7 отзывов о BYD F0

Это была моя первая машина, впечатления оказались положительные. Насколько я понял, у меня была базовая комплектация авто - был кондиционер, АБС, гидроусилитель руля, защита двигателя. Очень легко находил запчасти для авто, единственное с чем были проблемы - это сцепление, не подошло от Toyota Aygo, пришлось брать китайский вариант, все остальный запчасти брал от тоёты. Зимой кушала 8 литров бензина, на трассе 6 литров, в городе в теплое время суток брала где-то 7. Под конец эксплуатации появились 2 рыжика. В общем машина резвая, для маневриности в городе хватает, парковаться одно удовольствие. На длинных дистанциях не подводила.

Хороше вмістке авто з невеликим росходом палива, винослива, на авто їзде дружина задоволена

Уважаемые посетители сервиса «Отзовик» хочу поделиться впечатлениями от маленького веселого автомобильчика BYD F0. Данный автомобильчик эксплуатируется с 2012 года, за это время он пробежал около 30 тыс. км и никаких неприятностей не доставлял.Я уже писал о маленьком автомобильчике KIA Picanto, по сравнению с которым BYD F0 внешне смотрится намного симпатичнее. Стоит отметить, что китайцы, мягко говоря, позаимствовали внешность (да и конструкцию в целом) от Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107. При этом BYD F0 такого возраста можно купить за 4 тыс. долларов, а, например, аналогичного года Toyota Aygo стоит в 2 раза дороже.Итак, вернемся к автомобилю, внешне он достаточно симпатичный, смотрится как игрушечный. Собственно игрушечным выглядит и двигатель обьемом 1 литр, и элементы подвески и салон (особенно панель приборов).Двигатель действительно маленький, трехцилиндровый, обьемом 1 литр, но выдает 67 лошадиных сил мощности, что совсем не плохо (для сравнения 1,5-литровый двигатель Chevrolet Aveo выдает всего на 20 л. с. больше). В городе динамики вполне достаточно, до 70-80 км/ч автомобильчик достаточно резвый, а дальше становится вялым. Но, ведь это авто явно не для гонок, разгон до сотни более 14 секунд. Плюсом является и то, что автомобиль можно заправлять 92 бензином. Кстати, расход тоже приемлемый в городе около 6 литров на 100 км, а по трассе около 5 литров.Зато с BYD F0 меньше проблем с парковкой, ведь размеры авто: длина 3,46 м, ширина 1,62 м и высота 1,46 м. При таких небольших габаритах автомобиль рассчитан на 4 человек. Если спереди можно довольно удобно разместиться даже высоким людям (например, ростом около 186 см), то сзади с этим будут некоторые проблемы. И не только для ног, конструктивные особенности крыши таковы, что спереди гораздо больше места над головой, чем сзади. Удобно устроится водителю помогут - регулируемая по наклону рулевая колонка и регулируемое по высоте сидение. Тем не менее, для семьи из 2 взрослых и 1-2 детей авто подойдет. Обзорность с места водителя хорошая, но стоит отметить, что зеркала не регулируются из салона, придется открывать окно. Кроме того, несьемные подголовники на задних сидениях также немного перекрывают обзор. Но учитывая небольшие габариты машинки потребности в парктронике нет.Закончить повествование о салоне автомобильчика можно перечислением «наворотов», а это 2 подушки безопасности, кондиционер (и хорошая печка, что важно), электростеклоподьемники передних дверей (кнопки на центральном тоннеле, а не на дверях), подогрев заднего стекла, CD-плеер и центральный замок. И да, здесь очень прикольная панель приборов в виде всего лишь спидометра и вынесеного наружу панели тахометра, лично мне такая панель не понравилась, но это субьективное мнение.Небольшие габариты BYD F0 привели к тому, что багажник очень маленький всего 140 литров. Кроме того спинки задних сидений не складываются, что, конечно, является большим минусом. Несмотря на маленький багажник, производитель умудрился засунуть туда полноразмерную запаску. Кстати BYD F0 имеет колеса 14-дюймовые колеса с размерностью шин 165/60R14.Если речь зашла о колесах, то стоит отметить что клиренс даного автомобильчика всего 130 мм, что очень мало, так что надо быть осторожным. Что касается ходовых качеств, то габариты и небольшой вес автомобиля делают его достаточно комфортным при спокойной манере вождения и на не очень плохих дорогах. Хотя благодаря короткой и широкой базе автомобиль достаточно устойчив на виражах. Стоит отметить также плохую шумоизоляцию салона.Подводя итог, стоит отметить, что BYD F0 достаточно неплохой автомобиль в своем классе. Он имеет сравнительно небольшую стоимость при хорошей комплектации, достаточно просторный салон при таких маленьких габаритах, симпатичный внешний вид. К минусам можно отнести маленький клиренс, плохую шумоизоляцию, невозможность сложить спинки задних сидений, а про багажник при таких габаритах говорить, наверное, не стоит.Спасибо за внимание! Удачи

Быстрый, экономичный, удобный, компактный и яркий - именно таким должен быть современный городской автомобиль. BYD F0 создан для жителей мегаполисов, для тех, кто бережет свое время, ценит свой стиль и избегает лишних расходов. Маленькому автомобильчику и соответствующий мотор. Ведь зачем такому малышу огромный прожорливый двигатель, подумали инженеры китайской компании и установили литровый моторчик с тремя цилиндрами. Под капотом BYD F0 разместился литровый силовой агрегат мощностью 68 л. с., который работает в паре с 5-ступенчатой механической КПП. Для автомобильчика BYD F0 весом всего 870 кг этого более чем достаточно. Новинка получилась и очень экономичной. Судите сами, BYD F0 расходует всего 4 - 4, 2 литра на 100 км. У BYD F0 подвеска спереди - МакФерсон, а сзади - скручивающаяся балка. Масса маленького хэтчбека BYD F0 (как и его прародителя) составляет всего 870 килограммов. Максимальная скорость - 151 километр в час. В самой дорогой комплектации BYD F0 может похвастать кожаным салоном. Объём багажного отделения BYD F0 соответствует требованиям к автомобилю данного класса. Этот экономичный городской автомобиль BYD F0 понравится многим нашим дамам, а в кризисные времена, когда микролитражки традиционно во всём мире приобретают второе дыхание, придётся по душе и немалой когорте представителей сильного пола. BYD F0 - легкий автомобиль для легкой жизни.

Проехал на F0 три с лишним тысячи километров. Оказалось, на двух надо было пройти ТО!!! Записался, приехал, поменяли масло в моторе и почему-то в коробке. Цена вопроса 663 грн. В спидометр никто не заглядывал, так что гарантия вроде как сохранилась ;). Подергали колеса осмотрели днище, косяков не нашли. Механик попался общительный говорит что многие детали подходят от ситроен С1/пыжо 107. Даж на стартере показал значок Valeo ). Чисто визуально ходовка выглядит игрушечной: тоненькие пружинки, штампованые рычаги; Но по поводу ремонтопригодности все должно быть ок. Шаровые можно перепресовать, резинки тоже отдельно продаются (с французами взаимозаменяемы). Передние амортизаторы вроде как ничего - толстенькие и шток не детский. Сзади говорит ваще ломаться нечему, простая балка.

По мотору: на А-92 с Сокара работает лучше чем на Ventus. Расход считал с калькулятором (бортового компа нет). По трассе получается 3.7 л/100. Но ехал я 90-100 ибо обкатка для китайцев всетаки актуальна. По городу около 5 л. После замены масла стала чуть лучше ехать. Динамики хватает, если умеешь предвидеть дорожную ситуацию и мыслить стратегически ). Срывается с места легко, но после 70/80 км/ч «сдувается». Тормоза средненькие, если хочешь хорошего замедления приходится помогать передачками. Ямки отрабатывает жестковато, как и все легкие машинки. Повороты держит нормально если дорога ровная.

Но скажу честно, быстро ганять на ней неприкольно, да мне уже и не надо ). А вот возить с вою тушку наработу-домой самое оно. С парковкой ваще красота найти место гораздо проще чем на форестере. Да и позитивная она, народ внимание обращает, часто спрашивают че за машина. Короче, пока доволен ). Внимательно осмотреть машину при покупке. У меня небольшой дефект на торпедо стал поводом поторговаться - скидка получилась существенная, хотя царапина пустяковая ;).

купил 2009 году машина слава богу пока не подводила ездил на нем 45000 поменял пока один раз колодку тормозную и менял фильтры естественно масло менял через каждый 5000 км в общем машина ни чего.По трассе жрет 4.5 литров а по городу около 6 литров.один минус есть что боится лежачих полицейских и то когда машина полное она перетерается днищем в лежачего полицейского комфорт в салоне есть но конечно это же не мерседес. есть кондиционер,гидравлический руль абс и 2 подушки безопастности немного бывает шумно в салоне после 80 километров плавность хода не плохой плавны при поворотах ведет себя на трассе очень хорошо управляемость машина слушается руля первую 100 набирает за 18 секунд лучше обгонять на пониженных скоростях так бывает динамичнее на нем ехал 45000 поменял пока один раз колодку тормозную и менял фильтры естественно масло менял через каждый 5000 км в общем машина ни чего по городу около 6 литров цена 10000 долларов качество неплохо но могло быть и лучше. если кто то хочет экономическую машину покупайте не пожалеете но купите лучше новую потому что я думаю что после 70000 тысяч пробега лучше поменять машину на новую да же на туже модель общие впечатление китай старается делать все лучше и лучше машины мне компания byd очень нравится покупайте убеждайтесь сами тоже о надежности Byd

Своим дизайном этот миникар напоминает модель Toyota Aygo Crazy, но выглядит просто великолптно, пока ездил не жалел о его внешнем виде. Стоит этот автомобиль не очень дорого и компактность его прекрастно подходит для города! Под капотом у малыша- BYD F0 установлен экономичный однолитровый двигатель мощностью 68 л.с, который агрегатируется пятиступенчатой механической КПП. Расход топлива такого двигателя не превышает 4 л на 100 км пути, что делает машинку достаточно выгодным в повседневном использовании. Благодаря своей подвеске (передняя — МакФерсон, задняя — торсионная полунезависимая) автомобиль демонстрирует хорошую управляемость и надежный ход.