3 280+ отзывов о BMW

Хочу рассказать вам о своей недавно приобретённой машине.Машина я купил в августе 2015 года. На первый взгляд она мне очень понравилось, потому что имеет интересную форму не такую же как модели E36 с квадратной формой, и не такую круглую, как у E60.Первое, на что я обратил внимание это салон, автомобиля, он был кожаный и сделан на заказ мне он сразу понравился.Моя машина с автоматической коробкой передач. Да, да я знаю, что потребление бензина намного больше, но это не меняет того факта, что автоматическая коробка передач является приятной для езды по городу и автоматическая коробка передач очень удобная.Изначально с машиной не было проблем, технический осмотр прошёл без каких-либо проблем.3 серия были моделью престижа, которая была лучшая в пределах досягаемости для людей, которые хотели переместиться вверх от местных моделей, но не мог позволить себе огромный шаг к более крупному Бумеру или \'Benzu.Ещё одна проблема с E46 - центральная проблема ключа. Это достаточно распространено, то, что ваш брелок не позволит вам открывать свой автомобиль, но позволит вам открывать багажник. Ключ позволит вам открывать дверь водителя вручную, но это не обязательно означает, что откроет другие двери для вас, а также что, если другие двери заперты и эта проблема возникает, вы не можете быть в состоянии открыть их. Это может быть проблематично, поскольку может потребоваться большой нажим открывать кнопки для вашего автомобиля, чтобы открыться, и вы могли ждать некоторое время, чтобы позволить другим пассажирам сесть автомобиль. Система охлаждения также имеет некоторые вопросы. Водный переносящий насос легко распадётся и может вызвать массивное повреждение двигателю. После того, как переносить распадается, весь хладагент может быть потерян в считанные секунды, и двигатель перегреется немедленно.Но, впрочем, автомобиль мне очень нравиться. Хорошо стоит на дороге ни каких проблем с управлением и прочее.Также я поменял цвет так как теперь это выглядит намного лучше.

Хороший авто. Комфорт, внешний вид все в нем прекрасно. Мощный как говорится можно погонять на нем. Прекрасный разгон до 100 км/ч за 5-6 секунд. Мечта любого автомобилиста но вот только богатого. Так как обслуживание, запчасти на его не из дешевых. Салон просторный и удобный, красивые кожаные сидения. В целом отличный авто.

Купил в 2012 осенью с пробегом 130000 с целью поездить зиму(планировалась поездка в Молдавию,Украину,куда-нибудь в горы) и весной продать.Но машина так понравилась,что езжу до сих пор.Читаю другие отзывы,не знаю как у других всё постоянно ломается,причём на свежих машинах.За 3.5 года и 110000 пробега(+130000 до меня) поменял передние ступицы,задний фонарь(перегорели диоды),пару лампочек.ВСЁ!!!Объездил с семьёй на ней всю европу, каждую зиму в Молдавию,никогда не подготавливал специально к поездке-просто завёл и поехал.Правда масло и расходники всегда на БМВ меняю.Из за пробега собираюсь продать.Купил бы точно такую с маленьким пробегом,но дети подросли,и здравый смысл говорит покупать фв мультиван,а сердце хочет БМВ.Имел бы возможность купить и содержать две машины,купил бы для себя х6 а для семьи мультиван.В общем,я очень доволен машиной,расставание будет тяжелым.Причем и жена и дети говорят то же самое.

Машина привлекает взгляды прохожих, очень хорошо управляется, и постоянно провоцирует на агрессивную езду. Если будете выбирать себе такой автомобиль рекомендую искать с двигателем M54 (2004-2006) он с чугунными гильзами и является ремонтопригодным в отличии от N54 (пришел ему на смену). Подвеска здесь алюминиевая, ну а что поделать, за отличную управляемость приходится платить. По нашим дорогам живёт около 60-70 тысяч. В плане ремонта оригинальные детали очень дорогие, но есть качественный не оригинал (от поставщиков на завод БМВ), а китай ходит максимум пол года. Перед у этого кузова почти полностью алюминиевый, по этому если во что-то въехать ремонт будет очень не дешевый. Вообще любой ремонт в этой машине как правило не дешевый, все очень замудренно и требует спец инструменты, за что в сервисах соответствующие ценники. Многие жалуются на электронику, но у меня было всего несколько не серьезных ошибок, по этому ничего плохого сказать не могу. Ни в коем случае не рекомендовал бы брать машину на каждый день, оставит без штанов, если у вас зарплата не более 1000$ в месяц

Если вы фанат бмв, то вам стоит взять этот авто, в другом случае я не вижу никакого смысла брать старый авто вроде этого. Ни для кого не секрет, что автомобиль BMW E23 728 седан ломается, причём часто и капитально. Если мы автомеханик, то есть смысл брать подобное авто. Что бы то ни говорили фанаты бмв, е23 уже не может конкурировать с новыми авто ни по железу, ни по салону, ни по технологиям. Да, когда-то это был премиум, но сейчас этот авто устарел как эстетически, так и технологически. Лучше взять новый бюджетный автомобиль, чем этот автомобиль. На содержание этого автомобиля у вас уйдёт столько же денег, сколько ушло бы на новый авто, при устаревшем дизайне и технологиях.

Хорошая и надежная машина. Смотрится шикарно и навевает времена 90 х. Если хорошо ухаживать то суппер, да дорого но..., вы круче всех. Это классика своего времени

ЗдравствуйтеАвто куплен новым 07.15. Пробег уже 12000 Полный приводНа вид - на любителя)))Долго присматривался к приобретению, но прочитав статью из ТоpGear ( 2013 или 14 год) о том, что этот автомобиль стал Авто Года в разделе спортивных городских авто ( примерно так это звучит, не дословно). Тк отзывов в интернете очень мало, то пришлось опираться на мнение Хаммонда)). И я не разочарован...Очень удобная и уютная, хотя не самая комфортная посадка ( рост 186). Отличный обзор и эргономика.Средний расход 12-13. по трассе меньше.ТО у дилера совсем не дорого.Трассу держит великолепно. Тяга паровозная. Руль информативный на 1000%. Предсказуемый авто.По зиме передвигаться одно удовольствие - полный привод помогает хорошо! Очень хорошо!Моё мнение - отличный городской вариант повседневного компактного автомобиля; Очень быстрого и дружелюбного автомобиля)Оговорюсь - Меганадёжные ХундайСолярисы и СуперЧипованые ШкодыОктавии конечно же лучше!!!)))

Сравнивать автомобиль с каким либо другим не собираюсь , напишу лишь том с чем лично я , настоящий владелец , столкнулся. ПО ТРАДИЦИИ и BMW x6 Выбор марки авто перед покупкой ( Авто , которые нравились по виду) Бюджер 1,5 млн. 1) Toyota 200 не купишь 2) Гелик не купишь 3) Мерседес МЛ рестайл устаревший кузов 4) Ягуар XF в рестайле дорого. 5) BMW 5er GT Когда листал пятерку понял что в эти деньги можно рассмотреть и х6. Собрался и поехал искать . Из десяти машин нашел одну в нормальном состоянии и купил. ИТОГ белая х6 с бежевым салоном , компл все кроме люка. Начало эксплуатации 40 т.км. сейчас 80 т.км. 1,5 года . 1) Замена масла каждые 10 т.км. по 11-13 тыс. 2) Налог 60 тыс. год 3) Насос охлаждающей жидкости 5,5 тыс. ( работа+материал) 4) Датчик охл жидкости 2,5 тыс. ( работа + материал) 5) Собираюсь менять передние торм диски и колодки 50 тыс. ( работа + материал) 6) Аккумулятор не выдерживает морозы в -25 ( не заводится ) но это скорее от того что ему 8 лет менять не собираюсь так как в году такие морозы бывают не дольше недели. 7) Расход Город 19 л ( без пробок) Трасса 13 л ( 110-120 км/ч) 8) Одна лампочка заднего хода 1100 сам поменял 9) Одна передняя противотуманная лампочка 500 сам поменял На этом все . Допишу при пробеге 100 т.км. Не слушайте тех , кто говорит что вылетают форсунки омывателя фар!!! У самого выдавило возле дома , но это потому что не вовремя залил омывайку зимнюю. Многие скажут - Я тоже залил!!! А я скажу - А ты воду выгнал из системы??? А он - Да у меня вода кончилась и я залил омывайку!! А я скажу - Ты на лобовое брызнул!!! А в трубках , идущих к фарам осталась вода!!!!)))))))))))))))) P.S. 1) я не школьник 2) я действительно владелец 3) скажешь что BMW ломается? не верю 4) коробку буду ремонтировать на 100 км не верю ( через 20 км посмотрим)

Пробег 86 тысяч полет нормальный. Никаких нареканий, машина очень надежная. Единственная болячка 90 кузова это силовой кабель аккумулятора. Его пришлось поменять на 40 тысячах.

Здравсвуйте дороие читатели. когда супруг мне подарил этот замечательный автомобиль, я мягкоговоря была в восторге, не только от внешнего вида. Но и когда прокатилась на нем. По правде говоря это брутальный аппарат и больше подходит для мужчин, но это была мечта всей моей жизни. Не знаю как передать свои эмоции. Там реально мощный и тяжелый двигатель, но это такое приятное ощущение. Он вместителен, просторен, можно не боятся ездить даже на большие расстояния. Кондеционе. Комфортный и просторный. Есть не большие недостатки. Уходит много топлива и дороговато в ослуживании. Но это ерунда. Он такой классный. В прочем как и все BMW.

Куплена летом 2015 года. 2010 г.в.,цвет серый, немецкая сборка, 3 дизель,задний привод, пробег 95 000 (похож на правду) ,черная кожа, панорама, и тд...вобщем не было проекции и круговых камер. Внешнее состояние идеального автомобиля, салон также идеален, технически на момент покупки необходимо ТО и замена дисков с колодками. Машина реально большая, просторная и очень комфортабельна, особенно сзади)). Расход в городе в среднем 11-13, по трассе почти не езжу, но примерно 8 литров. Набор уверенный но сказывается вес авто. Рулежка как всегда в БМВ отменная. Вобщем все прекрасно как всегда если не одно НО...это надежность(((( За 20 тыс пробега: диски колодки, рулевая рейка переборка, замена компрессора кондиционера, все свечи накала с блоком, 2 форсунки, шкиф коленвала, сальник коленвала, втулки стабилизаторов....по-моему было еще что-то. Тем кто хочет брать однозначно стоит , но не жалейте денег на диагностику перед покупкой и это сэкономит вам в будущем не одну сотню тысяч.Да и кстати несмотря на огромные размеры багажник совсем не большой, если кому важно...коляску с люлькой в разобранном виде разместить можно с трудом. Каско на год 230, летная резина на оригинальных Р19 разношироких 140. Вобщем как и все БМВ прекрасна но очень капризна!!! Всем удачи на дорогах)))

отзывов об этом авто хватает по сети.хочу отметить мотор. Намой взгляд в Е60 первых выпусков, с мотором M54B30 с чугунными гильзами наиболее удачные. Управляемость на высоте, но у б/у авто многое зависит от обслуживания ходовой и качества запчастей. Только Original BMW или Limferder, иначе выкинутые деньги!

Автомобиль мощный и надежный для времён его выпуска с конвейера. Сейчас пользуется популярностью в основном среди молодежи, так как стильный дизайн и сумасшедший объем двигателя (целых 5 литров!) сносит голову молодняку и те не могут сдержаться от покупки мощного V12. По подвеске, АКПП, двигателю и трансмиссии в общем нареканий нет.И передняя и задняя подвески винтовые, что придает ей больший срок эксплуатации. Всё же время берёт своё. Машина, проездившая более 20 лет без должного обслуживания, начинает сыпаться (конец производства в 94-м). К тому же, покупка б/у аппарата в 80% случаев грозит покупкой убитого ведра.Другое дело, если владельцы трепетно относятся к своей машине. Каждую пылинку сдувают - то тут возможна покупка хорошего варианта. Опять же за приличную сумму. Детали найти вполне реально. С этим проблем больших не будет. В общем, машина хорошая, если за ней ухаживать. Немецкий автопром всегда был самым лучшим. Спасибо за внимание!

автомобиль надёжен, комфорт без излишеств, отлично управляется, держит дорогу, эргономика автомобиля удовлетворяет мои потребностиПрактически не сталкивался с ремонтом! За 5 лет заменил тягу в трапеции стеклоочистителя (копеечная замена - сделал сам), сам заменил топливный насос, в баке - тоже, не дорого! Ну и раз в год - тяги стабилизатора (перед); при чём это не зависит от производителя тяги: одинаково ходят как дорогие, так и самые дешёвые...

Сложно сейчас писать отзывы, машина уже классический раритет)30 лет!Но даже в 30-ти летних, если машина живая, с полностью исправной ходовой и целым кузовом, то сразу чувствуется класс! Шумоизоляция, управляемость, энергоемкость подвески, плавность хода - на высоте! Многим современным авто, не смотря на пневмы и прочие амортики с переменной жесткостью, далеко до совершенства классической ходовой Е32.

Приобрел данное авто не так уж и давно, в целом машиной доволен, правда расход немного большой для города. Вместительная удобная машина. Не жалею о покупке.

Машина сделана для рынка Германии, отделка салона и комплектация отличается от машин в наших автосалонах. По моему мнению БМВ Х5 - красавец, очень экономичный, бесшумный. При грамотной эксплуатации уверен, что машина прослужит в три раза больше, без каких-либо особых капитальных вложений, кроме текущих "расходников".Мехатронное шасси и турбомотор имеют два типа «преднастроек» — «комфорт» и «спорт» и в этих режимах полное ощущение что это две разные машины. Основное время автомобиль эксплуатируется в режиме «комфорт». Первое, что сразу замечаешь за рулем после предыдущего BMW Х5 — насколько новый плавнее и мягче.Расход топлива по городу 13л/100 км при умеренной езде, на трассе, на крейсерском режиме 90-120 кмч расход 10-11 л/100 км. Выбрал BMW, т.к. это престижный автомобиль бизнес-класса. За рулем после проверки автомобиля в разных режимах стало понятно, почему они такие дорогие.

Автомобиль конца семидесятых годов заслуживающий уважения. Начнем с того, что это представительский класс и это говорит о многом. Мотор в моем авто был м30б28, весьма впечатляющий мотор, расход топлива не велик около 9 литров в смешанном цикле, кто-то скажет много, но это так то 2.8 литра, которые реально тянут этот авто в купе с коробкой автомат. Мотор не прихотливый и очень надежный. Звук очень приятный и характерный для бмв. Кузов у этого бмв очень крепкий и надежный, противостояние коррозии колоссальное, только подумать, что с тех лет дожили множество экземпляров до нашего времени с, действительно, живым кузовом. Экстерьер уникален и также характерен бмв тех лет. Не зря в народе ее называют акулой. Острая морда выглядит очень эффектно. Все линии весьма четкие и отчеканенные. Авто вроде и угловатый, но в тоже время линии очень нежные и гладкие. Салон просто уникален. В этом авто очень комфортабельный салон. И не смотря на год автомобиля, электроники тут ооочень много. Коней присутствует, электрон сидения - пожалуйста. Электрон регулировка зеркал - да без проблем. В общем в салоне сидеть точно не скучно. Авто уникален и с этим не поспоришь.

Хороший автомобиль. прошло уже более 20 лет, но ценовая политика неплохая, можно выбрать либо свежая лада, либо старая БМВ. и правду, за БМВ даешь деньги и ездишь на нем, на ладе же только чинить нужно. Работаю на разборке з БМВ. Сам как никто знаю что 7-ка ломается но если поставишь хорошую оригинальную деталь будет летать еще не один год. Обслуживания дорогое говорю сразу, двигателю нужно хорошее качество масло и прочие жидкость, нужно смотреть что бы не перегрелся двигатель, и будет вам счастья.Огромный багажник, большой салон. В отличном состоянии БМВ 7-ка обойдется вам в круглую копейку, но это машина с легендой, с своей харизмой. я бы даже сказал что это машина не на каждый день.

В пользовании этим авто около двух лет, никаких существенных проблем я не наблюдаю. Вложился конкретно только сразу после покупки, потому что купил в среднем состоянии, но после тщательного ремонта и осмотра, никаких нареканий не возникает, хотя автомобиль и не новый, даже далеко не новый. Цена на запчасти средняя, конечно оригинальные запчасти дороговаты, но есть множество разных производителей, качество продукции которых далеко не плохое. Расход топлива я бы сказал небольшой для такого мотора, как никак 5 литров, и при этих пяти литрах кушает, в среднем 10-15 литров бензина. Но кайф полученый за рулем этого автомобиля стоит того. Комфортабельность салона на высоте, 10 из 10, удобно как и полагается машине бизнес класса. Сзади такой диван, что можно спокойно ночевать в авто, все сидения электро регулируемые, места для пассажира сзади, ровно столько сколько и для передних пассажиров. Из опций есть все, чего даже нету во многих новых авто. Экстерьер строгий и солидный, также как интерьер. Мотор то что нужно конечно любит, чтоб за ним следили, как и любой другой но я считаю, что он достоен этого ухода. Машиной я очень доволен. Советую каждому кто решит приобрести.