3 280+ отзывов о BMW

Отличное!!! Доступное обслуживание переднией подвески, просторный моторный отсек. Двигатель и мех. коробка очень надежны в эксплуатации. Родные пыльники простояли на машине 10 лет те. отличное качество!!! Прекрасное ходовые качества поведения на трассе. Хорошо держит дорогу и повороты.

Е34, самый удачный и выносливый. Автомобиль, прекрасно сбалансирован. Послушен в управлении при любой скорости. Конечно я имею в виду двигатель "плиту". На такой тачке можно рисковать при маневрах, не подведет на все 100! Если поставить рядом новейшую отечественную и указанного года "Бешку", даже думать не стану. Прошу прощения у наших инженеров машиностроения, в данной отрасли много подводных камней, возможно и не их вина, что вместо автомобилей получаются "новогодние шары"! А в BMW, действительно ощущаешь всю гамму стремительности, мощности силового агрегата и комфортабельности. Но с этой моделью шутить на дороге весьма опасно! BMW, тупо выполняет волю владельца, и если решил нажать до пола, последует мгновенная реакция!

автомобиль куплен в америке в южном штате,поэтому нет подог.сидений,но есть панорамная крыша и спорт.пакет, до этого был х5 4.4,но был продан из-за непомерного расхода топлива и преклонного возраста,при покупке были опасения что у 3л. мотора будет скромная динамика,но оказалось что все в полне приемлемо,не самолет конечно,но все вполне прилично,дорогу дежит великолепно,наверное лучшая управляемость в своем классе,немного жестковата подвеска из-за спорт пакета,но зато по трассе одно удовольствие.В салоне все продумано,может не так наворочено как в инфинити,но все удобно и понятно,матерьялы отличного качества.Из хронических болезней рейка,при покупке б.у машины стоит обратить внимание.В целом подвеска со спорт пакетом довольно живучая,без него ходит меньше,все опять же зависит от манеры езды.Цены на оригинальные запчасти кусаются,но есть вполне приличные аналоги,если покупать не оригиналы получается в обслуге как рядовая иномарка. В целом прекрасный автомобиль,рекомендую...

Купил уже 4-го баварца и все больше осознаю, что это то, что мне надо. Дорогова-то конечно за ней следить ("трёха зеленки" в год - это минимум). но всем остальным я доволен. (П.С. долго искал крестовину) Если хотите, что бы она была всегда в отличной форме и не подвела Вас придется уделять ей немного больше времени чем просто транспортному средству. Не терпит халатности и безразличия, Авто для ценителей Баварцев.

В целом автомобиль очень приятный и позитивный, особенно для дальних поездок. На удивление недорогие запчасти, радующие надёжностью. Хорошая комплектация, отличная панель приборов с настраиваемой подсветкой. Выбирайте авто по состоянию кузова. Остальное не столь существенно.

Хороший и надежный автомобиль!!!!!Подвеска не убиваемая! А гидроподкачка задних мортеров - это клевый наворот!!!хорошо управляется!!!мотор 2.5 tds рвет из-под себя!
Больше тут и говорить не нужно!!!!!
Больше тут и говорить не нужно!!!!!
Больше тут и говорить не нужно!!!!!
Больше тут и говорить не нужно!!!!!
Больше тут и говорить не нужно!!!!!
Больше тут и говорить не нужно!!!!!
Больше тут и говорить не нужно!!!!!

Просто супер! На нем хочется ездить постоянно и чем дальше расстояния, тем лучше,отличная управляемость ну и имидж опять же. Отделка салона,у меня бежевая кожа, очень практичная, легко моется и внутри машина вся такая веселая,светлая,позитивная Единственный минус в автомагнитоле нет кнопки "пауза" и при каждом запуске двигателя приходится заново регулировать громкость звучания,потому что автоматически настраивается на тихое

приобрел БМВ 520 1989 г.в. кузов Е-34 6 мес. назад, в общем авто очень доволен, в обслуживании недорогая, есть все детали в магазинах в наличии, и цены приемлемые. Для своих годов превосходит сверсников и по комфорту и по надежности. ОБЯЗАТЕЛЬНО надо быть немного фанатом БМВ если понравилась надо брать незадумываясь, она не подведет

Да Хорошая машина бэха семерка. Ну-с. В общем была у меня девятка. Обычный ВАЗ 21093. Долго мы ее с женой делили, то она по работе ездит, то я. И вот как-то случайно и очень дешево приобрела она 520 BMW Е34 начала 90х годов. Я ей конечно высказал все, что думал о старых иномарках (извините, но BMW для меня тогда была просто старой иномаркой) но цена вопроса как то свели на нет мои претензии. Короче сел я в эту старенькую пятерочку и просто ох.. простите обалдел. Кто так резко пересаживался пусть даже с относительно новой отечественной машинки на пусть даже не совсем новенькую (прямо скажем старенькую) бмвэшку, тот поймет. Я просто влюбился в этот автомобиль. Все остальные марки для меня просто исчезли. Так мы ездили на пятерке (к стати пробег у нее был порядка 400 тыс) около 3х лет. Ремонт по мелочам. Относительно, конечно. То помпа, то ходовая, но двигатель на удивление работал отлично. И Сейчас работает. Ну сами понимаете на какие машины я заглядывался, о какой машине мечтал. Да . Мне хотелось семерку. Несколько раз были с женой на автобазаре. Смотрели , садились, облизывались; Она тоже помешалась на БМВ. Но деньги ...деньги; Но вот однажды, мы, скажем так случайно разбогатели. Не сильно так, но потратить 20-30 килобаксов для нас стало не проблемой. Сели мы с женой на кухне и решили поехать к знакомым в Киев посмотреть на автобазаре машинки (ну понятно какие). Покупать не собирались. Просто посмотреть. Да и можно ли такие машинки покупать на базаре? Пришли мы значит на базар . Стоят красавицы и цены красивые. Посмотрели одну 740. Как то не легла к ней душа. Что то в салоне пошкрябано да и продавец подозрительный. Вторую, третью. В общем уже сделали вывод, что на базаре хорошую машину бэху семерку не купишь. И тут смотрю стоит мордой ко мне машина небесноголубого цвета. Подходим . Оказалось 750 1999 года. Обошел я ее , посидел в салоне, постучал по колесам , посмотрел на мегамотор и понял, что я (мы) пропал. Плюс продавец из Днепра оказался. Плюс знакомый знакомого. Плюс он первый и единственный хозяин. Плюс цена в полтора раза ниже чем у других. Выехали мы с базара. Сел я за руль. Получил краткий инструктаж по коробке автомат (у меня ведь ручные были) и нажал на педальку...В общем вернулись мы домой не поездом а на этой машине. Старенькую пятерочку забрал мой приятель, давно мечтавший о ней (теперь мечтает об этой). Итак , вот уже год мы владеем 750-й бэхой. Что можно сказать. Машина не для бедных. Скорее для обеспеченных людей. Любит кушать как бензин, так и дорогие запчасти. На плохих дорогах (а хороших у нас мало) ведет себя хорошо, но мне ее просто жалко иногда гонять например на дачу. Тяжелый ремонт был генератор (замена), и блок АВС (или что то такое , тоже замена) . Хорошо, что я могу себе это позволить. Но знал, на что шел. Проблему плохих дорог решили покупкой недорогого джипика Pajero Sport. Теперь на бэхе выезжаем в Крым или к родственникам в Запорожье, Киев. Иной раз думаю может продать ее. Но как приду, сяду, заведу; Как играючи обгоню кого нибудь. Звук мотора песня или рык (как на педель давить). И бог с теми деталями , с расходом (к стати по трассе выходит где то 10-11л, город до 20). Удовольствие , которое получаешь от езды и владения таким авто ни с чем не сравнимы. Иной раз даже быстро и ехать не хочется. Достаточно чувства , что стоит мне чуть сильнее нажать газ и Очень тщательно проверяйте состояние авто, машина очень сложная и если не разбираетесь, то берите с обой специалиста.

еще не приобрел и не катался, но фанат прям пиз.....ц. планирую пересаживаться на джипы, естественно на BMW, пока 5 обхожусь, а Х6 - это ваще слов нет............... просто "С удовольствием за рулем". В Казахстане, между прочим новые тачки появляются минимум через месяца - 1,5, после премьеры.

Хотел сказать "моя любимая рухлядь", а потом подумал, а от чего рухлядь-то? Все работает, в машине сухо и тепло, управляемость отменная, тормоза работают, фары светят.Мне было жалко гробить зимой дорогую и крайне низкую (50 мм до земли) БМВ, поэтому к зиме я купил вторую БМВ. На этот раз е34.1990 г.520Уставший м20, ворчливая коробка, бубнящий глушитель.Кондиционер и передние электрические стекла - вот и все опции.На одометре на момент покупки было 473 000 км. Реально все 700 тыс. км.Разговоры о том, что это говно не тормозит и не поворачивает я, честно говоря, не понимаю.Просто заказываем новые тормозные диски (1000 р х 2), колодки (500 р), шины - кому что нравится, амортизаторы по 1200 р/шт обычные, или Бильштайн спорт какой-нибудь по 130 долл., тросы ручника (350 р х 2), стабилизаторы (можно свои оставить, а можно от м5 за 1500 р. найти).Все вполне бюджетно, если не покупать откровенно говенные запчасти или наоборот - не брать их у дилера.В моторе поменял расходники и ремень. Все просто. Все доступно. Литературы полно. Специнструмент не нужен.В КПП и редукторе ЗМ заменил масло.Ну салон почистил. Фары отрегулировал.Ах, да.. заварил дыры в полу. Ну куда ж без них при пробеге за 700.Отъездил уже 10 000 км. Машина как машина. Краска вся потускневная. Полно царапин и мелких вмятин от тележек супермаркетов. Ну и что?Автомобиль полноценно едет.Ну нет в нем телевизора и МРЗ-челенджера штатного, да и пофиг. Инавигации нет - вот горе-то какое...Недавно за 5 тыс р купил сиденья кожаные от 750 Il. Все регулировки с сервоприводами, выдвижные столики из ценных пород дерева с подсветкой.Просто отвинтил 4 болта, выбросил свои сиденья, поставил кожаные, закрутил 2 болта, подсоединил электрические разъемы. Всё. Комфортно и удобно. Не представляю себе подобного на гарантийном рено логан.Кроме того, франкенштейна я бросаю во дворе. Малолетние гоблины могут бить об него бутылки, поливать пивом и т.п. Мне все равно, я сплю спокойно. Согласитесь, машины мы покупаем и продаем, а как переживаем за них. Нафиг мне это нужно? Мне достаточно переживаний, когда я в очередной раз на второй машине подкрылок от м5 расколю (88 евро) :)На зиму купил новые шины Мишлен X-Ice North... это специально для любителей фраз типа: "эти старые помои на лысых шинах нельзя выпускать на улицы Москвы". Не все так плохо, друзья мои. Да, и еще. По поводу того, что это чахлая помойка со слабым двигателем и бла-бла. Друзья мои, есть такая поговорка: "убивает не ружьё - убивает человек". Так вот перефразирую: "Едет не машина - едет водитель".Сразу после покупки у меня был шок от ее маломощности. После двух месяцев езды скажу, что ездить все же можно. Можно даже быстро ездить, но только не на затяжных прямых. Там помоечка сливает шустрым клеркам на MPS, ST и прочих кредитных авто.Вот.

Решил тоже оставить свой отзыв. Владею бмв Е-30 Touring кузов все потому что когда было лет 15-16 решил что, во что бы то ни стало куплю себе её как встану на ноги начну работать и т.д. Кто то мечтал о порше,кто то о 600-м мерседесе,а я о БМВ в кузове Е-30.ИМХО, но что то в ней есть что тянет, ни к какому авто так не стремился как к 30 ке. Поездил не скажу что на всем так как это глупо, (на всем не поездишь) но были машины с более богатой комплектацией (подушки безопасности, кондиционер), а решение было принято потому что как то отходил от своей мечты и не думал об этом но произошло то что наверное должно было произойти я стал обладателем Е-30. Если сравнивать 18 летнюю автомашину с нашим автопромом, то на мой взгляд нам еще далеко до безопасности и комфорту родной шумоизоляции 20 летней иномарки и новой выпущенной с завода автоваза или газа. Кто то берет новые машины потому что считает что она не будет ломаться это абсурд ничего нет вечного всему приходит рано или поздно конец. И новая машина ломается. Автомобилем своим я доволен не потому что я фанат бмв, а потому что этот автомобиль не подвел ни разу, а это главная положительная черта автомобиля какой бы он ни был.

Я стал обладателем X3 по случаю ... Я перепробовал все небольшие паркетники японских производителей и решил попробовать BMWX3. Автомобиль устраивал меня, т.к. он устраивал жену по непонятным мне причинам. Внешность машины мне лично показалась непропорциональной из за длинного капота и машина смотрелась длинной и узкой. Кроме этого придраться было не ик чему и я решил более подробно изучить машину в деле. С поворотом ключа понял что аккумулятор умер (белый стандартный - вялый и недолговечный). Поставил новый и проблем больше не было. Двигатель 2.5L вполне хватает в городе и на трассе, 3.0L предпочтительнее когда нужен быстрый маневр. Поразило, что у машины характер больше спортивного седана, чем паркетника. Руль тяжеловат как у всех BMW, но на скорости машина послушна и никаких "отдач" в руле не чувствую вообще. Тормоза отличные, ABS срабатывает в последний момент и в ногу не бьет как на японцах (не напугает женщин). Обзорность на высшем уровне, никаких мертвых зон. Радиус поворота небольшой - для города очень важно. Паркуется машина легко. Правое зеркало при необходимости опускается, удобно. Зеркало заднего вида при ослеплении темнеет. Много разных автоматических примочек, стеклоподьемники все автоматические, датчики дождя и света, контроль за спуском с горы, датчик давления в шинах. В движении в автомобиле очень тихо, никаких скрипов кроме моей куртки.Багажник невелик. Ночью без ксенона видно все отчетливо. Климат контроль лучше чем у лексуса RX330!!! Летом ни разу не простыл, хотя ездил не выключая кондиционер. Подвеска плотная и на ямах некомфортная, на рельсах и стыках - нормально. Двигатель очень эластичный и некапризный к топливу и маслу, немцы более 10 лет не могут его улучшить - настолько получился удачный. Топливо 92 безин - рекомендуемое производителем. По городу компьютер показывает 18.5 . Наверное потому что до работы 10 мин. ехду и 2 мин. прогреваю. По трассе 10.5 - нормально. Вообщем хороший автомобиль для двух водителей в семье!

Он индивидуален......... Способен подарить незабываемое впечатление каждому кому посчастливится управлять таким авто...... Подходит для любых условий, вне дороги, городской тип, семья, VIP встречи, и многое другое...... Я поражён его общими достоинстве и приимуществе среди других автовладельцев, несомненно в глазах окружающих владелец Х6 становится в гораздо высший ряд по всем уровням.....

Зарекомендовала себя как автомобиль со всеми присущими BMW достоинствами: мощность, скорость, комфорт, качество, престиж.
Машина мощная в различных аспектах:дизайн характерный для BMW сочетающий солидность и спортивную агрессию, конструкции и технические характеристики, создавшие у профессионалов и любителей мира автомобилей мнение, что BMW эталон неломающейся машины.
Лучше BMW может быть только новый BMW./личное мнение/ комфортная машинка

Впечатление не опесуемое авто просто улёт,из недостатков могу сказать только то-что посадка низковата,а всё остальное супер!!!
На трассе равных нет,бензинчик любит 95 кушает за двоих,но за удовольствие нужно платить!!!
И очень большие налоги!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Породистый немецкий кросоовер с поразительной управляемостью, мощной тягой и функциональностью.Автомобиль, при достаточно больших габаритах, полном приводе высоком клиренсе, - все, то что можно назвать "джиповостью", отличаеться спортивным характером. В городском режиме он удобен маневренностью, отличным обзором, мощным двигателем и возможностью ехать не только по дороге, но и по бровкам, трамвайным рельсам, и т.д. Мне приходилось эксплуатировать разные BMW, в том числе X5, отметил бы, что Х3 в городе удобнеее, и еще, что не мало важно - надежнее. При этом, что касаеться бездорожъя: грязь по пороги, лужи по зеркала, камни и ухабы с перепадами 20-25 см и т.д. тоже для Х3 не проблема. Х3 - автомобиль для мобильных многогранных людей с резкой сменой обстоятельств жизни, к которым с Х3 ты всегда готов. Не стесняйтесь получать удовольствие от всех возможностей этого автомобиля

Приобрёл я это чудо совершено случайно.( подарок на День рождения сам себе сделал.
Машина была очень хорошая. Покупал из под человека. Кто довёл её до ума. Чуток поездил сам.( видел как она Эксплуатировалась).
А потом с Женой начал разводиться . и машину надо было срочно скидывать.Вот и перешла она мне.
А том ночью в Октябре,ударил легкий морозец. Ехал домой с работы. И уже около дома.. Есть затяжной поворот.
Не вошёл( слава богу что был престёгнут.) размазало нас чуток по стенке. Так что я В порядке. Ну так мальца зацепило.
А кузов под списания.((((((((((((((((((((((((((((((((
Пил НЕДЕЛЮ!!!!!!!!! потом её просто по частям продал и всё.на этом всё кончалось.

Отличное авто,только пока дураки не перестанут строить дороги,на нём нужна ездить аккуратно!Очень быстрый,маневренный,надёжный.Радует набор опций (типа всё включено),всё работат с немецкой точностью и надёжностью... я радоюсь,каждый раз как сажусь за руль...

Плюсы! - Хорошая эргономика, просторный салон, качество отделки интерьера, хорошо держит дорогу, четкая управляемость (эталон в своем классе), острый руль, достаточно тяговитый двигатель, хорошая динамика разгона, широкие возможности эксплуатации от скоростного передвижения по шоссе, до легкого бездорожья, пользуется уважением на дороге, поднимает статус владельца.
Минусы! - Жестковатая подвеска, расход до 22 л/100км при активной езде, высокие ценны на некоторые запчасти..
Итог: Хороший универсальный авто на все случаи жизни! Особенно для почитателей марки BMW!