3 280+ отзывов о BMW

Была у меня когда-то такая ляля! Сказать, что машина быстрая-ничего не сказать! В этом классе у неё в своё время конкурентов не было вообще! Идеальные формы кузова, панель приборов развёрнута к водителю, отличная комплектация, кожаный салон. На мой взгляд самый красивый седан БМВ за всю историю марки! То, что выпускают сейчас, бывает не поддаётся никакой критике и явно не стоит таких больших денег, а эта модель опережала время и сейчас даст фору многим иномаркам!!!

я семейный человек .со средним достатком.эта машина все деньги семьи хочет употреблять в одного. начиная от топлива и заканчивая даже крышкой расширительного бачка(1000р)сам бочок(6000)и исходя из того что машина полностью ресурсная(после150000 тыс начинает сыпаться)вобщем я настолько разочаровался,что поменял ее на приору:)не мог продать уже продовал за 350000и это после кап ремонта движка и освежили ее полностью.вобщем мне если и нужен такой bmw то только даром

Приветик. Я счастливы обладатель BMW. У меня была М6 E63. Е63: Купе, бешеный красный цвет, 22 колеса, люк, выхлоп Hamann. Такой я её забрал из салон. На ней я учавствовал в стрит-рейсинге и так далее. Но её время прошло и я подумал об новом кузове М6. Но я пошёл более практичным путём. Я купил M5 F10. Это нечто иное, нежели Е60. Она более большая, более практичная, но она не сумашедшая! Да валит, да идёт боком, но нет этого ВАУ! На Е60 и Е63 я выжимал 300 и мне не было страшно. Здесь же, я еду 250 и уже очко сжимается. Она рыскает. На 250, если нажать газ в совсем в пол, она может забрать Вас с собой на небо. Зимой я выкатил на ней один, только, раз! Я купил дорогущие зимнее колеса. И на первом же повороте её занесло. И это при включённых помощниках! Как-то так. Лучше купите 550 M-performance на полном приводе.

У меня была эта машина и мне есть о чём рассказать, я на ней ездил 2 года. Мне в ней нравиться коробка передач, хорошая и устойчивая подвеска. Так же очень радует внешний вид этого автомобиля. Он вместительный, у него хороший комфортабельный салон из натуральной кожи. Не нравиться то что машина через чур низкая и в сельской местности достаточно тяжело передвигаться на ней. Но это компенсируется размером колёсной базы. Так же ещё хотелось отметить о том что цена этого автомобиля соответствует его характеристикам, внешнему виду, комфорту автомобиля. Этот автомобиль стоит покупать. Я так считаю об этом думать. И буду об этом думать.

Чумовая машина, батя купил себе в том году. очень мягкая подвеска так что не ровности на дороге не помеха не смотря на низкий клиренс. В салоне очень комфортно есть все необходимое как для водителя так и для пассажира, мощь не передать, расход топлива довольно не большой для такой машины

Оболденная машина!! Покатался 5 минут и впечатлений больше чем от Daewoo Lanos за целый год!! Самый лучший кар для дрифта в моем городе!!

Первый опыт владения автомобилем марки БМВ случился в 2013 году приобретя X3 вкузове F25.Выбором авто очень доволен,на момент покупки у дилеров БМВ были хорошие скидки,так что у других премиальных брендов не осталось шансов,типа Mersedes GLK и Audi Q5 и т.д. Когда-то от кого-то услышал,что поездив на BMW,не сможешь больше пересесть на другую марку авто даже такого же класса,на тот момент мог оспорить,но теперь я полностью согласен.В этом 2016 году приобретен уже второй X3 F25 рестайлинг.У каждого человека есть свое мнение по поводу выбора авто,ну а мое,лучше БМВ может быть только БМВ.

2000г. в. 190тыс. Последние 100 из них накатал сам. До этого были японцы и французы. Самое главное в БМВ - конечно же удовольствие от вождения, которое складывается из таких факторов, как отличная управляемость, мощь, комфорт и высокий уровень в деталях. Причем на машине 2000гв (достаточно старой) за все это еще и не приходится много платить:- Двигатель 2,5л (170лс, 245Нм), рядная шестерка - оптимальный вариант, минимум ухода, и внимания (только масло, фильтры, редко свечи и еще реже прокладки);-Ходовая - да, при высоком уровне комфорта конечно же многое из того, что встречается на наших дорогах, берет на себя. Раз в два года приходится вкладываться, но цены нормальные;-Электроника отсутствует (практически). Соответственно, не глючит и вложений не требует.Мелкие, но приятные для такой старой машины дополнения, которые сейчас не на каждой новой до 1млн встретишь - адаптивная коробка Типтроник, ксенон, подогрев руля, автозатемнение зеркал, автоматическая шторка заднего стекла, датчик дождя.Большой плюс - вся мелочевка быстро меняется самостоятельно. Поменять лампочку - 30сек. Фильтр двигателя - 1 мин. И. т. п."В гости" езжу на Х5 E70, а "на убой" (в гараж, магазин и на дачу) - на E39 523. А она все не убивается и не убивается...

Довелось поездить месяц на автомобиле сестры BMW 320d F30 седан яркого цвета: синий эшторил. Автомобиль очень яркий шел в комплектации со спортивным M пакетом.Автомобиль был на дизеле и обладал достаточно хорошей тягой, а вкупе с 8- ступенчатой коробкой небольшим расходом дизельного топлива: 6 по трассе, 8-9 в городе, но все зависит от манеры вождения, если притопить то расход растет на глазах. Салон был из алькантары, но думаю кожа намного более практична особенно в наших условиях. Ездить на нем естественно одно удовольствие, не зря bmw называют драйверским автомобилем и я с этим полностью согласен. Сестре повезло купить авто до повышения цен, на тот момент в 2014 году, в полной комплектации со спорт пакетом и эксклюзивным цветом bmw 320d обошелся ей в 1.530.000 руб, сейчас такой более 2 млн с хвостиком стоит. Авто очень яркое, на дороге все обращают внимание из-за цвета и хищного вида, многие норовят погоняться. Разгон не измерял, но по ощущениям секунд 8 до 100 она едет. По обслуживанию как и все породистые немцы, конечно не дешевы. Стандартное ТО около 17 -20 тысяч руб. По подвеске немного жестковата, и клиренс конечно по моему мнению маловат для наших дорог. Если подвести итог: очень яркий автомобиль, спорт пакет стоит приобретать если дороги в вашем городе относительно ровные и вы не выезжаете на проселок на дачу. Внимание на дороге будет обеспечено.

Владею этой BMW E60 530xi уже почти три года. За три года поменял короткий шланг к радиатору, сайлентблок нижнего переднего рычага, тягу стабилизатора. Считаю ее очень надежной. До этого ездил на BMW E39. Если сравнивать, то Е60 более собранная на прямых, стоит как на рельсах, в то время как Е39 лучше проходит повороты. Шумоизоляция улучшилась по сравнению с Е39, добавилось много электронных плюшек. Так же отдельно упомяну наличие полного привода, проекции на лобовое стекло, аккустики Logic7 с сабвуферами под передними сиденьями, адаптивного ксенона, обогрева руля и салона комфорт. Значительно улучшилась коррозионная стойкость кузова. Ей 10 лет, а у нее нет ВООБЩЕ ни одного жука. До БМВ ездил на фордах в основном, немного на Ауди.

Лично у меня бмв 5 серии 1995 года выпуска, один из самых последних годов выпуска, 1996 год еще выпускали, но тама было не очень много машин.Двигатель 1,8 литра, рядная четверка. Едет она конечно не очень, но хватает более менее, мне как то даже доводилось разогнать ее до 200 по прямой, до 220 с горки. Движок очень маленький по сравнению с рядной шестеркой, а особенно с V8.Ко кузову. Кузов у меня более менее в нормальном состоянии. Отсутствует задний бампер, так как у е34 кузова задний бампер очень длинный, и всегда все цепляешь им. Все молдинги рассхолись.Оптика вся уже старая и успела по желтеть.Днище в хорошем состоянии, так как люка нету.В салоне как обычно растрепано водительское сиденье(изделие велюр), руль.Ну а в целом очень даже хороший автомобиль(это конечно если вам повезет, и вы не купите убитый экземпляр). Если вам не нужны какие то запредельные ощущения от разгона, скорости и так далее, то это то, что вам нужно. Ведь комфорт бмв это нечто, даже в 1995 году. Если же вы очень хотите бмв е34 и хотите на нем наваливать, я же советую брать двигатель не менее 2,5 литра(525 индекс). Но есть одно но, этих машин в нормальном состоянии почти нет, так что перед покупкой советую свозить машину на диагностику. И там вы уже поймете, стоит ли брать данный автомобиль

Я водила "BMW 116 i хечбэк" три года, и с первого зимнего месяца мечтала его продать. Первое с чем я столкнулась, это низкая посадка, просвет всего 11, что для наших дорог практически недопустимо. Каждое снежное утро выезжала либо с помощью лопаты, либо с помощью проходящих мужчин. Машина не могла преодолеть даже 10 см. сугробчик. Вторая проблема - аккумулятор. Машина посылала мне СМС-ки о разрядке каждый день, независимо от того сколько километров я проехала. И еще одна существенная проблема - ямы. Случайное попадание даже в небольшую ямку влекло за собой правку диска у моих непробиваемых колес, а это дополнительные расходы. К чести сказать, я как то проехала 50 километров на пробитом колесе и шина даже не была повреждена. Если учесть все эти недостатки, то в целом я по ней скучаю.

Сел и поехал - и не надо задумываться о чем либо, ведь под тобой БЕХА!!!!!

Сама по себе, BMW E60 была всегда хороша, Будь то 520,525 или 528 модели. Данная модель быстра, облегающий кузов создает меньшее сопротивление воздуху, а значит это придает ещё больше скорости. Атмосферный 6-ти цилиндровый дьявол даёт о себе знать, задний привод дает 60-той ещё более гоночную конфигурацию. Расход составляет 9 литров на 100 км. Один из мало-затратных двигателей BMW. Разгон до сотни составляет от 8.3 до 9 секунд, смотря какое состояние двигателя. Количество лошадей в этом звере идет от 170 до 367 лошадей. Могу сказать, хоть данный автомобиль выпускался с 2003 до 2005 года, он остается востребованным и сейчас. В целом хороший агрегат.

750LDX chip 500hpЕдишь как бог, чип стоит в Германии без потерь гарантии 500 евро... после него все сосут.. что панамера турбо что s600Главное ты едишь быстро и комфортно. Машина полная до верху, еи 1 год.. цена новои 146к... ежу сам. Некоторые думают нафига лонг? А в лонге жахнуть телочку приятнее ;)

Очень приятная и удобная в эксплуотацыи в управленииаеро динамика прекрасная в управлении слушается прекрасно

Очень хорошая машина! комфортная, просторная, много места, плавное движение, бензина ест мало, хорошая вместительность багажа, Если потребуется замена деталей, то найти их очень легко. Данный автомобиль служит нашей семье уже несколько лет и не разу не подвела

Автомобиль хороший мы с другом катались на ней когда мы отдыхали. Этот автомобиль просторен когда сидишь в нем не чувствуешь дискомфорта. Коробка передач удобная, а еще когда ты в ней сидишь летом на жаре в этой машине не жарко, даже можно сказать прохладно и это только один из плюсов. Управление в этом автомобиле удобнее чем в моей первой машине. И не требует очень много средств для ухода за этим автомобилем и его чисткой. Этот автомобиль очень подходит для моего гаража еще бы чуть чуть и не заехала машина, и пришлось бы ей стоять на улице. Этот автомобиль смягчает даже очень большие кочки и ямы на дороге. Это авто советую кyпить каждому студенту.

Отличная машина. Удобно передвигаться по городу, а также по сельской местности. Удобен как для мужчин так и для женщин. Небольшой расход топлива. Приличная скорость езды. Популярная марка авто, известна во всём мире. Почти не ломается только по мелочам. Масло не жрёт. Если захотите купить покупайте без задумки не пожалеете. Бюджетное авто. У меня такой езжу уже давно, и горя не знаю.

Поездив на этой машине по треку, я получил море эмоций и удовольствие. И ее черный цвет подчеркивает ее красоту и строгость, а ее диски подчеркивают ее скорость и красоту в движении. Ну а если вы откроете капот то увидите мощный двигатель от которого вы получите огромный восторг. Так что эта машина подойдет любителю скоростей, строгости и любителю езды по городу. Если вы хотите купить первую свою машину быструю, красивую и элегантную она для вас.