Іноді може здатись, що єдиним спільним у електромобілів різних брендів є те, що всі вони заряджаються через розетку. Насправді ж великі компанії вже давно використовують схожі рецепти і особливо це помітно по електричних платформах цих авто. Наприклад, ще донедавна найпоширенішою була 400-вольтова архітектура електромобілів, але останні декілька років її активно витісняє 800-вольтова платформа. Проте, судячи з останніх новин, найближчим часом нас очікує чергове підвищення напруги. На цей раз ініціатором виступив китайський BYD, який представив власну Super e-Platform яка працює на 1000 вольт і дозволяє заряджати батареї потужністю до 1 МВт.
Наразі в компанії тільки представили саму технологію, але якщо на презентації не було перебільшень, це означає, що скоро ми побачимо новий рекорд швидкості зарядки серед серійних електромобілів. Китайці запевняють, що оновлена батарея серії Blade на цій архітектурі має зарядний рейтинг 10С. Судячи з усього підрахунки робились для акумуляторів ємністю 100 кВт·год, для якої номінальна сила струму при 1С становитиме 100 А. Тому на акумуляторах меншої ємності отримати мегаватну зарядку поки не вийде навіть в теорії.
Одним з перших авто, що підтримує мегаватну зарядку має стати кросовер Tang L.
В компанії запевняють, що для отримання такого високого зарядного коефіцієнта на літієвих батареях, інженерам довелось переробити систему охолодження батареї Blade. Там змінилась система каналів циркуляції холодоагенту і тепер він на 90% ефективніше відводить тепло зверху і знизу батареї. Як результат, нам обіцяють, що нова технологія дозволить відновлювати по 2 км запасу ходу в секунду, або 400 кілометрів пробігу всього за 5 хвилин, а це вже майже результат звичайного автомобіля на рідкому паливі.
Наразі платформа існує тільки як прототип, але найближчим часом її мають отримати седан Han L і великий кросовер Tang L. Мегаватну потужність можна буде побачити тільки на кросовері Tang L з акумулятором на 100,5 кВт·год, якого має вистачити приблизно на 560 кілометрів. Седан має меншу батарею (83,2 кВт·год), але через кращу аеродинаміку для нього заявили на 40 кілометрів кращий пробіг.
Проте, не варто думати, що придбавши BYD на 1000 вольт, ви матимете надшвидку зарядку на всіх комерційних станціях. Наприклад, в Україні більшість “швидких” станцій видає струм до 400 вольт, а місць заряджання з портами на 800 вольт можна перерахувати на пальцях. В Китаї ситуація помітно краща, але BYD обіцяють встановити понад 4000 мегаватних станцій, проектна потужність яких значно перевищує характеристики останнього покоління Tesla Supercharger.
Прокомментируйте первым