качество сборки, управляемость, простор салона, цена, дорожный просвет
качество материалов, динамика, шумоизоляция
Цена-качество, дизайн, надёжность.
Шумновата, двигатель слабоват при разгоне, обгоне.
Купил в январе 2014. Прошёл год, проехал на ней 17000 км. Машиной очень доволен, в дороге ни разу не подвела. На 10000км сгорели ДХО правой фары, больше поломок пока нет. По бензину пока не определился всё зависит от заправки, какой бензин залить. Комфорт для меня приемлем. Шумка и вправду желает оставлять лучшего, но всегда можно что-то доработать. В общем машина стоит тех денег, что я за неё отдал. Запчасти правда пока могу заказывать только через инет.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость
качество материалов, расход топлива
Давно хотел приобрести нормальный кроссовер, перебрал разные варианты, а после тест драйва, остановился на Chery Tiggo. Скажу честно, прошло больше полгода и автомобиль меня пока не разочаровал, всем доволен. Расскажу о нем по порядку.Считаю, что Тигго один из самых удачных моделей Китайских производителей. Машина адаптирована к нашим условиям, усиленная подвеска, аккум 75, отличный подогрев, печка работает на все 100%. Благодаря подвеске, не чувствуется неровностей, а для наших дорог, это весьма актуально. Вообще Тигго весьма напоминает Рав4 во втором кузове. Сама по себе машинка выглядит спортивно: замечательно управляется, четко переключается, весьма кстати задняя независимая подвеска, дисковые тормоза отличные машина слушается моментально. Двигатель работает тихо, ну если только после 3000 появляется тихий звук. Что касается расхода топлива, то заявлено было 9 л по городу, но вот у меня в зимний период, учитывая пробки, короткие поездки и прогревания выходило где-то 11 л АИ-92, правда и машина еще не обкатанная толком была. Может за лето уложусь в заявленные числа. Понравился так же салон, продуманный подлокотник, удобные сиденья, ну может впереди я бы их немного изменил, но это мое субъективное мнение.. Немного сэкономили на отделке, но все равно выглядит эффектно. Подсветочка, электроника, мульти руль, кондиционер весь набор присутствует. Радует высота багажника, почти 110 см, хотя длиной коротковат. Не очень понравилась и его дверь с запаской. Я вообще предпочитаю, когда багажник открывается вверх. Запаска дополнительно нагружает дверь, боюсь петли постепенно просядут, к тому же отсутствует фиксатор двери. Но с другой стороны, если кто въедет в зад, то колесо смягчит удар, так что все относительно. К недостаткам отнес и нехватку температурного датчика, немного не корректную работу стеклоподъемников, отсутствие подсветки для пассажиров. Такие мелочевки, наверное, есть у каждого автомобиля, поэтому в целом они меня не очень напрягают. Итог, кроссовер хороший, меня устраивает и вам тоже рекомендую.
Полностью соответствует-цена-качество.
Плохая шумоизоляция-неудобно менять лампочки в противотуманках
Кто что пишет,а мне машина нравится-неприхотливая в30градусов заводится прекрасно динамика достойная,а про расход бензина я приятно удивлён 5 литров по трассе,6 в городе. Проехал 25000 км всё хорошо, на ТО не заглядываю-делаю всё сам-там дорого да и качество не ахти вот книги про неё нет,приходится всё искать в компьютере,даже как установить часы.За рулём больше 30 лет-решил сделать протяжку как на наших авто-ни одна гайка не потдалась-вот тебе и китайцы. Брал чисто китайца
Никогда бы не подумал, что когда-нибудь стану обладателем автомобиля китайского производства. Раньше мне казалось, что китайские мастера умеют делать все, что угодно, но только не качественные и надежные автотранспортные средства. В середине прошлого года в июле я приобрел себе Chery Tiggo, отзывы о котором оказались хорошими. В целом не могу сказать, что данный автомобиль меня покорил, но он достаточно комфортный в управлении, да и по дизайну является привлекательным. Выбрал я его исходя из внешних параметров и из того, что я только начинаю осваивать мир водителей автомобилей. Не хотелось приобретать дорогие модели. Почти за 550000 , я получил этого китайского тигренка. Легкость управление в этом автомобиле подкупает. Он легко справляется с любыми дорожными условиями. Ездил на нем и после дождя и в гололед и везде он проявляется себя отлично. К тому качество резины у него хорошее. С ним очень легко вписываться в повороты из-за его маневренности. Пока не пробовал, но многие владельцы утверждают, что он легко справляется с поворотами даже на скорости больше ста километров в час. Очень часто приходится ездить к родителям в деревню, а дороги там, наверное, каждому известно какие. Однако Chery Tiggо с ними легко справляется. Этот автомобиль едет плавно, преодолевая непринужденно кочки и ямки на дорогах. Если брать во внимание комфорт в салоне, то модно сделать вывод, что и водителю и пассажирам в нем комфортно. Водительское сиденье без труда регулируется. Кондиционер работает исправно и в нем режимы переключаются быстро. К тому же порадовала звукоизоляция в салоне. Еще одним достоинством автомобиля, которое я обнаружил, является наличие вместительного багажника. В нем можно поместить большое количество вещей. Особенно это важно для путешествий. Кроме этого у него небольшой расход топлива. Это не может не радовать. Недостатки я обнаружил зимой. Одним из них является то, что когда на улице холодно, в салон начинает просачиваться холодный воздух.
Отличный авто, цена и качество не плохое. Поломок не было ни разу за год эксплуатации... жёсткой!! 40 000 пробега. Для поездок на дачу вообще хорош. Сборка Китай, ввезён через Финляндию... намного отличается от нашей сборки. Жестковата резина китайского производства, её пришлось сразу менять. Авто было куплено в салоне Черри, там же проходили и ТО. Кожаный салон был в комплектации, что очень приятно и удобно в использовании.
Большой, для семьи. Высокий - можно выехать в лес или на берег реки. Мощный. Двигатель от Митсубиси, доработанный австрийцами. Вместо ремня ГРМ - цепь.
Заводской косяк с фарами. Устраняется за полтора часа в официальном сервисе.
Прежде ездил на Chery Indis — уменшительно-ласкательно — Пандомобиль или Индюшок. Зверюга служила верой и правдой 2 года и 70000 километров. Своим ходом дошла до Кемерова из СПб. Собственно, и не поменял бы. Но Tiggo пленил. Именно с такой мордой. Прежний вообще не торкал.Кстати, во время страховки выясняется, что лошадей-то у нас на половинку больше. Не 126, а 126, 5. При оформлении полиса ОСАГО численность кобыл округляется до 127 голов. Приятно, конечно, только дороже получается. Полис брал в РЕСО-Гарантии. До этого страховался в Росгосстрахе. Послал их куда-подальше — Росгосстрах. Втюхивают допуслуги, и не пробивают по базе. В итоге — мой 9 класс по скидке — 0, 7 коэффициент — дали только в РЕСО. Респект и уважуха компании.На 1000 километров поехал на нулевое (первое) ТО. Сделали все в плановом режиме. У меня была одна претензия — задняя дверь закрывалась лишь с серьезного тычка под дых. По словам мастеров, мне еще повезло! Многие приезжают вообще с открытой! Разобрались. Оказывается, китайцы хитро приваривают замок к телу, и чтобы его отрегулировать — необходимо отколупывать сварку. Зачем это делают? ХЗ. Может быть связано с тем, что со временем дверь немного провисает под своим весом и все становится на свои места? Короче, замок отковыряли, болтик прикрутили заново — дверь открывается/закрывается, как новая.Проехались по половине России. Пока ехали, потухли ходовые огни на обеих фарах. В СПб поменяли обе за полтора... часа. Бесплатно. Деньги взяли лишь за мойку. Стоит.
Отличная ходовая, хорошо рулится. Экономичный двигатель, за пол года средний расход топлива по чекам 8,75 литров на сотню. В городе паспорные 10,5 литров. И это с обкаткой. Бензин 92, пробовал на 95, разницы не заметил. Тормоза и ABS адекватные. Великолепная трасформация салона, из-за чего собственно и куплена машина. Задние сидения двигаются вперед-назад на 150 мм, складываются и можно их вынуть из салона совсем, тогда получается почти фургон.Для примера в багажник без складывания задних сидений входит вертикально комплект колес R16 из 4 штук. Хороший свет фар. Хорошая для кроссовера проходимость, на липучке Мишлен зимой ни разу не забуксовал, летом проезжал на речку там, где на седане даже не думал соваться. Хорошая печка.
СЦЕПЛЕНИЕ и вообще (см. общее впечатление). В добавок ко всему неудачно подобранные передаточные числа в коробке. Первая передача очень короткая, вторая не цепляет за первую. Первая только что бы тронуться. Пока едешь не торопясь все более-менее нормально, но стоит поехать порезвее начинается сплошное растройство. Хошешь побыстрей ускорится со светофора, трогаешся на первой передаче ,крутишь двигатель до 3000 об., переключаешься на вторую и, как бы быстро ты не переключался, обороты двигателя падают ниже 2000 об. и получается провал, т.к. двигатель начинает тянуть более менее только с 2500 оборотов. В результате часто просто не успеваешь за потоком. А учитывая сцепление, в городе спрошное раздражение. 3;4; и 5 скорости все нормально. На трассе крейсерская скорость 100-110 км/ч. Выше тоже едет нормально, но начинает кушать бензин.Сейчас появился Тиго FL с вариатором., задумываемся с женой о покупке, т.к. машина в общем нравится, а недовольство вызывает сцепление с механической КПП. Не совсем нравится эргономока. Педали задраны слишком высоко, Я не высокого роста с размером ноги 41 размера. Стопу приходится задирать вверх и в дальней дороге правую стопу начинает сводить. Люди с большим ростом и размером ноги возможно таких проблем не истытают. Например жена на других машинах, специально переобувалась на бескаблучную обувь, в тигго ездит на каблуках и говорит, что очень все удобно. Вообще тиго жене нравится больше чем мне. Плохая шумоизоляция, после 3000 оборотов при разгоне шум двигателя сильно напрягает. Причем на трассе при равномерном движении при тех же 3000 об (скорость 110..115 км/час) можно нормально разговаривать. Скрипит передняя панель. Скип не подчиняется закономерности, в один день есть, в другой нет, зависит от влажности, температуры и атмосферного давления. Достаточно пальцем несильно надавить на панель ближе к лововому стеклу скрип прекращается. Из форумов понял, что это не лечится. В сильные морозы, после -15, немного обмерзают боковые стёкла, хотя в машине тепло,
Куплена у официального дилера в г. Владимир в конце 2013 года. Впечатление от машины двойственное. Внешне мне нравится, жене очень нравится. Пользуемся машиной оба, поэтому при покупке учитывались желания обоих. Но как говориться: "обертка красивая, а конфетка не вкусная". Сначала раздражало полное отсутствие динамики, машина не ехала, двигатель работал как трактор, вдобавок с прогревом завывал ремень привода ГРМ так, что заглушал основной шум двигателя, ездил с этим к двум дилерам, те сказали все нормально, ремешок притрется-примнется, И правда к сегодняшнему пробегу в 9000, гул перестал быть слышным. Двигатель работает в пределах нормы, появилась тяга, машина поехала, знакомые чериводы говорят полностю раскроется после 10000. Сейчас не нравится как работает сцепление, берет то внизу , то в верху. При отпускании педали слышится удар, чтобы без удара нужно отпускать совсем уж плавно. У меня было несколько машин, на тигго оказались самое невнятное сцепление. Подозреваю, что скоро его придется менять . Вообще нет ощущения полностью исправной машины. НО, несмотря ни на что, еще ничего не сломалось. Дополняю. Пробег 11500. Машина начинает реабилитироваться. Динамикой полностью доволен, хватает и в городе и на трассе. Двигатель стал тише. При разгоне шум уже так не напрягает как раньше, а может просто привык. Снизились обороты двигателя, при 100 км/ч. на тахометре 2500 об (5-я скорость). Про сцепление: по неосторожности съехал в заметенную придорожную канаву всей правой стороной, машина почти легла на бок.. Самому выехать было просто нереально. Спасибо всем кто мне помогал выбратся из этой ситуации. Выдергивали карьерным бульдозером, я конечно побуксовал помогая, сильно запахло паленым сцеплением. Думал: ну вот и конец сцепению. Но произошло почти чудо. Когда, придя в себя, начал движение онаружил, что сцепление стало работать совершенно нормально. Диски притерлись видимо когда буксовал. Поэтому претензии к сцеплению снимаются. Машиной доволен и нравится она мне все больше и больше.
Цена и ещё раз цена!!!!
Красить надо учиться у немцев!!!На спидометре 20000,а краска на кузове отдробомёчена как на 150000!!!Отсюда вывод на грунтовку выезжать только после смены брызговиков и установки подножек!!!А так плюсы перевешивают минусы очень даже значительно!!!
Знал что покупаю. Так- как у 3х знакомых есть опыт эксплуатации этой модели.Для такой цены машина хороша.Но это всё таки Китай-мобиль .Экономили на качестве пластика салона, пороги и двери не имеют защитных накладок.
цена и заложенные качества
низкий и безответственный уровень предпродажной подготовки
Авто 2014 г вып. Забрал из салона 20 дней назад. Привык к машине через 5 км! Первое впечатление- легко управляемый танк с кондиционером! За рулем более 20 лет. Последние 7 лет ездил на Ланосе-поляке, так же брал из салона. Был прост, но очень надежен-настоящий друг!!! Ездил каждый день-не подвел ни разу-71 т. км. Сравнивать Тигрика с ним бессмысленно- комплектация за 160 т.грн отличная! Но через 400 км появился металлический стук под водительским местом. На сервисе выяснилось: 1. В Ильичевске не затянули переднюю балку и лыжу. 2. Китайские друзья, как в Тольятти в старые времена, забыли обтянуть автомобиль как сверху, так и снизу. Мастер оказался рукастым и головастым- машина уже 300 км опять доставляет одно удовольствие.
КОМПЛЕКТАЦИЯ! У китайцев нет такого разделения: 2 стеклоподъемника или 2 стеклоподъемника и кондиционер или 4 стеклоподъемника или 4 стеклоподъемника и кондиционер..... У них сразу есть всё!!!
1) коробка передач (переключение на 2-ю скорость)2) LED подсветка на фарах сгорела ч-з 5 мес. (заменили по гарантии)
За 640 т.р. вполне приличный авто для наших дорог (и их отсутствие) и климатических условий
+ Очень богатая комплектация (а за такие деньги, так вообще - шара) + Качественный салон как в серьёзном европейском автомобили
Не понравилось, но прощаю: — ручки открытия дверей в салоне выглядят действительно как металлические, но холодного и массивного
Странно, но китаец в салоне совсем не воняет китаем, а приятно пахнет новым салоном солидного европейского авто. Странно, но в салоне ничего не скрипит, все подогнано аккуратно и симметрично. Странно, но материалы салона приятные на ощупь и не вызывают тактильного раздражения. Странно, но китайская машина упакована многими современными системами и это не выглядит как конструктор все сведено воедино и выглядит как цельная конструкция. Странно, но все органы управления, кнопочки, рычаги расположены все на своих местах, там, где этого ожидаешь. И ещё более странно, что это все слажено работает. Странно, что есть неотключаемые светодиодные дневные ходовые огни (согласно последним европейским нормативам безопасности), и яркие светодиодные стопы. Странно, что есть такие приятные мелочи, как подсветка замка зажигания (в темноте не промахнешься), плафон в салоне с задержкой времени гашения света, возможность запирания и с пищалкой и тихий режим. И уже в порядке вещей мы воспринимаем наличие катализатора, подушек безопасности, электрорегулировки зеркал, подогрева сидений и зеркал, гидрокорректора фар, центрального замка и стеклоподъемников с блокировками от детей,
Отличная(пока) подвеска,проглатывает наши дороги успешно,удобные кресла.Хороший свет,
Задняя полка не поднимается,бренчат передние боковые стёкла в открытом положении,На скорости 100-120км на колее приходится ловить дорогу.
Слабоват при обгонах,тарахтит как дизель,Но в общем вполне приличный авто.
Высокий дорожный просвет. Малый расход топлива, хорошие опции, адекватная цена на ТО. Зимой хорошо заводиться в 25-30 град(-) Хорошо держит дорогу. Комфортный без изысков-трудяга.
Шумоват. Других не достоинств не вижу
Хороший авто за такие деньги. (только Китайской сборки)
Высокая посадка, богатая комплектация, солидный внешний вид, очень хорошо идет по разбитому асфальту. Для такого большого автомобиля просто смешной расход топлива.
Долго прогревается, двигатель работает как трактор, на полу и в дверях нет шумоизоляции. Двигатель тупой на разгон.
Чери Тиго ФЛ Китайской сборки. Это мой 4 автомобиль, до этого Фольсваген Гольф, Иж Ода, Ниссан Альмера. Все машины брал с нуля., поэтому есть с чем сравнивать. Я живу в сельской местности, дороги убиты полностью и альтернативы этой машине в данном ценовом диапазоне просто нет. Молодцы китайцы, собрали очень достойный автомобиль, не разу не пожалел что купил. Разгоняется конечно туповато, но дорогу держит хорошо, очень адекватная подвеска (смотрел по ЭКЗИСТУ) подвеска один в один РАФ4. Расход топлива зависит конечно от дороги и стиля езды, но если не гнать больше 100 и постоянно не разгонятся можно уложиться в 5,7-6,2л. Толь не покупайте сборку ТОГАЗ, вот это будет точно большой геморой.
Хороший обзор,отзывчив на увеличение скорости,прост в управлении,хорошая проходимость.
В морозы какие были этой зимой печки явно не хватало,пока не поедешь плоховато прогревался салон.
Характерный хищник который готов в любой момент сорваться с места.
перечислять достоинства нет смысла ,это всё от цены и комплектации , за те деньги , что стоит тигго нет у него конкурентов на рынке!
есть недостатки , но это лишь моё субъективное мнение, например в зеркале на мой взгляд ненужные понты в виде компаса , альтиметра и барометра , а реально оставили компас и добавили термометр, не удачно расположен рычажок открывания бензобака , предпочёл бы лучше кнопку на панели приборов, ну сами понимаете , что это всё субъективно
за восемь месяцев эксплуатации только хорошие впечатления, до этого была и наша шестёрка и новая нексия, сравнивать их некорректно так как машины разные , но впечатления ведь накапливаются . Автомобиль нравится практически всем, иногда становится смешно когда многие спорщики начинают сравнивать тигго с авто выше классом, что согласитесь о многом говорит в эту цену и в таких комплектациях у тигго нет конкурентов!
их много! Посадка высокая, рулится отлично, обзор прекрасный, машинка шустрая и маневренная, вместительный багажник. Кто-то писал,что сиденья задние проблемно снимаются - чушь полная. Я, женщина, с ними справляюсь вполне легко.
шумку можно получше, хотя на хорошем асфальте- не критично. еще - грязнуля! Даже при наличии брызговиков очень сильно закидывает заднее стекло грязью
Ну а теперь по порядку. Катаюсь почти год, покупала в салоне, сборка китайская. Машина пятая, китайская -вторая. Сразу скажу: никакого запаха пластика , скрипа, скрежета и отваливающихся кнопок не было. Гнала машину из салона домой 400 км. В начале эксплуатации немного смущал звук при переключении скоростей. не то лязг, не то скрежет. Терпела это безобразие до 5тыс., потом поехала и поменяла масло в коробке. Все посторонние звуки исчезли, скорости стали переключаться гораздо мягче. При обкатке больше 90 не ездила, до 90 разгонялась машинка быстро, а вот потом... увы и ах! На педаль можно было давить до судорог - движок не реагировал! Он откровенно тупил! Чтобы совершить обгон -нужно было хорошо подумать. Честно говоря, стали закрадываться мысли о целесообразности покупки. Но после 7000 км все встало на место. двигатель как будто новый поставили! Сейчас летает моя Снегурочка очень резво и на скорости 170 на взлет не просится, дорогу очень хорошо держит! Зима прошла без потрясений, хорошая резина тоже сыграла свою роль. В мороз -32 заводились без проблем (машину в гараж не загоняла). Печка зверь, прогревается салон быстро, но к сожалению и остывает быстро. Подогрев сидений в данном случае большой плюс. Покупкой довольна очень! Два плановых ТО по карману не ударили, вполне бюджетно. Рекомендую ли покупать? Однозначно ДА! отличный авто и для семьи и просто для удовольствия. Всем удачи на дорогах!
Всем добрый день! Перед покупкой этого автомобиля читал много отзывов, почти все они были по старой версии тигра, по тиго фл почти ничего не нашел, а те что были рассказывали лишь о первых впечатлениях. Пробег у меня конечно тоже еще маленький, но постараюсь рассказать объективно и по существу. Сразу на старте начались проблемы. ПТС приходит в течение месяца после оплаты автомобиля. Как меня заверил менеджер ждать придется максимум 2 недели. В результате машина простояла в салоне около 35 дней, причем менеджеры каждый раз говорили что вот именно мне не повезло, и что ПТС должна прибыть со дня на день. Отдали ПТС только когда прислал им официальную притензию о невыполнении договора. Очень не хотел брать машину с люком, но поджимало время а в наличии был лишь люксовый вариант, пришлось брать что было. Это тоже оказалось уловкой менеджера, который уверял что новая партия придет лишь в следующем году (пришла буквально через неделю). В результате стекло люка брякает, а также пластмассовые направляющие. Пришлось дополнительно оплачивать клейку молдингов 350 за скотч. Как мне объяснили, скотч поставляемый из Китая плохой и на морозе просто отвалится, а нужно ставить 3М, но за это надо доплатить. Через неделю после регистрации авто, на километраже было где то 100 км, со стороны пассажирского сиденья отломился пластик, который закрывает зеркальце в месте сгиба. На второй неделе в мороз заправлялся, а после пол часа пытался закрыть крышку бензобака - примерзла распорка, которая держит крышку. Где то в районе 700 км, перестала ехать, просто встал посреди дороги, при этом загорелся датчик неисправности двигателя а потом и инжектора. Пришлось вызывать эвакуатор. Как мне потом обьяснили в техцентре замерзла какая то форсунка и в двигатель не попадал воздух. За дигностику хотели содрать 700 , но я сразу прошел ТО и поэтому она оказалсь бесплатной. Остальной ремонт сделали по гарантии, кроме того что взяли 130 за монтаж/демонтаж защиты картера. И вот сейчас 1015 км, автомобиль стоит опять в ремонте. Сломалась помпа которая качает тосол. Жду оригинальную из Китая, сказали ждать придется полтора месяца. Может быть это конечно просто случайная полоса неудач. Но в результате из всего времени приобретения автомобиля больше половины он находится на ремонте! Из других недостатков хочется отметить плохо греется салон автомобиля, а прогреть его на парковке вообще невозможно! Двигатель видимо слишком навороченный и не отдает излишки тепла. Задний омыватель запитывается водой как и лобовой от бачка, расположенного в передней части автомобиля. Трубка проходит через весь салон, ее конечно не видно, но вот сзади перестала поступать вода, и теперь даже не понятно где она замерзла. Хотя залита нормальная незамерзайка. Абсолютно излишнее информативное табло на зеркале заднего вида! В темное время из-за цифр на экране не видно что творится сзади, также мешает обзору задний третий подголовник. Все закончили о грустном. Теперь о плюсах. В салоне все как мне нужно - все удобно, все под рукой, ничего лишнего. Можно конечно добавить подогрев руля, но это уже не критично. Освещение дороги на высшем уровне, шума от езды нет, двигателя практически не слышно. Управляемость тоже на уровне, руль легкий, вращается одной ладонью. Кондиционер и люк пока не испытывал - жду лета! Багажник огромный, но вот тут есть пара косяков: Дверь закрывается с огромным стуком, при этом вся машина подпрыгивает, звук усиливается вибрацией крышки запасного колеса. Полка на верх до конца не поднимается - мешает сужение кузова автомобиля. Здесь либо ее вообще снимать, либо оставлять как наглухо закрытую. Разгоняется автомобиль конечно не как спорт кар но и не как шевроле нива. На мой взгляд вполне сносно. После третей так вообще уходит в отрыв от многих. В -30 заводилась с первого раза, но я думаю даже наше новье заведется, посмотрим что будет следующей зимой. Расход топлива - зимой по городу в первую тысячу - 15 литров на 100 километров, и снижаться не собирается. Уверения в 9 литрах уже не убеждают. Общее ощущение пока спорное. Надеюсь, что когда заберу своего тигра с ремонта, больше он меня подводить не будет.
Все устраивает. все хорошо.
На зеркальце ни к чему альтиметр и прочее ,лучше градусник.
Машина хорошая. Взял Тигго фл после того как три года отъездил на Вортексе. Понял, что больше ничего не надо.Езжу на дачу 100км. По городу мало.Очень был доволен Вортексом ,а Тигго фл и подавно. До этого ездил на 12 машинах, последний Форд-фокус Всеволожский, в подметки Тигго не годится.
Управляемость,езда по ухабам убитым дорогам.Внешний вид,интерьер салона,эргономика.Обзорность.
Шумоизоляция
Купил в мае 2013.До покупки ездил на фиат альбеа .Первые впечатления после фиата,шумка на порядок хуже.Особенно слышно движок.Первые два месяца не уверенно с хрустом втыкались 1 и 2 передачи,потом все устранилось передачи длинные но втыкаются почти сами когда им даешь правильное направление.Чрез два месяца замерил расход заправкой два раза до щелчка бака смешанный цикл получилось 9л,думаю после обкатки уменьшиться.Вчера прошел второе то отдал 5.100 думаю это последнее посещение буду обслуживать сам.За пол года ни каких проблем не было ни чего не скрипит,сверчков нет,управляемость лучше чем на фиате, в повороты на 80 км входит как по циркулю не кренится,в сильный ливень когда наши тазы стоят по обочинам не справляться дворники пру под 80 влетая в реки воды перетекающие дорожное полотно не боясь потерять управляемость.Кондей работает отлично,зимой сейчас пока ворота закрываю включаю обогрев,садишься уже теплые кресла.Мотор греется долго надо начинать движение.В общем два месяца переживаний что китайца купил,а теперь доволен и открывая гараж с уважением смотрю на свой выбор,следующая машину будет опять китаец,по 200 000 за наклейку на капоте переплачивать не намерен,да и меняю машины каждые три четыре года всегда только новые.Всем удачи берите не очкуйте китайцев у меня во дворе уже три тигги .х-60 и две форы.
