166 отзывов о Chery Amulet 2007 года

машина бомба.на ті гроші нічого кращого немає. покрайній мірі не 30 річа. надійна,робоча конячка. ходова вся гольфа2 надійна і дешева.

Ну машина отличная.Нет нареканий..Ещё раз повторюсь не подводила.. 80.543 пробег.. Едет хорошо..

Ни капли не жалею о владении Амулетом. За 4 года и 40000км(езжу мало) не подвел ни разу. По сравнению с Вазами - красота. При покупке обращайте внимание на пораженность корозией.

В целом машина не плохая. соотношение цена качество. намного лучше жигуля 09 10 13 и15 модели и конечно же хуже фольцваген ауди .

покупал б/ув 2014году.Отличный,надежный,комфортныйи что немаловажноНЕ ДОРОГОЙ в ремонте автомобиль.Все с опаской относятся к КИТАЙЦАМ!!! но от китайца на АМУЛЕТЕ только ЭМБЛЕМА и шильдик. Все остальное WV Passat или GOLF/Автомобилем доволен на все 100%за эту цену комфорт на 5 балов.Пробег 98000км./замена передних сайленблоков и тормозных шлангов/остальное по регламенту.Радует расход бензин 6/8 газ 7,5/10

Машина у меня с 2007 года. Сразу нужно сказать, что это ясное дело не БМВ. Она в 10 раз ее хуже. Но она и стоит в 10 раз дешевле. Покупал новой в максимальной комплектации. Никаких хлопот не доставляла, ездил постоянно на дальние расстояния. Было всего две проблемы:1. Запах в салоне. Выкинул китайский войлок из под поликов и все прошло.2. Зимой на большом морозе загорались все датчики. После того как заведешь все проходило. Потом эта болезнь исчезла сама собою.В общем машина лучшая по соотношению цена-качество

достаточно приличный авто за свои деньги

Для любителей холхозного тюнинга. Был произведён тюнинг: 1) замена штатного кислородного датчика на керамический японский; 2) датчик детонации штатный заменён на такой же производства Германии фирмы Бош; 3) верхние опоры передних стоек заменены на усиленные фирмы Лемфордер; 4) стандартные амортизаторы заменены на немецкие масляные Boge по кругу; 5) на пружины передних стоек одеты силиконовые прокладки-буферы; 6) под задние амортизаторы установлены металлические проставки; 7) датчик абсолютного давления зачищен в верхней части до металла; 8) в систему подачи воздуха встроен бачёк от Нексии для уменьшения шума на средних оборотах двигателя; 9)стандартная прошивка мозгов заменена на StartPower 2010 от Паулюса под бензин 95-ый Экто-плюс на АЗС Лукойл или 95-ый Альтимейт на АЗС БП; 10) шестерни пятой передачи мкпп замены на шестерни от а\\м Фольксваген груп для увеличения элластичности работы пятой передачи; 11) установлен бортовой компьютер; 12) установлен пластиковый кожух на ремень вспомогательных механизмов для предотвращения свиста; 13) высоковольтные провода заменены на силиконовые фирмы Тесла и машинка сразу поехала.14) замена штатных фар на линзованные 15) установка пластиковой защиты фар и отбойника капота.

На первый взгляд, китайская фигня. Но при обкатке автомобиля очень понравился салон и звук работающего двигателя. Салон ничем уникальным не выделяется, но он достаточно большой, комфортный, и очень мягкий. Двигатель звучит довольно тихо и не заставляет обращать внимания на себя так как в БМВ или ВАЗ. Сам автомобиль довольно резвый, 109 лошадиных сил, 1,6 объем движка дают о себе знать. при забитом салоне людьми ( 8 человек) она без всяких усили забирается на гору. Вывод: если у вас хватает денег только на этот автомобиль или вам он понравился, то купить его стоит. Бенза кушает мало, и комфорт в данном автомобиле не обойдет ваш взор =)

Куплен автомобиль на Фрунзе-Авто г. Харьков в 2007 году за 58 000 грн.+ обработка, подкрылки, магнитола + акустика (поменял так как штатная отстой) и тонировка. Комплектация люкс, кроме кожи, полный электропакет, кондиционер, регулируемая по высоте рулевая колонка, регулировка по высоте водительского сидения, подушки безопасности водителя и пассажира, ABS.Эксплуатация: Так как куплен на фирму эксплуатировался каждый день, но за машиной следили и не "убивали", но и товар на ней возили (благо лифтбек и влазит довольно много) и пассажиров.- пробег на данный момент 180 000 км. не развалилась, шаровые опоры поменяны 3 раза (ну и естественно все резинки, наконечники рулевые), стойки поменяны на 80 000 и 120 000, на подходе амортизаторы, запчасти дешевле чем на ВАЗ-2110, если сравнивать ЧЕРРИ реально выигрывает и по комплектации и по ходовым качествам и интерьеру за такие деньги ВАЗ вообще голый (ездил и на той и на той).- электрика в норме, но периодически вылазят косяки (датчик топлива, замок зажигания) и не дорого но надо делать.Как рабочая лошадка довольно неплох, но с нормальной иномаркой (Фольц, АУДИ, Мерседес) даже сравнивать не надо, а если с ВАЗ то однозначно лучше выбрать КИТАЙЦА, запчастей валом и по ценам ниже чем на ВАЗ.Расход 8-9 литров город 6-7 трасса.

Пользуюсь Чери Амулет с января 2007 года. В целом машиной доволен. Выдержала краш-тест. Оказался в ситуации, где на 90 км/час попал в железный столб со знаком "пешеходный переход". Знак улетел, да и столб в принципе тоже. Разбита фара, разбит угол бампера и слегка примят капот (слегка - с краю вглубь на 1, 5 см и по ширине на 7см). Сменил бампер и фару через страховщиков.Всё время перегорают задние стопы. Причем по очереди (кроме верхнего - с ним за два года - всё ок). За 2 года езды в одесских пробках спалил сцепление. Поменял за свой счёт через знакомых (гарантия вышла). За 2 года проехал 34т. км. После "столба" ездил в Киев (сам - одессит) не раз - на трассе машинка просто супер. Хорошо проходит повороты, хорошо держит дорогу. Магнитола ужасная. Очень глючит. Но радио слушать можно.Первое время был большой расход - около 12 л в городе. Сейчас вроде около 9 л город. Применял и аварийное торможение и резкий старт - машинка умница, рвёт с места хорошо, тормозит тоже очень неплохо. В целом - очень доволен. Китайцы ещё проявят себя. Кстати машина китайской сборки - люкс.Очень горжусь багажником. Маловато седанов могут похвастаться вместимостью в 480л. Хотя колесо посередине просто убивает. Его бы на 5-8 см ниже и было бы просто неоценимо. Китайский домкрат попрощался со мной через год. Хотя точнее попрощалась его ручка, сам домкрат всё ещё ездит со мной.Ещё один минус - всё-таки педальки чуть сдвинуты вправо. Слабоваты стекло подъёмники. После 2-3 месяцев не работал правый задний стекло подъёмник, пару раз делали кнопку - слава богу, сейчас пашет. Вроде всё. За свои деньги - я очень доволен.

Лучше ваза это точно. Не гремит.Ездил на море 5600 км без замечаний.Расход около 6.5 л. масло съел 200 гр. Кондер помог очень в жару.

Черри Амулет Классический хетчбек. Складывающиеся задние спинки сидений позволяют перевозить крупногабаритный груз(велосипед, трёх метровый рулон линолеума и т.д). Если положить резиновый матрас в багажник,то вполне можно разместиться в полный рост двум взрослым людям. При раскладывании сидений можно получить 3 варианта объёма багажника(полный объём багажника,1/3 объёма, 2/3 объёма багажника).В случае полной остановки авто и невозможности дальнейшего самостоятельного движения вполне можно передвигаться на буксире.Автомобиль очень хорошо ведёт себя на трассе.Передвижение со скоростью 130 км/ч очень комфортное. В зимних условиях система АВС не позволяет скатываться в заносы. В городских условиях лучше иметь зимнюю резину на липучках. Машина более устойчива на липучках, чем на шипах.По трассе зимой можно спокойно ехать 110 км/ч.

За рулём Chery уже 7 лет. Машинка лучше наших отечественных. Комфорт и качество соответствуют цене. Мне нравится).Большой полезный объем салона и багажника очень помогает при поездке.А плавное движение руля,благодаря гидроусилителю ,позволяет "не ломать руки и ногти" ))).

Внешне автомобиль приятен для глаз,салон большой,уютный,светлый.Багажник очень вместительный-удобен дальних поездок на море и для работы.Разгон хороший 11,6сек до 100км/ч.Автомобиль не нуждался в серьёзном ремонте,т.к. за машиной ухаживала,и меняла всё вовремя.Запчасти не дорогие,для примера:датчик давления масла 130р.,ремень ГУРа 160р.,натяжной ролик 200р.За ремонт берутся в любом автосервисе,дерут не дорого.В эксплуатации автомобиль мне понравился,дорогу держит хорошо,не привередлив к плохом дорогам,внешний вид устраивал тем,что не грубый как автоВАЗ.Автомобиль хороший,что для новичка так и для работы.Подходит для молодёжи и для работы-недорогой,экономичный,манёвренный.

Так как Китайские авто набирают популярность , поделюсь своим опытом обладания Чери Амулет 2007 года выпуска. Вобщем брал новым. После Вектры 1999 г. (седан)....... Лифтбек. Сборка Калининград. В 2007 с деньгами была беда. В долги залезать не стал , чего и всем желаю. На руках 300000 , что можно было взять в то время из хечей ? Думаете был большой выбор , как сейчас ? Не угадали ! Ток Ваз или Китай. Отдал 265000 . За эти деньги в Амулете был кондей , усилитель руля , электропакет , магнитолла (кассетная ) усё! Поскольку это авто выпускают до сих пор под названием Вокстел Корда , то думаю мой отзыв будет актуален , для тех , кто думает приобрести. Вобщем взял в 2007 на свой страх и риск. Дело было в конце декабря в Питере. На второй день поехал на дачу , 130 км от дома. Погода , если честно была полное дерьмо , мокрый снег , холод , темнотища . Ну а нам что ? Авто новое , что может быть . На спидометре 150 км. пробега. Вьехал на лесную дорогу , до дачи осталось км 20. Чёт загремело справа а передней подвеске. Вышел , постучал ногой по колесу , мокрый снег в морду , темнотища ! Думаю доеду как нибудь.. Доехал. На следующий день поддомкратил правое переднее колесо , вердикт ; не затянута гайка ступицы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А я ехал с двумя малышами ! Ладно . Едем дальше. Список поломак : 5000 потекли задние амортизаторы. 10000 прогорела гофра вых. системы. 12000застучали гидрики 15000 потёк радиатор 17000 умер кондей ! А что вы хотели ! 19000 завыл правый ступичный подшипник. Если честно , задолбало перечислять эти неисправности . За 3.5 года и 64000 пробега их было много. Эргономика. Это просто описать . Её нет. Кресла мягкие , регулировок мало . Шум в салоне при движении безумный. Передаточные числа коробки ток для города . На 120 км. надо орать , чтоб тебя услышал собеседник , и это не удивительно , ведь 4000 об. Вобщем , общее впечатление : больше ни каких Китайцев ! Если честно , то когда читаю отзывы о том , что на Китае люди проезжают по 100000 без поломок , не верю ! Так как сейчас на именитых брендах люди сток без поломок не проезжают ! Вобщем люди ! Не ведитесь на рекламу , не берите китай .

Автомобиль экономичный,энергично разгоняется,дорогу держит отлично.Выглядит авто достойно,не смотря что китаец,похож на десятку,но подлиннее и поинтересней.В салоне комфортно,что для водителя,что для пассажиров.Сзади втроём не тесно,даже если стоит детское автокресло.Багажник очень большой,этот тип кузова иначе называют лифтбек,из за того,что багажник поднимается вместе с задней полкой,что помогает перевозить габаритные предметы-полка так же отстёгивается. Разгоняется до 100кмч за 11,6 секунд.Это не плохо для китайских автомобилей.У автомобиля серьёзных поломок не было,до этого не доводила,Есть хорошие друзья в автосервисе,все детали которые нужно было поменять из за износа меняли вовремя-не доводили до крайностей.Детали на ремонт стоят не дорого.В любом автосервисе за неё берутся.А так авто подходит для молодёжи,не привередливая,экономичная и шустрая.

Приобрел новую.Хотел иномарку,из дешевых только китай был,особо не боялся,так как понимал что китай по всюду и он все лучше становится.Тем более что руки у меня есть.Комплектация после развеяла все оставшиеся сомнения.Внешность в полне устраивала,салон очень просторный,особенно задние сиденья,в потолок не упераешся.Движок экономичный,не прихотливый(фордовский)в паре с коробкой очен динамичен,по городу очень хорошо себя ведет,а вот на трассе коробка как бы просит еще шестую передачу.Обслуживатся на станции не стал,во первых считаю что дороговато,во вторых как то не доверял их честности ну и в конце концов как уже упоменал про руки.В устройстве машины нет ни каких заморочек,все нормально снимается,разбирается и на оборот.К движку подходит все от форда,к ходовке от фольксвагена,дэу и опеля.И что интересно эти железки дешевле китайских.И еще очень важная заметка,пока стоит все заводское-ходит долго,если меняешь то не факт что так же долго проходит.За 105000 км.,поменял три подшипника ступиц,задние стойки и диск сцепления.Акумулятор поменял через пол года эксплуатации,хотя он был итальянский.Колодки и резина до сих пор ходят,масло меняю через 10000 без долива,не единной ржавчины,короче как еще ездеть,есть же такие уникумы что любую машину убьют.Общий комфорт меня порадовал,легкий руль,сцепление,рычаг,машина меня не напрягала.Багажник огромный,когда установил фаркоп,таскать иногда приходилось и по 600 кг.,ни чего шустренько так получалось.Машина короче работает хоть и китаец,дачникам или таксистам само то.Ну а если по блатовать надо то лучше чтото другое по дороже надо.Ну а если вы патриот ваза,то эт ваще другая тема.

Купил с множеством детских болячек (свист ремня грм, стук защиты о двигатель, уставшие амортизаторы задней двери), но быстро их устранил и недорого. Потом накрылась проводка в двери, какой то умник на заводе скрепил 2 жгута проводов стяжкой (в месте между дверью и кузовом), и этот жгут просто переломил провода. Но вот чтобы поменять жгут мне пришлось сначала разобрать дверь и потом собрать только для того чтобы узнать номер этого жгута! Т.к. в каталоге их было аж 5 номеров с описанием кабель передней двери, отличались лишь буквами в самом конце номера. Офф.дилер сразу скажу был изначально не вариант, т.к. банкротиться. На горячей линии чери 8 800 555 9998 мне сказали что это ЗАКРЫТАЯ ИНФОМАЦИЯ о номерах зап.частей, мол заказывайте по описанию. И такая фигня не только с этим проводом, но даже с банальным бампером я в тупике - их тоже 5 вариантов с разными буковками, придется сначала все снять, найти номер, потом временно обратно поставить и пр. В общем с эксплуатацией и ремонтов задолбаешся, если конечно не у офф.дилера обслуживаться.
Итог: не советую, лучше уж автоваз, у них хоть проблем с зап.частями нет, в любом магазине и просто по описанию сразу же можно купить, а тут только для заказа намучаешься.

Прочитав много отзывов о данной машинке у меня сложилось такое впечатление, что у людей машины не ихние, а служебные и ни кто не париться о проблемах с надежностью данного авто. Я за 5 лет эксплуатации могу сказать, что автомобиль не такой и надежный как многие пишут. За данный период мне пришлось много чего таки поменять. Начну с первой поломки: - задние амортизаторы сдохли на 9 тыс.км., поставил родные и пожалел. Каждые 20 тыс. умирают втулки стоек стабилизаторов, а сами стабилизаторы на 40 тыс. сдохли. На 50 тыс. приказал долго жить генератор - цена вопроса 750 грн. и 1.5 часа замены собственноручно. На 60 тыс. поменял задние амортизаторы и пружины, плюс все резинки, пыльники и отбойники, а также тормозные цилиндры. Впереди по ходовой поменяны стойки, тормозные диски, опоры. Плюс ко всему замена полностью сцепления. И того цена ремонта мне влетела в 6500 грн. Поставил ксенон на ближний свет фар, а то родной вообще ни какой.

Но это еще не все. В двигателе начали стучать гидрики, хотя масло меняю каждые 9 тыс. пробега, начала подвывать 1 и 2 передачи. А недавно перестала заводиться, так и стоит, пока не искал причину. При покупке б/у автомобиля очень сильно обращайте внимание на состояние кузова и коробки.