управляемость, динамика, простор салона, дорожный просвет, качество сборки
качество материалов, стоимость обслуживания
Весьма комфортен как для пассажиров, так и для водилы. Имеет умеренный расход бензина и неплохо ходит с прицепом. Недорогие расходные материалы дополняют достаточно надежные компоненты. Можно с уверенностью сказать, что 70000 км этот авто пройдет без приключений и вы в него не полезете. На трассе дури хватает. Кто хочет сразу в ящик-пусть садятся на спорткары. Отличная семейная машина для обстоятельного путешествия.
Сложности с запчастями.
Мне достался автомобиль из партии первой поставки в РФ, собранный в КНР. Прежде всего понравилось, что при его приобретении получаешь большой объем за небольшие деньги. Приобретая его я понимал, что фирма уходит на тот момент из РФ, но не ошибся в оценке высокой надежности и живучести М1. Эта машина ходила бы у меня и впредь, если бы я понял, что в М1 4 вида предохранителей в электросистеме и имел в запасе их всех. ( 3 ножевых - мини. макси, миди и плоский макси). Кроме того в описании я не прочел, что система кондиционирования защищена предохранителем, обеспечивающим одновременно работу мозгов инжектора. Поэтому выход из строя кондея в степях приаралья привел к недопустимой буксировке авто с прицепленным катером к месту ремонта, повлекшей в итоге к выходу из строя АБС и сцепления. Родные запчасти найти не удалось и я с скрипом в сердце сдал авто в трейд-ин.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Понятно что без "косяков" этот авто не может быть. Главный "косяк" в том что он КИТАЙСКИЙ! ))) Это сразу снижает ценность его в глазах людей. Типа "ФУУУ китайская машина того и гляди сломается!") Пока не ломалась если честно. Хотя конечно пробег не высокий 40 тыс км. Из поломок - генератор. Подводил два раза. Раз номер один- это подшипник, цена вопроса 3000 р. Раз номер два - это щетки, цена ремонта также 3000 р. Тк. брал я его какбы некондиционным. в нем было по мелочи много недочетов. С него снимали детали для ремонта других авто. Какие ну например ручки регулирующие тепло холод и подачу воздуха в салон. Найти такие же не представилось возможным. Также сломался подстаканник. Там какаято хлипкая и сложная конструкция которая развалилась в первые месяцы эксплуатации. Так же козырек от солнца не держался изза треснувшего крепления. Пришлось самому заляпывать это дело с помощью холодной сварки. расход 14-15 литров на 100 км. Напрягает естественно, при 129 лошададях мощности. Понятно что в большей части я сам виноват изза собственного стиля вождения. Выжимаю из него по масимуму, просто потому что нравится так ездить.
при всех страхах и сомнениях по поводу китайского автопрома считаю данный авто очень хорошим. Ходовые качества. Комфорт при движении. Шумоизоляция. Дизайн автомобиля. Все просто супер. Понятно что мой вкус не притязателен. И владельцы АУДИ, БМВ могут не понять меня. И конечно же в какой то мере будут правы. Авто вызывает не поддельный интерес у владельцев других авто. Частенько при движении люди буквально оборачивались в след и некоторые просто заводили разговор по поводу этой машины.. Мне нравится просто управлять этим автомобилем. Когда я сажусь за руль я получаю удовольствие от его вождения. Плавный ход, комфортная подвеска, тишина в салоне. На дальние расстояния ездить одно удовольствие.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Сломался передний подстаканник. Пытался найти , ни где нет. Гарантийщики разводят руками.
Приобрел новый в салоне, 25.10 2010 года. За три месяца эксплуатации прошел почти десять тысяч. Кроме замены масла, фильтров и обтяжки ходовой ничего не делал. Обтяжку посоветовали гарантийщики, т. к. кузов приходит обработанным, а потом на него крепится ходовая. Поначалу действовала на нервы езда по так называемой "стиральной доске". Машину колбасило не по детски при скорости 100-120 км. ч. Приходилось сбрасывать до 60-80 км. ч., а не то вся шла в разнос. После пробега 8000 км. данная проблема исчезла. Сейчас утюжит дорогу хорошо. Неровности проглатывает легко. Слегка съэкономили на противошумке. Из багажника идет гул, особенно слышно задним пассажирам. Салон автомобиля очень удобный и вместительный. Есть одна небольшая проблема. Чем чистить белую кожу оббивки салона? Купил себе очиститель с кондиционером Turtle Wax, но он ничего не дает кроме блеска на грязной белой коже.
динамика, объем багажника, управляемость
Гремит как телега. 25 тыс пробег. За это время: генератор на замену, какой-то там предохранитель на замену. Но главное, к 25 тысячам от подвески НИЧЕГО не осталось. Она просто-напросто убилась. Думаю что делать, есть три варианта 1. продать за 250 тыс какому-нить идиоту 2. Ремонтировать - смысла мало, тока деньги тратить 3. Сдать на металлолом.
Автомобиль сносный поначалу. Управляемость хорошая, на трассе стоит уверенно. Движка хватает, не для драйва конечно, но нормально. На скорости себя ведет хорошо, не рыскает.
Расход по трассе - 8 -8,5
Большой багажник но плохая доступность к нему.
Запаска- литье
