3 280+ отзывов о BMW

Турботракторець. Мотор ROTAX - вони ідеальні, комфорт їзди - немов на дивані, крім заміни розхідників жодних проблем. Розхід 4-6 л 100 км, більше ніж 6 спалити нереально, вкластись по мінімуму можна до 4-л. Хороший варант для мотопочатківців і тих хто розуміє що БМВ не лише надійність, а й статус що викликає захоплення. За 7 років експлуатації жодних нарікань, лише заміна розхідних.

Бмв є бмв. Кузов на свої роки непоганий, з мінусів трохи слабкуватий мотор, хоча компенсується витратою палива від 5.6/100 до 9/100 л/км. З часом тріскається панель в салоні, через що є скрипи по ямах. Ходова трохи жорсткувата, але на трасі дороги тримається зато сильно. Ціна невелика, у порівнянні з жигулями небо і земля. Гурт працює, мотор витривалий, заводиться без проблем. Мінусом є те що задня юбка має властивість з часом гнити, оскільки підкрилків немає. А так то за такі гроші авто просто супер. І ще одне. Досить дурна система водовідливу із люка, через який виникають проблеми

Автомобіль 11 місяця 16 року в кузові F30 FLC/рестайлінг на повному приводі, перше що хочеться зазначити це розхід, він мене приємно вразив тому, що на трасі вийшло 7.2-7.0 л/100 км !!
а вразив тому що мотор в даного авто стоїть N20 на 184 к.с. точно такий самий як і в бмв Х3 F25 на 245 к.с. і на х3 я їздив і їздив багато і там розхід виходив по трасі 10-9.5. Що стосується 320,авто досить жорстке і на ньому ви будете відчувати кожну нерівність на дорозі кожен стик асфальту, але коштом такої твердості воно дуже цікаво керується, руль дуже чутний, і в повороти я став заходити на 320 на більших швидкостях, по динаміці не можу сказати що прям ракета, але на спорт режимі авто дуже навіть динамічне навіть можливо нічим не уступає х3 на 245 сил коштом меншої маси.
Простір в салоні нормальний, 4 дорослих сидять вільно, багажник на диво великий, помістилося два великих похідних наплічника і залишилося місце, легко поміщається дитяча коляска, звичайна не тростинка, з мінусів я б відмітив дорожній просвіт і можливо шумку хотілося б кращої, також в моїй комплектації стоїть стандартна музика і її , на мій погляд, не вистачає, в загальному, автомобілем задоволений цілком і повністю ! на ідеальній дорозі їхати неймовірне задоволення !!

Владел данным конём почти год, хороший, комфортный автомобиль, но есть свои минусы, Вот и расскажу о них вкратце.
Первое что смутило это плохо очень работает мультимедийная система, были проблемы и с ключом, если нет запасного обязательно сделайте, что б потом не думать как завести машину, Запчасти стоят денег, работы по ремонту тоже не дешёвые. Салон большой, багажник большой, что очень удобно, в среднем авто на свои года не плохое с дизельным 3-х литровым мотором.

BMW G310R
Плюси: виглядає гарно, відомий бренд, досить м\'яка підвіска, є індикатор передачі, АБС, легкий, гарно керується, низькі витрати палива, на високих оборотах відносно непоганий підхват - звісно для 35 конячок
Мінуси: на низьких дуже слабка тяга, і як наслідок часто на старті глохне; коробка недостатньо чітка, короткі перша і друга передачі, повна відсутність вітрозахисту, вібрації як і у всіх одноциліндрових,
Брав мот в оренду, можливо коробка вже підгуляла. Але щодо того, що глохне, це схоже на нормальну для нього поведінку, і це дуже дратувало. Це був сьомий мот на якому я їздив, і з таким не стикався ніколи. Ну було десь раз чи два, але на цьому я глохнув раз 15 за день. Звісно треба додавати газу і плавно відпускати зчеплення, з часом пристосувався, але з іншими в мене таких проблем не було.
Нерівності дороги ковтав непогано. Вібрації помірні, не дошкуляли. Після 80 км/ч вітер вже достатньо відчутний, не вистачає хоча б маленького скла. Приборка читається добре: передачі й лінію тахометра добре видно.
Витрати палива в мене були до 4-х літрів на 100 км, але я і не крутив до відсічки.

Машинка економна, динамічна та містка коштом багажнику, дуже добре тримається дороги та маневрова.
З мінусів не високий кліренс
Регулярні розхідники фільтра, масла та своєчасне обслуговування згідно з регламентом
В середньому ремонт обходиться 100-200$
якщо встановлювати якісні деталі.

Надежный , динамичный , не дорогой в обслуживании автомобиль. На сегодня, трудно найти альтернативу- цена, удовольствие от вождения. Тойота со своей надежность и ликвидностью не интересна и скучна.

Владею автомобилем уже 3 года!
Покупал в ужасном состоянии, на момент покупки других вариантов не было!
Спустя год довёл машину до состояния BMW, что стоило не мало.
Дальнейшая эксплуатация затрат за собой больших не несла, чего то что горела заменить не было, машину люблю подиум менял без потребности то, что состарилось и могло рано или поздно огорчить.
Ходовую за 3 года перебирал 2 раза - такие уж дороги, с опыта скажу что м57 очень хороший мотор, НО! на пробеге 320-340тыс.км приходит в негодность много узлов, кто то скажет у меня все «шепчет», возможно, но мой опыт показал что на таком пробеге требуется замена многих мелочей т.к ресурс их заканчивается!

В общем машиной доволен, динамичная, экономная, обслуживание относительно не дорогое - жадный платит дважды!

С минусов только наши дороги, по которым ездить только на эндуро.
А в остальном прекрасный аппарат для передвижения по нормальному покрытию.
Плюсы.
кардан
АБС
Небольшой расход
Подвески
Хорошие тормоза.

Гарний, дуже практичний автомобіль якщо своєчасно і якісними матеріалами обслуговувати, якщо попадеш на некваліфікованого горе - майстера що запропонує, економити, на запчастинах, отут і скінчиться позитив. Рекомендую для покупки

Більше як рік тому стала власницею своєї мрії, а саме е53... Відгуки про цю модель бмв максимально протилежні, тому, що все залежить безпосередньо від конкретної автівки і власника, який або видавлює максимум і позбувається або ж навпаки обслуговує, шанує... Мені попалося, щось середнє між цими 2 варіантами. Тому на сто ми бували, але чогось надто серйозного капіталити не довелося. Чому е53,тому що це якість і безпека. Після ікса всі інші зараз популярні нові машини здаються мало не паперовими. Мотор 3.0 бензин, рядну шістку вважаю одним з найкращих, хоча серед публіки куди більш популярними є 3.0 дизель, що вважаю не дуже оправданим. Про х5 можна писати багато. Самий головний, мій меседж, що якими б "старими" не були роки, цей німець впевнено переживе весь сучасний автопром.

Автомобиль супер, в езде нет равных. Комфорт на дальних поездках зашкаливает. Расход радует и несмотря на то, что дизель работает тихонько, многие путают его с бензином. Единственный недостаток с которым сталкивался это низкий клиренс, по нашим дорогам хотелось бы что-нибудь по выше.
За время владения авто ремонтировалась только ходовая и то несколько рычагов, втулки, ну и расходники, масло и фильтра. Никаких дорого стоящих ремонтов не было. Если на авто не экономить и вовремя ремонтировать что надо, будете довольны таким аппаратом.

Автомобіль пригнаний з Германії, рестайлінг, 2008 року.
Має пристойний зовнішній вигляд, авто яке не залишає рівнодушним нікого, на ньому завжди є бажання їздити. 2-літровий турбований двигун з обертовим моментом в 350 н.м дав непогану динаміку автомобілю, та водночас радує розхід палива, цифри заявлені виробником місто 6.7л., траса 4.5л. на жаль особисто, коректно перевірити не встиг. Керованість авто на висоті, чітко реагує на повороти керма, завжди прогнозована траєкторія руху, без зайвих кренів та заносів. Підвіска в міру жорстка, що машина "Пливе" сказати не можна. Кліренса, поки вистачало, по лісах ще не їздив. Салон - сидіння спортивні, но на жаль не шкіряні, тому за зручність п"ятірка, а за практичність трійка. Панорамний люк додає ізюминку в інтер\'єр. Професійна навігація і великий монітор теж радують око. Подобається і функціональність приборної панелі. Коробка механіка 6 передач працює чітко, передаткові числа на мій погляд, підібрано добре, на 6 передачі на тахометрі 2000 об. швидкість 110 км.г. Багажний відсік цілком влаштовує своїм об"ємом. Щоб не відкривати повністю кришку багажника, є можливість відкрити тільки заднє скло, при цьому, шторка автоматично від\'їжджає вверх, для покращення доступу в багажне відділення. На жаль все коротко описати не можливо. На мій погляд авто варте уваги, надійне, престижне, ліквідне. Дякую всім за увагу.

Машина моя - значит для меня уже особенная.
Очень нравится динамика авто и управляемость. После дизельного VW Golf 1.6tdi нужно привыкнуть к расходу, но для такого мотора он вполне адекватен. Салон очень просторный. Внешний экстерьер даже без всякого тюнинга завораживает, белый цвет сам по себе нарядный и даёт ещё объемы авто. Не люблю куцые авто.

Очень хороший и удачный автомобиль, но для хороших дорог. Продал из-за низкого клиренса.
В обслуживании очень простой и не дорогой.
Рекомендую выбирать рестайлинговые модели после 2001 года. Все недостатки уже устранены.
Так же выбирать данный автомобиль рекомендую в максимальной комплектации и с 6 цилиндровым двигателем м54 или м57. Два лучших двигателя этой модели.
Слабых мест почти нет.
Немного идет коррозия по аркам. Нужно обращать внимания.

Машиной полностью доволен.
Расход при скорости 120 км/ч 5.5 л. дизеля.
Машина резвая на сфетофорах всегда впереди остальных.
Трассу держит отлично, маневренная .
Не страшно обгонять водители поймут когда едешь за потоком и впереди встречка и надо быстро проскочить...
В общем на этом авто чувствуешь себя уверенно и всегда везде успеешь. 170 км /ч для неё это крейсерская скорость, при этом двигатель выдаёт всего 3000 о/с.

Что касается Т.О тоже очень доволен, замена масла и фильтров обходится в 100$ с небольшой сдачей.

По ремонту не дороже чем опель или фольц.

Так что рекомендую брать, но только конечно чтобы авто было в хорошем состоянии .
Потому как авто таких лет ,как всем известно, оценивается уже не по годам, а состоянию.
Желаю удачных покупок!

Машиной полностью доволен.
Расход при скорости 120 км/ч 5.5 л. дизеля.
Машина резвая на сфетофорах всегда впереди остальных.
Трассу держит отлично, маневренная .
Не страшно обгонять водители поймут когда едешь за потоком и впереди встречка и надо быстро проскочить...
В общем на этом авто чувствуешь себя уверенно и всегда везде успеешь. 170 км /ч для неё это крейсерская скорость, при этом двигатель выдаёт всего 3000 о/с.

Что касается Т.О тоже очень доволен, замена масла и фильтров обходится в 100$ с небольшой сдачей.

По ремонту не дороже чем опель или фольц.

Так что рекомендую брать, но только конечно чтобы авто было в хорошем состоянии .
Потому как авто таких лет ,как всем известно, оценивается уже не по годам, а состоянию.
Желаю удачных покупок!

Класний, потужний, економічний автомобіль. Комфорт їзди супер.Розхід палива тільки радує.

Класний, потужний, економічний автомобіль. Комфорт їзди супер.Розхід топлива тільки радує.

Авто в своём классе думаю best of the best
Комфорт,динамика,и внешность просто шикарно
Авто не для зимы !
Вариант больше летний и трассовый на дальние поездки ,по городу передвигается не очень так как низкая ,парковаться скажем так не проблематично а проблемно из за своего клиренса!
Обслуживание не из дешевых ну сами понимаете это не bmw 1 или Mazda 3
Манёвренность на высшем уровне !
Расход город 12 трасса 9-10
Идеальное авто для идеальных дорог
Такое авто нужно ценить и в них разбираться !