1 460+ отзывов о Chery

Куплен был новым в июле 2008 года, думал брать Приору, но передумал резко увидев в продаже и посидев в салоне этого авто. Взял и не жалел ни разу.Их сравнивать нельзя, разве что по деньгам, стоят примерно одинаково, но у китайца комплектация выше в разы, сам авто больше, красивее, удобнее, и ездит гораздо лучше. 2 литра австрийский мотор, кпп с длинными передачами - песня.Для тех кто не в курсе Чери Фора - официальный автомобиль китайской летней олимпиады, был сделан к этому событию специально, тестировался неоднократно и ожидания автомобилистов оправдывает на 100%.Насчёт оценок:Внешний вид ставлю пять, реально интересно и современно выглядит авто на фоне многих корейских, французских, японских и немецких авто, многим из которых за дизайн я бы лично поставил 4 и даже 3 балла, даже 2 балла (Логан и Ланос)Комфорт тут однозначно пять баллов, салон просторный у меня 193 см рост чувствую себя в своей тарелке, даже в зимней одежде, летом вообще кайф. Климат реально хороший, температуру держит летом отлично и двигатель не напрягает. Но правда иногда шумноват для моих нежных ушей, люблю тишину. Не скрипит обивка салона. Плюс огромный.Безопасность ставлю пять баллов - 4 подушки безопасности, евротест и реальный допуск в европу (не соответствие требованием, а реально наличие сертификата) 3 звезды на краштесте, как у пассата, мицубиси ланцера, галанта и прочей хвалёной братии.Надёжность ставлю твёрдую пятёрку. Из поломок не было ничего такого что на месте не было починено. Своевременно диагностируйте выявляйте детали требующие замены, делайте это чаще, чем пишите коменты на автосайтах. И тогда будет вам счастье. Воины форумные.Ходовые качества твёрдая пятёрка, управляемость прекрасная, расход бензины 7.5 литров даже если ездить не особо экономя, тапок в пол нажимать не редко, скоростные обгоны совершать, всёравно выше 7.5 литров на сотку не получается.Вобщем купил, ездил много на данный момент 186 000 км пробег.В процессе эксплуатации никаких отклонений от нормы выявлено не было:1.Замены стоек передних были произведены при пробеге в 86 000 км по причине хотелось клиренс увеличить - поставлены каябовские стойки и резина 195х65 - машина стала на 4 см выше. В управляемости правда потеряно немного, даже радиус разворота значительно вырос. Но зато как кроссовер, езжу по полям и лесам бед не зная.2.Также хочу развеять миф о труднозакрываемых дверях - абсолютная брехня, двери закрываются очень легко, иногда пассажиры даже думают что дверь не закрылась плотно. Абсолютно никаких усилий не прикладывается, мягче чем на многих брендовых машинах закрываются.3. Салон отдельная песня, для китайских машин шикарный, он лучше чем у многих современных недешёвых машин. Всё смотрится гармонично, всё под руками, от дороги ничего не отвлекает, пластик и отделку нельзя назвать дешёвыми. Не гремит! что не маловажно. Шумку делал сам в 2 слоя местами в 3. Сейчас как в вакууме.4. Музыка. Штатный чейнджер никакой частотами и мощьностью не блещет но работает исправно и не ломается. Как не крути, а электроника китайская на сей день - лучшая в мире, все заводы и американские и шведские и немецкие электронные расположены в китае. Айподы айфоны родные все изготовлены в китае. Куртку купил кожанную в Сакольниках у известного бренда за немалую сумму, позже выяснилось сделана в китае. и так далее.5. Кстати раз уж вспомнил - китай на первом месте с 2010 года по экспорту чёрного прокатного листа в страны европы!Покупают со всего мира чермет, плавят и нам же продают в 10 раз дорожеТак-что задумайтесь перед приобретением нового мерседеса, а стоит ли?Ну и по большому счёту не могу вспомнить ни одной мало мальски важной поломки, всё как у всех , расходники менялись при прохождении ТО, масло лью Мобил1 5в40, антифриз зелёный.

Машина из салона. Езжу уже пятый год. Достаточно надежная. За время эксплуатации, кроме расходников, менял сцепление, два раза менял блок предохранителей на аккумуляторе, варил трещину на выхлопной трубе. Быстро не езжу,возраст не тот, одного письма счастья за 130 км хватило, 100-110 по трассе мне хватает.

Отличное сочетание "цена-качество". В салоне и за бортом - полный фарш. Проходимость - удивительная для такого парохода. В салоне дети спали втроём. Ездили своим ходом с Перми на Украину. На трассе идёт как "Волга" (моя первая марка), расход удивил 6-7 литров при 100-110 км/ч. "Тойоты" были в шоке когда их делал на 180! Максимально разгонял до 190 (под горку, естественно), на прямой - 140 бежит легко. Роллинги - вещь незаменимая. Посадка высокая, после "Логана" (моя вторая марка) сидишь как в Джипе.

За все время (40 т.км) единственный ремонт - это замена масла и фильтров, машину чипанул, динамика на высоте, по трассе летит, ямки глотает, легкий руль, до Винницы расход по БК 5,9 л, легко 160 км/час

Автомобиль безусловно похож на РАВ 4, по внешности ни каких претензий нет. Приятно удивили цены на расходники(гораздо дешевле, чем на ниву шевроле).Хоть и вес ни маленький разгон достаточно резвый, полный привод включается вовремя(пока ни разу не подвел). только сегодня имел удовольствие попробовать его по снегу (в местах где его вообще не чистили) и опять он меня порадовал! В общем автомобиль не плохой, покупал для жены, но часто ездил сам. Кстати багажник очень огромный). По трассе ведет себя очень уверенно. В городе можно даже погонять. За время эксплуатации поломок не было. Из минусов: зеркала не складываются автоматически, подогрев сидений разделен. Нельзя одновременно подогревать сидушку и спинку, только по раздельности.

Брали автомобиль в начале 2013 года. Первое что заметил это то что печка греет пичально. До сервиса так и не доехал так как вроде на улицу лето пришло и было уже не холодно. Через 2-3 месяца эксплуатации перегорели обе фары разом, поехал в сервис сказали бывает, поменяли лампочки за 1000р. примерно, но они снова перегорели через 2 дня. Оказалось генератор умер, заменили весьма быстро, взяли только за мойку. При первом ТО накинули сразу денег за снятие защиты картера которую сами же и поставили на новый авто. Кстати о цене за нулевое ТО не понимаю за что дерут 3000 при условии что ничего не меняют, а просто смотрят снизу. Лето проездила вроде без проблем. Сейчас начались холода поехал разбираться с печкой. Сказали что надо термостат поменять. Сменили термостат по гарантии, в машине стало на порядок теплее. Но счастье длилось не долго, через 1.5 недели все началось по новой. До ТО 20000 осталось меньше 1000 км. Хотел дождаться ТО и поехать заодно с печкой разобраться, но машина не разделила моего мнения, что надо ждать и проезжая по рельсам а перекрестке у меня погасла подсветка центрального дисплея, где находится скорость, что играет в радио и тд. Причем видно что данные отображаются, но без подсветки ничего не видно. На днях поеду решать все беды.В общем если у вас есть возможность покопить еще немного денег, купить что нибудь не китайское лучше. Шкоду там или митсубиши.

У меня Chery Amulet A15 седан 2007 года. Владею машиной с 2009 года. Машина была в хорошем состоянии. За четыре года эксплуатации меняла: лампочки в фарах, моторчик на омыватель, переднюю часть глушителя. Презентабельный внешний вид, просторный салон и огромный багажник, достоинства которого я оценила при двухкратном переезде с ребенком и максимумом вещей на тысячу километров. На трассе скорость 140 км/ч и никакой вибрации. Гидроусилитель руля добавляет удовольствия от вождения. Поскольку я живу большую часть жизни в жарком климате, очень ценю кондиционер. К тому же он сохраняет прическу. Очень серьезно изучала авторынок после ДТП. Обнаружила много плюсов для этой марки.

Так как Китайские авто набирают популярность , поделюсь своим опытом обладания Чери Амулет 2007 года выпуска. Вобщем брал новым. После Вектры 1999 г. (седан)....... Лифтбек. Сборка Калининград. В 2007 с деньгами была беда. В долги залезать не стал , чего и всем желаю. На руках 300000 , что можно было взять в то время из хечей ? Думаете был большой выбор , как сейчас ? Не угадали ! Ток Ваз или Китай. Отдал 265000 . За эти деньги в Амулете был кондей , усилитель руля , электропакет , магнитолла (кассетная ) усё! Поскольку это авто выпускают до сих пор под названием Вокстел Корда , то думаю мой отзыв будет актуален , для тех , кто думает приобрести. Вобщем взял в 2007 на свой страх и риск. Дело было в конце декабря в Питере. На второй день поехал на дачу , 130 км от дома. Погода , если честно была полное дерьмо , мокрый снег , холод , темнотища . Ну а нам что ? Авто новое , что может быть . На спидометре 150 км. пробега. Вьехал на лесную дорогу , до дачи осталось км 20. Чёт загремело справа а передней подвеске. Вышел , постучал ногой по колесу , мокрый снег в морду , темнотища ! Думаю доеду как нибудь.. Доехал. На следующий день поддомкратил правое переднее колесо , вердикт ; не затянута гайка ступицы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А я ехал с двумя малышами ! Ладно . Едем дальше. Список поломак : 5000 потекли задние амортизаторы. 10000 прогорела гофра вых. системы. 12000застучали гидрики 15000 потёк радиатор 17000 умер кондей ! А что вы хотели ! 19000 завыл правый ступичный подшипник. Если честно , задолбало перечислять эти неисправности . За 3.5 года и 64000 пробега их было много. Эргономика. Это просто описать . Её нет. Кресла мягкие , регулировок мало . Шум в салоне при движении безумный. Передаточные числа коробки ток для города . На 120 км. надо орать , чтоб тебя услышал собеседник , и это не удивительно , ведь 4000 об. Вобщем , общее впечатление : больше ни каких Китайцев ! Если честно , то когда читаю отзывы о том , что на Китае люди проезжают по 100000 без поломок , не верю ! Так как сейчас на именитых брендах люди сток без поломок не проезжают ! Вобщем люди ! Не ведитесь на рекламу , не берите китай .

Автомобиль куплен в 2008 году, цена - 7.500 уе, в черном цвете. Я и мои знакомые считаем, что в таком цвете кимо выглядит очень представительски. Да и впринципе если бы у нас были европейские дороги многие чиновники пересели бы на них (ну может с мигалками и гоняли), маленький экономичный (в городе до 7, траса 5), экологичный. Очень проворная машина, любит узкие повороты и всякие крутости (в меру). Двигатель слабоват конечно для трассы, но в городе отлично. Рвет как ферари ). Салон меня конечно не устраивает, но за такие деньги требовать ничего не возможно. Сейчас уже 2014, а поломок до сих пор не было, классические замены фильтры, свечи и тд. Честно по езде авто не вызывает доверия, все ели держитьься, коробка какая-то игрушечная и тд (. Автомобилем доволен, мягкий впринципе, правда на полицейских и кочках подкидывает. За такие деньги лучший! Рекомендую для европейских чиновников из за вида, там дороги нормальные, понты на задний план уже давно выкинуты, и народ жаловаться не будет, что тратят из казны.

В процессе эксплуатации никаких отклонений от нормы выявлено не было:1.Замены стоек передних были произведены при пробеге в 86 000 км по причине хотелось клиренс увеличить - поставлены каябовские стойки и резина 195х65 - машина стала на 4 см выше. В управляемости правда потеряно немного, даже радиус разворота значительно вырос. Но зато как кроссовер, езжу по полям и лесам бед не зная.2.Также хочу развеять миф о труднозакрываемых дверях - абсолютная брехня, двери закрываются очень легко, иногда пассажиры даже думают что дверь не закрылась плотно. Абсолютно никаких усилий не прикладывается, мягче чем на многих брендовых машинах закрываются.3. Салон отдельная песня, для китайских машин шикарный, он лучше чем у многих современных недешёвых машин. Всё смотрится гармонично, всё под руками, от дороги ничего не отвлекает, пластик и отделку нельзя назвать дешёвыми. Не гремит! что не маловажно. Шумку делал сам в 2 слоя местами в 3. Сейчас как в вакууме.4. Музыка. Штатный чейнджер никакой частотами и мощьностью не блещет но работает исправно и не ломается. Как не крути а электроника китайская на сей день - лучшая в мире, все заводы и американские и шведские и немецкие электронные расположены в китае.5. Кстати раз уж вспомнил - китай на первом месте с 2010 года по экспорту чёрного прокатного листа в страны европы!Покупают со всего мира чермет, плавят и нам же продают в 10 раз дорожеТак-что задумайтесь перед приобретением нового мерседеса, а стоит ли?Ну и по большому счёту не могу вспомнить ни одной мало мальски важной поломки, всё как у всех , расходники менялись при прохождении ТО, масло лью Мобил1 5в40, антифриз зелёный.

Проехала 2000 км на моей новой индюшечке. Во всех отношениях прекрасная машинка, устраивает по всем параметрам, очень нарядная, резвая, компактная. С тех.обслуживания сразу слетела, масло меняла самостоятельно. Да, немного узковата, но мне табор не возить. Очень довольна!! Недостатков НЕТ!!!

Владею Черькой уже почти 2 года, за время эксплуатации машина показала себя исключительно с хорошей стороны, конечно после покупки пришлось немного пошаманить, добавить шумки, поменять музыку и колёса. Чуть напрягает что ремень надо менять каждые 40000 км, у официалов эта процедура стоит много денег, так что поеду наверно к дяде Васе в гаражи. Кстати приходилось заезжать на "левый" сервис и ребята ремонтники сказали , что очень удобный и ремонтопригодный автомобиль.

8 тыс за 9 месяцев. На свою цену нормальный автомобиль. Поломок не было.

Автомобиль прошел 10 тысяч и пока никаких претензий к нему нет.Во первых хороший обзор,сидишь высоко.Хороший приемник,ловит много радиостанций,практически не пользуюсь проигрывающими устройствами,очень удобно управление приемником на руле.Кондиционер работает нормально.В зимнее время /езжу вторую зиму/ заводится без проблем при 30-35 градусах со второго-третьего оборота.Напрягает то,что при заводке в сильный мороз выдавливает несколько капель масла из под фильтра.Так было до замены масла и фильтра и после замены,хотя масло залито синтетика,при средних морозах 20-25 гр. все нормально.Печка работает без проблем,тепло на втором-третьем положениях,четвертое не включал не разу. Двигателя 1,6 мне хватает,так как я не любитель гонок,крейсерская скорость 100-110 км.час.По началу при переключении скоростей были какие то дерганья ,но как то решил посмотреть воздушный фильтр и когда снял, то увидел что уплотнительная резинка на фильтре сдвинута и не стоит на месте,я ее снял с фильтра и развернул нормальной стороной к фильтру,после чего аккуратно поставил на место и затянул крышку фильтра.Когда решил попробовать,то почувствовал ,что машина работает совсем по другому,видимо подсасывало воздух.Еще очень нравится подогрев сидений.Захожу в гараж ,завожу машину и включаю подогрев на сильное положение.Пока открываю ворота выгоняю машину сажусь на теплое сидение. Так же очень нравится, что когда открываешь дверь загорается подсветка в салоне ,а главное подсветка замка зажигания.Удобные сидения,при дальней поездке практически не устаешь,едешь и получаешь удовольствие.И еще нравятся задние сидения.Они имеют регулировку взад и вперед как передние сидения и кроме этого их по раздельности за несколько секунд можно положить спинки и убрать совсем и получается огромный багажник.Это проверено на практике,я в него загружал десять 20-ти кг. тюков сена/у меня есть уаз,но его не было дома сын ездил на рыбалку/ поэтому пришлось грузить на "тигренка". Хороший свет,регулируется из салона и большие мощные противотуманки.В общем машиной доволен.

Авто в целом не плохое,диайн кузова и салона красивый.Цена доступная.

Чери М-ка у меня уже почти 2 года, проехал 29000 км. В принципе ничего авто, но качество сборки никак не радует. В салоне поселились сверчки, причем очень давно, зимой преодолевая очередную дворовую выбоину или полицейского с ужасным скрипом подвески становится очень стремно - думаешь иномарка как никак. Впрочем это не главные недостатки этого авто.Очень слабый двигатель 1.6 литра, вроде 120 кобыл, по идее должен тянуть, но это не так. Очень тупая электронная система контроля дросселя, при нажатии на педаль акселератора происходит провал (примерно 1-1, 5 сек), а затем движок начинает медленно набирать обороты до 4000, затем у него открывается второе дыхание и ощущаешь после 4000 реально все 120 л. с. КПП явно предназначено не для этого авто. Уж больно длинная передатка.Также автомобиль очень тяжелый для своего класса и мощности - 1350 кг весит, чуть меньше универсала. Что касается расхода топлива - эта машина меня просто убивает (езжу на 95-м, потому что на 92-м движок просто не тянет, особенно летом с кондером).В городе расход топлива у меня аж целых 12 литров на сотню - это если не топить, ехать со средней скоростью потока, в противном случае расход подлетает примерно на пару литров и это у двигателя объемом 1, 6 литра. На трассе 8-9 литров.Разгонял ее до 178 км/ч - это предел, хотя заявленные производителем 183 км/ч. При скоростном прохождении поворотов - крена кузова не ощущается, из-за жесткой подвески, также благодаря своей массе она очень хорошо держит дорогу, руль также послушен.В принципе, если судить по цене и комплектации - да! Это авто стоит того. Но вот качество и недоработка этого авто делает его уязвимым перед своими конкурентами. Так что тянет китаец на 3 с маленьким плюсом.

Приобретал у официала.Скромная внешность... но, блин, чем-то притягивает взгяд. Были сомнения по поводу приобретения - всётаки Китай - победила цена, в которую входят все допы!! 28.02.2010. после сомнений купил! Погнал домой . У меня было больше десятка авто, но таких удобных кресел не было ни в одной из них!! Спустя неделю было жаль потраченных денег - сборщикам из ТаГАЗа нужно руки оторвать и засунуть в зад - салон дребезжал хуже чем в "запорожце" 70-х годов.Понадобилась целая неделя на замену 80% пистонов на обшивке дверей и салона; далее слил все жидкости из авто.Залил шелловские масла,синий тосол, новую тормозуху. На этом закончились все скрипы, сверчки и поломки за 3,5 года!!!!! Австрийский двигатель "Актеко" - это песня . После моих последних РАФ-4 2005гв и VW гольф 2006 гв этот Тигрёнок ускорялся и гонял действительно как тигр, с таким приятным рычанием реагировал на утопленную педаль газа в пол!! Сроду бы не продал этот авто - так он нравился, и не только мне , но, что удивительно - моей жене ,детям и зятьям. Приезжают в гости, забывают про свои крутые тачки, садятся в Тиггу и попёрли по бездорожью.Хотя сказать честно - в сильные дебри не залазили - но за Нивой и на охоту и на рыбалку без проблемм. БЕДА ПРИШЛА НЕОЖИДАННО! На арках колес и по низу дверей пошла ржавчина.Главная фишка-купил за 449000руб. продал без торга за 410000руб.!!!! Задачка - найдите другой автомобиль любого брэнда который за 3,5 года потерял бы в стоимости менее 10%!!!

Купил в мае 2013.До покупки ездил на фиат альбеа .Первые впечатления после фиата,шумка на порядок хуже.Особенно слышно движок.Первые два месяца не уверенно с хрустом втыкались 1 и 2 передачи,потом все устранилось передачи длинные но втыкаются почти сами когда им даешь правильное направление.Чрез два месяца замерил расход заправкой два раза до щелчка бака смешанный цикл получилось 9л,думаю после обкатки уменьшиться.Вчера прошел второе то отдал 5.100 думаю это последнее посещение буду обслуживать сам.За пол года ни каких проблем не было ни чего не скрипит,сверчков нет,управляемость лучше чем на фиате, в повороты на 80 км входит как по циркулю не кренится,в сильный ливень когда наши тазы стоят по обочинам не справляться дворники пру под 80 влетая в реки воды перетекающие дорожное полотно не боясь потерять управляемость.Кондей работает отлично,зимой сейчас пока ворота закрываю включаю обогрев,садишься уже теплые кресла.Мотор греется долго надо начинать движение.В общем два месяца переживаний что китайца купил,а теперь доволен и открывая гараж с уважением смотрю на свой выбор,следующая машину будет опять китаец,по 200 000 за наклейку на капоте переплачивать не намерен,да и меняю машины каждые три четыре года всегда только новые.Всем удачи берите не очкуйте китайцев у меня во дворе уже три тигги .х-60 и две форы.

За такие деньги ,купить другой авто 2008 года С класса, укомплектованный электросиденьями, электростёклами зеркалами, электороусилителем руля, климатконтролем, штатным СД чейнджером на 6 дисков, кожа, дисковые тормоза по кругу, АБС, Мотор 2 литра 133 кабылы 16 клапанник, дизайн современный, линзованная оптика с электрокорректором невозможно.На вид приятный дизайн, в эксплуатации очень комфортный, дешёвый и простой в ремонте.Я за 120 000 пробега на этой машине кроме расходников ничего не менял, патроны стоек и подшипники передних ступиц тоже естественно расходники, которые у любой машины вечно не ходят.Вобщем достойный и приятный авто, особенно если брать его после древнего премиума, или современных пустых вёдер типа рено логана , в таких случаях есть с чем сравнить, есть в чём почувствовать разницу.

Я как первый и единственный владелец данного аппарата, за 6 лет намотавший не одну сотню тычяч км за его рулём, могу смело опровергать сложившиеся стереотипы.Заявляю : китайцы завоюют мир!китайцы лучше чем росавтопром в 3-4 раза!китайцы в данном конкретном случае намного лучше многих корейских авто!