4 отзыва о BYD S6 2014 года

Машинкой доволен. Взял S6 по акции за 15.000 у.е. Комплектация максимальная. Двигатель 2.4. Подвеска мягкая, комфортная, ямы проезжает легко. Штатная резина - гу..но. Немного не хватает бесшумки. Сам доработал багажник и моторный отсек, стало получше. Двигатель только прикатался, при 130 - показывает 2300об. на 6 передаче. Есть желание повозится с мультимедийкой и доработать салон бесшумкой. В целом нормальная машина, ну а дальше покажет время. Пугает только то, что официалы ушли с рынка Украины и не известно, что будет с запчастями дальше. Нормальная машина за свои деньги.

В дизайне много пафоса и претензий на внешнее сходство с Lexus RX 350, если быть более точным, то это практический его копия. Но на внешнем сходстве, все хорошее кончается, автомобиль сырой и недоработанный. Внутренняя панель внешне так же напоминает Лексус, но собрана из существенно более дешёвых материалов, да и собрана, если честно не очень, скрипы, сверчки, зазоры. Сенсорный дисплей нещадно бликует, что то разглядеть на нем в солнечную погоду очень проблематично. Управление микроклиматом частично выведено на него. Что бы его настроить нужно лезть в главное меню, через сенсорный дисплей, а как уже я писал выше, в солнечную погоду на нем ни чего не разобрать. Панель приборов аляпистая и больше напоминает панель из компьютерной, не дорогой, игры, чем панель солидного кроссовера. Ночью от неё устают глаза. Рычаг переключения передач гуляет и жутко люфтит, сами передаточные числа, по моему подбирали на угад, вообще не рассчитывая динамические показатели. Сам рычаг, по аналогии с Лексусом вынесли на панель, а пространство между сидениями просто потеряно с функциональной точки зрения. Сиденья напоминают дешёвые скамейки в холле городской поликлиники обтянутые дерматином. О какой то форме и боковых поддержках речи не идет вообще. Поставил ногу на площадку для отдыха, зацепился ногой за выпирающий угол пластика. Можно и обувь порвать. Руль в том числе, внешне относительно не плох, но когда берешь в руки то жесткий и неудобный, руки летом потеют. В машину засунули такую опцию, как боковая камера переднего обзора, но пользоваться ею практические не возможно, изображения на экране напоминают затертый до дыр боевик прокручиваемый на стареньком видеомагнитофоне с постоянно сливающимися цветами.130-ти сильного мотора критический не хватает, точнее как то он едет по ровной дороге, без резких ускорений, но выходить на нем на обгон страшновато. Да еще и отвратительная коробка, привыкнуть к которой нужно, ну очень много времени, если вообще возможно.Повестка мягкая, но машина плавает на дороге и руль слишком свободный, при появлении любого люфта, чем китайские автомобили грешат в избытке, поймать его на дороге не просто.Правда есть и один плюс - в салоне относительно тихо...) Немного шумит резина, но если сменить на что то более менее вменяемое, то ездить можно.В общем если убрать пафос внешнего вида и тишину в салоне, больше я плюсов не обнаружил, за время владения автомобилем (четыре месяца) не ломался, поэтому относительно ремонта сказать ни чего не могу, но когда загонял на смену масла, слесаря смотрели как на диковинку, соответственно, мастера по таким машинам, думаю будет найти не просто...)

Помните, как стартовал китайский автопром на наших просторах? китайцы просто скопировали всемирно известные автомобили и предложили их по привлекательным ценам... Прошло уже несколько лет, но китайцы по сей день продолжают копировать. На этот раз, их вниманию попал лексус, в результате чего и был создан кроссовер BYD S6.Конечно, автомобиль не точная копия, а имеет определенные разбежности... но в целом, общие черты узнаваемы. Завлекает то, что этот внедорожник стоит раза в 4 дешевле оригинала... это же китайцы...BYD S6 - протеворечивый автоомбиль, одним он нравится, другие яро критикуют его, мол сделан ужасно... лично я придерживаюсь первой точки зрения, не могу сказать, что он ужастный... автомобиль полностью соответствует своей цене, а что вы купите за эту цену? Да только продукцию отечественного автопрома, или иномарку-малолитражку. Салон BYD S6 сделан в типичных чертах - это пластик среднего качества, недорогой кожзам, цвета черные и бежевые. Что либо иного за эту цену ожидать было бы глупо. Как и подобает внедорожником, у С6 отсутствует центральный тоннель, что дает больше комфорта тем, кто сидит сзади. Кстати, довольно просторный салон, 5 человек вполне достойно смогут разместиться и не воевать за сантиметры места. Не знаю, как там в Лексусе, в нем не сидел, не ездил, а вот салон BYD S6 меня расстроил в том плане, что он оказался довольно шумным... Подскрипывает пластик, где-то щелкает спинка в сидении, в общем, ощущаешь посторонние шумы при езде. Кстати о езде, ходовые качества у машинки тоже не на высоте. Вот в дорогих машинах, когда едешь, чувствуешь, как машина вся взбитая, вся упругая, это и есть качество. В случае с Бид, такого не наблюдается, а жаль. Стало быть, ходовая далека от идеала, а это, позвольте заметить, новый автомобиль. Жесткости ей явно не хватает.Двигатель предлагается объемом 2 и 2.4 литра, лично я познал, что такое 2-х литровый агрегат... Нареканий нет, расход топлива около 11 литров по городу, динамика в целом не плохая, все как и подобает внедорожнику. И отдельно пару слов хотел бы сказать о качестве металла, потому что это самый жирный минус. Метал весь играет, стало быть, листы тонкие, а дополнительных усилителей никто и не думал устанавливать... Все это, в результате, отражается на безопасности автомобиля при столкновении... на безопасности ведь лучше не экономить, правда?

Привет всем.

Данную машину купил спонтанно (только из-за перепада курса доллара и залежавшейся на складе 12 года выпуска) за 19 косарей.

Коротко о себе: Я водитель с 15 летним стажем ездил или знаком практически со всеми (кроме американских) известными марками автомобилей. Поэтому могу дать более или менее объективный отзыв.

Все мы понимаем что китай супер страна которая постепенно сожрет мировую промышленность и в ближайшем будущем практически все будут ездить на собранных в china-мобилях (кроме богатых людей которые все равно будут покупать статусные авто). Копания БИД с очень крутыми амбициями думаю лет за пять займет свое крутое место в автомире (с не очень дешевыми авто).

Теперь расскажу о машине:

Салон красивый и комфортабельный (у меня светлый) на мое удивление не сильно маркий. Кожелин очень достойный. Люк правильный и расположен над годовой в правильном месте (. Поясню: во многих машинах люк сжирает место над головой задних пассажиров а у водителя находится за макушкой). Рулевое управление достойное. Водительское сидение удобное но опций в нем маловато. Задним пассажирам майбах. Магнитола пойдет (но требует встречи с программистом для ознакомления с нашим GPS и TV) Багажник большой и в мелочах качественный (кроме шторки багажника его наверно делает дочернее предприятие БИДа - какая то начальная китайская школа или ясли). Да багажник еще высокий и очень очень глубокий для среднего китайца (у меня рост 184 и когда машина грязная нужно сильно попотеть чтобы достать что то из недр багажника). Зеркала не очень (пришлось доклеить зеркала мертвой зоны а в салоне надо поменять там зеленый датчик и компас (китайцы его поставили на будущее когда S7 полноприводный выйдет и будет покорять сафари)). Большой плюс куча базовой электроники камер с старт кнопки (об этом и в других отзывах много рассказывают).

- Ходовую слизали у тойоты нареканий не ни каких (энергоемкая ощущение дорогого авто).
- Движок 2.4 мицика 160 лошадей хватает с головой. НО но на него можно поставить турбонадув (850$ в китае + работа) и будет 220 лошадок В новых S7 все будут с турбонадувами(но там же и цена авто будет).
- Коробка типтроник пока очень радует(боюсь сглазить столько рассказывают срашилок о их недолгопригодности).
- Габариты авто гиганские но в управлении как легковушка.
- Расход на газу радует 17 по городу в режиме обкатки.
- Нет полного привода это как минус так и плюс (полным приводом (по моему опыту) пользуешься крайне крайне редко а расход всегда на 1 литр минимум больше)

О минусах:

1. Мелкие кузовные и дизайнерские косяки (требующие тюнинга).
2. Очень схожесть с лексус рх350 (потенциально компания бид делает всех владельцев с6 лохами которым вроде бы как не хватило на оригинал).
3. Чрезвычайная заинтересованность моим мало всем известным у меня в городе авто (хоть клей логотип лексус).

Все мне надо бежать короче БИД с6 это на 95% тойота на 5% ваз или че то бюджетное. Через 8 мес. и 25 дней сергей дописал: Отъездил год машина супер на уровне "корейцев" и бюджетных "японцев". Общаюсь с другими водителями BYD - обиженых не знаю. Всем советую. В выборе авто нужно подключать свои мозги, а не идти в общей струе.