91 отзыв о BYD F3

Китайский автопром уже превзошел отечественный по ходовым характеристикам выпускаемых машин, осталось только эргономику подтянуть.На днях коллега купил такое "чудо", да, за 400 тысяч такое предложат только китайцы, климат-контроль, гидроусилитель руля, огромная жидкокристаллическая панель в центре, аудиосистема из шести динамиков, салон из перфорированной кожи, люк на крыше. Кроме прочего стоит четырехцилиндровый силовой агрегат от митцу лансера предыдущего поколения, что есть благо. Расход на уровне смешных семи литров на сотню.А теперь о плохом: подвеска хромает на все четыре колеса, ни о каком проглатывании ухабов нет и речи, аудиосистема с жк экраном, временами, включается и выключается сама по себе, порою сбиваются настройки климат-контроля. Но самая большая проблема этой машины - практически никакая эргономика водительского кресла, во мне 2 метра роста, я во многих авто чувствую себя некомфортно, но тут, даже ребята ростом 180 см не могут долго сидеть за рулем этого чуда из поднебесной. И не откатишься, и руль не отодвинешь, сплошное разочарование, иными словами, если вы выше чем 175 см, то Вам не светит словить халявы на цене этой машины.

Купил свой Бид б/ушным у одного знакомого деда. Машина понравилась внешне. Вот уже год гоняю и я доволен выбором. По ходовой до меня меняли только передние стойки и музыку, все остальное стоит родное. Лично я поставил хорошее литье, полностью проклеил салон шумоизоляцией.Минусы машины: все родные китайские лампочки в фарах уже поменял, плохо долазить до некоторых узлов, плохо выкручиваются свечи.Плюсы: быстро прет, мало жрет, большой салон и багажник, очень устойчив на дороге, и самое главное для меня - отличный дорожный просвет.Я советую людям купить такую машину, только чтобы чисто китайской сборки, не ТАГАЗ! Денег своих она стоит.

автомобилем я доволен. за эти деньги лучше не придумаешь. Продавать машину пока не хочу но думаю, т.к. три года, жалко ,что их больше не делают, я хотел BYD-F6.

Использую уже 4 года. Из возникших проблем, так это замена рулевой рейки. Но это я списываю на плохие дороги. Очень нравится двигатель Mitsubishi 1,5. Резвый. Первая передача слабовата, а вот с каждой последующей рвёт красиво :) Салон кожаный, все электроподъёмники, электролюк, управление магнитолой с руля, электрорегулировка зеркал заднего вида с салона, просторный багажник (зимняя детская коляска, велосипед легко помещались). Можно сложить задние сиденья и разместить длиномерный груз. Хороший кондиционер, правда фильтр салона часто приходиться менять. Есть даже компас :) Правда он с китайскими иероглифами. Слабоваты передние стойки. На 30 тыс. пришлось заменить. А так в принципе доволен. Добротный семейный автомобиль!

Автомобиль надежен в эксплуатации, самые лучшие качества тойоты и митсубисси собраны в нем. Он своих денег стоит и даст 1000 очков форы любому автомобилю Тольятинского автопрома.Комфорт достаточен,для семейного автомобиля. Правда музыкальная комплектация устарела. И не мешало бы устанавливать боковые стекла салона с эфектом хамелеон..

Сначало думал брать лачети или авео на руках было 300тр,но всё что предлагалось за эти деньги оказывалось полными дровами,хотя года у них и не совсем старые были,и однажды ехав на служебной S40 я увидел что то не понятное похожее на лачети сзади,попытался догнать её и посмотреть что это такое но оказалась на сток вёрткая что умчалась вперёд и максимум что успел увидеть это BYD F3-R,приехав домой я начал мониторить что за авто,полазил по форумам отзывам.на внешний вид выглядела вполне достойно,про ходовые качества я особо плохого не увидел в отзывах,тем более узнав что движка и КПП стоит от лансера 9 а ходовка от короллы 01г.в.решил взять ,стоило это мне в 260т.р.с пробегом 29т.км. первые впечатление хорошие,взял полную комплектацию GLX-I это-кожаный салон,эл.люк,эл.стеклоподъёмники все,эл.зеркала,2DIN магнитола с CD-чейнджер на 6дисков,климат контроль,литые диски,противотуманные фары,абс,2 подушки безопасности,думал будет хуже,уш сколько наговаривают на китайцев но это уже в прошлом,BYD уже вполне может конкурировать с шевроле и хёндай,теперь о машине покупал я её в начале марта и что я могу сказать, машинка устойчива на скорости до120км/ч ,выше потом при порыве ветра может тряхануть, дорожный просвет хороший при полной погрузке людей и багажника там где гольф 3 скребёт брюхом ,мы проскакиваем, приемлимость разгона я заметил что зависит от бензина т.е. на 95 экто ЛУКойл она летит,на 92 она лениво наберает расход по трассе у меня вышло 6л./100км,по городу в районе 8-9л/100км,багажник объёмистый пару человек туда вмещаеться ростом 170см.(проверено!))))))ездили на ней в /Минск без проишествий,устали плечи всё же на дальние поездки кресла не продуманные ИЗ РЕМОНТА:на данный момент при пробеге 38т.км.в основном это расходники фильтра и масло,что конкретного не ломалось,заменили датчик холостого хода по совету форума поставили от НИВЫ работать лучше стало,и вообще гдет 25% з/ч подходят от ВАЗ ну это если совсем нет денег,а так цена на з/ч если не оригинал то не кусаются и дефицитом не являются, единственные минус этой машинки это шумка и толщина металла,штатная шумка вообще не о чём слышны отчётливо камешки бьющие по локерам,по ровной дороге всё нормуль при скорости 120 кричать друг другу не надо,а толщина железа прогибается под кёрхером так что над быть осторожней с этим,краш-тест она спокойно выдерживает наверно за счёт лонжеронов т.е. за это я не волнуюсь

Цена и качество автомобиля себя оправдывает. Пробежала 80000км серьезных проблем нет. Поездки на Ахтубу и по Тверской области на рыбалку без проблем. Все запчасти можно заменить японскими от Митсубиши. Ест бензина приемлимо. Полного бака на прилично груженной машине в жару с кондиционером хватает по трассе примерно на 700 км. Проходимость отличная за счет приличного клиренса. единственное неудобство это замена орегинальных деталей на аналог, из-за отсутствия каталога он у них свой (китайцев) и орегинальные детали на много дороже японских.

Чуть не забыл поделиться... Взял я эту машину осенью (сентябрь) 2010 го и продал вот в апреле 2011. опыт владения не большой, но ОЧЕНЬ хочу поделиться. Итак. МОЁ МНЕНИЕ: опасно это пока-брать китайца. До меня ездила девушка и машина была слегка поцарапана везде (бампер, бока, диски(короче всё что можно). лакокраска-отстой!пробег 36 тыс, а вид от сколов всевозможных будто все 200! (одна из причин продажи) весной смотрю-а у меня РОЗОЧКИ на задней крышке багажника! это 2008 год! расстроился я. Ходовая! посыпалась 38 тыс! поменял стойки, опорные подш, ступичные, стойки стабилизатора, сайлентблоки и кучу резинок...денег нереально много! (запчасти все на тойоту) стойка перед 3800! я брал ведь "недорогой" авто....подшипники ступичные 1600 (один), да и плюс работа...короче рано было всему этому ломаться, вот и злюсь. ГУР КАК ЗАГУДЕЛ зимой! страшно руль поворачивать было (-15)! еле оттаял, АБС, как загорелась! так и мозолила глаза! козырёк водительский, КАК отвалился! так и пришлось его в боковой карман до лучших времён.... Наверно, всё это качество их железа и сборки. но от этого не легче. продал и аж вздохнул! Вывод: ну его-не берите пока...подождём, так машина не плохо задумана....может на тагазе их будут качественней делать?

Купил автомобиль в октябре 2007 года.Машина очень нравилась, пока не застучали передние стойки. Стойки поменял, но стук не исчез.Люди, подскажите кто знает - в чем причина и можно ли без переделки починить ходовую деталями от другого автомобиля, а то жестковатая?А так прошел уже 75000. В общем машиной за эти деньги доволен.Плюсы: Низкая стоимость. Хорошо держит дорогу.Минусы: Плохой сервис. Проблемы с запчастями.Я думаю стоит, если нет возможности на японский.

Продав Форд Сиерра, подбирал новое авто для работы (командировки по Украине). Однозначными критериями были: наличие кондиционера, комфорт водителя и... чтоб "душа лежала". Посетил уже пачку автосалонов и несколько автовыставок.И вот, однажды, на одной из трасс нашей Родины, Кемри в которой мчали мы с дырехтуром, "делает" чёрное "НЛО". Дырехтур возмутился наглости "китайца", а я удивился его красоте. По приезду в Киев, занялся поисками автосалонов с такими "НЛО". Посетив одних из них, проведя тест-драйв, был практически уверен в выборе этого авто. Смущала высокая посадка водителя (в сравнении с Сиеррой) и настораживало что "китаец". Засел в шерстить Интернет в поисках максимального количества инфы об авто. И везде, где её находил, положительные отзывы счастливых обладателей. Несколько дней раздумий - и подготовка документов на покупку.Сейчас на одометре порядка 50000км. Опыт путешествий по бездорожью, покорение Крымских гор и высоких бордюров. А в результате - твердая уверенность в правильности выбора.Преимуществ этого авто перед одноклассниками (на мой взгляд) очень много, посему не хочу превращать их описание в еще один рассказ.Из минусов: "шумка" однозначно желает лучшего; вялость двигателя на низких оборотах, связываю не с изъяном двигателя, а с несовершенством настроек электроники. Приятно радует динамика на оборотах выше средних, и имеется опыт её увеличения на низких, путем изменения заводских настроек (прошывка); БО-О-ОЛЬШИМ минусом отмечаю работу импортера. Сейчас её нету вообще, и была она на низком уровне. Благо, с успехом обходимся без него.Большинство деталей аналогичны Тойоте по оригинальным, имеются частные поставщики з/ч.Мой автомобиль успешно обслуживается в сервисном центре, специализированном на Тойоте.Если уж сильно не придираться - это усе.В Киеве периодически проводятся встречи владельцев таких авто. Приглашаем всех желающих, заинтересованных, любопытных.

купил с нуля,обкатал и доволен,на рыбалку легко, поезки на черное с комфортом с климатом,экомичен и комфортен !ежжу и наслаждаюсь!! и пусть хают китайцев --а он мне нравится !!!!!!!!!!!!!!! пластик качественный,салон супер,багажник вместительный,дорожный просвет для наших дорог,,, расходные материалы имеются на рынке и в магазинах !!!!!!!!!!!!!!!

В общем целом машина достаточно оправдывает свою цену.

BYD F3 - красивый, удобный и дешевый китайский седан "гольф-класса", созданный на базе Toyota Corolla предыдущего поколения, что видно и во внешнем дизайне, и в оформлении салона, а панель приборов вообще один к одному.Но не все так гладко в БИДе: нет подогрева сидений, багажник хотя и большой, а толку нет, ведь заднее сидение не раскладывается и длинную вещь в этой машине не положешь.По технической части отмечу, что слабая передняя ходовая здесь, аккумулятор штатный никакой, музыка древняя, хотя внешне выглядит вроде и нормально. Вообщем мне в машине понравился, с некоторыми оговороками, только салон...Вообще коненчо, не самый плохой выбор за эти деньги, но и далеко не Тойота Королла китайского производства! Поэтому следующим моим автомобилем может стать "настоящий японец" вроде Мицубиси Лансер или Тойота Королла.

Неплохой дизайн (передранный у Toyota Corolla и Chevi Lacetti). Нормальный непривиредливый движок(лицензия мицика). Пластик, кожа, ткань слона - не фонтан. Обслуживание - плоховато. Не подвел ни разу (но и пробег не большой). Краткость сестра таланта.

Пересел как наверно и большинство с жигулей
машина сразу понравилась и чувствовалось вес и уверенность и надежность

очень хорошо работает печка и кондиционер вентилятор включаю максимум на единичку иначе можно зажариться вмиг
зимой ездил на летней резине хорошо держит дорого
Огромный багажник много места сзади

Приятно просто смотреть на машину большие колёса хороший дизайн

Первое время было неприятное ощущение что что-то должно сломаться вот вот но через пол года забыл и начал впринципе машину серьёзно гонять пока терпит посмотрим что дальше

После этой машины без мазы пересаживаться даже в тот же форд или opel сразу захотелось тачку классом выше

А теперь послушайте меня! ТЕ, КОТОРЫЕ ПРОТИВ КИТАЙСКОГО АВТОПРОМА. Взял BYD (f-3) в январе 2008 г. На сегодня 12.06.09 г. машина В "ХЛАМ"! Даже после глотка пива за руль не сажусь. Так вот, возвращался 11.06.09 г. (около 23.30 час) по центру моей полосы шел пьянючий пешеход в моем же направлении (т.е. туда куда я ехал), увидев свет фар развернулся и пытался "голосовать", моя скорость около 100-110км/ч. Притормозил, и пытаюсь обойти его по встречной, НО ЭТОТ .... повторяет все мои маневры. Его прошел, но приближается встречная ВАЗ 2106, чтобы его не "рубануть", резко руль вправо и..... неоднократные кувырки (4-5шт), остановился на правом боку около рощи в 15 м от дороги. Подушки не сработали (был пристегнут) т.к. не было лобового столкновения, но электроника погасла (сработала блокировки от возгорания), "братки" ехавшие за мной и встречная (от которой я ушел) помогали выбраться из "девочки". После вопроса как я и кто в машине - ОТКРЫВАЙ КАПОТ! (по старинке на примере нашего автопрома, сорвали клемы аккумулятора (лучше перестраховаться. У одного из "братков" масса около 100 кг, но при биении лобовухи его только отбрасывало как от батута (хотя стекло с большой площадью) еле-еле проковыряли дырку и расширили ее ногами, чтоб я выбрался. НА МНЕ НИ ЦАРАПИНЫ! (кто скажет, что родился в "рубашке" окажется не прав, МАШИНКА ХОРОШАЯ (была)!) А дальше КАСКО "все" покрывает... Кроме машины (взята в кредит) и работы (связана с выездами). Следующую взял бы тоже F-3, но боюсь, что будет уже не то качество (теперь пошел "поток").

Купил себе китайца на свой страх и риск. Искал авто до 400 000. Перебрал много вариантов типа ланоса, лачети, спектры и др. На этот авто наткнулся случайно в автосалоне гермес. Сразу понравился просторный салон и багажник. Причиной к покупке стал движок от мицухи и полностью ходовая от короллы(хотя и передраннная). За 1.3 года владения автомобилем проблем кроме неудобной замены ламп ближнего света проблем не возникло. Для удобства замены ламп просто снял бампер а потом и фары. другого ремонта не требовалось. Обслуживание полностью произвожу сам, а то в гермесе полная бестолковщина. Единственное что напрягает, это проблемы с поиском оригинальных запчастей. если кто знает, то подскажите пожалуйста адрес магазина где можно купить расходники на F3. По расходу бензна по трассе уложился при полном баке на 800 километров. по городу бака хватает километров на 600(кондей включаю периодически).машина стоит своих денег полностью, в отличии от тазов. Ну а на иномарку классом выше в свои 22 года пока на заработал. в планах машину продавать не собираюсь. В ближайшее время планирую сделать шумку и поставить качественную музыку и на 30000 тыс сделать очередное то и заменить колодки(только где бы найти оргинал???) Про поведение машины на трассе впечатление толко положительное - дорогу держит уверенно. раскочегаривал ее до 180-машина идет хорошо. после покупки месяца 2 боялся, что машина развалиться на ходу, но не развалилась=)))на дачу по буеракам езжу уверенно, брюхом ни разу не цеплял, к бордюрам паркуюсь смело, правда один раз цепанул передний бампер. За время поездок на дачу с прошлого лета появилось несколько сколов от камней, один скол до металла(камаз на грунтовке мимо пролетел) специально не закрашивал для эксперимента, прошел практически год но ржавчины не появилось, что приятно удивило. в целом, как и печатал ранее машина оставляет только положительные впечатления. Единственное, что хотельсь бы переделать в салоне, что бы немного подальше отодвигались сиденья водителя, а то при дальней дорое хочеться развалиться на сиденье. а в целом Машиной доволен!!!

Приобрел BYD F3 04.10.2008 г. Комплектация полная GLXi, без навигации. Салон кожаный (правда там кожа молодого дермантина, но все таки), руль обшит настоящей кожей. Полный эл. пакет, климат-контроль с кондиционером, компас в зеркале заднего вида.Собственно что хотел сказать. Были бы у меня деньги - купил бы Ауди. Однозначно. Но... в связи с тем, что денег у меня фактически не было, большую часть брал в кредит - а машину надо было брать обязательно новую - лучше BYD ничего не нашел. Причем был выбор брать седан или хэтчбек - взял седана, красивее.Из проблем за больше чем 6 месяцев эксплуатации и 15 000 пробега: 1. Во время езды зимой (весной пропало) что то свистело на скорости больше 120 км/час с левой стороны. То есть как только открываю окно чтобы покурить - начинаю слышать этот свист, потом слышу его постоянно. Что это было не знаю. 2. На 1 и 2 передаче опять же зимой что-то гудело из двигательного отсека - что именно так и не понял, весной опять же прошло. Думаю, что нужно поменять жижицу в ГУР, но это мои домыслы. 3. Трассу держит очень хорошо, но... сильный боковой ветер машину шатает - мало весит. Но на моей предыдущей машине (Тойота-Карина-Е) было то же самое. 4. Пресловутый клиренс меня не спасает - поставили в Ирито подарочную защиту картера - так она задевает за любую колею, думаю, что ее надо снять. 5. Музыка - очень хороший звук на большой громкости. На небольшой громкости слушать невозможно. Но для радио хватает. Да, радио принимает плохо, надо ставить отдельную антенну. 6. Расход бензина (АИ-92) в среднем трасса-город - 8-9 л/100км. От работы до дома 3 км. Т. е. завел, прогрел, проехал 3 км, заглушил. И так 4 раза в день. Меня устраивает. 7. Не очень удобные сиденья. Сначала не обратил внимания, а потом обратил: можно сидеть либо немного согнув ноги - тогда руки лежат на руле как надо, если вытянуть ноги - руками до руля надо тянуться. Короче не хватает регулировки руля по горизонтали (по вертикали есть).Двигатель работает как часы, подвеска, поначалу показавшись очень жесткой - теперь кажется вполне нормальной, не жестче чем на Лачетти, железо хорошее, ничего не сгнило и не заржавело. Тормоза восхитительные.Да, сервис практически отсутствует. В Ирито отношение к клиентам отвратительное, ТО стоит около 8000 . Их надо проходить каждые 10 000 км. Я забил и масло сам меняю. А подвеску мне друг в гараже смотрит. Может это и неправильно, зато многократно дешевле. Машина своих денег стоит однозначно. И вместо того, чтобы брать Ладу я взял БИДа и не сожалею. Но, повторюсь, были бы деньги - взял бы Ауди.

Когда я поехал на нем из салона домой был приятно удивлен достаточно хорошей шумкой, руль машины при наборе скорости наливается тяжестью, авто не рыскает по дороге четко держит траекторию, я еду и наслаждаюсь. Также приятно удивило что даже на крутых поворотах машина практически не креница и не переваливается с боку на бок. 100 сильного двигателя довольно тяжелого авто вполне хватает для того чтобы немного пофорсить. Но на этой машине более комфортно передвигаться спокойно, просто отдыхаешь за рулем. Сидеть очень удобно, сиденья высокие, подушка длинная благодаря чему нет ощущения, что сидишь на асфальте. Поездки на очень длинные расстояния не утомляют и не устает спина. Руля машина слушается хорошо, реакции быстрые и четкие.Теперь о грусном ТО! На фирменном сервисе на первом ТО заменили свечи и масло вроде все нормально, но после как выехал с сервиса обнаружил многочисленные царапины на кузове и уже возле дома загорелась лампочка неисправности двигателя, я в шоке. Хорошо рядом был автосервис Лексус. Я туда, сначало там на меня косо посмотрели, но потом вышел мастер посмотрел на машину и сказал загоняй, это обычная Королла. Машину подняли. Я им все рассказал, а они в ответ здесь ничего не сделано. Посмотрели, нашли неисправность, оказалось масляный фильтр не закрутили и из под него текло масло, а с двигателем все в норме, провели полную диагностику и осмотр авто, сделали развал-схождение и сказали вперед покорять улицы Москвы. Теперь приезжаю только к ним на диагностику, с мужиками подружился и двое из них уже купили себе такие же машины как у меня и оба очень довольны, говорят это судьба что ты к нам заехал.Хочу сказать одно, не надо бояться китайских вещей, если они фабричные то очень качественные. Сейчас продаю свою ласточку в связи с переездом на ПМЖ в Германию, там я уже заказал BYD F6 в максимальной комплектации. В моей семье BYD F3 это уже третий автомобиль из поднебесной и хочу сказать все три служат нам верой и правдой! Приобрел я его намерено, автомобиль D-класса, большой, красивый с большим дорожным просветом 18см. Я конечно не фанат китайского автопрома, но некоторые их автомобили уважаю.Я рекомендую покупку такого авто, скоро Китай станет столицей мирового автопрма.

Абсолютно согласен со всеми - цена, действительно достойная для такой машинки. Чинцы берут нормальным фаршем даже в базе. Но, видимо, проблема не только у меня: пробег 3500 км - коробка передач ОТСТОЙ ПОЛНЫЙ - I-я (впрочем как и остальные) включается через какое-то препятствие и периодически вылетает; II, III - даже через хруст. Без проблем V и задний ход. Движок 1,5 - сказать что слабоват - не сказать ничего. Со светофора груженый Porter делает меня как чайника (стаж с 1992года). Внешний вид заслуживает похвал. Но тем не менее, мой хэйтчбэк явно с кого-то слепили, задницу явно с шевро. Но у шевиков хоть двери нормально, как у подобающей машины закрываются. В этой же, чтоб с первого раза - даже и не мечтайте. Захлопывать надо с нормального разгона (сколько "официалы" не регулировали - ну, мол, Китай же, чего ты хочешь). Кондей работает, но, сами понимаете в осень не особенно нужен - не включаю. Но тем не менее места соединений жирные. Боюсь к лету придется дозапровлять. Тосол подкапывает. Рулевая колонка болтается из стороны в сторону в горизонтальной плоскости. На поворотах аж ловишь его. Не знаю, может это они из соображений безопасности сделали, потому что я не нашел разболтанности креплений. Очень не приятно. Больше пока сказать ничего не могу. Знаменатель - что купил в общем не жалею, но впечатление такое, что езжу в симпотной нафаршерованной десятке. Оценка три с плюсом