3 280+ отзывов о BMW

Это второе БМВ. Купил, вложил 65 тыс. грн. сделал все что надо и хотел в один раз и наслаждаюсь ездой. Главное - безопасность, комфорт для водителя и семьи. На трассе мин. чего достиг в расходе при 120км/час, 2 чел. в салоне - 9,8л. Меня все устраивает. И самое важное - в жизни для каждого, есть свой автомобиль. Удачи В7

Но у меня м 54 3лтр бензин и честно говоря я доволен. Сначала когда купил казалось что слабоват но после некоторых доработкак у реально обезбашеных ребят которые буквально разложили его на молекулы и собрали понял что заправлять придется много но оно того стоит.

І дизайн кузова і динаміка їзди і економічність їзди все супер! Автомат і дизельний двигун з 105 квт дуже добре компонують між собою як в їзді так і в економії і надійності.Раджу!

Хороший автомобиль. В обслуживании доступен. ТО по словам мастеров в сервисах по цене как на Шевроле Лачетти. Ходовая простая, не дорогая, доступная в ремонте. Передние стойки стабилизатора слабоваты и часто разбивались до установки полиуретана. Двух зонный климат - контроль был плюсом. Расход адекватный. По трассе 6,6 получалось при скорости 90-120 км/час на 700 км. В городе 10 примерно. На занижении преодолевать препятствия было практически невозможно. Но устойчивость была на очень высоком уровне. Большой выбор тюнинга в магазинах. Много разборок, где есть очень интересные салоны, тюнинг и плюшки разные. При желании можно всунуть 4.4 от Х5, место под капотом позволяет. В свои 24-ре года у машины нет нигде гнили, вообще не видела сварочного аппарата за эти годы. После некачественного ремонта появилось вздутие краски на задней арке и внизу передних крыльев. До того как там поработали "мастера" намеков на рыжики не было. Из минусов: мало места сзади при комфортной посадке водителя и переднего пассажира, не большой багажник.

С тройкой его и сравнивать нечего, просто похожи. Больше места в салоне, большой багажник, выше клиренс и мягче сам автомобиль. Не проблемный, но в ремонте конечно не дешёвый. С дизельным мотором хороший расход, около 7 литров получался средний. Ну и комплектация конечно облегчает жизнь, бмв в минимальной не покупал бы. Полностью соответствует названию gt, для дальних поездок самое то, все и всё помещается без проблем и с малым расходом, в комфорте куда угодно.
Из минусов немного не хватает шумоизоляции и задние полки в багажнике могут скрипеть.

Первая моя БМВ и совсем не пожалел. Отличный авто, сборка, Ходовка, мотор все отлично. Да не хватало кое каких мелочей по комплектации таких как электросиденья, подогрев руля, электр складывание зеркал. Но я с этим смирился. Вообще пересел с кроссовера на седан, по началу не привычно но очень быстро привык. Не скажу что она супер резвая, но для спокойной точнее умеренной езды хватает. Могу рекомендовать этот авто, особенно для скептиков. Надёжный нормальный таз!

Чудове комфортне авто для повсякденного використання. Хороша якісь матеріалів, чудова динаміка.

Раніше до таких машин ставився скептично. На цей момент вважаю одним із найкращих варіантів по співвідношенню ціна/якість. Суттєво різниться від нових китайських недоробок. Не поступається багатьом сучасним автомобілям у комфорті, керованості, надійності. Вартість обслуговування доволі висока, тому що доводиться боротися з віковими проблемами, по типу пересохлих патрубків, шлангів тощо. Якщо поступово планомірно замінити рем комплекти, відновити механізми - ця машина перестане взагалі чогось просити крім пального і масла. У своїй машині за 4 роки багато всього зробив, на черзі відновлення компресора кондиціонера і далі не можу придумати, що ремонтувати, крім перетяжки керма, заміни деякої кузовний - добре, що шротів купа. Щодо витрат - вважаю 1000-2000 баксів на рік цілком виправданою сумою, якщо взяти до уваги задачі, які виконує це авто та економічність двигуна. Газовані машини такої економії не дають, навіть.

Автомобілем задоволений, хоч і я не БМВіст. Проїхав ним більше 20ти тисяч, лиш замінював масло в моторі. На рахунок цін на запчастини не знаю, бо не довелося ремонтувати. В загальному приємний салон, зовнішній вигляд привертає увагу пішоходів, здивував розхід пального, який складав приблизно 10л/100км в змішаному режимі. Динаміка машини не менше вразила, рівних немає як в місті, так і за його межами. На мою думку, ідеальне відношення ціна-якість.

Отличный автомобиль, несмотря на возраст всегда привозил домой, по цене обслуживания не скажу что сильно дёшево, но если раз сделал то это на долго.
Рекомендую.

КОРПОРЦИЯ BMW до 2005 года работали на марку,
после 2005, работают на деньги выпуская бумажные BMW. Экономия на метале, мотор N55B30A вообще хлам не хочу за него писать. Ремонтники смеются с этого типа двигателя. Ломаются коленвалы проворачивает вкладыши,
на авто которые пробежали едва за сотку. Делая нормальные атмосферники и перейти на систему ванос которая глючит при малейшей ошибки. Кажется она как не доработанная у немцев. Так что при покупке этого авто марки BMW хорошо подумайте!
За понты надо платить

Х5 це автомобіль який підкоряє. Займаюсь пригоном авто і досвід їзди є на різних авто, але попався достойний апарат від якого отримую задоволення і впевнено можу ствердити що Х5 Е70 це най кращий автомобіль в класі й ціновому сегменті. Цей авто зовсім не парить мозги та не ламучий, той хто погано відзивається про дизельний Е70 просто не їздив на живому іксі й немає поняття який це автомобіль. Розхід палива не малий 12-14 місто 7-10 траса, але потрібно враховувати вагу і потужність і те з якою легкістю він набирає швидкість. На резині r18 при обслуженій підвісці навіть не помічаєш коли з\'їхав з хорошої дороги навіть на гравій. Єдине що напрягає це звук дизеля, але тяга і підвіска все компенсовує. Якість матеріалів на висоті 285т.км, а салон як новий і без стуків і скрипів.

Отличный автомобиль с мощным и надёжным мотором. По обслуживанию не дороже других иномарок. Классный кроссовер - внедорожник с характером спорт кара!

Для заднього приводу їздити легше ніж очікувалося. Кліренс - вистачає для міста та області. В порівнянні ціна обслуговування не вище авто такого ж класу. Ідеальний варіант для столиці. Досить жорстка підвіска, що компенсує динаміка. Ціна для БМВ чудова.

У меня 740 би турбо М67. В неё все хорошо, салон такой что сидишь как дома в кресле. Очень мощная. На дороге уступают чаще, чем на другом автомобиле. Есть тонкости заливки охлаждайки, из-за которых я спалил клапаны печки, но все это решается самостоятельно. Музыку слушать прикольно, но динамики пришлось переклеить от старости. Стойки пневма убил, но после покупки за дорого сейчас езжу аккуратнее. Двигатель М67 миллионник и я это понял потому что пробег 400тыс, но масло не расходует, это значит ещё столько же проедет. Турбины 2шт, 8форсунок. Имейте это в виду, все придется умножать на эти цифры. Выхлопная из нержавейки, поэтому до сих пор жива здорова. Кузов не ржавеет, кроме 2‑х нюансов - нижние кромки передних дверей сильно ржавеют и передняя кромка капота тоже сильно ржавеет. но днище, пороги, все другое в идеале.

Хороший автомобіль за адекватні гроші ,не дорогий в обслуговувані, є великий вибір запчастин !
Динаміки мотору вистарчає для міста ,для траси трішки за слабкий ,крейсерська швидкість 100-120
Витрати палива теж приємні
9-11л газу на 100км
В загальному автомобілем задоволений.

Лучший в свое время и в своем классе кузов,на сегодняшний день не уступает и современным автомобилям разных марок,в том числе и БМВ. Отличная ремонтопригодность, дешевизна запчастей их наличие, хорош для модернизации в тюнинге моторов.

Швидкий, сучасний зовні і дуже приємний в користуванні автомобіль.не дорогий в обслуговуванні

Отличный,комфортный,надёжный автомобиль.Дороговат в обслуживании,но если следить за машиной,то особых хлопот не доставляет.После БМВ 7 серии трудно подобрать достойное авто.

Супер авто. Найкраще, що в мене було. Дуже жваве і спритне. На трасах йому мовчки уступають дорогу, навіть більш дорогі тачки. Виглядає стильне і цікаво. Все продумано до дрібниць, щоб приносити задоволення.

Мінуси - дорого у експлуатації