1 460+ отзывов о Chery

Общее впечатление - хорошее. Симпатичный, современный дизайн и снаружи и внутри.Считается, вроде, молодежный. А нашей паре с внучками нравится. Все современные опции входят в базовую комплектацию и пока исправно работают в разных условиях. Правда зимой практически не ездим, но попробовали - подогрев сидений исправен.

Всем добрый день. Хочу поделиться своими впечатлениями о автомобиле китайского производства Chery M11 хэтчбек. Приобрел этот авто месяц назад, у хорошего знакомого, он к стати предпочитает только китайский авто пром. До этого была тоже 11я, только ЛАДА. Комплектация конечно по сравнению с нашим авто промом просто на высоте. Хотя и коробка механика, но все так мягинько, легко. На дороге ведет себя очень уверенно. В салоне как в машинах бизнес класса. Многие конечно недолюбливают китайские автомобили, но мое мнение смотря с чем сравнивать. Если ездил на американце, ну я думаю вы меня поняли. Так в общем машиной доволен, время как говориться покажет. Ну вот и все, всем удачи на дороге, и ни гвоздя, ни жезла!!!

Очень экономичная машина во всем - от стоимости самого автомобиля, до стоимости обслуживания. Прекрасна в управлении, еще не было ни одного дорогого ремонта

Мой автомобиль 2008 года выпуска. Он достаточно экономный в обслуживании, расход бензина 5-6 литров на 100 км. по трассе и 6-7 литров по городу. Если внешне он кажется очень маленьким, то внутри достаточно высокая крыша, удобно сидеть, если придвинуть сидение вперед, я не высокого роста, то сзади модно танцевать. Багажник очень вместителен. Имеет все необходимое для ежедневного использования, климат контроль, практически все опции. За малую цену супер автомобиль. За эти восемь лет пользования автомобилем существенных поломок не было. Удобен в парковке для большого города. Если нет средств на дорогой автомобиль, это будет хорошая альтернатива.

Достойный автомобиль. Кузов оцинкован на заводе полностью. Динамичный, комфортный.

Купил в 2013 году в феврале с пробегом. в 96 000 км. До этого был ВАЗ "копейка". Ну после нее, ессесно, форик показался ну прям МЕРСЕДЕСС. Радовался не долго, т.к. начались проблемы. Сгорел стартер. Виноват сам., торопился, ключ заел в пусковом режиме, пока въехал в чем дело стартер сгорел. 110 000 км замена рычагов передней подвески. Хотя рекомендовали от мицубиси лансера 9 го,(полностью подходит, понятно Китай срисовал)) решил сэкономить. Купил аналоги. Цена 2 500 за штуку, лансеровские 10000. Как говорится почувствуйте разницу. Проехали они у меня год и разлетелись. Рычаги не ремонтопригодные (шаровая посажана на сварку). Решил восстановить старый (оставался), второй купил фирма "АКИТАКА". На старом перепрессовал сальники на "типа оригинал" Проехал 2 недели сальники разлетелись вдребезги. Поменял на качественный аналог (корея). Сейчас 130 000 км полет нормальный. Аналогичная история с передними стойками. Поставил сакс, но опорные подшипники и опорную вставку купил аналоги (ну чему ломаться там!!) . Та же история через 2 недели поставил старое. Вывод не в КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОКУПАЙТЕ РЕЗИНОСЕДЕРЖАЩИЙ АНАЛОГ ( сальники, втулки и т.д) на чери. Полное г....но. 115 000 км вышел из строя насос ГУР. Поставил типа оригинал за 5000 р. 125 000 км решил заменить расходники ГРМ. Зап части купил заранее, уложился в 5 000 р. На станции сказали что натяжной ролик не работает (фирма ОПТИМАЛ не берите), привезли ФЕБИ. Устанавливали (выводили) сервисное положение по поршням, т.к. тупо не смогли вывернуть сервисный болт. 128 000 заклинил термостат. Машина начала перегреваться. Термостат отходил 1.5 года. Проблема форы климат. Его нет. Зимой ниже -10 холодно. Если ниже вообще ледниковый период. Летом в жару кондер слабоват. Стекла постоянно в сырую погоду внутри потеют, зимой покрываются льдом. Кузовщина - зацвели задние арки - болезнь форы. Ну хватит о плохом. Есть несомненые + у форы. Главное ЦЕНА. сейчас в среднем за 180 000 деревянных вы получаете нафаршированный автомобиль со всеми удобствами. Огромный багажник 0.5 м3 и складывающиеся сидения. Возил на ней все доски, трубы (более 3 м), двери и т.д. Комфортный кожаный салон. Ездил в Крым в 5 ром.Динамика - средняя. Машина не для гонок. но после 3000 об. двигло просыпается, позволяя спокойно обгонять фуры. Машина своих денег безусловно стоит! Проблемы с *еровыми зап частями. Сложно отличить "типа аналог" от настоящей. Лучше ставить аналог с именем и из форика может выйти ну не лебедь конечно, но вполне достойный аппарат. Короче "ВОСТОК - ДЕЛО ТОНКОЕ"!

Мне трудно судить однозначно, брал машину в плохом состоянии и пытался довести до ума для себя, ездил не так уж много, много чего вылетало, по итогу продал после 2 с половиной лет эксплуатации. Остались двоякие ощущения.

Подарил муж Чер джаги Китаец, очень довольна. Гоняю на ней уже год, критично никогда не подводила, есть вся комплектация. Обогрев стёкол, шумоизоляция, гидроусилитель руля. Эта машина мне кажется именно для женского пола, она очень мягкая и легкая в управлении. В этом году как выпало море снега, подымалась на ней в таких местах, где иномарки других производителей не могли подняться. Запчасти не дорогие, есть очень много китайских магазинов, где безпроблем можно всё приобрести. Кушает не много, где-то 6 литров на 100 км. Девушки советую эту модель автомобиля.

Chery Tiggo до рестайлинговый (не FL), китайского производства, приобретен в мае 2013. При покупке сделан антикор и установлена сигналка с автозапуском. Пробег 30 000 на сегодняшний день. Моя первая машина.При выборе авто изначально вообще не рассматривал китайцев. Авто решил брать только новое, в районе 600 тыс. руб.(на начало 2013года). Присматривался к седанам, универсалам и хэтчбекам с мкп с моно приводами. Хотелось просторное авто с клиренсом по-больше. Тогда как раз появился Дастер. Первое же впечатление о нем стало разачерованием. С моим ростом 1,96, эта машинка мне показалось детской игрушкой. Степвей то же. Садится за руль было неудобно. В салоне тоже не возможно неповернутся, чтоб об чего-нибудь незадеть и не ударится хоть с переди, хоть с зади. Багажник кстати, по-сровнению с Тиго, тоже игрушечный.Останавливался на моделях Автоваза. С учетом моего роста выбор сократился до трех моделей: Гранта, Калина и Ларгус. Но ни одна из них меня особо не впечатлила. Кстати, в автосалоне не смог закрыть ни одного багажника. Хлопал-хлопал, так и оставил открытыми.Кобальт, лачетти, поло и многие другие тоже рассматривал, но то машина низкая, то внутри тесно, то ещё что-нибудь.И наконец жена уговорила меня в салон китайских авто зайти. Не буду про остальные рассказывать, потому что увидел живьем я Тиго. До этого я видел его только на фото как то не впечатлил. Сел за руль – просторно, сзади тоже. Подлокотник, подстаканники, всякие там кармашки. Магнитола в комплекте, подогрев зеркал, передних сидений, привод на окнах в переди и сзади. Багажник просторный. Клиренс 190. Литые диски. В комплектацию за 550 тыс. . входит всё - что надо и не надо, в отличии от любых других не китайских авто. Вобщем долго изучал я форумы про Тиго и сделал вывод авто совсем не плох за свои деньги. И купил.Раз в год - замена масла в двигателе и масленого фильтра. В 2016 менял сам, а до этого у официалов. Однократная замена салонного фильтра за все время эксплуатации. . Это что касается ТО. Через год после покупки - замена водяного насоса (помпы) по гарантии (в минусовую температуру на холодном двигателе подкапывал антифриз). Осенью 2016 года, после поездки в Абхазию, заменил ролики и ремень дополнительного оборудования, хотя можно было и не менять пока. Просто решил проверить машину перед поездкой и в сервисе определили стук одного из роликов при проверке машины. Заменили все, вместе с ремнём. Также заменил обе передние стойки стабилизатора. Остальное всё пока родное. Хочу сразу отметить первый минус это малый ресурс деталей в ТИГО. Хотя например со стойками стабилизаторов, ресурс которых у родных по моим расчетам составил тысяч 20, есть альтернатива поставить более дорогой аналог. Один из самых дорогих, от тойоты королы (если не ошибаюсь), порядка 3500 , есть и дешевле в районе 800. Я купил за 250 самые дешовые. Вобщем с з/ч и их аналогами проблем нет это безусловно плюс.Продолжая тему подвески, в которой пока у моей машины больше не было проблем, но есть свои нюансы. На морозе скрипят резиновые втулки поперечины того же стабилизатора, когда едешь по неровностям и лежачим полицейским. Но стоит проехать по лужам или помыть машину сразу тишина на несколько дней. Решение есть - можно поставить полиуретан и проблем нет, но пока руки не дошли. Больше ничего не стучит, не бренчит.Двигатель – работает шумно, но стабильно надёжно. Но как по мне, так не громче чем у новых вазов, но у иномарок (китайские не в счет) в целом думаю заметно тише. В любой мороз (проверял до – 30 градусов) с пол пинка заводится и с автозапуска и так, сел и поехал. Проблем ни разу не было. И опять про малый ресурс деталей – грм на Тиго по регламенту меняется на 40 000 км! Хотя многие ездят 80 000 и более на свой страх и риск.Динамика машины оставляет желать лучшего и подходит только для спокойной езды. Конечно это не плюс, но и не минус для такой машины за такую цену. Разгоняется не спешно, но уверенно. Ощущается разница, когда едешь один или в пятером с полным багажником.Управляемость на высшем уровне. Всё очень уверенно.Эксплуатирую машину круглый год и зимой и летом. Гаража нет, стоит на улице. Ржавчины пока нет. Единственное, с низу дверей и ниже на кузове от камешков есть сколы краски, но под ней грунтовка замазал маркером и всё.В дождливую погоду на Тиго потеют окна – спасает кондиционер включил и через 5-10 секунд всё опять видно.Есть сверчки в салоне – но всё это устранимо, но пока руки не доходят.Расход топлива (92) в городе 8-10л./100км. с учётом прогревов (5 минут прогреваю зимой, 5 минут еду до работы) и с учетом моего скоростного режима (летом на дачу каждый день туда-сюда да не по одному разу бывает ПОЛОВИНА МАРШРУТА еду только на первой передачи дорога такая – все легковые иномарки пузом шваркают, а я нет это плюс.) Расход до Абхазии и обратно вышел меньше 6л./100км. Про дальнюю поездку скажу одно Тиго не подвел.Проходимость машины, конечно не как у 4ч4, но и не хуже чем у легковушки. Высокий клиренс конечно плюс. Застревал только в ямке на льду, Но здесь большую роль играет сами шины. Зимние у меня cordiant резина шумная (родная летняя тоже) и на льду мягко говоря не очень, но вот по сугробам машина прёт как танк. Снегу в прошлую зиму навалило однажды, почти под пузо машины. Незнаю как там выезжали Матизы и другие пузотёрки, а я в натяг потихоньку проделал первым колею для движения. В первые заморозки, а так же после мойки зимой, у дверей обязательно примерзают резинки уплотнителей, замки бывает с сигналки не открываются, приходится ключом открывать, а бывает и без размораживателя замков не обойтись. Поэтому в начале зимы, замки и уплотнители брызгаю селиконом.Зимой у все Тиг есть проблемы с замерзанием задних дверей, особенно правой. С передними как ни странно проблем нет. Механизм ограничителя замерзает и дверь можно открыть с огромным усилием, гляди того что дверь сейчас оторвёшь. Проблема решается снятием ограничителя, его разборкой, чисткой и смазкой, что я и сделал (разбирал дверь в минусовую температуру на стоянке, когда снимал обшивку двери половину клипс сломалось - пришлось заменить на аналоги). Теперь всё открывается нормально.Вывод: Как и у любой машины есть свои плюсы и минусы. Есть что дорабатывать и доводить до ума. Но авто считаю надёжным, не смотря на маленький пробег. Меня все отговаривали от покупки китайца, не буду говорить про всех, но этим я доволен просторный семейный универсал с высоким клиренсом, я бы сказал, а не кроссовер.

Хотелось потестить tiggo 4 модели, и тут раз и 5 модель есть. И что я могу сказать, Авто сделано уже более качественно чём предыдущие.По внешнему виду, хотелось бы отметить наличие диодных габаритов в передней оптике, это уже круто. Очень понравилась двойная выхлопная труба ( и это не обманка). Вид сбоку очень классно смотрится, даже и не скажешь что китаец. И самое главное по кузову удивило (для меня) звук закрывания дверей, ну прям песня, словами не передать. Глухой и приятный.По салону разочаровало мало места в багажнике, без откидания сидений. И запах пластика очень резкий и не приятный. В остальном всё очень даже не плохо. Наличие большого дисплея порадовало. Из нового чего я ёще невидел это ремень безопасности задних пассажиров. Он вообще на потолке. Качество обшивки сидений не очень, за такую цену можно и получше.В целом автомобиль качественный, но цена немножко останавливает.

Отзыв о эксплуатации за два с половиной года. Куплена у знакомого с пробегом 128000 км. Сейчас 172000. Не буду писать про эмоции - только по делу и для людей с руками, растущими оттуда, откуда надо. С небольшим доходом и ценящими практичность. Для меня было два критерия при покупке машины- полный привод и возможность быстрого и недорогого ремонта. Но когда купил, понял, что приобрёл нечто большее. Разгон. Со светофора просто прыгает, если неосторожно выдавить гашетку в пол, уже неоднократно проверял в разных ситуациях. Не чипован, старый добрый 4G64, пусть и в китайском исполнении - красавец. По расходу- трасса, при скорости 120-130, 9 литров 92 бензина( +- 0.5 л.) по городу, при моём стиле езды- 12(+-0.5) .для меня вполне приемлемо. Салон довольно просторный, для авто такого класса, задние кресла быстро трансформируются и вынимаються в два движения. По скоростным качествам: у меня едет 200, дважды пробовал, но напрягает, не тот вес и габариты, чтоб так гонять, просто интересно было. Тем более трасса в Смоленской обл. позволяет. По поводу обслуживания: все вполне приемлемо, есть все и не особо дорого. За время моей эксплуатации: 2 передних ШРУСа - 1680 за штуку( по причине порваных пыльников) , кстати китайская резина г..о, подходят от Ауди 80 B4, колодки тормозные перед-зад, задние суппорта( больная тема не только для Чери но и для донора Toyota Rav 4, ) , опорные подшипники передние, масло в коробке, раздатке и мосту согласно регламента. До меня знаю что меняли сайленты по кругу, амортизаторы и задние тяги. И похоже что тормозные диски спереди и задние тормозные барабаны. Напомню, что пробег на данный момент 172000. В целом об автомобиле: своих денег стоит на все сто процентов, я пока доволен и менять Тигра не собираюсь. Кстати хочу дополнить, у меня полный привод, была вибрация, но посидели, подумал, поковырялся и вылечил. Кстати, это заводской косяк американской муфты( видимо некондицию в Китай сливают) , требует серьёзного вмешательства, но поскольку не боюсь рисковать и работы вылечил.

В целом хороший небольшой экономичный автомобиль. Высокий клиренс, удобная посадка, легко рулится, проходимость отличная. На первом этапе не вылезло ни одной заводской недоработки - по гарантии не обращался ни разу. Но всё это первый год, а потом началась большая попа!1. Кузов и покраска просто отвратительные! Часто эксплуатирую по трассе - весь кузов в рыжиках! 2. Лампы ближнего света приходится менять чуть ли не раз в 2 месяца.3. На 75 тыс. полетел сальник коленвала. При бережной эксплуатации. Слава богам, вовремя заметил - масло убежать не успело.4. На 100 тыс. двигатель стал безбожно есть масло - по 3 л на 10 тыс. км. Разобрал - задрались цилиндры.И вот тут началось! Ремонтных поршней на этот автомобиль не существует в природе. Значит гильзовать. А гильз тоже нет родных. поршни 73 мм - гильзы хрен подберёшь! Очень долго искал, подходят от таврии, там 72 мм. Найти гильзы на таврию тоже тот ещё квест! Когда углубились в двигатель, обнаружили, что колену тоже недолго осталось. Мало какой токарь даст гарантию на китайский вал после обточки. Решил брать новый. Купил, собрали, вал сточился за 50 км!!! Сам виноват - не проверил перед установкой. Когда снял и проверил твердость на шейках оказалась 18-20 HRC (норма от 47)!!! Заказал новый у официалов. Ждал месяц. Когда привезли, сразу побежал проверять. 20-22 HRC. Плюнул поставил старый и отдал машинку перекупам за бесценок. Вывод: неплохая машина за такую цену пока новая. Если сломалась, то всё - проще сдать на разбор.

Был у меня Мулька 2008 г.в., самой полной комплектации. Воспоминания остались тёплые. Продал его в 2014 году на пробеге 120000. Ломался, но ничего серьёзного, жрал 92 бензин, не кривлялся. А уж чего я только ни перевёз в его багажнике, как только его ни нагружал! Деньги, на него потраченные, отбил с лихвой, продав его и добавив накоплений, купил себе SSANYONG Kyron. Жалею, нужно было Мульку оставить, к Кайрону душой так не прикипел.

Купили автомобиль Chery Jaggi QQ6 седан 6 лет назад, в 2010 году, за те деньги, которые купили, автомобиль просто отличный. Ни в одну, даже в самую лютую зиму нас не подводил. Довольно легкая и вместительная машинка, большой багажник, приятный, светлый салон. Салон выглядит намного солиднее, чем машина снаружи. Мощная акустика, хорошая коробка передач. При движении в салоне немного шумно, но если включить музыку, то этот дефект исчезает. Самый лучший вариант для тех, кто только начинает ездить!

С учетом всех наворотов (мощный кондиционер, электростеклоподъемники, регулировка зеркал заднего вида, и т.д.) очень хорошее впечатление машина надежная. За такую цену и в такой комплектации х... найдешь. расход реальный по трассе 5,5, в городе 6,3, встроенный компьютер.

Всем привет. Хочется сказать про Чери Тигго. Авто в принципе не плохой но цена слишком большая для этого авто. Авто списано с Раф 4 запчасти подходят (но не все). Форма простая ни чем не выделяется, салон вместительный, багажник тоже. Проблемы у него в основном со светом, лампочки гарят быстро, скорее всего заводской брак. Посоветую тем кто хочет кроссовер не дорого.

Приветствую, сей отзыв читающих. отличный кроссовер за свои деньги. (до Тигра была Ксюха и Лача)Авто: Чери Тигго 1.6 Актесо 119 л.с, 2013г.в., чистокровный китаец (никакой криворукости со стороны наших сборок), почти 67т.км., передний привод, механика, кондиционер, люк, противотуманки передние и задняя, две подушки, мультимедийный кожаный руль, магнитола МР3, есть выход usb, зимняя 215-я и летняя 235-я резина на литых дисках, тонированные задние стекла, обтянуты плёнкой передние и задние фары, наклеена антигравийная плёнка на пороги, в наличии локера, брызговики, коврик в багажник, купил дефлекторы на окна. Установлена не выступающая мет.защита картера с тех.отверстиями под фильтр и слив масла. Машинку эксплуатирую с октября 14 года, покупали у хозяина, который накатал за 1,5года -20т.км.За почти 4года, кузов в отличном состоянии, никакие элементы не шпаклевались и не перекрашивались , небольшие сколы и притёртости, вовремя подкрашивал сам, днище обработано мовилем и антигравием, нигде не проступила ржавчина.По ходовой части все отлично, подвеска на плохой дороге 150км при скорости в 70км/ч, откровенно удивила, ничего не загремело, не зашумело и не отвалилось. Хотя отмечу, что сама подвеска жестковата, лечилось на бездорожье стравливанием воздуха с шин до 1,8 атм.Задняя дверь закрывается без лязгов и каких-то проблем, для меня это просто байки с форумов. Запаска в идеальном состоянии, не использовалась.Из проблем. Примерно на 30тыс.км загорелся чек, по второй лямде. После замены датчика откатался 2т.км., и «чек» опять выскочил. Вырезал катализатор и заменил на пламегаситель, а также чуть позже сделал прошивку "мозгов" от Паулюса и заглушил 2-й кислородный датчик программно. Вырезка катализатора и прошивка мозгов дала ощущаемую прибавку в мощности порядком 10-15%, пропали заводские провалы в начале движения и при трогании с места (нет необходимости подгазовывать), машинка стала шустрее и отзывчивее.Была ещё одна ерунда (по моей глупости). В гололёд выскочил на высокий поребрик и сорвал защиту картера. Поставил новую защиту, на порядок лучше, которая максимально прижата к двигателю и не крадёт лишние сантиметры. Но через 4 месяца, меняя масло, увидел едва заметную трещину на поддоне. Год катался с трещиной, масло почти не убегало, но перед длительным (3400км) путешествием все-таки заменил поддон картера.Кстати за дорогу в 3400км – заменил всего лишь лампочку в габаритах. А так машинка прошла на ура и детки выдержали и багажник большой выручил.На этом все, за три года практически каждодневной езды никаких претензий к Тигру не возникало. Плановые работы: замена масла, фильтров (масло, салон, топливо), замена фреона, жидкостей по регламенту. Из внеплановых работ замена лампочек ближнего света Осрам раз в год, задних габаритов раз в год. Удобный доступ, что к тем, что к другим (нет необходимости снимать блок фару как на некоторых авто). Заменил ещё два предохранителя, на габариты один и второй на прикуриватель. Кстати есть розетка в багажнике на 12В, что считаю хорошим плюсом.Масло заливаю Mobil Super X1 3000 5W40. Заправляюсь только на Газпроме 95-м или 95G.Расход бензина: примерно 7л. - по трасе; макс. 10,5л. – город; средний за год расход 8,5л/100км.Зимой при -30 заводился без проблем, стоит аккум на 75Ач. Печка прогревает салон минут за 20. Кондиционер летом справлялся без проблем. Люк считаю очень удобной штукой, в жару приоткрыл его и салон отлично проветривается, главное нет шума, как при открытых боковых окнах.Основной километраж 75% наматывал по КАД и магистралям (живём за городом работа около кольца), город - 25%. Отличительной особенность от новых ФЛ-ок, считаю возможность снятия задних кресел, как по отдельности так и вместе, процесс занимает 1 минуту, или кресла можно просто сложить, а в новых тиграх, к сожалению, складывается только спинка. Кстати, на задних креслах есть регулировка спинок, а также выезд вперёд и назад. К плюсам можно отнести отличные тормоза они все дисковые, жёсткую полку в багажнике, она намного удобней мягких шторок, ближний свет с противотуманками очень даже достаточный. Также в багажнике много закрывающихся ниш, куда можно без проблем распихать нужную мелочёвку. Отличная, ухоженная, семейная машинка для вылазок на природу с хорошим багажником, и удачным двигателем под её вес. Очень рад что познакомился с этой машинкой не смотря на присутствующие ранее предрассудки. Теперь семья растёт и как бы мне не нравился багажник у Тигра уже посматриваю в сторону ещё больших багажников. Всем удачи на дорогах! ))

Машина у меня с 2007 года. Сразу нужно сказать, что это ясное дело не БМВ. Она в 10 раз ее хуже. Но она и стоит в 10 раз дешевле. Покупал новой в максимальной комплектации. Никаких хлопот не доставляла, ездил постоянно на дальние расстояния. Было всего две проблемы:1. Запах в салоне. Выкинул китайский войлок из под поликов и все прошло.2. Зимой на большом морозе загорались все датчики. После того как заведешь все проходило. Потом эта болезнь исчезла сама собою.В общем машина лучшая по соотношению цена-качество

Если покупать оригинальные расходники, то машина не хуже дорогих корейцев.

Своих денег авто стоит , за тонировал ,резину зимку 185 ,двери утеплил , пробовал на скорость 175 км. идет ,но ...для веса 1 меш. песка положил ,легкая ,если для ежедневной поездки на работу 5 бал. ТО, надо делать, ЯМЫ это ......не любит.Шаровые переделал от РЕНО .