дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
За всё время эксплуатации, только плановые Т. О. Автомобиль динамичный, комфортный, отлично держит дорогу и в то же время экономичный город 8.5 трасса 6.5л. Отличная музыка плюс много всего. Двух зонный климат, подогревы, датчик света, бес ключевой доступ.
Комфортный люксовый седан по цене бюджетного. Полный електропакет, оччень удобный.
Не раскладываются задние сидения.
Авто купили весной 2014 года, после базовой Авео, это супер! Электроники начинено все, что можно. В движении мягкая, легко проходит неровности, внутри тихая. По расходу топлива как Авео - по трассе в режиме 90 км/час, выходил на 6л/100км. Заводится кнопкой старт-стоп, есть камера заднего вида и передняя правая встроенная в зеркало. Плюс парктроник, климат - контроль, электрорегулировка водительского сидения, управление мультимедиа на руле. Идеальный автомобиль для семьи с детьми, высокая безопасность.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, шумоизоляция
Это была моя первая машина, впечатления оказались положительные. Насколько я понял, у меня была базовая комплектация авто - был кондиционер, АБС, гидроусилитель руля, защита двигателя. Очень легко находил запчасти для авто, единственное с чем были проблемы - это сцепление, не подошло от Toyota Aygo, пришлось брать китайский вариант, все остальный запчасти брал от тоёты. Зимой кушала 8 литров бензина, на трассе 6 литров, в городе в теплое время суток брала где-то 7. Под конец эксплуатации появились 2 рыжика. В общем машина резвая, для маневриности в городе хватает, парковаться одно удовольствие. На длинных дистанциях не подводила.
