1 460+ отзывов о Chery

Начну с того, что я долго присматривал какую машину выбрать. До этого у меня были УАЗ, ока и классика. Из своих финансовых возможностях я мог позволить машину не дороже 300000-400000 т. (При условии, что мне дадут кредит). Наши машины сразу отпали и в такой ценовой категории, остались китайцы. Хотел Лифан или Амулет, но не дали кредит.В общем пришлось назанимать у всех друзей и родственников. И как меня все отговаривали не брать китайца, а уж тем более б. у. Я так и никого не послушал. Купил я свою Фору декабрь 2007г. в июне 2009г. Правда пришлось немного потратится. Колодки, масло и до кучи шаровую. Это я не считаю за затраты, т. к. это расходный материал.Машина меня радует! За такие деньги! На мой взгляд, это удачное соотношение цены и качества. Салон просторный (при моем росте 190см). Когда целый день за рулем, вылазишь и чувствуешь себя человеком, что не могу сказать про наш автопром, из кот. я вылазил как будто на мне пахали. Подвеска достаточно мягкая, правда на очень больших ямах пробивает. При скорости 140 едет "как по рельсам", в смысле хорошо держит дорогу ни вправо, ни влево.В общем машина классная, стоит тех денег! Берите, не пожалеете, особенно если вы пересядете с нашего авто.

Неплохая машина на каждый день для перевозки из пункта А в пункт Б.

Купить автомобиль хотели давно выбор на авторынке огромный начиная от седана заканчивая кроссоверами. Каждый человек считает свой автомобиль самым лучшим. Так вот и наша семья не ошиблась когда наш интерес пал на этот автомобиль. В багажное отделение с легкостью помещается велосипед для подростка, скейт ролики и сумка с вещами. Для меня еще в этом автомобиле главное комфорт нет чувства скованности просторный салон. Свою машину мы пробовали как в городе так и на природе. Летом ездили за грибами и наш ЧЕРИ нас ни где не подвел. Мы спокойно прошли бездорожье и вышли на трассу. Для активной большой семьи это просто находка. Еще раз о салоне автомобиля так как для меня это важно, заднее сиденье довольно широкое что позволяет легко разместить детей в машине. Кресла друг другу не мешает свободно можно подлезть к ребенку и взять его на руки или посадить в кресло. Между детских авто кресел легко поместится еще один человек и не будет чувствовать дискомфорта.

Автомобиль надежен в эксплуатации и удобен в управлении. Когда, зимой, приезжаю на дачу, то для меня нет проблем глубины снега, еду по целине, на пониженной передаче без пробуксовки. А летом, добираясь до места рыбалки, проезжал по таким дорогам, что оглядываясь приходил к удивлению.

Езжу около года. Перед кимо была четырнадцатая, очень хотелось поменять на иномарку. Купила случайно, просто понравилась на рынке. Взяла с пробегом 17000 км. Сразу конечно после 14-ой небо и земля... Потом начинаешь узнавать все недостатки и плюсы конечно тоже. ООЧЧень долго почему то я ее не чувствовала. У меня стаж вождения 15 лет, но этот автомобиль я просто боялась...Сама над собой смеялась. Летом очень удобный авто: кондёр, юркая, остывает если постояла на солнышке быстро, а вот зимой... холодрыга.Прогреваю минут 15 прежде чем утром сесть в неё.Что-то гремит в водительской двери, не сильно но меня раздражает,но лезть не хочу ,машина свежая особых поломок нет,ремень безопасности -зарезаться можно,какой-то острый по краям,но больше всего бесит переднее стекло. Запотевает страх как. Без обдува не поедешь.Полетели ролики ГРМ. Слава Богу вовремя услышала ,что работает не так и на СТО, з/части только под заказ, ждать 11дней . Замена с работой 4000т.р.Теперь расход топлива-это круто, в среднем 8л.и это для двигателя 1,3? Не многовато? В общем скажу так: ездить можно, но по городу или району хотя я, по 730 км в день далеко на ней в горы через перевал ездила работа такая, ничего, нормально и все же автомобиль городской больше для начинающих. Выставила на продажу. Почему-то после нее хочется авто потяжелее.

4 года плотной эксплуатации. чего я только не вытварял с этим авто,,,,, в грязь лучше не лезть( миллион раз пожалел что не 4*4)(кстати, мечтаю об этом!)зато на асфальте -супер! его не болтает от встречного патока и на трассе с кондёром 11литров(120км/ч) запчасти на заказ 5-7 дней,, 60000км- заменил всю тропецию(перед+зад)железо+работа=25000руб. в эту зиму заменил АКБ,,,, И всё же китайцы молодцы, в своём классе это лучший вариант, а переплачивать за бренд---БРЕД! БРЕНДЫ так же ломаются и в ремонте это намного ДОРОЖЕ!

Купил в январе 2014. Прошёл год, проехал на ней 17000 км. Машиной очень доволен, в дороге ни разу не подвела. На 10000км сгорели ДХО правой фары, больше поломок пока нет. По бензину пока не определился всё зависит от заправки, какой бензин залить. Комфорт для меня приемлем. Шумка и вправду желает оставлять лучшего, но всегда можно что-то доработать. В общем машина стоит тех денег, что я за неё отдал. Запчасти правда пока могу заказывать только через инет.

Машина комфортная, вместительная, форма кузова очень габаритных размеров но это вовсе не мешает, фары огромные и светят очень ярко, сидения в салоне мягкие и нареканий нету, аудиосистема класс, гидроусилитель руля вообще радует, руль крутится легко не смотря на морозы, машиной доволен

Великолепный городской автомобиль. По грунтовке и легкому бездорожью идет, как по асфальту. Очень меневренный в городе и легкий в управлении. Печка машину прогревает очень быстро, да и кондиционер работает на 5+. Очень экономичная машина. Высокая комфортная посадка. В машине есть все для комфортной езды. Эксплуатирую машину в течении 8 мес. каждый день, в любую погоду. За все эро время нареканий нет.

Чери Кимо взяли для жены в начале этого лета, на данный момент пробег уже около 7000. Могу сказать, что Кимо - вполне приличная и добротная машина, в конце концов, что же вы ждете от машины за 300 тыров. В комплектации есть все необходимое, собрана аккуратно, качество окраски вызывает уважение. Из плюсов так же могу отметить приличную управляемость, внятные тормоза и просторный салон, относительно динамичный мотор, хорошая маневренность, отличная оптика, небольшой расход топлива.Конечно есть и недостатки: во-первых, очень не понравилась подвеска из-за своей излишней мягкости и короткоходности, через лежачих полицейских приходится буквально перешагивать, а то неровен час зацепиться поддоном, на скорости из-за недостатка жесткости происходит "ерзание" в повороте и после 140 проявляется небольшое рыскание.Во-вторых, не совсем хорошо подобраны передаточные отношения в коробке скоростей (впечатление такое, что отношения выбирались под мотор 1, 5л, великоват промежуток между 2 и 3 передачей, 5-я наоборот чрезвычайно легкая). Поначалу раздражало нечеткое включение скоростей и зазоры в приводе, но со временем положение улучшилось.В-третьих, не могу не отметить аэродинамические шумы и достаточно шумный двигатель, ну а остальные мелочи такие как слабенькие динамики, и пачкающийся салон и не совсем верное распределение воздушных потоков вообще недостойны внимания... Смешно читать отзывы недалеких людей, которые сравнивают ее с Тойотами, Шланосами и даже Тазиками. У меня друг приобрел Ланос - вот это действительно нечто (замена радиатора, замена прокладки ГБЦ, амортизаторы, подшипник генератора, постоянно глючат датчики раз 5 уже загорался чек енджен... ). Про Тазы вообще молчу - сам не так давно отделался от этого говна, больше ни-ни, с Тойотой же сравнивать Кимо вообще некорректно, хотя бы исходя из их стоимости.Еще больший смех вызывает недовольство расходом топлива, почему расход 9 литров на сотню при активной езде для машины весом в тонну и моторе 1, 3л это много? Ведь для разгона килограмма массы нужно сжечь определенное количество топлива (меня поймут те кто мало-мальски знаком с принципами работы моторов и законами физики), одно могу сказать точно, что, к примеру, Хонда Цивик при активном стиле езды более прожорлива. Каюсь, люблю прокатиться с ветерком, уйти первым со светофора, личное достижение в городе - 16 литров на 100 км.Ну в общем, кто хочет может и дальше кормить наш Автоваз или облизываться на мерседесы, я могу сказать, что, по крайней мере, по эксплуатационным показателям китайцы догнали (даже кое где перегнали) европейцев.

Китайца купил 5 летним с пробегом 110000 км. у старого хозяина рвался ремень ГРМ погнло клапана он их поменял но не все 2 оставил ему показалось что они ровные, по его словам из за этого она подтраивала когда прогрееться на холодную работала нормально, я поменял клапана (клапан 150р. неосторожно снимал распредвал сломалась юбка пришлось покупать распредвал 2200р) сам троить не перестала, поменял катушку зажигания 1200. и заработало все нормально. поменял сразу антифриз так как он какой то мутныый там был. с приходом зимы потавил домолнительную электропомпу от газели 1000р. а то родная на холостых не протягивает. немного поездив услышал шум от ступицы оменял и её меняеться она целиком стоимость 2200, я покупал машину подешевле рыночной стоимости из за этих косяков и был готов все это вложить единственное про ступицу не знал на данный момент на этом всем отъездил 10тыс.км. В целом машина нравиться до этого был форд фокус 1 дизельный грелся также долго, по управляемости конечно форд помягче но и здесь не жестко просто очень высокий клиренс поэтому скорость на поворотах надо сбавлять. шумка слабовата такое ощущение что её нет совсем, но в салоне никаких скрипов не слышно как в русских машинах двигатель слышно только на высоких оборотах и то в перемешку со звуком от покрышек по дороге. я очень боялся покупать китайца но хотелось за недорого купить авто с кондиционером и не страрше 5 лет. в итоге я думаю что за эти деньги я бы ничего лучше не купил.

Давно хотел приобрести нормальный кроссовер, перебрал разные варианты, а после тест драйва, остановился на Chery Tiggo. Скажу честно, прошло больше полгода и автомобиль меня пока не разочаровал, всем доволен. Расскажу о нем по порядку.Считаю, что Тигго один из самых удачных моделей Китайских производителей. Машина адаптирована к нашим условиям, усиленная подвеска, аккум 75, отличный подогрев, печка работает на все 100%. Благодаря подвеске, не чувствуется неровностей, а для наших дорог, это весьма актуально. Вообще Тигго весьма напоминает Рав4 во втором кузове. Сама по себе машинка выглядит спортивно: замечательно управляется, четко переключается, весьма кстати задняя независимая подвеска, дисковые тормоза отличные машина слушается моментально. Двигатель работает тихо, ну если только после 3000 появляется тихий звук. Что касается расхода топлива, то заявлено было 9 л по городу, но вот у меня в зимний период, учитывая пробки, короткие поездки и прогревания выходило где-то 11 л АИ-92, правда и машина еще не обкатанная толком была. Может за лето уложусь в заявленные числа. Понравился так же салон, продуманный подлокотник, удобные сиденья, ну может впереди я бы их немного изменил, но это мое субъективное мнение.. Немного сэкономили на отделке, но все равно выглядит эффектно. Подсветочка, электроника, мульти руль, кондиционер весь набор присутствует. Радует высота багажника, почти 110 см, хотя длиной коротковат. Не очень понравилась и его дверь с запаской. Я вообще предпочитаю, когда багажник открывается вверх. Запаска дополнительно нагружает дверь, боюсь петли постепенно просядут, к тому же отсутствует фиксатор двери. Но с другой стороны, если кто въедет в зад, то колесо смягчит удар, так что все относительно. К недостаткам отнес и нехватку температурного датчика, немного не корректную работу стеклоподъемников, отсутствие подсветки для пассажиров. Такие мелочевки, наверное, есть у каждого автомобиля, поэтому в целом они меня не очень напрягают. Итог, кроссовер хороший, меня устраивает и вам тоже рекомендую.

Индюха - моя первая машинка. Очень довольна. При покупке ориентировались на стоимость а/м. Выбирали между Лада, Дэу и Чери. Выбор все-таки остановили на Чери, поскольку у нее наилучший клиренс, а также необычный дизайн. Машинка легкая, просторная, с хорошим багажным отделением. Что касается потребления бензина, то все зависит от дорог (пробок), а также, естественно, от использования доп.опций (кондей, обогрев) и конечно же от опыта вождения. По поводу надежности хочу сказать следующее. При покупке "знающие" люди говорили, что у китайцев очень тонкий металл, можно пальцем проткнуть, чего я и боялась. Но недавно попала в аварию, машина сзади въехала в меня. Так у моей машинки только треснул пластмассовый бампер, и треснуло стекло на задней противотуманной фаре. А у машины сзади, причем Хонде, была разбита вся мордашка так, что невозможно было открыть капот. Огромный минус - это обслуживание, вернее компания, занимающаяся им. Безусловно, это может быть только в нашем городе, но впечатление немного подпорчено.

за 7 лет эксплуатации: поменял все стойки (была дтп (без моего участия) ,искал местного медика, у стоек небыло шанса выжить) , дважды переднюю подушку двигателя (без прицепа ездит редко, изредка тонна на прицепе). у подушек шансов выжить тоже малова-то. само собой дважды сайлен-блоки, на 60 и98-й тыще. погнуло все клапана (поленился поменять ремень грм и на 76-й тыще это случилось) делал сам-1000грн. где-то на 60-70-й тыще накрылся блок авс. ну и все вроде. главный недостаток- низкие бампера и малая грузоподемность. двигатель-вещь, а в багажник 100 кг и сидит на подушках. в сравнении с ваз- это авто..

Пользуюсь Чери Амулет с января 2007 года. В целом машиной доволен. Выдержала краш-тест. Оказался в ситуации, где на 90 км/час попал в железный столб со знаком "пешеходный переход". Знак улетел, да и столб в принципе тоже. Разбита фара, разбит угол бампера и слегка примят капот (слегка - с краю вглубь на 1, 5 см и по ширине на 7см). Сменил бампер и фару через страховщиков.Всё время перегорают задние стопы. Причем по очереди (кроме верхнего - с ним за два года - всё ок). За 2 года езды в одесских пробках спалил сцепление. Поменял за свой счёт через знакомых (гарантия вышла). За 2 года проехал 34т. км. После "столба" ездил в Киев (сам - одессит) не раз - на трассе машинка просто супер. Хорошо проходит повороты, хорошо держит дорогу. Магнитола ужасная. Очень глючит. Но радио слушать можно.Первое время был большой расход - около 12 л в городе. Сейчас вроде около 9 л город. Применял и аварийное торможение и резкий старт - машинка умница, рвёт с места хорошо, тормозит тоже очень неплохо. В целом - очень доволен. Китайцы ещё проявят себя. Кстати машина китайской сборки - люкс.Очень горжусь багажником. Маловато седанов могут похвастаться вместимостью в 480л. Хотя колесо посередине просто убивает. Его бы на 5-8 см ниже и было бы просто неоценимо. Китайский домкрат попрощался со мной через год. Хотя точнее попрощалась его ручка, сам домкрат всё ещё ездит со мной.Ещё один минус - всё-таки педальки чуть сдвинуты вправо. Слабоваты стекло подъёмники. После 2-3 месяцев не работал правый задний стекло подъёмник, пару раз делали кнопку - слава богу, сейчас пашет. Вроде всё. За свои деньги - я очень доволен.

Я приобрел этот автомобиль в 2007 г в автосалоне. За все время эксплуатации он показал себя с наилучшей стороны. Ни одной поломки. Только плановое обслуживание. Двухлитровый двигатель, мощностью 129 "лошадей" на подъем тащит, только "шепот стоит". Полный электро пакет. Регулировка водительского сиденья позволяет менять положение за рулем не останавливаясь, при длительных поездках. При этом можно подрегулировать зеркала заднего обзора. Парктроник реагирует на, как всегда внезапно, перебегающих пешеходах во время движения задним ходом на парковках. Из Китайского здесь, наверное, только пластмассовые ручки внутри салона для открывания дверей. Если их со всей необузданной силы не дергать, служат без замечаний. Двигатель фирмы Mitsubichi, а ходовка от Tayota. Да и внешний вид напоминает автомобиль семейства Tayota. Китайцы молодцы. Хорошую технику создали по образу и подобию.

Катаюсь на Тигго уже с октября 2010 года. Взял поддержанным с пробегом 30 тысяч км через салон. С того момента пробег стал 90000 км - пока все ок. На замену были только расходники. Те, кто думают, что это внедорожник, спешу вас огорчить, это повышенный седан. Еще это не иномарка, а автомобиль российской сборки, китайского происхождения всех частей и агрегатов. Смесь гремучая.:) Ну и самое главное - что вы найдете еще за такие деньги? Нечего его сравнивать с автомобилями стоимостью 1 лям. Там другие деньги и другие требования. Я знал на что иду, машина не ломается и за это ей огромное спасибо. Комфорта нет, шумки нет, тяги нет. Но зато он достаточно просторный и очень дешевый.

За пол года уже трижды менял клапана. движка не надёжная. менено всё,но что то всё равно подводит....

Не плохо после 23000 тыс.

Кто что пишет,а мне машина нравится-неприхотливая в30градусов заводится прекрасно динамика достойная,а про расход бензина я приятно удивлён 5 литров по трассе,6 в городе. Проехал 25000 км всё хорошо, на ТО не заглядываю-делаю всё сам-там дорого да и качество не ахти вот книги про неё нет,приходится всё искать в компьютере,даже как установить часы.За рулём больше 30 лет-решил сделать протяжку как на наших авто-ни одна гайка не потдалась-вот тебе и китайцы. Брал чисто китайца