качество сборки, управляемость, динамика, цена, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция
простор салона, управляемость
Сразу после покупки пришлось сделать развал-схождение - бесплатно, но машина была в сервисе примерно 4 часа, я не ждал, уехал, потом вернулся. На заводе не долили 2 литра охлаждающей жидкости - заметил когда похолодало, т.к. неэффективно работал обогрев. В жару двигатель не грелся! Сейчас все нормально! Умный климат-контроль переключает сам зоны обдува, поэтому если хочется определенного режима, лучше установить его вручную.
Это отзыв об а/м "Fora" (A21) - Хорошее впечатление! Ехать в этой машине очень приятно. Когда находишься в комфортной машине и управляешь спокойней. (хотя "очень темпераментные" могут на любой машине летать низенько и целоваться со встречными-поперечными)
Очень шустрый и маневренный автомобиль, ездить в нем удобно как по городу, так и в далекие поездки.
Снаружи “Амулет” действительно смотрится машиной середины 80-х, а точнее СЕАТом 15-летней давности, с которого и скопирован. Из осовремененных деталей бросаются в глаза широко распахнутые фары без рассеивателей и с раздельными круглыми отражателями. Сзади – чистое ретро. Совсем не любит ездить по бездорожью из-за резвого своего норова. На днище в районе заднего седения проходит траверс, который старается зацепиться за неровности, загибается, прижимается к глушителю из-за чего в салоне стоит рев, который, что характерно, не слышен снаружи, но после нескольких ловких ударов молотком отгибается обратно.
Первое преимущество “Чери” перед конкурентами – кузов хэтчбек. Причем, что ценно, замаскированный под седан – достаточно редкое дизайнерское решение. Типичный трехобъемник, но вместо жестяной крышки багажника – огромная дверь со стеклом, открывающая почти полмашины. Класть сюда тяжести, например мотоблок или чугунную печку для дачи, гораздо удобней, чем в обычный хэтчбек с почти вертикальной дверью задка, ведь один из грузчиков может стоять прямо в багажнике! Очень надо беречь бамперы- очень тоненькая пластмасса. За почти 10000км проблем не было, не считая того, что открутился платсмассовый кожух на генераторе.
качество материалов, качество сборки, цена
Покупал машину в салоне у офицального дилера ЧЕРИ ФОРА через неделю помыл машину и оказалось,что капот,крыша,багажник в мелких точках корозии. Вот собираюсь ехать в салон. Менеджер утверждал, что машину он видел машина хорошая, а при покупки их не заметно. Сморите каждый сантиметор у машины
в общем машина хорошая за такие деньги, Проехал 600 км. пока проблем нету кроме ржавых пятен на крыше,капоте,багажнике.
ЧЕРИ ФОРА (А 21)
Покупал машину в салоне у офицального дилера ЧЕРИ ФОРА через неделю помыл машину и оказалось,что
капот,крыша,багажник в мелких точках корозии. Вот собираюсь ехать в салон. Менеджер утверждал, что машину он видел машина хорошая, а при покупки их не заметно. Сморите каждый сантиметор у машины
Когда забрал машину на спидометре было 7 км. за четыре месяца проехал 33.000 км. Ездил везде,по разному бездорожью - впечатления только положительные. На первом Т.О. поменяли подушку коробки и больше я ни с какими бяками не сталкивался. Есть конечно неприятный момент, короткие 4 и 5 передачи,а характерный рокот спортивный при разгоне в принципе даже не в минус. После первого ТО в официальные сервисы даже и не заглядывал. 27 июля попал в аврию ,машина повела себя замечательно,после того как я правой стороной прокосил деревья сначала,встал свечкой развернулся на ней и встал на колёса. Никакие жидкости ни откуда не потекли и машина своим ходом добралась до страховой,а потом и до сервиса. Сейчас стоит на ремонте. И продавать даже не думаю её, наоборот купил второго китайца- ДОВОЛЕН !!!
расход топлива
Не качественная затяжка узлов и механизмов на ЗАЗе. Иногда заканчиваеться бензин :-)
Приобрел автомобиль в марте этого года. Доволен в принципе всем. Больших проблем не возникало. Вот только бы нашим сборщикам на ЗАЗе руки правильно вправить и научить все толком затягивать. Автомобиль трассу держит отлично как с полной загрузкой так и пустой (с водителем.). 170 км\\час не проблема, правда больше не пробовал. Не было необходимости. Расход топлива при скорости 110 с включенным кондиционером 6,8 л.
динамика, качество сборки, управляемость, цена
Гремит задний подголовник. Скрепит панель приборов.
Ходовые качества нормальные, только при оборотах 3-4 т. слишком ощущаемый резонанс. Не очень хорошая шумоизоляция. В целом машина ведет себя довольно хорошо: держит дорогу, при скорости 110 км/ч ощущение как в дорогой машине. В сравнении с ВАЗовскими моделями цена-качество более соотносимы.
Цена Комплектация Багажник Внешний вид
Возможны задержки с зап.частями, но сейчас уже гораздо меньшие.
Денег было не много, в кредит влезать не хотелось, а о машине мечталось. И тут то мой выбор пал на Chery Amulet.
Сев в машину, положительные эмоции явно стали рости. Салон уютный, сиденья удобные, очень хороший обзор. Понравилась торпеда, особенно после наших тазиков.
Сейчас накатал 17000км. Одно скажу, ехать приятно.
Машинка достаточно резвая, 150кмчас без проблем. Правда шумновато становится, когда стрелка переваливает за 120 (3, 5тыс обмин).
По поребрикам Chery Amulet прыгает отлично, проверен в лесу (канавах и оврагах). Самое лучшее в Chery Amulet- это багажник. Если едешь с семьей на природу, впихнуть в него можно все, что только может понадобиться.
Кондей работает отлично, бесшумно. Расход бензина 8 - 8, 5л на 100км(город+загород). Не порадовал бардачок, больно уж маленький. Единственнае ненужная вещь в амулете, это подстаканники! Кузов достаточно крепкий.
Как вывод могу сказать, что за эти деньги машина - отличная. Не одного дня не жалел, что ее купил. Не слушайте общественное мнение, мол Китай - фуфло и все такое. 10 лет назад на корейцев также смотрели. Знаю многих владельцев этой марки, довольны все без исключений, продавать не собираются. Волков бояться, в лес не ходить. Я рискнул, проверил, остался доволен.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость
полетел центральный замок задней правой двери, в принцепе он работает но не загорается салонный свет при открытии двери, зато когда закрываеш, загорается "собака" (жду замок по горантии уже 3 месяца. в наличии запчасти есть только нет таких мелочей.) СОВЕТ: для тех уже купил фору. нажимайте на педаль акселератора очень плавно, не в коем случае нельзя нажимать резко машина начиет тупить и захлебываться бензином. А когда плавно, устремляется резко в перед. Лучший разгон на 3-й передачи от 50км.до 95км.прыжок стремительный (митцубиси лансер отдыхает) расход бензина нормальный около 10 литров на сотню. С первого дня лью только 95-й. не в коем случае не лейте 98-й движок летит сразу
не амулет не путать.
фору купил в конце мая 2007г. Очень нравится салон здоровый даже для меня (вес 100кг. рост 185см.)проехал 16000 т.км. как купил из машины не вылазию,можно сказать живу в ней. "форку" практически не жалею, канавы практически не обьезжаю, езжу быстро,часто маневрирую,управляемость просто супер, машина слушается руля отлично.
хорошая машина за такие деньги, довольно резво разгоняется хоть и 83 лашадки, хорошая в управляемости, шумоизоляция неочень, в общем отличная машина.
Очень доволен машиной!!! Купил ее два месяца назад специально для работы. Машина эксплуатируется каждый день и по многу (работа в такси), и пока нареканий не вызывает никаких...
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
проблем с ним незнаю ни каких
автомобиль мне очень понравился, но правда сказать присматирвался к нему долго примерно полгода,. сел за руль все по мне , обзорность отличная, посадка просто для меня, приборы просматриваются отлично, самое главное для меня это простор и большой багажник, когда выезжаешь на дачу за один раз можно все и всех увести. На пятой скорости можно ехать хоть сорок, очень нравиться свист движка, как будто работает турбина, акустика тоже не плохая 6 колонок вполне достаточно . по динамики тоже с нашим автопром да и с некоторыми иномарками ему нет конкурентов со светофора она всегда первый. китайцы молодцы
Заводской брак проводки включения вентилятора-заменили за 30 минут по гарантии. Отвратительная предпродажная подготовка.
Автомобиль не Амулет, а ФОРА просто в списке её нет. Общее впечатление-неплохо для китая и отлично для меня, по крайней мере)))На сегодняшний день минусов два-шумноватый мотор и отсутствие имиджа(достали знакомые-и на фига ты китайца взял,это же полное г...о!!! мнение кстати кардинально меняется после осмотра авто и поездки)))) )ВСЁ!!!!!!!!Больше минусов нету,за эти деньги отличный вариант.
Перед покупкой Амулета испытывал большие сомнения (Китай+сборка в Ильичевске). После сравнения с ВАЗом, Ланосом, Логаном склонился к Амулету (понравилась комплектация, размер салона, да и внешний вид получше). Ждал машину базовой комплектации 11 дней. Сразу после покупки на СТО сделал антикор, вибро- и звукоизоляцию, аудио на свой вкус. После шумки двигатель в салоне еле слышно, ничего не гремит и не тарахтит, так что не жлобитесь рекомендую. Покрытие пола в салоне конечно не радует, но это поправимо, можно осилить и самому. Считаю Амулет хорошим авто для 10 тыс. у.е. Кому не нравиться и есть лаве покупайте Мерс, а у кого лаве нет ждите народный дешевый индийский авто за 3 тыс. у.е. может они будут соответствовать вашим требованиям. Владельцам Амулетов передаю привет! Предлагаю не спорить с Великими критиками а делиться полезной информацией. Р.S. Запчасти кстати уже не проблема.
После выезда из салона у неё отказывают тормоза и ты врезаешся в столб...
Машина восстановлению не подлежит
дизайн кузова, качество сборки, управляемость
При пробеге в 500 км пока еще никаких проблем нет. Рано. В иоценке надежности хотел ничего не ставить, но программа требует, так что ставлю 4, хотя и рано еще об этом говорить.
До покупки Амулета я ездил на старенькой "петерке", и с завистью смотрел на Шкоду-Октавию друга (машина хорошая, но не по карману 400000 р.). Когда увидел Амулет (за 248000 р.), понял что это то же самое, только дешевле и дизайн немного старше. Возможно в основе один и тот же Фольксваген или Сеат, но Октавия современнее. Можно сказать, что Амулет и Октавия так же похожи, как "Десятка" и "Приора". Конечно, после "пятерки" мои ощущения вряд-ли будут объективными, поэтому дал прокатиться другу. Его слова - "Конечно, это не Октавия, но рука фольксвагена ощущается". А на его лице было даже некоторое срытое огорчение.
Что касается качества и надежности, то об этом гоаорить еще рано.
А ВЫ посмотрите на краш-тест этого "СУпер чуда"..........................
а потом и говорите про качество!!!!!!!!!!!!!!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Авто супер. И за небольшие деньги. Наши ВАЗы рядом не валялись, хотя по цене - то же самое. И по внешним, и по внутренним качествам авто гораздо лучше отечественного производителя. За стоимость двенадцатой модели ВАЗ Амулет можно приобрести с кондиционером, кожей, стеклоподъёмниками, электрозеркалами и магнитолой. А внутри места во много раз больше! так кто же, скажите, будет покупать наши авто? Если по качеству китайские даже лучше, так как внутренности у них все немецкие. В общем, те, кто жалуются на китайские авто, видимо брали не у официальных дилеров. и не в легальных салонах. Так что смело берите! Не пожалеете. Не машина, зверь. На трассе чувствует себя уверенно, ее не кидает в стороны. по сырой дороге едет хорошо, не скользит, не виляет. Мы на этой машине сразу после покупки 2000 км проехали по "не очень хорошей дороге". Всё супер! Машина ходит, как конфетка. У нас у друзей такая же машина уже год, и они тоже довольны несказанно, а у них пробег уже побольше 10000км. В обслуживании не дорогая, сервис найти не сложно. А те, кто говорят, что сложно, просто плохо ищут!!!!!
дизайн кузова, динамика, управляемость
не понравилось очень близко педали друг от друга, качество обшывки, качество покраски желает палутше... а в общем автомобиль хорошый
проехол на ней 250км по италянской атостраде впечатления остались хорошые. мой друг купил и приехал сюда в италию, вот и я взял попробовать. до 150 на дороге держытса хорошо после руль уже надо держать по сильнее, разогнал до 175 дальше засцал но ещё можна давить.
дизайн кузова
Не понятно по какой причине загорелась лампочка датчика подушки безопасности. Замки дверей тугие. Супруга попортила себе макияж при открытии правой передней двери из-за многократных попыток открыть дверь. Она у меня хрупкая - жена, не машина. Также небольшой перекос петель багажника влияет на постоянное информирование сигнализации что он как-будто бы открыт. Так и не поймешь, когда не рядом с авто, открыт багажник полностью или только не прикрыт из-за перекоса.
Первое впечатление от автомобиля нормальное. Штатная аудиосистема - не очень мощная, но хватает, чтобы в салоне послушать музыку на достаточной громкости. Не хватает - кнопок для включения противотуманок. Хотя - включение противотуманок и предусмотрено поворотным регулятором - для того, чтобы их включить его нужно вытягивать - не совсем удобно с первого раза, отвлекаешься. Дизайн хороший -
Объем багажника - просто огромный. Чуваши, берите только этот автомобиль - море картофеля и капусты можно будет перевезти!
качество сборки, простор салона
На Черри надо сразу делать развал ,ну нет его.Сейчас на ухабах появляется лампочка тормозных колодок, и самое смешное нажимаешь сцепление выключается радио, ну ничего сделают,пока не напрягает
У мення Фора, пока машина ведёт себя очень неплохо,если бы сделали передние сидения поудобнее и посадку пониже было бы просто шикарно ,к сидениям надо просто привыкнуть ( кстати сидеть на задних сидениях ну очень удобно).Жена стукнула задний бампер(мало "фишек" на парктронике их три а надо ставить 4) сделали быстро и качественно(Спб Ленинский пр-т - диллер).
