405 отзывов о BMW X5

Решил поделиться своим опытом владения этим чудом техники, может тому кто думает о покупке он поможет определиться! До Х5 ездил на е39 523 1997 года выпуска на механике, хочу отметить, что именно ездил и горя не знал, была у меня полтора года, продал другу до сих пор катается на ней, доволен и продавать не собирается! Но разговор не о ней, в общем всегда он мне нравился, решил купить! Искал не долго, около месяца, посмотрел 8 машин и наконец то на 9 раз понял, это он! Машина стояла в автосалоне, 2 месяца назад была привезена из Америки, 2002 год 3.0 литра, серый салон состояние (внешнее) по сравнению с тем, что я видел до этого просто отличное! По кузову из крашенных деталей, только капот, потертости на бамперах и маленькая вмятина на верхней крышке багажника впечатления не испортили, пробег скручен всего на 20 тысяч миль, всего он прошел чуть больше 100 тысяч (Карфакс), в чём менеджеры позже покаялись и быстренько сбросили 750 долларов от цены, в итоге за 34000 я стал "счастливым" обладателем Х5!Первые пару месяцев машина только радовала, как обычно бывает, пока не разберешься, что к чему! Отмечу, сразу поставил 19 разноширокие диски, затонировал, замок на КПП, блэк баг и ездил с довольной рожей. Ну а потом,... потом началось всё самое интересное! Начну по порядку, после того как забрал машину, сразу заметил что задняя подвеска скрипит как старая раскладушка у бабушки в деревне, но списал это на то, что машина стояла около года, пока аукцион, пока плыла, пока таможилась, но затем скрипы усилились, появились стуки! В итоге: полная переборка задней подвески, включая сайлент-блоки подрамника, интегральные и развальные рычаги в общем все на сумму порядка 1000 долларов, если учесть что запчасти беру у друзей по закупочной цене и ремонтируюсь там же с 50% скидкой!Но это пол беды, дальше больше, еду я как то себе спокойно по шоссе, скорость порядка 120 км/ч, и вдруг он мне пишет на табло: трансмиссия переведена в аварийный режим работы, это значит что все электромагнитные клапана в коробке отключены и двигаться она может только на прямой 4 передаче! Остановился, подождал 5 минут, завёл ошибки нету, поехал в Юнит на диагностику! Результат диагностики контроль 5 передачи, туповатый мастер с улыбкой сказал, неисправность плавающая, пока катайтесь, если повторится то ждем вас на переборку стоимость порядка 150тыс. а потом куда то позвонил и говорит, вы знаете так как у вас машина трёхлитровая, у неё коробка не ZF, а GM французская и мы их не делаем и вообще никто не делает, они только под замену, новая стоит порядка 350тыс. в общем из Юнита уехал я с микроинфарктом в церковь молиться, чтобы моя коробка пожила подольше. Но не тут то было, тысяч 5 я проехал без каких-либо проблем и думал что мои молитвы были услышаны, но потом он стал переключаться в аварийный режим чуть ли не каждый день! Я нашел в интернете множество фирм которые эти коробки ремонтируют "без проблем", позвонил в ту которая была ближе ко мне территориально (потом еще как оказалось и знакомый перебирал там свою 530 и был доволен результатом), добродушная тётечка по телефону сказала что стоить это удовольствие будет в районе 70тыс, и что она будет рада видеть меня в любое время дня и ночи, только приезжай! На следующий день я отогнал своего друга в ремонт, а сам уехал отдыхать! Сделать всё обещали за 2 недели, но в итоге ремонт растянулся почти на 4 месяца! Нет конечно машину мне отдавали за это время, якобы отремонтированную, целых 5 раз! Объясню как всё было: мне отдают машину, я проезжаю 100-200км. и ошибка появляется вновь при этом коробка работает идеально без рывков, толчков и так далее я еду обратно, её опять снимают разбирают, что то меняют, отдают мне и так 5 раз! В итоге проблема ушла после замены клапанной плиты и 4 месяцев мучений! Главная проблема этих коробок, что на них практически нет мелких запчастей, а которые есть не оригинальные и как они себя поведут неизвестно! В итоге ремонт мне вышел почти 100тыс.Также были проблемы с электрикой, сгорела обмотка генератора, ну что делать ставлю новый, зарядка есть, все нормально, доезжаю от сервиса до дома 5 км не больше, и опять в морду светит красная лампочка отсутствия зарядки, если честно в такие моменты у меня не раз возникало желание сжечь его посреди поля. В итоге дело было в замкнувшем АКБ и в новом генераторе сгорела не обмотка, а реле, поменяли, сейчас вроде нормально! Поменяные датчики, ролики, ремни перечислять не буду, так как за поломки их не считаю. Думал о продаже, покрасил капот, бампера, багажник поменял стекло лобовое... посмотрел на него... и думаю на фига мне его продавать, если всё сделал, потратил столько времени и денег! Нет уж, теперь пришло моё время над ним поиздеваться (главное не перегнуть палку). Тем кто думает о приобретении могу только посоветовать тщательней проверять его перед покупкой, обязательно диагностировать! И конечно же не покупать на последние деньги!

автомобиль куплен в америке в южном штате,поэтому нет подог.сидений,но есть панорамная крыша и спорт.пакет, до этого был х5 4.4,но был продан из-за непомерного расхода топлива и преклонного возраста,при покупке были опасения что у 3л. мотора будет скромная динамика,но оказалось что все в полне приемлемо,не самолет конечно,но все вполне прилично,дорогу дежит великолепно,наверное лучшая управляемость в своем классе,немного жестковата подвеска из-за спорт пакета,но зато по трассе одно удовольствие.В салоне все продумано,может не так наворочено как в инфинити,но все удобно и понятно,матерьялы отличного качества.Из хронических болезней рейка,при покупке б.у машины стоит обратить внимание.В целом подвеска со спорт пакетом довольно живучая,без него ходит меньше,все опять же зависит от манеры езды.Цены на оригинальные запчасти кусаются,но есть вполне приличные аналоги,если покупать не оригиналы получается в обслуге как рядовая иномарка. В целом прекрасный автомобиль,рекомендую...

Плюсы! - Хорошая эргономика, просторный салон, качество отделки интерьера, хорошо держит дорогу, четкая управляемость (эталон в своем классе), острый руль, достаточно тяговитый двигатель, хорошая динамика разгона, широкие возможности эксплуатации от скоростного передвижения по шоссе, до легкого бездорожья, пользуется уважением на дороге, поднимает статус владельца.
Минусы! - Жестковатая подвеска, расход до 22 л/100км при активной езде, высокие ценны на некоторые запчасти..
Итог: Хороший универсальный авто на все случаи жизни! Особенно для почитателей марки BMW!

Машина бомба. На моей стоит М-пакет, 20-дюймовые диски, поэтому жосткая. Но это компенсируется потрясающей устойчивостю на больших скоростях. Поверте, сравнивать есть с чем, до етого ездил на порше кайен турбо. Понравилось все: салон, дизайн. Очень впечатлили тормаза, останавливается как вкопанный. Чего не скажеш о порше. Разгоная динамика конешно порше уступает, но во всем остальном машина мечта.

По динамики просто СУПЕР, по разгону, управлению,тормозам равных среди своего класса нет !!! Но и цены на запчасти КОСМОС !!!!!!!!!!!!!!! Ломался ПОСТОЯННО !!!! Расход по городу от 25л. и БОЛЬШЕ !!!!! Короче есть деньги и время, то берите душу отвести,погонять, варинтов лучше НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

великолепная ,, игрушка ,, .впечатляет в ней все ,от интерьера и мощности двигателя,до мелочей ,продуманных на ура!соотношение цена-качеству.....ну честно,тут уж от дохода зависит,по мне так оно того стоит,хотя если была бы подешевле,хуже бы явно небыло))

Машина обалденная. За год прошёл на ней больше 30 т.км. Проблем никаких. Когда брал, были сомнения насчёт дизеля. Оказалось - мотор зверь.Тяга - ураган, на всём диапазоне. На бездорожье тоже нравится, проходила там ,где и Туарег с трудом вылазил. Да и экономия не малая - город - до 12л., трасса - 8-9л при 120.Менять буду на Е-70 и только дизель!

Прочитал отзывы и в шоке, на иксах ли люди ездят.У меня машина уже 3 года, брал двух летнию из штатов с пробегом 90000 км.За все время проблем не доставляла.тачка просто супер.раньше были и 3, 5, 7.Наверное людям просто не повезло.Как вы к машине так и она к Вам.Удачи на дорогах. Только хорошее масло для двигла.чистота инжектора и работа лямбда-зонта расход 18-19 даже в агресивной манере вождения, а машина только для этого и создана.Катализаторы к черту, бензин у нас сами знаете какой. 20 диски ухудшат устойчивость на трассе и забутьте о комфорте.Двигатель не мойте большим давлением.И только слабое бездорожье, он для трасс и Вашего удовольствия от жизни.

Немного слабоват двигатель, хотя для любителей спокойной езды хватит даже с запасом. Отличный автомобиль как для города так и для пересеченной местности(конечно в разумных пределах). Я очень доволен этим автомобилем. Единственный недостаток не новый! Автомобиль такого класса нужно покупать новый, тогда ничнго неиспортит вам впечатлений от него!!!

Супер авто. Кто не ездил тот не поймёт того драйва за рулём этого аппарата. Экономичен , с места до 100 км за 8 сек. , Чувствует водителя и маневрен на дороге. Оптика послабее чем у Лексуса и ходовка пожоще, но так и должно быть. Закачиваешь азот и всё становится на свои места. А тип-троник вообще тема классная. На бездорожье тоже себя не плохо показала , даже лучше чем Лекс

У меня 4, 6 объем, при обгоне нет и капли сомнения, на трассе устойчив и 180 км/ч не ощущается совсем, хотя по сравнению с Тойотой, Лексусом жестковат (20 диски), салон, как и во всех БМВ, большой и комфортабельный. Расход по трассе 13-15 л, по городу 18-20 л. Техобслуживание не отличается ценой от других авто (которые в такой же ценовой категории). Я очень люблю свою машину, поэтому за год 15000 у. е. не выложила на ремонт, как некоторые тут писали. Надо бережно относится к ней - она отплатит тебе тем же. Перед Х5 у меня была 528, 728. Других вариантов даже не рассматривала. Кто любит БМВ, то на другую машину не сядет. Со дня выпуска этой модели только о ней и мечтала, хотя новые Х5 (2007-2008) не нравятся.Если человек ценит его, то однозначно ДА! Моим следующим (я надеюсь) будет Х5 2006 года с объемом 4,8.

Машина ШИК!мне очень нравиться полётать на ней по внедорожью веть она всётаки длч этого и предназначена!!!купил в автосалоне в Донецке! надеюсь что за запчастями не придется ехать аж в Киевсистема ABS просто безупречная!один раз разогнал по гололеду и резко нажал на тормаза!она как шла прямо так и дальше котилась

Super!!Внешний вид.Отличный выбор!манёвриность, эконом, комфорт, надёжность.Идеальный и верный конь.Abs, ксеноновые фары, литые диски, люк, навигация, обогрев зеркал, обогрев сидений, парковочный датчик, подушки безопасности, полный привод, противотуманные фары, сигнализация, стерео система, тонированные стёкла, эл. зеркала, кондиционер, контроль давления в шинах, Спорт пакет Отличный выбор!

самый классный автомобиль, на котором мне приходилось ездить, ни ML, Q7, infiniti FX 35 ни говоря о маздах и прочих авто не может с ним сравниться!!!управление как у Е39 только сидишь на метр выше всех. на содержание уходит денег много, если не знать где покупать запчасти, так что открывайте автомагазины)))цена "Импульса" амортиз.-3200 грн, реальная 600 грн., и так все...если есть около 50.000 дол., то только это авто. перед покупкой съездите только на фирменное СТО, (лучше договориться с мастером заранее), можно взять укатаные или битое авто, еще хуже криминальное авто...тогда вам этот автомобиль не понравится точно, будет проблема с регистрацией, потому что номер двигла не прочитать, так что опять же заводите знакомство с экспертом))))желаю каждому такую машину, хотя не надо, а то на дорогах и так безпредел)))) перед покупкой съездите только на фирменное СТО

Непревзойденный автомобиль, в своем классе!!! Ездил на Q7 и Туареге, Порше Кайен. Отдыхают!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Считаю необходимым установки, более мощных двигателей и 7-ступенчатой АКПП. Автомобиль пользуется огромной популярностью перспектива которой еще лет на-5))))))))))))

долго думал какую машину взять смотрел ездил на фх35-45 ниссанах мурано. максима.Все хорошо ну не то.когда первый раз прокатился на х5 трех литровом мне понравилась управляемость но нехватало динамики. потом у знакомого прокатился на 4.4 очень понравилась. Но стал читать отзывы стал сомневаться. Потом у знакомого прокатился на порше с-ка хорош но меня икс впечатлил больше хотя знакомые говорили порш модный новая тема икс уже морально устарел. Все это для девочек модный не модный не чо он не устарел. Короче а то можно как сказку рассказывать. Машина очень классная во всех отношениях динамика управляемость шумоизоляция равных машин не скажу что нет но очень мало. В обслуживании немного дороже мурано но это все компенсируется удовольствием езды на этом авто едешь и чувствуешь под собой мощного породистого коня. Машиной очень доволен.

Ребята (кто пишет о Х5) хватит плакать о дорогом обслуживании, жалко денег - купите "Логан". А насчет слабой ходовой, то это не внедорожник, а "седан с большими колесами" и ездить на нем нужно соответственно... А вообще я согласен, что машина пантовая и в ней чевствуешь себя человеком. Всем удачи на дорогах.

Семь лет занимаюсь продажей японских авто, перепробовал можно сказать все марки любого класса авто, в том числе Паджеро 3500 бенз., Крузер 100 4700см3 бензин, Лексус 470, сейчас взял под себя Х5. Машина просто обалденная, не могу нарадоваться, сливаешься с трассой и чувствуешь себя уверенно в любой ситуации! С уверенностью могу сказать что практически по всем парметрам выше указанные марки просто жалкие "УТЮГИ" на дороге. Добавлю кто выбирает Мерен или Бэху- Мерседес машина для пассажира, а БМВ для водителя!!!!!

Машинка отличная! все нападки тех кто их "обсерает"-всего лишь зависть!!!,да! не дешевая в обслуживании и это факт! но есть одно НО -это BMW-и этим всё сказано!!!,отличная динамика,настоящий немецкий дизайн и надёжность!!!,есть правда мелочи,в плане капель с задней открытой крышки багажника:),но и это ерунда по сравнению с драйвом и владением в прямом смысле машиной:) удачи!

Телега абалденная,,не слушайте тех кто обсерает Х-5,,,динамика супер!!! такого движка как на BMW нет ни у одной тачки. Ходовая конечно же ни для того что бы ездить на охоту,,Х-5 создан для трассы,ну и девчонок катать! Берите Х-5 не пожалеете,,это просто БОМБА)))))) Жрёт всего 12 литров в городе,,а комфорту - по горло!!!!!