1 460+ отзывов о Chery

Не знаю, как в других салонах, но выдали мне купленный автомобиль без предпродажной подготовки. Даже не помыли (с большим трудом удалось убедить их сделать это). Двери скрежетали (нет худа без добра: если бы после мойки не мокрая была - услышал бы сразу). Пластик порогов болтался. Подвеска подсрипывала. Из-за ручника не смог сразу пройти гос. техосмотр (проверил сам, думал деньги тянут, нет, действительно, малейший уклон, а ручник затянут на пределе, автомобиль "убегает"). На "родном" сервисе с кряхтением стояночный тормоз подправили, а вот остальное делать отказались, сославшись на то, что машина с завода и нет нужды ставить под сомнение их квалификацию и т. п. А вот на 1 ТО все исправим. И это официальный дилер...Какие на мой взгляд недостатки и какие выявились в процессе эксплуатации. Слишком острый руль, нет "задержки" при большой скорости (хорошо в городских условиях, но на трассе на большой скорости приходиться держать руль обеими руками).Пластик и обивка в салоне отвратная (протираю торпеду мягкими специальными салфетками, но уже весь дисплей радио матовый; под круглыми ручками ручного "климат-контроля" (хотя ногти у меня короткие) пластмасс покарябана; обивка сидений и подлокотников не только пожароопасная (прикуриватель выстреливает после нагрева на, или под сиденье (уже поджимали там лепестки или разжимали, но всё без толку), обивка моментально плавится, но у неё еще и нити цепляются за всё, поэтому у меня уже все прожжено и в затяжках, ткань электролизуется и все на себя притягивает и если в дождь открыть дверь, чтобы выйти или сесть в машину, и капли попадут на ткань подлокотников и сиденья, появляются желтовато-бурые разводы...Тормоза визжат как поросята, сигнала звукового не надо, пешеходы и так шарахаются (на ТО сказали, что их функциональность не утрачена, поэтому и не может быть претензии).Резинки дворников при маленькой минусовой температуре даже не скрипят, а дребезжат и не чистят стекло (дворники заднего стекла по этой же причине не использовал даже летом).Подогрев сидений, наперекор инструкции по эксплуатации автомобиля, где сказано, что кнопка HI это сильный подогрев, а LO слабый, греют одинаково, но раздельно спинку и саму седушку. Вот и приходится непрерывно клацать выключателем.Через 18 км пробега, сорвало шланг с ГУРа. Так как самозатяжные хомуты не держат, везде где соединения на хомутах - испарина тех. жидкостей. На гарантии сказали, что меняют, если уже свершится и сорвет шланг, а так посоветовали поменять самому на нормовские хомуты!!! В сервисе не знают ни марки ни что залито в мотор, коробку, радиатор. Но цвет и запах этих тех. жидкостей (антифриз воняет аммиаком), в целях сохранности автомобиля настоятельно порекомендовали (по рекомендации самого же дилера) все это поменять и за мой же счет. Сразу плохо включалась 2-я передача, о чем меня честно предупредили перед подписанием акта передачи купленной машины. Сказали, что притирается механизм и желательно смена масла. Поменял, как уже говорил, практически сразу. Уже 9000 км. Но "притираться" стали уже и другие передачи. После первой, чтобы включить вторую нужно выжать сцепление и подождать, когда упадут обороты. Все остальные так же. С высокой на низкую таким же образом. Мне на гарантии заявляют, все будет хорошо, но чуть позже, когда притрется. Заехал в сервис, где всегда обслуживался с предыдущей своей машиной, мастер проехал несколько сот метров - однозначный вердикт - синхронизаторы переключения скоростей не работают. Мотор просто зверь, но и аппетит у него зверский. Не верьте выкладкам продавца. На трассе при 90-100 км/ч - 9-10 л. 110-140 - 11-12 л. В городе 15-16 л. Включите летом кондиционер, а зимой свет фар и опции электроподогрева - распрощайтесь еще с 3-3.5 л. Трогаться для Тигго очень тяжело (незнаю, может неправильно распределен центр тяжести или слишком для его тоннажа широкие шины и получается маленькое давление и соприкосновение с дорожным покрытием) и он постоянно пробуксовывает. А если на дороге снежная каша, то долго стоишь, шлифуешь на перекрестках под аккомпонимент гудков задних автомобилей (хотя резина шипованная Гудиер 500). А летом в лесу, не смог преодолеть по этой же причине маленький подъем на проселочной дороге при мелком дождике, который за минуту до этого спокойно прошла Тойота Королла. Пришлось брать с разгона, чуть не "скосил" деревья.Если вам не повезло, прокол шины, и нужна запаска, это маленькая трагедия. Защитный колпак запаски поставить на место - это целый ритуал с постукиванием по пластику кожуха, поддергиваниями и т. п. А лучше грузите в багажник и в гарантийный сервис его обратно ставить, а сами сломаете или проломите - дороже обойдется.Пишу это не для того, чтобы полностью очернить Тигго. Чтобы знали реальные недостатки. Может в некоторых указанных моментах мне не повезло...Но вот ездил на дальнее расстояние, подвеска Тигго нашу российскую "дорогу" держит прекрасно. Передачи очень длинные, поэтому при обгонах и резком наборе скорости нет надобности часто дергать ручку КПП. Если забыть про расход топлива, то многие, даже именитые марки зарубежного автопрома остаются позади (даже "старший брат" RAV 4 2-го поколения, выразив желание потягаться, на трассе через некоторое время безнадежно отстал). 180 Тигго идет свободно, без напряга, далеко от максимальных оборотов, но быстрее не стоит - все из-за того же острого руля и мощного ГУРа. Комфорт и эргономика посадки понравились, честно, отмотав за световой день больше тысячи км, не устал. Раньше в седанах спина и шея разламывались... Аэродинамика кузова хорошая, по крайней мере, звуковая, ни при лобовом, ни при боковом ветре на любых скоростях ничего не свистело. Специфический рокот мотора? Так некоторые искусственно создают подобное... Хотел купить Мазду 3, но ждать поставки надо практически год... Тигго ждать пришлось 1,5 месяца, а цена таже. Езжу с июля 2007 года.Думаю, через год-два, его "высушат". Да и через несколько лет нам всем придется ездить на китайском автопроме, приверженцами какой-бы марки вы не являлись (к экслюзивным маркам это, конечно, не относится).

Купил в конце мая. По цене нормальная. Шума много, но комфортно. Днем плохо видно сигнальные лампы на щитке приборов. Не знаю как у китайцев, а у нас хочется , чтобы сидение подогревалось все сразу, а не по отдельности спинка и седушка. Салон очень маркий. Кто подскажет где недорого обтянуть кожей.

Пробег за 5-ть месяцев 26000 км. - глобальных проблем нет !!! Тормоза уже не скрипят,вибрации нет,шумноват-вот это ДА...Каждое ТО через 10000 км-часто и дороговато...Это не реклама дилера,как многие тут считают,а реальноя эксплуатация в самых различных условиях.....

Пол года ждал полный привод, не дождался пришось взять передний, ни сколько не жалею как о приводе так и об автомобиле в целом! Всё работает ничего не гремит, антикорозийку зделали плохо , придётся всё переделывать и о шумоизоляции подумать.Автомобиль стоит своих денег ,а имидж и качество придут с годами.

Ну автомобиль хороший, комфортный,большой богажник,есть подставка под стаканы,внешность красивая.Хорошое авто!Дезайн очень прикольный.Чёрный цвет делает хорошое впечетление.За этот пробег ничего не ломалось.Полный комплет кондицеонер,акустика,обивка очень мягкая.Жалко то-что много чего из плостмасы но всё равно машина хорошая.

Прикольный авто ,до сих пор не понял какое отношение, периодически задумываюсь а не зря ли, особенно после прочтения форумов и посещения ТО когда попадаются владельцы полного привода...каждый из нас покупая такой авто идет на сделку с самим собой и удачей....первые фокусы тоже хаяли как незная что, не говоря уже о корейцах...общее впечатление если без фанатизма то нормальная машина за свои деньги...зима покажет

Машина стоит своих денег, не понимаю, зачем хаять автомобиль? шустрый, комфортабельный, удобный салон, высокая посадка, необходимый уровень комфорта, мне нравится!!!

Первое преимущество “Чери” перед конкурентами – кузов хэтчбек. Причем, что ценно, замаскированный под седан – достаточно редкое дизайнерское решение. Типичный трехобъемник, но вместо жестяной крышки багажника – огромная дверь со стеклом, открывающая почти полмашины. Класть сюда тяжести, например мотоблок или чугунную печку для дачи, гораздо удобней, чем в обычный хэтчбек с почти вертикальной дверью задка, ведь один из грузчиков может стоять прямо в багажнике! Очень надо беречь бамперы- очень тоненькая пластмасса. За почти 10000км проблем не было, не считая того, что открутился платсмассовый кожух на генераторе.

Покупался вслепую. Перечитал все отзывы на сайтах.
До самого момента получения терзали сомнения в правильности выбора.
Делюсь первыми впечатлениями.
Плюсы
Цена-комплектация (конкуренты отдыхают).
Форд фокус и Шевроле Лачетти не конкуренты другой класс авто.
Двигатель зверь прет как танк.
Просторный салон.
Высокая посадка.
Все жужжит, работает и играет.
Собрано на уровне корейца. Ничего не гремит и не скрипит.
Подвеска не пробивается.
Покрашено все ровно. Зазоры одинаковые.
В салоне не пахнет.

в общем машина хорошая за такие деньги, Проехал 600 км. пока проблем нету кроме ржавых пятен на крыше,капоте,багажнике.
ЧЕРИ ФОРА (А 21)
Покупал машину в салоне у офицального дилера ЧЕРИ ФОРА через неделю помыл машину и оказалось,что
капот,крыша,багажник в мелких точках корозии. Вот собираюсь ехать в салон. Менеджер утверждал, что машину он видел машина хорошая, а при покупки их не заметно. Сморите каждый сантиметор у машины

Машина отличная и пусть на китайцев не наезжают . Их автопрому 15 лет. Вообще это Великая нация! После покупки на сервисе перетряхнули и подтянули все что можно. Ни одна гайка даже не скрипнула. Так как сборка "Автотор" нужен глаз да глаз. Шум двигателя -проблема. Но я думаю что китайцы это решат быстро и качественно.

Я доволен,шустрый паркетник по цене и качеству! Те кто обсерает просто ЖИВОТНЫЕ которым завидно!Был и в Крыму и вдругих регионах нашей раши и везде к тигго респект и уважуха!Китайцы молдцы хоть и под копирку,зато наши после того как в 61году слизали FIAT до сих пор модернизируют одна калина чего стоит!

Когда забрал машину на спидометре было 7 км. за четыре месяца проехал 33.000 км. Ездил везде,по разному бездорожью - впечатления только положительные. На первом Т.О. поменяли подушку коробки и больше я ни с какими бяками не сталкивался. Есть конечно неприятный момент, короткие 4 и 5 передачи,а характерный рокот спортивный при разгоне в принципе даже не в минус. После первого ТО в официальные сервисы даже и не заглядывал. 27 июля попал в аврию ,машина повела себя замечательно,после того как я правой стороной прокосил деревья сначала,встал свечкой развернулся на ней и встал на колёса. Никакие жидкости ни откуда не потекли и машина своим ходом добралась до страховой,а потом и до сервиса. Сейчас стоит на ремонте. И продавать даже не думаю её, наоборот купил второго китайца- ДОВОЛЕН !!!

Машинка просто супер, правда немного шумновата на трассе, но по городу этого почти не замечаешь. Ничего нигде не течёт и не отваливается. Учитывая пакет предлагаемых опций, по цене весьма приемлима. Пока только положительные впечатления. Покатаем - попробуем - узнаем в процессе

машыне уже год накатал 50т проблем пока небыло <тук тук>.Через 15т установил газ с раздельным впрыском ,очень доволен потеря мощности незаметна.Т/О делаю сам быстро и дешево.
Машиной очень доволен . Зимои заводится без проблем,в салоне тепло,багажник большои

В целом автомобиль за такие деньги неплохой! Расход топлива больше заявленного явно! Разгон очень хороший, шумоизоляция требует огромных доработок! АБС работает прилично, однако тормоза в целом плоховаты! Управление средненькое. Хорошо хоть усилитель имеется!

Стоит своих денег,колодки скрипят все.нужно подбирать от другой модели.
Подтекала жидкость из расширителя гидроусилителя руля,нужно устронять самому ;)
Конечно шумная ,но это устроняется,стоимость в пределах 25-30т.руб
На 92 ездиит....но 95 явно предпочтителен.
Нормальный эконом класс,по ощущениям ей до RAV-4 как до луны,но и стоимость почти в два раза меньше...

Приобрел автомобиль в марте этого года. Доволен в принципе всем. Больших проблем не возникало. Вот только бы нашим сборщикам на ЗАЗе руки правильно вправить и научить все толком затягивать. Автомобиль трассу держит отлично как с полной загрузкой так и пустой (с водителем.). 170 км\\час не проблема, правда больше не пробовал. Не было необходимости. Расход топлива при скорости 110 с включенным кондиционером 6,8 л.

Ходовые качества нормальные, только при оборотах 3-4 т. слишком ощущаемый резонанс. Не очень хорошая шумоизоляция. В целом машина ведет себя довольно хорошо: держит дорогу, при скорости 110 км/ч ощущение как в дорогой машине. В сравнении с ВАЗовскими моделями цена-качество более соотносимы.

Денег было не много, в кредит влезать не хотелось, а о машине мечталось. И тут то мой выбор пал на Chery Amulet.
Сев в машину, положительные эмоции явно стали рости. Салон уютный, сиденья удобные, очень хороший обзор. Понравилась торпеда, особенно после наших тазиков.
Сейчас накатал 17000км. Одно скажу, ехать приятно.
Машинка достаточно резвая, 150кмчас без проблем. Правда шумновато становится, когда стрелка переваливает за 120 (3, 5тыс обмин).
По поребрикам Chery Amulet прыгает отлично, проверен в лесу (канавах и оврагах). Самое лучшее в Chery Amulet- это багажник. Если едешь с семьей на природу, впихнуть в него можно все, что только может понадобиться.
Кондей работает отлично, бесшумно. Расход бензина 8 - 8, 5л на 100км(город+загород). Не порадовал бардачок, больно уж маленький. Единственнае ненужная вещь в амулете, это подстаканники! Кузов достаточно крепкий.
Как вывод могу сказать, что за эти деньги машина - отличная. Не одного дня не жалел, что ее купил. Не слушайте общественное мнение, мол Китай - фуфло и все такое. 10 лет назад на корейцев также смотрели. Знаю многих владельцев этой марки, довольны все без исключений, продавать не собираются. Волков бояться, в лес не ходить. Я рискнул, проверил, остался доволен.