1 460+ отзывов о Chery

Отличная машина за свои деньги! Для города лучше не найти, везде найдется место для парковки, на перекрестке реально рвет с места. За три года не было поломок. Очень ею довольны. А расход и вовсе радует. В машинке есть все для комфортной езды. За свои деньги она лучшая, особенно в полной комплектации.

Лучше ваза это точно. Не гремит.Ездил на море 5600 км без замечаний.Расход около 6.5 л. масло съел 200 гр. Кондер помог очень в жару.

Прежде ездил на Chery Indis — уменшительно-ласкательно — Пандомобиль или Индюшок. Зверюга служила верой и правдой 2 года и 70000 километров. Своим ходом дошла до Кемерова из СПб. Собственно, и не поменял бы. Но Tiggo пленил. Именно с такой мордой. Прежний вообще не торкал.Кстати, во время страховки выясняется, что лошадей-то у нас на половинку больше. Не 126, а 126, 5. При оформлении полиса ОСАГО численность кобыл округляется до 127 голов. Приятно, конечно, только дороже получается. Полис брал в РЕСО-Гарантии. До этого страховался в Росгосстрахе. Послал их куда-подальше — Росгосстрах. Втюхивают допуслуги, и не пробивают по базе. В итоге — мой 9 класс по скидке — 0, 7 коэффициент — дали только в РЕСО. Респект и уважуха компании.На 1000 километров поехал на нулевое (первое) ТО. Сделали все в плановом режиме. У меня была одна претензия — задняя дверь закрывалась лишь с серьезного тычка под дых. По словам мастеров, мне еще повезло! Многие приезжают вообще с открытой! Разобрались. Оказывается, китайцы хитро приваривают замок к телу, и чтобы его отрегулировать — необходимо отколупывать сварку. Зачем это делают? ХЗ. Может быть связано с тем, что со временем дверь немного провисает под своим весом и все становится на свои места? Короче, замок отковыряли, болтик прикрутили заново — дверь открывается/закрывается, как новая.Проехались по половине России. Пока ехали, потухли ходовые огни на обеих фарах. В СПб поменяли обе за полтора... часа. Бесплатно. Деньги взяли лишь за мойку. Стоит.

Индис автомат купила год тому назад. Все устраивает, проехала 15.тыс.км ... недавно въехала в яму на дороге, появился знак неисправности подушки безопасности, в ТО оказалось,что отсоединился штекер от провода ПБ. устранили быстро, но на днях заметила, что руль немного повернут вправо при ровно поставленных колесах. поеду обратно в ТО... А в остальном 5+

Второй мой китайский автомобиль. Вполне доволен. Езжу третий год без проблем.

Добрый день всем! Владел автомобилем с июня 2010 по январь 2013 года. Не испытал никакой радости от этого автомобиля. Очень сильный стук при трогании и просто при езде сопровождал всю дорогу. Ездил к дилеру постоянно, ничего они не смогли выявить ,пока не заехал к знакомым ребятам в гараж, где они подтянули болт, которым крепится подрамник и стук и срежет пропал. Перегорали неоднократно лампочки ближнего света ,перестал работать обогреватель заднего стекла ,протерлась трубка, которая шла к кондиционеру и ушел фрион, пришлось паять и заправлять, и все это без гарантии, в других сервисах. В общем намучался с этой машиной, как продал, так перекрестился. До этого владел 2 года Черри-Тигго 2007 года еще с митцубишевским двигателем- никаких нареканий, очень нравилась машина.

Покупал жене,машина для города супер,движок резвый,управление хорошо ,комплектация на уровне ,парктроник наконец то научил жену задним ходом парковаться,за 6 лет пробег 60т.поменял только что надо по регламенту,сделал обесшумку в общем жена довольна.Проходимость по снегу был удивлен.За такие деньги хороший автомобиль

Куплена у официального дилера в г. Владимир в конце 2013 года. Впечатление от машины двойственное. Внешне мне нравится, жене очень нравится. Пользуемся машиной оба, поэтому при покупке учитывались желания обоих. Но как говориться: "обертка красивая, а конфетка не вкусная". Сначала раздражало полное отсутствие динамики, машина не ехала, двигатель работал как трактор, вдобавок с прогревом завывал ремень привода ГРМ так, что заглушал основной шум двигателя, ездил с этим к двум дилерам, те сказали все нормально, ремешок притрется-примнется, И правда к сегодняшнему пробегу в 9000, гул перестал быть слышным. Двигатель работает в пределах нормы, появилась тяга, машина поехала, знакомые чериводы говорят полностю раскроется после 10000. Сейчас не нравится как работает сцепление, берет то внизу , то в верху. При отпускании педали слышится удар, чтобы без удара нужно отпускать совсем уж плавно. У меня было несколько машин, на тигго оказались самое невнятное сцепление. Подозреваю, что скоро его придется менять . Вообще нет ощущения полностью исправной машины. НО, несмотря ни на что, еще ничего не сломалось. Дополняю. Пробег 11500. Машина начинает реабилитироваться. Динамикой полностью доволен, хватает и в городе и на трассе. Двигатель стал тише. При разгоне шум уже так не напрягает как раньше, а может просто привык. Снизились обороты двигателя, при 100 км/ч. на тахометре 2500 об (5-я скорость). Про сцепление: по неосторожности съехал в заметенную придорожную канаву всей правой стороной, машина почти легла на бок.. Самому выехать было просто нереально. Спасибо всем кто мне помогал выбратся из этой ситуации. Выдергивали карьерным бульдозером, я конечно побуксовал помогая, сильно запахло паленым сцеплением. Думал: ну вот и конец сцепению. Но произошло почти чудо. Когда, придя в себя, начал движение онаружил, что сцепление стало работать совершенно нормально. Диски притерлись видимо когда буксовал. Поэтому претензии к сцеплению снимаются. Машиной доволен и нравится она мне все больше и больше.

Не верьте тому что говорят о китайцах. Больные фантазёры с кривыми руками и без тёмы в голове. По крайней мере кимо лучше по комфорту мощности, оснащению и не хуже по надёге.

Лучше, чем ВАЗ и любой "другой китаец", но хуже, чем "кореец" или "немец".

не любит стыков на дороге ,стучит как дятел( кимо s 12)заказал книгу за лето дважды пообещали и не прислали.(на тиго и др. есть в рознице,а тут и цена назначена и под заказ,и не присылают...)а стойки передние нужно менять на другие- какие подойдут?

Динамика средняя, не Феррари, но фору многим даст, 2 литра, что тут удивляться. Управляемость отменная, чуткая на малейшее движение руля, рейка рулевая очень чуткая. Благодаря низкопрофильной резине, трассу утюжит как надо.Салон комфортный, тоже фору даст, не то что автомобилям одноклассникам, а даже некоторым классом повыше. А если учесть сколько стоит данный авто, настроение начинает резко стремится вверх, радости нет придела. Эргономика отменная, всё на своих местах, всё находится водителем элементарно и автоматически, езда превращается в кайф. Особенно когда включаешь один из 6 СД дисков погромче и климатом выставляешь нужную тебе температуру в салоне. Единственно на мой вкус - сильно мощный поток холодного воздуха при включении автоматического режима климат-контроля направляется в ноги водителю. Но это на мой вкус. Хотя автомобиль разрабатывался для климата арабских стран и юга Африки, сами понимаете климат должен холодить, а автомобиль не перегреваться.Подвеска в меру мягкая, не зубодробительная, очень комфортная, в отличие от многих однокласников, тазиков для катания с ледяных гор. На этом авто подвеска создаёт ощущение полёта и комфорта при езде, реально наслаждаешься. В поворотах не кренит, заходил на большой скорости, тупо просмотрев знак опасный поворот, влетал на 120, как по рельсам, проблем ноль.Багажник у автомобиля огромный, а благодаря разборным задним сидениям вообще эпически громадный для седана, сиденья раскладываются также как у хэтчбеков или универсалов.В общем очень достойный аппаратец за свои гроши. Покупайте, жалеть точно не будете, только положительные воспоминания. Однозначно покупать, если вдруг задались этим вопросом, жалеть не будете, только положительные воспоминания.

Покупал в феврале 2014 года с пробегом в 90 000 км. Вобще с недоверием относился к китайцам, но решил рискнуть. До этого была Вазовская классика. После нее фора, как космический корабль, начиненный всяческими приблудами и примочками. Машиной доволен. Мечта каждого автолюбителя купить "нафаршированную" машину за маленькие деньги. Так вот форик это абсолютный лидер по данному параметру. Покупал его за 200 000 р. Аналогичные машины с похожим набором (Камри, тиана, аккорд) стоили 600 000 - 700 000р. Чери Фора - это лексус для бедных. Жаль, что ее сейчас не выпускают.

Купил данный автомобиль к концу 2013 года. Проблем серьезных не обнаружал, зимой дворник со стороны водителя подтупливает, исправил поставив контрагайку на крепление. Расход большой, но легко решаеться прошивкой. Сервис отвратительный. Кондер забирает большую часть мощности авто. Тоже решаеться прошивкой. Дизай хороший. Узкий в нутри салона, что чувствуеться дизкомфорт крупным людям. С пассажирких мест вроде удобно, но высоким людям тоже ощушаеться дискомфорт. Удобный подстоканник, где находятся пассажиры. Перегарела лампочка на передний свет. Очень долго мучался при ее замене, так как не удобно подлезть рукой. Пластик хороший. Но на панели который находиться на "торпеде" дешевый. Хорошие динамики, не хрипят на высокой громкости. 8 подушек безопасности которые отпрваят вас в космос, так как их очень много, и складываеться впечатление что они вас просто вытолкну через крышу если все сработают одновременно. Небольшой люфт на водительском сидени вперед, назад. Радует регулировка водительского сидения, можно настроить положение как вам удобно. Китайская штатная аудиосистема, а именно проигрыватель. Радует глаз, и 5тую точку подогрев сидений, что очень спасает при низкой температуре. Сцепление мягкое. Есть еще и парктронник. Вообщем полный фарш за низкую цены.

за два роки експлуатації авто серйозних поломок не було, двигун для авто слабенький (в межах міста вистачає) її крейсерська швидкість 85-95! хоча свої 156 вона їде))) ходова дуже чутлива до наших доріг, зовнішній вигляд на 5+ (на любителя), якість пластика та інтерєр подобається, якість обшивки сидінь дуже погана! салон та багажник на диво місткий!!!
Розхід:
80-95 км/год - до 5.5-6 літрів по шоссе, по місту до 8.5
при швидкості 100-120 км/год - до 7 літрів по шоссе.

Пробег 95000 км. Сгнили пороги. На ремонт за 5 лет потратил пол стоимости авто. Постоянно летят подшибники передней ступицы и шаровая. Не для наших дорого. Переднюю подвеску менял 3 раза. Очень вместительная. Перевозил гидробок и стиральную машину.

2 года ежу каждый день зимой и летом проблем нет менял лампу ближнего света сломал патрон но это мой косяк супер клей решил проблему мой стаж вождения 25 лет водителем автобуса а если чайник за рулем то ему хоть мерс хоть ракету все равно сломает

Купил в октябре 2011года. Когда брал думал,что будет гораздо хуже о китайском автопроме.Но за три года наездил 80000 за время эксплуатации даже и понравилась.Брал полную комплектацию.Даже по шумоизоляции превосходит японки.

Всем привет! Chery Tiggo 5 - никогда не думал, что буду владельцем китайского авто, но ситуация складывается таким образом, что зарабатываем мы по-прежнему немного, а ездить больше хочется на новом и с комфортом. Плюс ко всему. нынешняя политическая обстановка все больше подталкивает к тому, чтобы заявить Евросоюзу, США и от части Японии наш категорический протест. Это я, конечно, сейчас преувеличил по поводу политических мотивов при выборе авто. Больше разумеется вопрос в деньгах. )) В общем все по порядку.Сразу определился с тем, что буду выбирать из паркетников, а если по бюджету буду укладываться, то кроссоверов на полном приводе. Внешне понравился, новый Ховер Н3, но. посидев в салоне. как-то не понравилась посадка в кресле, при том, что в комплектации был полный электропакет со всевозможными китайскими примочками. И габариты - ну очень большой для меня!Второй претендент – Brilliance V5. В экстерьере прослеживается сходство с БМВ Х1. Записался на тест-драйв. Внешне очень неплохо выглядит. Внутри не понравилась центральная торпедо, выполненная из блестящего пластика, на котором можно увидеть миллион отпечатков пальцев и царапин. Не практично. Подлокотники на дверях обтянуты тканью. На тестовой машине эти подлокотники были настолько засалены, что аж блестели (пробег у тестовой машины на тот момент составлял 1500 км). Совсем непрактично и неприятно. На тесте была машина с АКПП, 110 л. с. Маловато, ну ладно. Сел, поехал. Динамика слабая, зато тормоза отличные. Впечатления размытые. Еще и на обратном пути колесо проколол. Вогнал в заднее колесо нехилых размеров кусок стальной пластины. Подумал, что это знак. Поэтому Бриллианс в сторону.Поехал в салон . Походил, посмотрел Tiggo FL. Прокатился с менеджером. Машинка понравилась. Комплектация полная, передний привод, 126 л. с., вариатор. По деньгам подходит. Думаю буду брать. Вот только с цветом не определился. Приехал домой, начал просматривать фотографии Тигго в поисках понравившегося цвета. Сижу, смотрю себе и натыкаюсь на фото нового Тигго 5. Зацепила! Начал искать информацию, отзывы, тест-драйвы. Информации очень мало, т. к. эта модель появилась только в конце июля 2014 г. Звоню в салон Спрашиваю про новый Тигго 5. Говорят: «Да, есть Тигго 5 в наличии, и прокатиться тоже можно. Буквально вот на днях Fвтовоз первую партию привез». Бегу в салон. Смотрю, катаюсь. Коробка-вариатор, салон кожаный, из электроники практически всё есть, подвеска жестковатая на неровностях нехило потряхивает. По сравнению с Тигго ФЛ - шаг вперед. Китайцы красавчики! )) Всё беру.Делаю заказ - комплектация Comfort, цвет – красный, двигатель 2.0 л, 136 л. с., передний привод, кожаный салон, две подушки, литые 17” диски, кондиционер, круиз-контроль , штатная сигнализация (в данной комплектации нет подогрева сидений (((, почему-то) и еще всего по мелочи. Цена 780 т. р и 5 лет гарантии. Из дополнительного оборудования и работ: сигнализация, антикоррозийная обработка, тонировка – 23 т. р.Текущий пробег 120 км. Все работает. )) Сборка качественная. Пока косяков по сборке не обнаружил. Все детали кузова сопряжены хорошо. Зазоры все ровненькие. Неприятного запаха в салоне нет. Штатная музыка играет хорошо. текст с эл. носителя отображает в виде иероглифов, английские названия композиций отображает без проблем. Пока не знаю как выставить часы на бортовом компьютере (руководство по эксплуатации пока не передали. Видимо, наши до сих пор его никак не могут с китайского на русский перевести ))). А так все удобно, все под рукой. Бардачок маловат, формат А4 входит только-только. Места сзади полно. Багажник не большой. Всю дорожную мелочевку удалось спрятать в нишу с запаской. На ровной дороге идет мягко, а вот на неровностях потряхивает. Вариатор работает без нареканий. Движок тянет отлично. Есть требования к обкатке, поэтому пока больше 3000 не кручу. Пригласили на ТО 0 на 1000 км.

Двигатель хорошей сборки. Вместительный салон авто и багажное отделение тоже большое. Салон авто сделан в эконом классе. Электро зеркала. подогрев сидений. кондиционер. За такие деньги дешевле авто нету. Хоть и Китай но авто работает хорошо.