69 отзывов о Chery Kimo 2008 года

Великолепный городской автомобиль! Отличный обзор, великолепная маневренность, на удивление просторный салон, экономичный (в городе 7л/100км.). При моем росте 185 не тесно ни на переднем ни на заднем сиденье. Ланосы и ВАЗы рядом не стояли (ни по комфорту ни по качеству исполнения). ОЧЕНЬ красивая приборная панель, хорошее качество пластмасы. Другой машины с таким соотношением цена/качество не существыет. О покупке ни пожалел не разу.

С наружи няшка,внутри-говняшка.

Автомобиль куплен в 2008 году, цена - 7.500 уе, в черном цвете. Я и мои знакомые считаем, что в таком цвете кимо выглядит очень представительски. Да и впринципе если бы у нас были европейские дороги многие чиновники пересели бы на них (ну может с мигалками и гоняли), маленький экономичный (в городе до 7, траса 5), экологичный. Очень проворная машина, любит узкие повороты и всякие крутости (в меру). Двигатель слабоват конечно для трассы, но в городе отлично. Рвет как ферари ). Салон меня конечно не устраивает, но за такие деньги требовать ничего не возможно. Сейчас уже 2014, а поломок до сих пор не было, классические замены фильтры, свечи и тд. Честно по езде авто не вызывает доверия, все ели держитьься, коробка какая-то игрушечная и тд (. Автомобилем доволен, мягкий впринципе, правда на полицейских и кочках подкидывает. За такие деньги лучший! Рекомендую для европейских чиновников из за вида, там дороги нормальные, понты на задний план уже давно выкинуты, и народ жаловаться не будет, что тратят из казны.

Была куплена в салоне 9 мая 2008 г. Подарок на день победы!!!))) Лучший авто для города. Расход по городу 5 л. - спокойной и без агрессии. Жаль, что цена выросла и не провели за все это время ресталйлинг или фэйс лифтинг. Детали можно подбирать похожие/ дешевле оригинала в 3 раза. Я бы добавил сигнализацию получше и динамики почище. К радио и магнитофону притензий нет. Понятное и информативное табло. Цвет приятный, не раздражает. Советую. С официального СТО спрыгивайте сразу!!! Таких цен нигде в мире нет, как в Украине.

Общие впечатления от авто положительные.Ездили в Крым,проехали по серпантинам трассы Алушта-Судак -машина ведёт себя нормально.По трассе ехать удовольствие,но если попадаешь на убитую дорогу-удовольствие исчезает.Подвеска очень жёсткая.И ещё я не могу понять-как итальяшки разрабатывали кузов.Ведь машина слишком заужена.Неужели нельзя было сделать шире,отсюда и устойчивость на дороге.Явно итальянцы схалтурили.

Этого азиата у меня не было и нет. Но он есть у моего бати, и я часто ездил на нём (на автомобиле, естественно), наблюдал начиная с автосалона. Приобретена Kimo была в 2008 году с нуля в автосалоне. При выборе авто польстились на красивые глазки и на соотношение цена – фарш – расход топлива. О качестве не имели ни малейшего понятия, так как тогда Kimo только только появлялись. То, что это китаец, не смутило. С фаршем всё понятно: подушки, парктроник, кондёр, электрозеркала, стеклоподъёмники, ABS, серворуль… всё есть, всё работает и по сей день, котлетка вкусная получилась. А вот расход топлива нас заставил поволноваться. Кушала просто до неприличия много – аж 12 литров. Мы бегом на сервис – караул!, где заявленные 5-6 литров? А там говорят: машина на обкатке, вот проедете 1000 км, тогда и волнуйтесь. Мы проехали 1000 км – аппетит не уменьшился. Мы не сервис, а там нас на 3000 отправили. Но и через 3000 машина жрала по два ведра на сто км. Короче, наобкатываласвь Кимушка только через 10000 км и, наконец, умерила свой аппетит до паспортных данных. Что касательно салона. Автомобиль бюджетный, поэтому на шикарную дорогую отделку рассчитывать на приходилось. Но пластик не скрипит, не лопается, хотя краска в местах постоянного прикасания, вот только сейчас, уже начала облазить. Сиденья очень не удобные. Почему, не знаю, вроде бы и сидишь нормально, а что то не то. А высокая посадка, плюс довольно большой дорожный просвет и продуманные дверные проёмы обеспечивают очень комфортную посадку-высадку, не то, что в более низких седанах. Внутри сравнительно просторно для четверых человек. Пятерым уже надо тесниться. Багажное отделение с виду хоть и не большое но всё, что туда может положить небольшая семья помещается, даже коляска, а если сложить спинки задних сидений, то вообще раздолье. Кузов. Метал тонкий, впрочем, как и на большинстве современных автомобилях. Была одна проблема. На крыльях практически одновременно, и, что интересно, симметрично (повезло) вздулась краска размером с пятак. А значит там уже пошла коррозия. И мы, дабы не ехать в сервис, не зачищать, не шпатлевать, не грунтовать, не красить, купили первые попавшиеся повторители поворотов, в местах вздутия засверлили отверстия и сделали дополнительные ходовые огни (габариты). Всего то 20 баксов и час времени. Двигатель довольно резвый и тяговитый для своего 1,3 л. Только однажды появились какие то непонятные хрипы и дребезжания (не клапана). На сервисе ничего не обнаружили и посоветовали залить бензин по дороже. В смысле качественней, а не с большим октановым число (и так лили 95-й). Залили, покатались, всё стало на свои места! Больше никаких серьёзных поломок в машине не было. Предохранители, лампочки… то дело такое…Ходовая – хорошо. Дорогу держит, управляемость отличная. Гидроусилитель даже слишком хороший, руль можно крутить одним пальцем. Подвеска довольно жёсткая и чувствуется каждый камешек на дороге. Но у этой медали есть и другая сторона – за счёт своей жесткости она и надёжна. Ни регулярные поездки на дачу по грунтовке, ни наши ямы и колдобины не смогли убить ходовую.Вот вроде бы и всё. На машине постоянно ездит батя, так он в ней вообще души не чает!

Купили машину в 10 году,на сегодняшний день прошла 41т.как машиной очень довольны,по сравнению с ВАЗ небо и земля,мягкая,тихая и довольно резвая для 1,3л.расход нормальный(без кондишина на трасе 5,4л ,а с кондишином 7л)до 30 т.только плановое то,отказал стеклоподъемник водительского окна,(открываеться полностью,а закрытие на 70% дальше руками)приехал на сервис ничего не смогли сделать,на 40 т.застучала помпа потечь не успела,поменял.А в остальном довольны,

Почитал отзывы предыдущих товарищей.. Честно говоря, просто в шоке.. Сразу говорю, машина не моя, а служебная. Это к тому, что я бы себе такую никогда не приобрел, тем более за 6500 и выше, как говорят владельцы. Езжу на ней около трех месяцев, слава Богу, в основном по городу. Не спорю - для города это авто подходит практически идеально: маленькие габариты (припарковаться можно без проблем где угодно), малый расход топлива (с учетом последних цен очень немаловажное качество). Но стоит выехать на трассу... 100-110км/ч - это превращение в камикадзе, тахометр практически в красной зоне, двигатель воет, как перед смертью, такое чувство, что еще вот-вот и взлетит на воздух. Но это еще не самое плохое. В этом авто сыпется все, что может сыпаться и что нельзя. За последний месяц полностью перебрали подвеску, буквально пару дней назад потекли оба задних тормозных цилиндра, пришел конец ручному тормозу, сдохли два датчика АБС... А ведь машине еще нет 4-х лет! Одним словом КИТАЙ. Может кому и нравится, но по мне - это сложно назвать машиной. 100 раз подумайте перед тем, как покупать это. За такие деньги без проблем можно приобрести качественное немецкое авто, которое и через 20-25 лет будет намного надежнее.

Преобрел кимо почти новую с 9 т.км. на спидометре, счастью нет придела. Искал авто по сайтам , за 6500 тысяч предложений не много, хотя я не понимаю данной политики вторичного рынка, как за девятку могут просит 6000 тысяч будь она хоть чемпионом по тюнингу. Или почему Авео с 150 тысячами на спидометре и 8 годами эксплуатации за плечами стоит МИНИМУМ 6500. Почему Мазды 1995 годов с 400 тысями пробега стоят столько же, и наконец какого хера Рено Клио которых пол года назад не покупали по 5000 тысяч сегодня стали также непродаваться по 7000? Наш брат наверное долго еще не сможет перебороть в себе эту неуталимую жадность.

Читаю отзывы о кимо, и понять не могу, откуда там взялся расход в 6-7 литров по городу? Это бред! Единственное, что в ней меня нервирует именно расход. Заправляясь на хорошей заправке 95-м меньше 9 по городу не получаеться, как ни крути. По трассе да, сказка, но по городу с пробками постоянными, баранами которые прыгают из полосы в полосу и реально мешают спокойно ехать никаких 6 вы не увидите. Бортовик , то и дело пытаеться перепрыгнуть отметку в 15 л/100км (мнгновенный расход естественно), пока до 4 передачи дотянишь, а если требовать от нее резвозвости на него вообще лучше не смотреть! В остальном машинка нравиться, в городе рулиться "на ура". Габариты и легкость управления на должном уровне. Но на трассе все очень интересно, хотел бы я проехаться с тем шумахером который на ней 150, а то и 180 по трассе ехал - чушь. Я ездил на многих авто, у самого были и немцы и итальянцы и японци , но такой тревожности после 120 я на них непомню! Я не говорю , что авто плохое , даже напротив оно очень удачное, только сказки про мизерный расход и возможности болида формулы один из головы выкиньте до покупки! Описываю чувства при езде по трассе, (авто в базовой комплектации, без доп. шумоизоляции и с родной ходовкой, а то может кто-то себе ее от бмв м3 втулил и расказывает как на ней классно) : 80 - 90 все классно, ни тебе шума в салоне, ни дискомфорта за рулем; 90 - 100 начинает пробиваться "свист ветра", но управление без изменений; 100 - 110 отчетлево понимаешь что "ветер" шумит у тебя за спиной, где - то в районе багажника, управление на дороге с небольшими деффектами все еще приемлимое; 110 - 120 шум начинает раздрожать, а руль дрожать; 120 - 130 звуки музыки , а слушаю я ее не тихо , сильно разбавлены противным шумом сзади, руление хреновато - вообщем дискомфорт ; 130 - 140 магнитола пытаеться изо всех сил перекричать 6 колонками шум в салоне , но постепенно сдаеться , а руль судорожно бьеться в руках, как приличная дрель... к сожелению я на этом остановился, подумав что мне от этих 20 - 30 км в час легче не будет, так зачем нервничать , место того, что бы получать от поездки удовольствие)) И еще хотел бы отметить: по плюсам - с такой комплектацией, такими приятными интерьером и эктерьером, и ценой на обслуживание за эти деньги равных просто нет! по минусам - отделка салона приятная, но серебристая краска (центральная консоль, дверные ручки и т.д.) очень быстро стираеться, без предупреждений, карты обшиты в желтый и очень маркий материал, пластик на дверных картах легко царапаеться и остаеться таким навсегда, так что советую обклеить пленкой пластиковые элементы, цена вопроса 120 -150 долларов)) И еще непонятной для меня стала обстановка с ABS вроде все классно, работает , НО! Я трижды из-за него чуть не влетал, на сухом асфальте , мужик выбежал из за бусика прям перед моим капотом я то на тормоз нажал, только авто сбросив скорость км до 10 в час, все таки покатилось дальше, хотя характерной вибрации педали небыло?! Вечером выпал снег (надеюсь последний за этот сезон) , и о чудо только я съехал с сухого асфальта на скользкий участок как авто отказалось тормозить даже при скорость в 15 - 10 км/ч , тоесть отказалось останавливаться полностью, реагируя на мои манипуляции с педалью тормоза, сильной и громкой вибрацией, а там тоже движение было плотное, как результат чуть не въехал в Трибеку! Ну а третий случай это когда резко зеленый свет сменился на красный(это у нас частенько встречаеться), и прибегнув к аварийному торможению авто сбросило скорость до 10-5 км в час и поплыло на перекресток , но поплыло не как при торможении , а так просто сбросило скорость и плавно поехало дальше, медлено но уверенно, я в шоке , все матюкаються! Ну да ладно, может это я чего-то недопонимаю, или не обладаю достаточными навыками вождения)) И еще пару слов о парктронике, - это громкое заявление, я имею ввиду его пресутствие, так как датчика всего два, находяться они сзади по краям номерного знака, и отсчет могут вести только при приближении к припятсвию с близким к 90 градусам углу. Ну я на него просто забил и не обращаю внимание, полагаясь только на свои ощущения растояния. А на последок еще раз хочу заметить , что это не критикующая статья, скорее хвалебная ода Чери Кимо , с раскрытием небольших нюансов для людей которые все еще думают , покупать или нет. Как по мне ответ очевиден - она своих денег стоит и стоит она именно такого количества денег. Кто со мной не согласен пусть подскажет альтернативу, только без фраз добавить пару тысяч долларов, это не тот случай! Если у вас есть огромное желание приобрести хороший автомобиль, но при этом Ваши возможности финансово очень ограничены, хорошенько присмотритесь к Чери Кимо, попросите при возможности кого-то из друзей проехаться вечерком на такой, или просто посетите автосалон с целью не просто посмотреть, а посидеть, потрогать и посщупать, а еще лучше опять же проехаться и я уверен, что это авто не оставит вас равнодушным, что-то в нем есть).

Автомобилем доволен.Хотелось бы,чтобы подвеска была независимой.Но заправив шины газом,частично решились проблемы.Пройдя более 80 тыс.км,ничего не делалось,кроме естественно расходных материалов.Удобен и комфортабелен в эксплуатации.

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим мнением с людьми, которые хотят приобрести данный автомобиль. Владельцам Бентли и Мазератти можно сей отзыв не читать. Итак, владею авто год, я второй хозяин, купил за смешную цену у приятеля с пробегом в 7 тыс.км (он покупал жене, но она не смогла ездить на механике). Взял для перемещения своей попы с работы домой, плюс поездки за город на выходные. Теперь по машине - восторга при покупке не было и нет до сих пор (до этого владел Шкодой Фабия, Дэу Эсперо). Просто машина, которая везет из точки А в точку В, но везет комфортно и без напрягов. В машине есть практически все. Кондей дует, стекла поднимаются-опускаются, все работает. За год только лампочки ближнего света поменял (сгорели обе сразу). Заморочек с машиной не было, заводилась в мороз с пол-оборота, да и вообще мозг машина не выносила и не выносит. Все работает, ничего не скрипит и не свистит. Подвеска жестковата, мотор шумноват, шумка отсутствует, штатная резина не айс, но в целом машиной доволен. За те деньги, за которые взял (225 тыс. руб.) - полностью отрабатывает. По крайней мере лучше нашего автопрома. И не надо спорить, был опыт владения семерой (до сих пор иногда когда сажусь с Кимо на семеру, такое ощущение что в трактор сажусь). Мое мнение - китай за 5 лет научился делать машины уровнем гораздо выше отечественного автопрома, с запчастями проблем сейчас нет, с обслуживанием тоже. По топливу не разоряет, по обслуживанию тоже. Резюмирую: нормальный авто для передвижения по городу для людей со скромным доходом и без корявых понтов (детскими болезнями надо перебаливать в детстве). И пусть говорят владельцы немецких авто лохматых годов, что китай говно, думайте сами, решайте сами, я езжу на китайце и мне не стыдно, потому что я знаю свою машину. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла!

Машину Кимо купили мы с мужем примерно год назад. Долго думали что купить, ведь мужу машина нужна для работы. До этого ездили на восмерке не удобно из - за количества дверей. Машина очень симпатичная подходит нам и по размеру и дизайну. Почему по размеру, так как с виду она такая маленькая, а салон просторный. В основном за рулем ездит муж, а весит он 120 кг. Среди не дорогих машин она самая подходящая как уже сказала полный фарш: кондиционер, магнитола с USB, две подушки безопасности, гидроусилитель руля, задний парктроник, электрические зеркала. Нас машина устраивает. Недавно поставили газовое оборудование. Единственное не удобство в том, что запаска теперь лежит в салоне. В багажнике где лежала запаска поставили баллон для газа. Установку сделали очень хорошо.

Этот автомобиль для города - то, что надо. Паркуйся без проблем. Для водителей женского пола - вообще находка. Багажник в самый раз. По нашим дорогам и ограничениям в правах - то, что надо. По трассе при скорости 110 кмч кушает 4л на 100 км. Салон удивит... там просторно. Только обшивка внутри светлая - это минус. А табло - как морская раковинка.Короче для женщин - это как туфельки по размеру. Не ломается 3 года, а дальше не знаю...

Дерьмо ужасное!!! Проехал 30000км. и всегда, когда ехал в ней, хотелось выйти и пойти пешком! Ужасная подвеска- которой кажется вообще нет, холодная печка-которая при минус 5 никак не может отогреть лобовик, а в сырую погоду запотевало все, что можно!!! Страшный расход бензина-зимой и летом -10л. И вообще было такое страшное ощущение, что в ней вот-вот что-то сломается и ты приедешь домой на веревке! Вообщем-избавился от этого го... и сплю теперь спокойно!!! Хочу предупредить: не вкоем случае не берите это это творение!

Отличный автомобиль за свои деньги. Все устраивает кроме не очень энергоемкой подвески.
Что нравится:
- Просторный салон. Четвером ехать очень удобно на любые дистанции.
- Дизайн. Просыпаюсь утром подхожу к машинке - настроение поднялось.
- Качество материалов отделки - на уровне.
- Комплектация. Тут все понятно. У многих когда узнают комплектацию - глаза на лбу.
- Управление и динамика. Для города отлично. На трассе - нормально.
- Нравится, что нравится тестю с 40летним стажем, у которого было все, от Шохи до Баварской пятерки. Он от машинки в восторге.
-Чувствую себя в полноценной иномарке.

после того как пересел "жигулей"-это небо и земля.правда на 20000 тыс. пришлось поменять передние стойки ,для наших дорог они не подходят.при попадании в выбоину ощущение что сердце выскочит.дизайн конечно хороший-итальнцы порабоали.а вот над ходовой шумоизоляцией стоит поработать.при сотне и более всалоне стоит гул от движка и от ветра.

Прочитал все отзывы. Решил оставить свой. Машина нужна была срочно. Поэтому брал исходя из финансов имеющихся на руках. В кредит влезать желания не было, а брать очередной таз уже не хотелось, да и при такой комплектации особо в пределах 320000 подобрать что-то очень тяжело. Та же Приора при такой комплектации выстреливала в "Гермесавто" в 350000 . До этой машины было много других.Старые немцы, американцы. Из новых наши тазы. Поэтому сравнить есть с чем. Машину не дорабатывал. Оставил возможность заработать денег слесарям из чудной кампании "Гермесавто". Где ее и брал. Пробежала машина 30000 км. По косякам: 1. Быстро пачкается салон (устраняется с помощью химчистки. Или своими руками с помощью стирального порошка и щетки). 2. Накрылся датчик АБС при пробеге в 23300 км.(устранили по гарантии без проблем). В остальном машина не подводила. Ездил по городу, области. Пробывал на трассе тапку до упора топить. Максимально что выжал приблизительно 173 км/ч. На 160 км/ч машину реально начило кидать по дороге. Так что летать на ней не советую. Максимальная скорость при которой машина себя ведет боле менее адекватно 130-140 км/ч. Но и ее лучше не достигать. На 120 кмч идет уверено, оттармаживает отлично. Возил на ней много чего. От картошки в мешках до электроплиты. Электроплита вместилась без проблем со сложенными задними сидухами. Вообще машина идеальна для города. В пробках не напрягаешься если к ленивке не привыкший. При таких габаритах с парковкой особо проблем нет. При движке 1.3 довольно резвая машина. Подвеска жестковата, но особо неудобств из-за нее не ощущается. Экономная машина в плане топлива. В среднем 6 литров на сотню. Объем бака приблизительно 43 литра а не 62 литра как пишут в рекламе. Сейчас езжу не только я, но и жена. Жена то же машиной довольна. Так что думайте сами. Брать китайца или нет.

Привет всем решил написать свой отзыв о Чери, так как раньше у меня было много разных машин от Джипов до Вазов и Оки. Купил его несколько месяцев назад у пенсионера с пробегом 35 000, 2008г.в. на сегодняшний день 40 000 км. прежде чем купить китайца почитал отзывы взвесив все за и против, но всетаки решился и купил, так как финансов было не слишком много выбирал из китайского автопрома. Брилианс отпал краш тест не проходит, Лифан то же самое, Бад стоит дороже чем Чери, но хороший, Гиели опять по финансам не дотягивал, решил остановиться на Чери Кимо с виду симпатичный да и двигатель 1.3 (так же рассматривал вариант QQ). Посмотрев авто.ру нашел Чери оранжевого цвета, моей жене понравился, решил купить и приобрел через пару дней. После эксплуатации через пару дней, выявилось, что на Кимо повышенный расход бензина примерно 13 литров на сто км. по городу и плохо греет печка. Я решил доработать данный автомобиль своими руками, так как покупая новый таз, его то же надо доробатывать. 1 Поменял все фильтра (воздушный, топливный, масляный) 2 Поменял свечи, поставил от ВАЗ 2110 Бриск 110 3 Поменял все жидкости антифриз, масло ГУР, масло МКП, масло двигатель синтетика Кастрол (после замены всего этого, автомобиль стал работать тише, коробка стала включаться легко, и кстати самое главное расход бензина АИ-92 по городу стал 8 литров.) 4 Поставил резину зимнею Перелли 175,65 R14 (автомобиль стал по мягче) 5 Купил оригинальные коврики в салон 1100 6 Купил встраиваемый обгрев сидений Емеля УК 2 (2200 ) 7 Купил универсальные чехлы в салон 8 Поменял передние динамики стандартные 10 см выкинул и поставил за 600 Сони 13 см, 2 полосы в передние двери, и в заднюю полку врезал Мистери 13 см, 3 полосы, звук стал просто фантастика, стандартной мощности от магнитолы хватает до максимума. 9 Проклеил салон, багажник и под капотом автомобиль 10 Поменял термостат и всунул картон впереди радиатора (в салоне стало тепло, после прогрева двигателя полностью, в салоне очень стало жарко. 11 Самая дорогая была у меня поломка, стали шелестеть подшипники на генераторе поменял цена вопроса 2 000 . 12 Сделал тонировку авто 13 Установил впереди универсальные брызговики Так же я заметил, что новые модели китайского авто с плохим лако-красочным покрытием, то есть на Кимо 2008 года имеются непрокрасы эмалью в некоторых местах, я это все исправил с нанесением мовиля, так же заодно сделал антикор на кузов, так как в городе он не повредит. На работе служебные Фокусы и Хёндайки очень быстро гнеют, так как каждый день эксплуатируются. С такими доработками Кимо стал очень удобным при этом все мне это встало около 20 000 , при этом практически все делал своими руками, кроме генератора. По трассе Кимо 120 держит спокойно, мощности хватает. По поводу подвески могу сказать следующее, что она жестковата, но это лечится, так как надо поменять по кругу все амортизаторы только не на оригинальные. Подвеску пока не трогал, как доработаю напишу. В ходе опыта с китайцем, могу сказать, что автомобиль вполне стоит своих денег но необходимо его только доработать, хотя кому как. Смотрел новый Кмо 2010 г. в салоне, в нем косяков уже меньше. Молодцы китайцы. Если есть вопросы по Кимо пишите.

Хотелось бы восхититься китайским автопромом, но у самой Кимо и, увы, на СТО была при пробеге 8000 км. уже раз 7 за полгода, не считая нулевого ТО: замена рулевой (стук не ушел, рекомендуют на Столичном проверить амортизаторы), замена джойстика зеркала бокового вида, время от времени горит лампочка ЕРS (машина глохнет, не ровно работает двигатель, иногда педаль газа не реагирует, ошибка дроссельной заслонки...). С этой неясной поломкой я и сейчас на СТО. Уже третий раз. Хватает ремонта на недели две. Кроме того, постоянно слышна фраза от работников стола заказов: сейчас нет времени заниматься машиной. Я скоро больше времени проводить буду на СТО, чем ездить на Кимо (шучу). Все это я написала не для того, чтоб сказать, что это плохая машина, а для того, чтобы люди, собравшиеся покупать китайца были готовы к лотерее. А так, вцелом, машика нравиться. ПС: у мужа Джагги (22000 км): 3 раза на СТО- нулевое, первое и замена тросика сцепления. Как повезет, я так понимаю... Будьте готовы к лотерее. Повезет-не повезет.

Нормальный автомобильчик, немного приятнее в салоне чем в Ладе Калина, немного более напичкан, сравнивать с Немцами и Японами смысла нет, но свою стоимость оправдывает, проблем в эксплуатации никаких (срок эксплуатации правда небольшой - 2 года и 50 тыс.км) единственный минус замена ремня ГРМ каждые 40 тыс. км влетает в копеечку (в сервисах просят от 10 до 15 тыс за сам ремень, ролики и работу суммарно! то есть за ТО - 40000 км получается от 20 тыс. и более, в зависимости от аппетитов сервиса! Радует, что хоть все детали оригигнальные, Китайцы своих не подделывают))) Подвеска жестковата, зато в повороты входит хорошо. На лежачих полицейских нужно сбавлять скорость до минимума иначе при полной загрузке "пробиваются" аммортизаторы. Моторчик бодрый, для своего объёма, особенно когда едешь один :)) при полной загрузке на 5-й передаче конечно всё уже не так радужно. Вот в принципе основные впечатления. Что приятно, за время эксплуатации, ни разу не "кипел", заводился в любую погоду и не глючил (если не считать что парктроники при грязном авто не срабатывают, нужно протирать тряпочкой их). Желаю всем удовольствия за рулём своих авто!