3 280+ отзывов о BMW

Добрый день! Продал вчера свой БМВ 318i в кузове е90 и сегодня решил поделиться с Вами пускай небольшим, но опытом владения данного автомобиля. Постараюсь изложить кратко, данный отзыв-история лишь сугубо мое мнение.Начнем, БМВ не рассматривал в принципе и даже был уверен, что эту марку вообще не буду когда либо эксплуатировать. И вот как-то продав свой очередной автомобиль, бороздив просторы авто.ру я заглянул на страничку БМВ е90, прикинул по цене - устраивает, понравился салон и внешний вид. Отмел первые два экземпляра которые смотрел и купил третий, у молодой пары которые старались всеми силами расписать свой авто, как идеальный. Понравилось, что автомобиль не бился и не красился, затем поверхностный осмотр, пощелкали АКПП, посмотрели мотор... И я его купил... За следующие три дня были выявлены следующие недостатки: на колектор капало масло судя по всему тёк маслянный насос, потому что все облазили (весь запах шел в салон), ошибка ваноса (впуск, движение актюатора), АКПП дергало (ошибка: старение масла) убитые опорники, кости и мортеры спереди, задняя подвеска была в порядке, мотор жрал масло, а электронный щуп жил своей жизнью. Вообщем в дальнейшем, я понял, что ребята были просто наездниками, не обслуживали машину вообще! И мне советовали не тратить деньги на машину! (мы потом еще встречались) Ну вообщем дальше было так, потихоньку ездил плевался первый месяц не знал, то ли оставлять и делать, то ли продавать как есть. Делать после кого-то не хотелось, тем более ребята с сервисов БМВ рекомендовали в коробку с заменой масла не лезть, типа сколько отходит, столько отходит (масло поменяешь - может встать, не поменяешь - все равно встанет), а раз там за 130т.км никто его не менял, то типа и лезть туда уже нечего. Думаю ну попал... Ну да ладно, купил ведь уже, теперь надо как-то продать и отъездив сам как наездник 4 месяца продал ее отбив свои деньги+мелкие затраты (прокладка клапанной крышки, щетки, коврики и т.д.) Продавал 2 месяца, считаю это ооочень долго, хотя цену не завышал. Считаю, что с продажей мне просто фартануло, люди смотрели в основном кузов. Не говорю, что все БМВ херотень, но машина эта очень капризная, мне наверно просто попался такой экземпляр, да и смотрел не очень внимательно. Я наверно долго еще не захочу БМВ))) Но кто знает... По крайней мере свою галочку напротив автомобиля марки БМВ я поставил))) Всем удачи в выборе и будьте внимательны! Всем добра!P.S. При выборе авто опасайтесь голодранцев и наездников.

всем привет, лет так 5 назад была у меня БМВ 5, объем 2,5, инжектор, в темно-синем цвете с кожаным салоном, очень шикарно смотрится внутри и снаружи. В наличии была газовая установка в багажнике газ - пропан, что экономило мне деньги на топливо, так как "съедала " она минимум 11 л на сотню при аккуратной езде, но как вы понимаете молодому парню на БМВ с объемом 2,5 аккуратно ездить было очень трудно)), ездил я на ней около пол года, купил ее с целью продать и заработать, но не получилось продал за те же деньги, что и купил. Единственное что пришлось отремонтировать, так это тормозные колодки, которые терлись и перегревались вместе с диском колеса и тормозили ход . Не буду впадать в технические подробности, мечтаю о немецкой машине, буду рад почитать отзывы других любителей немецкого автопрома, жду ваших комментариев, удачи за рулем!!

ереходить Это машина для водителя, прежде всего. Она быстрая, отлично управляемая, не маловажно что она красивая (особенно в м-пакете). Один только расход топлива заставляет задуматься. Технические характеристики равные бензиновой модификации, а крутящий момент на порядок больше! Комфорт, высокий уровень и престиж - все это воплощено в баварской "трёшке". Лично я владею этой машиной уже 3 года и нет ни малейшей мысли поменять авто, а тем более марку)) Как говорится после бмв покупают только бмв. Да - она может ломаться, да - не все может устраивать, но один взгляд на нее и все становится на круги своя. Только бмв, только немецкое качество.ш

Я хочу Вам рассказать о автомобиле BMW 525i E39 седан. Я ей очень довольна. До этого был автомобиль японский Ниссан-Премьера, который стоил намного дешевле BMW. Мой папа не знает никаких проблем с автомобилем. Нету никакого большого расхода топлива. Небольшой расход топлива из-за механической коробки передач и новой конструкции двигателя М-57, который завоевал премию двигатель года. Очень много положительных качеств: комфортный салон, красивый дизайн, скоростная и не надо много усилий, чтоб набрать скорость, легкость в управлении из-за дополнительных функций подвесок. Клиренс низкий исправляется прокладками-проставки. И машина становиться не такая низкая. Их можно купить или сделать самому. Мы очень довольны автомобилем BMW 525i E39 седан и советуем всем. Машина за 4 года не разу не подвела.

Всем доброго времени суток.Вот и пришло мое время написать отзыв о любимой семьей машинкой.BMW X3 2007г. выпуска(ограниченная серия) бензин 2,5 Si.Покупали в 2012г. и за время владения ей в семье поменялось машин 5 причем разного класса. Но на эту так и не поднимается рука продать.Перед выбором много чего разного читал, как плохого, так и хорошего но лично я думаю что многое зависит от того как эксплуатировать машину( хотя как и любой товар). Так вот все таки выбор пал на нее))) Да соглашусь что касаемо BMW все дорого куда не плюнь. Но не надо доводить до глобальных поломок))) Ездит у меня на ней в основном жена 3-4 дня в неделю, может поэтому мне так везет с тем что все в норме.За 3 года в машину положено около 100000руб. если разделить на круг то это по 30000руб. в год на мой взгляд это не так уж и много для машины этого класса.На дороге она себя ведет как на рельсах, четко уверенно, в отличии от Х5 и Х6. Нет этой пресловутой расхлябанности на колеях. Был опыт владения Х5)))Единственное что напрягает на этом движке( а он повторюсь 2,5 бензин КТО ЗНАЕТ) масло на 1000-1литр. А так на любые расстояния, в любой мороз заводится и едет( с типичным Немецким комфортом).Надеюсь кому то мой отзыв помог при выборе данного Авто.П. С. Да сам машинами занимаюсь( ЭТО ЕСЛИ КТО ТО ЗАХОЧЕТ ТУТ ПОУМНИЧАТЬ), мог бы долго рассписывать тут про замену СЕРВОПРИВАДОВ, ЛАМПОЧЕК стоимости на кузовщину и т. д. но на это есть совсем другие форумы.Поэтому прошу не судить строго

Спустя 4 года пользования было всякое...
Но я всегда буду помнить этот автомобиль как один из самых классных.

Первый раз выбирал машину не на эмоциях, как RX8, или случайно, как Ezpero и IS250, а разумом, - максимум вместимости, клиренс, полный привод, управляемость, да ещё и внешний вид, варианты были разные, но тест драйв не оставил конкурентам шансов - только X1. Чтобы не делать отзыв объёмным , начну с главного - получил больше, чем ожидал! По сути - это приподнятый универсал третьей серии , а не джип, с легковой посадкой, что для меня было важно, - люблю активно ездить, при этом сноуборды, коляска, велики всегда могу перевезти, чего раньше ни на одной машине делать не мог. 2 литра , турбина, дизель и 8ми ступка дали в результате около 70 к. штрафов, мотор тянет на любой скорости , на 180 всего 3,5 на тахометре и она ускоряется, я всегда в нём уверен, тем более с таким шикарным рулевым управлением. Расход город 7,4 , з трасса 7,7, не удивляётесь - гоняю..Ручной режим коробки элементарен и работает чётко. В грязи на стандартной резине делать нечего, даже не смотря на то, что полный привод постоянный всегда. Теперь минусы. Бесит старт стоп - система отключения двигателя на светофорах, сука откуда она знает, что стоять 10 секунд и выключает его - отключать её сразу. Какой то немецкий умник решил, что нельзя сдавать назад с открытой дверью, а иногда это необходимо. Не привык к кнопкам управления скорости вентилятора - в них надо целиться, мелкие. И двери.. Особенно после Лексуса! У меня на 2107 закрывались тише и центр замок тоже тише был!!Надёжность. Рулевая сразу и по гарантии - болезнь у них врождённая, потом чинил на 90 ткм. Помпа 80ткм. Колодки тормозные 60 ткм, но и торможу я редко, друг на X3 на 35 менял. Косточки пару раз. Вроде всё за 105 ткм. Нет, вспомнил - пришлось эвакуатор вызывать однажды - при попытке завести текла соляра из топливного фильтра - ремонт простейший - копеечная резинка прокладка в оригинальном фильтре изогнулась, за ремонт даже денег не взяли , кроме эвакуатора..

Купили в 2016 с пробегом 137 000, для BMW как думал это не пробег, тем более что турбина была уже новая. Это их больное место на сколько я слышал. Меня это не смущало, так как об этом я как то и не задумывался, так как до имел другие турбодизеля и проблем с турбинами не было. Через пол года 6 000 км начались проблемы полетел насос высокого давления, пришлось меня всю топливную систему. Так как чистить и менять только насос и форсунки смыла нету. Затем через еще 1000 км, поменяли турбину скм. новую турбину, купил с 2 летней гарантией, но при этом не стал испытывать ее дальше и продал. Дорого, почти пол стоимости еще вложили.

Купил данный автомобиль 3 года назад на авторынке 2005 года производства. На момент продажи у машинки было два хозяина. Я стал третьим! И я счастлив, что я им стал. То чувство когда едешь на bmw хоть и не самой последней модели трудно описать. И это даже не от того, что это круто или что то. Нет потому что автомобиль стоит того, чтобы его купить. Ничто нигде не гремит, не сыпется, не гниёт. В пути этот немецкий конь надёжен как никто другой! Двигатель резво набирает обороты! Немного больше чем другие машины кушает бензина, но это как приручить не простого коня а королевского! Вообщем плохого по поводу машины не могу сказать!

Очень эстетически утонченная машина от внешнего вида до внутреннего убранства салона. Комплекс конструктивных и эргономических решений создают атмосферу комфорта, надежности и просто праздника от живого общения с этим великолепным творением. Утром по дороге на паркинг уже предчувствие приятной встречи. При этом в случае необходимости заряженная драйверская машина с нормальной проходимостью и вменяемой агрессией. На дальние расстояния не едешь, просто скользишь по трассе. А задний диван для пассажиров выше всяких похвал, а багажник. одним словом : " И в радости , и в горести (скорее трудностях наших дорог) ..."

Шикарная германская машина BMW. Сочетание скорости и комфорта. Разгон до 100 км/час за 6 секунд, проверенно лично моим отцом и мною. Объем двигателя 4.5 . В этой машине вы реально наслаждаетесь поездкой, особенно когда набираете скорость. Рев движка пробирает до мурашек, главное быть аккуратным. Расход этой машины 18-25 литров на 100 км, в зависимости от скорости езды. Под капотом у неё 350 лошадиных силУ отца было много машин подобного класса, но эту я любил больше всего. Мне было приятно даже просто находится в ней. Максимальную скорость которую мы засекли это 260 км/час в спорт режиме. Было столько адреналина, просто дух захватывало. Эта машина роскошна, как в плане скорости, так и комфорта. Конечно и цена соответствовала качеству машины, но это того стоит. BMW - седан высшего класса 7-й серии, он получил дебют в 2001 годуУ "семерки" множество революционных систем кроме шикарного салона, которые с годами становятся все лучше и лучше.Такие машины требуют ухода, но было не сложно поддерживать её в отличном состоянии, если же водитель бережно относится к своей машине конечно. Об этой машине можно говорить много чего хорошего. Так что если вы думаете приобрести данный аппарат, берите не пожалеете!

У меня было много машин, Вазы, Мазда, Форд, опель, Пежо и др. На всех авто у меня одна проблема после поездки 100- 150 км. очень болит мышца на правой ноге, до храмоты. Как взял эту БЭХу проехал 1200 км, практически не устал. Мой рекорд 2200 км за 23 часа. Через 12 часов поехали ещё на 400 км. Запчасти не дорогие, все шаровые и салинблоки меняются без замены рычагов.Есть БМВ. остальное компромиссы.

Моя четвертая бэха .X6 F16.Купил новую в салоне.до этого был Х6 3л бензин .За 2 года наездил 40 т по плохим провинциальным дорогам ,подвеска жестковата но пока терпит,на 16 т появился стук в районе правого переднего колеса . Поменяли рычаг по гарантии больше проблем не было.Подвеска стала мягче салон ощутимо шикарней по сравнению с предшественником. Хороший аппарат ,на скорости под 200 чуть не уснул дорогу держит ,скорость не чувствуется расход 11л если ездить по правилам то 9л но кто сможет ,машина провоцирует на драйв . В -45 завелась простояв на морозе 15 часов ,дизель !!!

Я от этой тачки вообще в восторге. Это просто зверь а не машина. Брат купил её и я просто влюбился в неё. Стильный дизайн кузова, комфортный и стильный салон. Очень шустрая, подвеска просто идеальная, очень мягко идёт. Быстро развивает скорость, динамика на высоте. Оптика просто супер, освещаемость трассы просто идеальная, видно всю дорогу. Места в салоне очень много, большой багажник, расход бензина не большой, двери открываются и закрываются безшумно. Шумоизоляция и звукоизоляция на высшем уровне. Освещение в салоне я думаю что предостаточно. По двигателю нареканий нет. Трассу держит просто замечательно, на скорости сливается с дорогой

Привет. Муж купил Bmw e60 правда полный привод 3.0 бензин. Машина нереально классная, на трассе круто себя ведёт, в городе тоже. Расход нормальный, думали больше. Вид дерзкий, установили M paket на бумера, сразу предал вид свой. По запчастям не дорого, зимой только электроника чуть чуть мозги потрепала, а так всё круто. Салон крутой, коробка хорошо работает. По мотору нареканий не было. Обслуживаем во время. Всем советую.

Автомобиль достаточно хорош, дизайн автомобиля на уровне, видно что старались множество человек, самые лучшие дизайнеры. Лошадиный мил достаточно для повседневных поездок в городе, сидя в сидение бмв не устаёшь даже в самых дальних поездках. Качество материалов в салоне данного автомобиля на высшем уровне, даже в самой дешевой комплектации. Автомобиль надёжен, только после 80000 км стоит проверить тормозные диски ибо после столь пройденных километров им становится плохо, а так автобомиль очень достоин, в его классе у него достаточно мало конкурентов. Бензин он особо не жрет, и масло менять приходится редко.

Супер, очень хороший автомобиль.

Владел авто 5,5 лет,ни разу не подвела,за один присест проезжал до 1200 км. Комфортные сидения в паре с экономным мотором и острым рулём дают приятные часы управления,авто полностью заточено под комфорт водителя но это не значит что другие пассажиры испытываю дискомфорт,двух зонный климат контроль,эргономические сидения,подлокотники,качественная стерео система (даже на таком старом автомобиле) неплохая шумоизоляция,делаю путешествия комфортным и не утомительным даже с детьми.От владения данной моделью авто остались только положительные воспоминания,когда нибудь обязательно приобрету еще раз автомобиль этого немецкого автопрома.

Хорошее авто для своих лет . Прост в обслуживании и эксплуатации . Никогда не подводил . Правда очень капризный , лучше не запускать с ТО и заменять всё своевременно! Езжу 4 года. В целом авто - цена / качество вполне соответствует. Слабое место - это кузов , а конкретнее пороги , арки и днище ( запаска). Ходовая долгоиграющая, если менять - то менять всё сразу ! 1,6 - это экономично ( расход всего 6-8 литров ) , но если хочется погонять , то надо 2,0

Отличная машина, что в городе, что на трассе, что по бездорожью.В багажнике можно спать сложив задние сидения при необходимости.