646 отзывов о BMW 5 Series

Была очень удивлена, прочитав здесь, на сайте, несколько негативных отзывов о 5-ке БМВ Е-60...По-моему, это отличный седан... Продав свою последнюю машину, Тойоту, мы с мужем начали поиск новой... Пересмотрели много разных иномарок, в их числе был и Мерседес Е-240, и Лексус IS-250, и Ауди А-6, и Volkswagen Passat, но в 5-ку БМВ мы просто влюбились с первого взгляда... Прекрасный внешний дизайн, внутри тоже очень красиво и респектабельно - мягкая светлая кожа, удобные сиденья, элегантная отделка салона, машина просто напичкана разной автоматикой... Ехать на ней-выше всяких похвал (говорю и как пассажир,и как водитель)- пассажиру машина дарит потрясающий комфорт, а водителю- прекрасную управляемость... И коробка-автомат у нее удачная (в сравнении с Тойотой, где АКПП действительно была не очень..). Подвеска 5-ки, возможно, и правда не слишком адаптирована для наших дорог, но так ведь и дороги у нас безобразные, да и водители многие к машинам относятся просто отвратительно, вытворяя на них черт знает что в нетрезвом виде... А потом наутро едут в сервис на ремонт, ругая на чем свет стоит немецкий автопром... И, в конце концов, нужно помнить, что 5-ка БМВ-это седан, предназначенный для комфортного и быстрого перемещения из точки А в точку В, и если ее использовать именно по этому назначению, то подвеска БМВ не доставит вам особых проблем... А хочется сумасшедших скоростей- купи спорткар, хочешь за городом грязь месить - приобрети джип... И незачем ругать, пожалуй, одну из самых красивых машин современного зарубежного автопрома...

Внешне обновленная "пятерка"Е-39 легко узнаваема по прозрачным блокам фар с круглыми желтыми указателями поворотов и новому переднему спойлеру с круглыми противотуманными фарами. Оптимальный выбор , машина достаточно резвая , скоростная и комфортная

Владею своим Бумером около года... Машинка пригнана из Германии в 2004г. Год выпуска авто 2001. Эх... мать.... машина конечно классная, динамика, престиж, и т.д. Но недавно начались проблемы, которые меня по-тихоньку уже стали доставать, а именно тракторный звук мотора. Плюс при торможение рывок КПП... Аж страшно в сервис заезжать. Подвески тоже хватает на совсем небольшой срок всего около 30000 км... Подвеска у меня М-овская... Ну а вообще мне это авто нравиться. е39 кузов по мне намного красивее и стильнее смотриться нежели е60. Если у кого были такие же проблемы как у меня оставляйте свои комменты... Заранее спасибо...

Машина очень нравится. Для города лучше практически не найти. Очень престижная. Не стыдно приехать на деловую встречу или в ресторан.
Соотношение цена-качество вполне приемлимое. Очень красивый интерьер и экстерьер. Никогда не было проблем с двигателем или чем либо ещё. Машине этим летом исполнилось 2 года. Авто почти не было в ремонте. Если было то по таким причинам, как проблемы с акамулятором. В целом - автомобиль очень хорош!

Зайка, солнышко, ласточка...! Единственная, любимая и неповторимая!

Всем здрасте! Приобрел себе 39 кузов, с чем прошу меня и поздравить. :) Во-первых хочу сказать, что машинка Зверь, у меня 520-2002 год и все всегда спрашивают: Слухай а какой объем, скоко лошадок. И все всегда в аху, когда узнают, что 2,2 выдает 170 кобыл. У знакомого Субару Форестер 2,4-140 кобыл, как сел, сразу спросил, а у тебя че 3 литра что ли?! :) Вот вам и мощь БМВ. Скажу так же честно, что погоняв пол-года 2,2 не хватат на старте при такой массе, при 2,2 моно ехать, как на флагмане, никому не мешав. Но для хорошей динамики МИНИМУМ 3 литра все-таки быть должно. По поводу езды-очень важно подобрать правильные шины, я тут читал, что у кого-то тачилу кидает из стороны в сторону-согласен, как ни странно, такое бывает. :( Я прикупил себе шины с направленным рисунком протектора и... пожалел, ибо в колее кидает! :( Зато на КАД жмешь 220 и ваще не думаешь о рулежке, но к сожалению все-таки плохих дорог у нас больше! :( ) В итоге, на 99% в след. году куплю себе обычную резину, ибо не хочется на такой машине уже думать о рулежке, хочется держать руль одной рукой, а второй, либо курить, либо обнимать очаровательную спутницу, которая рядом с тобой! :) Про шумолизоляцию смысла говорить нет вообще, ибо она на уровне. Даже есть возможность приобрести зимние шины, которые больше "шумят", ВЫ этого при закрытых окнах не услышите совсем. В этом сразу и минус, что к сожалению все-таки уже есть и "ведра" 39- так что при проезде-открывайте окна! Пока в машинку не вкладывался (кроме масла и тд),но перед зимой думаю оставлю около 30 тыщ на подвесочку (ибо передок начал стучать) + 3-5 на кузов (полировочка и тд)! В принципе перед ВАМИ стоит очень сложный выбор: Купить БМВ 2000-2002 годов за теже деньги, зы которые вы можете приобрести НОВЫЙ автомобиль типа Цивик (В данной ценовой категории уже много новых машин), НО за эти деньги(550-650 тыш) вы никогда не приобретете такого зверя как БМВ! БМВ-это не просто машина, это то, в чем есть душа. И к сожалению, а может и к счастью человек, который 1 раз сел за БМВ вряд ли променяет эту машину на что то другое. P.s. Я один из таких. :)

Всем здрасте! Приобрел себе 39 кузов, с чем прошу меня и поздравить. :) Во-первых хочу сказать, что машинка Зверь, у меня 520-2002 год и все всегда спрашивают: Слухай а какой объем, скоко лошадок. И все всегда в аху, когда узнают, что 2,2 выдает 170 кобыл. У знакомого Субару Форестер 2,4-140 кобыл, как сел, сразу спросил, а у тебя че 3 литра что ли?! :) Вот вам и мощь БМВ. Скажу так же честно, что погоняв пол-года 2,2 не хватат на старте при такой массе, при 2,2 моно ехать, как на флагмане, никому не мешав. Но для хорошей динамики МИНИМУМ 3 литра все-таки быть должно. По поводу езды-очень важно подобрать правильные шины, я тут читал, что у кого-то тачилу кидает из стороны в сторону-согласен, как ни странно, такое бывает. :( Я прикупил себе шины с направленным рисунком протектора и... пожалел, ибо в колее кидает! :( Зато на КАД жмешь 220 и ваще не думаешь о рулежке, но к сожалению все-таки плохих дорог у нас больше! :( ) В итоге, на 99% в след. году куплю себе обычную резину, ибо не хочется на такой машине уже думать о рулежке, хочется держать руль одной рукой, а второй, либо курить, либо обнимать очаровательную спутницу, которая рядом с тобой! :) Про шумолизоляцию смысла говорить нет вообще, ибо она на уровне. Даже есть возможность приобрести зимние шины, которые больше "шумят", ВЫ этого при закрытых окнах не услышите совсем. В этом сразу и минус, что к сожалению все-таки уже есть и "ведра" 39- так что при проезде-открывайте окна! Пока в машинку не вкладывался (кроме масла и тд),но перед зимой думаю оставлю около 30 тыщ на подвесочку (ибо передок начал стучать) + 3-5 на кузов (полировочка и тд)! В принципе перед ВАМИ стоит очень сложный выбор: Купить БМВ 2000-2002 годов за теже деньги, зы которые вы можете приобрести НОВЫЙ автомобиль типа Цивик (В данной ценовой категории уже много новых машин), НО за эти деньги(550-650 тыш) вы никогда не приобретете такого зверя как БМВ! БМВ-это не просто машина, это то, в чем есть душа. И к сожалению, а может и к счастью человек, который 1 раз сел за БМВ вряд ли променяет эту машину на что то другое.P.s. Я один из таких. :)

Автомобиль хороший. Сел - поехал. К дизелю относился осторожно, т.к. считал, что БМВ и дизель несовместимы. Но когда увидел, что под капотом такая бандура на 6 горшков, а тем более, когда сел за руль и дал газку..., тогда понял, что значит на 2, 5л 143 дизельных лошади. BMW - для тех, кто за рулём, Мерс - для тех, кто ездит на заднем сиденье.

Хорошая машина. Лучшая в мире подвеска и управляемость. Впереди под пластмассой - бампер - двутавравая балка. Убиться очень трудно. 2 раза пытался, не вышло. Ездим дальше. Меняй вовремя свечи и масло, будет ездить. Запчасти, если знаешь где - весьма недороги. Я беру на exist . ru

нормальная тачка по нормальной цене для реальных пацанов
когда пригнал целый день гонял по городу а когда на следующий день выскачил на трассу..............ееееееххххххууууууу
кто на бумере не гонял не когда не поймет

Серьезный, взрослый авто. Хотя уже и староват. Движок 2.0 л. маловат однозначно. При динамичной езде расход топлива больше 16л. Ни в коем случае не рекомендую брать на последние деньги авто с пробегом больше 150000 км

эксплуатирую 2года прошла больше 200000км стоит редуктор заднего моста от bmw524td
сказалось на динамике разгона, но уменьшило расход топлива при движении по трассе
при скорости 120 км обороты менее 3т. расход в районе 6-7 литров . для тех кто не верит
могу продемонстрировать!

Хороший "драйвовый" автомобиль, добавляет уверенности на дороге.Поражает комплектацией, даже в сравнении с одногодками такого же класса : Мерседес, Ауди.Единственным минусом можно считать высокую стоимость запчастей. Любителям агрессивно-спортивной езды.Чуствителен к качеству топлива

Машина с первого дня покупки была просто исполнением мечты. Я только сел в нее и понял что эта машина для меня. Мне не дадут соврать поклонники этой машины ,на сколько хорош автомобиль и мотор хотя он и бы " литра, Эта машина создана не ездить ,а летать! И через пол года я попал в аварию, при чем я на ней летал, Я 4 раза перевернулся и упал в Москву реку. Все это было на скорости 160 км в час, я даже не тормозил так как было в тумане, Я был не один , с девушкой . Да не буду врать , я хотел выпендриться перед ней и моими друзьями с которыми гонялся, Результат плачевный , но спасибо этой машине, я и моя пассажирка вылезли с машины без царапин, хотя перевернулись 4 раза ,один раз через капот , а так же я повалил забор из швейлеров и 3 дерева, Только чудо могло нас спасти, в машине даже не вылетели стекла потерял только бампер, И что самое главно до этого папа попал на ней в аварию и тооже не кто не пострадал но там не все так серьезно. Но я до сих пор люблю эту машину хотя все что осталось я продал, Да эта машина не счастливая , Могу точно сказать , у нового хозяина она сгорела в сервисе , но она останеться у меня в душе на всю жизнь,но я ее не когда , тоесть эту марку не куплю, Я боюсь бмв. Эта машина не ездит а летает !!!! Не знает предела !

БМВ - автомобиль для особенных людей. Сев первый раз за руль любого БМВ, у каждого человека будет выбор - остаться или выйти. Те, кто остается, наслаждаются тем, что дает эта машина. Но за удовольствие надо платить. Я за это удовольствие заплатил сполна. Собственно, заканчиваем с лирикой и переходим к делу.Купил я у своего знакомого в апреле 2006 г. БМВ 540 2000 года. Пробег на машине был около 140 000 км. Авто было с известной мне историей, с качественным ремонтом у официалов и крашенными небольшими царапинами. Машина была в идеале. Дождавшись сухого асфальта, одев летнюю резину (рекомендую Данлоп СП9000) выезжаю в город. И понеслась. Машина просто сумасшедшая. Сочетание работы автомата и мотора выше всяких похвал. Если на большинстве автомобилей резко нажать газ, потом также резко нажать тормоз, и опять вернуть ногу на газ, вы почувствуете удар под задницей, то для БМВ этот цирковой номер дело обычное. Ни рывков, ни ударов, ни тупняков. Просто идеально. Когда в потоке на 60 км в час нажимаете газ в пол, мир снаружи замирает. Все останавливается. Вы не увидите тупых лиц прохожих и водителей других авто. Вы почувствуете сильное головокружение. Динамика пятьсот сороковой часто приводит к появлению у водителя и особенно пассажиров рвотного рефлекса. Управляемость у автомобиля просто супер. Единственное, при нажатии в пол не рекомендую играть в шашки. Можно не довернуть и кого-нибудь уфигачить. А теперь о поломках. По собственному опыту могу сказать, что Е39 начинает сыпаться после 100 000. Мне повезло, моя крошка начала хавать мозги после 140 000 км. пытаясь догнать какой-то байк, из под капота повалили белые клубы дыма. Накрылся радиатор. Авто на эвакуаторе в Аводом. Ремонт 1000 долларов (радиатор, бачок, термостат и ещё что-то по мелочи). Постоянная беда датчики. Любые, какие только можно. В то же самое время накрылся датчик регулировки света в фарах и датчик объема бензобака. Через пару месяцев накрывается генератор (!!!). Работа с заменой около 1000 евро. Под капотом у БМВ есть специальное дренажное отверстие, через которое дождевая и другая вода должна стекать на асфальт. Само отверстие настолько узкое, что очень часто забивается всяким говном. Как результат затапливается вакуумный усилитель тормозов. Как перспектива вода может попасть лучше об этом не думать. При затопленном усилителе при нажатии на педаль тормоза почувствуете и услышите хлюпанье. Сразу на ремонт. Итого 800 долларов. Ни в коем случае не ставьте неоригинал. Дальше больше. Охлаждающая система (трубки, прокладки), проходящая за мотором (ближе к водителю) дала трещину. Начала вытекать охлаждающая жидкость. При остановке из арок немного тянул белый дым. Итог 600 долларов. Подвеска рычаги, сайлентблоки замена (обычное дело). При активном зажигании колодок хватает меньше чем, на 10 000 км. А в октябре я попал на авто в серьезное ДТП. Мне в правый бок на 50 км в час ударила девчонка на Хендай Акценте. От удара меня откинуло (машина 2 тонны почти весит) на несколько метров. Справа от меня никого не было. Моментально сработали подушки (боковая и колбаса). От удара лопнули опоры двигателя и коробки. АКПП вообще съехала. Треснула консоль, ушел пол, дверь заклинило и т.д. Удар был очень сильный. Деформации внутри салона вообще не было (кроме консоли). То есть если бы был справа пассажир, кроме мокрого пятна под ним ничего не было )). Я также отделался легким испугом. В общем машина спасла. Про акцент рассказывать не буду, там все живы, но машина на свалку.Итого: машина супер, но требует вложений. На ремонт уходит около 800 долларов в месяц. Если брать по свежее и не гонять, то можно рассчитывать на 200-300. Это без бензина. В городе при активном пулянии ест около 25 литров (и масла естественно). По трассе вообще 12. Также приготовьтесь к замене задних покрышек каждые 3 месяца (опять же если гонять). Система противобуксовки не справляется с мощью мотора. Вот такие дела. Берегите себя, пацаны. БМВ 540 очень опасный аппарат. В неумелых руках может стать и катафалком. Всем удачи. P.S. Сейчас беру годовалую 525. Скоро напишу что как.

только недавно купил, пока доволен, цены на запасные части великоваты и расход приличный особенно если погонять-но и валит при этом хорошо. так что если захотел погонять + 5 литров к расходу минимум! BMW рулит. немец есть немец!

машина зверь но очень капризная мне больше нравится теперь после того как купил 520 39 кузов 52 движок старушка 34 кузов 50 двиг она не прихотливая 39 кузов все облегченная аллюминиевая но зачем не понятно было облегчать

Добрый день! Хочу поделится впечатлениями о моем BMW 523 E39 2.5L M52 1998г, приобрел автомобиль в декабре 2006 года за 15000$... при диагностике у официального дилера Азимут СП…приговор подвеске…. вся на замену, по двигателю коробке и кузову претензий не было…. недолго думая и посмотрев другие автомобили пришел к выводу что вот она моя новая малышка=) по комплектация была близка к самой полной…небыло NAVI, электро-сидений и датчика дождя…все остальное включая кожаный салон присутствовало) Откатав два месеца на убитой подвеске приехал в центр Кейсил приговор по подвеске обошелся в 57 тысяч =) Спустя пару месяцев умер генератор-17т.., после него бинза насос-13( все стоимости вместе с заменой) .Было еще куча мелочей…итог=разгон со старта меня совсем не впячатлял….после 4 тысяч оборотов равных ей почти небыло…. нравилось что при скорости 170 она реагировала на педаль газа…. неплохая управляемость…. богатая комплектация для того времени…. неповторимый внешний вид и уважение на дороге… теперь из минусов…. жесткая…..!!!! алюминиевая подвеска, которая с каждым годом сыпется… шумы от обшивке в салоне…. хотя весь салон мне проклеивали.. стояла дорогая музыка… вялая на низах…. высокой расход топлива зимой около 16 литров… лето город 12-13… при педали в пол в течение 2 часов съела по бортовику 17.8. низковата посадка…. очень брезглива к нашему бензину…. часто ломается замок багажника…(моторчик). Немного подъедала масло примерно пол литра на 13 тысяч. Впечатления остались положительные (авто продал неделю назад) Итог за 8 месяцев прибытия в моих руках в авто ушло 130 тысяч (без музыки) За эти деньги вариант неплохой… мой совет покупателю - берите 2000 года и мотор минимум 3 литра…. впечатлений будет намного больше. Всем удачи

Классная тачка-беха пятеркабпросто писец драйвбвсе стирают пыль из под моих колес на лобовом стекле своих авто.Это лучшее что придумало человечество

Класная Тачка! Трассу держит уверенно! Да и уходит она ничего.