405 отзывов о BMW X5

Завжди мріяв про х5, після е34 та е46 зрозумів що БМВ це моє. Головне не жаліти грошей м не брати по дну ринку, це будет гівно. Шукайте повну комплектацію!
Проекція так як и доводчики дверей кажуться не потрібні, але після володіння автомобіля с ними розуміешь що дуже круті функції. Комфортний автомобіль але я обезшумив повністю стало ще краще и музика заграла топово! Сидіння дуже круті с кучею кнопок які допоможуть настроїти їх ідеально під вашу спину. Салон классний, тільки надо міняти екран бо він видає роки.
Масло міняю через 7000 мотор шепче, прошита до 310 кобил, динаміка класна для такого жиробаса. Росхід 12+ по місту. За рік ТО акпп роздатки, та поміняв свічки накалу.
Стоїть гідропітвіска стабілізатори, та короткоходна рульова, так це дорого воно того вартує!! Машина в любий поворот на любий швидкості влітає.
У мене r19, поїздив на 20 дуже жорстка і резина набагато дороща, Тому 19 не більше.
Дуже якісне авто, якщо доглядати проблем не буде!! Обслуговування ніби дорого, але якщо зрівняти з іншими авто то ненабагато зовсім!

Максимально непередбачувана бричка. Постійно глючить датчик положення керма, через що не працює круїз по трасі. Не дивлячись на свої переконання щодо екології, обслуговувати її вкрай дорого та нерозумно, особливо на 35d. Розхід 16л в місті, на менше не розраховуйте. Лінзи до 250к виграють. Якість матеріалів наднизька. Шкіра тріскає, гумований пластик розкришується. Постійно скрипить ляда як стара гарба. Коробка штовхається. Повторюся, авто було в близькоідеальгому стані на пробіг 250к. Щоб увійти в зиму, необхідно було викинути в авто більше 2к$. Надзвичайно щасливий, що вдалося помінятися на свіже авто іншої марки, ще й трохи заробити. До bmw повертатися не планую і нікому не раджу встрягати в це старе лайно. Є набагато приємніші речі, в які можна вкладатися коштами та часом. А bmw має бути дуже свіжа, а краще нова або електрична. А ці старі корчі краще споглядати зі сторони. Досі споглядаючи чергового е70 в потоці пробігає холодок по спині, а потім щаслива посмішка, що то не моє До того ж у 35d не рідкість відмирання блоку керування "мізків", замовити які навіть у оф дилера нереально, бо не підійдуть. Тоді авто лише на шрот. Незалежно від озвученої ціни, продати його в ідеальному стані дорожче 14-15к майже неможливо. Тому не думайте в ту сторону, воно того не варте

Сьогодні хотів залишити про автомобіль, який давно планував придбати. Шукав по стану кузова, а також по технічній частині. По автомобілю практично не було слідів ржавчини.
По технічній частині раджу брати лише М57, надійний 3.0 дизель, який безпроблемний. По коробці теж не було нюансів, надійний гідротрансформатор.
Проте, роки йдуть і потрібно розуміти, що з часом будуть нові нюанси. По ходовій частині практично питань не було, для мене - це розхідник, проте коли музика може пропасти і потрібно знімати клему з акумулятора, то вже неприємно і ще різні дрібниці.
Заголом по місту при активній їзді могло виходити і 13-15л., якщо брати трасу - до 10. Оскільки, я помалу не іжджу, то завжди буде більшим розхід. Знайомий мав розхід на 2-3л. менше.

Комплектація супер, якість матеріалів гарна. За свої кошти - 14 тис. отримуєш позашляховик в дуже крутій комплектації з 3.0 турбомотором. Панорама, камери - 360 і купа іншого.
Але мабуть це авто не для мене, дуже жорстке, туге в порівнянні з МЛ. На дорозі мені не сподобалось, продав через 4 міс. Але витрати палива - норм, коробка також норм.
Звісно якщо в авто дуже багато функцій та дод.опцій - це ризики для б/у авто. Відразу зробив купу всього по електриці.

Авто велике, гарне і динамічне , але чутливе до обслуговування.Якщо хочете отримати задоволення від машини і не зненавидіти марку BMW після покупки, то купляйте тільки «живе» авто , не купляйте за останні гроші. За рік володіння авто проїхав на ньому близько 13000 км.Ні разу не підводила , але було замінено:
-підшипники редукторів +мастило
-прокладка корпуса відбору мастила на радіатор
-мастило в акпп, втулки «очки»
-хрестовини кардана, вилка кардана
-сальники клапанів
-втулки свічок запалювання
-насос омивача
Витрата палива
бензин - 10/17 єконом
Газ 15/20 єконом
Перед покупкою раджу ознайомитись з ціною запчастин- редуктор, гальмівні диски, подушки двигуна, колодки, кардан. Також дорога вартість робіт по обслуговуванню - багато операцій по мотору проводиться з його зняттям з авто! через поганий доступ

Пригнаний з Європи. Північ. Тому заводська вебасто. Та наявність тену з розеткою решітці. Салон чорна стеля, сидіння та карти темно-коричнева шкіра. Все в ідеальному стані. Мотор 3л дизель. Сажевий прибраний, вихреві прибрані. Все по компу чисто. Жодної помилки. Літо в Одесу. На протязі року, Вінниця, Київ, Хмельницький, Луцьк, Рівне. Неодноразово. Всією сім‘єю. «4 людини». Постійно «раз в тиждень» рибалка. Суцільне задоволення. Жодних проблем. Кожні 10000 заміна масла, фільтрів. На 250000 заміна передніх гальмівних дисків. Колодки вкруг. Все. Більш нічого не сталось. Був проданий лише через особисту фінансову ситуацію пов’язану з війною. При новій можливості обов‘язково повернусь до цієї марки авто. В них особлива душа. Тут мабуть лише дві крайнощі, або закохуєшся, або ненавидиш і більш ніколи не повертаєшся. У мене негативу 0. Тому мрія була, мрія здійснилась і мрія не змінилась. Хочу продовження історії BMW в своєму житті.

Но у меня м 54 3лтр бензин и честно говоря я доволен. Сначала когда купил казалось что слабоват но после некоторых доработкак у реально обезбашеных ребят которые буквально разложили его на молекулы и собрали понял что заправлять придется много но оно того стоит.

КОРПОРЦИЯ BMW до 2005 года работали на марку,
после 2005, работают на деньги выпуская бумажные BMW. Экономия на метале, мотор N55B30A вообще хлам не хочу за него писать. Ремонтники смеются с этого типа двигателя. Ломаются коленвалы проворачивает вкладыши,
на авто которые пробежали едва за сотку. Делая нормальные атмосферники и перейти на систему ванос которая глючит при малейшей ошибки. Кажется она как не доработанная у немцев. Так что при покупке этого авто марки BMW хорошо подумайте!
За понты надо платить

Х5 це автомобіль який підкоряє. Займаюсь пригоном авто і досвід їзди є на різних авто, але попався достойний апарат від якого отримую задоволення і впевнено можу ствердити що Х5 Е70 це най кращий автомобіль в класі й ціновому сегменті. Цей авто зовсім не парить мозги та не ламучий, той хто погано відзивається про дизельний Е70 просто не їздив на живому іксі й немає поняття який це автомобіль. Розхід палива не малий 12-14 місто 7-10 траса, але потрібно враховувати вагу і потужність і те з якою легкістю він набирає швидкість. На резині r18 при обслуженій підвісці навіть не помічаєш коли з\'їхав з хорошої дороги навіть на гравій. Єдине що напрягає це звук дизеля, але тяга і підвіска все компенсовує. Якість матеріалів на висоті 285т.км, а салон як новий і без стуків і скрипів.

Самий адекватний автомобіль за свої кошти. Обирав між BMW X3, Range Rover Evoque, Prado 150, Mercedes ML та Infinity QX30. Як тільки сів за кермо Х5 зрозумів- ось це воно, попадання в десятку, не хотілось виходити з авто - настільки сподобалось відчуття.

Шукав по принципу мінімальний пробіг, свіжі роки але простіша комплектація.

Великий багажник, задні сидіння складаються, комфортна посадка водія та пасажирів, якісна обивка шкірою, безпечне та комфортне авто. В моєму випадку це сімейне авто: посадити дружину та дитину на задні сидіння, поїздити по справах по місту чи за місто.
Якщо брати живий дизель, то абсолютно безпроблемне авто навіть і з великим пробігом.

Розхід в місті з пробками 10-11 л, по трасі 6-7-8, середній 8.5 літом/9.2 зимою при спокійному керуванні. Їхав трасою Київ-Львів, середній розхід на круїзі в еко-режимі з кліматом 6.5.

Несподобалось то, що задні двері не широко відкриваються і дружина часто шаркає ногами дверну карту, ніяк не можу привчити сідати в авто акуратно. Дорогі запчастини, навіть аналоги - обслуговуюсь в спеціалізованому бмв-сервісі; офіціали по цінах зовсім неадекватні.

Х5 е53 это легенда, надёжность! За время езды был всегда доволен, единственное было проблема с ближним светом, потом поменял на Би лед и всё было супер, ещё есть проблема со скелетом ручек, ломаются зимой, а так в целом машина супер.

Збирав на авто 15 років і це була моя мрія. Купив це авто так як хлопці мого віку беруть...КРУТИЙ ЧОРНИЙ ВЕЛИКИЙ ЛЕГЕНДА БУМЕР2! не хочу нікого відвертати від цих авто...но мені вона принесла такий опит що я став експертом е53. Стан цього х5 до і зараз це небо і земля. Вкладень зробив стільки що мама не горюй. Бо стало обідно як її до мене використовували...скажем так моє хоббі купити іграшку і довести її до ідеалу взяло вверх. Тому за свій Х мені не буде стидно перед показом. останній пункт залишився відновити лак і все. І да...диски оригінал...кому цікаво інтернет яка ціна за комплект 21 з резиною.

Дуже гарне авто. Як на мене, оптимальне. Трохи дорогувате обслуговування, але терпимо. В мене це був вже третій Х5. Купуватиму тільки Х5.

Владел X-5 тыми во всех кузовах этот F15 самый стабильный,заезжал на Т О раз в 10 т. км. Проблем с машиной не было вообще,один раз поменял два передних поперечных рычага после того как проехал 50т. км. Пробег у машины был на тот период 180т. км. На авто стоят диски 20 радиуса. сто касается двигателя,коробки,пневмо - подвески,электронки-без нареканий. Кто собирается приобрести такой автомобиль я бы посоветовал покупать обычный 3‑х литровый дизель,очень динамичный ,экономичный ,комфортный ,вместительный автомобиль. После 2016/7 на них ставили мультимедиа Nbt evo она немного интереснее, чем предыдущая Nbt. И на ней появился тач. скрин экрана, так всё без изменения. Всем удачных покупок!

Машина чудова, гарна та дуже надійна, так це не жарт якщо вчасно заливати масло, то по мотору все ідеально
І він не буде потребувати вкладень ну тільки пробіг буде 250-300 то треба буде поміняти цепі та все.Ну і кожен рік по наших дорогах то потрібно ремонтувати ходову.
Машина тримається дороги на відмінно, від
Mercedes Benz ML

Мав багато авто з яких Мітсубісі оутлендер ,крузер 100,ренж спорт ,педжеро вагон , мл кращого за керування на Бмв х5 не відчував , комфорт керованість розхід та тримання поворотів на високій швидкості. Чудове авто яке дійсно варте уваги . Якщо попередній власник доглядав за ним воно варте уваги і залишить приємні враження від керування .

Купил икса на 100 тыс. пробега , отъездил 35 тыс. за полтора года . Машина реально надежная , ни разу не подвела , из поломок было замена ЕГР, и забились дроссели для водостока на крыше , разбирали часть салона , чистили . В остальном же плановые то. Понравилось качество отделки салона, динамика, внешний вид, в х5 я реально почувствовал все плюсы современных дорогих опций проекция , мертвые зоны, распознавание пешеходов в темноте , животных . Дисктроник - супер вещь! В общем если брать икса обязательно в максимальной комплектации или приближенной к ней. Мягкая подвеска , по городу комфортно, даже на 21 х дисках! Бмв делает вещи , настоящий премиум класс, на дороге уважают. В общем если есть возможность купить в F15 кузове , 100 % рекомендую. И продать ее будет просто , машина желанная многими . Всем добра , спасибо за внимание . PS : мотор 4.0 D , едет ну очень бодро.

Економне авто ,витрата газ 14 середній на 100 км,великий багажник,гарно тримається дороги,прохідність сніг болото без проблем.не дороге в обслуговуванні.від авто одне задоволення.бмв Х5 е70

Сподобався розмір авто і проходимось, не сподобалась пневмопідвіска і ціни на запчастини, витрат не знаю, продав не ремонтувавши, коштував 4000

Считаю кузов F15 работой над ошибками над кузовом e70. Идеальные решения проблем. Покупая автомобиль с прозрачной историей честным пробегом я получил надёжное немецкое качество. Многих пугает 2 литра дизельный мотор, возможно, НО! НЕ в версии B47Top, который по динамике разгона, надёжности, экономичности, отсутствии расхода масла легко даст фору 3‑х литровому стоковому дизелю. В среднем затраты на ТО каждые 8 тыс. км составляют около 4-6 тыс. грн. Надёжная ходовая и рулевая система. Очень понравилась комплектация, их не бывает версии Full, ассистент вибрацией руля покажет что другое авто в потоке с вами у вас в "мёртвой зоне". Комфортный дальний led свет аккуратно "вырежет" встречный и попутный транспорт в потоке света фар чтоб не слепить других участников движения. И много много других вкусных пряников, которые заставляют найти причины снова оказаться за рулём.