405 отзывов о BMW X5

Отличный автомобиль для всех случаев жизни. При своевременном сервисе не подведёт не когда и не где!!! 100%

Машина в отличном состоянии! Все нравится! Установлен андроид-магнитола последнего поколения!

ТО у офилиального дилера.

Не купуйте Американський хлам . Реальна історія замовчується продавцями які хочуть вам його впарити бо це їх заробіток Фірми які пропонують все входить але нізащо не гарантують реальний розхід 24літра бензину а не 14_15л як пише комп\'ютер авто ремонт це окрема тема ХОЧЕТЕ СПОКІЙНО СПАТИ забудьте за БМВ з аукціону який продає не авто а ХЛАМ як він сам про це вказує на своєму сайті . Газові установки не ставлять на ТВІН ТУРБО .Робіть висновки

Доброго дня. Машина супер. Якби не обставити, то нізащо не продав дане авто. За 3 роки наїздив 130 тис. 2 рази міняв майже всю ходову. Купляв її у 2014 році з пробігом 180 тис. Перший раз, як заїхав на СТО, то був здивований тим,що все рідне заводу. Перший власник, міняв тільки масло. За час експлуатації поміняв демфер, впускний колектор, 2 передні амортизатори, 2 рази всі ричаги, замки на ручках дверей, акумолятор.

Авто супер , дотяжки дверей , лед фари камери 365градусів, проекція, панорама і т. д.

Авто в целом хорош вовсем, что стоит одно управление динамика и тормоза ни кто этим не похвалиться,машина супер. Есть единственный недостаток этой машины,дорогущие оригинальные запчасти,а заменители не надёжные ресурс не велик, да и к оригинальным запчастям есть вопросы.

BMW X5 35i E70, двигатель N55 306 л.с. 2012 г. - спортивный внедорожник премиум класса. Автомобиль для водителя! По динамики, управляемости, спортивным характеристикам, дизайну и комфорту, лучше не встречал. Если вам не чужда спортивная манера вождения, то полученный драйв, стоит каждого потраченного доллара. Это не капризное, а высокотехнологичное транспортное средство, требующее соответственного отношения и периодических вложений. Не скупитесь на проверки и диагностики, перед приобретением б/у. Комплектация также имеет ключевое значение. И да, за удовольствие надо платить.

Автомобиль не перестаёт уделять своими удобствами. Но как и любой BMW на него нужно тратить деньги... За комфорт нужно платить

Автомобіль потребує уваги, але приносить масу задоволення від водіння.
Запчастини дорогі, але якісні переважно

В сравнении со своими годами, машины лучше нет. Ездил на многих. После Х трудно остановить выбор на другом авто, очень трудно. Каждый раз находясь машина в ремонте, говорю себе, продам! А выезжаю, жалко емае.... Никогда! Внимание привлекает всех. А вид, пацаны, вид!? Это, же шедевр. Какой старый авто, производит такое впечатление? В общем, машина для души. И машина, с душой! За рулём кайфую. + Вид Динамика Качество сборки Салон (отдельно жирный +) - Расход ТО, ремонт (если руки крюки) У кого не было Х, никогда не поймут Х-вода. Потому что, только х-вод по настоящему вкусил любовь в своей машине!

2016 BMW X5 35d xdrive. Обыскался на всех форумах, русскоязычных и англоязычных и не нашёл информацию о своей проблеме. Покупал новую в 2016м году, американский стандарт. Через год эксплуатации начал слышаться скрип из моторного отсека, на 1500-2000 оборотах. Пробег на тот момент 10 000 км. Увёз к дилеру, так как была на гарантии. Дилер продержал машину весь день, к вечеру сказал что надо менять одно из креплений даигателя. Заказали крепление, пришло недели через три. Поменяли. Скрипеть перестала. Через год и девять месяцев, скрип возобновился. Пробег 32 000. Гарантия вышла. Пытаюсь разобраться почему такое происходит. Может кто то сталкивался с подобной проблемой, поделитесь знаниями и опытом. За ранее благодарен.

Купил авто 2 года назад, до этого ездил на Бмв 523i, 2007 года. Машина мне очень нравиться и по сей день, продавать я ее не хочу. Очень комфортно путешествовать, очень удобный салон, приятно каждый день пользоваться авто. Я 3 владелец, из минусов могу сказать одно, криворукие мастера,+ очень дорогое обслуживание у официалов, которые не хотят ни во что вникать, а меняют все узлами, из-за этого и очень дорого. По этой машине нужно знать определенные слабые места, которые описаны уже много раз в интернете. От себя могу сказать что пришлось лезть за эти 2 года туда куда раньше уже лазили неопытные мастера. Попробую вспомнить: 1. замена помпы, и термостата- до меня в охлаждающую жидкость лили аналог жидкости, из-за чего не было должной смазки, поэтому на 190 тыс была замена.2. На насосе ГУР заменены сальники и резинки, на 210 тыс. появилась течь, 3. Генератор стерлись щетки, заменили за 30 гривень, перепаяли. 4. Замена аккамулятора- долго стоял пока я его не купил, та и время ему уже было. 5. Текла вода через заднюю дверь- при тонировке не правильно уложили в двери уплотнители.6. Отказал датчик угла поворота руля- долго искали причину нашли, - неопытные мастера при ремонте оборвали проводок. Установил ГБО (18 тыс. Гривень) -1 год мучений не ехал. Выяснили редуктор поставили для мотора 1.5 . Заменил редуктор 2000 грн. ездит как на бензе разницы я не чувствую. Поменял передние пружины, одна была треснутая, почему не знаю. Поменял форсунку на омывателе лобового стекла, ну и в принципе все. Сейчас проехал 260.000 потекла рейка, реставрация 2500 гривень : новые виклки сальники резинки и поехал дальше))))) проехал я на нем 80.000 км.

В своей жизни я имел возможность поездить на разных автомобилях, но с тех пор как я нашел для себя BMW я просто влюбился в это брэнд. Все началось с седана 530, и дальше все вариации в классе 5 и 7.Мой вывод прост- ВСЕ АВТОМОБИЛИ ДЕЛЯТСЯ НА ДВЕ КАТЕГОРИИ: BMW И ОСТАЛЬНЫЕ ... Но это ТОЛЬКО МОЕ МНЕНИЕ и я не имею ничего против типа LAND ROVER- RANGE ROVER в модификациях или LEXUS...

Владел многими бмв е53. Бмв е70.сейчас юзаю бмв х6 3.5 бенз 306 л.с. но все равно в глубине души отдаю предпочтение х5 е 53 3.0d. как-то он что ли роднее тише мягче. Сейчас сыну 19лет купили катается души не чает я проеду и восхищаюсь все таки машина она класная. Просто малехо дизайн ушол в прошлое. А те кто пишет что х5 ломучий значит они купили его на последние деньги.ставя китайские запчасти...и жалуються что часто ломается. Если за машиной следить и обслуживать належащим образом .Она послужит вам верой и правдой..и покупая не ищите по дешевле чтоб с экономить. BMW ОЧЕНЬ ЧЕТКАЯ МАШИНКА. если правильно обсужена. Всем кто хочет бмв ответ машина не из дешовых, любит оригинальные запчасти если нет возможности по бюджету.не берите. Те кто ездят на бмв и нормально обслуживают машина огонь. Дарит масу удовольствия за рулем всем удачи на дорогах.!!! Бмв это удовольствие от вождения .никого не слушайте..на бмв ежу с 20 лет сейчас 47 досих пор другую машину для себя не вижу.и сыну купил е53 2006 год дизель и он доволен.

Купил с аукциона в США, был немного бит в крыло, но без стреляных подушек и тд. Попалась очень хорошая комплектация на 7 мест, всё кроме дотяжек, проекции, подогревы, 4-х климат, панорама. По впечатлениям, внешне и внутри всё супер, много места, красивая, панорамная крыша, кожа всё создаёт ощущения высокого класса. Хорошая посадка, сразу понимаешь, что попал на второй этаж и это уже не кроссовер а именно джип. Всё супер. По динамике, заявленно 6.5 до сотни., но динамики не чувствуешь вообще.., что ты жмёшь на педаль что нет, тяги момента по спине ты не ощущаешь при разгоне.., хотя при активном нажатии ты действительно ускоряешься и довольно быстро визуально. Как это получается не понимаю даже через пол года владения..). Так как на моторе двинскрол, а не турбокомпрессор как у ауди например, момента до 2000 вообще нет. Стрелка тахометра на холостых на 650 и нажимая на педаль газа, ты понимаешь, что машина просто едет. Если хочется драйва, нужно ездить в режиме спорт. Тогда обороты держаться не ниже 2000 и машина становиться динамичнее. По ремонту.., тут да нужно понимать, что дорого всё и менять нужно постоянно и чаще чем у других марок. Менял помну.., её оказывается менять нужно раз в 50-80 тысяч..., я когда услышал не поверил даже.., стоит 500$.. у официалов наверное всю 1000. Масло по 10 евро литр. Аккумулятор менял, у официалов позвонил 600$.., благо можно подобрать бош за 200$. Сейчас вот выскочила ошибка: неисправна подсветка поворотов.., оказывается брак фар с завода (но кому их уже предьявить) проводки в поворотных фарах ломаются из за того, что они короткие и попросту перетираются со временем.., а это или ремонт фары в гаражах порядка 150$ или новая 800+ или б/у 400-500+ И вот таких вот приколов по 2 на месяц. Не говоря про то что на морозе заскрипели оригинальные тормоза, при оригинальных колодках и дисках..))). Хотя стоит отметить машина очень тёплая, нагревается быстро и вся, а пока прогревается салон подогревы срабатывают очень быстро и подогрев руля очень классная штука, сел 5 минут и ты уже в тепле. В целом, несмотря на дороговизну владения, ты это прощаешь иксу, так как то удовольствие которое он тебе дарит наверное не все автомобили могут. Поэтому нужно взвешено подходить к его покупке. Всем спасибо.

Много диферамбов поют этой модели да и вообще марке, но за 4 года владения (именно владел, а не имел т.к. было все наоборот) автомобилем, сделал вывод: У меня было два BMW, первое и последнее. За 4 года в авто ремонтировал все, от мотора и АКПП до замены всех (!!!) дверных ручек. Два года был доволен ездой, машина резвая (4.4), хорошо управляется, ну и куда без них, понты. Но довольно быстро наступило разочарование... Первое что сломалось, это система Ванос. Отремонтировал. Буквально через месяц опять засветился значек Cheсk Engine. Походы по СТО ничего не дали, пока не нашел одного хорошего моториста (фанат авто, участник соревнований по драг-рейсингу) который сказал что нужно менять цепи ГРМ, системы Ванос и еще что-то . Полечил, авто поехало. Стоимость ремонта около 1200 американских денег. Буквально через 2-3 месяца полетела коробка, ремонт 1300 баксов. Думал, ну всё, теперь я буду получать только удовольствие от БМВ, но нет... Дальше пошли: рулевая рейка, насос рулевой рейки, все дверные ручки (по очереди, в течении года). Электрика в авто вообще отдельный вариант: то не горят подсветка номера, то пропадает свет, то летом (видать от жары) выключается монитор музыкальной системы, и в дождь перестают работать дворники. Владение авто стало работать по схеме: СТО-заправка-СТО... Это недоразумение меня вымотало так, что я перестал плохо спать, клянуть на чем свет стоит немецкий автопром и решил это недоразуменее (других слов нет) продать. Но не тут то было. Буквально перед выставлением авто на продажу, с левого глушителя появился сизый дымок и расход масла увеличился до 3-4 литров на 100 км. Ремонтировать нет смысла, дорого и глупо это делать... В итоге это недоразумение было расчленено на документы, а железо поехало на автошрот. У меня было много авто, от опеля до а8 и кабана, но бмвэ мне просто вынесло мозг. Не понимаю как можно сделать было такое авто? Та же Омега А 1993 г.в. была более надежнее, я уже не говорю об американском авто в котором нужно только вовремя менять масло и обслуживать шаровые (сейчас езжу на Chevrolet TrailBlazer). Мой вывод такой: Ни когда больше...

Стаж з БМВ 23 роки. Хто вибрав БМВ і його філософію, той з ним і залишаєтья. Автомобіль твориться в майбутньому. Експлуатував 524, 525, 530, 730, х5(70), х5(15). Проїхав на БМВ понад 4000000км. Сказати можна просто - друг, який не підведе. З ним завжди гарно, шануйте його і він Вам прикриє спину. Він ніколи не старіє, завжди в драйві і рветься в дорогу разом з Вами, він ввійде в любий поворот і завжди привезе Вас до місця, де вам буде добре. БМВ чудовий, а завтра буде ще кращий.

Автомобіль надійний ,економний , красивий , умний, росход топлива траса -7л , город9-10л

Один из лучших авто, на которых приходилось ездить. Можно сравнивать лишь с Q7, Cayenne, Mersedes. Японцы и рядом не стояли. Очень надежный, если ухватить живой вариант и не жалеть деньги на элементарное обслуживание ( ДВС, АКПП ). На 2018 год, стоимость живого Е53 - около 17 000 долларов. Собственно, нужно прокатится, что бы понять что такое Х5. Я ездил только на 4.4 л. 320 л.с. Разгон до 100 - 7 секунд. Эмоций больше, чем нужно.