64 отзыва о Chery Fora 2007 года

Чери Фора 2.0Я, как первый и единственный владелец данного аппарата, за 6 лет намотавший не одну сотню тычяч км за его рулём, могу смело опровергать сложившиеся стереотипы.Заявляю: китайцы завоюют мир! Китайцы лучше, чем Росавтопром в 3-4 раза! Китайцы в данном конкретном случае намного лучше многих корейских авто! Не спорить! И не нагнетать атмосферу войны! Кому нужна война - записывайтесь в армию добровольцем и марш в горячие точки! Это я уже как прапор с 30-летним стажем заявляю.Достоинства: Цена! Это наиважнейший фактор. По цене конкурентов у этого автомобиля - нет, не было и ещё долго не будет. За такую цену получить автомобиль такого класса - это нереально, просто маркетинговый ход китайской автомобильной компании - заявить о себе миру. Поэтому пользуемся моментом.Отличнейшие агрегаты. Мотор 2.0 v16 был взят от Митсубиси Галант и доработан австрияками по заказу компании Чери.Кузов вместительный, салон просторный, ходовая комфортная в меру мягкая, управляемость отличная.Опции - это отдельная тема, заплатив денег как за поддержанное ведро, вы получаете Лимузин как у арабского шейха, всё электро, включая сидения, климат-контроль, СД чейнджер на 6 СД-дисков, кто в курсе, тот знает разницу между мп3 и СД. Кожа, пластик довольно приятный - лучше, чем практически во всех современных корейских авто, даже тех, кто дороже значительно. Ну и наличие новых запчастей в любом интернет-магазине, благо эту машину клонировали на Тагазе и в Украине, запчасти новые копейки стоят (для примера - бампер передний и задний по 1200 на момент декабрь 2013).В процессе эксплуатации авто - 6 лет или 760 000 км реального пробега, на машине по кругу несколько раз перебирал ходовую - копеечные затраты по запчастям, иной раз в разы менее цен на автомобили. Вообще удивляет политика цен китайских на запчасти - дешевле только даром. И по качеству запчасти, надо сказать, абсолютно нормальные. Ремни служат исправно по 40 - 60 000 км, ступицы по 80 не докатывая до поломок. Колодки менял раз в 30 - 40 тык, причём все по кругу, включая колодки ручника. Тормоза там дисковые и спереди, и сзади, на ручник свои колодки, как у нормального автомобиля.Читал отзывы... про слабую печку пишут многие, хрен его знает, у меня атомная печка. У друзей тоже с печкой всё окей, без проблем. Может быть в первых сериях автомобилей 2006 год и встречались авто со слабыми печками, у меня 2007 года машинка и печка реально может зажарить.Мотор кстати не растачивал, менял поршня, пальцы, вкладыши и поршневые кольца, притирал клапана на номинал при пробеге в 480 тык, после чего ещё до 760 000 км проехал и до сих пор проблем не испытывает машинка, от смены до смены масла уходит литрушка. Ну согласитесь при таком пробеге это оооочееень хорошо.Где нагонялся данный пробег - в основном вокзал - ближайший пригород. Вид дорог всякий. Ходовка отличная, нельзя сказать что типа неубиваемая, но неубиваемых на самом деле и не существует, так думают только те, кто ездит на убитой, а разницы не чует. Нам профессионалам это чуждо.Ну по комфорту машинка на 5 баллов, особенно если за свои деньги.В дальней дороге не устаёшь абсолютно, всё мягко плавно, мотор тяговит но не резок, это вам не 8л v12.Но, прямо скажем, и далеко не овощ 1.6 или даже 1.8 - разница реально ощутимая.Ну что ещё написать не знаю, для меня авто - авто и не более, как для школьника - ботинки.В общем ломается редко, при должном уходе - никогда.Ну а тому, у кого руки из неправильного места растут, тому хоть Мерседес дай - убьёт за километр. Однозначно стоит покупать, особенно если считаете свои деньги и вам наплевать что думает про вас владелец рядом проезжающего Бентли.

Купила новую в 2007 году. До этого был старенький ford. Покупать было страшно, если честно. Но страхи не оправдались, за шесть лет машина не подводила ни разу. В общем - оказалась машина как машина. А для своей стоимости еще и очень даже неплохая машина. Первые 4 года меняла только расходники, потом какие-то вещи начали требовать внимания, но все было в разумных пределах и нечасто. За надежность я бы поставила твердую четыре. Вот этот трэш, который пишут про китайские авто - отваливаются ручки еще чего-то там, вот такого рядом не было, ни одна ручка за шесть лет не отвалилась, все работает, начиная от электрики, заканчивая парктроником. То, что требовало ремонта со временем - в основном, по подвеске. Попробую просто описать плюсы и минусы для меня как для владельца. Плюсы. Реально просторный салон и очень вместительный багажник (входит 4 колеса). Хорошая для этой цены комплектация: abs, парктроник, электроприводы и так далее. Двигатель оставил скорее положительное впечатление, опять же, для этой стоимости - неплохая мощность. Было две жестких зимы со снегом, когда приходилось махать лопатой чуть ли не каждый день в поисках места для парковки. Так вот я на ней от безысходности время от времени втюхивалась во вполне себе неплохие сугробы, когда уже ну вообще негде было машину поставить... Выходила она из этих сугробов на утро достойно - выше среднего по соседям на седанах. Неплохая первая и вторая передачи, третья и четвертая меня подбешивали, не хватало динамики, мне кажется, тяжеловато она разгоняется на 3 и 4-ой. А вот пятая - очень хорошая, я бы сказала отличная, там двухлитровый движок уже чувствуется. До этого на форде и некоторых других машинах на трассе при обгоне всегда переключалась на пониженную, а на форе и без пониженной нормальная динамика была. Неплохой клиренс у форы - карельские дороги она проходила выше среднего, опять же, по седанам среднего размера. Теперь про минусы. У форы традиционно проблем с печкой. У меня эта проблема проявлялась так: один раз в году в начале зимы она не хотела работать. То есть, после долгого использования кондиционера печка грела очень слабо. У меня было ощущение, что что-то не перезагружается в компьютере.. Это продолжалось один два дня и я уже материлась и собиралась ехать в сервис и тут она начинала работать... Все шесть лет одна и та же картина. Но после этого все фурычило и грело отлично - всю зиму до следующей поздней осени... Еще из минусов, по моим ощущениям развал нужно на форе делать чаще чем ТО. Тысяч через 6-7 после ТО она уже начинала чуток плавать по дороге, так что развал-схождение я делала дополнительно между ТО, иначе не очень комфортно ездить. Еще есть один минус, но он не совсем к собственно машине относится, скорее - человеческий фактор. Вот я сейчас напишу отзыв и вскоре вы увидите массу истеричных комментариев в стиле: "убейся об стену на своей китайской какашке". Так вот эти люди, ненавидящие китайский автопром, есть не только здесь, по дорогам они тоже ездят. И среди них есть те, которые страдают клаксоновой истерикой. То есть, если вы не сиганете на желтый или где-то затупите по стечению обстоятельств, истеричный оркестр вам обеспечен. Так же как и подрезания в 10 см и прочее - скажем честно, по отношению к этому автомобилю многие водители ведут себя несдержанно. Что означает немножко больше стресса за рулем. Хотя есть и обратная сторона медали у человеческого фактора - сотрудники дпс эту машину также не жалуют и игнорируют, может брезгуют?:) За последние 4 года меня не останавливали ни разу. Что в общем плюс. Если кто-то сомневается в покупке и хочет совет, я бы его выразила так. Если у вас на покупку есть совершенно определенная сумма и вы не можете потратить больше, этот автомобиль вполне заслуживает быть одним из вариантов. Съездите посмотрите какую-нибудь, прокатитесь, поймете свое впечатление, сравните где вам более комфортно. Никаких страшных сюрпризов в этом авто нет абсолютно. Но и чуда чудесного китайцы тоже не придумали, не надо это чудо в машине искать и идеализировать авто только из-за комплектации, чери стоит ровно своих денег.Машина как машина. Берегите себя и своих близких за рулем, желаю всем удачи на дорогах!

Машина, 2007г.в. с 2л. 130 л.с. появилась у меня сравнительно недавно, я купил ее в начале Апреля 2013г., т.е. на момент покупке ей было уже 6 лет и 58 000 км пробега. На данный момент на спидометре 65 000 км, что могу сказать про машину....машина, в сравнении с нашими "тазиками" не идет ни в какое сравнение, солидные габариты, отменный дизайн, хороший внешний вид, богатая комплектация...от климат-контроля до заднего парктроника. Что еще нужно для полного счастья водителю, совсем немного, комфорта, надежности, экономичности и неплохой динамики, все это присутствует в Форе. Езжу на ней почти каждый день, по дорогам с разным качеством дорожного покрытия, от грунтовки до магистралей, ничего не гремит и не отваливается, все неровности проглатывает отменно. Ездил недавно с семьей (4 человека) на ней на Юг, а конкретно в Абхазию 2500 км в одну сторону + по самой Абхазии, по ее достопримечательностям ездил + горный серпантин от Джубгды до Сочи.....машина все эти испытания прошла, выдержала и в конечном счете за две недели проехала около 5 000 км. Всю дорогу исправно работал климат-контроль, благодаря чему мы не потели и не мокли. Двигатель достаточно мощный и оборотистый, не подвел, скоростной режим был в среднем 120 - 140 км/час, дорогу держит замечательно, а больше выжимать я не хотел, бензин дороговат, да и не безопасно ехать на такой скорости когда сидишь за рулем сутки без отдыха. Расход в среднем, в смешанном цикле 7 л. на 100 км, хоть и 2 литра движок. Вообщем я и моя машиной очень довольны, большой багажник, большой салон, ехать в дальние путешествия не напряжно, места много как для пассажиров, так и для багажа. За всю поездку на Юг и обратно, я поменял только 2 лампочки, переднего ближнего и заднего габаритного...и все. Я раньше сильно не доверял Китайцам, думал, что и машины они собирают также не качественно, как и многие мелкие вещи, но......скажу положив руку на сердце, т.е. честно.....не ожидал, что качество сборки будет на приличной высоте, все зазоры один в один, в салоне ничего не гремит и не скрипит, есть конечно отдельные мелкие сверчки, но и машине ведь уже не один год, Лакокрасочное покрытие хотя и тонкое, но покрашена машина качественно, кузов кстати тоже, хоть и не оцинкованный, но обработан на заводе здорово, до сих пор ни одного рыжика или ржавчины, обработка днища тоже на высоте, когда менял колеса с зимних на летние, обратил внимание на состояние днища кузово, оно оказалось с еще заводской обработкой, не ржавое.....и вот это было для меня шоком, не ожидал от Китайцев, наши давно уже к этим годам все в рыжиках, тормоза отличные.

Всем доброго времент суток.Владею автомобилем год решил написать отзыв. Немного предистории: до Сhery Fora владел ВАЗ 2112 ,Toyota Rav4 в первом кузове на ручке,Ford Focus 2 1.6 на автомате. В связи с финансовыми обстоятельствами я расстался с фордом и стал выбирать авто, на ВАЗ пересаживаться не захотел ,был вариант Nissan Almera видавший виды, Suzuki Liana в старом кузове и тут я вспомнил что у одного знакомого такой авто (он новым его брал и вроде доволен был) Стал стал искать в интернете и нашел его авто ,он его как раз решил продать! Я решил что это судьба и надо брать Договорились о цене и я стал счастливым обладателем Сhery Fora 2.0, 2007 года с пробегом 72000 км Итак я впервые сел за руль- салон внешне не хуже чем у форда а с кожей даже лучше ,но ручка портит всё -после автомата первую неделю езжу мокрый прилипая к кожаному сиденью. Сразу заметил как по педалям чувствуется жизнь трансмиссии непонятная вибрация разной частоты .такокого не на одной машине я не ощущал ,неприятно вобщем. Из двигательного отсека после при резком нажатии на педаль газа слышен звук похожий на продрись (я думаю что это из за удалённого католизатора)в остальном вроде всё норм ,после форда- самолёт, кроме того едет на любой передаче без подгазовки . Тормоза хорошие, а супорта нет -они часто подклинивают ,а задние колодки брякают на кочках .Шумоизоляция мне показалась сначала хорошей ,но потом я понял что она отсутствует,ехать свыше 100 км/ч уже не комфортно ,вроде и нормально ,но уши постепенно забивает;Свет нормальный только ближний, благо ксенон установлен, дальний же светит самолетам и совам на деревьях, регулировке не поддается; Дорожный просвет радует ,особенно после форда пузотерки. Климат работает не корректно просто кондёр и всё ,но холодит и это радует. Настали первые холода включаю печку и понимаю что зимой я замерзну. Всю зиму ездил с картонкой- терпимо. На ледяной дороге аккуратно надо ESP нет .Весной поменял рычаги в подвеске в сборе(1400. за рычаг) втулки стабилизаторов и одну стойку(1200 ),счастью не было предела ,хватило на 4 месяца ,снова стуки в подвеске ;Рычаги Лансеровские можно смело ставить от 9-го ,а то что я купил это китайская подделка на китайский авто ,ну смех вообще. Недавно вышли из строя вентиляторы охлаждения двигателя,стали крутится медленно или вообще не крутились в рез-те чуть не греванул,почитал на форумах -купил от классики ,лопасти родные поставил -пришлось доработать так как посадочные места разные ;Сейчас надо делать развал и ручник -тростик оборвался и ещё резистор печки умер который отвечает за обороты вентилятора обдува салона.(750 .стоит, стоит под перчатным ящиком, меняется за 5 минут) Несколько слов о салоне. Мне он нравится просторный и кожаный ,пластик да,жестковат местами,но в целом норм. Обогревов сидений нет и это печально, зато куча лампочек для света ,в козырке есть зеркало с подсветкой,места для подстаканников на привычных местах,для задних пассажиров тоже неплохо ,места достаточно, есть подлокотник по середине и обдув предусмотрен. Багажник огромный влезает почти всё ,если ещё и сиденья задние сложить можно перевозить что-то длинное(например моего друга 2м ростом и часто пьяного) Салон не воняет (говорят китайцы пахнут),может выветрился ? Водительское сиденье с электро ,очень удобно .Подрулевые органы управления в стиле японских авто тоже удобные- всё под рукой.Двигатель шумноват- слышно и внутри и снаружи с виду большой ,везёт хорошо, масло не ест . Расход зависит от нажатия на педаль газа, при умеренное езде трасса 7-8л. Город 10 -11 многовато ,но не очень За год я проехал около 25000 км на обслуживание и ремонт включая детали потратил около 10000 . Это нормально, за последний год владения фордом я выложил 50000. Кто говорит что машина страшная вы не правы -есть куда более уродливые: нексия ,логан, ситроен пикассо ,все ВАЗы кроме Нивы и 2112 и ещё всякого г;.на дорогах А вообще на вкус и цвет; В целом авто хороший ,в обслуживании дешёвый, я им доволен, шумоизоляцию бы ему и коробку автомат. До след лета он мой ,потом продавать буду ,хочу авто с автоматом и всё тут, ручка для не искушённых))) Спасибо за внимание!

Это конечно не немец и не японец, но ВАЗ по качеству сборки рядом не стоял. Есть кондиционер, четыре подушки безопасности, АБС, парктроник. Мотор, коробка и ходовая часть очень схожа с Митцубиси Ланцером и Айди 80 (бочка), заменяемость деталей хорошая. У меня китайская сборка нареканий нет, а вот у ТаГАЗа сборка хромает. Длинная, третья передача заменяет автомат по городу. Большой салон и багажник все, что необходимо для простой машины. Это честная машина за свои деньги, и если не стесняться, что это китаец то отличная машина.ДА НАСЧЕТ ШУМКИ, СЛЫШНО ТОЛЬКО АСФАЛЬТ, А ДВИГАТЕЛЬ ПРОСТО ШЕПЧЕТ, ЕГО ЗВУК ВЫ УСЛЫШИТЕ ТОЛЬКО ПОСЛЕ 140 КМ. Берите и не пожалеете, гораздо лучше российских унитазов.

Здравствуйте. Прочитал много отзывов о Чери Фора, есть хорошие, плохие и очень плохие..... ну.... не знаю, кто пишет весь этот негатив, то ли действительно те у кого нет и не было этой машины, либо те, кто принципиально считает Китай страной где все делается не качественно и поэтому зачем что-то выискивать у машины положительное, лучше сразу об....ть. Я лично, располагал небольшой суммой денег, но покупать автопром принципиально не хотел, хватит, намучился, брендовые марки более 5-ти лет, стоили очень дорого, а Корея в том ценовом диапазоне, в котором рассчитывал мне не нравились (Нексия и Акцент) В конце-концов я остановил свой выбор на Чери Форе, с ее небольшой, разумной ценой и богатой комплектацией. И вот пол года назад я приобрел Чери Фора 2л, 130л.с. черный метаметаллик с пробегом 57 000 км. Машина мне сразу понравилась, первое время ездил с огромным удовольствием, потом привык, заметил некоторые, можно сказать минусы. Зимой не очень хорошо греет печка и жестковатая передняя подвеска, в остальном я недостатков пока не заметил. За полгода проехал более 10 000км, конечно это не много, но впечатление о машине уже сложилось. После покупки машины заменил ремень ГРМ с роликами, т.к. бывший, первый хозяин его ни разу не менял, в принципе когда сняли старый ремень, то механик сказал, что с ним можно было бы еще проехать как минимум 20 000 км, но раз положено менять, поменял, поменял масло в двигателе и свечи, все больше ничего не менял и не делал, в остальном полный ОК. Недавно съездил в Абхазию на ней, проверил ее в различных погодных и дорожных условиях, дороги попадались разные и с хорошим покрытием и просто отвратительным, с ямами, колеей, часто попадалась грунтовка. Проехал за 12 дней около 5000 км. и ни разу не подвела, не встала на дороге, ничего не гремело и не отваливалось. Все, что про Чери пишут негативное полный бред, на самом деле машина надежная и не капризная, у меня отлично работал кондей и все агрегаты соответственно, за всю поездку только перегорело две лампочки, которые я поменял буквально за 5-ть минут, проблемно менять лампы только в районе АКБ, снимаешь ее и меняешь, все проблем нет. Машина доргу держит хорошо, до 140 км/ч отлично, дальше не рекомендую, да и не нужно. Все неровности проглатывает хорошо, подвеска довольно таки надежная.Что еще можно рассказать.....кстати на счет кузова, кузов покрашен и обработан Китайцами качественно, моей машине сейчас более 6-ти лет, но нигде нет и признаков коррозии, а когда я менял резину с зимней на летнюю, то обратил внимание, что и заводская обработка днища на высоком уровне. Поэтому я скажу следующее, любая машина требует ухода и хорошего отношения, грамотной эксплуатации и манеры вождения, все машины ломаются, только вот ремонт у некоторых дорогой, у других сравнительно дешево. Техника она какая бы ни была надежная, рано или поздно все равно ломается, но то, что Чери Фора лучше наших Приор, Калин и т.д. это на 150% правда. Мое мнение, машина стоит своих денег, запчасти дешевые, все можно заказать в магазине по приемлемой цене, на 100% лучше тазиков, отличная неприхотливая машина. Китайцы молодцы, машины, в отличие от автопрома делают гораздо качественнее.

машина по соотношению цены-качества отличная.проблем с двигателем и силовыми агрегатами нет.Двигатель при -35 запускается без проблем.Правда отопление салона подкачало,зимой в машине прохладно ноги в тепле-потеет лобовое стекло-лобовое стекло чистое,мерзнут ноги.Общее мнение о машине хорошее

Отзыв в целом положительный Купил авто в мае 2007. За 400 получил красивый автомобиль, отлично оснащенный, с весьма приличным соотношением массы, вместимости и мощности. Отездил 5,5 лет, набегал 57000 км.. Машина никогда и нигде меня не подвела. Максимальная скорость, которой я достигал на хороших дорогах не более 180, хотя надо сказать что ехать на этой машине так все-таки не рекомендую. Подвески не образец баланса комфорта и управляемости. 160 км/ч - отличный максимум на хороших и средних покрытиях. Расход в таких скоростных режимах разумен - 9-9,5л. При разрешенных скоростях - 7,5. Город -10,5 Мелкие неполадки случались, была замена рычага передней подвески из-за износа шарового, замена помпы при плановой замене ремней на 40000 км, возня со сцеплением из-за износа манжеты главного цилиндра, замена сожженного диска сцепления вместе с выжимным-рабочим цилиндром. Стойки менял по своему желанию, родные не ломались. ВСЁ!! Машина вполне может обслуживаться умелыми руками автолюбителя, никаких особенностей, препятствующих этому не выявил. Кстати, дилерское ТО прошел только первое, дальше обслуживался своими руками. Движок хорош! Напористый, уверенный, лошадки его не выглядят недокормленными, масло не ест, никаких сбоев или нареканий нет. Перейду к рекомендациям настоящим и будущим владельцам таких авто. -штатная резина полное Г, надо менять на любую приличную -размер 195/55*15 - дорого и некомфортно, 185/65*15 самое оно (впрямую не заменяется) -стойки нужно сразу менять на KAYBA, в форумах по чери четко описано какие нужны. Вот после замены как раз и становятся шины другой размерности с более высоким профилем. -при поиске запчастей лучше ездить со снятыми родными железками, каталожный подбор по-моему опыту затруднителен. -запчасти плохие, качество прямо гаражное, благо проблем с выбором и покупкой никаких, продавцов много. -салон довольно быстро "затирается" и теряет лоск нового, я не нашел способа с этим бороться К моменту продажи (57ткм) авто явно нуждается в ревизии и, возможно замене сайлентблоков или рычагов как передней, так и задней подвески, подушек двигателя, промывке радиатора печки. Вложив 20-30тыщ новый владелец в принципе получит возможность беспроблемно проехать еще 50-60 ткм. Для машины с таким набором потребительских качеств - очень разумные деньги. Подготовка к продаже свелась к анализу предложений из Интернет для определения цены. Вышло 225тыс минимальной цены. Разместил объявление на двух основных сайтах и через две недели продал машину за эти самые 225. Машинка - отличная альтернатива тазам, в своей ценовой и потребительской нише китайцы РУЛЯТ!

Вопреки всему и в том числе здравому смыслу, купил Чери Фора в конце апреля 2007 года. Обошлось мне мое китайское удовольствие в 390 тыщ нашенских деревянных, плюс пару коп стоили допы в виде ковриков и сигналки. Хотя нафиг китайцу сигнализация??? Но там акция была, фактически даром поставили. Но я не о том. Сразу хочу сказать нереальное спасибо дилеру. Вот их все посылают и трехэтажным матом кладут по чем зря, а вот я решил похвалить. Менеджер - красава, не разводил, автосалон ни на чем не нагрелся на мне, а коврики обошлись с сигналкой всего в 3000 .Машина. Китаец не так плох, как его малюют. И уж точно лучше Приоры/Калины/Вазовского шлака. Вышеперечисленные были в моем пользовании - не личном, а в автопарке, но оставили крайне негативное впечатление, начиная от неработающего кондиционера и штатного ксенона, заканчивая треснутым блоком и провальным по всем статьям салоном. Китаец по салону - тоже не рекордсмен, но позвольте – он стоит меньше полляма, а у Мазды за куда большие деньги тоже салон не ахти. Пластик - дерьмо полное, но по компоновке претензий не имею. Сидушки неудобные, причем как спереди, так и сзади. Через пару сотен км начинает ныть спина. Кожа смотрится богато, судя по тому что многие китайцы ее ставят в качестве базового оборудования кожа в Китае дороже тряпки. Поначалу было несколько скрипов в приборке и пассажирской двери, сам все устранил. ТО очень дорогое, как и оригинальные запчасти. Но в принципе, очень много подменных запчастей и при должном знании возможно все делать самому. Пробег на сегодня 50000 км. За это время менял свечи (подходят от тазиков NGK, варил выпускные штаны (сэкономили на гофре), менял фильтры воздушный и масляный, масло естественно. С рулевой рейкой так и не совладал, грохочет и по сей день. Чего только не делал, дилер говорит, что болезнь, но по гарантии не меняет. Поменял передние стойки. Оригинал с завода уж больно дубовые. Еще с новья плохо закрывалась задняя правая дверь. Подкрутил сам, за 5 минут все встало на свои места. По КПП было много нареканий на нечеткий механизм включения первой и третьей. Вроде как сейчас такой проблемы нет, может притерлось? По движку – туповат. Хотя фуры на дальнячке обгонять можно смело. Едет около 130 комфортно, расход по трассе 9л 92-го бенза. По зиме очень плохо крутил аккумулятор. Пришлось купить наш ПАЗ. С ним проблема пропала совсем. Но прогревается на морозе очень плохо. Если начать езду, то около двадцати минут до рабочей температуры греет, а если стоять, то лопатить будет полчаса минимум. Я забил, пять минут погрел, снег пока расчищу и вперед. Правда на холодную очень туго включается первая передача. Зимой кондей хорошо холодит, а с ним машина я бы не сказал, что сильно теряет в динамике. По кузову вообще ноль проблем. За все четыре года ни один скол не проржавел и даже не покрылся налетом. Зато хромированные части стали мутно-зелеными. Кто-то их отдирает, я пока не решусь.Машина хорошая за свои деньги, каждый вложенный цент оправдает. Китайцы молодчики, научились делать не хлам, а более-менее нормальный ширпотреб. За такие деньги вы ничего толкового не найдете, кроме, разве что ВАЗовских поделок. Но это для больных патриотов.

Привет всем! Хочу вам рассказать о своей машинке, а именно о Chery A5 она же Fora 520, она же Vortex Estina. Авто 2007 года, покупал ее в авто салоне в 2010 году, за 295 т.р. Вообще то первоначально я пришел в автосалон за Chevrolet Cruze даже готов был на кредит, но как увидел черку сразу перехотел крузака брать. Нет, естественно круз неплохая машинка, стильная, современная,престижная и очень дорогая, по крайне мере для меня. Сначала не обращал внимание на форика, но продавец уговорил меня обратить внимание на эту машинку. Цвет черный металлик, светлый салон на коже. Залез в салон машинки и понял что это мое. Даже вылезать не захотелось. Реально понравилось. Позвонил своему хорошему товарищу посоветоваться прямо из машинки. Сижу значит внутри, рассказываю другу так вот какая хорошая машина, а вокруг народ бегает, что то там говорят, а изнутри их не слышно, хорошая шум изоляция. И это не единственный плюс этого авто. Не долго думая, забрал я ее из салона и покатил в сторону дома. На следующий день номера, и сразу затонировал. Вообще скажу я вам, машина без проблемная и очень достойная, в любую погоду заводится. Ремонта не требует, а если требует, то не намного дороже советского автопрома и очень редко. В год не больше 10-12 т.р. с учетом масла фильтров, дворников и прочих расходников. Да кто не знает у меня 2.0 (130 л.с.) может не особо много, но зато едет лучше чем, например 1.8 (140 л.с.), не надо крутить двигатель. Но все таки минус я один нашел, это не громкое имя и ярлыки навешанные на нем, кЕтай, фАльга, безАпасность, качИство . Насчет Китая кто не знает то он повсюду. Даже если нет надписи made in China не факт что материал, из которого сделано изделие родом не из Китая. А все остальное «безопасность, качество на уровне 300т.р. и фольга вместе взятая. Я как то решил помочь вытолкать товарищу его 206 седан из грязи. Только, поднес руки к капоту, как на нем осталась вмятина размером с моею ладонь. Вот тебе и француз, европейское авто блин, иранской сборки. Другого товарища, на его 202-м мерседесе всегда можно найти в автосервисе, он там постоянный клиент, вот тебе и качество, тоже 300 т.р., немецццц. Я считаю, что больше действует фактор самовнушения, нежели здравый смысл, сам лично опробовал, решил как то поподвозить если по пути людей, подзаработать и узнать мнение людей об машинке. Одним вешал лапшу на уши и говорил что это тойбота, для внутреннего рынка японии, для фетиш японцев любителей леворуких. А другим что это галимый Китай. И что самое интересное те для кого моя чирка была тойотой действительно верили что это тойота , они даже восхищались кожаным салоном , и плавностью хода и шумкой и всем, всем, всем… А тем кому я говорил что это Китай те взглядом так пренебрежительно обсматривали машину и сразу чуяли запах пластика. А еще, почему то все как один говорили, что я ее не продам, и что выкинутые деньги и т.п. зато каждый у меня удосужился спросил сколько она стоит, и что на ней ломалось. Ну не бред же… я думаю эти люди обожглись на покупке кЕтайского айфона 4джи с двумя сим картами за 2т.р. Больше они в Китай не верят! А напоследок, дорогие авторушники, и тем кто просто зашел почитать, обращение направлено для тех кто не является владельцем автомобиля из поднебесной, хочу сказать одно, не ипите мне мозг! Коменты только по делу! Знаю только одно, что Bugatti Veyron-быстрее, Maybach-комфортнее, Rolls-Royce Phantom-помпезнее, Ё-мобиль-еще не скоро мы увидим а Chery Fora - это GooD

Привет всем! Хочу вам рассказать о своей машинке, а именно о Chery A5 она же Fora 520, она же Vortex Estina. Авто 2007 года, покупал ее в авто салоне в 2010 году, за 295 т.р. Вообще то первоначально я пришел в автосалон за Chevrolet Cruze даже готов был на кредит, но как увидел черку сразу перехотел крузака брать. Нет, естественно круз неплохая машинка, стильная, современная,престижная и очень дорогая, по крайне мере для меня. Сначала не обращал внимание на форика, но продавец уговорил меня обратить внимание на эту машинку. Цвет черный металлик, светлый салон на коже. Залез в салон машинки и понял что это мое. Даже вылезать не захотелось. Реально понравилось. Позвонил своему хорошему товарищу посоветоваться прямо из машинки. Сижу значит внутри, рассказываю другу так вот какая хорошая машина, а вокруг народ бегает, что то там говорят, а изнутри их не слышно, хорошая шум изоляция. И это не единственный плюс этого авто. Не долго думая, забрал я ее из салона и покатил в сторону дома. На следующий день номера, и сразу затонировал. Вообще скажу я вам, машина без проблемная и очень достойная, в любую погоду заводится. Ремонта не требует, а если требует, то не намного дороже советского автопрома и очень редко. В год не больше 10-12 т.р. с учетом масла фильтров, дворников и прочих расходников. Да кто не знает у меня 2.0 (130 л.с.) может не особо много, но зато едет лучше чем, например 1.8 (140 л.с.), не надо крутить двигатель. Но все таки минус я один нашел, это не громкое имя и ярлыки навешанные на нем, кЕтай, фАльга, безАпасность, качИство . Насчет Китая кто не знает то он повсюду. Даже если нет надписи made in China не факт что материал, из которого сделано изделие родом не из Китая. А все остальное «безопасность, качество на уровне 300т.р. и фольга вместе взятая. Я как то решил помочь вытолкать товарищу его 206 седан из грязи. Только, поднес руки к капоту, как на нем осталась вмятина размером с моею ладонь. Вот тебе и француз, европейское авто блин, иранской сборки. Другого товарища, на его 202-м мерседесе всегда можно найти в автосервисе, он там постоянный клиент, вот тебе и качество, тоже 300 т.р., немецццц. Я считаю, что больше действует фактор самовнушения, нежели здравый смысл, сам лично опробовал, решил как то поподвозить если по пути людей, подзаработать и узнать мнение людей об машинке. Одним вешал лапшу на уши и говорил что это тойбота, для внутреннего рынка японии, для фетиш японцев любителей леворуких. А другим что это галимый Китай. И что самое интересное те для кого моя чирка была тойотой действительно верили что это тойота , они даже восхищались кожаным салоном , и плавностью хода и шумкой и всем, всем, всем… А тем кому я говорил что это Китай те взглядом так пренебрежительно обсматривали машину и сразу чуяли запах пластика. А еще, почему то все как один говорили, что я ее не продам, и что выкинутые деньги и т.п. зато каждый у меня удосужился спросил сколько она стоит, и что на ней ломалось. Ну не бред же… я думаю эти люди обожглись на покупке кЕтайского айфона 4джи с двумя сим картами за 2т.р. Больше они в Китай не верят! А напоследок, дорогие авторушники, и тем кто просто зашел почитать, обращение направлено для тех кто не является владельцем автомобиля из поднебесной, хочу сказать одно, не ипите мне мозг! Коменты только по делу! Знаю только одно, что Bugatti Veyron-быстрее, Maybach-комфортнее, Rolls-Royce Phantom-помпезнее, Ё-мобиль-еще не скоро мы увидим а Chery Fora - это GooD

Авто впринципи не плохой,хорошая ходовка,движка резвая,управление замечательное!взел в 2011,сама машина конец 2006,езжу год всё устраивает.есть и минусы главное машина зимой очень холодная поставщик говорит не чего не поделаешь.была пробной моделью,что-то не даработали.

В семье "китаяночка" появилась 4 года назад. Купили новую, из салона. Хочу отметить, что до этого у нас было много машин и разных (есть с чем сравнить). Эксплуатировали мы ее достаточно активно. Успели поработать на ней в такси, несколько раз ездили на Украину. За всё время она нас ни разу не подвела. На сегодняшний день пробег автомобиля составляет почти 130000 километров и только сейчас мы поставили ее на ремонт (шрусы полетели, стойка стабилизатора и еще по мелочи немного). Согласитесь, что за четыре года жесткой эксплуатации - это очень даже не плохой показатель. Единственной нашей головной болью стали ступичные подшипники. Мы несколько раз меняли. Самое неудобное это то, что ступичный подшипник отдельно не меняется, а меняется вся ступица в сборе. А это уже совсем другая цена на деталь. Радует, что с каждымс годом цены на запчасти снижаются и их становится все больше и больше. Если сравнивать с любым отечественным автомобилем - то это даже не подлежит обсуждению. Однозначно китайский автомобиль лучше. Соотношение цена - качество радует. Автомобиль по своим деньгам. А ломается он не больше и не чаще, чем любой другой автомобиль не зависимо от бренда. Просто все привыкли хаять всё китайское. А это неправильно. Китайский автопром тоже имеет право на жизнь. Тем более, что делает он автомобили не самые плохие в мире. Китайцы очень быстро учатся, и еще не известно, какую нишу в автопроме они будут занимать через 5 лет. Я не поклонник всего китайского, но этот авто действительно очень не плох.

Я уже писала в комментах и тут повторюсь) За небольшие деньги-хороший автомобиль!! Ну, не Мерседес, конечно, но не хуже некоторых авто, на порядок дороже Форы!! Комплектация неплохая(у меня лично)единственное жалею, что не стали брать подогрев сидений-зимой 5я точка мерзнет, однако))) а так, АБС, подушки безопасности со всех сторон, эл. зеркала, парктроники, кондёр, кожаный салон, штатная музыка(среднего кач-ва, но неплохого). Что важно для женщины, я думаю, удобный бардачок и подлокотник с 2 отделениями, разделенными!!!)))в общем, кроме телевизора и душа, есть все))) нравится мне). Да, и еще... многие судачат про какой-то, якобы, мягкий металл китайских машин. Моя Фора была в ДТП, удар довольно сильный был сзади, замялось гормошкой заднее правое крыло, бампер и багажник тоже пострадали. В сервисе сказали увидев повреждение, что лонжерон точно "поплыл"... однако, посмотрев все-удивились(и меня порадовали тем самым), что все на месте! вот, что я могу сказать про Фору)))

Машине четвертый год. Пробег 85000 км. за это время только одна проблема - шаровые. на 60000 застучали, а те что продаются- г---о, т.ч. лучше сразу менять рычаги в сборе (желательно от лансера). Во всем остальном все отлично и никаких проблем.Зимой при -30 заводится с пол оборота, печка греет - Ташкент. На дальние расстояния летом с включенным климатом расход по трассе 8-8,5 л, в городе 10. Да, не Ауди и не БМВ, но и цена другая. А те, кто ругает... Замечено, что ни разу даже внутри не сидели. А когда спрашиваешь.:А чем плох китайский автопром? ответ один "Говорят". Лет 10 назад про корейцев так же говорили, а сейчас пол страны на КИАх и ХУНДАЙах ездит и радуется. Т.ч. Вперед Поднебесная!

А авто просто супер и не ломается :) Только масло и фильтр меняю раз в год. А вобще я рад китайскому авто, вот думаю что дальше взять. думаю что дальше взять.Авто просто супер и не ломается :) Только масло и фильтр меняю раз в год. А вобще я рад китайскому авто, вот думаю что дальше взять. думаю что дальше взять. Вообще всех обгоняю, лью спортивное масло, мощность сразу повысилась на 20%. Только масло и фильтр меняю раз в год. А вобще я рад китайскому авто, вот думаю что дальше взять. думаю что дальше взять. Вообще всех обгоняю, лью спортивное масло, мощность сразу повысилась на 20%

Всем привет! Вот пришло время написать свой отзыв о китайце. Купил в марте 2007 года, за 384 тыс. . пробег за 3 года 38 тыс км. Общая оценка автомобиля идет в своем классе и своей ценовой категории до 400 тыс . И так поехали.... 1. Внешний вид вполне приличный, мне нравиться (субъективно) 2. Кузов и ЛКП на уровне, за три года ржавчины не обнаружено, даже на сколах краски. А вот хромированные полоски на молдингах облезли за полгода, пришлось их оторвать. Боковые зеркала слишком маленькие, что уменьшает обзор и имеют свойство удалять автомобиль идущий сзади, что не есть хорошо. Двери и крышка багажника сновья плохо закрывались, регулировка помогла + приработались, сейчас нормально. 3. Салон просторный, 4 взрослых садятся и чувствуют себя комфортно, багажник большой, в нише где запаска (литье) есть место для домкрата, ключей, компрессора и много другого. Спинки заднего дивана складываются в раздельно, можно перевозить мебель в разобранном виде,материалы и длинномеры, было очень актуально т.к. делал ремонт в квартире. Салон кожа/кожзам, при уходе специальным средством в хорошем состоянии, пластик в основном жесткий, есть немного мягкого. В первые 10 тыс. появились два сверчка, один в двери, другой в панели приборов, устранил самостоятельно, больше скрипов в салоне не было. Салонное зеркало треснуло на морозе, поставил панорамное. 4. Комплектация - очень богатая для такой цены. Нет подогрева сидений, проводка лежит , а самого подогрева нет(бесит). Климат работает своеобразно, пользуюсь ручным режимом. Печка греет не очень, особенно после -20, салон долго прогревается. Штатная магнитола не читает МР3, антенна плохо ловит радио загородом, пришлось сменить магнитолу и антенну. Парктроник работает четко, как и все остальное электро: стеклоподьемники,зеркала и прочее. 5. Шумоизоляция - слабая, пришлось проклеивать дно, арки, двери, двигатель хорошо слышно после 3 тыс оборотов. После проклейки стал слышен бензонасос, пришлось еще проклеить шумку под задним диваном. 6. Резина штатная - полное г.... Поставил Бриджстоун зима/лето. 7. Двигатель - работает четко и ровно. Динамика разгона средняя, для обгона фур хватает за глаза, машина идет уверенно 140-160 км/ч . Свечи идеально подходят от 16-ти клапанных ВАЗов - NGK-12. Бензин 92, расход 8-10 трасса 12-14 город. Была поломка бензонасоса, поплавок утонул и показывал пустой бак при полном. Целый геморрой - это течь масла в мороз из под масляного фильтра, было целых 3 раза. 8. Тормоза отличные, дисковые, нареканий нет 9. Система выпуска - тоже геморрой. Китаезы не поставили гофру, начала сечь прокладка - сменил, потом катализатор треснул, пришлось варить. 10. Управляемость и подвеска не лучшая сторона машины. Постукивания рулевой рейки - болезнь всех фор. Большие крены в поворотах, все неровности дороги хорошо ощущаются в салоне. Лечится заменой стоек и амортизаторов на Каябу или оригинал Лансера 9-го 11. Коробка - сновья плохо включалась задняя передача, помогла замена масла + приработалось, сейчас нормально, легко переключатся. 12. Безопасность...ну что сказать, был в ДТП с 14-тым ВАЗом, его повреждения сильнее чем мои, хотя удар средний был, плюс 4 подушки есть (не сработали), думаю - удовлетворительно. Ездил на дальние расстояния - машинка не подвела, за рулем нормально, сильной усталости не ощущается. Дорожный просвет позволяет легко переезжать лежачих полицейских, парковаться на бордюр, передвигаться по грунтовым дорогам (сухим). Запчасти на китайцев сейчас есть почти везде, это не проблема, как было в начале, цены приемлимые, но некоторые дороже японских аналогов - бред полный. Услуги официалов полная ж..... делал ТО /ремонт в обычном сервисе или сам. Также явным плюсом является неугоняемость, сплю спокойно, минусом непопулярность китайцев и большая потеря в цене, хотя свою продал всего за 2 дня и за 220 тыс. , более чем доволен. Что буду брать пока не решил, может Фокуса с автоматом. ИТОГ: В итоге хочу сказать, что машинка честно отработала, ни разу не подвела, ни встала, всегда довозила и пункта А в пункт Б, хотя мелких проблем было много. На голову выше любого ВАЗа и альтернатива Логану, Ланосу, Нексии и прочим недорогим авто. Покупать китайца или нет - решать Вам, от себя могу сказать лучше взять Фокуса, Лачети и тд. а если совсем нет денег лучше китайца чем ВАЗ, особенно б/у за полцены. Прошу строго не судить и ядовитые комментарии не писать, изложил как есть. Всем Удачи!!

Купил машину в 2007 году, 2 литра двигатель, максимальная для нее комплектация. Внешний вид : неплохой спереди сзади и в 3/4, сзади не очень. Симпатичные фары, диски литые стоят, противотуманки и прочие побрякушки... Комфорт : упакована машина сильно : климат-контроль названия не оправдывает, температуру и потоки воздуха постоянно регулировал в ручную, как на обычном кондиционере. Музыка звучит хорошо, ничего менять не стал, чейнджер - штука очень удобная, как и управление музыкой на руле. Кожа довольно грубая и пачкается быстро, но и оттирается хорошо (у меня был баллончик для ухода за ней : побрызгал, стер чистой тряпкой и кожа, как новая) и, т.к. поверхность грубая не сильно царапается. Красивая подсветка приборов, мне понравилась. Лифт сиденья удобная штука, хотя, может, и лишняя. Противотуманками почти не пользовался. У меня то ли задние противотуманки включили дети, то ли очень сильное солнце было - оплавились отражатели в задних фарах внутри частично. В машине есть все, что нужно для комфорта : я только затонировал и постелил коврики в салон и багажник. Надежность : при покупке в салоне у меня не работал моторчик на бачке омывателя, его мне сразу переставили с другой товарной машины. Отходило крепление одного из стеклоподъемников, устранили сразу же. Была щель между пластмассой вокруг рычага коробки передач и пластмассой между сиденьями : разобрал пластмаски и распёр изнутри сам, щель исчезла. Накладка на подушке безопасности переднего пассажира была неровной - некрасиво, но в подушки безопасности нос совать нечего, поэтому не трогал ничего. На второй передаче, когда обороты двигателя низкие, машину неприятно подергивало (не от того, что я неправильно ехал, так было у всех водителей моей машины) : со временем просто приноровился и научился добавлять столько газа, чтобы подергивание исчезло. Проехал около 28000 км, за это время поломок не было, только посещал ТО и всё. Справедливости ради замечу, что заправлялся только на "Лукойле" (возил с собой канистру всегда), дрянного бензина с непонятных АЗС машина не видела. Ходовые качества : на мой взгляд жесткая подвеска, правда, и рулится неплохо (не спорткар, естественно). В поворотах не сильно кренится, дорогу держит нормально, подруливать приходится нечасто. Очень сильно добавила плавности хода зимняя резина (я ставил "Кумхо" высотой на 60мм высотой, если поставить выше - резина будет задевать колесные арки), авто комфортабельнее стало гораздо. Более мерзкой резины, чем штатная резина "Чампиро", я не встречал : жесткая, очень плохо тормозит, отечественная "Кама" намного лучше. Жалко денег было покупать новую хорошую резину, но необходимо и неизбежно. Безопасность : вот тут могу сказать, как очень опытный человек, я через 8 месяцев после покупки попал в ДТП (удар фронтальный). Сработали, как и положено, обе передние подушки. Сломалось крепление рулевой колонки, руль свалился под ноги, как и положено. Лобовое стекло не брызнуло во све стороны осколками, просто потрескалось и "промялось". Если бы был пристегнут : наверняка не получил бы и царапины. Страховая списала машину в связи с тотальной гибелью. ОБЩЕЕ МНЕНИЕ : машина оставляет неплохое впечатление, до хороших иномарок не дотягивает, но лучше родного автопрома однозначно. Своих денег стоит. Перед покупкой я спрашивал мнение о этой машине у знакомого водителя такси, он отозвался так : фирма купила 5 машин, одна из них постоянно мозги "компоссировала", на остальных проблем не было (за год машины проехали по 80000км в среднем).

Автомобиль вполне устраиваеть по всем параметрам. Брал в декабрье за 15000$ в 2007г., а знакомый Приору в ноябрье за12000$, ездим по одному городу, он её проклинает, продаёт - никто брать не хочет. Я своей ракетой вполне доволен и ещё годика 4 менять не собираюсь. Разница 3000$, кроме 4-ёх ТО и зимней резины денег не выбрасывал.

Купил подержанную Чери А 21 2007 года с пробегом 33000 км. Владелицей была женщина,проходила вовремя ТО на сервисном центре. На первый взгляд машина сильно притягивает своим внешним видом, кожаный салон бежевого цвета, электролифт сиденья водительского вызывает море эмоций от комфорта. Серво руль и ГУР тоже 5+, двигатель отличный с агрессивным характером. Отличный особенно в городских условиях, заводится с пульта. Ходовая 5+!! Мягкая. До этого у меня была тайота Камри, в принципе разницы я не ощущаю по ходовке. Единственный минус это шумоизоляция. Всё остальное супер. Если в таком темпе будет развиваться китайский автопром то в скором будущем они будут лидерами в производстве хороших авто.