динамика, управляемость, простор салона, качество сборки, дизайн кузова
расход топлива, стоимость обслуживания, качество материалов
Сбитая , динамика для этого класса неплохая с учетом 3л, храмает на этом движке звукоизоляция и плохой обзор в районе оконных стоек,
тормоза становятса вялыми и слабыми при езде по горным дорогам (много тормозить непридетса)
Если все вышесказаное неучитывать то машина отличная!!
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Проблемы есть как у любой машины.
Идеальный автомобиль для молодых и инергичных людей, любищих скорость и комфорт. Хороший паркетник для города, но и для поездок загород, на юг. Хорошая динамика,управляемость.
- удовольствие от вождения - не стареющий дизайн - высочайшее качество внутренних материалов
- стук в замке багажника - постоянно перегорают лампы головного освещения - в плохую погоду очень загрезняются боковые окна
Ради успокоения души посмотрел лексус, инфинити, мерседес, акуру.Инфинити прикольный, наворченный, по разгону быстрее икса, но какие японцы шумные... и жесткие... исключение лексус, очень понравился, но когда рассматривал отделку салона обрадовался что в иксе все намного культурнее, немецкий дизайн - это очень прагматично и дорого.По ездовым качествам бумер впереди всех, да в разгоне он только впереди мерседеса, но он свое берет плавностью и грациозностью управляемости. и.... удобными сиденьями, и самый экономичный... а про качество метала и покраски молчу. У японцев огромная проблема с радиаторами, они не выдерживают московской химии, а также очень подвержаны коррозии (личный опыт нового японца) лакокрасочные покрытия. Давно мечтал. года за три до этого ездил на е-39. Тот бумер постоянно ломался, но удовольствия... кайф... когда продавал, мне сказали что лучше бумера только бумер.... не верил. За три года сменил кучу машин. все машины были в возрасте от новой до трех лет, причем ведущих марок, но ничто не нравилось... и вот я вернулся к bmw. Выбрал х5 3 литра из америки, новый брать не оправданно дорого. Почему из америки а не германии? Так новый в германии на 18-20 тысяч долларов дороже, зачем переплачивать, когда машину делают на одном заводе? Разница только в градации спидометра и климата, это все очень легко, не подключая компьютера переводится в родные велечины.Теперь по поводу мотора. Конечно самый лучший вариант это дизель, сам лично катался, ощущения самые лучшие, на средних скоростях и при движении в гору разгон сумасшедший, 4.4 просто отдыхает.да плюс супер экономичность, вообщем дизель это лучший вариант, жаль что в америки только бензиновые модификации популярны.... восьмерки у bmw это классные моторы: фантастически мощные, а какой звук... но есть и обратная сторона медали - очень аппетитные до масла и бензина... очень. И плюс тяжелые. Подвеска на всех модификациях одинаковая (за исключением пневмо), и тяжелые моторы быстро приговаривают ее к замене, а это 2-3 тысячи долларов, поэтому выбор остановился на 3 литровом.bmw x5 (трех летка, не болеее) лучшее соотношение по градации цена-суперавто. Постарайтесь купить правильный экземпляр. Остерегайтесь машин с низкопрофильными колесами, за внешним видом скрываются - не комфортная, жесткая езда плюс попадос на ремонт подвески, плюс дорогая резина.. электроника у bmw не самая надежная, покупайте без лишних наворотов, при дальнейшей перепродаже это цены не прибавит, и самое главное найдите техцентр, с граммотными мастерами знающих толк в bmw. Хотел купить кайен, но узнав какой это безобразный в эксплуатации автомобиль-отказался. Присматривался к прадо (ребята там автомат 4 ступенчатый....ей богу смешно) и сидишь как водитель автобуса... Нет следующим будет х3 но с турбодизелем. Прокатился на днях - чума!!!! Лучше кроссовера еще не придумали суперкар!!!!!!!
Приобрел авто в июле 2005 года в Германии, до этого были авто только седаны - опель-сенатор, вольво 740, БМВ 735, Ауди А-6 полноприводной, вот почему мне очень понравился полный привод, но из-за низкой посадки кузова А-6 решил приобрести авто класса внедорожника и выбрал БМВ Х-5 с пробегом 38 тыс. км и не жалею о своем выборе.Проехал на ней около 20 тыс. км и не одной поломки, поменял масло в двигателе, пневмоподвеска работает идеально, на трассе комфорт от езды в трое выше чем в седане и в лес по грибы езжу спокойно и уверено. Много читал плохих отзывов о Х-5 и сейчас понял, что эту напраслину пишут те, кто хотел приобрести пристижный авто, а денег за хорошое авто пожалел. БМВ Х-5 прекрасный автомобиль
