Ще в «доковідні» часи чимало виробників висловлювало думки про те, що «класичні» автосалони втратили свою актуальність, а власні цифрові прем'єри вони вважали значно ефективнішим інструментом для презентації новинок. Мовляв, тепер люди дедалі менше цікавляться масштабними автомобільними подіями, — більше шансів, що вони побачать новину про автомобіль в рекомендаціях соцмереж, або в якомусь відео на Тік-тоці.
І хоч прем'єри в Мережі справді стали доволі популярним трендом, план не спрацював як того хотіли виробники. Та й необхідність встигнути завершити розробку до початку фіксованого у часі масового заходу добряче дисциплінувала усіх суперників. Врешті значна кількість автовиробників підтвердила, що має намір показати власні новинки на 90-му Паризькому автосалоні, який відкриє свої двері 14-го жовтня. Тому ми вирішили нагадати автомобільній спільноті які саме новинки ми зможемо там побачити, — нехай навіть все одно віртуально.
Електричний кросовер BMW iX3 - одна з тих моделей, що найімовірніше будуть представлені у столиці Франції. Баварці ще офіційно не підтвердили прем'єри, але вже відомо, що електромобіль повністю готовий, і його залишилось тільки показати «на людях». У продаж новий BMW iX3 надійде з одно- та двомоторними силовими установками, а трохи згодом у BMW планують випустити найпотужнішу модифікацію, яка буде частиною М-сімейства.
Ще одна потенційна прем’єра — від доволі поширеного в Європі китайського бренду BYD, який може використати Паризький автосалон для привернення уваги до свого першого підзарядного гібрида Seal U DM-i. Цей кросовер довжиною у 4,78 метра з 218-сильною силовою установкою вже був анонсований на деяких локальних ринках. Наприклад, у Німеччині за базову комплектацію «китайця» проситимуть від 38 900 євро, а топове виконання з додатковим електромотором на задній осі та силовою установкою на 324 кінські сили оцінили у 44 500 євро.
Хетчбек Citroen C4 мають показати на автосалоні вже в оновленому вигляді. Станом на цей день модель вже неодноразово потрапляла до об'єктивів автошпигунів, тож виробник найближчим часом має почати «розігрів» публіки різноманітними тизерами. Вже відомо, що хетчбек має приміряти новий фірмовий стиль, нещодавно продемонстрований «молодшим» C3, а в його салоні має з’явитись декілька делікатних змін. Що ж до лінійки двигунів, то вона, за наявною інформацією, залишиться незмінною.
Концепцію найбільшого за свою історію кросовера румунська Dacia розвиває ще з 2021 року. Тоді Bigster був представлений як прототип, але найближчим часом модель нарешті має дістатись і до серійного виробництва. В Dacia не дуже добре вміють зберігати секрети, тож і Bigster не став винятком. Вже відомо, що довжина кросовера становитиме приблизно 4,6 метра, а платформу та лінійку двигунів він ділитиме з молодшим Duster. Що ж до салону, то європейським прихильникам бренду запропонують дво- та трирядні версії флагманського паркетника.
Станом на цю мить Stellantis майже не відчуває конкуренції на європейському ринку електричних компактів, однак у Ford дуже хочуть розбавити цю монополію власним електричним мінікросовером Puma Gen-E. Вочевидь, стилістично він майже повністю повторюватиме бензинову Puma, але не матиме решітки радіатора, а замість ДВЗ на ньому, скоріш за все, стоятиме 136-сильний електромотор від Ford E-Tourneo Custom.
Тим часом у концерні Stellantis вже пропонують достатньо гібридних і повністю електричних моделей, щоб не надто перейматись конкуренцією з європейськими виробниками (їх більше турбують «китайці»). Втім, за допомогою нового Fiat Grande Panda вони мають намір привабити прихильників нестандартного дизайну. Ретро-футуристичний 4-метровий паркетник побудований на платформі нового Citroen C3, і вже відомо, що він розділить з ним ще й лінійку двигунів. Це означає, що гібридна модель матиме у Європі 1,2-літровий 100-сильний ДВЗ з 28-сильним електричним «помічником», а батарейкова Grande Panda BEV отримає 113-сильний електромотор та літій-залізо-фосфатний акумулятор на 44 кВт·год.
Нещодавно в Україні відбулася прем'єра нового електричного хетчбека Mini, а у столиці Франції ми зможемо побачити розширення лінійки потужнішою версією John Cooper Works. Британці непогано зберігають секрети: єдине що вони поки офіційно підтвердили, це те, що презентація моделі має відбутись восени цього року. Втім, у мережі вже з’являлись декілька витоків, які свідчать, що серійна версія Mini JCW E матиме переналаштоване шасі хетчбека і 258-сильний електричний двигун під капотом.
Стильний фастбек Peugeot 408 добре відомий і доволі популярний серед українців, хоча у нас він доступний тільки зі звичайним бензиновим двигуном. Втім, це не завадило йому взяти головний приз Премії Авто Лідер 2023/2024! Тим часом у Західній Європі цю модель також можна придбати у вигляді плагін-гібрида, — однак у сучасному світі й цього замало. Тому французи вирішили адаптувати власну модель під використання електричної силової установки та навіть почали «розігрівати». Дизайном нас цього разу точно не здивують, тому на анонсі новинки очільники бренду розповідали переважно про плани інтегрувати до мультимедійної системи Peugeot e-408 асистент ChatGPT. Що ж до силової установки, то її мають розкрити вже на презентації автомобіля.
Компактний Elroq у чеській Skoda позиціюють як електричний аналог відомого у нас Karoq. В компанії вже помалу почали розкривати інформацію про новинку й обіцяють, що вона матиме новий дизайнерський стиль бренду і буде доступною в чотирьох модифікаціях. Причому, обрати можна буде як тип приводу, так і ємність батареї. У найпотужнішій версії кросовер зможе видавати до 295 кінських сил, а максимальний запас ходу електромобіля має складати до 560 кілометрів за циклом WLTP.
У Volkswagen традиційно проводять презентації власних моделей напередодні великих автосалонів, і у разі з новим Tayron німці вже підтвердили, що 10 жовтня розсекретять його остаточно. Очікується, що Tayron стане заміною подовженому Tiguan Allspace і розділить з новою генерацією кросовера лінійку двигунів та платформу.
Усі нові Volkswagen на AUTO.RIA
Нескладно помітити, що попри численні балачки про сповільнення продажу електромобілів значна частина прем’єр на Паризькому автосалоні матиме саме електричні силові установки. Адже, окрім вищезгаданих моделей, власні «електрички» там планують представити Alfa Romeo, Audi, Kia, Renault і навіть Tesla.
Однак намір взяти участь у головній автомобільній події Європи задекларували не всі виробники. Наприклад, цього року Паризький автосалон вже цілком офіційно проігнорують Cupra, Hyundai, Jeep, Lamborghini, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Polestar, Seat, Suzuki, Volvo та Zeekr.
Прокомментируйте первым