85 отзывов о Chery Amulet 2008 года

Покупали брату эту машину, в нашем автопроме разочаровались очень сильно - друг купил Ваз 2114, ухаживает за ней лучше чем за своей девушкой, а она сыпится и сыпится. (((Ну купили чудо китайской техники, у меня у самого Дэу Нексия, что тут сказать... двигатель Форд, коробка и подвеска Фольксваген Гольф, кузов Сеат Толедо. )))) Винегрет, НО!!! Машинка-то пашет, да ещё как: 100 кобыл, гур мягкий и приятен в управлении, коробка - нужно привыкнуть, большой ход переключений!!! Подвеска - нужно доделывать, после Некссии нет той надёжности, но это не проблема - машина полностью ремонтно пригодна!Порадовала тишина в салоне, Тазики отдыхают, шумела только задняя полка, ну это резиночку наклеить - и тишина! Салон не широкий, но длинный, багажник пипец огромен и удобен в погрузке, да ещё и складные сидения 2/1 - вообще вещь!!! Место под колонки удачны, втыкай хорошую музыку и кайфуй, никаких подиумов не нужно. Расходники стоят копейки, в натуре копейки... дешевле, чем на Ваз!!! Фильтр воздушный 55 руб., топливный 58 , фильтр салона 60 , остальные расходники тоже копейки стоят в общем как и детали. ))) Машинка на порядок лучше наших, есть недоделки, ну это фигня, подкрутил, поджал, смазал и всё что нужно. )))) 150 тысяч проехать можно спокойно, не считая подвеску, - к 80 тысячам ей нужен будет ремонт!!! Наши Тазики к 150 тысячам уже развалятся, а эту... поменял прокладочки и всё такое, почистил форсунки, дроссель и гуляй дальше до 250 тысяч!!! Если выбирать Тазик и Чери Амулет, то лучше Амулет, в него хоть можно вложить денег и кайфовать, а от наших вёдер кайфа не будет!!!

До мульки была волга, по сравнению с которой просто самолет против паровоза, поразило что при таком количестве примочек все правильно работает, нигде ничего не протекает, не дребезжит и печка нагревает салон сразу, а не когда уже приехал, рулить можно одной рукой, ручник держит так, что забыть про него и поехать - не выйдет. Дешёвые расходники в интернет магазинах. Нравятся настройки трансмиссии, мотор хорошо тянет уже с 1500, в городе по ровному можно катится на 5-й, подвеска мягкая, но не хватает шумки. Хотелось бы передок повыше чуть-чуть, попервой пару раз зацепил бордюр с непривычки. Заменил динамики в дверях на JBL, дополнительно вкрутил в полку овалы, даже не менял магнитолу-звук приличный. Не нравится как на кочках стучит дополнительный стоп, но руки пока не доходят. Не нравится что если после работы кондея просто включить обдув или упаси бог рециркуляцию, то через минуту уже не увидишь куда едешь. Где то там эта влага накапливается. Довелось кататься на нескольких моделях вазов - не поменялся бы даже на новьё, шумные и топорно сделаны. Перегонял из Ялты 6-летний фьюджик - не понравились жесткие не комфортные сидушки, чрезмерно тугой руль, двигатель слабее, по трассе это особенно заметно, там где легко ускорялся на 4-й нужно втыкать 3-ю, хотя для езды по городу вполне хватает и жесткая подвеска. Правда получше шумоизоляция и нет вибраций на руле, часто посматривал на тахометр убедиться что двигатель работает. Не пойму за счет чего он настолько дороже. Покатался на мазде 3 вот она понравилась, но пока дорого. В качестве новой через пару лет вполне купил бы ещё раз, пропал страх перед китайским автопромом, но растут аппетиты, а может заработки, посмотрел с интересом на дизельный логанчик- очень унылый салон, а каждая опция стоит как дар божий. Новый пунто после езды на 1,4 за городом перехотелось, на турбированный пока не хватает. Очень неплохо выглядит и нафарширован волекс с-30, на тест-драйве всё понравилось.

Лучше, чем любая современная отечественная модель! При доступной цене машина нафарширована в полном объеме. Машина без головной боли и гемороя для водителя! Двигатель можно ставить хоть на вертолет, надежный, оборотистый, рывковый, выносливый. Машина вписывается в крутой поворот плавно, легко не кренит сильно и не заносит. Машина любой марки и модели имеет свои недостатки. Вместе с тем у них много общего, - колеса одинаково крутятся!

Езжу каждый день и по Киеву и на трассе. Серьёзных поломок не случалось. Автомобиль комфортный, тёплый зимой и прохладный летом. Из-за дорог, что-то постукивает в рулевом, на ямах. Низко стоит передний бампер. Это первая машина, в которой не вожу полный комплект инструментов и запчастей. В целом, машиной доволен. (Нет никаких запотевание салона и т.д.)

Машина у меня была 3 года, покупал новой. За время эксплуатации наездил 75 тис. км. На 20 тис. перестал работать стеклоподьёмник задней правой двери. На 60 тис. км заменил гофру на системе выхлопных газов. И в этот же период вырвало датчик (лямбдазонт) глушителя, пришлось его уварить, хотя раньше был на резьбе. Заменил левый наконечник. Вот и все поломки за немалый пробег. В общем машиной доволен.

Купил новый автомобиль, проехал на нем 38000 км после чего продал, заливал самый доогой бензин, масло только Castrol синтетику, за это время поломки: перестали работать все подогревы седушок, сломался кондиционер, потек радиатор (вообще по непонятным причинам), поламалась сигналка, на 20000 км потекли задние стойки.Запотевание салона это вообще отдельная история, во время дождя или влажной погоды едешь и все время протираешь лобовое и боковые стекла - иначе не видно ничего!

Нормальная машина за не большие деньги, езжу каждый день и достаточно далеко, на трассе держится не плохо, отечественный автопром даже в долю не падает, ВАЗовские погремушки стоят дороже и с меньшим фаршем в салоне, да и качество отделки салона получше чем у ВАЗ будет ...А про то что автомобили Чери плохие, в основном говорят люди которые не ездили.

когда взял пробег 3000 км, когда продал 59000 км, за это время поменял: два раза передние стойки, все гранаты, 4 раза колодки, радиатор, мозги, 2 раза датчик коленвала, сцепление, и многое другое... авто не очень! честно сказать да же сенс будет по лучше!

Чери Амулет -супер класс! Увидел в салоне и сразу влюбился, правда, не в амулет, а в менеджера салона. После 3500тыс отвалилась выхлопная труба, двери открываются на ходу сами невзирая на центр.замок, многочисленные регулировки результата не принесли. каждый раз когда сажусь в неё боюсь порезаться об какие-нибудь элементы отделки. Всё трещит, кряхтит, дрожит - громкая музыка в помощь. Только не надо мне говорить про прокладку или "не повезло". Совет покупателю: Можно купить, чтобы понять, что покупать её не надо.

Была у меня десятка продал ее долго сомневаясь взял себе амулета.Первое впечетления от езды после десятки-я был в шоке ничего не торохтит идет уверенно набирает обороты быстро, ямки глотает не слышно говарят у него метал тонкий,я работаю водителем на мазде сх 9 так там метал такой же тонкий как на амулете. Чем брать ваза лучше взять китайца.

Авто соответствует своей цене.Мощный двигатель, однако любит хорошо поесть за 10 л по городу. Межгород при оборотах дв. 3,5 -4,0 тыс в основном выходит 7,5 литр. на 100-ку. При -30 заводил без проблем. На море загружаю багажник, однако остается еще место. Хорошо ведет себя при t+40-50, не закипает, помогает мощный вентилятор на обдув. Машинка идет нормально не зависимо сколько подгружен, устойчива. Хороший кондер,тормоза, свет (пользуюсь родным, ксенон не ставлю так меня лично он слепит, не хочу что бы другим водителям я доставлял на дороге неудобства). Все доступно, обслуживаю машинку пока сам. Нам с женой машинка очень нравится.

Для своей цены впечатляет. машина хорошая, но с виду как-то не очень. хорошо тем что многие запчасти подходят от фольксвагена. салон нормальный места много. багажное отделение очень вместительное, гружу 600 килограмм и нормально. Выбирал между шкодой и чери. расход берет на 100 км. 9 литров. шумоизоляция плохая , усовершенствовал сам, теперь нормально. двигатель хороший, мощный. в обслуживании сравнительно не дорого. из поломок было: 1-полетел выжимкой пятак в кпп. 2-в салоне переключатель режимов печки, обогрев салона. 3-нагревались передние ступицы. 4-торохтела полка багажника в салоне (не ляда). покупайте.

Я не фанат этого авто, но и рьяный хаяльщик китайского автопрома. Просто случилось в жизни поездить и на этой машинке. Поэтому решил высказать свое мнение, а выводы делайте сами. Брали машину в качестве рабочего авто, поскольку на тот момент своих машин как раз ни у кого не было. Авто был бит в зад по касательной, но геометрия не ушла, металл сложился гармошкой. Вытянули, покрасили правое заднее крыло и бампер, обработали антикором место вытяжки, поставили заднюю блок-фару, заменили масло (синтетика Шелл)-фильтра и начали эксплуатировать в феврале 2009 г. Пробег у авто был 34 000 км. Следует сказать, что первый хозяин был инженер советских времен. С машиной отдал ту самую замененную блок-фару, передние и задние тормозные колодки, воздушный фильтр. Салон был в идеале - кое-где даже пленка не снята. По техническому состоянию подвески-двигателя авто был в отличном состоянии. За 6 месяцев (без 3 дней) использования авто его использовали 4 человека. Машина ездила по областям. Дороги ужасные. За это время мы проехали 37000 км (на момент продажи 71т км с копейками). Масло/фильтра/ремни/колодки за это время не меняли. За все полгода использования по машине не делали ничего, кроме ремонта колесных дисков :) - 2 раза варили литье, и прокатывали раза 3. В марте пятый наш коллега, который не имеет опыта вождения, загнал авто в сугроб, да так удачно, что пробил радиатор. Дырка была небольшая. Обошлись средством для заделки течи (не помню как называется, американское какое-то). Заливали 2 раза. После второго залива за 4 месяца течи больше не было. Была заменена одна лампочка подсветки номера, левой фары ближнего света и правого заднего габарита. Для объективности могу сказать, что один знакомый в январе 2009г. взял Чери Амулет 2007гв с пробегом в 25000км, правда внутри компоновка приборов немного другая. Он за те же полгода 2 раза менял радиатор - трескался патрубок, паял трубки кондея, менял глушитель, шланг ГУР, ну и расходники - колодки, ремни и пр. По управляемости: руль не информативен (очень свободный ход), но привыкаешь. Управляется в общем-то легко. Скорость держит хорошо, и чем больше скорость, тем лучше управление. Тормоза предсказуемые, АБС срабатывает адекватно. Кондиционер работает хорошо. Неплохой ближний/дальний свет. Сзади сидеть удобно. Спереди - сиденья не очень. На дальних поездках спина устает. Кто повыше ростом - тому вроде поудобнее. Все передачи включаются четко. Может не очень продуманы передаточные пары, хотя свои 110-140 км/ч авто держит без напряг, на адекватном расходе - по трассе 6,5-7,5л/100 км, город - 8-9л/100 км, смешанный где-то от 7 до 8. Проверялось "от заливки до заливки". Раздражает подсветка приборов, но - убавили яркость, вроде мешать перестала. Магнитола простая (родная), радио ловит нормально, диски читает, звук так себе, не для эстетов, но в целом нормальный. Конечно, панель приборов из опелей 80-ых годов, но свои функции выполняет. Плохие дороги авто держит прилично - ямки глотает, выбоины отрабатывает. Вообщем, перед тем, как продавать, покупатель загнал авто на диагностику. Про ремонт и про радиатор мы сказали сами, в сервисе сказали, что еще была вкрашена верхняя часть водительской двери. По техническому состоянию по машине ничего делать было не надо ВООБЩЕ. Уровень масла в норме и цвет ничего. Состояние колодок - задние износ 20%, передние - 50%. Колодки, которые давал нам первый владелец, мы так и передали новому владельцу. Покупатель ездит на машине до сих пор. В октябре этого года встретил его случайно в Спб на парковке около универмага - претензий не высказывал. Не знаю, конечно, может нам повезло с авто, может дело в "прокладке между сиденьем и двиглом", но авто оставил впечатление бюджетного надежного авто, вполне достойного своих денег, конечно не за новый, а за б/у. Купил бы себе? Нет. Но только потому, что могу позволить себе совсем другой ценовой диапазон. PS в ответ на комменты: я не опечатался-машину брали убивать. Ездили 4 человека и за 37тыс км пробега ничего не делали. Взяли ее за 90 тр+20 тр ремонт и масло и страховка. Я был удивлен что мы ее продали причем за 130 тр. За это время масло не менялось ни разу а только проверялись уровни жидкостей. Отзыв честный, поскольку авто моим никогда не был-служебка и продан к тому же :)

конечно если сравнить с отечествеными машинами ,то нашим машинам еще далеко до нее .Вот на этой неделе проехал 1800 км туда и назад ,ехал и наслаждался сидения удобные, спина не устала как на наших машинах после 300 км начинала ныть . В общем машиной доволен

Выбирал по цене. Полномерный и приличный, к тому-же - очень вместительный. Для дачников самый класс. Перевозил мебель до 2м, доски до2, 5м, холодильник 2м. Мощность - нормальная, тянет очень хорошо на малых оборотах. ход устойчивый по трассе. Подвеска стучит на ямах, дороги такие... С машиной разобрался - довольно проста, схему электро с интернета. Да и ремонт делать - интернет подскажет. Техобслуживание крайне плохое у нас в автосалонах, меняют масло и фильтр, остальное - даже не смотрят. Гарантия практически никакая - на оригинальные детали (какие?), а на всё остальное (длинный список) гарантия не распространяется. Кому нужна такая гарантия? Сначала сальник полуоси подтекал, сменили без гарантии, но всё равно мокрый... Масло не убывает и хорошо. В целом, машина вполне стоит своих денег для того, чтобы возить не только свою задницу , как ббольшинство "обрубков"... но это кому что- надо. Салон тише жулек. И я присоединяюсь к тем мнениям, что машина лучше Ланосов, Авео, Жулек. Из недостатков отмечу - отсутствие двойных резинок на дверях, но салон герметичен: если включить циркуляцию внутри салона - снаружи дым не услишишь. А за остальным нужно следить и умело водить. Для практичных людей - лучше не подобрать.

У меня Chery не Amulet, а Cowin лифтбек (седан-хетч), т.е. непосредственно китайской сборки. Впечатления самые положительные. Расход в пределах 7-8 л/км (с маслом Люкимойл).
У меня комплектация с кожаным салоном, литыми дисками и т.д. На зиму ставлю штампованные диски с шинами большего размера. Даже при нынешних снегопадах выгребал из сугробов выше решетки радиатора.
Что касается комфорта, то, на мой взгляд необходимо для наших условий (Беларусь) добавить в конструкцию:
дворник и опрыск заднего стекла;
обогрев зеркал;
сигнализация включенных фар при выключенном двигателе.

купил в 2008 году проехал 82000 машина отличная за все это время поменял лишь заднюю правую стойку и вот уже в 2010 продал и купил такую же самую...и то что говорят что она пластмасовая не верте никому попадал в аварию все полне нормально...если за машиной смотреть будет ездить это лучший вариант чем лайнос или ваз и стоит меньше

Купил в мае 2007г. Через неделю поехал с семьей за город. ТО-1 проходил. Начитавшись отзывов, все думал, что-нибудь отвалится или сломается. Проехал туда, вернулся назад и вот уже 13000км. Жалоба одна - зимой перестал работать кондиционер, оказывается в схеме есть датчик температуры наружного воздуха, который отключает кондиционер в холодное время года. По дороге ехали с дочерью по очереди. 5-летний ребенок и 1 взрослый свободно размещаются в салоне ногами в багажник во весь рост 170см.Имел ВАЗ-2115. Сейчас ни на Логан, ни на Нексию, Ланос, и тем более любой ВАЗ не променяю. По характеру езды имел несколько аварийных ситуаций, однако Амулет, благодаря АБС, с честью оправдал доверие. Что касается краш-теста, то на других страницах я рассказывал о краш-тестах других автомобилей 90-х годов, данные по которым на уровне с Амулетом, хотя даже у Альмеры крыша вообще сложилась в гармошку. Цена и комплектация Амулета создает реальную угрозу не только ВАЗу, но и другим, в том числе иномаркам, оттого и развязана война против Амулета. Я хочу только сказать, что эта машина за реальные деньги. Расход бензина 7, 1 л на 100 км по трассе. Расход масла от ТО до ТО.Потрогал металл на крыле - не тоньше чем у наших, только плюс на конвейере обработан антигравием. Да еще насчет металла, когда поднимал ВАЗ 2115 на домкрате для замены заднего колеса, кузов перекашивался так, что задние двери открыть было невозможно. Амулет, надо отдать должное, практически не перекосило. Еще, не верьте тем, кто говорит, что сидеть в нем неудобно, у меня межпозвоночная грыжа и при неудобной посадке она сразу же дает о себе знать, в Амулете она отдыхает.

Доброго времени суток всем. Решил тоже поделиться опытом эксплуатации подобной машины, причем опыт есть не только езды, но и ожидания сотрудников ДПС на месте ДТП. Начнем издалека. За рулем я 6 лет и так получилось что за это время сменил уже 5 машин. Это был Святогор 214122, ИЖ-2126, Daewoo Matiz и два чери амулета. Спросите почему два? Потому что первый не дожил даже до 5000 пробега. Виноваты в этом были не китайцы, не сервисмены, ни даже я, а всего лишь водитель Camry по имени Малхаз, который не заметил двойную сплошную и поворот и решил что можно ехать прямо... мне в лоб... В последние секунды перед столкновением я, насмотревшись краш-тестов, вспомнил всю свою жизнь. Сильный удар, боль в груди, но я жив. И пассажир тоже. Переломов нет. В салоне только сломалась от моей левой колени переключалка света фар. ну да. И водительская дверь не открывается. Когда вылезли из машины увидели что капоты обеих машин сократились примерно на 15-20см. Для камри это терпимо, а для Амулета фатально, хотя как выяснилось позже страховые обе машины признали тотальными. После аварии уцелела даже правая фара и лобовое стекло. Это про краш-тесты. В этом году специально искал по салонам амулет и купил почти последний. Он уже пробежал 21000 и позволяет судить о надежности машины. Первый амулет был евро-2 и проблем с заправками не возникало, здесь же машина очень часто ругается на 92 бензин, помигивая чекэнжином. На 14000 прогорела гофра приемной трубы. Возможно это следствие заездов на бордюры, либо "вот такой у нас бензин", как сказал сварщик. Новая подошла от VW Golf 3 и стоила 300 . Работа по замене 1000. Дальше заменил датчик заднего хода. Цена его составила 60 + сломанный рожковый ключ на 24. Пока машинка тьфу тьфу тьфу радует. Сейчас предстоит очередная замена масла. Радует то, что фильтр подходит от 2108 узкий, топливный поставил от ГАЗ 3110 с 406 движком. Вобщем машинка пока только радует, что не сказать об отечественном автопроме. Там тоже лотерея. Можно купить космич и проездить на нем 150000 меняя только масло, а можно на новой десятке на 1000 получить заклинивший двигатель. Хорошая машина это мерседес, остальные просто машины.

Автомобиль вполне подходящий и по цене и по качеству. А вот обслуживание в диллерских центрах желает лучшего-отношение:"куда вы денитесь, всё равно к нам приедете..."