166 отзывов о Chery Amulet 2007 года

Купил Амулет в полной комплектации. Дополнительно поставил защиту картера, сигнализацию, замок на КПП, нанес антигравий на арки и пороги.Первые впечатления. Это один из немногих автомобилей, в котором мне удобно. Управление очень легкое, почти невесомое. Из-за этого кажется, что нет обратной связи. Поначалу трогаясь даешь лишний газ... Потом начинаешь чувствовать. Рулится хорошо, тормоза цепкие, динамика вполне достаточная. Движок очень тяговит внизу - может ехать на 5 передаче 50 км/ч и спокойно разгоняться. Но увлекаться тяговитостью не стоит, расплатой будет повышенный расход бензина. Расход по трассе около 7 л в режиме 100-120км/ч, по городу укладываюсь в 9, 5-11, в зависимости от ситуации. По удобству в качестве "дачамобиля" конкурентов не встречал. Реально нешумоизолированы двери, остальное дорабатывать гурманам.Про ремонт. Откройте капот, посмотрите снизу. Со всем, включая КПП, справится любой Фольксвагеновский сервис. Невооруженным глазом видна взаимозаменяемость деталей с Гольфом и Пассатом. Двигатель по механике должен быть знаком Фордовскому сервису. Единственная проблема может быть с кузовными деталями. Стекла 100% от Сеат Толедо.На сегодня проехал 9 тыс. км. Конечно мало для окончательных выводов. Но кое что уже можно сказать. В мороз -23 заводится уверенно. В салоне зимой тепло, в верхней одежде жарко. Проходимость отличная. Тут на работе экономят на уборке парковки - без проблем.Единственное, чего мне не хватает в комплектации авто - подогрева зеркал. Проводка в двери обнаружена, запитана. Думаю, за лето найду термоэлементы и поставлю. За все время обслуживание и ремонт: замена масла и фильтров на ТО. К 3000 км пробега движок стал хуже тянуть на оборотах - заменил китайские свечи японскими.Выявленные недостатки комплектации и сборки: Колесные болты коротковаты для литых дисков - без проблем нашел замену на 3 мм длиннее.Хилая общая "масса" у бензонасоса и обогрева заднего стекла, из-за чего при включении стеклообогрева занижаются показания уровня топлива - 10 минут дел разбирающемуся в электрике.Ужасное состояние АКБ Муратти без маркировки даты изготовления, заметил поздновато к морозам, цикл тренировочного заряд-разряда вернул к жизни.Шины Вингроу конечно лучше Росавы по круглости и балансировке, но сцепные свойства что-то между Росавой и Уралшиной. Впрочем для спокойной езды сойдут, надо только поосторожнее где на асфальте пленка грязи и не съезжать на мокрую траву.И самый большой. Решетка отсека стеклоочистителя и воздухозабора отлично защищает от листвы, но при медленной езде в метель может забиваться снегом. В результате ухудшается вентиляция салона. Надо будет потом ее сито покрупнее расковырять.Других проблем не выявлено, автомобиль всем устраивает и причин пожалеть о сделанном выборе нет.В целом для меня этот автомобиль один из многих в ряду за 9-12 тыс. у. е. Все они примерно одинаковое Г, один другого чем-то лучше, чем-то хуже. Уж поверьте, доводилось эксплуатировать и копейку, и Мерседес.

Машина в эксплуатации 6-ой год, за это время прошла 55 тыс. км. Были небольшие поломки - моторчик стеклоомывателя (заменен на ВАЗовский), моторчик стеклоочистителя (на заказ оригинал, менялся дважды за последний год, продали уже сломанный со сбитыми болтами, заметили поздно, сейчас все нормально), открутился болт от подушки двигателя с одной стороны обратно до конца так и не смогли вкрутить даже в техцентре, замена датчика ABS задний слева ( прогорел от выхлопной трубы, видимо слетел), замена задних амортизаторов, замена на передних стойках опорников, отключалась система сигнализации потом сама же и включилась, замена предохранителя на магнетоле, замена стартера, замена аккумулятора, замена ламп стоп сигнала. До сих пор горит на приборной панеле ABS, делали компьютерную диагностику так ошибку и не нашли, хотя после замены датчика все должно быть нормально. Вот собственно и все. Так самой дорогой запчастью стал стартер (5500 р) + замена. Собираюсь в 60 тыс менять ремень ГРМ. Большую часть из поломок заменила за последние 3 года.Сам автомобиль полностью укомплектован, есть сиденья с подогревом, боковые зеркала с ду, подогрев заднего стекла, огромный багажник - влезает основание каляски (складная) без люльки, магнитола, встроенная сигналка. Я докупила только авторегистратор для полного счастья. Салон просторный, сиденья с анатомической спинкой, удобные, чехлы приятного нейтрального серого цвета. Есть стеклоподъемник с управлением на водительской двери, широкие боковые кармашки. Маленький бардачок. Оборудована двумя воздушными подушками спереди. Противотуманки. Литые диски.Качество соответствует цене.

Авто брал для работы - таскаю прицеп с грузом, еще и машину загружаю. Менял только задние амортизаторы (посте обкатки один потек) и верхние опоры передних (подушки). Запчастей на амулет полно, и стоят недорого (подешевле чем, например, на нексию). Даже резина и аккумулятор еще родные. Бензин 95 по трассе берет 6.5- 7.5 л (90 - 130 км/ч). Шумоизоляция до 3500 об. нормальна. Двигатель тянет хорошо, даже с грузом.

Неудобные сиденья, с ростом 190 см приходится дотягиваться до 5 передачи... в меру мягкая подвеска. трогаться можно хоть на 4 передачи! на 5 разгон очень динамичный. За все время использования были только незначительные поломки, и расходники.... сильно гремит задняя полка! расход если гонять до 16 литров, а если как дед ездить то 11-12 л по городу... по трассе 7 л. если выбор стоит между Ваз и Чери однозначно Чери! Ваз даже рядом не стоял... не ждите от Чери чуда, но машина стоит своих денег. Хорошая рабочая лошадка, с огромным багажником! не разу не подводила, заводилась в - 30 без проблем, конечно не мерс и не опель, но своих денег стоит однозначно! рекомендую!

Купил новую в конце 2007 года. Накатал практически 60 000 км.К ходовой претензий нет вообще. Меняю расходники через 10 000 и никаких сущуственных проблем. Через два года эксплуатации накрылось реле генератора, на 50 000 прогорела гофра. Салон просторный хотя и не слишком качественный. Багажник тоже не маленький но полноразмерная запаска это очень неудобно. Расходом доволен Ланос прожорливее это сто пудов.Шумоизоляция плохая нужно самому переделывать.

Машина полнустью устраивает,за 4 года не каких проблем,комфортный,зимой в салоне жара,менял только масло, и задние стойки потому-что езжу по дороге не разбирая где ямы или хороший асфальт,машину эксплуатирую по по полной.до этого ездил на ВАЗ2104 после этого авто небо и земля,по сравнению с нашими тазами авто CHERY AMULET просто супер.Выжимал 180км/ч дальше уже страшно.зимой заводиться с первого раза но тежеловато,может просто у меня аккумулятор уже плохой при минус 35 зоводил с первого раза.машиной очень доволен,сейчас хочу покупать great wall hover h5

Проездил на амулете 3мес., ну что сказать -"Тазик в офигенной комплектации", Очень не удобный, сиденья как на жигули. Если про китайские вещи говорят, что это полное г., то вот это тот самый случай. Там поломалось что-то, тут отвалилось, здесь треснуло, (это все недостатки салона и кузова), очень дешево все сделано. И запчасти тоже не дешевые ( ради интереса сравните цены на стойки амортизаторные, я покупал на шкоду, на вольво в свое время и на этот китаец таже самая цена). А что касается обслуживания, то нет разницы что красить, амулета либо вольву либо еще что-то, то же самое и любой другой ремонт. До этого я ездил на вольво (13лет машине), я даже не мог подумать, что бардачок может сломаться, сиденья не регулируются, замки не открываются, и.тд. До вольвы у меня была шкода фелиция, там даже гидроусилителя не было, но машина в 1000 раз лучше и надежнее. Единственное что мне понравилось, ее ходовые качества, резвая, шустрая машинка. Она все-таки едет. Если брать техническую сторону, абсолютно беспроблемная, это все-таки иномарка. За 150000 ., вполне хороший вариант, лучше нашей пятнашки, но если есть больше, стоит сравнить со старой иномаркой прежде чем ее покупать. Ремонтируя дорогую машину (пусть даже старше 10-12 лет), хотя-бы понимаешь во что деньги вкладываешь, а в китайский отстой вкладывать деньги.... ну совсем не хочется. Забыл сказать, моей машине всего 2 года, максимальная комплектация и 30000 пробег, - делайте выводы. Мог бы написать подробно, с какими проблемами я столкнулся, но это не триллер какой-то, а всего лишь отзыв, и сугубо мои впечатления.

Всем здрасьте, товарищи полуночники. Я как законопослушный владелец китайского автопрома исполняю свой гражданский долг, то бишь пишу объективный отзыв про своего красного коня, а именно про Черри Амулет. Не так давно озаботился я покупкой нового автомобиля, так как неминуемая смерть уже вплотную подобралась к моей Десятке. Все было с ней – и хорошее и плохое, но назвать ее какашкой язык не повернется. Просто типичный представитель нашенского автопрома. Это я все к чему. У китайцев тоже есть своя специфика (например, отсутствие вкуса, которое рождает чудища немыслимые). Есть сложившийся стереотип обо всем, что «мэйд ин чайна». Типа, лучше ходить пешком, чем ездить на Черри, ну и далее по тексту. До недавнего времени я тоже думал приблизительно так же. Но потом понял, что все это брехня. Полная чушь! Прошу сразу занести в протокол: Черри Амулет - не безгрешник. Косяков предостаточно, а если покопаться, то вообще получиться, что действительно проще пешком. Но это смотря с чем сравнивать. Например, по сравнению с Десяткой, Амулет - просто шикарный авто. А рядом с тем же Мерседесом или БМВ просто консервная банка с сидениями. Но в совокупности все потребительские качества этого автомобиля ставят его гораздо выше отечественного… ну вы знаете чего. Мотор хоть и слабый, но надежный, о чем свидетельствует 79-тысчный пробег по нашей необъятной и ему хоть бы что. На десятке я к этому пробегу уже не вылезал из сервисов. Едет где-то на одном уровне с Логаном 8-миклапанным и Шеви Ланос. Мне по городу вполне хватает. Один ноль. Кстати, кто думает, что китайцы не умеют красить машины – заблуждается. Все у них нормально с покрытием. Жаль только, что всего два цвета сумели набодяжить, но ничего, все еще впереди. Причем далеко не самые лучшие цвета, на мой взгляд. Определенно им нужно что-то поярче. Не раз убедился в том, что вид седана и пятая дверь хетчбека - это очень гут! Слона возить можно. Что касается там всяких дизайнерских изысков, то не ищите, их там нэма. Амулет - это тот же Сеат Толедо 91 года, соответственно интерьер и экстерьер того времени. Но не стоит думать, что мол старье и качество такое же. Не так. Да дизайна нет, но есть все то, что делает интерьер по-домашнему уютным и теплым. На водительском месте вообще все классно, как в старом добром Фольце. Из недостатков отвратное обслуживание у дилера, такое впечатление, что все им должны, причем очень много денег. Кстати, стоимость ТО - хороший стимулятор сердечной деятельности. Как-то несоизмеримо дорого – Амулет-то стоит дешевле 10 000 долларов, зато на ТО добирают хорошо. Непорядок. А в остальном, за мои 79 000 км не было ничего особенного, никаких внеплановых поломок. После первого ТО отказался от гарантии (а кто это, ее кто-нибудь вообще видел? ) и особо не парился на эту тему. Запчасти все есть в наличие и по разным ценам, но подходит очень многое от Форда, от Фольца и от Сеата. Неоригинал в несколько раз дешевле, в общем как у всех. Так что если кто-то что-то надумал, то ездить можно, только если берете б/у, то внимательно все смотрите.

после классики пожалуй даже отлично я взял последней компликтации это очень удобно.зимой салон быстро нагревается лобовое стекло быстро отходит от холода хотя двигатель ещё холодный,сидения быстро нагревают зад.руль регулируется легко зеркала заднего вида регулируются джостиком не напригаясь.салон чёрный не напригает взгляд просторный для моего роста в 1.68 ,родная сигналка очень удобна всё находится на ключе зажигания,даже если забыл закрыть стёкла она закроет сама.идет по дороге мягко, ускоряетсялегко даже при 60км/ч.на 5. я человек из рабочих лудшего не пробывал поэтому она полностью меня устраивает особенно супругу.

Вопреки всему и всем купил китайца. Посмотрел на конструктив сплошной Фольксваген. Почитал форумы, послушал отзывы, сам посидел в автомобиле...Вроде ничего, да и стоит вполне заманчиво, не Жигуль же брать какой-нибудь. Что раздражало первое время, так это запах. Это даже не запах, а настоящая вонь! Летом в машину после часа стоянки невозможно было сесть. Заводил, включал кондиционер и ожидал снаружи когда это все остынет. Кондей, кстати, вполне хороший, морозит будь здоров! А вот печка сначала она плохо топила салон зимой (приходилось даже ездить с изморозью на стеклах), а потом вообще подохла. Приехал я в салон, типа по гарантии поменять, а мне и говорят, что поменяем, но через три месяца. Очередь - раз, запчастей нет - два. ОФИГЕТЬ!!! Три месяца!!! Я про себя обругал всех китайцев мира (хотя мастер приемщик был наш и звали его Иван) и поехал в сервис, что рядом с домом. Там мне сказали, что все это устраняется, причем никакую печку менять не надо. За час мне все починили и денег взяли 1000 . Как вы понимаете, больше к официалам я не ездил. Совсем забыл, произошло это все в при пробеге 9000км. Понравился кузов, в смысле его строение. Смотришь вроде седан, а на самом деле хетч. Удобно перевозить и грузить всякого рода крупномеры, возили на дачу холодильник, стиралку и еще кучу всего. Влезает! По мотору ничего особенного. Не ломается и слава богу. Слабый, ощутимо по сравнению даже с Шевролет Ланос. На скорости после 120 появляется неприятная вибрация, иногда на холостых поколбашивает. Говорят, что конструкция у него такая. Шумоизоляция плохая, там постелены какие-то непонятные маты то ли с песком, то ли с каким-то порошком. Ну китаяки, голь на выдумку хитра (или как там говорится). Про комфорт могу сказать, что в Амулете удобно и спереди, и сзади. Не хуже, чем в Десятке, но и не лучше. По кузову: три года без ржавчины и намеков на нее. Похвально. А вот с ходовой мучаюсь до сих пор. Народ с форума говорит, что я напоролся на левые запчасти. Стойки пришлось заменить все при пробеге 13000 км, поставил Фольксовские, с ними Амулет даже покомфортнее стал. Каждые два месяца постоянно приходится менять какие-то резинки. Все по мелочи, но нервы выматывает постоянный стук. В общем-то, если сравнивать Амулет с советскими какашками из Тольятти, то он бесспорно лучше. Было у меня почти все семейство ВАЗа. А вот если сравнивать китайца с ему подобными иномарками, то он конечно проиграет. И вроде не все так плохо, конструкция позаимствована у старого Сеата, запчасти подходят Фольксовские, но как-то получилось шероховато у китайцев. А намедни с дуру посмотрел краш-тест и чуть не расплакался. По методике ЕвроНКАП у меня нет никаких шансов вообще! Складывается Амулет как кукольный домик.

После 32-летней эксплуатации ВАЗ-2106 хотелось что то недорогое и комфортабельное для езды ежедневной-т.н. семейный авто.Покупкой доволен,на критические замечания не обращаю внимания;покупал по своим средствам и с определенной опаской.За 3года ежедневной эксплуатации пробег составил 45000км.После ТО в 10000км от станции то отказался т. к. имею приличный опыт обслуживания автомобилей.Гарантии наших автомобилей это обман на85% т. к. все что крутится и трется имеет гарантию не более 5000км пробега.После первого ТО установил ГБО 4поколения. В начале эксплуатации произвел обработку антикорозионными мастиками днище авто,обработал смазкой для хранения тросов короба ,двери и все пустоты,установил антишумовую защиту.Т.О.обработал авто для СЕБЯ. Надежный ,комфортабельный ,простой в обслуживании,просторный и сравнительно недорогой автомобиль(ну не мерс) при грамотном уходе и эксплуатации удовлетворяет нормального автолюбителя.

Купил Амулет с пробегом 32000км, сейчас 57000км, за это время проблем с машиной не было никаких. В 40000 прошёл полностью ТО, меняю масло каждые 10000, лью Шелл Хеликс синтетику, больше не куда не лазил, проблем нет, полностью доволен. В мороз ниже 30 градусов, после ночи на улице заводится проблемно, в холодном гараже проблем с запуском нет. Ездил на дальняк, расход по трассе около 6,7 литра, по городу смело 8,5-9 литров. Загрузка багажника изумительная, лифтбек своё берёт. Вобщем Китаец давольно нармальный получился. Не навязывая ни кому своё мнение- скажу, что лучше буду ездить на Китайце, чем на наших погремушках.

Машинка хорошая, за такую цену нельзя ни с чем сровнить. Проехала 47000 км, в том числе неоднократно на дальние расстояния ( 2-3 тис. км и более), без проблем, ничего не беспокоило. На 40000 тис. поменяла передний правый подшипник. Пока что и все. Думаю, что плохо о ней отзываются или люди "на понтах", у которых есть возможность купить дорогие машины, или те, у которых вообще машины нету ))). К любой машине нужно бережное отношение, и все будет отлично. Если вы приобретете этот автомобиль, то, думаю, не пожалеете.

люди в такси прошла тачка 160000 кроме фильтров маслов ничего не манял и жигули отстали лет на 10 даже приора . и все и конд и гидроусилок работает отлично . амулет дешевле жигуля но ваз полный отстой по сравнению с китайчиком. сори забыл покупал под такси и без кредита сразу же выбросил все амортизаторы поставил на передок пасат в4 а на зад гольф2 газомасляные и все и вам советую вместо жигуля так лучше амулет. На амулете гнался за лексусом 200км по одесской трассе до штрафов с двумя своими детьми и не боялся управляемость авто хорошая и на больших скоростях можно брать только сразу ставте фольсовские амортизаторы все 4 ето еще 1500грн всего не пожалеете

Лично мне машина нравится еще ни дня не пожалел. Есть конешно плюси и минуси как и у любого автомобиля. Пока ни каких проблем не было кроме того что стучит передняя правая стойка, но как потом в ходе експлуатацыи выяснилось это было еще с новья. Кому не нравится амулет я не понемаю зачем вообще заводить о ней разговор пускай ездят на дорогих машинах. А то как говорится сидит с голым задом а все тудаже! А вот забыл сказать еще бил згорел придохранитель на печку. Если вы надумали купить автомобиль в ценовой категории как амулет , то глупо будет ожедать от него как от дорогого Мерседеса и ему подобных.

Пробег у моего Амулета за 3.5 года 64тыс. Машину особо не берегу. Езда агрессивная. В авариях не участвовал. Движок фордовский, подвеска и коробка гольфовские. 1)Передние стойки стояли газовые. -накрылись на 30тысячах. Поставил масляные от Гольфа, у них и шток подлиннее- машина пошла мягко-песня. На лежачих полицейских можно не притормаживать. 2)Бампера сделаны из говенной пластмассы-очень хрупкая. Разбил уже третий бампер. Передний бампер изготовлен принципиально неправильно-изнутри по центру идет продольное ребро жесткости(пластмассовое). При приземлении бампера на асфальт, даже на небольшой скорости, именно об угол этого ребра бампер и ломает. Хотя аккуратные водители наверно на бампер не приземляются?)) 3) Свистящий звук при наборе оборотов двигателем является особенностью выхлопной системы. (Хотя мне даже нравиться) 4) На 30т. потек внутренний радиатор. Купил аналог около 800. 5) На зиму меняю свечи на бош платинум, до -30гр. заводится нормально, ниже понапряжнее. При низкой температуре стала плохо включаться задняя скорость на холодном движке. Как выход оставлять машину на парковке на задней скорости. 6) Масло менял с минералки до синтетики... так ради смеху. 7) Ехал с Липецка 800км до Удомли. Поставил на навигаторе «короткая дорога». Навигатор меня помимо всех автобанов и трасс повел по прямым дорогам, местами по полю. После 80км от Липецка загорелась лампочка неисправности двигателя. На особо разбитом участке дороги, после нескольких прикладываний защитой об асфальт, неисправность пропала. Отъездил еще 20т.-больше не появлялась. 8) На крыле камнем сбило кусочек краски. Не стал красить из любопытства. 1.5 года металл оставался белым. Потом появился налет ржавчины. Через 2 года проникновения ржавчины в тело металла не наблюдалось, зачистил и закрасил. 9) Неудобно сделаны места под задние коврики. Коврики постоянно сползают под передние сиденья. 10) Боковые стекла через 40т.км стали дребезжать при езде. Посмотрел-надо менять пластмассовые детальки внутри дверей. 11) Торпеда изготовлена из пластика, который источал неприятный резкий запах первый год в летнее время. 12) В районе от 110 до 130 км/ч появляется резонирующий рычащий звук движка. Поспрашивал, у других тоже самое. Зато на спидометр смотреть не надо-по звуку определяешь скоростной режим))). 13) Шумоизоляцию днища сделал сразу после покупки сам. 14) На 50тыс. поменял тормозные колодки, датчик давления кондишена и холостого хода. 15) Ежемесячно заезжаю на подъемник в мастерскую. Как ни странно ходовая до сих пор как новая. Единственно раз в пол года приходится протягивать болтовые крепления. Бывает то здесь, то там ослабевает. А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо! Р.S. Заходит мужик в автосалон. -Хочу поставить на свою машину фары ксенон. -Какая у вас марка автомобиля? -Черри Амулет. -На вашу машину фары будут стоить 2000 . -Тогда я наверно не буду брать. -Почему???! -Да что-то больно дешево, наверно какая-нибудь китайская х..!

За 2 года експлуатации проехал и поменял: 2 раза все стойки, 3 раза радиатор, 2 раза подшипники ступиц (родные отходили 100 000), 2 раза шаровые и наконечники (родные 100 000), сальник коленвала (задний), образовалась дырка в коробре(чудо), на холодную гидрокомпенсаторы трещали, отклеилось лобовое стекло на половину(вода текла в салон).
Качество пластика оставляет желать лутшего, на втором году салон сильно гримел, скрипел и дведи дрибезжали на волнистой дороге. Короче могу еще много расказать интересного из недостатков. Говорю как есть хорошего мало.

Машина замечательная. Никаких особых проблем с ней не было.Если что и было то по моей вине.Вовремя не услышал, не отреагировал.В 2010 ездили с семьёй на море в Одессу с заездом в Киев и Днепропетровскую обл. Намотали 4100 км. Жара в июле была конкретная , но кондёр пахал как надо , вгородах открывали окна чтобы согреться. На трассе Е95
разгонял до 160 км\\ч , далльше было страшно, всётаки не один. Машиной в общем доволен.

Автомобиль понравился, пробег 40000 км, хорошая тормозная система, експлуатация ежедневно в городских условиях, ходовая жестковата, резина KUMHO, на зимней - мягче.
В зимнее время проблем не было.
Плохо покрашены кронштейны зеркал, черная краска отваливается, нет защиты картера и двигателя снизу, после дождливой погоды "пищит" ремень генератора.
Доволен работой двигателя, но первые месяцы был шумным, масло - синтетика VISCO-5000, не темнеет долго, меняю через 10000 км.

куплен в 2007 году, 2 года , практичный и стоит своей цены да норм, материал как материал Это зависит не от машины , а от водилы!!!!!! до сотни разгонял за 12 с. на трассе давал на ней 190 чуть больше, дальше страшно надежная не че не выходило из строя,только вот полка задняя гремела и все город 10 - 11, трасса 7 Это авто стоит своей цены!!!!!!! в общем машина нормальная, своей цены стоит, вот у моей один только косяк был когда мозги с посадочного места слетали , то тупила по страшному, так как они там совсем не закреплены, так что если тупить начинае то сразу посмотри как у ней дела с мозгами, и не наговариваете на машину