3 280+ отзывов о BMW

Машина просто чудо, не пойму почему сейчас не делают такие автомобили которые будут привлекать внимание автомобилистов даже через 20-30 лет...! К Примеру этот автомобиль БМВ 3 переходная модель ведь она пользуется не малым спросом даже через более чем 20 лет...Машина хороша , только минус в том что нельзя найти новые хоть и мелочные запчасти ... Такие как замки дверей (личинки) и всё тому подобное , но благо , то что на неё просто КУЧА разборок и там проблем совершенно с запчастями нет... Даже с мелочными....!!! Если авто берёте чисто для себя и это была ваша мечта , так как она и моеё мечтой была почти 10 лет.... Есть смысл в неё влаживать капитал... Она вам будет признательна. И прослужит вам ещё не одну пару лет...

Так много написал, что в коммент не поместилось... Итак ответ Алёшеньке на его вопрос.Не будем разбирать каждое слово автора (отзыв "Быдломобиль"), потому-что там половина эмоций и мата. Основная мысль сих писулек, такова: имея в кармане 200-300 тысов покупать любую машину 90-95 годов считаю не разумным вложением денег. Я понимаю, что мы друг другу ничего никогда не докажем - вы спрашиваете почему, я вам отвечаю. Дык вот, почему? А всё просто, вы сами говорите, да и это не секрет, что 90% таких вариантов убитый хлам, так? Значит только 10% покупателей достаётся норм машина? логично? довольно рискованное вложение знаете ли, это первое. Второе - эти машины кроме надуманной вами же харизмы ничем таким сверхестественным не обладают. Дизайн устарел, как внешне так и внутренне, многие технические моменты тоже, отсутсие некоторых опций и т.д. и т.п. + конечно же, вложения которые она в любом случае потребует, а БМВ знаете ли даже такого возраста удовольствие не для бедных. А извините ездить на БМВ где все дребезжит стучит и не работает , по меньшей мере не солидно... Конечно стоит отметить что не все новые машины обладают той же шумоизоляцией, той же динамикой, что и БМВ тех лет, но на мой взгляд - это всё пережитки прошлого. 1. Шумка ставиться и не очень дорого стоит 2. Динамика? ну дык и бензин извините не даром нам достаётся, и ввиду того что с каждым месяцем он всё дороже и дороже, сие агрегаты в скором времени перейдут в разряд вымирающего вида.Теперь две самых любимых народом темы:1. Качество материалов отделки салона. Я вот поражаюсь, вы когда ездите вы что руками торпедо постоянно гладите, или обивку дверей мусолите, или мысль от того что она сделана из пиздец неибательского пластика (хотя как вы это определяете я так и не понял) ласкает вам душу? а потом дома вы тихонько мастурбируете и представляете какая у вас распиздец обивка сидений? Вы уж простите меня, но мне этого ваааще не понять.2. Моё любимое уважение на дороге... :-))) тут на самом деле лучше сразу к врачу идти, ибо то что сидит в вас с 90-тых - это тупое желание быть богатым и крутым, а точнее что бы другие про вас так думали, только могила исправит. Вы конечно будете сейчас орать что это не так, что вы просто любите БМВ и бла бла бла... да не просто вы любите БМВ - вы реально думаете, что вы крутой чел, и думаете, что другие так же про вас думают... ИМХО - это всё комплексы! короче... много чего ещё могу написать... подведём итог. Что бы сделал я, имея 200-300 тысов... я думаю вы уже догадались - взял бы кредит! :-) что-нить тыщ за 500-600 но новое... года так на 3, платил бы тыщ 10 в месяц и проблем не знал. Но это я, ибо мне срать на всякие там уважения крутизну марок "немецкое качество" и т.д. и т.п. а вот вам всю вашу жизнь ездить на лохматых БМВ и думать какие же вы крутые... :-) всё всем привет, 2 дня меня не будет :-) Теперь Ваша очередь, многоуважаемый Алёшенька держать ответ!п.с. сори за сумбур и ошибки - тороплюсь!!!

Это мой первый BMW! До этого ездил и на немцах и на японцах. Машина хорошая. Управляемость отличная. По трассе из колеи не швыряет. Знал, что BMW жесткие машины, но не думал что настолько. Хоть я и без спорт-патека, но жестко по нашим дорогам. На хорошем покрытии все супер, а стоит появиться ямкам, так чувствуешь все пятой точной. Но могу сразу сказать, что через неделю привыкаешь и на фоне всех плюсов этого не замечаешь. Рулится отлично. Что такое занос - эта машина не знает. Как не пытался все равно не получается. Салон удобен. Все находится на своих местах. Посадка отличная и не высоко и не низко. Обзорность хорошая, но зеркала можно было бы и по информативнее сделать. На бездорожье сильно не проверял, но по пересеченной местности едет. Пробовал даже вывешивать одно колесо. Едет как не в чем не бывало. Но не стоит забывать, что это паркетник. Вот теперь жду зимы. Посмотрим, как поведет себя машинка в зимней эксплуатации.
Из минусов отметил бы:
- малое кол-во ящичков для всяких мелочей и неудобный багажник в плане перевозки принадлежностей (огнетушитель, аптечка, компрессор - все летает).
- большой расход бензина в городе 17 литров (в этом плане что 2,5 что 3,0 одинаковы, и лучше брать 3,0).
А так, в общем и целом повторюсь - хороший, надежный автомобиль. Рекомендую.

Ну что могу сказать, получил то, что хотел, а хотел я именно 318 купе в кузове Е30. Машинка достаточно резвая 113 лошадок хватает что бы сделать не только копейку на светофоре но и некоторые иномарки, конечно это не вертолёт, но 170 я на ней ездил ;-)

Здравствуйте, хотелось бы рассказать о своей машине. BMW 523i 1999г механика. Брал в июне с пробегом 174000км. Сразу после покупки поменял шрус кардана, шаровые шарниры, рулевую тягу с наконечником, вентилятор кондиционера, передние амортизаторы, тормозные диски с колодками. Так же поменял все фильтры и масло, заправил кондиционер, сделал сход-развал. Ставил только оригинальные запчасти и обошлось все это удовольствие примерно в 100000р. После всех проделанных работ, за 3 месяца накатал 15000км. Каждые выходные езжу в рязанскую область на дачу. Машина очень комфортная и надежная, ничего нигде не скрипит, шумоизоляция на высоте, климат работает, стекла не потеют, кожа очень практична. Приличная динамика и просто классная управляемость. Отлично держит дорогу и на 180 (больше не разгонял). Средний расход по компьютеру 10л, так как езжу в основном по загородным трассам и стараюсь не крутить двигатель выше 3500. Моя предыдущая машина ВАЗ 2105 жрала столько же. На трассе включаю круиз и спокойно еду 140. Конечно хочется и больше, но продавцы полосатых палочек не дремлют и уже за 150 отбирают права :). Многие владельцы BMW жалуются на расход масла. У моей машины он есть, но не большой, 1л на 10000км. Если вы хотите большую, комфортную и быструю машину в пределах 500000р, BMW в 39 кузове отличный выбор, только обязательно приготовьтесь к вложениям сразу после покупки, запускать машину нельзя...

гениальный авто для своего времени. даже сейчас ездит отменно. но 1,8 это скучно! в планах установка М50 2,5. я считал-встанет идеально , тока придеться избавиться от гидромуфты и ставить японский эл.вентилятор. и подкапотную электрику совместить с нутрянкой( штекеров на 1 больше) с ходовкой ещё не думал, надо посмотреть от 330turing 93г. движка то на 46 кг тяжелее... ну и зад без внимания оставить нельзя никак. сделаю конфету-ракету

Быстрый, хороший разгон. По сравнению с предыдущей машиной (Рено Меган 2) - более просторный салон. Просто красивая и безопасная машина для семьи. Радует подогрев сидений, удобное управление, в том числе бортовым компьютером. Расход топлива по трассе 10,2, по городу 13. Думаю, следующей покупкой будет Х5.

Всем привет Владею БМВ 316 1993г. 1,5 года проехал 30000 км.Это моя первая машина поэтому когда сел за руль долго привыкал. Хотел всять 325 но так как я был новичком разум взял своё и глаз пал на 316 тем более бензин играл не последнюю роль. Жаль что не с чем сравнить но судите сами пробег у машины 370000 км. за 1,5 года пришлось поменять вакуумный усилитель 3500. с работой и видимо залил бензина хренового нагнулся бензонасос 5000 с работой. ещё отходил пару раз датчик на панели приборов подпаяли 1000. ну остальные затраты стандартные ремень грм, масла, колодки. Не знаю много этого или мало но все затраты. Мотор супер учитывая такой пробег. Люблю выжать до 5000 оборотов. Если гонять то каждые 10000 км нужно доливать масло примерно 700 гр. Если думаете брать БМВ а опыта вождения нет берите смело 1,6 1,8 движки. Советую брать машины только из германии они гораздо прочнее. Идеальный авто для городской езды. Только клиренс низкий на даче даёт знать. Впечатления очень хорошие от езды и эксплуатации, я считаю сто 36 кузов самый удачный не зря его выпускали 8 лет подряд. Кузов в идеалеКонечно не стоит требовать слишком много от 15 летней машины есть мелкие царапинки но это естественно. Эта машина уж точно стоит своих денег не знаю почему люди покупают новые русские машины когда за такие деньги они могут взять БМВ в 36 кузове. Расход топлива от 12,5 литров зимой в городе до 7 литров на трассе. Всем удачи на дорогах.

Машина,лучше не придумаешь,надежна до безобразия,проблем практически нет.Обслуживание и ремонт очень бюджетно.При поездках на дальние расстояния за рулем просто отдыхаешь.Расход топлива на 500 км пробега при средней скорости 160 км/ч -37 литров Аи-95.Вообщем доволен до соплей.

замечательная машина.. просто супер хоть и выпуск 1983, но гонит на все 100..... мы ухаживаем за ней....она в ответ нам и служит ! мы сделали не большой тюнинг , и машина идеальна!маленькая удобная даже сказать компактная! с большим багажником в котором помещается кучу вещей, исходя из того что б ехать в отпуск! а запах свой специфический как у всех BMW, пахнет вечным освежителем лимона! нас она радует с каждым днем!

наверно больше и лучше я сказать не смогу. авто просто класс. Не каждый авто в возрасте 18 лет способен ездить 215 км в час но отделка не много хромает и мне кажется что если ты влюбишься то он непременно ответит взаимостью .лучшего авто в соотношении цены и качества наверное не найти

Немного слабоват двигатель, хотя для любителей спокойной езды хватит даже с запасом. Отличный автомобиль как для города так и для пересеченной местности(конечно в разумных пределах). Я очень доволен этим автомобилем. Единственный недостаток не новый! Автомобиль такого класса нужно покупать новый, тогда ничнго неиспортит вам впечатлений от него!!!

ну вот созрел к тому что бы написать и про свою игрушку.Куплена почти год назад.Машина у меня не первая.на момент покупки ломал голову между е34 и мерсом w124, но мерин уже был решил всеже попробовать бимера. Месяц рыл в нете,пока нашел то что можно посмотреть. Со второй попытки встретил нужную машину, в принципе ее купил почти несмотря и почти без торга, просто понравилась. (кстати давно заметил что возит не та машина которую перед покупкой всю облазил , а всегда та которая нравится ,хотя первое тоже по идее нужно - это так отвлечение для тех кто покупать авто собрался)и так: месяц поиска в инете, полдня катания по москв , три часа в мрэо и вот свершилось,ключи, комплект лить , заправка.. все игрушка моя..Что имеем: мотор 3,5 год 90, абс, сидения (е32), стекла и зеркала электро, музыка...Первое ощущение: как ехать????!!!! - перед бмв какое то время гольф был... Но все норма: к машине привык за каких то 10-20 мин,опыт не пропьешь :)) по дороге домой приколол расход- я думал что мне меньше 20/100 не уложится будет, оказалось что при нормальной езде до 3500 оборотов 11/100 и точка, улыбнуло.. (город 18/100)Очень порадовала и управляемость, мерс 230 который был раньше теперь кажется сильно ленивым. разгон- до 3000 /об спокойный, потом подхват, блин удобно при такой то дури в движке.Тормоза отличные, правда абс-- уничтожил.Руль четкий и понятный. Подвеска если только чуть жестковата, но это для меня полезно, люблю тапкой топнуть, пусть лучше на дороге стоит как приколоченная. при закрытых окнах в машине тихо, ни чего не мешает, и лишенего ни чего. За год прокатил всего 25 тыс км, подбил одного таксиста, сделал аэрографию и всем доволен.Мудрила электрика, ремонт + запчасти 2000руб. Сейчас пора в подвеску забраться, но это не критично, она до меня хорошо побегала, пора уже, да и сумма если TRW и билштайн ставить примерно 12-16 т/руб.остальное все ок. Но этот ок вылез из отношения к машине: для меня она любимая игрушка за которую нужно платить, и не экономить на ней, все машины по моему все это любят. тем кто хочет иметь бумера за 100 руб, совет ездить на тазике, и не парится. За год заболел БМВ, теперь уже думаю m5 или 540 искать, а эту жене оставлю, пусть катается.

Привет всем!Хотел бы рассказать про свой опыт владения М-кой.Начну с того. что этот авто вверх непрактичности. 2 места, в багажный отдел ни чего не положить, едва мои теннисные ракетки с сумкой влезают, маленький клиренс, зимой эксплуатация почти не возможна, комфорта почти нет, у кого рост около 190см не сможет комфортно разместится. Попытался как то зимой из гаража выехать - еле обратно затолкали. При -2С снял крышу - треснуло заднее стекло, так и ежу со скотчем. При долгой езде по городу, сильно устаешь. Для себя я решил, что больше свего кайфа приносит вождение в выходные. По пробкам очень не люблю на з-тке ездить.Реально, у многих производителей машина строится вокруг пассажирских сидений, т.е. комфорт очень важен. А тут такое чувство, что машина построена вокруг мотора. Что касается драйверских характеристик, то они кажутся сумашедшими 1-ую неделю. Потом привыкаешь как то, хотя если подумать, то 321 л.с. под капотом на 2х пассажиров - это много. Ездил пару раз на трэк гонять, и на драг рейсах тоже был. Почти все что в стоке идет с завода можно надрать, типа Ипрез WRX STI, а с переделками (пример: турбина от КАМАЗа и полный привод на ауди 80 лохматого 1989г) лучше даже не пытаться, а то потом народ будет долго смеяться, им ведь не понять, что 2 года в гараже и 10 000 баков в мотор вложить, это не шутка...Итог, эта М-ка может быть только как 2-ой авто, (у меня так и есть), достаточно специфичная внешность... короче было б еще 2 места в ней, может я бы не так плевался, а так.... просто бестолковая, красивая дорогая игрушка.

Машина драйверская. Самое хорошее в ней это дизельный двигатель! На одном баке можно проехать до 1000 км! При этом не задумываясь ни о расходе ни о скорости предвижения. Из недостатков машигы отметить стоит низкий клиренс и долгое ожидаение запасных частей у дилера.

Машину можно сравнить с львицей - спокойной, грациозной и в то же время способной в одну секунду разорвать все и вся. Как любая женщина требует ухаживания и дорогих подарков, даже очень дорогих. Запчасти всегда можно найти либо б/у либо новые на заказ. Даже новый колпак от диска колеса, произведенного в 1994 году! На дороге большинство машин уступают, видимо уважают или боятся, прохожие оборачиваются. Расход по городу при спокойной езде около 20 литров, по трассе меньше 14. Управляемость выше всяких похвал. Система анизаноса срабатывает о-о-очень редко, причем в таких неимоверных кренах что снесли-бы уже любую другую машину. За это удовольствие приходиться расплачиваться малым дорожным просветом и достаточно жесткой, для своего класса, подвеской. Динамика и разгон на высоте, лучше наверное только у спорткаров или V12. Причем разгон чуствуеться на любой скорости хоть 90, хоть 190. Скорость 210 км/ч ощущаешь только глазами на спидометере - можно и больше, но становится страшновато за жизнь. Деньги, которые сейчас просят за E-38 равны новому ТАЗу.
Вообщем машина для получения удовольствия от вождения.

Всю свою жизнь я езжу на БМВ, сначало Е-36 318, затем Е-39 520, затем Е-39 520, уже 2.2л., затем Е-39 530, затем Е-39 540, затем Х-5 4.4л. и вот наконец приобрел (друзья по началу отговаривали т.к. к сожалению головы у меня нет) Но все таки купил (тайком от всех мечту жизни), как мне кажется мечту любого БМВиста Е-39 М-5 в максимальной комплектации. Ребята ЭТО ПРОСТО СКАЗКА. Это ее грозная осанка, этот выхлоп, эта напористая мордашка приводит в восторг по моему мнению любого автолюбителя!!!!! Как она едет, как она проходит любой поворот, эти заносы, не передать ни на бумаге, ни словами. Короче конфетина в Баварской оболочке. Вот езжу уже почти пол года и забот не знаю, ну по ходовой какие то мелочи, а так в остальном проблем нет, грубо говоря меняй расходники, люби автомобиль и он тебя ни за что не подведет. Какой это кайф когда ты просто едешь километров 120-130 в час и знаешь что у тебя под капотом табун из 400 жеребцов, ничего не стоит немного притопить педаль акселератора, и вот ты превращаешь свою ласточку в кровожадного монстра (да кстати ограничитель у меня тоже снят) пробовал 290км/ч по чесноку пацаны. Просто обожаю гнать по трассе владельцев Лексусов, Туарегов, и т.д. и т.п., хотя и не имею ничего против их владельцев каждый выбирает сам то что ему больше всего по душе. В общем ездил я на БМВ и буду ездить и не собираюсь пересаживать не на какой другой автомобиль!!! УДАЧИ НА ДОРОГАХ ВСЕМ АВТОЛЮБИТЕЛЯМ!!!!!!!!! Еще встретимся!!!!

Привет всем!Вот прошел месяц, как я собственными руками и дурной головой уничтожил свой авто в ДТП. Эмоции схлынули, соответственно можно описать все достаточно объективно. В тот момент, когда я брал свою 325 в пределе моей досягаемости были - либо сильно б/у немецкой тройки (ауди, бмв, мерседес), либо новые - логан, фьюжн и тому подобное. Б\\у японцы не рассматривались ввиду их крайней внешней непривлекательности. Я думаю, никто спорить не будет, что с дизайном у япов туго. Покатавшись на новых авто вроде логана пришел в выводу, что это не мое. Никакой динами не прослеживается. Поискав в инете, просмотрев много предложений остановился на 325 в кузове Е36. Цена более чем приемлемая, никаких кредитов, отзывы тоже положительные. Подобрал 325 12/1991 г.в. Не пожалел. Никакого намека на коррозию, очень приличная динамика. За год наездил 30000 км, ни разу не подвела меня машина. Сравнивал с Ланцером Х - внутри, бесспорно Ланцер лучше. Однако на дороге по сравнению с 325, даже 150-сильный Ланцер - просто овощ, как со светофора, так и на трассе. На новую 325 я пока не зарабатываю, но Е46 уже вполне могу себе позволить, что и сделаю в ближайшее время. В корне не согласен, что 10..15-ти летние немцы разваливаются. Если за ними ухаживать и нормально обслуживать, то никаких проблем с ними нет. Для сравнения - я за год потратил денег на машину значительно меньше, чем знакомый на КАСКО для Фокуса и прохождение 2 ТО. Вот вам и древняя машина. Так что не стоит бояться старых немцев - нужно просто правильно их выбрать перед покупкой.p.s. При аварии подушка и преднатяжители сработали и я получил 2 синяка, а машина восстановлению не подлежит. Водитель эвакуатора сказал, что передо мной увозил Амулет (те же 250000 р.) так он смялся как картонный и подушки не сработали, трупы внутри. Так что делайте выводы. Всем удачи на дорогах.

BMW X3 3литра был куплен именно потому что не имеет конкурентов себе в своем классе:
двигатель V6 3 литра , маневренность, скорость, безопасность, полный привод. Основное достоинство - бBMW, немец ! Расход топлива приемлемый! Рулежка острая, управляемость нацелена на драйв! Однако все же это кроссовер с полным приводом не стоит ожидать рулежки картинга, руль довольно тяжелый.
На трассе машина ведет себя идеально - однако из за плохой аэродинамики и высокого центра тяжесть ехать больше 180 уже не очень комфортно по трассе, однако управляемость и маневренность на высоких скоростях 150-170 выше всяких похвал. Тормоза трехлитрового BMW просто великолепны! Ни одной внештатной проблемы!!! Машина очень надежна не зря в списках надежности она ведет первые места. По салону нет претензий сиденья правда жестковаты, но электрорегулировки помогают и подкачка поясницы.
По размерам BMW X3 не сильно уступает X5 однако рулится гораздо лучше. Вобщем берите не раздумывая отличный универсальный автомобиль! Брать! Однако помните настоящий BMW начинается от Трех Литров :)

Машина шустрая.Относительно с небольшим расходом топлива/9л.по городу./Небольшие размеры удобны для парковки и при движении в городских "пробках".Есть гидроусилитель.Неплохой вариант для девушки. При покупке авто особое внимание следует уделить двигателю.Очень много машин с перегретыми "подпаленными"моторами.