1 460+ отзывов о Chery

Долго перед покупкой не решался,уж больно тяжело было доверится китайскому производителю,но на самом деле,в дальнейшем ниграма не пожалел о своем выборе.За все время эксплуатации серьезных поломок не случалось,на трасссе с поднятым капотом нестоял,я думаю многое зависит от самого водителя и ка он эксплутирует авто,конечно шум в салоне раздрожал,но это решимо даже своими силами,обесшумку дверей и потолка делал сам.автомобилем я и семья полностью довольны особенно когда выезжали на природу и спокойно пороезжали куда угодно в отличии от друзей на немецких седанах,так же зимой двигатель збоев не давал в самые лютые морозы заводился с полтыка,Вобщем машиной доволен,Советую

Купил машину в салоне,предворительно заказывал, у меня база плюс Хэтчбек цв.чёрный металик.Выехав из салона не знал кок ведёт себя машина,но спустя пару минут всё было ясно...В машине шумка просто замечательная не гримит не чего,большой бардачок А4 помещяется без проблем,подвеска жёсткая ,но кочки проглатывает на ура, динамика разгона вполне шустрая хотя ещё не прошла обкатку .Выехав на трасу попробывал разогнатся... и дощёл до 160 больше не стал, но пошлабы и больше запаса мощности хватает, дорогу держит хорошо не трясёт не кидает вибрации нет ВООБЩЕМ....Машиной очень даволен, понравился моментальный расход топлива на дисплее.

Привет всем! Хочу вам рассказать о своей машинке, а именно о Chery A5 она же Fora 520, она же Vortex Estina. Авто 2007 года, покупал ее в авто салоне в 2010 году, за 295 т.р. Вообще то первоначально я пришел в автосалон за Chevrolet Cruze даже готов был на кредит, но как увидел черку сразу перехотел крузака брать. Нет, естественно круз неплохая машинка, стильная, современная,престижная и очень дорогая, по крайне мере для меня. Сначала не обращал внимание на форика, но продавец уговорил меня обратить внимание на эту машинку. Цвет черный металлик, светлый салон на коже. Залез в салон машинки и понял что это мое. Даже вылезать не захотелось. Реально понравилось. Позвонил своему хорошему товарищу посоветоваться прямо из машинки. Сижу значит внутри, рассказываю другу так вот какая хорошая машина, а вокруг народ бегает, что то там говорят, а изнутри их не слышно, хорошая шум изоляция. И это не единственный плюс этого авто. Не долго думая, забрал я ее из салона и покатил в сторону дома. На следующий день номера, и сразу затонировал. Вообще скажу я вам, машина без проблемная и очень достойная, в любую погоду заводится. Ремонта не требует, а если требует, то не намного дороже советского автопрома и очень редко. В год не больше 10-12 т.р. с учетом масла фильтров, дворников и прочих расходников. Да кто не знает у меня 2.0 (130 л.с.) может не особо много, но зато едет лучше чем, например 1.8 (140 л.с.), не надо крутить двигатель. Но все таки минус я один нашел, это не громкое имя и ярлыки навешанные на нем, кЕтай, фАльга, безАпасность, качИство . Насчет Китая кто не знает то он повсюду. Даже если нет надписи made in China не факт что материал, из которого сделано изделие родом не из Китая. А все остальное «безопасность, качество на уровне 300т.р. и фольга вместе взятая. Я как то решил помочь вытолкать товарищу его 206 седан из грязи. Только, поднес руки к капоту, как на нем осталась вмятина размером с моею ладонь. Вот тебе и француз, европейское авто блин, иранской сборки. Другого товарища, на его 202-м мерседесе всегда можно найти в автосервисе, он там постоянный клиент, вот тебе и качество, тоже 300 т.р., немецццц. Я считаю, что больше действует фактор самовнушения, нежели здравый смысл, сам лично опробовал, решил как то поподвозить если по пути людей, подзаработать и узнать мнение людей об машинке. Одним вешал лапшу на уши и говорил что это тойбота, для внутреннего рынка японии, для фетиш японцев любителей леворуких. А другим что это галимый Китай. И что самое интересное те для кого моя чирка была тойотой действительно верили что это тойота , они даже восхищались кожаным салоном , и плавностью хода и шумкой и всем, всем, всем… А тем кому я говорил что это Китай те взглядом так пренебрежительно обсматривали машину и сразу чуяли запах пластика. А еще, почему то все как один говорили, что я ее не продам, и что выкинутые деньги и т.п. зато каждый у меня удосужился спросил сколько она стоит, и что на ней ломалось. Ну не бред же… я думаю эти люди обожглись на покупке кЕтайского айфона 4джи с двумя сим картами за 2т.р. Больше они в Китай не верят! А напоследок, дорогие авторушники, и тем кто просто зашел почитать, обращение направлено для тех кто не является владельцем автомобиля из поднебесной, хочу сказать одно, не ипите мне мозг! Коменты только по делу! Знаю только одно, что Bugatti Veyron-быстрее, Maybach-комфортнее, Rolls-Royce Phantom-помпезнее, Ё-мобиль-еще не скоро мы увидим а Chery Fora - это GooD

Привет всем! Хочу вам рассказать о своей машинке, а именно о Chery A5 она же Fora 520, она же Vortex Estina. Авто 2007 года, покупал ее в авто салоне в 2010 году, за 295 т.р. Вообще то первоначально я пришел в автосалон за Chevrolet Cruze даже готов был на кредит, но как увидел черку сразу перехотел крузака брать. Нет, естественно круз неплохая машинка, стильная, современная,престижная и очень дорогая, по крайне мере для меня. Сначала не обращал внимание на форика, но продавец уговорил меня обратить внимание на эту машинку. Цвет черный металлик, светлый салон на коже. Залез в салон машинки и понял что это мое. Даже вылезать не захотелось. Реально понравилось. Позвонил своему хорошему товарищу посоветоваться прямо из машинки. Сижу значит внутри, рассказываю другу так вот какая хорошая машина, а вокруг народ бегает, что то там говорят, а изнутри их не слышно, хорошая шум изоляция. И это не единственный плюс этого авто. Не долго думая, забрал я ее из салона и покатил в сторону дома. На следующий день номера, и сразу затонировал. Вообще скажу я вам, машина без проблемная и очень достойная, в любую погоду заводится. Ремонта не требует, а если требует, то не намного дороже советского автопрома и очень редко. В год не больше 10-12 т.р. с учетом масла фильтров, дворников и прочих расходников. Да кто не знает у меня 2.0 (130 л.с.) может не особо много, но зато едет лучше чем, например 1.8 (140 л.с.), не надо крутить двигатель. Но все таки минус я один нашел, это не громкое имя и ярлыки навешанные на нем, кЕтай, фАльга, безАпасность, качИство . Насчет Китая кто не знает то он повсюду. Даже если нет надписи made in China не факт что материал, из которого сделано изделие родом не из Китая. А все остальное «безопасность, качество на уровне 300т.р. и фольга вместе взятая. Я как то решил помочь вытолкать товарищу его 206 седан из грязи. Только, поднес руки к капоту, как на нем осталась вмятина размером с моею ладонь. Вот тебе и француз, европейское авто блин, иранской сборки. Другого товарища, на его 202-м мерседесе всегда можно найти в автосервисе, он там постоянный клиент, вот тебе и качество, тоже 300 т.р., немецццц. Я считаю, что больше действует фактор самовнушения, нежели здравый смысл, сам лично опробовал, решил как то поподвозить если по пути людей, подзаработать и узнать мнение людей об машинке. Одним вешал лапшу на уши и говорил что это тойбота, для внутреннего рынка японии, для фетиш японцев любителей леворуких. А другим что это галимый Китай. И что самое интересное те для кого моя чирка была тойотой действительно верили что это тойота , они даже восхищались кожаным салоном , и плавностью хода и шумкой и всем, всем, всем… А тем кому я говорил что это Китай те взглядом так пренебрежительно обсматривали машину и сразу чуяли запах пластика. А еще, почему то все как один говорили, что я ее не продам, и что выкинутые деньги и т.п. зато каждый у меня удосужился спросил сколько она стоит, и что на ней ломалось. Ну не бред же… я думаю эти люди обожглись на покупке кЕтайского айфона 4джи с двумя сим картами за 2т.р. Больше они в Китай не верят! А напоследок, дорогие авторушники, и тем кто просто зашел почитать, обращение направлено для тех кто не является владельцем автомобиля из поднебесной, хочу сказать одно, не ипите мне мозг! Коменты только по делу! Знаю только одно, что Bugatti Veyron-быстрее, Maybach-комфортнее, Rolls-Royce Phantom-помпезнее, Ё-мобиль-еще не скоро мы увидим а Chery Fora - это GooD

брали эстинку в2010-ом .отличная машинка,по цене и качеству,есть конечно и минусы по сборке.но это по-моему у каждой модели есть свои недостатки.в целом машина нравится.дизайн,вместительность всё в норме .мы с мужем по комплекции не маленькие))).поэтому и выбирали чтоб вместительная была.багажник огромный.

Авто впринципи не плохой,хорошая ходовка,движка резвая,управление замечательное!взел в 2011,сама машина конец 2006,езжу год всё устраивает.есть и минусы главное машина зимой очень холодная поставщик говорит не чего не поделаешь.была пробной моделью,что-то не даработали.

Начну с того что раньше в моем владении были и немцы и японцы и наши машины я не обошел, и на корейцах тоже поездил. Выбор пал после изучения рынка подержанных и новых автомобилей в категории до 400 тыс.руб., но ничего подходящего для себя не нашел, т.к. из б\\у были не особо хорошие экземпляры, а из новых были варианты либо скудных комплектаций, либо автомобили честно говоря уже слишком примелькавшиеся на улицах. И вот наконец я увидел свой будущий автомобиль, оказалось он только появился в салонах. После его приобретения еще месяц люди подходили и интересовались данной машиной, и были сильно удивлены, узнавая производителя. Автомобиль очень достойный, за свои деньги лучшее предложение, по комплектации тоже очень даже достойно. Первые впечатления после выезда из автосалона, очень легкая педаль газа, приходилось даже при трогание делать перегазовку, автомобиль очень маневренный и шустрый, очень понравился расход город 8-9, трасса 4-6 литров, зависит от стиля езды хотя можно и на 10 положить если пошустрить.
Не очень понравилась шумоизоляция, на скорости 100 км приходится делать музыку погромче. О музыке могу сказать что, головное устройство слабенькое, колонок в максималке всего 4 шт и все спереди, читает МР3, имеет слот под USB. По трансформации салона предусмотрена откидывающаяся целиком спинка заднего ряда, раскладывание по частям не предусмотрено. За время владения автомобилем 11500 км из технических минусов ничего замечено не было, езжу много, сделал 2 то,
только замена масла. Единственный огрех, это подгуживание коробки (на форуме подсказали что я не один с такой коробкой, оказалось у всех это присутствует). Ну а вообще об автомобиле сложились только положительные эмоции, будущие владельцы не пожалеют о своем выборе.

Неудобные сиденья, с ростом 190 см приходится дотягиваться до 5 передачи... в меру мягкая подвеска. трогаться можно хоть на 4 передачи! на 5 разгон очень динамичный. За все время использования были только незначительные поломки, и расходники.... сильно гремит задняя полка! расход если гонять до 16 литров, а если как дед ездить то 11-12 л по городу... по трассе 7 л. если выбор стоит между Ваз и Чери однозначно Чери! Ваз даже рядом не стоял... не ждите от Чери чуда, но машина стоит своих денег. Хорошая рабочая лошадка, с огромным багажником! не разу не подводила, заводилась в - 30 без проблем, конечно не мерс и не опель, но своих денег стоит однозначно! рекомендую!

Все отлично. За 525000(в 10 году) рядом никто не стоял. Производство Китай. Езжу только по асфальту, шума не слышу. Ускоряется прилично, для обгона самое оно. Разгонял до 180-нормально. Езжу на работу рано, в 5,30, по Симферопольскому шоссе. Обычная скорость 150-160, только шелест.

Хорошие! Приятные впечатления по сравнению с Chery-Amulet, значительно тише, двигатель Acteco работает нормально, приемистость хуже чем у Амулета, управляемость хорошая, ход плавнее, тормозная система в норме. Проблем не возникало.
Не понравилась полка багажника, какая-то тонковатая, я никогда ничего не кладу на эту полку, однако вскоре она будет издавать неприятные звуки (я так думаю). С обслуживанием проблем нет.

Автомобильчик вполне приличный отвечает всем моим требованиям ,вполне вместительный 4 человека и крупная собака - вполне нормально ежжу уже почти 4 года особых жалоб нет .Ограниченный обзор в салонное зеркало заднего вида вполне компенсируется наружными зеркалами , для наших дорог жестковата подвеска на кочках иногда пробивает а так для города вполне удобно и с парковкой нормальнои верткая в пробках не греется печка слабовата но не мёрзнем родная резина проблемна но и тут выкрутились вобщем машинкой доволен

Началось всё в уже далёком 2006г. Продал очередной тазик, надо что то брать.. Денег мало. Увидел Амулет-понравился. Залез на форумы.... более чем неоднозначно... Решил, что слушать буду только тех кто им владеет, а не тех кто воздух сотрясает... Почитал, пообщался... вроде всё и не так страшно... Обладая авантюрным складом характера и решительностью-пошёл купил. Через месяц поменял по гарантии радиатор(брак), потёк зараза, поставил ремень генератора гольфовский, китайский свистел, и поехали. Долго ждал когда же он начнёт ломаться, и вот дождался-заедала крышка пепельницы))))). менял колодки масло и фильтра, на 50тыс. потёк сальник коробки, поменяли при ТО(в гараже под пивко). на 90 тыс заглох на светофоре и не заводится-открыл капот-обломилась клемма+, при помощи рук и какой то матери всё исправил. Продал на 100тыс. с сожалением, вспоминаю тепло, хорошая была машинка, хоть и хаяли её все кому не лень. На 400% уверен что жигулям до неё далеко(катался на всяких в т.ч. и приоре) но это лично моё мнение. А теперь по сути дела- двигло конечно не спортивное-но динамика довольно приемлима, шумоизоляция слабая, подвеска радовала весьма, по крайней мере до 130-140 машина чувствует дорогу вполне вменяемо, больше разгонять не рекомендую, ну да дело ваше. Кондей не заправлял ни разу-прекрасно работал,зимой тепло, летом прохладно лёгкое сцепление, неплохие тормоза(колодки от ауди ставил), штатные динамики-откровенный кал, а вот антенна у штатной магнитолы-приятно удивляла, небольшие тоннели проезжаешь-радио даже не шипит. А, чуть не забыл-БАГАЖНИК. это нечто, за счёт открытия багажника как у хэтчбэка -влезало в неё нереально много всякого хлама. В целом машиной остался очень доволен, ни разу не подвела ни в жару ни в мороз, жена даж всплакнула, когда продал. Выбор за вами, я представляю сколько тролей сейчас поглумит над отзывом, но слушать их или реальных владельцев-решать опять же вам :)

Товарищ купил тиго проездил 2 месяца и на г.у выдавило сальники. попадалово 2830грн. не один немец через 15 лет с такой поломкой не обращается. а мазда 626 1986г.в незнает где эти запчасти находятся. выбирать вам либо новое .....или старое провереное авто.

Машине 2 года, пробег 22 тысячи. Обслуживаю у официального дилера. Все нравится, особенно сиденье, просторная подушка есть регулировка поясничного подпора. Летом радует прохладой кондиционер, зимой подогрев сидений и зеркал. Дорогу держит прекрасно. Расход топлива в пределах 9-ти литров (смешанный). Часто выезжаю на природу, проходимость вполне устраивает. В общем пока доволен. Машина оснащена парктроником, что очень помогает при движении задним ходом. Музыка вполне устраивает, есть разьем для USB.

Машинка отличная!!!! Разгонял до 200 км/ч. Дорогу держит хорошо, динамика превосходная, на светофорах равы, кашкаи, срвишки и т.д. Глатают пыль))))))

Я не фанат этого авто, но и рьяный хаяльщик китайского автопрома. Просто случилось в жизни поездить и на этой машинке. Поэтому решил высказать свое мнение, а выводы делайте сами. Брали машину в качестве рабочего авто, поскольку на тот момент своих машин как раз ни у кого не было. Авто был бит в зад по касательной, но геометрия не ушла, металл сложился гармошкой. Вытянули, покрасили правое заднее крыло и бампер, обработали антикором место вытяжки, поставили заднюю блок-фару, заменили масло (синтетика Шелл)-фильтра и начали эксплуатировать в феврале 2009 г. Пробег у авто был 34 000 км. Следует сказать, что первый хозяин был инженер советских времен. С машиной отдал ту самую замененную блок-фару, передние и задние тормозные колодки, воздушный фильтр. Салон был в идеале - кое-где даже пленка не снята. По техническому состоянию подвески-двигателя авто был в отличном состоянии. За 6 месяцев (без 3 дней) использования авто его использовали 4 человека. Машина ездила по областям. Дороги ужасные. За это время мы проехали 37000 км (на момент продажи 71т км с копейками). Масло/фильтра/ремни/колодки за это время не меняли. За все полгода использования по машине не делали ничего, кроме ремонта колесных дисков :) - 2 раза варили литье, и прокатывали раза 3. В марте пятый наш коллега, который не имеет опыта вождения, загнал авто в сугроб, да так удачно, что пробил радиатор. Дырка была небольшая. Обошлись средством для заделки течи (не помню как называется, американское какое-то). Заливали 2 раза. После второго залива за 4 месяца течи больше не было. Была заменена одна лампочка подсветки номера, левой фары ближнего света и правого заднего габарита. Для объективности могу сказать, что один знакомый в январе 2009г. взял Чери Амулет 2007гв с пробегом в 25000км, правда внутри компоновка приборов немного другая. Он за те же полгода 2 раза менял радиатор - трескался патрубок, паял трубки кондея, менял глушитель, шланг ГУР, ну и расходники - колодки, ремни и пр. По управляемости: руль не информативен (очень свободный ход), но привыкаешь. Управляется в общем-то легко. Скорость держит хорошо, и чем больше скорость, тем лучше управление. Тормоза предсказуемые, АБС срабатывает адекватно. Кондиционер работает хорошо. Неплохой ближний/дальний свет. Сзади сидеть удобно. Спереди - сиденья не очень. На дальних поездках спина устает. Кто повыше ростом - тому вроде поудобнее. Все передачи включаются четко. Может не очень продуманы передаточные пары, хотя свои 110-140 км/ч авто держит без напряг, на адекватном расходе - по трассе 6,5-7,5л/100 км, город - 8-9л/100 км, смешанный где-то от 7 до 8. Проверялось "от заливки до заливки". Раздражает подсветка приборов, но - убавили яркость, вроде мешать перестала. Магнитола простая (родная), радио ловит нормально, диски читает, звук так себе, не для эстетов, но в целом нормальный. Конечно, панель приборов из опелей 80-ых годов, но свои функции выполняет. Плохие дороги авто держит прилично - ямки глотает, выбоины отрабатывает. Вообщем, перед тем, как продавать, покупатель загнал авто на диагностику. Про ремонт и про радиатор мы сказали сами, в сервисе сказали, что еще была вкрашена верхняя часть водительской двери. По техническому состоянию по машине ничего делать было не надо ВООБЩЕ. Уровень масла в норме и цвет ничего. Состояние колодок - задние износ 20%, передние - 50%. Колодки, которые давал нам первый владелец, мы так и передали новому владельцу. Покупатель ездит на машине до сих пор. В октябре этого года встретил его случайно в Спб на парковке около универмага - претензий не высказывал. Не знаю, конечно, может нам повезло с авто, может дело в "прокладке между сиденьем и двиглом", но авто оставил впечатление бюджетного надежного авто, вполне достойного своих денег, конечно не за новый, а за б/у. Купил бы себе? Нет. Но только потому, что могу позволить себе совсем другой ценовой диапазон. PS в ответ на комменты: я не опечатался-машину брали убивать. Ездили 4 человека и за 37тыс км пробега ничего не делали. Взяли ее за 90 тр+20 тр ремонт и масло и страховка. Я был удивлен что мы ее продали причем за 130 тр. За это время масло не менялось ни разу а только проверялись уровни жидкостей. Отзыв честный, поскольку авто моим никогда не был-служебка и продан к тому же :)

соотношение цена-качество 5 баллов; "надежность"- сложно сказать, поскольку машиной владею менее полугода пока проблем не возникало. покраска качественная, при движении в салоне можно разговаривать не повышая голос, сиденья удобные- на крутых поворотах из них не выбрасывает, потолок даже в головном уборе головой не цепляешь. машина- грязнуля. даже при небольших поездках по мокрой дороге задняя панель и стекло забрызгиваются грязью, но это болезнь и дорогих европейских авто. видимо расчет на чистые дороги.

Купил новую в конце 2007 года. Накатал практически 60 000 км.К ходовой претензий нет вообще. Меняю расходники через 10 000 и никаких сущуственных проблем. Через два года эксплуатации накрылось реле генератора, на 50 000 прогорела гофра. Салон просторный хотя и не слишком качественный. Багажник тоже не маленький но полноразмерная запаска это очень неудобно. Расходом доволен Ланос прожорливее это сто пудов.Шумоизоляция плохая нужно самому переделывать.

Купил автомобиль весной 2011 года. Сначала выбрал другой авто, но когда пришел в салон смотреть, то увидел там эмку и понял - ОНА. Далее стал изучать инет про нее и окончательно утвердился в выборе. Из плюсов:Стильный современный дизайн, разработанный в ателье PinifarinaОтличная эргономика, как говорится - всё под рукой.119 сильный двигатель, на низах слабоват, но по трассе прет как катер с полной нагрузкой, делая обгоны простыми и безопасными. Мне именно это для этого она и нужна, а не для того, чтобы StreetRacing`ом заниматься. Кстати движок австрийский, и зарекомендовал себя на Chery Fоra проблем с ними нету.Приятная подвеска, не пробила ни разу.Просторный салон и большой багажник.Нулевая статистика поломок. Изучал по этому вопросу форумы известных брендов - однокласников и впадал в шок!Богатая базовая комплектация литые диски, кондей, магнитола, 4 стеклоподъемника, обогрев зеркал, зеркала с электроприводом, две подушки.А самое главное это то что машина очень безопасная! 5 звезд, изучение форумов подтверждает это!Из минусов: Подтраивает на холодную - косяк прошивки.Маловато ящичков, и бардачек маловат.У некоторый есть проблемы с разъемами подушек и обогревом заднего стекла (у меня пока тьфу-тьфу-тьфу!).В общем сравнив характеристики, цену и отзывы об однокласниках известных брендов, я понял, что лучшее за эти деньги не купишь, и тем кто хочет купить качественный, безопасный и богатый по комплектаци иавтомобиль за бюджетную сумму не гоняясь за шильдиком - берите не думая!

Оговорюсь сразу, что купил китайца только по одной причине: денег не было! Так вот, купил я своего Китайца не без страха в душе, б/у с пробегом около 30 тысяч. Сначала я его очень боялся (нужна была машина позарез! ), а потом распробовал. По сей день я катаюсь на нем и бед не знаю. Были у нас определенные трудности перевода, но как-то потихоньку все разрешилось. Итак, Черри Тигго 2007 года, на сегодняшний момент пробег около 50000 км, мотор 2, 4 трансмиссия с полным приводом. Ничего не цветет и не ржавеет, в салоне стабильно живут два сверчка (один в торпеде, другой в пассажирской двери), расход по городу довольно велик – 15 литров, но я как-то привык. Все ТО после предыдущего владельца я прохожу сам, у знакомых (тут где-то вычитал, что ТО 40000км стоит столько же сколько и цифра! ). Из крупных поломок был генератор (новый не ставил, ремонтировал старый ), топливный насос (до дома дотянул и ага) и правый стеклоподъемник. Больше ничего (повезло? ). Регулярно езжу летом за грибами, а зимой на подледную рыбалку. Тигго - конечно не полноценный джип, но на что-то способен. В конкретные топи я не лезу, меру знать все же надо, но бывает иногда приходится играть в трофиста. Из недостатков – шумоизоляция. Дополнительной шумкой я не загонялся, но народ делает . В салоне пластик не блещет качеством (из-за этого и скрипы в торпеде). Больше каких-то недостатков мною не было обнаружено, в остальном - сплошной позитив. Если не комплексовать от того, что этот авто, как и практически все остальное, что мы так часто покупаем, произведено в Китае, то все будет в порядке. За годы владением Черри Тигго я ни разу не пожелал о своем выборе. С запчастями проблем нет, везде есть (оригинал кстати очень дорогой, барите аналоги), а вот сервис очень сильно хромает. По гарантии ничего делать не хотят, а деньги дерут огромные!!! Короче, дилера слать в сад.