мене була п'ятимісна версія. Дуже сподобалась м'якість підвіски, плавність ходу і дуже комфортний автомат. Перемикань передач просто непомітно. Добра прохідність, вилазки на природу, легке бездоріжжя - ніяких проблем. Задній диван комфортно вміщує трьох дорослих з найбільшим простором для ніг в класі. На дальніх поїздках м'яка підвіска ковтає всі нерівності наших доріг. Дуже сподобалась. Єдина проблема - це бензиновий двигун 2.4 на 136 к.с. - цього відверто мало для такої машини. Всі обгони потрібно добре планувати заздалегідь, ривка немає від слова зовсім. З настільки слабим двигуном трансмісія працює вічно, тому що він її ніяк не навантажує, тому в плані надійності це неймовірний плюс.

Каптіва на любителя.Простий і надійний 2.2 дизель,АКПП без жодних нарікань,трансмісія зроблено на відмінно.Мені сподобалась оглядовість,керованість,динаміка взагалі на відмінно.По трасі на цій машині почуваєш себе комфортно,динаміка,керованість,при гальмуванні машина поводиться адекватно,без протягування з роботою ABS.З мінусів,шумоізоляція,розхід палива,по факту розхід був більшим ніж показував комп'ютер,з низу машини присутня корозія,запчастини не завжди можна знайти,або дуже дорого,навігація гамно,музика також бажає кращої якості.До шкіряних сідушок привикав довго,при поворотах ковзаєш на них як корова на льоді.В цілому машина не погана,але для мене мінусів було більше.Через сім місяців експлуатації я продав свою капу.

Авто досить непогане, особливо у співвідношенні ціна-якість. Машинкою покищо задоволений. Дуже радує великий семимісний салон, висока посадка, високий кліренс, тяговитий двигун.

2,2 дизель АWD 135 kw. Якщо сказати коротко про авто ціна якість.
Володів більше року цим автомобілем . За період володіння авто задоволенний. Чистий паркетник , кліренсу ,щоб в місті заїхати на бровку вистачить, повний привід підключаємий по факту постійно їздиш на передньо приводному авто . Про якесь серйозне бездоріжжя на ньому виїжати не раджу. Куча електронники навколо повного приводу , якій по факту потім починає глючити.
Автомобіль дуже економний , сімейний , комфортно їздити на далекі відстані , середня динаміка, підходить для спокійної, врівноваженої їзди. Мотор вибагливий до палива , бувають моменти з сажевим фільтром, форсунки . Авто в обслуговуванні дешеве , з запчастинами проблем немає . Доволі просторий салон ,ємність багажника також, якість деталей інтер\'єру середня так як і шумоізоляція. В авто присутні сучасні технології , датчики світла, дощу , парктроніки , камера заднього виду , Bluetooth і ТД .Рахую ресурс двигуна до 300 тис.км. Ідеально підійде для сім\'ї .

Не берите,
Три года жизни на сервисе,за время владения,кап ремонт двигателя,в итоге замена с донара,
Ремон коробки побуксовал в снегу открутились болты на дифференциале,
Форсунки,раздатка,слабая ходовка,

Очень надёжный автомобиль
Ездил и Карпаты и Крым
При своевременной диагностике, расходы на техобслуживание небольшие и запчасти сейчас все есть.
Очень доволен автомобилем

Нормальный городской кроссовер! Хорошо управляется на дороге, вместительный салон и багажник, приемлемый дизайн не хуже одноклассников.
Динамика средняя, тормозная система вполне хорошо справляется с быстрой остановкой авто.
Расход топлива как у среднего кроссовера 10 - 12 литров.
Отделка салона среднего качества материалов, дизайн авто на определенный вкус, но мне лично вполне приемлемый.
Автомобиль имеет отличный клиренс по сухой дороге можно проехать практически везде.
Обслуживание по деньгам не дешево, как и у любого кроссовера. Но все работает надежно если вовремя менять и правильно обслуживать.
В целом авто надежное и неплохое кто любит марку Шевроле, понравится 100%!

Отличное авто за эти Деньги
Красивое, вместительное, дешёвое в обслуживании.
За 4 года эксплуатации не было проблем вообще,со 100 тысяч просто менялось масло и фильтра , никаких проблем по остальным деталям не было.
Амортизаторы до сих пор родные,кузов вообще не гнилой за 12 лет.

Комфортне та просторе авто, впевнено тримається на дорозі, автомат 6 ступка працює адекватно без затримок разом з мотором 2,4 бензину 180 л. с., Заливаю спиртовим паливом, яке є нормою для мотора Flexfull, в порівнянні з 92-95 бензином різниці не відчув, їсть будь-який бензин без шкоди для мотора, розхід місто траса в середньому 10 при помірній їзді, в управлінні комфортне, до шумки претензій немає, ходова міцна, кліма чудова, музика також. Авто варте своїх грошей

Автомобиль на свои деньги шикарный! Он мягкий, ямы ест шикарно, он огромный внутри, водителю места хватает хоть танцевать, пассажиров местом тоже не обделишь даже если постараемся, вместительный багажник для выезда на природу! Запчасти к нему копеечные по сравнению с другими кроссоверами и сиданами. Честно говоря он своих денег стоит на все 200 %

Это чистый американец, один в один с опель антара. Двигатель с прямым впрыском 2.5 и кушает спиртовой бензин без каких-либо последствий. Расход по городу 12.5-13 цена такого топлива в Донецкой обл. 17 грн , хотя выехал в Запорожье та же сеть АЗС, а цена 14. У меня спорт версия 180 лошадок и 6 -ти автомат. На удивление очень резвый автомобиль, коробка откликается адекватно. Клиренс высокий 21 см. Очень просторный салон. Ходовка крепкая как раз для наших дорог, хорошая шумка. Очень хороший обзор. По обслуживанию заменил масла и жидкости, по ходовке колодки и резинки. Проехал 5 тыс. Автомобилем доволен. Для семьи с ребёнком то что нужно.

Автомобиль приобретался в 2014 году в комплектации LT новый, под заказ. Прождав месяц наконец поступил долгожданный и тревожный звонок, "Ваша машина прибыла, но есть нюанс". Побросав всё прибыл в салон и встретился с удивленным менеджером, который сообщил, что комплектация необычная, в ней нет открывающегося окна 5 двери, но есть подсветка пола переднего и заднего ряда, а так же подсветка порогов.На стекло было в принципе наплевать, а подсветки стала приятным сюрпризом. После процесса бюрократии и начав первые метры движения на новенькой Каптиве был шок от её габаритов, хоть раньше и работал на грузовых и полноценных внедорожниках, но эта тачка была СВОЯ, первый большой кроссовер после седанов. Покатавшись следующие несколько дней получал дикую эйфорию от тяговитого дизеля 2.2 на автомате, вменяемой шумоизоляции после корейцев, хоть многие на нее жалуются, мне хватало комфортно ездить, попробуйте прокатится на икстрейле 20 года, ее там вообще нет, но да ладно, продолжу. Помимо перечисленного был кайф от клиренса и подвески, особенно по убитым дачным дорогам и трассам, эти плюсы радовали меня на последующие 6 лет эксплуатации, что не скажешь о салоне. Салон в Каптиве, да и в принципе Шевроле тех годов очень простой, без излишка в дизайне и электронике, разве что комбинированный салон из тряпки и кожи радовал, терпеть не могу полностью коканные седла, что летом преешь, что зимой мерзнешь... так вот салон на нынешний 20 год выглядит совсем древним динозавром, в первую зиму были еще сильные сверчки в районе пассажирского дефлектора, но потом видимо пластик притерся и пропал. В целом за 6 лет машина очень радовала, из поломок тек масленый поддон, у дилера подтянули прокладку, не помогло, снова приехал, поменяли на новую и какое-то время проблем не было, а как только GM ушли из России проблема снова началась, прокладка в мороз лопнула пополам и масло полилось рекой, заменил ее на авто вазовскую и проблем тьфу тьфу больше не было. Напрягал так же сажевый фильтр, который приходилось, больно часто прочищать. Проблемы дизеля зимой и солярка, которая стала стоить как космос. Из -за которого продал этого кабана и перешел на бензиновый атмосферник. Могу порекомендовать это авто семейным людям, которые хотят просторную машину на 5 или 7 мест. У которой еще и самый огромный багажник, что я видел в кроссоверах и адекватную в поведении на дороге. P.S. если бы они не ушли с рынка взял бы такую новую, прошли сейчас рейсталинг следующий и выглядит совсем по другому, прикладываю фото.

Наша Каптива в семье вот уже 9 лет, как вы понимаете, на такой срок машину оставляют, когда ею довольны. Все прелести кроссовера, большой клиренс, полный привод, высокая посадка, все это только плюсы. Климат, кожаный просторный салон, резвая машина на низах, как с дизелем, в городе это позволяет активно ездить. Минус - за городом после 100 разгон слабоват, но дорогу держит хорошо. Зимой тоже проблем с устойчивостью нет, полный привод справляется на пять.

Брал после дтп, расходники и запчасти среднего диапазона цен не кусаются. За время владения сам заменил обратные клапана на топливных форсунках и авто начало запускаться с пол оборота. Внешне привлекательный автомобиль

Брал машину с салона в Киеве. Комплектация LTZ , полный привод, 7 мест, монитор как я с ним намаялся комбинированная кожа. В 2012 отдал за нее 30к баксов. Относительно мало ездил на ней. В 2017 еле продал ее за 12к с пробегом 45к на ещё стоковой резине. При продаже выяснилось, что машина по кругу вся перекрашенная. Как и где это случилось - загадка. Было предположение, что прямо на заводе ибо детали нее снимались.

Плюсы:
1. Расход. На хорошем бензине в смешанном режиме 9-10л. Поставил газ. Выше 12л зимой не было. В среднем 11. Двигатель 2.4 идеально подходит для газа. Клапана в гидро коменсаторами, ничего регулировать не нужно.
2. Вместительная. 7 мест. Огромный багажник.
3. Клиренс - если оторвать под передним бампером губу. Проходимость. Очень помогала зимой и когда скакал по полям, дорогам в Одесской области.

Минусы.
1. Монитор сука мразь. Никогда не берите эту машину с большим монитором. В первые годы 90% брака было. Он просто сдыхал. Сейчас не знаю. На разборках хрен найдете. У официалов цена 2500 баксов. Китайские не подходят ибо на этот сраный монитор выводится индикация климата и ТРИП информация.
2. Пластик порогов, ручек, бардачка, багажника, рулевой колонки, всего короче - царапается от любого нежного прикосновения. Пороги становятся матовыми. Все остальное в царапинах разной степени видимости.
3. Молдинги на крыльях выцветают на солнце за пару лет. Причем выцветает верхняя часть. Становится светлосерой как говно кайота. Нижняя часть держится и остаётся черной. Жуткое зрелище.
4. Летом кондиционер не справляется. Объем салона больше его скромных возможностей.


Двигатель 2.4 очень экономный и надёжный. Но слабоват для такой машины. Сильно сказывается на динамике и обгонах. Но детей возить - самое то. Не укачивает.

Расходы на То составляют около 3000гривен.Ходовая оправдывает себя на 100%.Немного великоват расход топлива,но это объясняется постоянно включенным полным приводом,прекрасная проходимость.В целом автомобиль стоит своих денег

Очень просторный, мягкий в движении и дешёвый в обслуживании автомобиль. Запчастей много и на любой вкус и по цене и по качеству и по производителю. Многоцелевой: можно и доски 4-х метровые перевезти, благодаря открывающемуся стеклу на двери багажника и 350 кг. цемента и много чего ещё... Для поездок на природу вообще идеален! При сложенных задних сиденьях и организации спального места, с ростом 1.9 м., полностью помещаюсь и в двоём с подружкой места более чем достаточно и это при закрытой задней двери багажника, палатка больше не нужна! Для экономии денежных средств при заправках, поставил газ Lovato OBDІІ, которая подключается к бортовому компу и автоматически регулирует угол опережения зажигания, зависящего от качества топливной смеси, что свело посещение газовщиков исключительно для ТО, в отличие от постоянных корректировок газового оборудования других производителей и постоянного поддержания финансового благополучия "мастеров" на СТО. В динамике разгона " не ракета", но набрав скорость, особенно на трассе " во истину Крейсер". В какой-то момент хотел продать, потому как купил жене СХ-7, но эйфория от последней прошла быстро и по качеству езды и по стоимости владения, позже была Q-7 там качество авто в эксплуатации было супер, но стоимость владения оказалась настолько большой, что удачно продав её, построил себе 160 м.кв гараж в два этажа с полной отделкой и двумя пром.воротами Хёрман и приличном остатке денежных знаков. Воодушевлённый таким раскладом и определив для себя свои требования к автомобилю, откинув понты опять пересел на простоявшую 2 года Каптивку, конечно примарафетив предварительно. Так что каждый для себя должен решить и определить свои требования к автомобилю взвесив все за и против. Каптива оказалась самой практичной, не требующей капиталовложений, удобной и максимально универсальной машиной, но без понтов и без выдающихся характеристик. Хороший друг на долгие годы!

чудове авто.Хороший стан.нормальний розхід топлива.Великий салон.Недорога в обслуговуванні.