качество сборки, управляемость, простор салона, цена, дорожный просвет
качество материалов, динамика, шумоизоляция
дорожный просвет, коробка передач, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Не проблемы, но некоторые моменты- 1. При выключении поворотника - лампочка на панели мигает еще 1-2 секунды -начинаешь автоматически проверять положение рычага поворотов 2.стеклоподъемник при однократном нажатии уезжает до конца -стекло надо останавливать в нужном положении обратным выключением 3. на бортовом компьютере нет среднего расхода -только моментальный -не очень информативно 4.на зеркале заднего вида не нужная опция горит - альтметр,компас, барометр - постоянно выключаю при включении зажигания
купил Тиго FL ,в сентябре 2013. С допами (сигнализация с обраткой, защита картера,коврики,чехлы) и зимней резиной на дисках отдал 630.000 (своя цена 559.900).Мотивировка выбора - нужна была комфортная машина с большим клиренсом для поездки за город с семьей - 1. у знакомых Тиго 2007г. -ездят,хвалят. 2. FL - чистый китаец, а Чери -государственный завод, значит контроль за качеством соответствующий, гарантия 150.000км ,5 лет . 3. Почему не Дастер? - его год надо ждать, 100.000 предоплата, и подсчитал -если ставить те же опции,что уже на заводе установлены на Тиго, -кондер,подогрев сидений и т.д. -обойдется на 60.000 в итоге дороже - так что этот вариант отпал.4. Обслуживание - в городе 3 салона Чери - есть выбор,куда на ТО ехать (первое ТО обошлось 6500 - 3500 комплектующие+ работа) обслуживание понравилось - ключики взяли, телевизор смотришь,машину помыли.ТО сделали,машину ко входу подогнали - удобно и красиво (у меня уже 8 или 9 машина -есть с какими сервисами сравнивать). Кстати,при покупке в салоне презентовали годовую карту RAT и шампанское - машину ждал месяц,ПТС -10 дней.
Шумоизоляция - пересел с новой Нексии - меня устраивает, когда негромко музыка еще играет - вообще не слышно движка, без музыки разговариваешь на ходу достаточно свободно
Динамика - разгон не очень резвый. но уже на трассе при 100-110 км/ч на обгон идешь уверенно
Клиренс -190 мм - в городе хватает однозначно по бордюрам прыгать, за городом - куда я езжу - тоже хватает
Удобство - посадка высокая, все под рукой - панель приборов не бликует, мультируль -удобно. Места сзади достаточно -коленками никто в спину не упирается
Надежность - пробег 3.000 - все работает , да и покупал осмысленно -полгода выбирал в этом ценовом диапазоне и под конкретные цели.Поставил 4 звездочки - только по опыту знакомых на Тиго 2007г.
Вообще,считаю. что любая машина будет тебя и 20 лет надежно возить - смотреть надо за ней и ездить с уважением к машине и своим потраченным деньгам (к мажорам это не относится - я их к категории водителей,да и вообще людей не отношу)
Общее резюме- не надо боятся китайца - наши братья по разуму давно уже методично берут все рынки -посмотрите у себя дома - один Китай -от мочалки до телевизора -да последние краш-тесты на китайский автопром - 4 звезды из 5 -по-моему на QQ ( тот же тест на Ниссан Наварро 1,5 звезды) - о чем-то говорит
Купил Chery Tiggo FL 4*4 , 2.0л, 24.11.13 в автосервисе Пандора, сразу отказался от всех допов кроме сигнализации, на Фучика все нужное купил дешевле в 3 раза. Кстати, антикор нанесен на днище заводом, заметил при установке защиты картера.
Проехал 280км, мнение: тормоза отличные, шумка, регулировка сиденья, руля, фар, ближний свет в авто на высоте, радует обзорность и обогрев боковых зеркал (у них похоже нет "слепой зоны").
В машине вообще много плюсов, но есть и минусы (на мой взгляд) - это никчемное салонное зеркало заднего вида и скудный ЖК дисплей - он уверенно показывает только время и общий+суточный проезд в км, даже . показаний температуры нет. На мой взгляд так же близко расположены кулиса скоростей и ручник, но думаю привыкну, так как авто в остальном радует.
Автомобиль купил в ноябре 2013 г.
Я не берусь делать полное описание автомобиля и не претендую на абсолютную объективность, так как на автомобиле проехал чуть более 500 км, и пока не улетучились радость от покупки, хочется поделиться с читателями впечатлениями. До Chery Tiggo FL (двигатель 1,6 л. 126 л.с., передний привод.), я в течение 5 лет ездил на Ладе Приора.
Итак приступим…
Ощущения
После выезда из ворот салона ощутил себя водителем, на самом деле, большого автомобиля и тихого в отличие от предыдущего (на Ладе шумку ни делал). Но давайте по порядку.
Двигатель и трансмиссия
Обрадовала динамика на низких передачах, разгон плавный, без рывков и провалов. Передачи включаются четко, по звуку двигателя легко определяется момент переключения. Отлично подобраны передаточные числа первой и второй передач. Однако на трассе со 126 сильного двигателя, когда «тапок в пол», ожидаешь большего, но вытянуть «еще чуть-чуть» не получается, в общем динамика на высоких передачах оставляет желать лучшего. Четвертая и пятая растянуты в пользу скорости, но в ущерб мощности, на 3 тыс. оборотах скорость составляет 120 км/ч, и есть еще запас раскрутки мотора до 6 тыс. об.
Подвеска
Подвеска однозначно показалась лишку жестковатой, но на трассе это выигрыш в пользу управляемости - внезапно возникшая по курсу выбоина легко объезжается без потери сцепления с дорогой и создается ощущение, что есть запас в управляемости. Дорога по которой я постоянно езжу, только называется «дорога», на самом деле это 40 км сплошных ям, сейчас я эту дорогу проезжаю за 20 мин. и пока ни разу подвеску не пробило, на Приоре за 2 дня до продажи «убил» правое переднее колесо – литой диск восстановлению не подлежит.
Экстерьер
Внешний вид автомобиля сыграл решающую роль в его выборе. Обновленная лицевая часть Tiggo FL осовременена. По сравнению c прежней версий, стала меньше в размерах и более выразительной оптика, появились дневные ходовые огни (но рука постоянно тянется включить ближний свет). Корма машины обзавелась светодиодными стоп-сигналами и повторителем стоп-сигналов в верхней части заднего стекла двери багажника. Обновлен кожух запаски на задней двери (с детства мечтал об автомобиле с запаской на задней двери). В общем, внешний вид более «внедорожный», чем у современных паркетников (напр. Хёндай АйИкс35, Тойота Рав4, да простят меня владельцы этих авто). А вот пластиковые молдинги на двери, при покупке в салоне, попросил не клеить, возникнет такая необходимость приклею сам.
Интерьер
Интерьер особого восторга не вызвал, та же Приора, но все же есть и отличия, хоть и незначительные. Отделка салона выполнена в классическом стиле, пластик передней панели жесткий на ощупь, но вполне презентабельный и не гремучий. Фенольного запаха, которого ожидаешь от китайского автомобиля, нет. Ручки управления отопителем салона, к большому сожалению, механические, приходится приложить некоторое усилие чтобы перенаправить потоки воздуха. После Приоры где управление осуществляется моторедукторами, это значительный минус. Не радует и возможность автоматического открытия стекол, если нужно приоткрыть окно, приходится быстро дважды нажимать на кнопку стеклоподъемника, а иначе окно распахивется во всю свою ширь. Но думаю к этому можно привыкнуть. Штатная магнитола, установленная в авто, поддерживает формат MP3, есть разъем под флешку с переходником (на моем автомобиле флешку размером 4 Гб не поддерживает, а меньшего размера не пробовал использовать). Звук магнитолы не концертный зал, но для меня, человека далекого от музыки вполне приемлем.
В автомобиле предусмотрена съемная пепельница, что очень удобно для курящего водителя, ее очень удобно установить в нужное место или просто держать в руках (не делайте этого во время движения). Радует большое количество ниш и полочек для мелочевки, удобные кармашки дверей куда помещается полторашка с минералкой. Раздражает компас и др. лобуда в зеркале заднего вида, лучше бы добавили показатель температуры за бортом, но благо все это можно отключить (очень раздражает при движении в темное время суток).
Шумоизоляция
По сравнению с Приорой шумоизоляция на высоте, на малых оборотах и на скорости до 90 км/ч вполне комфортно разговаривать с собеседником или слушать указания навигатора. После 90 км/ч появляется шум от дороги и становится отлично слышен звук двигателя (не навязчивый). Сразу же после покупки появился металлический шум из под панели приборов, на ТО1 попрошу поискать, что шумит и устранить.
Вывод
В общем автомобиль не плох и вполне соответствует цена качеству. Внешне неприхотливый, будем ждать как он себя покажет через N-ое время.
купил Тигру в августе, выбирал из бюджетных - дастер, сё-кайрон, лифан х60, джили крос, ховер и т.д., победил тиго, пришол в салон узнать цену на тиго старый, увидел рестайлинг и взял его, хотел потратить 40000-450000, но раскошелился на 580000, с допами, антигав, антикор, защита и коврики. на данный момент 5000 км. ничего не скрипит, ниодной лампы не поменял, щелей нет, шумновато, особенно на шиповке, но терпимо, магнитола все скрывает, возил по 5 пассажиров + полный багажник, тащит тока в путь, после 4-х тыщь, разогнался до 180 прет классно, китаезы молодцы, сборка класс, пересел с 12-шки вазовской, ездил на ниве, рено, ит.д. , небо и земля.... В настоящий момент только приятные впечатления, покупайте китайцев!!!!!!! не очкуйте., но тока китайскую сборку!!!, нгаши криворукие даже собрать ничего не могут((( перееду в китай нах)))))
дорожный просвет
первая не серьезная проблема была через месяц содержания. это задняя дверь она заскрипела смазал вдешкой и все исчезло. второе это педаль сцепление тоже скрип. на ТО смазали все прошло. на этом все нареканий по машине нет
всем привет. купил тигра в мае 2013 вот только сейчас решил написать отзыв. за то время что у меня эта ласточка ни каких серьезных нареканий не было. строим дом из-за этого брал машину с посадкой повыше. у меня только передок немного пожалел что не взял полный привод. но и этому рад. застрял у себя на участке все думал не выеду сам а нет выполз и все это было на штатной резине. вообщем очень очень доволен. так был доволен что всем расхваливал. брат не удержался и тоже взял себе такого же. короче ласточкой доволен рекомендую !!!
качество материалов
Через 1500 км сдох спидометр, на гарантийке предположили, что проблема в панели приборов. Заменили и предложили покататься, проверить. На следующий день та же проблема, тогда оставил на гарантийке на день, электрик нашел проблему в разъеме: при одевании контактной фишки на провод, часть изоляции попала по зажим. Зачистили и перезажали. Все работает, больше проблем не было.
Впечатление от автомобиля очень положительные. Мой рост составляет 194, с таким ростом не в каждую машину удобно садиться: BMW, ланос, пежо 208, ВАЗ 2101. Полегче принимали машины: фольксваген пассат, тойота камри, опель аскона. Нормально сидеть в машинах фиат добло, рено кенго и т.д. Когда приехал в салон Укравто, то сразу в глаза бросилась модель
TIGGO FL (высокая, компактная, аккуратная).Очень не нравится, что руководство Укравто запрещает потенциальным покупателям садиться за руль и пробовать машину. В салоне на дверках, тканевой оббивки нет стоит пластик (т.к. многие жалуются на следы от потеков конденсата, разработчики сделали вывод), антикор и обесшумка сделана на предприятии изготовителе. Указатель уровня топлива другого типа и работает нормально. Двигатель заводится легко и быстро прогревается, работает тихо. Тяга нормальная, но при обгонах наблюдается некоторое затормаживание, как электрик объяснил, что прошивка "мозгов" такая для наших "хороших" дорог. На нормальной дороге разгонял до 140 км/час, машина идет хорошо, дорогу держит уверенно. На панели приборов выводится информация о мгновенном расходе топлива: по трассе 90 км/час на 5й скорости расход показывает 6,4 - 6,7 л, 60 км/час на 4й - 5,4л; 130-140 км/час - 9,2л. К коробке скоростей пришлось привыкать, т.к. первые две скорости резко переключать нельзя, т.к. начинает включаться с хрустом, нужно переключать чуть с выдержкой. Освещение багажного отсека не доделано, т.к. световому потоку мешает полка багажника и она не откидывается, её ночью либо нужно снимать, либо добавлять в багажник подсветку. На полке багажного отсека стоят две резинки, которые должны упираться в оббивку задней двери и не дребезжать, но до неё они не достают и при езде по ухабинам полка издает посторонний шум. Нравится, что Китай продумал багажник и не сделал бортика, легко закладывать и вынимать тяжелые и громоздкие вещи, которые ни за что не зацепляются. Очень хорошо, что китайцы предусмотрели дневные ходовые огни и регулировку фар. Цвет машины выбрал серый, т.к. он самый оптимальный, не требующий каждодневной мойки. Выбором авто очень доволен.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость
проблем не было, т.к. и эксплуатации как таковой еще не было:). Будем надеяться на лучшее!
несколько дней назад стала владелицей Черри Тигго, двигатель 1,6 сборка- Китай.До этого были три автоВАЗа и Амулет, на котором благополучно накатала 150000 без особых проблем. Понимаю, что для полноценного отзыва пробег никакой, но учитывая, что к "месту прописки" гнала авто 400км, то первое впечатление о машинке уже сложилось.Причем очень неплохое!Что понравилось: высокая посадка и отличная обзорность, четкое переключение передач, подвеска в меру жесткая и хорошо скрадывает небольшие неровности. Тигра хорошо держит дорогу и слушается руля.Сцепление мягкое, тормоза четкие. В салоне много всяких карманчиков . Подсветка панели очень приятного синего цвета. Сиденья удобные, но регулировка в Амулете позволяла более удобно выставить наклон спинки сиденья. Машина пока только обкатывается, рвать не хочу, но до 100км разгоняется волне резво. В салоне ничего не скрипит и не хрюкает, запаха пластика тоже нет. Все двери закрываются хорошо.
Что не понравилось: подголовники задних сидений закрывают боковой обзор при движении задним ходом. На хорошем асфальте шумка нормальная, но на плохой дороге хочется, чтобы было потише. Пока мы с машинкой привыкаем друг к другу, а поскольку датчик паковки для меня функция новая( но однозначно полезная) , а я привыкла при парковке полагаться на себя, то немного раздражает звук этого самого датчика:). Ну вот пожалуй и все на данный момент. Еще раз повторюсь, что это мои первые впечатления и эйфория от покупки здесь не при чем. Буду ездить- буду смотреть, вылезут косяки я о них тоже напишу. Всем удачи на дорогах!
Совсем недавно купил себе Chery Tiggo. Покупал у официальных диллеров Юнимоторс (кстати отдельное спасибо консультантам Роману и Оксане). Заказал машинку, ждал 3 недели, так как не было нужной комплектации (без дополнительного оборудования), когда заказывал, сказал, что цвет пусть будет либо белый, либо серебристый, что придет из них то и возьму, на что мне ответили, что белая Tiggo приходит раз в пол года и шансы получить ее очень малы. В общем отхватил я белую как хотел, да и к тому же 2013 года по цене 2012, за это как раз и огромное спасибо консультантам, позвонили и сообщили обо всем.
Машиной очень доволен, комплектация с люком без нареканий, все работает, все радует глаз. Жду такого же и в дальнейшем. Удачи мне в исполнении всего задуманного с Tiggo, а точнее, в приоритетах стоит:
