646 отзывов о BMW 5 Series

Здравствуйте надеюсь отзыв поможет кому-то в выборе автомобиля. Опыт эксплуатации автомобилей большой не буду перечислять (вазы, японцы и немцы) всего порядка 15 ти разных марок. Очень люблю бмв седаны именно в них можно почуствовать драйв БМВ как следует. Итак о 5ке в 39 кузове.Автомобиль великолепный у меня их было 3 штуки 2,5лмехника, 2,8л автомат, 2лавтомат.Самый быстрый и драйвовый 2,5 на мешалке все остальные не едут ,так для комфортного передвижения. Но в последнее время автомат больше нравится потому что гонять негде в городе не позажигаешь по нормальному, а за городом платные замеры скорости. 540 на палке была у друга машина атас с космическим расходом и сумасшедшим разгоном но она настолько подняла его самооценку что он сдал ее на разборку после серьезного ДТП (на самом ни царапины). Шумоизоляция и комфорт на уровне,все удобно ,как родное, по сравнению например с Subaru WRX там трасса как доп на раллийном участке, вцепился в руль двумя руками, глаза выпучил и несешься.В БМВ все по другому при тех же скоростях, пальчиком руль держишь, музычку слушаешь,расслабляешься .Вез как-то дедушку с мамой с дачи 200км/ч они ехали сзади спокойно разговаривали (при нелучшей дороге) даже не поняли почему так быстро доехали.По сравнению с Х5 намного плавнее и мягче машина.Так вот друзья БМВ реально лучший автомобиль, но высока стоимость эксплуатации.Нет он вас не подведет, но если вы как я аккуратист и любите чтобы все работало и нигде не стучало и не брямкало готовьтесь раз в месяц что-то делать,не в коем случае не покупайте на последние и делайте диагностику перед покупкой. На 2лавтомат(она была последней) ушло 110000р за один год и 18000км считайте сами. У жены Лансер 9 2004г.в. за 15000км ни одного вложенного кроме новых дворников.Зато в 5ке был телек, парктроники,кожа,шикарные сиденья с ломающимися спинками и памятью,шторка,телефон,и многое другое.В общем если хотите получать удовольствие и с утра радоваться приходя на стоянку берите БМВ, если не хотите и не готовы вкладывать деньги покупайте японца или корейца. Просто есть люди которым надо из пункта А в пункт Б и все, а есть любители автомобилей, которым важно как и на чем ездить. Удачи на дорогах, уважайте друг друга!

Друзья владельцы БМВ и те кто думает о том какую машину купить. Пишу так как переполняют эмоции, я 30 декабря купил БМВ 523 на летней резине на 17 дисках и гнал машину в снег и гололёд а сел в неё после Ауди А-6 , ну и первое впечатление ну не моя машина два раза крутануло занесло машину водит в сторону ну и все такое, но друзья сегодня я на ней сменил резину и диски купил на 16 и резина 205\\55\\16 липучка шипованая, и боже мой я выехал на полигон и стал дурковать газовать разгонять тормозить руль крутить влево вправо в общем издеваться над ней но богом клянусь не вышло ни чего машина умнее меня намного предугадывала мои желания я просто счастлив что нашёл свой автомобиль это сказка в салоне кайф, тихо нет шумов управляемость супер, свет ксенон видно все ок, ну просто бомба! Кто думает что брать то однозначно советую а я на это имею право так как были ауди 5 штук был фольц была соната, лагуна и пежо не говоря о совковых драндулетах эта на голову впереди и лучше и запчасти есть но они не нужны все надежно в машине и бензином меня пугали но это не так скажу что ест она умеренно 10.4 на 100 км а это сравнимо с вазом 2107 так что думайте и решайте сами.

После ремонта. Машина супер, из отечественного автопрома даже блиско нет ничего(были у меня вазы,лада,нива,УАЗ и ГАЗ-66).По ходовке как она идёт, для своих лет ,я был приятно удивлён. Ямы ,канавы,шебень и всё остальное ,незаметно.Так проглатывает чётко.Средняя скорость на ней у меня что летом,что зимой 150км/ч.легко идёт 190км/ч., но 220 уже надо напрягаться,двигателя не хватает, так и думаеш вот-бы 2,8л.Управляемость,маневренность мне понравилась,идёт плотно,уверенно.

Отличное авто!!!Динамика изумительная, управляемость тоже и ко всему к этому комфорт. Отделка салона просто супер. Но к сожалению у нас нету нормальных дорог жалко подвески. Системы стабилизации очень помогают зимой, особенно в проходимости. Тормоза идеальные. Дизеля потребляет мало, в городе 12л. за городом 7, а это при 193 л.с. звук мотора больше напоминает бензиновый объемом литров 5.

с 2006г ежжу только на БМВ, и только эта марка может доставляет удовольствие от вождения, может паказать характер ее владельца..Е39 хорошая мягкая машина, устойчива. люди не бойтесь покупать БМВ хоть и старую по возросту, не такая оно страшная в обсл.как говорят другие люди.при покупке обращ.внимание на кузов целый, КПП автомат и двиг...

Всем привет! Хочу поделиться опытом выбора, приобретения и владения немецким флагманом...пусть он выпуска 99 года, это его только красит. Работал 2 года в дилерском центре БМВ-АЛЬПИНА-МИНИ и любовь к марке БМВ только усилилась за это время. Однако, позволить себе БМВ смог, как это не парадоксально, только уйдя к дилеру ФОРД :) Выбирал долго, читал отзывы, мануалы, брал во внимание опыт, полученный при работе в дилерском центре... Права получил в 09 году и 8 месяцев ездил на ВАЗ2115 (Об этом можно отдельный отзыв написать, который будет в разы больше,т.к. это был ВАЗ) За время владения ВАЗом вложил в нее более 40000 ... Проехали...И, наконец, смог себе позволить БМВ... Бюджет был 350000 всего! Кто скажет, что нельзя выбрать хорошую машину за эти деньги - посмотрите на чем ездит большинство населения РФ :) А если у вас есть деньги на новую иномарку - тогда просто прошу не читайте отзыв и не пишите гадости :))) Предпочел БМВ новой ладе приоре или гетцу (у жены такой) или китайскому Джили...Нашли . Хотя, искал только там - выбор большой, цены не велики, да и на старой работе все честно про машину рассказали бы...Нашли! Были в городе , в отпуске, позвонил владельцу (потрясающий человек, настоящий! снять с учета не успели, так они гостеприимно приняли нас у себя дома на сутки!!! За сутки подружились, теперь общаемся, хотя он старше меня лет на 10 и у него семья! Пиво пили до 3-х ночи).Диагностику сделал предварительно в Евросиб-Лахта (прошлое место работы). Рекомендую!!!Официалы накопали косяков на 40000 , но для машины такого года тот же неоригинал будет 15000 максимум!!! Приговорили - ступицу переднюю, клапан вентилляции, топливопроводы от бензобака, тормозные диски и колодки по кругу, не было датчика t окружающего воздуха , форсунки фароомыва одной и переднего треугольника перед локером! И допустимый люфт в рейке... Все! Пробег проверили - реальный - 220000 км. Двигатель М52ТУ, 150 л.с. 2 литра. Комплектация хороша!(на мой взгляд после ВАЗ) Датчики парковки задние (очень полезная вещь), телефон штатный с громкой связью (приходиться закрывать дежурной кепкой, а то нарки не поймут и залезут),штатный ксенон, мультируль, круиз (не пользовался ни разу - как работает - не представляю),6 подушек, магнитола CD родная (менять на колхоз однадиновый не буду!!!), датчик дождя, зеркала с затемнением... До Твери (куда переехал после увольнения из города) доехали быстро - за 6 часов. Кто-то скажет - ФУ-У-У - можно быстрее ! А я с женой после ВАЗ 2115 первый раз на трассе вел такую машину...Великолепная в управлении - думал больше 90 не поеду - к Вышнему Волочку подъезжал и моргал дальним - пропустите.... Больше 150 не шел....Ибо глупо...За 4 месяца поменял только то, что и приговорили официалы - ступицу, клапан вентилляции (трубки не менял, просто прочистил), выпал снег - застучала подвеска. Думал - амортики - поменял свего лишь втулки и стойки стабилизатора - 1800 все добро на Existe. Стук попал :) Менял сам, так работаю в центре продаж и обслуживания авто. В сентябре раздался рык из под днища - оказалось прогорел каталик, его сняли (с коллектором) , заварили и поставили обратно с новыми прокладками и шпильками! Цена работ и зч (неориинал) - 3000 . Расход для 2-х литро в- летом был 11,3 литра, сейчас 12,7.... Ваше право не верить, просто двигатель в хорошем состоянии. Масло залил Castrol 5W-40, сменил только маслянный фильтр...АКБ зарядил на работе, при морозах "-25" заводится с первого раза...Будет холоднее - надеюсь тоже заведется! ASC - великолепная вещь - очень помогает. Машиной доволен...Да, динамика спустя 4 месяца владения уже кажется недостаточной, но нахрена рвать с перекрестка!!! Это кораблик, на котором хочется "плыть", наслаждаясь комфортом...И пусть справа или слева с ревом проносятся Вазы и Японки... Берегите себя, своих близких и авто, которым вы дорожите... Хочу дать совет тем, кто хочет приобрести что-то подобное - не пожалейте денег на диагностику! И не верьте, что подвеска хлипкая - на Existe можно поменять всю подвеску за смешные деньги! И советую делать все самим! Иначе даже в гаражном кооперативе будут драть деньги! Всем удачи на дорогах! Не ведите себя по-хамски, ибо все относительно - у кого-то машина лучше чем ваша, но это не должно давать ему права вести себя неуважительно на дороге!

Здравствуйте дорогие друзья-владельцы авточуда БМВ или те кто только задумывается!Вот решился черкнуть пару строк о своем(к сожалению довольно непродолжительном) владении пятеркой в е34 кузове. Вообще за рулем 4 года. Первой машиной был Ваз 093 96 года полное г. которое мне наивному чукотскому юноше впарил какойто барыга)) ломаться она начала с первых минут полета,ои простите-поползновений,и вскоре я от нее избавился...потом были прочие 9ки,99ки инжекторные,форсированные,тунингованые и пр.барахло..но человеком в них себя почувствовать все не удавалось(((как ни старался погремушки мои только с убитыми гольфами могли тягаться....а о комфорте говорить я думаю не стоит.))не знаю почему повелось,но за машинами ухаживать я не приучен и технически всегда был зазор между както едет и встала и стоит..Обычно куплю машину,полгода-продал ,добавил и вперед.Крамольную мысль о покупке БМВухи грел я довольно давно...еще будучи пешеходом и как ни странно нравилась мне именно 34ка...но финансовое положение всегда оставляло желать лучшего,но вот как то этим летом вдруг созрела необходимость продавать свою 15..после зимы помыл ее...батюшки!!!! -жуки пауки по всем низам....подвеска мертвая,вторая передача вылетела и пр.И тут вопрос:ЧТО БРАТЬ???месяц пересматривал объявы на авто ру о продаже иномарок до 120 тыров...ну ничто за душу не берет...и вот как то вечерком ни с того ни с сего заявляю брату мол поехали беху смотреть...всерьез как вариант я ее даже не рассматривал были на примете: альмере 96 г, примеры тех же годов,камрики старые,мазды 626....но все им чего то не хватало...хихи да хаха приезжаем мы смотреть,а там:белая,двигло м 20,2 литра, 88 года, кузов засиженный,салон пропуканный-короче хлам,хозяин который машину видно что уважал (жаль не ухаживал)...ну постояли посмотрели и тут пришло время садится прокатиться....за руль он меня не пустил и выезжаем мы на проспект под всеобщие овации.....и тут-сердце в пятки... таких ощущения я никогда не испытывал....даже с другом на его щуке 98 субаре 2л турбо (хотя у меня подозрение что друг этот мне не показал все на что способна машина/,потому я к марке в целом очень холодно отношусь) вышли мы,распрощались...сел я в пятнашку и как озарение:вот то чего я так ждал!!!!и я начал искать себе вариант целенаправленно....смотрел немного(машин 7)и в расчет брал 2 литровые...и опять о случай-", 2.5 литра,мокрый асфальт, 91 год,люк, электо стекла, зеркала.м 50 193 лошади.. Ха, вот тут то я за руль сесть не преминул: эх как она взвилась по до мной!!!! Просто не передоваемо...хотя косяки у нее были явные-отсутствующий задний бампер,3 колеса на дисках одно на железяке,при начале движения проваливалась и выдавала ошибку, но....я влюбился а когда я влюбляюсь я на мелочи вроде поломок и огрехов кузова внимания не обращаю+мне удалось сторговать приличную сумму с хозяина...это позже оказалось что он очень удачно ее продал...но это не важно главное что я думал что очень удачно ее купил))))на предпродажной диагностике: компрессию показал 14,5 и 15 во всех цилиндрах, подвеска вроде в порядке, мотор тоже вроде(это мне в сервисе за 2,5 тысячи говорят что ВРОДЕ в порядке-убил бы за это вроде)и..потом утрясли вопрос с переоформлением и я поехал...все таки первый бмв не забыть...едешь и чувствуешь силу под пяткой..)) Расход мне пророчили 10 литров(я знал что будет литров 15 и не ошибся)но в тот момент меня это устраивало...то что масло кушает это из форумов я был предупрежден и потому к нему относился спокойно...но зато как я жег)))до 6,5 тыс спокойно до отсечки...разгон до сотки 9,5 секунд(с завода 8,5)все с тем же субаристом мерили...в первую неделю поменял: водяную помпу (в одном сервисе зарядиле 3,5 за замену+2,5 сама помпа) купил отличную белорусскую помпу за 1,7 и за 2,3 поменял), катушку зажигания (неориг но хорошую 2тыр сам поменял) свечи 1400,все фильтра на еще 1500р:расходники все менял сам-это просто(не стоит ехать куда то и переплачивать)и стал радоваться ездой...что за чудный звук был у двигателя после 3 тысяч...ммммм)))по выходным с другом были покатушки по центру...вроде машинка старенькая(19 лет!!!)а девки в нее сами прыгают))) потом заметил что ест заднюю резину...сгонял в пару сервисов-никто ничего понять не мог то ли правые сайлет блоки толи левые,то ли надо сход развал делать то ли он вообще не делается...а ездить надо каждый день...в общем купил бу резину переобулся и вперед за новым адреналином!!!)))масло кушал прилично 1литр на тыщю..потом у меня начались проблемы с деньгами и ездить я на ней стал меньше и меньше а тут и: глушак прогорел, дергаться стала неимоверно часто,обороты плавать,вторая (черт подери эти вторые передачи))) вылетела пару раз,опять резины задней захотела....и я ее поставил... Собирался я вложить в нее денежек перебрать подвеску,поставить бампер, подкрасить движок почистить...а потом подумал е мое это скокаж денег ,а дороже 150 не продать будет...в общем отдал я ее почти даром знакомому на восстановление а сам на 9ке гоняю))) PS.Ездил я на ней 3,5 месяца но мне хватило чтобы сделать вывод:только БМВ-на другое я не согласен!!!так что с жигулей планирую сразу в 7ку е38 2,8 или 3 литра))) Всем удачи)))))

Здравствуйте дорогие друзья-владельцы авточуда БМВ или те кто только задумывается!Вот решился черкнуть пару строк о своем(к сожалению довольно непродолжительном) владении пятеркой в е34 кузове.Вообще за рулем 4 года. Первой машиной был Ваз 093 96 года полное г. которое мне наивному чукотскому юноше впарил какойто барыга)) ломаться она начала с первых минут полета,ои простите-поползновений,и вскоре я от нее избавился...потом были прочие 9ки,99ки инжекторные,форсированные,тунингованые и пр.барахло..но человеком в них себя почувствовать все не удавалось(((как ни старался погремушки мои только с убитыми гольфами могли тягаться....а о комфорте говорить я думаю не стоит.))не знаю почему повелось,но за машинами ухаживать я не приучен и технически всегда был зазор между както едет и встала и стоит..Обычно куплю машину,полгода-продал ,добавил и вперед.Крамольную мысль о покупке БМВухи грел я довольно давно...еще будучи пешеходом и как ни странно нравилась мне именно 34ка...но финансовое положение всегда оставляло желать лучшего,но вот как то этим летом вдруг созрела необходимость продавать свою 15..после зимы помыл ее...батюшки!!!! -жуки пауки по всем низам....подвеска мертвая,вторая передача вылетела и пр.И тут вопрос:ЧТО БРАТЬ???месяц пересматривал объявы на авто ру о продаже иномарок до 120 тыров...ну ничто за душу не берет...и вот как то вечерком ни с того ни с сего заявляю брату мол поехали беху смотреть...всерьез как вариант я ее даже не рассматривал были на примете: альмере 96 г, примеры тех же годов,камрики старые,мазды 626....но все им чего то не хватало...хихи да хаха приезжаем мы смотреть,а там:белая,двигло м 20,2 литра, 88 года, кузов засиженный,салон пропуканный-короче хлам,хозяин который машину видно что уважал (жаль не ухаживал)...ну постояли посмотрели и тут пришло время садится прокатиться....за руль он меня не пустил и выезжаем мы на проспект под всеобщие овации.....и тут-сердце в пятки... таких ощущения я никогда не испытывал....даже с другом на его щуке 98 субаре 2л турбо (хотя у меня подозрение что друг этот мне не показал все на что способна машина/,потому я к марке в целом очень холодно отношусь) вышли мы,распрощались...сел я в пятнашку и как озарение:вот то чего я так ждал!!!!и я начал искать себе вариант целенаправленно....смотрел немного(машин 7)и в расчет брал 2 литровые...и опять о случай-", 2.5 литра,мокрый асфальт, 91 год,люк, электо стекла, зеркала.м 50 193 лошади.. Ха, вот тут то я за руль сесть не преминул: эх как она взвилась по до мной!!!! Просто не передоваемо...хотя косяки у нее были явные-отсутствующий задний бампер,3 колеса на дисках одно на железяке,при начале движения проваливалась и выдавала ошибку, но....я влюбился а когда я влюбляюсь я на мелочи вроде поломок и огрехов кузова внимания не обращаю+мне удалось сторговать приличную сумму с хозяина...это позже оказалось что он очень удачно ее продал...но это не важно главное что я думал что очень удачно ее купил))))на предпродажной диагностике: компрессию показал 14,5 и 15 во всех цилиндрах, подвеска вроде в порядке, мотор тоже вроде(это мне в сервисе за 2,5 тысячи говорят что ВРОДЕ в порядке-убил бы за это вроде)и..потом утрясли вопрос с переоформлением и я поехал...все таки первый бмв не забыть...едешь и чувствуешь силу под пяткой..)) Расход мне пророчили 10 литров(я знал что будет литров 15 и не ошибся)но в тот момент меня это устраивало...то что масло кушает это из форумов я был предупрежден и потому к нему относился спокойно...но зато как я жег)))до 6,5 тыс спокойно до отсечки...разгон до сотки 9,5 секунд(с завода 8,5)все с тем же субаристом мерили...в первую неделю поменял: водяную помпу (в одном сервисе зарядиле 3,5 за замену+2,5 сама помпа) купил отличную белорусскую помпу за 1,7 и за 2,3 поменял), катушку зажигания (неориг но хорошую 2тыc сам поменял) свечи 1400,все фильтра на еще 1500:расходники все менял сам-это просто(не стоит ехать куда то и переплачивать)и стал радоваться ездой...что за чудный звук был у двигателя после 3 тысяч...ммммм)))по выходным с другом были покатушки по центру...вроде машинка старенькая(19 лет!!!)а девки в нее сами прыгают))) потом заметил что ест заднюю резину...сгонял в пару сервисов-никто ничего понять не мог то ли правые сайлет блоки толи левые,то ли надо сход развал делать то ли он вообще не делается...а ездить надо каждый день...в общем купил бу резину переобулся и вперед за новым адреналином!!!)))масло кушал прилично 1литр на тыщю..потом у меня начались проблемы с деньгами и ездить я на ней стал меньше и меньше а тут и: глушак прогорел, дергаться стала неимоверно часто,обороты плавать,вторая (черт подери эти вторые передачи))) вылетела пару раз,опять резины задней захотела....и я ее поставил...Собирался я вложить в нее денежек перебрать подвеску,поставить бампер, подкрасить движок почистить...а потом подумал е мое это скокаж денег ,а дороже 150 не продать будет...в общем отдал я ее почти даром знакомому на восстановление а сам на 9ке гоняю)))PS.Ездил я на ней 3,5 месяца но мне хватило чтобы сделать вывод:только БМВ-на другое я не согласен!!!так что с жигулей планирую сразу в 7ку е38 2,8 или 3 литра)))Всем удачи)))))

Автомобиль супер - На фото которе выложил не он - но практически родственник - у моего все днище прогнило и уже немного подкрылки + вмятин маленьких и больших огромное множество, был куплен мне отцом чтобы я мог практиковаться в вождении - езжу на нем на загородном полигоне или по сельской местности, иногда бывает ездим с шашлыками за город дружной компанией на моем бумере). Впечатления только хорошие - не разу не подводил - При езде ведет себя плавно* - как пароход прорезающий себе путь через волны) Салон в нормальном - не хорошем - не плохом состоянии - кое-где на сидениях и обшивке встречаются дырки от потушенных сигарет но в основном все нормально - бардачок открывается, панельки чистые и сидения чистые - потому что сам их пылесошу и мою)Расход базовый, то есть с бензобаком и топливным насосом все в порядке, с карбюратором моего типа и стилем езды где то 9 литров 92 набегает. Пока с деталями проблем не было - единственное что - трансмиссию желательно было бы починить) - Потому что отсутствие задней передачи не слишком приятная опция) Тормоза сами по себе хорошие - не учитывая сцепление покрышек с дорогой =) На расходники тратиться опять же не буду - ещё че не хватало - чтобы я в машину за нную сумму вложил денег в сто раз больше - не останется на будущую =) В общем вот такой мой бумер - а точнее BMW 520i (e12) =) - Попробую скоро выложить фотографии нормальные =)

Всем привет!
Для тех кто уже владеет подобным автомобилем, я скорее всего ничего нового не скажу.
И так купил себе два года назад BMW 525i (E34) 1993 года. При покупки потратил достаточно много денег для диагностики и как оказалось не даром. В периуд выбора в каком состоянии мне только автомобили не встречалсь, но всеже я нашел то, что искал. благодаря этому не имею ни каких проблем с эксплоатацией.
если говорить за ходовые качества то BMW отлично ведет себя на любой дороге и на любой скорости, что касается скорости - до 200 км разгоняется очень даже уверено с постоянным ускорением, затем не так уже смело. Из личного опыта могу сказать, что мне удалось разогнать ее до 240 км/ч,(двигатель М50, коробка ZF механика) но долго так ехать не смог, полезла температура, причем резко. Руль чуствуется даже на такой скорости. Вплане комфорта - все отлично! Шумоизоляция великолепная. Сидя за рулем вовсе не устаешь от езды. Свет у машины тоже прекрасный, особенно дальний. В ремонте вообщемто тоже нет ничего сложного если не брать во внимание электронку. Правда на СТО иногда цены загибают, но как механик могу сказать, что это из-за марки.
Если кто-то сомневается в покупке этого авто, то скажу так! Бери и не пожалеешь.

Приветствую всех водителей иномарок,потому что они познали чувство удовольствия. БМВ, машина не хорошая,и совсем не едит,БМВ - ПРЕКРАСНАЯ МАШИНА,а ехать,еду я в ней, в этой прекрасной машине.Я водитель с 32 - х летним стажем,и всё это время я был "шофёром" на наших ширпотребах. Теперь я чувствую себя водителем,сижу дома,так и хочется по быстрее сесть за руль,до чего же удобно просто сидеть в салоне этой машины,дизайн кузова, сделана для красоты,ходовые для надёжности,и безопастности,а вот вся опция предназначена для камфорта,удобства, и удовольствия людей,которые сидят или едут в этих машинах.Люди про БМВ пишут целый список "плюсов",и всего один "минус"- это дорогое обслуживание,я думаю ,за такой камфорт,это не дорого. Правду говорят,"НАШИ МАШИНЫ ВЫПУСКАЮТ ДЛЯ АВТОСЕРВИСОВ,а ИНОМАРКИ ДЛЯ ЛЮДЕЙ !" Вся проблеа то,что нет проблем.

Maschina edet, edet i edet. Ja wtoroy wladelez maschini no ja wso rawno rad ,maschina bila w otlitschnom sostojanii i ja ejo starajus i dalsche tak soderschat. Wowremja maslo menjaju i moju , pilesoschu .I ona menja ne podwodit , po autobanu esli edu to menja obgonjajut tolko nowie modeli BMW i idioti na Ferrari i nowie Audi,ostalnie tolko sadi.No ja redko tak rasgonjajus ,beregu maschinu moschet moy sin budet escho na ney esdit ja budu rad emu poto ejo peredat ,a sam usche sasmatriwajus na nowuju polnopriwodnuju pjatorku.Ja widel kak polnopriwodnaja trogaetsja po snegu eto kruto ,kak budto po tschistomu asfaltu,s takim uskoreniem, menja bi na mojey maschine tutsche saneslo bi . Ot süda wiwod- lutsche BMW ,tolko nowaja BMW. Minus tolko odin dorogaja silno,bili bi BMW podeschewle ja bi escho i schene kupil.

какие коментарии!!! кто ездит на бмв-не пересядит на другую марку в крайнем случаи может, но исклюительно на немца!!! Динамика,комфорт, ходовые качества просто безупречны!!! ладно хвалить больше не буду-все и так знают что это за машина,разкажу лучше про недостатки.... конечно как мы все знаем за удовольствие надо платить!!! что же требует бмв таких годов от своего владельца??? ответ- ДЕНЕГ!!! конечно кому как повезёт, всмысле кто её в каком состоянии купил, я же свою купил в идеале, но после мелкого ДТП (относительно мелкого) практиески сам собрал и стал ездить..... Целый год я её мучил- потом началось то одно , то другое. Самое плохое то, что мало кто в них разберается(я живу в маленьком городе60000 насиление) пришлось самому....... сейчас авто знаю вдоль и поперек(работал в сервисе с 13-лет-короче руки из нужного места вставлены) сейчас моё авто стоит у меня в гараже и не спеша тюненгуется. как зделаю выложу фото,уже скоро.......
Еще один недостаток- зимняя дорога. как я не пытался понять принцип управления автомобиля заднего привода ни чего не выходит!!! Управляя авто со 190 лошадками в гололёд да ещё и заднеприводным это жесть!!!!!! Ну конечно не так всё плохо: бумер оборудован системой курсовой устойчивости и антизаносом, что кстати не раз спосало мне жизнь- но всё равно на дороге в гололёд не похулиганеш!!!!!!
А так много есть чего расказать и поделиться опытом-кстати у меня свой магазин по иномаркам(открыл недавно) обращайтесь-раскажу и помогу особенно владелцам бумеров!!!
Проблемы при эксплуатации

Привет всем! Хочу поделится своим мнением с теми кто рассматривает покупку БМВ 520 Е39. (Е39) 1997 г.в., владею уже 2 года, брал у какого-то Васи, которого лишили прав и у него она была 2 месяца, думал разводит и что-то с ней не так, он даже не знал где капот открывать. Но все равно купил, т.к. до этого были две Е34, хотелось обновить. Состояние отличное, салон авто как с конвейера и внешне на 5. Поменял масло сразу, а остальные жидкости через год. Машиной очень доволен проблем 0 !!!!!!!! за все время эксплуатации. Даже стало скучно, поэтому деньги тратил на тюнинг, бвес ХАМАНН,покраску и на ксенон(поставил во все фары). Правда ХАМАНН не для наших дорог, передний бампер расколотил в хлам, везде цепляет, буду ставить оригинальный, задний норм. Советую тем, кто заморачивается по тюнингу, ставить "М" обвес, он немного повыше, а лучше вообще не ставить, авто и так выглядит на 5+. Так, что покупайте, не бойтесь года выпуска, главное выбрать авто в хорошем состоянии.

Отзыв:ранее эксплуатировал в течение прим 14 лет E36, E39, E46, E39 рестайлинг, E60 - 3 месяцаПреимущества:Достоинства: ураганная динамика, отточенная управляемость, точные тормозаНедостатки:недостатки: - склонность к пробоям на резких поперечных перепадах дороги, (например переход на новый даже нетолстый слой асфальта) данный недостаток у всех полноприводных седанов БМВ(к сведению выбирающих с Х или без Х)- высокая стоимость запасных частей и расходниковдурдом: фильтр АКПП соединен с поддоном 11000, топливный фильтр с потрахами приемника и датчика топлива 18000 и так во многих узлах

Машина просто ЗВЕРЬ, кожаный салон, удобные сиденья, сиденья регулируются как хочешь, внутри сидений надувные подушки, если спина болит, нажал кнопку и все ОК! подогрев всего, зеркал, сидений, ну и самой машины! зимой перед тем как сесть в машину достаточна просто вставить ключ в замок двери, и сразу включается обогрев, на случай если замок примерз, так же бортовой компьютер, встроенная навигация, TV,рейсталинг, а самое такое взбудараживающее, это кнопачка под пидалью, вот на днях сделал на трассе митсубиси эклипс, даже дышать не дал, вообщем не машина а ЗВЕРЬ!!!!!

ВСЕМ ХЭЛЛОУ..мой первый отзыв плиз не судите строго.и так сразу к мини отзыву о бмв е-60 525 I 2003г. 192 кобылки. спорт пакет.буду сегодня представителем от любителей японы мать и от любителей баварцев т.к. был злостным поклонником японского автопрома до покупки бмв. Откатал свои 7 лет за рулем на хондах и тойотах, и сразу хочу предупредить товарищей владеющих японцами не садитесь в бмв ЗАСАСЕТ.Это авто мне предложил друг.. хороший друг за очень маленькие деньги, что и в принципе меня подтолкнуло на покупку. Пробег был 150 очень большой но состояние идеальное. Думал я недельку читал отзывы и ОКУЕВАЛ. рулевая рейка с заменой 93 тыс. лампочка ближнего света 10 тыс. расход топлива космос и еще масло 700гр. на 1000 км. и все тока у официалов. Да накуй мне ваша бмв, но друг очень хороший ))))))))))))) купил.И вот еду по КАДу, сопли пузырями аж в штанах тепло, урчание мотора такого я не слышал даже в хонде, коробка автомат подрывается моментально по зову сердца, а в спорт режиме ВАЩЕ почти две тонны ведут себя уверенно на дороге, водительское место как в самолете все под рукой и продумано до мелочей, кожа рожа ну в общем перечислять можно долго его достоинства в комфорте.ОБСЛУЖИВАНИЕ и ЭКСПЛУАТАЦИЯ: Теперь плюньте в рожу тем кто писал что бмв///// как дорога в обслуживании, что это компьютер на колесах и тока к официалам. Пускай эти лоХи дальше катаются к официалом льют кастрол из бочки мадэ ин раша, покупают запчасти по космическим ценам, и отдают свои авто корявым умникам (распространяется не на всех).Почему так говорю ????? А потому что друзья работают у официалов на порш и бмв центре такое рассказывают.Есть куча полуофициалов исключительно специализируемых на бмв, запчасти оптимал обслуживание тоже посудите сами, за 20 т. км. поменял стойки стабилизаторов с ремонтом 2000 . замена масла 390. выявить и скинуть ошибку 800. масляный фильтр 290. воздушный 550. подшипник ступицы 1200. Не оригинал но MADE IN GERMANY. В общем там посмотрел сравнил, там посмотрел купил.Попросил сделать диагностику движка на что мне ответили/Вас что то беспокоит ))) нет! - Так какого туда лесть? но по моей настойчивости он туда залез визуально и методом прослушки, вердикт : все ок. В общих чертах рассказал мне о двигателе, мол стоит цепь сама подтягивается, что именно этот двигатель самый удачный, мало требующий при бережной эксплуатации. Коробка авт. необслуживаемая и при бережной эксплуатации вечна. И долго материл двигатель 525 е-60 в двигатель n- 52 218 сил., мол он Г.. полное, ему виднее))) Да машина очень умная, и электроники навалом, комп сам выдает на экран ошибку пишет где и как, то лампочка заднего стопа перегорела(10р.) то долейте антифриз (100.) то колесо спустило(на заправке подкачать бесплатно), то аккумулятор разряжен отключает ряд функций(до зарядки), хочешь подстрой свой бмв под себя через компьютер, много всяких вкусняшек.особого геморроя с электроникой не вижу, хотя и бывают глюки но все само устранимо (читайте на форумах как), если нет то плиз полуофициалы 800. или выше в зависимости от проблемы. ПРО МАСЛО масло моя лично бмв НЕ БЕРЕТ, ПИЛЯТЬ никто не верит я даж чуть не подрался в автосервисе с мотористом ))) Не знаю почему мож обкатали грамотно, мож двигатель в 192 лошади самый НЕПРИХОТЛИВЫЙ, мож это все слухи что все бмв до одной берут масло, не знаю. Меняю масло каждые 10 т. км. и это все гон что можно ездить до 25 т. км без замены. Лью кастрол лонг- лайф 0-40.РАСХОД топлива естественно как ездить будишь, я живу в пригороде т.е. смешанный у меня выходит 9литров, тупо город 11-14 литров, без свистов и жженной резины со светофора. Лью 92 и 95 исключительно на ЛУКОЙЛе, разницы нет ведет себя одинаково, да и 95 у нас ховно особа не позаливаешь.Так что миф о дорогом БМВ развеян. не задумывайся, нравится бери тока неубитую.Да и не надо сравнивать : -а вот у меня фор фокус или а вот шеврале анус

Е12-Первая из модельного ряда 5 серии. К началу 70-х годов эра знаменитой, но устаревающей серии BMW New Class неуклонно двигалась к своему закату, и компании требовалось нечто абсолютно новое. Нечто, способное не только не отпугнуть от себя клиентов, но и составить конкуренцию только что выпущенному и невероятно популярному Mercedes W114. Этим убийцей Mercedes стал BMW E12 (БМВ Е12).
К моменту выпуска серии в производство продукция Mercedes уже успела получить довольно большое распространение, однако удачно подобранный интерьер и удобство BMW Е12 сделали ее одной из самых популярных и привлекательных моделей в своем классе. Интересной особенностью БМВ Е12 стало то, что именно начиная с этой серии на машинах BMW рычаги поворотов начали размещаться слева от руля. Содержите машину в номальном тех. состоянии.

Владею автомобилем меньше года. Приобретал в апреле 2010 г., был привезен из германии под заказ в город , откуда лично его и забрал, перегнав в город! Побег был 68 000 км, комплектация почти фуловая, кроме вентиляции и массажа сидений, а так же люка!!!! На знаю почему, но на люке практичный старый немец сэкономил! Бюджэт составил 1,4 млн. , со всеми пирогами. Сейчас пробег 89 000 км. Вариантов с другими авто типа мерседеса, ауди или лексуса не рассматривал, хотел только дизельный бумер, которым себя и порадовал! До этого были тоже бмв, все Б/У, и только однажды я порадовал себя новой тойотой короллой, в которой разочаровался через 3 мес. эксплуатации, и слил ее впоследствии с тех пор однозначно решил, что лучше первый класс из вторых рук, чем второй из первых;За время эксплуатации машина не подводила меня ни разу, по приезду я поменял все фильтры, масло, колодки и еще пару незначительных мелочей, больше ничего! Тьфу тьфу тьфу!!!И вот тут у меня появилось желание что то доделать или усовершенствовать! Начал я с обвеса, заменив штатный на спортивный обвес от М5 причем не М5-стиль а настоящий М5, с зеркалами, с крыльями под жабры, отсутствием противотуманок так как там просто нет под них места из-за системы охлаждения тормозных дисков, и разветвлением выхлопной системы на 2 трубы, дальше были руль с лепестками переключения скоростей, в угоду которым пришлось пожертвовать обогревом, но о чем я в принципе не жалею, замена на рестайлинговые фары, чип движка, замена штатных тормозов на более мощные. Не буду рассказывать каков бюджет всего этого, думаю, судя по авто и так всем ясно что не маленькой, но скажу что результатом доволен!!! очень!!! она преобразилась!!! это того стоило!!! Потом были еще некоторые доделки внутри, в частности смена системы ССС на более продвинутую и новую СIC с жестким диском ( это дисплей и навигация в общем, с картинкой парковки). Вот собственно про всякие внутренние штуки, навороты и полезные вещи я и хотел бы рассказать подробнее!!! Начну с сидений в салоне комфорт-салоне! С кучей разных электро-регулировок, и памятью передних сидений! Это что то!!! Когда смотришь на пятерку из далека есть ощущение, что все же перед тобой младший брат флагмана баварцев представительской семерки! Но когда садишься в эти седла застегиваешь ремень и два валика боковой поддержки принимают тебя в свои объятья, поджимая по талии понимаешь, что это ничуть не хуже старшего брата! И это чувствуется во всех деталях интерьера! Чего нельзя сказать например о представителе Ингольштадтского концерна А6, с виду как и А8, но как только садишься внутрь понимаешь, А6 и А8 разница есть, шестерка проще, во всем это не антиреклама просто ощущения! Для задних пассажиров места вполне достаточно, сидеть вольготно даже высоким, но езжу в основном вдвоем или с маленьким ребенком. Задний диван представляет собой по сути два полноценных места, есть подлокотник, с местом для мелочей подстаканниками, люк для длинных предметов или лыж, спинки легко откидываются в соотношении 1/3 и 2/3 соответственно но мне видимо не пригодится, ничего не вожу Потом, довелось мне познакомиться с проекцией на лобовое стекло скажу так, вобщем абсолютно бесполезная штука, рекламный ход баварцев, за который берется много-много денек, но физического смысла в принципе не имеет. Есть Есть, но искать специально авто с ней, или заказывать при покупке новой думаю не стоит! И лобовое стекло должно быть специальным, и в случае его деформации, стоит оно значительно дороже, чем обычное не под проекцию, но на обычном изображение двоится. Есть у меня и адаптивные поворотные фары, скажу, что в городских условиях, собственно в коих я и езжу, они абсолютно бесполезны, так как все и без этого небольшого поворота все видно. На трассе, по дороге на дачу, с девчонками на заднем сиденье, скорости 130-150, и словами а моя машинка и так умеет - произведут, конечно, неизгладимое впечатление. А так, положа руку на сердце вы поняли, да? ) мне понравилась очень!! На кнопку электронного ключа жать не надо! Машина сама распознает его на определенной близкой дистанции и автоматически открывает дверь. Так же меня очень порадовали и присоски на дверях, когда прихлопнув несильно дверь, она буквально влипает сама и закрывается! Еще всякие вкусности в виде качественной музыки лоджик 7 (13 колонок), отъезжающей рулевой колонке при посадке и выходе из авто, опускающегося правого зеркала при включении задней скорости, когда виден бордюр, шторки на задних окнах, двд, ТВ, навигации!Сразу скажу что в общем замена блока ССС на CIC не имела особого смысла, картинка лучше но не критично, единственное камера заднего вида, и секторы парковочных датчиков четче, но затраты помноженные на время результат не окупил тоже ИМХО. Неоспоримой выгодой отличается активное рулевое управление, когда пол-оборота руля одной рукой решают все разворот на дороге, выезд с парковки, да и вообще маневрирование это песня! Хотя я знал, что это за функция и искал именно с ней, в полной мере ее прелести ощутил уже за рулем, управляя автомобилем! Такое ощущение, что машина сама знает, как, и на сколько повернуть колеса, чтобы ехать как ты хочешь! Но плата за такой безграничный контроль и комфорт рулевая рейка за сотню с лишним. Так же несомненным преимуществом является и система динамик-драйв, прижимающая авто на любой!!! скорости в при прохождении любых поворотов, стабилизирующая авто на разных дорожных полотнах, как то снег под двумя правыми колесами и асфальт под левыми всю прелесть ощутил как раз когда гнал ее из города , и обгонял фуру по обочине! Но тоже замена стоек на такой подвеске совсем не бюджетно, хотя, пока еще не менял, и надеюсь не скоро езжу довольно аккуратно! И в заключение: расход по городу порядка 12 литров с чипом (около 290 сил, изначально 235) солярки меня просто радует!!! Если ездить спокойно, но так эта машина не позволяет, на мой взгляд, как бы шепча Давай, жми, я все могу, дорогой/ая! - то я вылазил из десятки!!! По трассе 7-8, с климатом!!! Считаю шикарно! К АКПП претензий нет, оно и понятно, еще бы они были на такой машине (у кого есть ребяты, вам продали дрова!!!) Масло не жрет, тормозит отменно!!! Динамика как у 545 бензина не меньше!!! (щас меня заклюют!) Автомобилем очень доволен! Очень очень! Оно того стоило! Надежный, серьезный, смелый и дерзкий по настроению водителя авто! Большие диски и тонкая резина конечно скрадывает комфорт, но не критично, красота требует жертв! Я привык быстро! Шумоизоляция глушит почти все! Напичкан всем, чем только можно! По последнему слову техники! Поэтому отъезжу еще год ; точно! Дальше F10 возможно новая, но неизменно германской сборки!!! Спасибо за внимание!

Самая из самых!!! очень удобная в управлении, прекрасно держит дорогу, в салоне комфортно, на разгон быстрая, вообщем Боварец это все для людей!!На светофорах первый,на трассе первый,один звук выхлопа чего стоит,в салоне тишина,ничего не скрипит,не пищит,сидишь в комфортной коже!! !Мечта с детства!! Лучше автомобиля ещё не существует .Фирма BMW выпускала самолёты, и , в принципе , ничего не поменялось.Поклонникам BMW респект !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!