качество сборки, цена, объем багажника, управляемость, динамика
качество материалов, шумоизоляция
динамика, вместительный салон, на голову выше Вазов это точно.
Гадкая полочка сзади постоянно тарахтит, нужно шумовать обязательно, слабые передние одноконтурные стойки, при попадании в яму стук глухой и неприятно очень
Цвет моего амулета серый, и я думаю самый удачный в этой моделе. Езжу каждый день, на работу по работе и частенько не один. Машина приемистая, тянет что по ровной дороге отменно, что на гору, нареканий нет. Поначалу двигатель вел себя очень шумно и при оборотах за 3000 просто ревел, но после 10000-12000 тыс. как рукой сняло, стал намного тише себя вести. Экономить не получается, по паспорту 8 литров, а у меня что зимой что летом стабильно 10 литров или около этого. Салон просторный для авто, багажник равных нет, когда покупал авто и открывал багажник не ожидал что откроется вся ляда. По обслуживанию практически ничего внепланового не делал, только отрегулировал первую передачу-плохо включалась, а так во время все нужно менять.Дорогу держить в пределах дозволенного, пластк на панели неплохой, на дверях конечно тук-тук. Берите за эти деньги, а если есть еще все равно берите.
У меня товарищ ездит на такой - одной рукой вытерает пот, а другой - слезы))) Машина через день ломается. То шрус, то коробка , то датчики , то кузов рассыпается))), то свечи зальет))), то еще что-то. Отделка салона как при совдепе - качество отделки как в жигулях. Некоторые говорят, что это скопированный фольксваген0))) - не верьте тут с фольцем общего нет ничего абсолютно, поверьте.
Являюсь острым приверженцем автомобилей всех марок китайского производства. Вся моя родня ездила только на китайских автомобилях, включая прадеда и прапрадеда. Купил себе Amulet 2008 года выпуска, цвет хамелеон и отъездил на нем около 500 000 км. Очень доволен покупкой. Двигатель постоянно проходит обкатку и с каждой 10 тысячей километров едет все быстрее и быстрее. В прошлые выходные участвовал в гонках, у ребят на Бентли и Феррари не было шансов. Разгон до сотни уже менее 3 секунд. Расход по пробкам конечно великоват (около 2х литров 76), но при этом со светофора первый всегда. Тормоза жесткие, но очень короткие (встаю как закопанный). Управляемость просто сказка, ни кренов, ни заносов нет даже за 240 км/ч в повороте 90 градусов. Надежность феноменальная, колодки ходят после списания авто еще на трех машинах, двигатель миллиардник, металл кузова твердый (полностью цинк), не гниет. В авариях был уже несколько раз (с А6, S600, Камаз и др), у всех при этом машины в хлам, у меня же даже краска не облезла. Только при лобовом столкновении с Камазом один раз отклеилась первая буква А в слове Amulet, что тут же исправили по гарантии с выездом к месту столкновения. Сервис кстати плохой, всегда дают масло на долив (по гарантии бесплатно) и ищут хоть какие-нибудь поломки, чтоб хоть на чем-то денег срубить. Резина штатная не стирается вообще, при этом дорогу держит и зимой и летом как заклеенная. Внешний вид у машины с каждым днем становится все лучше и лучше. На дороге все меня останавливают, и девки, и менты, и водители дорогих иномарок, просят рассказать о машине, и поменяться с ними на их джипы и внедорожники. Но я не соглашаюсь, так как проходимость у Амулета хорошая, овраги не замечает, реки проходит ходом, а недавно соседский трактор вытащил из целины. Узнавал за сколько можно мою машину продать и понял, что с каждым годом она становится все дороже и дороже, выгодное вложение денег. Думаю купить еще две, продать их лет через десять и купить себе яхту (тоже китайскую). Все мои друзья уже пересели на Амулеты. Не буду никому ничего советовать, но я доволен!
заводской целофан и коврики - несут в себе атмосферу новизны
репутация бренда Чери напрямую зависит от владельцев этих авто. Этот автомобиль прошел кучу проверок на био, защиту, исп, и т.д. А те, у кого на него еле нашлось денег - гробят авто, а потом грешат на то, что мол чери - такая-сякая... Это авто новое, при его правильном использовании можно спокойно ездить 4-7 лет
автомобиль и правда новый, думаю, за 4-5 дней заберут, правда интересно, если он новый зачем продавать? или зачем покупать, если его купили...
Хм-м, аж самому стало интересно, ну-ка наберу хазяина.... за такие деньги стоит брать,
этих денег он стоит!
автомобиль хороший, если заправлять хорошим бензином 95+, то бегает будь здоров. очень вместительный багажник
минус: невозможно установить багажник на крышу.и естественно предвзятое отношение к марки и стране производителя. есть проблемы с включением первой передачи, кулиска, но это поправимо
автомобиль хороший, есть проблемы с включением первой передачи, кулиска, но это поправимо, если заправлять хорошим бензином 95+, то бегает будь здоров. очень вместительный багажник. минус: невозможно установить багажник на крышу.и естественно предвзятое отношение к марки и стране производителя.
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
Дорогое то в салоне питера. Но своими руками всё легко можно сделать. многие с недоверием относятся к китайскому производству ,а зря .Если бы не они-мы до сих пор с завистью смотрели бы на те же электронные часы,мобильники,и прочее. ещё один недостаток-запотевание в мороз боковых стёкол (когда обдув на ветровое стекло ) с покупки 1 передача иногда с трудом включалась -потом разработалась сама
.Машина стоит своей цены. По крайней мере-с приорой ,а тем более с 10 не сравнить.На много-много лучше.
пока очень доволен.Но я могу сравнивать только со своими прежними машинами-москвич 2140,ока,2109,2199, дэу матис.
по бензину расход не большой (по такому об"ему)-около 9
прёт- одно удовольствие.
за рулём не устаешь (от нас на новый год в воронежь катался )
динамичен сильная печка и кондей большой багажник хорошая комплектация
жесткая подвеска рыскает на больших скоростях
Выбрал этот авто из-за богатой комплектации при приемлемой цене, не смотря на то, "китаец". Также рассматривал: Hyundai Accent, Chevrolet Lanos, Renault Logan и Lada Kalina.Мой Chery Amulet достаточно динамичен, управляемость нормальная на небольших скоростях, в городе, до 80 км/ч, дальше - уже не очень, начинает рыскать. Относительно комфортен, правда не очень удобные сиденья, жестковата подвеска, багажник огромен.ТО у дилера (думаю как и у всех остальных марок авто) сильно дороговато, лучше делать самому (в своем сервисе). Как альтернативу вышеперечисленным (Lanos, Logan, Kalina, Accent) - стОит!Хочу Chevrolet Lacetti!
скоростная мощная двигло бомба с горы и в гору 5 невыключается при полной загрузке
практически минусов нет единственно запасное колесо в багажнике неправильно зделано выпирает в верх можно былобы его утопить ниже
по цене машина лучще и нет все есть все навороты покупайте и неочем нежалейте если есть возможность проехать вы почувствуете настоящую машину. покупайте и никого неслушайте что китайское г...... это все неправда зделала рекламу на АМУЛЕТ чтобы брали ихние черметы десятки приоры которые даже негрунтованы
Как уже писал выше машина резвая, мягкие педали, ну и наверно то что за 2 года и 43000 эксплуатации почти не напрягала.Но тем не менее хочется пересесть на что то более тихое и еще более резвое:)
Шумная, амортизаторы, что называется хуже не придумаешь.Пластиковая вставка на багажнике выгнулась со временем.Отпала буква т(в надписи сзади амулет) когда мыл машину.
За 2 года использования машины(прошла 43000) сгорел один предохранитель, одна лампочка стопа, сломалась внутренняя ручка у переднего пассажира и накрылся один задний амортизатор(все перечисленное не гарантийный случай). Гарантия это вообще отдельный разговор, 100000 или 2 года, смешно, там идет деление на амортизаторы 20000(мой накрылся на 25000:)), на другие элементы свой срок, на что 100000 не понятно. Впечатление о машине: резвая, отзывчивый руль, шумная(мотор после 3000оборотов и дребезжание задней полки восновном), большой багажник, для своей цены это оптимальный вариант. По бензину: расход до 10 литров при нормальном режиме езды.Могу сравнить с новой Нивой, так после нее амулет кажется тихой иномаркой. Если есть чуть больше денег берите авео, а если на эту с трудом набралось, то думаю тысяч 50000км она вам прослужит без поломок.
Гидрокомпенсатор клапанов, большой багажник, комплектация.
расход топлива, корбка передач (1-я вкл. плохо), подвеска, тонкий металл,
В апреле 2008 взял с салона Амулет. Перед этим была десятка, которой так и остался доволен по сей день. Конечно, комплектация Амулета в люксовой версии, довольно таки неплохой внешний вид, багажник сыграли решающую роль при выборе автомобиля за 50-60 тыс грн. Что сразу конечно стало заметно, так это расход топлива. Привык, что на 10-ке по городу 8л/100км можно ездить, при чем не ползя как черепашка. Муля конечно "порадовал" своим минимумлм 10л, а если иногда давать расчихлиться - то и 12 будет точно!. На трассе ситуация еще грустней: при скорости 110км/час ( 3, 5 тыс оборотов!!) расход где-то 7, 6л. Тут сразу хочу отметить высокооборотистую коробку передач. Ведь на машинке при 130 км/час - 4100 оборотов по тахометру. Звук двигателя соотвествующий, да и шумоизоляция плохая.
Также стоит отметить подвеску - очень мягкая и чуствительная, особенно передок. При попадании на ямку, сразу же чувствуешь довольно таки неприятный удар.
Нет гидрокорректора!! когда садятся сзади 3 человека, задняя часть оч заметно опускается, и в свою очередь фары уже освещают скорей всего путь для самолетов, а не дороги. Все встречные мегают когда даже на ближнем находишься.
Сам двигатель нравится. Вот только правда в пределах 3, 5 - 4 тыс оборотов слышен громкий гул. как-будто что-то попадает в резонанс.
Ехал 160 км/час....Вообщем мне не хватало крыльев в автомобиле, двигатель готов был кажется на взлет, судя по гулу. Уже давно сделал вывод: за такие деньги все таки нужно брать б/у иномарочку, например VW. Единственно, правда, главное что б не киданули с машиной... ( например: была на такси, или уже пузо в небо смотрело и т.д.)
Не хочу полностью запятнить марку Чери.. с десяткой, да и приорой, амулет выглядит солиднее и при выборе имеет преимущества. Но все же я остаюсь на стороне автомобилей солидных марок. (до 10-ки был VW jetta 89г.в. взял 9 лет и проездил на ней 8 лет. Менялись только расходники: колодки, ремень и тд.. А так никаких претензий)
19.02.2009 Вася писал: "Чери Амулет - это самая отстойная машина за всю историю мирового автопрома! После первой мойки повздувалась краска на крыше. Покатался две недели и перескочил ремень газораспределительного механизма. Ещё через недельку посыпалась КПП. Лучше бы я ездил на своём 412-м Москвиче!" Тебе Москвич давать один раз в год и то только посигналить. Не буду поганить другие модели в этом ценовом диапазоне, но все знакомые, кто купил, жалеют, что взяли не Amulet. Я доволен. Мыть машину нужно водой, а не кислотой, тогда ничего не вздуется. Покраска супер, и солнце держит, и гололед, и даже птички не причиняют вреда. Испытано. Не верьте разным там тестам, ведь нужно продавать свои машины, вот с их "доброй" руки поганят конкурента, который на голову выше! Есть машины лучше, но они в несколько раз дороже, короче для бородатых. А за такие деньги лучше нет, даже б/у от бородатых, которые убиты и постоянно просят денег. Amulet просит деньги только на заправку.
- мягкая подвеска
- трудности с зап. частями - сыпется все и сразу после 70 тыс. пробега
Динамика никакая, управляемости 0, комфорт на 3-ку, багажник отличный!До 50 тыс. км. только плановое ТО. Потом понеслась... Поменяла всю подвеску по кругу, и это было только начало. После неудачной поездки, расколола опору коробки на 3 части. Тогда выяснила для себя что зап. часть то дюралюминиевая. Эти чудесные 30 дней своей жизни помнить буду весьма долго, ибо познакомились с продавцами почти всех магазинов Автозапчасти в МСК.На 55 тыс. радиатор печки. На 76 тыс. радиатор.Что самое экстремальное в этой чудо машине - это тормоза! Их по природе почти нет. Это выяснилось после 3-х замен главного тормозного цилиндра, и замены вакумника. Динамика машины одним словом никакая. Не маневренная. На 100 км/ч при совершении резкого маневра поймать на дороге очень трудно. Вообще, машина для городского режима и разгона не более 80-90 км/ч. Остальное просто опасно. Достался по наследству.Стоит, но только пенсионерам, ездить на дачу.
- Трансформация салона - Тяговитый мотор - Удобные передаточные числа в КПП для города - Надежная и простая ходовая
- Шумоизоляция - Пластик и запах в салоне
На данный момент пробег 40000 км.1) Сервис просто ужас как и автосалон где приобретал: До приобретения все вежливые, услужливые, а потом спасибо что не посылают!2) Так уж вышло, что ровно через 3 месяца попал первый раз в серьезное ДТП: первый гололед в начале ноября когда еще никто не ждет, летняя резина, тупорылый водитель фуры выезжающий с второстепенной дороги - итог пол морды нет! Вот тогда я пожалел что купил Амулет, нет не подумайте Амулет выдержал с гордостью удар, но с поиском кузовщины!3) Торохтят передние суппорта.4) Иногда поскрипывает салон.Теперь о хорошем1) За 40000 км один раз менял прокладку под штанами (на заводе не докрутили шпильки) и все, больше ничего кроме масла и фильтра.2) Установил метановскую установку, никаких отрицательных сторон не заметил3) Динамика с места и с любой скорости отличная (впечатление что 2 литра), за счет коротких передаточных чисел в КПП, кстати переключение очень четкое!4) Шумоизоляция - хуже Жигулей!5) Удобство посадки (я 188 см и 105 кг) хорошее, места всем хватает и даже сзади меня! Трансформация салона - класс! Вез швейлер длинной 3, 05 еще место было!6) Управляемость и плавность хода не хуже автомобилей данной ценовой категории! Автомобиль покупался спонтанно, если можно так назвать: продал старый автомобиль Дэу Ланос и нужен был автомобиль в районе 10000 у.е. (по тому курсу) срочно, а не через 2-3 месяца, которые твердили мне все автосалоны.По тому курсу лучше авто за эти деньги не купить! Ланос - маленький, Логан - очень дорогой в хорошей комплектации и в обслуживании.
Отличная комплектация, доступная цена, доступные запчасти, надежность. Багажник, просторный салон, материалы отделки неплохие (не сравнить с Логан). Экономичная.
Отсутствие шумоизоляции.
Осенью 07г. вэял. 11 т. долларов.За год с лишним всю Украину обкатал (пробег - 65000). Что могу сказать? За это время кроме трат на чехлы, тонировку, сигнализацию, колонки и т.п. заменил задние стойки (вез 60 кв.м. кафельной плитки почти 1000 км., плюс 4 человека в салоне). Масло и фильтра меняю вовремя, на масле не экономлю ( 50-60 грн. разницы погоды не делают) Ходовая вся Гольф 3, ходит лучше чем родная. Расход после обкатки 7л по трассе, 8-9 по киевским пробкам. Динамика как для 1, 6 очень приличная. Дорогу держит очень прилично. Разгонял до 160 за Уманью - по такой дороге не страшно, кроме шума от двигателя. Так что думаю потратить еще 600 долларов на приличную шумоизоляцию. Поменял резину на 65% профиля, смотрится намного солидней, идет мягче. Салон пока не гремит. Замки не стучат, не заедают. Запчасти - любые и в салонах, и на Перова, и в любом обласном центре на авторынке. Кстати, совет: подкрыльники покупайте не петербургские, а харьковские (130грн/компл.), садятся лучше, сделаны аккуратнее, лучше перекрывают пространство под крылом. Думаю ездить пока не куплю Мак-Ларен. Хочу предупредить: сразу ставте защиту картера, насос гидроусилителя - самая нижняя точка двигателя, а кронштейны там дюралевые, и менять не так легко. Каждый решает на те деньги, которые у него есть. За 46000грн - сейчас дешевле толко "Таврия"
хорошая коплектация, низкий расход
слабовата шумоизоляция салона и мягкость подвески, из-за чего частенько цепляеш передним бампером асфальт, отсутствие в свободной продаже всего спектра запчастей по кузову и по обвесу
в сентябре 2007 купил Амулет в люксовской комплектации. такая комплектация и за такие деньги. Ланос и Калина нервно курят в сторонке. прошёл 80000 км проблем никаких.. после 20000 спрыгнул с Гарантийного обслуживания, т.к. считаю, что это лишняя трата денег, платиш за воздух, да и надо контролировать роботу обслуживающего персонала. (г.Киев, ул. Академика Глушкова 64). сам нашел где делать СТО, плачу за такой же объём работы в 2, 5 раза меньше, и могу не тратить время на контроль за работой. до настоящего времени с серьёзными проблемами ещё не сталкивался, но уже подходит время: слегка гудит подшипник с водительской стороны. расход радует: по городу 7, 8 - 8 л; по трассе - полный бак на 850 км
за смешные деньги - ABS, кондиционер, гидроусилитель руля, две подушки безопасности, подогрев передних сидений.
если б еще шумоизоляция
Самое первое и главное - все говорят что очень плохая машина, я не согласна. Если конечно кто - то пересядет с престижной марки в Амулет то да , она тогда покажеться не очень. Я ездила на многих марках авто Део Ланос, Дачия, ВАЗ 2109 - поверьте Амулет совсем другое.По сравнению с Део - на рывку с светлофора Део отдыхает, на повороты вьезжала 80 - 90 км, час - держиться дороги очень хорошо. Сейчас проехала 14 000 - меняла два раза масло мотора (по эксплуатации), воздушный и топливный фильтр. С гарантии сразу слезла - там дерут бешаные деньги. На СТО сказал знакомый что ходовая часть - 100% Volkswagen, сама смотрела на електрику - Bosch. Очень нравиться штатный магнитофон - Флешка, карточка, диск, пишущий. Есть проводка на задние динамики - сегодня поставила коаксиальные Аlpine SXE-69C2, мне хватает вполне. По поводу бензина - заливаю 95 или Pullsе 95, по городу 9-10 л/100, по трассе - 8 л/100, но это не показатель потому что в каждого своя манера вождения.
В общем машина мне нравится очень( моя Chery Amulet Luxyry 1.6),
До встречи! Если меня спросить пересяду ли я на ВАЗ или Ланос - нет, это мое личное мнение - а Вы смотрите, спрашивайте еще у других. Успехов Вам, если что - то еще интересует, пишите с удовольствием отвечу.
Конкретных проблем не было. На 50 000км поменял стойки на гольф2. Родные стойки нормальные поменял только ради устойчивости машины.
Лично мне нравится. Ездил на машинах класом выше и ниже есть с чем сравнить но наша сборка показывает свои минусы. На дороге сказывается шумо изоляцыя но когда загрузить полностю багажник и включить музычку не громко то можно путишествовать почти с комфортом.
качество сборки, управляемость
Особо не сталкивался, так по мелочи, последствия сервиса
В целом рабочая лошадка, без норова. Сделана надежно, особых претензий нет. Вот с началом зимы стали замерзать замки и ручки. Да и печка слабовата: дует на стекло-в салоне холодно, дует в салон-лобовое отпотевает, в общем выбор не особо. В коробку непонятно что залито, при запуске как рельсой бьет в коробке, поеду менять хотя бы на полусинтетику.
Купил "Аmulet" в апреле в люксовой комплектации, добавил сигнализацию и тонировку. Набегал с апреля по ноябрь 15 тыс., прошёл 2 ТО, второе ТО уже без сервиса - ненужная обдираловка. Летом поменял датчик на кондиционере - подошёл один-в-один от "Volkswagen Sharan"; кроме "сверчка" в салоне где-то сзади справа борльше ничего не раздражает. Явно мешают (при моём росте в 186 см) правой ноге подстаканники в извлеченном виде, первая передача втыкается не так мягко, как остальные; поставил справа подлокотник, правая рука в городском цикле висела в воздухе. Нагружать сильно багажник тяжёлыми предметами не рекомендую, потекут стойки (сам виноват), хотя прёт без замечаний. Не нравится в ней, что на кочках начинает раскачиваться, машина очень мягкая, мордой иногда цепляет асфальт, снизу бампер, хоть и пластиковый, царапается, рекомендую сразу же поставить защиту двигателя! Кондиционер в условиях Крыма летом работает нормально. По трассе летит ласточкой, разгонял до 150, без проблем, кроме сильно гудящего мотора. Порадовала музыка и пару раз выручило АБС. Машиной вцелом доволен, хотя задумываюсь про "Hyundai Tucson". Если есть деньги на "Bugatti" или " Maybach", то не задумываясь покупайте их, если нет - остановите свой взор на "Chery".
Приобрёл Амулет в апреле 2008г.,проблем при эксплуатации за данное время нет.С гарантийного обслуживания снялся-дерут три шкуры,обслуживаю автомобиль сам.При пробеге 2000км.поменял масло и маслянный фильтр,залил "Мобил-1",маслянный фильтр поставил "Мановский".Поставил CD-проигрыватель SONY-CDX-GT627UE,по разьёмам подошол как родной,и встроенная акустика звучит неплохо.Вобщем машиной очень доволен,только эти сплетни про китайца уже достали.Собирают только негатив, впечятление такое что это спецом кто -то заказал,а народ у нас дай только порвать.С ув.Юрий
