5 190+ отзывов о Chevrolet

Покупал в Америке для себя не с аукциона с оригинальными полосами с завода и автозаводом с ключа. Проехал около 70 тысяч. Менял цепь двигателя, реставрировал рейку. Красил диски потому что все облезли, краска тоже вся попортилась, много где отвалился лак. Солдатики меняю постоянно передние, ям много. Фары вообще ни светят хотя ксенон, поменял лампы тольку мало. Люк зимой открыл, выписали счет на миллион. Обратился в американский диллер, прислали схему люка, в итоге деталь за 20 $ поменял и ок. Мастера блин. Резина задняя с завода 10 лет стояла вообще не стиралась. Поменял на китайскую, теперь журчит резина на поворотах.. Бензину 15 ест по городу. Вентилятор в генераторе барахлил, машина вставала на дороге, поменял, все норм. Теперь вот в дикую жару +35 что-то в аварийный режим переходит, пока не разобрался. Блутус на музыку сдох, на телефон остался. Мастера разводят руками и вообще приезжаешь в шевролет, они говорят мы американцев не обслуживаем, только европейские шевроле. Колонки борохлили в дверях, поменял, но музыка конечно ниже среднего. Это все за 10 лет, больше ничего. Меняю масло и езжу спокойно. Разогнал раз до 243, ограничитель. На дороге как в танке, зимой просто посторожней и тоже норм. Автостарт с ключа вообще тема. Вопервых заводится с очень дальнего расстояния, во вторых включается подогрев сидений и кондищка, только перед уходом нужно оставить все включённым. Багажник раскладывается, влезает сноуборд. И доски 3 метровые возил 150км/ч вообще пофиг.

Автомобилем в целом доволен, как для такого объема очень резвый, мощный и экономный, по городу в 10-12 вписывается свободно и это наступая в городском режиме. Автомат типтронник шикарный, работает отлично и не прихотлив. А что дорогу держит отлично, салон и багажник просторные. В обслуживание не дорогой, запчасти доступны и есть практически все в магазине. Из минусов дорого стоят ступицы, особенно передние, и стоит внимательно смотреть на состояние двигателя и катализаторов, бывает они делают задиры в целиндрах. Если их вовремя убрать или же гильзонуть двигатель машина практически вечная, кузов оценкован и крепкий.

Хороший автомобиль за свои деньги.
Не дорогой в обслуживании.
Внешне выглядит современно.

Если б была на автомате-то ещё долго не продавал бы. Идеальный первый автомобиль. Дешёвые запчасти, ремонт делают везде, не надо регулировать клапана. Вспомнил - прослезился.
Вытягивала из любых ситуаций снег, лес и т.д.
Ну и денег я на нее не жалел. Запчасти выше среднего, резина только гудьер с Германии, усилил тормозные колодки с Лачетти.

Авто ідеальний для їзди по місту та за місто. Дуже тихий і потужний двигун. Витрати на обслуговування мінімальні. Ходова міцна і достатньо гнучка при їзді по бруківці. Мультимедіа дуже зручна і помічна.

В цілому непогано авто, за своєю ціною, чекати неперевершеної шумоізоляції, швидкого розгону не варто, але усі основні функції виконує.

Chevrolet Camaro ss 2 с мотором L99 - 450 л.с. Система отключения половины цилиндров. Приятный расход 13-14л в городе. Когда весь вечер гонял больше 16.7л расход не подымался.
Продал 221 мерс, рассматривал авто для командировок по областным городам. Прокатился на Camaro и понял что по комфорту тоже самое , только быстрее , дешевле и надёжней. Каждый раз как первый раз, адреналин и вагон эмоций. Все обращают внимание на формы мужского автомобиля.

Машина супер. Ход плавный, мягкий, но в то же время не раскачивает. Лакокрасочное покрытие супер, японцы отдыхают.
Салон, багажник огромный. Свет отличный, линза на ближнем свете.
Пластик жесткий везде, но ни одного скрипа!!
- Обзор явно для рослого. Если рост небольшой, то передняя балка закрывает обзор, приходиться быть внимательным при поворотах.
- Очень низка губа бампера, но она отстегивается, наверное так задумано
- нужно делать антикор днища, его с завода нет вообще и резиновых пробок тоже
Машина за свои деньги огонь.
К сожалению не ставится классическое ГБО, только 70\\30 и стоит около 1100 евро.

Комфортна, дешева в обслуговуванні.
По розходу палива на газу в змішаному режимі 10 літрів.

Семейный автомобиль с большим багажником. Брал полную комплектацию. Неплохой автомобиль для семьи. Путешествовать комфортно. Дополнительные 2 места актуальны для недолгих поездок. Подросткам там норм. Взрослым не очень. Свет давно надо было бы сделать ксенон. Свой ксенон в 4000К выжигает рефлектор УФ излучением. Переделать фару под линзы не очень - конструкция рефлектора с клювом ограничивает возможности. Дальше: Просвет мал при длинной базе. Салон в длину меньше чем в Лацетти. Если водитель и передний пассажир высокого роста, задним мечта мало. Колени упираются. Фактически салон широкий. Но неудачная конструкция заднего дивана делает его некомфортным для сидящего по центру. Машина тяжелая для мотора 1,4 трубо 140 сил. Расход в городе с кондеем до 13,5л/100 км. Без кондиционера - 12,5-13. За городом в режиме 110- расход 7,6. Подвеска глотает ошибки водителя. После 40 тыс. никаких проблем. Ну и наконец самое прикольное- машине5 лет, пробег 40 тыс. И вдруг из бачка ушёл антифриз. Температура поднялась, но до 2/5 сектора. Осмотр показал что потек сальник помпы охлаждения. А вот причина это или уже следствие- предстоит выяснить. По крайней мере других протечек не видно, в масле антифриз не появился. В выхлопной трубе тоже.

Дуже керований на трасі, динамічний розгін якщо включається турбіна. З нею в мене було чимало проблем. Не виключенням є що всі проблеми зі стабільною роботою турбіни, виходом з ладу котушки запалювання і помилок на компі, є одна якась проблема-- можливо втрата герметизації в головці блоку. У всякому разі, нерви мені Круз також потріпав.

Заказал автомобиль из США. 20-е поколение легендарного американского маслкара в современном исполнении. За свои деньги ничего лучше просто не найти. Переплевывает Камри по комфорту и функционалу. Проблем с запчастями нет абсолютно никаких. Рекомендую сомневающимся!

В общем доволен. По поводу расхода топлива думал будет меньше, по трассе при 110 км/ч почти 9 л. я еду быстрее поэтому 10 л. По городу в среднем 12 л. тут более менее, хотя если очень постараться можно и 16 сделать. По моему мнению одна проблема это аксессуары и запчасти тоже наверное, хотя пока не сталкивался с ремонтом. Но все можно заказать на али. Полный привод опробовал в песках не застрял поэтому все ок. Коробка 9 ступеней не вариатор думаю это не малый плюс. Динамика супер, разве что форд ескейп 2л. турбина покозался немного шустрее, а так разгон 7 секунд до сотни супер. качеству сборки вижу пишут что не очень, у меня вопросов нет, сейчас в таком классе все почти одинаковое.

Обирала за дизайном. Невеликі габарити дозволяють при паркуванні у великому місті, зручна та легка у керуванні. Сучасна бюджетна автівка.

Доступное и не дорогое в обслуживании авто. Для обучения - самое оно. Так же подойдет и для повседневных поездок по и за городом. Для дальних поездок - будет не очень комфортно. Цена/качество.

Хороший разгон, высокий клиренс для легкового авто, мягкий и устойчивый на дороге.

За свою цену отличный автомобиль. Единственное, что не очень это слабые кузова, очень гниют. По ходовке, салону, движку вообще супер. Покупал для семьи. Пришлось продать для покупки квартиры, расставался с машинкой с тяжелым сердцем, любила вся семья.

Chevrolet Lacetti Hatchback SE 1.6 автомобіль куплений в салоні, термін користування 15 років, пробіг автомобіля 455000 км., автомобіль надійний в своєму класі з доступними в ціні запасними частинами та адекватною вартістю робіт. Просторий салон для пасажирів переднього та другого ряду. Розумнє співвідношення ціни та якості автомобіля С класу.

Хороший автомобіль за адекватні гроші. Бюджетний варіант виконання авто суттєво зменшив ризики відмов та поломок потенційно можливих у 20 річному автомобілі. Прекрасна оглядовість і відчуття габаритів, маневреність. Нажаль кузовний метал потихеньку здається. Хороший доступ до агрегатів та механізмів для проведення ремонтів. Запчастини доступні й за ціною відповідають бюджетності авто. Автомобіль не ідеальний, але у кожного є своє бачення недоліків та мінімальності оснащення авто. Для мене єдиним недоліком була робота фар в режимі ближнього світла.

Ну так. Одні емоції. Економія грошей просто шалена. На 10000 кілометрів сягає 1000 доларів й це при зарядці від стовпа. З дому ще дешевше. Ну дуже низька ціна володіння. А на дальні відстані е бензомотор який по трасі бере 6 літрів на сотню.
Комфорт на висоті. Шумка чудова. Звук як для меломана. Ергономіка на тверду 4 - у. Електроніка продумана. Тому в вольтах батарейки живучі. До речі тут стоять три помпи які практично ніколи не потечуть. Вони мають особливий конструктив. Кондиціонер майже не навантажує систему що не скажеш за пічку. Кузовні системи несучі з загартованого металу. Це ж АМЕРИКА, а там стандарти вище за європейськи.
Загалом тільки позитив.