3 280+ отзывов о BMW

Мягкий, спокойный и приятный автомобиль
Хорошая машина но не дешевая

Вот и прошёл год как, купил БМВ, хочу сразу сказать Х3 меня удивил, оказался больше и комфортней чем я предполагал.
Кроме того мотора дизельного хватает для нормальной езды, если нужно то можно нормально притопить. В целом неплохая шумка, в меру мягкая подвеска, достаточно комфортный и большой салон, как для такого авто, низкий расход топлива, 7,5 в смешанном цикле, делают Х3 идеальным автомобилем для небольшой семьи. За год я проехал 30 тысяч и могу с уверенностью сказать это качественный и беспроблемный автомобиль. Болячку присущую БМВ по рулевым рейкам, вылечил за 100 долларов у официалов, установив ремкомплект рейки, теперь будет ходить долго. В остальном вопросов не было вообще.
Отличный авто, думаю лучший кроссовер в своём классе, без преувеличений!

Машина В гарному стані
Хороша музика
Мотор в хорошому стані
Коробка працює добре
Ходова не стукає

Автомобиль на свои года очень классный. Не сровняться с Ланосами и АвтоВАЗами, а цены на Ланосы бывают гораздо больше.
Даст фору многим современным авто.
В городе люди оборачиваются когда едешь на ней. Звук мотора и выхлопа завораживает и хочется крутить и крутить его. Поверьте за время владения подарит много приятных эмоций и воспоминаний.
Настоящая легенда.

На ці кошти авто реально стоїть в топі вибору.За ці гроші все в одному:Економність, надійність, динамічність, та комфорт їзди.Головне вчасно обслуговувати по регламенту

Скоростной динамичный внедорожник! Экономичный, комфортный. Ходовой хватает на 100000км . За время эксплуатации делал ремонт ручного тормоза и менял ступичный подшипник. Плохой свет . Больших проблем не было.

Очень комфортный и надёжный автомобиль! Достаточно дешёвый в обслуживании! А полный привод позволяет чувствовать авто, комфортно в управлении круглый год!

Авто, варте своїх коштів. Траса - ідеальне місце для їзди. Комфорт та економність - одні з найбільших переваг цього авто. Підвіска не жорстка, як кажуть ті, у кого немає бмв. По габаритах, як звичайне авто. Машина дарує емоції від їзди. Рекомендую

Кардинально змінив думку про bmw.
Радує все, розхід, динаміка, надійність, комфорт .
Всім раджу.

Експлуатую авто BMW 320d E46 2002р. рестайлінг , динамічне і водночас економне, приємна в кермуванні, ходова достатньо чітко і комфортно відпрацьовує нерівності особливо коли розумно підібранні діаметр коліс та профіль, відмінна шумоізоляція, не старіючий дизайн, якість в матеріалах. Словом автомобілем задоводений, до покупки Е46 екплуатував BMW E39 525і 2000р. Різниця в плані комфорту та плавності ходу не велика, проте Е46 авто понадійніше. Рекомендовано купляти саме рестайлінгову модель, де виправленно проблему з обриванням заднього підрамника від кузова, тому таке зустрічається тільки на дорестайлінгових версіях е46, також є у них проблема із "сходженням" передніх стаканів назустріч одне одному і появляються тріщини на швах приблизно у верхній частині передніх крил, часто використання так званої "розпорки" призупиняє цей процес, також в багажнику нішу під акумулятор заливає водою, там появляється корозія, не рідко і коротке замикання акумулятора, часто пасажири неправильно відкривають двері, а саме як і в багатьох автомобілях тягнуть зовнішні дверні ручки "на себе" і тому ламають та відривають їх, а правильно припідносити ручку "знизу у верх". Ходова служить залежно від стану доріг по яких авто їздить, першими виходять з ладу тяги стабілізатора і після заміни ходять на довго, потім сайлентблоки ричагів та з часом рульова рейка, надійними вважаються шарові опори та рульові наконечники, звичайно якщо вони хорошої якості. Двигун M47N 2.0 дизель 150к.с та 330 Н*м крутного моменту з топливною системою типу Common Rail, тяговитий, середній розхід ~ 7л/100км, з часом виходить з ладу навісне обладнання, фінансово затратні – це турбіна і топливні форсунки. Після покупки своєї Е46, у задній частинні автомобіля появилася тріщина на гальмівній трубці, яка веде до заднього правого колеса, після огляду виявлено, що за 18 років трубки, які до слова не мідні і не алюмінієві, а із звичайно металу, поржавіли і зіпсувались, я замінив їх на мідні, оскільки гальма річ дуже важлива, перевіряєте стан цих гальмівних трубок і при першій підозрі на корозію або не герметичність їх рекомендовано замінити, як варіант на мідні. А так автомобіль відносно не дорогий в обслуговуванні, є хороші аналоги запчастин з помірними цінами, також кузовщина, двигун чи трансмісії все можна знайти на "розборках" за невисокими цінами. Тому хто хоче купити автомобіль марки BMW в кузові E46 – сміло купляйте, але попередньо оглянувши та продіагностувавши автомобіль, зокрема комп\'ютерною діагностикою, оскільки не рідко автомобілі марки BMW агресивно експлуатують, тому рекомендую серйозно віднестись до перевірки BMW перед покупкою. Нажаль таких авто більше не буде, а з кожним днем їх стає все менше,

Отличный немецкий автомобиль, несмотря на возраст , 19 год пошел, даст фору многим современным иномаркам, неговоря уже про отечественный авнопром. Кожаный салон как новый, автомат работает чётко, двигатель вообще как часы швейцарские, пневмоподвеска в паре с компом и регулятором дорожнего просвета творят чудеса, лучшего освещения пути не видел. Подвеска мягкая, салон обесшумлен на 5 из 5. Из минусов только стоимость запчестей и обслуживание.

Отличный мотоцикл двойного назначения. Благодаря 21 дюймовому колесу и отличной энергоемкой подвеске, наши дороги сразу становятся комфортными. Притом прохождение серпантинов на скорости не вызывает раскачки мотоцикла, уверенны держа дорогу. Комфортная скорость 140 км/ч.
Выезжал на гравийную дорогу и получил массу удовольствия. Отличная устойчивость.
По грязи и в лесу я не ездил, как ведёт себя не знаю.
За время эксплуатации, ничего не ломалось.

Отзыв про е92 купе!

Хороший авто, для души. Через 10 лет требует 1-2 тысячи долларов, для бмв это небольшие деньги.

Задний привод зимой выруливает, нужно приловчиться.

2л для городской езды хватает, на трассе не потягаешься.

Особых поломок не было, надеюсь у нового владельца и не будет при должном уходе

BMW R 1200GS идеальный мотоцикл для путешествий по дорогам с любым видом покрытия и, с возможностью сьехать к интересному месту по небольшому бездорожью. Для реального бездора не подходит из-за своего веса и широко стоящих в стороны цилиндров. Обладает хорошей ровной тягой и достаточной мощностью. Кроме того радует небольшим расходом топлива , в среднем около 5 литров на 100 км. Без проблем переваривает 92 бензин. Обладает большой грузоподьемностью. В обслуживании не дорогой. В продаже есть огромное количество тюнинга на эту модель. Очень низкий центр тяжести ,что очень помогает при езде на низкой скорости и ,в случае падения его легко поднять. Удобные сидушки, водительская регулируется по высоте. При необходимости можно докупить оригинальную заниженную сидушку.
Обязательно ставить защитные дуги,так,как при падении в первую очередь страдают клапанные крышки.
Очень надежный мотоцикл, есть много экземпляров с пробегом более 300000 км.
Первые выпуски 2004- 2006 страдали выходом из строя Блока АБС из-за игнорирования замены тормозной жидкости . В версиях с 2007 года этой проблемы больше не существует. В первых выпусках 2004 года встречалась проблема заднего редуктора, но практически на всех мотах редуктор был заменен по гарантии.
Большим преимуществом являются безкамерные колеса,как литые, так и спицеванные. А оригинальные подвески БМВ : телелевер спереди и паралевер сзади доставят максимум комфорта при езде. Огромным плюсом является полное отсутствие клевка передней вилки при торможении, благодаря телелеверу.
Это мотоцикл из тех,на которых, чем больше ездишь, тем больше нравится .

Владею и наслаждаюсь Х5 в Е70 кузове уже 4 года , 2007 года выпуск, поставил газ получается очень экономно , но есть нюансы с ГБО нужно подбирать хорошее на такую машину, расход газа 16-18 л на 100 км по городу , иногда слетают настройки и увеличивается расход , поэтому последние пару лет езжу к газовщикам каждые 2 месяца что бы они их поддерживали , и не усугублять ситуацию! Наезжаю каждый день около 100 км в день. Все остальное просто на высоте, доволен ходовой , доволен двигателем , доволен коробкой , доволен кузовом , шумоизоляцией, динамикой ну и как понятно расходом ! Так что бы все кто читает поняли до этого у меня были Субару, BMW, Мерседес, Ниссан, вообщем опыт есть. Свет был плохой заводской , я поменял ксенон, линзы, стекла и стали отлично светить. Все отзывы в которых пишут что Х это отстой , могу сказать одно: когда покупаете смотрите по состоянию , слышу от людей и тех кто обслуживается на тех же станциях что и я с Х5 так же разные истории , если собственник будет следить за ней и не доводить до крайностей то и авто будет ездить хорошо! Но из моего опыта эта машина достойна всяческого внимания , супер авто за доступные деньги, тем более из за наплыва данной модели из США в Украину они очень просели в ценах, так что стали доступными. Понятно, поломки были но все стоит доступных денег, рычаг какой-то 800 грн , саленблоки 500 грн , шаровая 2300 грн , и дт. по второму разу не чего не чинил. Слышал что тормоза плохие, но это 100% ложь, я ездил на Мерседесе S класса 10 года но блин как по мне так на Х они лучше да и плюс адаптивные. Сталкивался только дважды с дорогими запчастями какой то рычаг задний за 20000 грн , но купил бу за 3000 грн , и бублик в коробке но так же все обошлось легким испугом . Так что ребята : Берите и катайтесь на Х5 будете довольны это самы хороший понтовоз за свои деньги !

Один из лучших автомобилей марки BMW. Перед покупкой даного автомобиля изучил много информации. Все недоработки Х3 Е83 остались в дорестайле.
В рестайле главное не покупать автомобили с двигателями бензин 2,0 , Дизеля 2,0 N-серии, бензин 2,5 N-серии.
Останавливать свой выбор на 3.0D или 3.0 бензин.
Ходовая очень крепкая и не требует каких то серьезных затрат.
Алюминия нету как в других моделях. Шаровые меняются отдельно. Автомобиль мягкий но с подвеской "Комфорт"
В "спорте" будет жестковато для наших дорог.
Люк и панорамы текут и ломаются у автомобилей старше 8 лет.
Так что лучше обойти стороной Х3 с панорамой. Постоянные затраты на ремонт и обслуживание. А пользы мало. Летом печет в голову, когда откроешь полетит пыль с крыши в салон.
В обслуживании прост и не прихотлив. Огромный выбор запасных частей на любой бюджет.
Управлять данным авто про одно удовольствие.
Выбирать конечно нужно в хорошей комплектации так это BMW и нужно кайфовать. Смотреть внимательно на кожу салона, очень часто особенно Х3 после 2008 года выпуска шли с кошзамом. Пробивать по вину. Там есть вся инфа. Так как продают эти авто под видом кожи. А так автомобиль просто бомба. Управление как седан BMW, а клиренс как у внедорожника+ полный привод. Реально работает как часики.

Надзвичайно динамічний ексклюзивний автомобіль. Виміру жорстка підвіска. Не дуже тихий салон, жорсткуваті сидіння. Якість висока. Надійність висока. Динаміка .

Машина очень любит внимание. За время моего использования чуть больше 1 года переделал в машине практически все. Начиная от ходовой, заканчивая ремонтом двигателя. Были постоянные проблеммы . Возможно мне попалась она такой, но чтоб довести ее "до ума" понадобилось много времени , нервов и средств. После того как переделал в машине практически все пока нареканий к ее работе нет, надеюсь хватит ее на какое то время. А пока за время моего пользования остались грустные воспоминания.

Постараюсь изложить своё мнение о БМВ 328 2011г выпуска.
Машина была приобретена в Канаде на одном из Страховых аукционов в 2018г с пробегом 133000км. Повреждения: передний бампер. правое крыло, капот, радиаторы, крышка масляного фильтра и много всяких мелочей в передней части автомобиля. Кузовные запчасти ставили производства тайвань остальные запчасти старались ставить оригинальные. После ремонта возникали некоторые трудности с электроникой наверное просто машина долго стояла, то лампочки загорятся, то свет не включается ближний, ну слава богу всё начало работать. Впечатления от езды конечно яркие. Мотор 3,0л 272л.с., полный привод, при утопленной педали газа машина стреляет с приятным звуком и вдавливает в сидение. Ну и в общем на этом всё. Спортивные авто любят короткоходую подвеску, пока дорога хорошая то упоение от езды. Но только стоит выехать на дорогу как "везде" то становится просто жалко свою спинку, так как начинаешь чувствовать каждый бугорок и ямку. Салон добротный, сидения под кожу. Думали кожа, но на вод сидении царапина и видно что дермантин, правда хорошего качества. По вместительности сами понимаете седан, сильно много не положишь, хотя сидения раскладываются и сзади чехольчик для лыж предусмотрен.
Машина на любителя. Сыну нравится. Только когда заправляет не очень. Расход от 12 до 16л на 100км. Да еще, впечатления от полного привода приятные. Зимой ставили под горку на зализанном снеге медленно, но уверенно пошла вперед, работает, на удивление. В целом машина не плохая, но как во всём - на вкус и цвет, товарищей нет. Всем хорошего настроения, удачи.

Мотор 2.0 дизель 177 к.с. N47D20A дуже жвавий. Подобається в автомобілі керованість, хоча це кросовер, але керується як легковий. Гарна якість матеріалів та лако- фарбового покриття. Все непогано продумано. Багато місця як в салоні, так і в багажнику. Матеріал сидінь - справжня товста шкіра, яка не втрачає гарного вигляду з роками. З мінусів можу відмітити ціну обслуговування, в погану погоду, коли виходиш з авто - легко забруднити штани об поріг, також прийшлось замінити впускний колектор. Був нюанс з тим що забився дренаж з панорамного даху, підтікала вода в багажник, проте це легко виправилось. При їзді - авто трохи жорстке, проте гарно керується. В підсумку хочу сказати що машина при їзді приносить задоволення, якщо ви готові витрачати трохи більше на обслуговування, то можна купляти.