184 отзыва о Chevrolet Aveo 2008 года

Была куплена в конце 2008 г. Первые впечатления хорошие. Пусть кто-то там не говорит что 1, 6-Китай гомно. У меня уже пол года практически никаких жалоб. Машина отличная за такие деньги. В мороз отлично заводится. Очень хорошая маневренность-иногда помогало от водителей лихачей. Парусность- то что все пишут не заметил. Одно мне не нравится - толщина металла, иногда кажется что можно продавить рукой. И посадка машины низкая не для наших дорог- иногда цеплял передком ямы. То что пишут что запчасти Китайские-глупости-запчасти Корейские, сборка движка-Китайская.А так машина отличная. Автомобиль стоит этих денег

Я начинающий водитель и могу только сравнивать с теми авто на которых училась. Но даже в этом разрезе мой мальчик по многим статьям лучше и удобней лично для меня ... ))) Это называется любовь с первого взгляда и первой поездки..))) Радует мягкое сцепление ( у меня пока есть проблемы со стартом с места) и короткий ход педали - не надо ногу навесу держать. Весь необходимый минимум удобств присутствует в этой (опять же по моим меркам) резвой машинке и не замахиваясь на сравнение с авто действительно экстракласса и экстракомплектации скажу, что пока очень довольна моим первым авто...))) дай бог и дальше нам дружить...)))))))) 31.01.2014 г. Скоро будет 5 лет как я за рулем.. за рулем моего любимого Авео. Я довольна своим автомобилем.

Машина вполне реальная, за год эксплуотации ни каких проблем. (тьфу,тьфу,тьфу) За такую цену(даже учесть кризис) просто идеальный вариант. Если есть сомнения в покупке имено этого авто, то после покупки они развеятся. Богажник для своего класс просто огромный. Экономичьность двигателя даже в самом рваном городском режиме не более 8-8.5литров. Для не большой семьи вполне хороший автомобильчик.

Вот решил тоже поделиться впечатлениями,т.к. при выборе авто ориентировался на отзывы владельцев.
Сейчас, когда после покупки прошли 3,5 месяца и 3300 км, все стало более менее ясно. В целом машина неплохая - особенно если бы были сохранены цены 08 года. Я бы ее характеризовал как семейную машину (2чел+1 маленький ребенок) для эксплуатации в городе. При двигателе 1,4 есть примерно 8,0-9,3 литров 95го (эксп. в городе) - тут правда надо сделать оговорку, что качество бензина многое решает. После долгих подборов остановился на Несте.Теперь немного о скоростных характеристиках - при езде 1,2 человека машина позволяет позажигать в условиях городского трафика, мотор при этом крутиться в секторе 2,5-3,5 тыс.оборотов. Также что откровенно порадовало в машине, так это багажник - туда скпокойно поместилась лодка с веслами водоизмещением на 400 кг, поездки в Ленту и закупки на 2 семьи проблем тоже не составляют.

Теперь о "недостатках", хотя нет, назовем их странностями авто поскольку жить они не мешают: правда хочу сразу оговориться, что возможно они пренадлежат только моему авто: 1.Радиус поворота - при относительно небольших размерах седан показывает поистине королевский размах разворота - 10 метров, что написано в инструкции и Я думаю, что она недолека от истины - в городских условиях не очень приятный фактор, особенно когда ты перегородил движение на двухполоске и тыркаешься пытаясь развернуться.
2.Шумоизоляция - вернее ее отсутствие (при наличии установленных локеров) - двигателя в салоне не слышно - слышно как адски шумит штатная резина Ханкук, по-моему. Доведением шумки стоит заняться сразу при покупке авто.
3. Акселлератор - вобще с педалью газа происходят странные вещи - стоит потыкаться с полчаса в пробке - динамика у машины пропадает напрочь - т.е. вне зависимости от нажатия на педаль газа авто не разгоняется.Если по пробкам не стоять,то подобного не замечал. 2 поездки на сервис ничего не изменили.
4.Калейность - на средних и высоких скоростях на штатной резине машина очень чувствительно реагирует на калейность - зимой и на скользкой мокрой дороге - это неприятно.

Все вышеперечисленное, как Я уже писал, является лишь раздрожающим фактором и сильно не мешает эксплуатации авто.

Машина нормальная, салон супер, ездит отлично. Плохо то, что все детали сделаны в Китае, из-за этого в нее надо вложить немерено бабла. А так все клево. После 5000 пробега появился стук ходовой, оказалось что в гранатах полетел тришип, а гранат и полуоси в Украине нет. После 10000 - сели пружины, в коробке передач протерлись подшипники, стерлись подушки на передних арматизаторах и меня обрадовали, что через полгода надо менять все арматизаторы. Из-за украинского бензина летит катализатор.

Товарищи, не верьте ни кому - машина хорошая! Мне 27 лет, мы живем в 21-м веке! Ну сколько можно покупать эти уродливые ВАЗы, Дэу Ланосы и Дэу Нэксии??? Я бы выбрал Авэо хотябы за ее красивый внешний вид и красивый просторный салон! Перед покупкой этого авто у меня был выбор: Авэо или Джилли МК? В итоге выбрал Авэо, о чем нисколечки не жалею, хотя у Джилли реально богаче комплектация (взять хотябы штатную магнитолу с поддержкой USB и легкосплавные 15-ти дюймовые диски). Отъездил 8000 км, пока никаких проблем! Машина мягкая, устойчивая, хорошо заводиться при любых погодных условиях! При покупке варианта 1.6 LT, если честно, не знал, что это китайская сборка, хотя меня это абсолютно и не испугало - сейчас почти вся техника собирается в Китае, так что нечего этому удивляться! Поскольку я являюсь страшным меломаном, то конечно меня огорчает тот факт, что этот автомобиль не комплектуется штатной магнитолой, поддерживающей все современные коммуникации : USB, bluetooth и пр.! Еще меня очень огорчила качество аудиоподготовки - динамики просто го....но, меняйте их сразу! (ну неужели нельзя было поставить хотя бы такие как на Hyndai Accent??!!!) Тем кто сомневается Авэо или Дэу - однозначно Авэо! Если вы меломан - ставьте хорошую магнитолу и сразу меняйте родные динамики!

Машиной в принципе доволен. Брал в октябре 2008 в Луганск-авто (он же УКР АВТО). Предпродажную подготовку вообще не делали, из допов заказал антикор и защиту двигателя (советую делать обязательно). Машина китайской сборки (собрана на заводе General Motors в Шанхае) в отличие от корейской (сейчас уже вроде их больше не собирают в Корее, а собирают в Польше). Оснащена двигателем 1.6 л (106 л.с.) и светлым салоном, так же в базовой комплектации присутствует АБС и кондер, что тоже радует. В принципе из-за этого я и взял именно авто этой сборки. Сразу скажу при покупке проверьте уровень всех жидкостей (бывает, недоливают козлы), а так же проверьте работу кондиционера . Машина жестковата, на ямках часто цепляется защитой, через три тысячи начался слышатся стук в районе передней правой стойки, приехав на СТО поменяли опорные подшипники, а так же стойки. Машина довольно таки комфортная, правда если у вас рост выше 1.80, то сзади удобно ездить только девушкам и парням с низким ростом. Расход у машины бешеный до 3000 был около 10-11л на 100 км, затем упал до 8,5 - 9,5 в городском режиме. ЛКП у машины оставляет желать лучшего (такое же г... как и у друга на Лансере Х). В основном машинка стоит своих денег, так что берите, не пожалеете.

Двигатель вывалился на дорогу, ехал в центре города скорость не большая была это и спасло. Наехал на пару бугорков и двигатель оборвался с подушек, двигатель об асфальт трах-бах и остановился через 5 метров. Машина прошла всего 5, 5 тыс км ночью привез на сто эвакуатором с утром приехал на сто(на котором покупал мишину автосалон), написал заявление, завезли в мастерскую подняли машину, и обнаружили там что 2 винта крепления между двигателем и корпусом между подушкой, точней ОТСУТСТВИЕ этих 2 винтов(левая сторона машины) торчали только остатки винтов, причем один был ржавый и такое впечатление что все это время двигатель держался только на одному болту, а болты наверно из пластилина сделаны. Вот такое качество сборки китайской Авео 1, 6 АКПП, причем двигатель корейский хороший, а вот нормально установить и прикрутить китайцы не смогли и наверно свои китайские болты поставили, что дальше будет страшно представить, хотя ездила очень, хорошо тихо, быстро на разгон уходила, не много пластик скрепит. Вот такие дела, оставляйте свои комментарии у кого Авеу китаец, буду хоть знать чего дальше ожидать, может быть следующий этапом это колеса поотваливаются для тех кто любит чинить машину

машинка не плохая, стоит своих денег. Внутри попросторней чем ВАЗ 2115 или 2109, довольно тихая против жигулей, правда когда поездишь какое то время , вроде уже и шумноватая. После установки сигнализации начало побрёкивать в правой передней двери, и чтото в раёне багажника, так навящиво, но найти где не могу. Удобный руль, хорошо держит дорогу. Я доволен, за эти деньги новый автомобиль-хороший выбор!!! Внимательно и с придирчевостью рассматривайте и расспрашивайте перед покупкой.

За год эксплуатации я остался очень доволен, честно говоря за такие деньги не ожидал получить такого комфорта.Сравнивая с Camri 2003г., разница чувствуется только в 3-х литровом моторе и передней подвеске.
Насчет надежности, не знаю, я мало пршел и поэтому еще ничего не делал меняйте вовремя фильтра и масла

На автомобиле езжу с лета 2008-го года, в основном по городу. Как для города, автомобиль впрочем не плохой. По трассе, конечно, скажу чесно, устойчивость хромает, но если двигаться со скоростью 100-120 км/ч, тогда еще нормально. Расход, если быть откровенным, в городском режиме до 10 л, межгород - 7. Ориентируясь на то время, когда я покупал это авто, в этой ценовой категории особого выбора не было: Hyundai Accent, Dacia Logan, а также совсем уж маловатые для меня (мой рост 1, 85 м) малолитражки от Kia, Fiat, Ford, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen и еще ряда других производителей.Logan совсем не нравится внешне, а Accent, как уже было упомянуто выше, поменьше Шеврика, хотя внутри салона разницы по обЪему нет. Кстати, на счет салона: в торпеду влюбился с первого взгляда; принося в жертву устойчивость на трассе, внутри машины чувствуем себя вполне просторно и комфортно, но только выше пояса, в ногах водитель слегка стеснен (очень трудно почему-то удобно расположить сидение, а если удастся, то теснота в ногах пропадает); высокая посадка (на любителя); материалы отделки не из дорогих, но стоит учитывать, что цена тоже не из высоких, а в общем дизайн, как по мне, хороший; задние пассажиры массой свыше 85 кг залазят затруднительно. Про багажник ничего особо сказать не могу, так как им не пользуюсь. Двигатель работает как по книжке. Его мощности не совсем хватает в сравнении с современными детищами автопрома. Аvео в упряжку еще бы дюжину резвых жеребцов.По технической инструкции Nдв=86 л.с. Но, впринципе, по этому поводу я особо не заморачиваюсь. После того как разбил в хлам свою предыдущую машину езжу, как говорят, в "стиле пенсионера". Вычитал в отзывах, что под блоком предохранителей есть переключатель октанового числа - 92/95. Изначальное его положение - 92, а после переключения на 95, как говорит автор того отзыва, цитирую: "... в сидение вжимает!" Но мне лично в это слабо верится. Коробка передачь "длинная" - это приятно удивило. Подвеска немного жестковата, но в пределах допустимого. Хотя на ее счет у меня двойственное чувство - в каких-то моментах она мне кажется достаточно мягкой. После 15000 км заскрипели сайлент-блоки передних рычагов. Как мне объяснил мой товарищ опытный механик А., конструкция позволяет им набиваться пылью и грязью, из-за чего они и издают эти специфические звуки. Их можно заменить на сайлент-блоки передних рычагов для Ford Mondeo 96 г.в. Подходят идеально и звуков не издают. Стоит это удовольствие (материалы + работа) 350 грн. Но я так и не сделал. С первым снегом этот звук куда-то пропал. Еще не хватает, на мой взгляд, двух задних стеклоподъемников и штатной музыки. А также бортового компьютера, хотя он, как говорят есть, только чем-то прикрыт и отключен. Хотите, чтоб работал, обратитесь к толковому электрику. В целом мнение об автомобиле, как вы уже поняли по оценкам, положительное, хотя во многом может и субъективное. Если бы мне было годков побольше, пришлось бы брать Lacceti, а так для студента (кстати транспортного факультета) в городе-миллионнике, пойдет! Если вы поверили моему коментарию и вас это устраивает, то покупайте обязательно.

Брал в декабре за 84тыс. очень хотел АКП, но не было в наличии а ждать до нов года с такой ситуацией в стране -опасно было.(что и потвердилось цена стала 104тыс всего за 2нед!!!!)но в целом авто нравится, довольно современный внешний вид, достаточно просторный салон.основные недостатки: отсутствие выбора комплектаций (выбор между 3 и 5 двр не в счет), также из машин поставляемых в Украину изъяли АВС и аирбэга пассажира(таких комплектов нет даже за доплату) а это большой минус в безопасность. берите с АКП!

Машина полная мура запоржской сборки. На первой 1000 км поменяли на СТО стойки передних амортизаторов. Завод уже изначально ставит бракованные.Гарантия на них не распространяется. Замена за свой счет. Переодически не включается 2 передача, иногда машина тупо не заводиться и все, через минут 15 все в норме. И так раз в 2 месяца. Расход по городу 12, 5 литра. Плохой обзор спереди (влево и вправо) из-за широких стоек переднего стекла. Сейчас бы я такую машину не купил.

Купил в сентябре 2008 г. LT дв. 1,6. От гарантийки отказался (дорого, да и кого не спрашивал, говорят кидалово полное по ремонту). Обработал антикориозкой, поставил защиту под движок и крылья. Управление руля лёгкое, тяга двигателя отличная. Пробег сейчас 3.000 км. Не понравилось: 1) амортизаторы (едет как на телеге) 2) расход топлива (в январе залил 40 литров 95-го, хватило на 300 км по городу) 3) при включении печки, первую минуту небольшое потрескивание, потом пропадает Вывод: после классики "5" Aveo конечно рангом выше.

До покупки Авео, ездил на VW Passat B3, 1, 9 TD, и Mercedes Vito 2002 г. в, Авео в сравнении с этими машинами ставить нельзя, единственная вещь чем доволен, это расход, двигатель 1, 6 на трассе при средней скорости 110-120 км. в час, вкладывается в 6, 5 л.Проехал на автомобиле 8000 км. верхние передние опоры стучат очень неприятно, рулевая рейка тоже на подходе, и это не только у меня, вентилятор обдува салона гудит как вертолет, на сервисе сказали это так надо, по поводу ходовой сказали будешь ремонтировать до тех пор пока не поменяешь машину. Вобщем лучше Мерседеса только новый Мерседес. Как только появится покупатель на мою Авео продам и напьюсь.Разгон нормальный, но как только садится 5 человек, машина умирает. Управляемость нормальная, по комфорту, на такие деньги пойдет, внутренняя отделка салона неплохая пока ничего не гремит, багажник вместителен, но мешают уха крепления крышки, ТО дорогое, а за эти деньги практически ничего в машине не делают. Перед покупкой выбирал б/у Опель Омега 3,0 л. автомат 1994 года выпуска, и новый Авео. решил, "новое есть новое" - теперь жалею. Советую не покупать. По крайней мере 1,6. Потом вспомните мои слова.

Купил в октябре, когда доллар поплыл, а цена еще нет. В итоге 1, 6 автомат, светлый салон, подушка, АБС, кондиционер, передние стеклоподъемники, подогреваемые электрозеркала ( по зиме оказалось очень актуально) - 12500 долл. Автомат по киевским пробкам после Сенса - небо и земля. Лошадей больше чем в октавии тур 1, 6, а весит меньше. Отсюда и прием и динамика, даже на автомате. Расход правда по городу 11 -12, на трассе 7 - 8, зависит от скорости. Сначала боялся брать автомат: нет чувства дороги, жрет мощность и т.д. Может я такой ездок, но хватает всего, вообще всего. Можно загрузить детскую коляску и вещи для дальней поездки - места ВСЕГДА хватит. По сравлънению с Сенсом визуально багажник больше раза в полтора. Мощности хватает и выстрелить в городе и пойти на любой обгон на трассе. Подвеска плотная, но в задницу кочки и бугры не забивает. Думал взять Лачетти, но теперь рад что взял Авео. Лачетти 1, 6 - мало верится в удачу такого союза, а 1, 8 с автоматом стоит дурных денег. Так что если стоит вопрос 1, 5 корея с траурным :) черным салоном, но "чистый кореец" запорожской сборки и 86 л.с. или 1, 6 китаец 108 л.с. с бежевым салоном, кстати сиденья серые и не пачкаются, то выбор за Вами господа. И еще: запах нового автомобиля Вам не подарит ни одна подержанная, даже ОООЧЕНЬ крутая, но также очень подержанная иномарка. Покупайте, и наслаждайтесь новым автомобилем, который до Вас никто не ездил.

Приобрел Aveo Hatch 2008 г. в новом кузове в августе 2008 г. Сразу скажу, что это мой первый личный автомобиль, поэтому сравнивать особо не с чем. Имел опыт вождения только нашемарок, но с ними сравнивать смысла нет.Планировал купить Рено Логан, но увидел этого красавца (субъективно конечно, но точно симпатичнее Логана) в салоне и понял, что буду брать именно его. В итоге через 3 неделя забрал из салона Автоцентр-Сити черный Aveo в достаточно богатой комплектации, в т. ч. с легкосплавными дисками, АБС и прочим возможным "фаршем", с механикой и дв. 1, 2 (84 л. с. ). Все необходимое в комплектации есть, единственное, что можно было бы туда добавить - подогрев сидений и форсунок. Но этого к сожалению, в опциях нет вообще. Дополнительно поставил защиту картера, брызговики (правда только передние, задних на тот момент не было в природе, а от старого кузова сюда не подходят, по словам сервисменов) и коврики купил. Итого авто обошлось примерно в 405 тыс. Сейчас на одометре более 11 тыс. пробега. Проблем нет.За это время поменял масло на 5000 км. (обошлось в 2500 . в сервисе дилера) и все. Все работает, ничего не ломается, заводится на морозе -20 без проблем, ниже температуры пока не было. В целом все в этом автомобиле устраивает, за свои деньги вполне даже. Внутри просторно, за мной при росте 184 см. хорошо себя чувствуют пассажиры ростом до 175-180 см., у тех что выше колени уже упираются в спинку (но тоже ничего, в Ладах 10-го семейства теснее). Эргономика меня вполне устраивает, ход рычага коробки передач немного великоват, но передачи втыкаются достаточно четко (сравнивал с Фокусом, у него конечно лучше, но у Aveo тоже не плохо). Багажник не велик 220/980 л, но в городе достаточен. Пластик в салоне дубовенький, но выглядит не плохо, явных, раздражающих скрипов пока нет.Динамика не впечатляет, но вполне устраивает. Этот автомобиль не для гонок конечно, да и рычагом коробки приходится работать чаще, чем хотелось бы. Но большего от двигателя 1.2 л. я и не ожидал. Что еще нравится в этом авто, так это шумоизоляция. По моему для этого уровня она очень даже ничего (сравнивал с Хёнде Акцентом, разница очень чувствуется). Резина штатная Hankook (185/55 R15) немного шумновата, но больших претензий к ней нет. На трассе Aveo вполне устойчив, прямую держит не плохо, немного может уводить от траектории только на сильной колее при скоростях выше 100 км/ч. (но это скорее всего зависит и от резины). В поворотах также устойчив, на действия рулем отзывается вполне адекватно, правда с небольшим (едва заметным) опозданием. Расход бензина 95-го в среднем 7, 7-8, 0 л на сотню (город/трасса = 50/50). Думаю, что можно и сократить. В общем за свои деньги автомобиль хороший, о своем выборе пока не жалею, что будет дальше - посмотрим...

Вы знаете ездил до этого на отцовской шестёрке впечатлений тоже хоть отбавляй.Но 14 октября 2008 г. купил себе эту машину.Это просто прелесть.Во всём пока устраивает.Даже отец покатался на моей и сделал себе подарок к Новому Году.Тоже пригнал себеАвео такой же комплектации ,только другим цветом.А старушка на заслуженном отдыхе.Ей уже 19 лет.Но ноздри ещё продуваем.

Да, действительно, хороший автомобильчик. Мне сравнивать не с чем, это мой первый авто... В принципе, все нравится, на права я здавал, в прочем, как и учился вождению, на ВАЗ-2108, сравнить могу только так.
Есть небольшие неудобства, но в общем, машинка хорошая... Да, не Мерседес, не Фольц, и даже не Мицубиси, но... свои деньги она стоит, реально стоит!

давно хотел пересесть на иномарку, не знал на какую. Друг посоветовал Aveo. не пожалел по сравнению с нашей рашей есть преимущества. до этого были иклассика и десятка 2003г не плохая, норазгон был лучше т.к. перечипована была на спорт режим, а вот авео немного не хватает попытка разогнать до84 лошадок за счет 16 клапанов немного не удалась и дорогу плоховато держит. Хотя честно говоря после 3500 км пробега чувствительней при обгонах стала. Комфорт супер ездил на форде жестко, а на ентой красавице прямо к концу поездки укачивает.
Друган у меня начальник ГАИ так он прямо сказал, Серега как у тебя машину возьму, солидная хотя до этого другие марки нравились.